Хы, очень забавно, но когда потеплело до 0...+1, форсунка заработала как ни в чем не бывало. Видимо, бяка попала и замерзла, а потом оттаяла.

Вчера весь день + 2 к вечеру не прыскала (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Ребята, мерзнут они аки мухи на холоде... Потеплеет - оттают и начнут брызгать...

значит засорилась, наверняка пройдет скоро

Привет "клубни"!!!
Ни у кого нет омывателя фар(правого) для образца. У меня сам омыватель рабочий, но отломились крепления к баммперу! Хотелось бы восстановить, ну и "заглушка на писалку" тоже для наглядности. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Итак,

ситуация - обе писалки выдвигаются, как положено, но брызгает только одна - что это может быть?
Слетел шланг? Или,если бы он слетел , то омывайка бы вытекала?

В общем, посоветуйте, куда посмотреть, что подергать плиз...

Может тупо забился? Но никак не проверишь, кроме как продуть систему насосом.

Если бы слетел шланг, то не выдвигались бы вовсе, скорее всего забилась форсунка

а как получить в руки эту писалку для прочистки, учитывая что она выскакивает только на пару секунд?

У меня та-же проблема, но дело не в форсунках, а в самом механизме привода там что-то зас...сь, руки пока не доходят разобрать.
Сами форсунки снимаются просто - вытягиваются руками, отверткой отжимается защелка и трубка с форсункой вынемается.

А вообще после многократного вкл. омывателя фар начинает брызгать, но слабо.

Если есть желание снять "писалку" без проблем, то лучше снять передний бампер. Сама "писалка" крепится к бамперу изнутри. Сегодня как раз снимал бампер для установки металлической мелкоячеистой решетки. Вся процедура по снятию бампера занимает не более 10 минут и на форуме где-то была озвучена. Монтаж бампера занимает тоже не более 10 минут.

Поэтому рекомендую снять бампер, заполучить в руки "писалку" и уже вплотную заняться ее чисткой.

Ну да, особенно если есть яма (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )
Но яма есть не у всех )

Яма не нужна, я только что проделал все операции возле подьезда дома на асфальте. Снял бампер, поставил сетку и поставил бампер на место. На все ушло примерно час.

ВОТ ЗДЕСЯ можно посмотреть фотоочте как снять передний бампер. Все очень просто. Фото 18-25.

Кстати, решетку я купил в Авто49 за 320 рублей, а в Рольф-Химки мне предлагали ее купить и установить за 2100 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Не на того напали (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал 007gk - 19.3.2013, 11:52

У меня была аналогичная ситуация. И все мастера у ОД мне говорили о перегнутом шланге, закоксованой форсунке и прочей ерунде.
Сказали надо снимать бампер!!!
Не ТОРОПИСЬ!
Проблема оказалась в недостаточном давлении, по причине выхода из строя насоса омывателя фар.
А проверить это очень просто (проверить есть ли там вообще давление). Нужно два человека, хотя можно и самому если быстро бегать.
1.Включаешь свет.
2.Брызгаешь на фары.
3.Хватаешь руками писалку (держать надо сильно, но аккуратно!)
 11072011281.jpg ( 167.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179

4.Ножом или тонкой отверткой отгибаешь защёлочку и форсунка у тебя в руках(можешь в неё подуть и убедится,что она не забита).
 Fors.jpg ( 80.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181

5.Там внизу осталась трубка со штоком. Повторяешь пункт 1 и 2.
6.Надавливаешь на выезжающий шток отвёрткой (аккуратно глаза, летит метров на пять вверх).
7.Если давление есть, а писалки не работают, значит оно недостаточное. Может шток закис, и после процедуры заработает.

У ОД меня зеверили, что без снятия бампера нельзя взять в руки форсунку (а она у Вас закисла, потому,ч то вы заливали плохую жидкость).
Я им дал её через 10 секунд, НЕЗАКИСШУЮ. После описаной процедуры п.1-6 они офонарели, и заменили мне механизм выталкивания форсунки. Это не помогло.
Помогла толька замена насоса. Удачи.

Чуть не забыл написать, как это всё собрать назад.
Повторяешь пункты 1 и 2, затем насаживаешь форсунку на механизм. Может быть небольшой зазорчик между крышечкой и бампером. Для устранения, когда он заехал назад, прижимаешь его к бамперу вплотную, а второй человек повторяет пункты 1 и 2, трещетка дожмёт его.

Сообщение отредактировал Andrey76 - 11.7.2011, 17:59

тоже такая же беда одно брызгает вторая нет. Я пробовал их ловить руками когда они выходят но отпускал боялся что нить сломать очень большое усилие обратно тянет их, мне кажется бампер проще снять, Хотя надо еще попробовать.

Вот именно, что сломать можно накладку омывателя фар, и будешь потом ее за 5 штук покупать или находиться в вечном ее поиске по разборам как мы вот теперь с CODerSPB.


Лучше снять бампер и сделать все по-человечески. Процедура недолгая и несложная. И яма, повторюсь, не нужна. Перейди по ссылке в 8-м сообщении этой темы - там все показано на фотках (с 18 по 25 фото).

Причём у меня бампер "уже ремонтировали" перед продажей (видны скрепки под штукатуркой), и похоже, что накладку я просто потерял. Не встала на штатное место и вот это усилие, с которым она назад опускается, её и вырвало.

Снятие бампера еще и полезно - осмотр радиаторов, мысли о защитной сетке от камушков и прочего, прочие процедуры (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Так хватать нужно не за накладку, а ниже - за форсунку(как показано на фото).
Ничего там не сломается, просто там пружина мощная и действительно сильно тянет вниз.
А что касается этого: "Процедура недолгая и несложная.", то у каждого свои понятия продолжительности.
Мне жена бы не дала времени на снятие бампера, есть другие более важные, полезные и приятные занятия.
Ковыряться час-два с бампером, чтобы посмотреть на неработающую форсунку, потом собрать всё назад.
Потом заказать запчасть и вся колупня по новой.
Описаная мной процедура для диагностики работоспособности форсунки, механизма выдвижения форсунки, насоса омывателя фар, системы трубок и т.д.

Да, да, Андрей76, знаем мы результат твоих приятных занятий здесь все понятно
(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Виктор 1 - 12.7.2011, 11:32

Чтобы сломать накладку, это я не знаю в какую сторону надо тянуть и из какого места должны руки расти....... там нет такой бешенной обратной тяги что-бы нужно было применять грубую силу, все куда проще и легче.

По поводу снятия бампера - лишнее это, пустая безполезная трата времени и все равно даже на снятом бампере что-бы снять ммеханизм придется вытягивать форсунку и снимать ее именно таким способом, иначе сам выталкивающий механизм попросту не снять.

У меня проблема неработающей форсунки заключается в том что не выталкивает шток до конца и клапан не успевает открыватся, проверить это можно просто - при включении омывателя, когда форсунку поднемает в крайнее верхнее положения, чюток подтянуть ее к верху (помочь штоку выдвенгутся до конца), тады клапан открывается и форсунка полноценно омывает фару. В этом случае проблемы могут быть две - 1. Хреновый, где-то закисший механизм (не разборный) выбрасывания форсунки. 2.Слабое давления в системе.

Вообщем если надо проверить саму форсунку на закупореванее, бампер снимать для ее отчистки не надо точно, а больше чистить по суте во всем этом механизме нечего, тут только видемо замена элементов (вот тогда и бампер придется снять).

Сообщение отредактировал Johnny - 12.7.2011, 14:31