Это расходник на 4-5 лет, моему шесть, проблем не было но перед зимой поменял, как-то не хочется при -20 мороза с бубном танцевать (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Вот-вот, большой ток сульфатацию и завершит.

Режим он-лайн: Нахожусь в Ставропольском крае(приехал к родственникам), не ездил на ней две недели. Решил проехаться и едва открыл машину, аккум-р сел. Вот что с ним делать, реанимировать или уж сразу новый? Машина 2008 года. Любопытно послушать полемику .

Если аккумулятор того же году, то меняй без сожалений (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Евгений, привет!

Может с контактами какими чего-то не так или сигнализация барахлит?

У меня машинка 2007 года и ни разу аккумулятор не подводил, работает исправно и менять его пока не собираюсь, хотя в течение уже трех месяцев почти ежедневно слушаю радио с 10 утра до 20 часов, чтобы на стройке не скучно было. И при этом заводится вечером хорошо.

Но у меня никогда не было сигнализации, может в этом причина?

Привет Леш! С сигнализацией проблем никогда не было, работает безотказно, тьфу-тьфу. На ТО-3 проверяли акумм-р и порекомендовали его подьзарядить (короткие поездки по городу - капец батарее). Один раз подъвел все-таки, правда машина стояла неделю зимой да еще в самые -30, вот пожалуй и вся проблема. Сниму, подзаряжу а там видно будет, что дальше будет. Спасибо всем за науку !!!

Я тоже попробую ещё зиму отъездить. Так как езжу редко, видимо придётся его снимать каждый раз. У меня музыку уже не послушаешь долго - садится.

Юра!
Да возьми ты три старых зарядки для телефона на 220В, выход - 5В 0,8-1А. Выходы соедини последовательно.
на крайние проводнички нацепи клеммы. воткни их все в один тройник. И кидай их на ночь на АКБ.
Учитывая потери на проводниках, ток в 0,8-10 Ампер будет поддерживать АКБ в достойном ожидании на протяжении всей ночи при напряжении на АКБ не более 15Вольт.

П.С. Спину твою, а вернее шею, надо больше беречь, чем АКБ!

Твой аккум надо всё-таки снять и поставить в музей (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Долгожитель!
Интересно, а сколько от дома до стройки и соответственно умножить на 2 (туда-обратно)?

Я летом, на даче "заслушался" музыкой, мультики на DVD, с утра на работу ехать, а на клеммах 9В.
Хорошо рядом на трассе магазинчик был запчастей 24 часа, вот такой аппарат
(IMG:http://www.orionspb.ru/upload/iblock/465/4651ece9c701dc0f481e8e81fa0f7812.png)
оживил аккумулятор.

Я сейчас зарядник серьёзный домой приволок, как нить займусь проверю.

От подъезда высотки до ворот дома(до участка) всего 5,5 км. В оба конца получается 11 км. То есть от генератора аккумулятор получает не так уж и много, но пока работает и довольно неплохо(тьфу-тьфу три раза), хотя ему уже восьмой годок пошел.

Не снимая самого АКБ.

Всем привет! Вот и продолжение истории с подсевшим аккум-ом. Решил снять его и зарядить. Начав откручивать клеммы стало ясно, если минусовый был прикручен едва-едва но все таки ключом, то плюсовой был затянут от руки и естественно болтался. Кто, где и как не затянул гайки на клеммах вопрос второй, на всех ТО от машины не отходил, специально подобное сделать - вопрос по-моему в общее не должен стоять. Вероятнее всего при предпродажной подготовке на аккум-р бросили клеммы, а затянуть или кто-то отвлек или еще какая фигня случилась. Короче, посматривать за крепежом надо всего и вся (блин, ну кто ожидал такого). Теперь аккум-р заряжен, машина едет, проблем нет, хотя ... 4 года машина в эксплуатации, перегорает в 4-ый раз ближний свет в левой фаре, но это уже в другая тема. Всем удачи !!!

А я сейчас свой буду промывать дестилятом, затем заливать новую жидкость. особо каких то умных действий делать не хочу, кончится так кончится. Немного позяряжаю с водой что бы соль выгнать.

Бударажил лет пять назад так одну батарейку, заработала как новая. Машину сней и продал. Времени дня три надо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)

так вот и я это понял, что времени много нужно. Купил только 5 литров дистилята, а нужно было 15. Из него столько "простите" вытекло, в общем так и не домыл. Если не сдохнет в эту зиму, попробую на следующий год поиздеваться.
Я вот что думаю, этот осадок, постепенно накапливаясь, коротит пластины снизу. Потому акомуляторы (ну и не только потому) из строя и выходят.

Привет. Машина 2008-го года. Радио никогда не выключается. Ещё ни разу ничего не доливал. Стыдно, но признаюсь - даже крышку с него не снимал, так, тряпочкой сверху протирал. Заводится - как и в тот день, когда я из салона выехал. Может бракованный попался ? Как говорит Сеттер, дай бог ему здоровья, не мешайте машине работать. А если что - не такая и дорогая вещь. Раз в семь и более лет можно и поменять.










.

Ну да, пусть не чихает! А вот плотность то померить бы не мешало перед зимой.
Сегодня при пуске даже приборка не так сильно притухла как обычно.

Сообщение отредактировал Гоша - 7.10.2014, 22:59

Доведённая мною плотность до нормы, опять упала до 1.2. Машина простояла с полностью заряженным акумулятором полторы недели на морозе до -10,-15*, потом пол недели в оттепель - аком сдох. После повторной зарядки и выявил плотность 1.2.
Вот интересно, есть в продаже честные оригинальные аккумуляторы? И есть ли смысл за ними гоняться, сколько они стоят? Может кто покупал. У кого какие акумуляторы долгожители?
Полагаю что мой аком эту зиму не переживёт. Если только его не заносить домой каждый раз. В принципе так и придётся сделать, всё равно редко езжу.

Гоша,
Сообщение #246 этой темы.
Варта работает без нареканий (3,5 года ему), главное незагонять в глубокий разряд эти батареи.
Два минуса : невозможность полного контроля его состояния и корпус его чуть выше (70амперчаса), декоративная крышка не защёлкивается(у меня багажной резинкой прижата), и из за высоты плюсовой провод с лёгкой натяжкой.
А так без проблем.