Не, Саш, не боюсь, это моя работа (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Это все равно как работать риэлтором, продавать VIP-недвигу, а потом бояться идти к себе домой в двушку в Бутово(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Я адекватен и все воспринимаю как надо.
По поводу оценок высказывавшихся выше могу сказать одно: я машину не продаю и даже объяву не разместил, просто описал свои ощущения. Как и писАл, внешне машина неоднозначная, даже внутренне она на любителя, но мне реально понравилось как она едет. Поверьте, почти ни один кроссовер за деньги в районе 1,2-1,5 млн руб. так не ездит (последнее разоварование Land Rover Freelander), по размерам он (кроссовер) и подавно проигрывает, равно как и по клиренсу. Поэтому и такой вывод.

Артур, - мой косяк, согласен. Надо было слово предпродажная в кавычки взять (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

При такой цене на нее, сравнивая скажем с той же CR-V, я бы предпочел CR-V - значительно дешевле, как то более сбалансирован, да и в принципе вполне удобен.

а почему диапазон 1.2-1.5 когда она минимум стоит 1.72?

Потому что народ хочет видеть ее в этом ценовом диапазоне, в то время как она туда никак не впихивается. Судите сами: габариты, двигатель и хондовская наценка - вот вам и 1,8 млн.
Fedot, на счет альтернативы в виде crv - ты пляшешь от ценника, а это не совсем справедливо, ведь зачем тогда спрашивается нужен представительский сегмент, если мы все могли бы позволить себе довольствоваться малым?

Ну собственно да, из ценника я и исходил. На мой взгляд не вытягивает это авто на представительский сегмент то (а цена уже тянется к нему)...

Ладно, тогда вот вам авто побюджетнее - Suzuki Swift

а приходилось ли тебе тестить м3,5 или с63 амг? все интересуют с кузовом универсал
ато чета кайман р дороговато выходит да и слабоват мне показался

Ездил на трешке купе и sl63 - по части тяги amg рулит, впрлчем, это понятно даже на бумаге. На деле просто бешенная тяга, с которой надо уметь обращаться. По управляемости почти идетичны на мой взгляд, amg пожестче слегка. Тут еще вот какое дело: трешка подкупает ручкой и атмосферником - все по-честному и крутится аж до 8200. Ездил по треку в Испании (Аскари) - после десяти кругов резюме следующее: не умеючи обращаться с газом, с ESP лучше ничего не делать, жопу на выходе из поворота уносит на раз-два. Полагаю на универсале можно умножать это на 1,5. На порше к сожалеию ездил лишь на панамере и кайен (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) обещаю исправиться

понял... спасиб... ща вот пытаюсь договориться о встрече с продавцами (в германии) на кольце там и бедем думать че брать в итоге... но я склоняюсь к амг (посмотрел конструкцию афто так там 240 кг сбросить как нефиг делать и есть дополнительная возможность дальнейшего улучшения конструкции)... хотя эмка конечно кажется по управляемости получше будет... в общем будем сравнивать в германии вживую... но первоначально понял спасибо

Да, это верно - эту технику лучше в деле пробовать и только после этого принимать решение о покупке. Ее надо как следует прочувствовать. Никакое другое мнение тебе ничего не даст - ездить и любить тебе в итоге. Другое дело, что для повседневной езды вполне подошли бы и более скромные версии этих же авто. AMG и М-серия - это либо для баловства/понтов, либо реально хотя бы изредка кататься по треку. И, конечно же, эти авто для эгоистов, ибо пассажирами в них находиться не смое приятное времяпрепровождение.
PS Ты до Porsche Night в итоге доехал тогда? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Sprinter - 22.4.2011, 13:57

неа (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )))
не доехал меня позвали на вечеренку рашен яхтс (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )) а поршик мне субботу и воскресение выдали прокатиться честно говоря понравился жутко эмоции через край НО!!! он мне напомнил мх5 только мощнее тобишь это только эмоции без особых скоростных показателей... а мне после эво9 надоть не только эмоции но и мощь! ну и конечно прайс в россии нереальный!!!! за эти деньги я пригою амгс63 2010 года нулёвый из германии растаможу и оставшегося мне хватит на 2 недели минимум на нюрнбуринге покататься и еще останется...

ЗЫ так машина и покупается только для одного человека... передние сидения менять задний диван буду снимать обшивку тоже итд итп... снаружи только ничего менять не буду... мне нравится когда всякие человеки смотрят на тебя как на дачника а ты фигакс уже на следующем светофоре стоишь пока они только тормоз отпускают (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Cat - 22.4.2011, 15:16

Я тоже люблю погонять, но без фанатизма. Т.е. выкидывать сиденья из своей машины я бы, пожалуй, не стал (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Причем мне для этого вполне хватает даже Skoda Yeti (см. <noindex>короткую зарисовку</noindex>) признаться, нам он с жено очень пришелся по душе. И кушает всего 7,5 л солярки в городе. Вместительность, конечно, подхрамывает, но в этом есть и свои плюсы.

Сообщение отредактировал Sprinter - 22.4.2011, 17:06

мне кажется что для трек уикенда он подходит не очень (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Разумеется, я ж про город каждый день (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) пока большего себе позволиь не могу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

у нас в россии на каждый день мазда пятка (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а так на самом деле могу очень порекомендовать всем последующий автомобиль опсле мазды мерс р320 машина отличная просторная быстрая надежная...

а ща вот ищу машину на которой могу скрыться куданить подальше от мусора пылесоса детей жены тещи собак итд итп хотя бы на один день, эво 9 с этим справлялась на отлично но...

R320 это круто, учитывая ее ценник, не на этом форуме ее пиарить, боюсь. Скажу больше - ее и на мерсовском форуме не каждый поймет

интересно - как у новой м5-ки движок тянет в сравнении с 2.3L дорестайловым американцем? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Спринтеру и Коту. Special for you: http://autoutro.ru/gallery/2011/03/30/218208.shtml

Без изменений. 2MZR лучше переваривать механикой - все же атмосферники у Мазда очень эластичные (за что их и ценят), всегда готовы предложить равномерное и предсказуемое нарастяние тяги. 2,3 специально затачивали под автомат - оттого лишь 153 л.с., зато на низах выглядит предпочтительнее. Правда и мотор более тяжелый, а оттого на бумаге разница в спринте до 100 км/ч не столь существенна. Зато на длинной прямой ведет себя стабильнее.

Сообщение отредактировал Sprinter - 27.4.2011, 14:27