Мне - голая теория без лабораторных подтверждений совсем не нужна (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Лучше когда она подтверждена практикой!
Но для получения Нужных мне ответов, приходится задавать или перефразировать Правильные вопросы, с кучей пояснений "а что же я имел ввиду" - так что все написанное мною выше - отнюдь не вызов на интелектуальную дуэль(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , а всего лишь метод их получения (ответов)

- Без клапана стоящего возле задней форсунки - наружу.

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) И правда! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

А это ещё с чего ? Жидкость будет сливаться назад в бачок ! ( разрежение " бОльшим столбом " гидросистемы увлечёт жидкость назад ! ) ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Если обратного клапана( в насосе) удерживающего столб жидкости в магистрали
нет, то в теории - должна слиться в бачок. Это в том случае если разрыва столба не произойдет, а омывайка все таки относится к легкотекучим жидкостям (одни Поверхностно Активные Вещества (ПАВ) чего стоят) с хорошим коэффициентом проникновения, и это вполне может произойти учитывая, что даже с виду гладкая внутренняя поверхность магистрали - не идеальна и способствует появлению пены, как при прохождение жидкости, так и при вибрациях автомобиля на ходу. Предположим, что обратный клапан в насосе все таки есть - тогда каким образом жидкость будет сливаться в бачок?
Я тут подумал, а может быть обратные клапана ставят на форсунки, что бы ко всему прочему уменьшить пенообразование в магистралях (запирая жидкость под, хоть небольшим, но давлением без воздуха)?

Так при чём тут ПАВы ? Пенообразование может произойти при наличии соприкосновения с воздухом : в бачке , если уровень жидкости нормальный этого не произойдёт , только на фронтальной части подаваемой жидкости по магистрале , да не успеет пена образоваться - давление насосом быстро создаётся ... " Обратный " ( или " запорный " ) клапан именно от стекания жидкости назад в бачок , чтобы не требовалось время на " холостое " заполнение магистрали ...

ПАВы - снижают силы поверхностного натяжения - жидкость липнет ко всему, чему ни попадя. В смысле жидкости комфортнее (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) находится на стенке трясущейся магистрали, чем пытаться удержать строй (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (столб)
Следствие этого - увеличенная вероятность в разрыве ее столба. А по поводу образования пены и давления создаваемого насосом за микросекунды... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) - Вопрос я задал в контексте - "а может быть?" - в смысле под каким давлением находится жидкость в открытом сосуде - то бишь в магистрали без наличия второго запорного клапана в районе форсунки? Ответ - под атмосферным - следствие: ВОЗМОЖНО ли, что при этом условии(открытый сосуд, сейчас пока, для ясности отмету всякую инжекцию) бултыхающаяся в трубке жидкость будет склонна к пенообразовнию, когда мы не пользуемся в этот момент времени омывателем? И когда решим им воспользоваться - выяснится, что четыре метра магистрали - в пене, и почти безсантиметровая сухость под щеткой превратится в почти метровую(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ? Так, что я, как видишь - только ЗА обратный клапан в районе форсунки! И спрашивал, если глянешь историю, хватит ли мощности насоса выдать импульс достаточный для прочистки сопел, учитывая, что его энергия частично рассеется на дополнительном клапане. Вот ,как бы и все (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал 007gk - 19.3.2013, 15:13

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Когда " прихватит " морозом , думаю , вряд ли без подогрева форсунок можно будет обойтись , вот поэтому и есть задумка про подогреваемые ...

Одобряю. Штука получится практически the best!
На тест-драйв форсунок заявки уже принимаешь? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

пришли форсунки Toyota , поставил, и вот же хрень какая, вместо стекла омывают крышу
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?

Да , вроде бы , нормально всё ... Это от ВОЛВО на крышу " били " ...

Да... Нерегулируемые сопла форсунок - обалденная вещь!!! Регулировка углом наклона капота (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Манагеры вызовут "психушку", увидав дядьку с теодолитом и услышав причину появления в салоне (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

Да ,бьет чуть выше лобового ,где-то от середины и выше ,но при скорости 120 км\ч точно по центру лобового .Я просто доволен .Родные при 80 км\ч вообще били ниже дворников.а стекло не очищалось .

Сообщение отредактировал Andrey - 13.3.2010, 14:18

Можно вилкой пистоны доставать
 13032010089.jpg ( 685.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 13032010090.jpg ( 421.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

Обратные клапана не ставил т.к. нет в этом необходимости,
ну а если есть желание поставить то вот номерок 85321-26020 Toyota

Сообщение отредактировал Andrey - 13.3.2010, 14:47

Да, как только наши люди не выходят из положения. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

А может лучше электронным тахеометром измерять угол наклона капона.
Вот такой я думаю справится
http://www.geopolygon.ru/catalog/tacheo/S8new

ЗЫ цена не важна, главное угол

Сойдет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Хотя если в мобиле есть акселерометр, то есть прога превращающая его в электронный уровень (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
А серьезно - в пятке угол вообще регулируется?

Санек, а можешь описать принцип регулировки! Ты струи поднимал или наоборот опускал? Или они на разную высоту настроены?

И технологию...