Если я правильно понял, то на 4wd перед от пятки подходит без проблем? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) Так почему же каталожный номер отличается, если они одинаковые?

Сообщение отредактировал sergeus - 28.9.2011, 13:27

ХОЧУ ПОСТАВИТЬ КАЯБА 334700 / 334701 EXCEL-G, ВОТ ТОЛЬКО БЕРУТ СОМНЕНИЯ, ПОДОЙДУТ ИЛИ НЕТ. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)

Сообщение отредактировал sergeus - 28.9.2011, 13:57

Совершенно случайно обнаружил простой способ подтяжки гайки аммортизатора в месте крепления к верхней опоре.

Подстаканник можно снять
(IMG:http://i1135.photobucket.com/albums/m626/leozzz2/avto/IMG_0081.jpg)
Что и делаю с помощью ножа
(IMG:http://i1135.photobucket.com/albums/m626/leozzz2/avto/IMG_0082.jpg)
Теперь беру головку на 12 удлинитель и вороток.
(IMG:http://i1135.photobucket.com/albums/m626/leozzz2/avto/IMG_0083.jpg)

Час назад собирался снимать для устранения стука заднюю обшивку , затем плюнул. Сложно. Затем, решил снять колесо, открутить опору и подтянуть гайку ковыряясь в колёсной нише. Чёрт меня дёрнул изучить этот подстаканник), спасибо ему

таким образом можно подтянуть до определенного момента - пока шток не начнет проворачиваться, в свое время когда и меня появился стук в задней подвеске долго ламал голову как же их проверить. и качал и поддомкрачивал и подтягивал и т.д. реально почувствовал когда приятель сел за руль, а я в багажник, и вытащив подстаканник положил палец на шток поехали по кочкам.сразу все стало ясно,четкий звонкий стук передающийся на кузов.

Я за этот период их трижды менял.
Если KONI такой зверь то и денег не жалко.
Пожалуйста дай полную инфу с кодами и тел. где и почем можно в Киеве прикупит сие чудо.
Спасибо за терпение.

А ты, мил человек, для начала бы поздаровался. Прописал бы в аватарке место пребывания. Рассказал бы о себе и о машинке (по желанию). Помоему так поступают порядочные гости и тем паче новички. А уж потом задавал бы вопросы и просьбы ( а то и "спасибо" потом не дождёшься)

Еще раз здравствуйте.
Пишу вам из города героя Кишинева.
Владею Маздой 2006г пробег 88тыс
1,8 обем.бензин механика.
Машиной доволен очень но недоволен работой амортизаторов.
По тому наверное найдя вариант решения проблемы начал с нее а не с знакомства.

Привет PERESVET если не сложно опиши работу твоих амортизаторов KONI с начала эксплуатации и по сей день.
Я заинтересовался твоим опытом в эксплуатации АМОв и даже нашёл их в Киеве вариант по каталогу KONI 8741-1490 L/R SPORT и задние 8040-1354 SPORT с регулировкой жесткости из под капота(ценна вопроса 1450 и 900гринов за штуку).
Но остаются вопросы не будет ли подвеска жёсткая,действительно они намного устойчивей к нашим дорогам на износ и не требуется вместе с Амортизаторами менять пружины и еще что либо.
За свои 88 тыс меняю их по кругу третий раз а последний правый прожил не больше 12-15 тыс.

За 35т.км заменил 3 родных. Поставил Коней на задок. 25т.км полет нормальный. Очень хорошо держат дорогу. Передние по сравнению с ними отдыхают.

Извини не понял.

Задок работает гораздо лучше, пожестще конечно. Иногда хочется, чтобы и передние так дорогу отрабатывали. Как умрет какой-нибудь - поставлю коней.

Тоже достаточно долго каталсо с таким стучком справа сзади - думал на подвижные сиденья 2-го ряда. Посадил жену за руль, а сам залез на галерку - все сомнения отпали, особенно после выдергивания подстаканника и пальпации.
Удалось хорошо зажать при помощи накидного Z-ключа (12-ти гранного) и плоскогубцев - держал ими шток (просто ключом как на фото - шток проворачивается). ОЧень неудобно, но возможно. После этого даже не мог провернуть гайку обычным ключом-трещеткой (маленьким).
Проверил левую сторону - там было все зажато. Удивило, что подстаканники разные - R и L...

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - 30.10.2011, 23:31

Ну разумеется - R-правый и L-левый .

При такой "сложности" "изделия" спокойно можно было сделать 1 универсальный..

ИТОГ: 2011 год. 108 тыс. км. Передний всё. До гидросоплей, задний убит без потеков. Оба амо умерли по правому борту.
Ранее указывал пробег 112 тыс. Опечатка, т.к. было 102 тыс.

Сообщение отредактировал PERESVET_ - 21.11.2011, 16:15

Вот и умерли и Кони на 108 тыс. Может и пожили бы еще, но правым бортом залетел в ямищу..
Сейчас поставил очень бюджетную Каябу (передок газ/масло, корма-газ). По сравнению с Конями.... Нет сравнения.
Коняки были отменными во всех режимах, шикарные амо!! Если есть в наличии кони и деньги на них рекомендую.

Сообщение отредактировал PERESVET_ - 21.11.2011, 16:35

Ну а что, неплохой пробег вроде

Спасибо за рекомендации перенял эстафету.
Пробег 90 700 км KONI (IMG:http://finder.koni.com/style/noteicons/knob.gif) (IMG:http://finder.koni.com/style/noteicons/OG.gif) 8741-1490LSport
(IMG:http://finder.koni.com/style/noteicons/knob.gif) (IMG:http://finder.koni.com/style/noteicons/OG.gif) 8741-1490RSport (IMG:http://finder.koni.com/style/noteicons/OG.gif) http://finder.koni.com/stentorcatalog.php
Покупал в Киеве 365 дол пара.
Первые впечатления после трех дней эксплуатации ...... СУПЕР. Отрабатывают на все 100% ямы,стыки, гармошки.
Проносясь по гармошке так и хочется добавить газа они держат машину уверенно.
Настройку установил 180 град ощущения комфорта и уверенности на поворотах.
Но остаются вопросы как стоит изменять настройки при дальнейшей эксплуатации.

Я выставлял жесткость на 50%. По словам дилеров со временем жесткость упадет, вот тогда и крути.

Приветствую всех владельцев "пятки" зовут меня Дмитрий, проживаю в моск. обл. Пользуюсь авто с 2008 года, пробег 114т. Тема ужасно больная про амы. Посоветуйте какие амы поставить ( и где купить) чтоб по дольше ходили, менял уже 3и раза зад и 4и перед. В данный момент зад опять вытек. И ещё вопрос, а нет ли амов. от других авто, чтоб подходили но расчитаных под большую нагрузку. Заранее огромное спасибо.