TORK не даёт полной картины. Не пожалей 5 евро и купи FORSCAN. Больше пользы будет.

проверять фильтры и форсунки. Бедная смесь, судя по переводу.
Не заряжает аккум.

Сообщение отредактировал ProFanas - 25.11.2020, 23:42

FORScan для Windows - бесплатное

jouri, не у каждого есть ноутбук, а телефон с ведроидом - у 94,5%. Тем более купив 1 раз форскан будет на любом твоём устройстве.

Обратил внимание на состояние катушек зажигания, 2 из них разболтанные. Внутри и снаружи по утрам есть конденсат(видно на фото). Это нормально?! Если нет то чем можно заклеить «стыки», может силикон какой то?!
https://youtu.be/CHj-ncN4MWA

В этом видео я кажется наткнулся на подсос воздуха ... когда машина глохнет-слышно шипение. Или я ошибаюсь??? Сейчас мастерю дымовой генератор чтобы проверить получше.
https://youtu.be/J6BjvCEEkY8

Сообщение отредактировал Alexdecl - 8.12.2020, 1:18

Исходя твоего ролика, я вчера не поленился на морозе в гараже свои катушки выкрутить, все у меня цельные, не разболтанные. Ни одна из них не вращается вокруг оси. Не могу быть уверенным, так как прежде с таким не сталкивался, но полагаю, что катушка должна быть цельной и герметичной. Может отсюда у тебя и дергается двигатель или как говорят детонация, когда не работоспособная катушка не подает свечам нужное напряжение

У меня дергалась от влаги в колодце первого цилиндра. Катушка была мокрая. Высушил и все заработало как положено.

как проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)?
почитал тут одну статейку, и симптомы совпадают с моими. статья тут
хочу проверить но как???
использую программу scanmaster и вижу что положение заслонки 16.9% , разве это нормально?

Сообщение отредактировал Alexdecl - 17.12.2020, 0:39

нормально.

Хочу проверить датчики MAF, лямбда, дросселя, клапан ХХ, температуры охл жидкости
Кто то может скинуть правильные параметры этих и может других датчиков для сравнения ?

АлексДеЦЛ, ты все же проверил слова РОнэна? Если у тебя вращается, у него не вращаются, у тебя дёргается авто, а у него нет... (про утку помните да?) - вывод может быть простым. Попытаться заменить на такие же (не разболтанные). Скатайся на авто-разборку, найди БУ провода. подключи. Проверь. А то начинаешь с проверки ВСЕГО. Кроме.

Нашёл подсос воздуха, проверял средством очистителя дросселя.
Слышны повышения оборотов после опрыскивания дросселя со стороны датчика положения дроссельной заслонки.
Думаю в этом проблема.?!
Или я могу ошибаться ...
Видео проверки тут и тут

Кстати если ту же процедуру делаю на горячую то повышение оборотов не наблюдаю! Как это может быть?

Сообщение отредактировал Alexdecl - 21.12.2020, 15:46

Где у нас находиться датчик детонации?

Сообщение отредактировал Alexdecl - 26.2.2021, 21:14

Не держит обороты, прыгают. При включении D или R падают обороты и глохнет. Так же глохнет если стоит на N и включаю кондиционер. Когда отпускаю педаль газа и начинаю торможение, машина как будто не знает что я уже не газую, и при понижении скорости в АКПП, чувствуются пинки. Плохая тяга. Так же появилась детонация, заменил бензин с 95 на 98, детонация прошла, но не надолго. Началась опять , наверное двигатель привык к 98. Сейчас езжу на 98 с детонацией.
Проделанная работа: дроссель чистый, клапан ХХ чистили, свечи заменили, меняли клапаны соленоидов, так же в мурше заменили трубку вакуумника, я даже АКПП заменил думал проблема в ней, но увы, проблема осталась.
Думаю может проблема в датчике детонации . Где он находиться и как его проверить на исправность?

Меняю двигатель, так как в одном из цилиндров компрессия в половину меньше чем в остальных.
Гараж нашёл Двигатель от мазда 6. Говорит будут ставить его , но я посмотрел на него и понял что он не такой как мой.
Все по другому как его туда собираются запихнуть . Посоветуйте какие вопросы задать в гараже. Ну кроме вопроса «а он подойдёт» .
Бачок для гидроусилителя руля на самом моторе, нет катушек зажигания , генератор стоит сзади а у меня сейчас спереди.
Добавлю фотки мотора от мазда 6, тот что собираются ставить.

Сообщение отредактировал Alexdecl - 16.3.2021, 23:04

а вот фото моего двигателя
видно что они разные , да и как я выше написал даже расположение генератора другое.

так же на фото мотора от мазда 6 видно что нет катушек зажигания.... странно
и где клапаны соленоидов??? которые управляют заслонками во впускном коллекторе...
у меня они есть , на моторе от мазда 6 их нет.
как они собираются его ставить , кто нибуть может обьяснить?
"Мозги" от мазда 5 справятся с мотором от мазда 6 вообще? (если конечно они его запихнут туда)

Сообщение отредактировал Alexdecl - 16.3.2021, 23:12

У тебя не новый двигатель - с механической заслонкой, тебе предлагают еще более старый - с проводами зажигания. Возможно все навесное перекидывается с одного на другой.

Придётся снимать с мотора М6 всё навесное: генератор, насос ГУР с бачком, компрессор кондиционера, ролики и вешать свои родные. По болтам всё подойдёт, но не везде может быть нарезана резьба или стоять втулки с резьбой.
Придётся менять также маховик и шкив коленвала, а это значит фиксировать коленвал спецболтом и снимать клапанную крышку чтоб зафиксировать распредвалы.

Впускной коллектор и рампу с форсунками ставить от М5. Клапана привода заслонок впуска тоже, они встанут на площадку вместо модуля зажигания от М6. Соответственно ИКЗ тоже нужно ставить от М5.

Сообщение отредактировал !Lnur - 17.3.2021, 14:16

Спроси: "Какой диагноз - кольца просели или клапан прогорел?"
Спроси: "Можете сделать замер компрессии С МАСЛОМ в подозрительном цилиндре?"
Если компрессия поднимется - значит кольца. Если нет - клапан прогорел.
Если компрессия с маслом поднялась, то скажи: "Сделайте мне раскоксовку двигателя и замерьте компрессию повторно"
Если причина - клапан можно махнуть только ГБЦ, или клапан.

Делали проверку с маслом, компрессия поднимается. Говорят кольца залегли или лопнули. Проблема только в 3м цилиндре. Никто тут разбором двигателя не занимается. Поэтому нашли двигатель с малым пробегом , не местный, из Европы . Уже неделя прошла с того момента как я оставил у них машину. Говорили неделя или две возьмёт . Цена удовольствия 1200$ мотор, и 500$ за работу, и того 1700$ . Плюс за масло фильтры и остальные мелочи в виде прокладок доплачивать по мере надобности.
Как то так