http://auto.mail.ru/article.html?id=32154

Mazda3 отзываются

По данным издания Automotive News, компания Mazda отзывает более 200 000 автомобилей, сделанных в период с 2007 по 2009 года. Отзыв коснется моделей Mazda3 и Mazda5, которые были проданы на рынке США.



По словам представителей Mazda, усилитель руля на этих машинах может работать не совсем так, как изначально предполагали инженеры. При этом японцы особо подчеркивают, что о потери управляемости не идет речи. Просто руль может показаться водителю «тяжелым» из-за сбоя в работе усилителя.

---
Они только сейчас до этого доперли...

Ха - о потере управляемости речь не идет - когда ГУР вырубался - такой грохот стоял под капотом - хорошо хоть по прямой ехал - резко возрастает усилие на руле...во двор еле заехал..

Ага !!! А что касается европейского рынка ? Скромно умалчиваем ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

У меня 2005 год, меня этот отзыв не коснулся... Пронесло (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Саньчес...Неа-тупо молчим в тряпочку

За Рулем 08.2010

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Ух ты !!! Признавайтесь , кто смельчак !! Только с хорошей стороны этого слова !! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

амереконы даже видео FAQ выпустили че делать если ГУР отказал

А вот новость с РБК: http://top.rbc.ru/economics/18/08/2010/452037.shtml
с большими подробностями по отзываемым автомобилям



Сообщение отредактировал bsv - 18.8.2010, 7:16

Чейто номер даже засвитили!

Всё у них - ноу паник !!! Но если уже такая подготовочка, наверно действительно Мазде хвост прижали в америкосии .

У меня кстати 1-1,5 назад был отказ ГУРа на ходу. Просто перестал работать и крутить его стало невозможно. Вылечилось это дело путем остановки, выключения и повторного запуска двигателя через некоторое время. Когда завел машину сразу - ГУР не заработал. Все как на видео.

Сообщение отредактировал Preventer - 18.8.2010, 8:51

А меня чинили по гарантии позавчера...
Вот и гадаю - придет ли мне оповещение от дилера еще раз? Теперь уже не на установку ремкомплекта, а по полной схеме в связи с массовым отзывом.

Проходил в июле ТО 45 тыщ в "Блоке" на Обручева, пожаловался на отказы ГУР.
Пришел специально обученный человек, провел диагностику (лампа "чека" не горела), считал коды неисправности.
Сразу сделали промывку ГУР, по рекомендации Mazda, и записали на замену ГУР.
Жду звонка, предупредили что дело долгое. Но как ни странно, у меня отказывал ГУР два раза, первый раз зимой, при активном рулении в снежной каше,
а второй раз в начале лета когда было относительно прохладно. В жару же ни разу, хотя катался каждый божий день и почти всегда пробка на Можайке на выезда из Москвы.
P.S. После диагностики выдали распечатку, где видно две ошибки, первая ГУР, а вторая сопутствующая его выключению.
 11.pdf ( 149.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 12.pdf ( 120.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Новая инфа:
"Японская Mazda Motor Corp планирует отозвать более полумиллиона автомобилей по всему миру из-за неполадок гидроусилителя рулевого управления, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителя компании.

Чуть ранее японская автокомпания объявила об отзыве 215 тыс. машин в США и более 10 тыс. автомобилей в Китае. Теперь же эта практика будет распространена на все внешние рынки Mazda, включая Европу и Австралию.

Отзыв, расширившийся в целом до 514 тыс. автомобилей, коснется моделей Axela и Premacy, выпущенных в Японии с период с 2007г. по 2008г. и известных на некоторых рынках как Mazda3 и Mazda5.

Японская компания отмечает, что на данных автомобилях из-за ржавчины может произойти внезапный отказ гидроусилителя, что увеличивает риск попадания в аварию. В США уже произошло три ДТП, связанных с данным дефектом, но в них никто не пострадал."
Ура товарищи!!!

Сообщение отредактировал bmp - 19.8.2010, 14:08

ага, вот похоже и правда вылазит:
...В ходе расследования специалисты NHTSA установили, что причиной неисправности стала ржавчина в трубке гидроусилителя, которая со временем может попасть в насос, из-за чего снижается эффективность его работы. В результате, для того чтобы избежать перегрева гидроусилителя, электроника переходит в аварийный режим и отключает его. Причем ржавчина могла образоваться из-за нарушений во время производства автомобиля....
и если Ваш насос стал покрываться внутри ржавчиной - то промывай не промывай - только замена на новый....
ошибка 1099:

