Без проблем.Колеса нулевые были на автомобилем при покупке,был не в восторге,но проехавшись успокоился.Тормозят нормально ,дорогу держат тоже и выгребают хорошо.По поводу зимы,так у нас уже две недели -15,снега куча,дорог нет(асфальт клали квадратно-гнездовым способом и после дождя ),до этого был Dunlop Winter Sport M3 пока разницы я не заметил.Хотя считаю ,что в шинах разбираюсь(у нас производство по восстановлению шин и в трофи рейдах участвую)

купил машину на рынке на летней резине, поставил Мишлен X-Ice North 205/60 R16 92V - нашел маде ин Германи, (96V весь Россия и стоит чуть дешевле), уже проехал 500 км - все устраивает, даже по шуму, рекомендую, до этого на Авенсисе был Кисловед 5-й, купленный в гипермаркете - вот это плохо - шумный, плохо тормозит, на одном колесе вылетело почти половина шипов за 2 зимы, на других треть. Кисловед умер на №3, 5-й никому не рекомендую

вообще в Питере в январе, очень трудно найти нормальную резину почему-то в таком размере, все покончалось, кроме Нокиан, но он дороговат, и говорят по городу, по асфальту не очень.

И вот, что я скажу: " Каждая шина, с её ходовыми характеристиками, провоцирует нас на соответствующую манеру езды. Т.е., если шина слабовата на ускорение, управляемость и торможение, то мы ездием сравнительно плавно, осторожничаем, стараемся не форсировать дорогу - результат: колесо катится, все шипы на месте, грыж нет, шума нет. Резюме - субъективно прекрасная шина. И наоборот - шина с хорошими показателями позволяет погазовать, погарцевать - результат - гдето сносит, шумит, шипов нет, Резюме - плохая"
А теперь задайтесь вопросом, можно ли характеризовать ту или иную шину, не имея единовременного сравнительного тренинга? Не ошибётесь ли вы

Шыпы вылетают только при активной езде по асфальту По такой зиме как унас шипы всегда будут наместе IMHO

Еще шипы боятся.. трамвайных/ж\д рельс - твердосплавная вставка прорезает металл рельса при интенсивном разгоне/торможении, вязнет в нем - может сломаться, а может и шип сорвать...
По своей любопытности как-то обратил внимание на шипы у одного ездока - корпуса шипов на месте, а твердосплавных вставок нет на большинстве шипов.. Есть еще предположение, что это стояли китайские шипы, особым качеством не отмеченные..

Откатал 6 колес Данлопа Винтер Спорт М3 за 4 зимы... Был вполне доволен. Только на голом льду, конечно, слабоват. На эту зиму взял Good Year UG Extreme (по $89 за колесо). Зашиповал (тщательно) на шиномонтаже летом - $60 за 4 колеса. Прикатал шипы. По гололеду - ЗВЕРЬ.. Шипы шумели на обкатке. Потом стали намного тише - цокают только по асфальту на малой скорости (до 40 км/ч)... На большей скорости шума от шипов особо не слышно (по сравнению с прошлым зимним нешипованным Данлопом)...

Кстати, ледяной дождь, который накрыл в этом году Московию, на юге Украины происходит каждые 5-7 лет - такой могучий. На моей памяти в Одессе я помню по меньшей мере 4-5 случаев - точно также крутило опоры ЛЭП, ломало деревья и т.д... А по мелочам - 3-5 мм льда на машинах, деревьях и всем остальном - практически каждый год..

