В итоге взял Replica MZ18 у одного из партнеров клуба - Интернет-портал "Седьмая дорога".
Скидку 5%, как и обещали, сделали. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ребята, это снова я с тем же вопросом: для резины 215/55/16 нужен диск - R(16) / PCD(5x114.3) / ET (?) / J(6.5) / D(67.1). А вот параметр ET у разных дисков разный. Какое значение для нас подойдет?

ЕТ - Вылет колеса =52,5
Звучит это так: 6.5х16 5х114,3 вылет 52,5 дырка 67,1. Неизменные размеры: 16"и 5х114,3. Могут меняться: ЕТ= 48-56мм; ширина диска 6,5-7,5"; диаметр отв.под ступицу от 67,1 и больше (с проставочным кольцом)

Сообщение отредактировал Сеттер - 21.4.2010, 21:46

Ребята, а мне кажется что забыли пообсуждать на счет кованных дисков, разве они не крепче кика или реплики?

Вот тут я дал свой собственный пример прочности качества ковки ВСМПО и родного Данлопа.

Ребяты купил кованные диски ВСМПО на 15 радиус всего 2600 за штуку. Вес 6,5 кг.

Прямо в точку ТУТ

Хммм... а прикольненько стала ковочка-то выглядеть!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Прям приятно посмотреть! Жаль не так тонко в сборе будут выглядеть шины на дисках. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

ПС: МОЛОДЕЦ!!!!! Правда классно! (IMG:http://www.kolobok.us/smiles/standart/good2.gif)

Посмотрим, для меня главное не вид, а суть.

И тут высветилась Паллада R. Симпатично! А почему вес 6,5? ВСМПО заявило 6,1 кг.
А вылет такой же, как и родной 52,5? Правда я свои Солярис через посредников в нашем местном "Покрышкино" брал по цене 4200 за колесо.
Одобряю твой выбор! Теперь азот в Данлоп, и ты ощутишь весь спортивный кайф Маськи!
А еще, Алексей, фото в студию в собранном виде, плиз!

Фото будет. 6,5кг это у 6,5"-х дисков, а у 6"-х дисков - 6,1кг. Размеры все как по паспорту: вылет, ц.отверстие и т.д.

Ребята, если кому 15-е кованные диски за 2600 надо, берите, цен таких не встречал. Здесь

Кто-то наварился неплохо

Мах, а азот кроме нерасширяемости и несужаемости газа, что еще дает? Вот летом я соберусь в поход, загружу машину и надо будет подкачать колеса, что ехать к азотчикам?

Про преимущество накачивания азотом было здесь ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Для того, что бы ощутить разницу езды на азоте, надо просто накачать их и ездить.Только тогда и поймешь разницу. На нашем 65-м профиле разница заметна намного сильнее, чем на низкопрофильных 16-х и тем более 17-х дисках.
Ощущают разницу не все. Это как в аудиофильской сфере. Я, например, слышу разницу в неправильном подключении акустики неправленным кабелем. Некоторые вообще на слух определяют производителя кабеля.
А по поводу применения азота, то как-то на Севере видел установку, на которой система виброочистки стояла. Так та установка стояла на пневматической подвеске, наполненой азотом. И установка по получению азота стояла рядом. Так я поинтересовался, почему применяется азот? Мне сказали, что на воздухе нет требуемой упругости, поэтому и применяется азот.
Решай сам и никого не слушай. Я азот только в зимнюю резину не наливаю. Смысла нет. итак холодно.

Ребята! Извините, если не в тему, но как вам такие диски?
Имею ввиду не ковку и не литьё и даже не штамповку.
Я бы назвал эти диски "блестЮчими". Соседский по стоянке у дома джип себе
вот такие диски поставил: (IMG:http://i067.radikal.ru/1004/f0/7bc9f273717ct.jpg)
Извините за качество фото-на телефон делал с приближением(люди вокруг ходили)

Неразборчиво что-то....

Вот оно, смотрите, это первые в моей жизни не стальные диски, а кому не нравится, то ничего не пишите (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Всё ок.Только что с заглушкой на заднем колесе?