А давайте, ребята, я вам расскажу, что означает заявление " отзыв компанией некоторого количества автомобилей определённой модели ".
Итак (на примере нашего ЭГУРа) : автовладельцы по всему миру обращаются к ОД с дефектом ЭГУРа, что подтверждается "ошибкой - 1099" в БК. Дилер производит замену по гарантии, а (всвязи с недостаточностью узлов и проблемами с российской таможней), как временная мера - проводится промывка системы.
Снятые узлы дилер отправляет в аналитический центр Мазды, где определяют и систематизируют неисправности. Приходят к выводу, что определённая партия (514тыс.шт.) конкретных узлов не "соответствует". Установлены они на конкретные машины (по VIN-у).
Мазда принимает решение отозвать вышеозначенные машины. Это значит, что всем ОД направляется перечень VIN-ов автомобилей, на которых необходимо заменить "стрёмный" узел, причём независимо от гарантийных обязательств и условий. Итак при посещении любого дилера и в любом регионе мира на ТО или ремонт, при открытии заказ-наряда Ваш VIN подпадает под бесплатную замену этого узла. Но многим дилеры по всему миру уже поменяли проблемные ЭГУР-ы (при обращениях по гарантии), очень многие, по окончании гарантии, у дилера никогда больше не покажутся, кто-то, не имея информации (например, не читает наш форум) - меняет ЭГУР за деньги, а у кого-то дефект не проявится никогда, так машины и проживут свою жизнь "неотозванные".
ПиСь. Пример и информация приведена из личного опыта обшения с производителями и ОД разных компаний. Например, на 7-ми летнем 210-ом Мерине заехал в ЛОГОВАЗ, на замену заднего рычага, при получении машины из ремонта, в платёжном заказ-наряде обнаружил: замена подушки безопасности на руле - БЕСПЛАТНО. Поменяли втихаря, если-бы не посмотрел, то и не знал-бы, что моя машина подпала под "отозванные".

Интересно, при замене ЭГУР-а, в БЛОКЕ на Обручева, собрался хороший консилиум - в очередной раз обсудили проблему с вводными от Мазды, пришли к выводу, что "грешит" всё таки электронный блок: если поначалу менялся весь ЭГУР (состоящий из двух половинок: насоса и электронного блока), то сейчас меняется только электронный блок, а при этом вся система промывается всёравно.
ПиСь. не думаю, что насос может покрываться ржавчиной изнутри

Ну да в распечатке, она и есть

Всем привет из Вологды! Ранее уже писал про свою аналогичную проблему с ЭГУР. В конце июля сего года был в Ярославле у ОД по гарантийному ремонту ГУРа (запчасти ждал более 2-х месяцев с начала мая 2010 г.) Поскольку не спец в области техники, то привожу данные из заказа наряда, что делали с машиной. Произвели снятие установку и ремонт насоса ГУР. При этом использовали следующие запасные части и материалы: 1. ремонтный комплект ЭГУР (BBM4-32-68Z) 2. трубка ГУР (BP4L-32-47YM), 3. четыре медных шайбы (9956-21-400) 4. масло ГУР MAZDA ATF M-III. И вот после ремонта откатал уже около 5 000 км. В августе был в Крыму. Жара под 40 в тени. Ни разу (тьфу-тьфу, постучим по дереву) аналогичной проблемы не возникало. ГУР не отказывал. Интересно это и есть ремонт ГУРа по отозванным машинам. Буду надеятся, что в дальнейшем аналогичной проблемы не возникнет. А так по закону о защите прав потребителей, данный недостаток производитель обязан устранить и после гарантийного срока (после 3-х лет) в период срока службы товара. В том случае если данный недостаток будет появляться и производитель не сможет его устранить, тогда это неустранимый недостаток, который повлечет за собой предъявление претензий к ним, вплоть до расстрожения договоров купли-продажи автомобилей и возмещения его стоимости и связанных с этим убытков.

всем здравствуйте из Мурманска! машинке 1,5 года (декабрь 2008), 2 л.автомат,проехал июь, август в жару от Мурманска до Джубги по жаре и серпантинам с климат и т.д. с полной загрузкой отпуска+багажник,пробки и прочее!никаких проблем!а вернулся домой,+9,и вчера,при перегрузке мр3 в тишине услышал в моторном отсеке помимо шелеста движка какойто гул или свист,где-то под аккумулятором! при работе рулем шум увеличивается,слышен перепуск жидкости, но руль легкий,ничего не изменилось, однако тревожно! прочитал всю ветку,но таких симптомов не втретил! неужели пора отчаиваться? лампочка даже не мигала,что делать? и ОД ближайший в Петрозаводске 1000 км!!! у кого что подобное было? я в шоке! а форуму благодарен, многое уже встречал и у себя,теперь поспокойнее воспринимаю часть проблем!