Ты просто маньяк какой-то!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)
Лет 10 назад тоже видел БЛ-85 и БЦ-11 с шипами - просто обалдел!
С гололедом понятно.. А как она работала в снегу? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)



Золотые слова! (с) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

А в те времена по шинам вариантов не было. Шины можно было купить по открытке (1раз в 4 года) только БЛ-85, в результате покупал открытку у спекулянта (25руб), потом в магазин в Печатники (БЛ-85 = 13руб если не изменяет память). "Снежинку" Московского завода (шипованную) - было очень трудно достать даже за большие деньги. Но БЛ-ка не ехала ни зимой, ни летом, ни погрязи (на дачах дорог тоже ещё не было). Вот и приходилось иметь три комплекта: БЛ-85 ошипованныю самопально на зиму; БЛ-85 для каждодневных поезддок летом; и НИИШП "Ралли" (помоему=9руб) - для дач весной и осенью. И всё это на двух комплектах дисков (тоже дорого и дифицит)

Практически узнал, что такое зимняя резина на Мазде, до этого демисизонка круглый год + прицеп...., искатал две четвёрки и фольц, 140 т.к, 130т.л и 50 или 60 на фольце, и ничего как будто так и надо было.... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) а ща смотру шипа нехватает, думаю надо менять наверное .... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Тут как-то я ковырялсо в америкософфском мануале к М5 и нашел такое:

Don't go faster than 120 km/h (75 mph)
while driving with snow tires. Inflate
snow tires 30 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.3 psi)
more than recommended on the tire
pressure label (driver's door), but never
more than the maximum cold-tire pressure
shown on the tires.

Что есть СНЕЖНЫЕ шины в америкософфском понимании? Чем они отличаются от зимних (winter tires)? Зачем их качать на 0,3 атм больше, чем рекомендовано для летних (2,3 по кругу на все случаи жизни для P205/55R16 89H и 205/50R17 89V и для 2.3 двигла и 1-7 морд)
И почему для этих шин 120 км/ч - максимальная скорость, если обычные зимние имеют индексы Q, R, T, H, V в зависимости от модели производителя? (С шипами - отдельный разговор - это понятно)

Это написано в разделе Winter Driving (зимняя езда), и никаких привязок к лету там я не увидел..
Там дальще про цепи с ограничением скорости в 50 км/ч (30 mph) - америкосы не такие уж тупые, шоб рассекать на них летом по асфальту - ведь тоже отдельно не запрещено делать это летом!! Правда есть запрет на использование цепей на голом асфальте без снега и льда..

Сообщение отредактировал Сеттер - 16.3.2013, 12:52

всем снова хай
вернулись в россиийские суровые будни
собственно вопрос тем кто уже попробовал поставить на зиму колесы поуже (195-60 либо 65-р15) ибо по опыту знаю что на зиму лучше поуже но всетаки если у кого опыт есть поделитесь плиз
так же хочу на зиму 15 радиус так как за стоимость покрышки 16 радиуса возьму и покрышку 15 и литой скадовский диск 15 радиуса)))))

да и еще может кто посоветует шиповку для москвы (шиповка критична так как зимой будет поездка финка-шведка-норвеги)

А разве там можно на шипах?

Для начала проверь, а налезет ли у тебя 15-ый диск.
Почему на зиму лучше взять «штамповку»

Сообщение отредактировал jouri - 3.8.2011, 9:11

там не пускают без шипов (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

сказал спасибо за пост про штамповку

а тчо до проверить на 15 радиус так в инструкции написано тчо можно, почему он может неналезть?

Наткнулся на одном из форумов, что на АКПП только шиповка и никак иначе. Так ли это?

Бред. Сколько же надо мозгов, что бы связать АКПП и шипы !!!

А чем мотивировали?

На предыдущую машину жены (Гетц автомат без АБС и всяких пробуксовок) брал шипы, для себя мотивируя тем: тормозя на льду и укатанном снегу без должного опыта-будет легче, и трогаться тоже легче при отсутствии помощи различных помощников. Сейчас на Мазду3 со всякими "помощниками" взял нешиповку

Паш (Сеттер) у тебя с производителями шин поболее опыта общения, а у меня вопрос лишь сейчас возник: интересно, а при проектировании шин ими учитывается как-то привод колес (передний или задний)? Ведь очевидно, что поведение (особенно это касается зимних условий) разное...