(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ... нет , нельзя считать этот замер клиренсом ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Почему? Средняя стойка - не является центром между осями? Так там сущая мелочь, не достойная внимания.

Да, мудрёно как-то.
Большой энциклопедический словарь нам докладывает:
"ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, расстояние от опорной плоскости до наиболее низко расположенного элемента конструкции транспортных, дорожно-строительных, сельскохозяйственных и других машин (напр., у советских легковых автомобилей 170-210 мм). Нерекомендуемое название дорожного просвета - клиренс."

А в этих интернетах целые войны идут между дорожным просветом и клиренсом, между методиками замера (чуть ли не у каждого производителя она своя)...

Какие-то оси, плоскости, полуцилиндры...
(IMG:http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/66/Bodenfreiheit-Achse.jpg)

Или несколько точек замера, потом вычисления какие-то...
(IMG:http://reno-symbol.narod.ru/html/fotos/276.jpg)

Русский язык предпочитаю беречь и использовать во всю его мощь.
Сказано ПРОСВЕТ, вот вам просвет:
(IMG:http://zerkalo-zemli.ru/arhiv/images/stories/bezdorog/001/09.jpg)

Ух ты как мы тут всех вздребезднули да сопритюкнули (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ну значит дорожным просветом у нас можно считать расстояние от дорожного покрытия до композитной защиты двигателя. (у кого установлена) Буду на яме, по меряю.

МОЯ НЕОСУЩЕСТВИМАЯ МЕЧТА!!!!
По бордюрам бы лазил,как на своей бывшей 14, и горя бы не знал...

Когда менял трансмиссионное масло на яме, то при замере клиренса или дорожного просвета (меня этот термин больше устраивает) Намерил расстояние в разных точках от 140 до 160мм. Самая низкая точка, как я и предполагал, это защита картера двигателя (у кого установлена). Соответственно до вмешательства в подвеску расстояние составляло (примерно) 100 - 120мм. Потому я и ползал на пузе как крокодил (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Вот и мне установили проставки. Теперь катаюсь свободно там, где раньше скреб пузом! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wub.gif)

Проставки вот такие, наборчиком: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=82637

По результату замеров высоты получилось так же как у Гоши в сообщении: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=92444
Клиренс не померил - грязновато везде, чтобы под машину лезть. Самая нижняя точка у меня - защита картера довольно дурацкой конфигурации.
Пара фоток результата:
 IMG_9471.JPG ( 532.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141
 IMG_9472.JPG ( 590.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

Вот и я сейчас склоняюсь к вопросу, что зря пружины покупал. Почему то не думал, что проставки могут дать такой результат. И по деньгам тоже. Поздравляю. Какие сайлентблоки менял? Пресовал или вместе с рычагами?
Я пока отклонений в управляемости так и не обнаружил. А вот + сейчас очень даже не лишний. Бывает в такие "пердя" залезаю, где только Нивам бы ездить.

Короткие поперечные рычаги меняли в сборе, т.к. разница в цене копеечная, а остальные сайлентблоки перепрессовывали. Ну и втулки стабилизатора заменили. Может и не надо было половину менять, но я решил сразу все сделать и не лазать в подвеску подольше (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Разницы в управляемости я тоже не заметил. Да и какая разница может быть в наших размерах? Вон гелентвагены с аэродинамикой кирпича и серьезным клиренсом по дорогам летают и ничего, управляются как то... Думаю, на скоростях до 140 км/час и нормальной эксплуатации клиренс не критичен. Загруженный бокс на крыше побольше повлияет на управляемость, центр тяжести и устойчивость.

То что всё поменял сразу, это правильно. Менять сайлентблоки только с одной стороны не есть гуд.
А вот по поводу управляемости, давай больше не нагнетать, пока не началось (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) А то мне тут мозг и так капитально на эту тему промыли, не хотелось бы возвращаться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А где их (проставки) приобрести и почём? Неужели в АвтоМаршале на Северном пр.?

Проставки заказал пересылом из Москвы. Оплатил в сбербанке без комиссии. Через недельку посылка была у меня. 1700руб. проставки, 298руб. услуги почты. Вот тут: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha..._fokus_51657276 Написано Санкт-Петербург, м. Академическая, но это дезинформация (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

проставки из алюминия? они лучше? где купить?
Москва, Екатеринбург

Кто здесь? От куда? Зачем? Почему? У нас так не принято врываться. Хочешь получить ответы, зайди как человек. Форум очень дружный, но не надо злоупотреблять. Тем более ответы на многие твои вопросы уже давно даны- нужно только научиться пользоваться поиском. А если уж не сможешь найти, то подскажем непременно.

Могу добавить только одно, алюминий во влажной среде и дороги залитые реагентом, не есть гуд.

спасибо, но, алюминий против резины - металл устойчивее резины или не так?

нашел в форумах ссылку на Питерского поставщика Андрея.
находил фото с алюминевыми, но не смог найти где купить.

А кто сказал, что комплект проставок из резины!?

по фото судить, наверное, не правильно.

а из чего проставки? и правда, помогите, надо купить, сам я в Екатеринбурге.

У меня проставки из полиуретана спереди от матрешки- фокуса. Зад- только пружины от фокуса универсала.

[quote name='heim' date='22.2.2013, 18:34' post='102728']
Короткие поперечные рычаги меняли в сборе, т.к. разница в цене копеечная, а остальные сайлентблоки перепрессовывали. Ну и втулки стабилизатора заменили. Может и не надо было половину менять, но я решил сразу все сделать и не лазать в подвеску подольше (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Блин...а обязательно ВСЁ ЭТО менять? Нельзя что ли просто проставки поставить? =(