заметил одну гадость в свете,при движении в темное время при открывании окна немного тухнет свет-это кажись непорядок?

Да были времена, помню как мы их распиливали, вытаскивали банки и делали на 6 вольт. Тогда ИЖ Планета были 6-ти вольтовые.

Тоже реагирует(подением напряжения) на работу: стеклоподъёмников, на эл-гидроусилитель, на антипробуксовку ...(активная система безопасности EBO), на музыку (уселитель саб), пока грешу на слабый АКБ, и тонкую(сечение) массу. Думаю что установка гелевой АКБ должна проблемку решить ...

Сообщение отредактировал All217 - 26.2.2011, 20:03

Думаю новый аккумулятор не поможет, наблюдал через бортовой компьютер за напряжением, при включении потребителей.
Напряжение в бортовой сети где-то в районе 14,5 В, при появлнии нагрузки напряжение падает примерно до 14,0 В, но ненадолго.
И меньше чем через секунду опять восстанавливается до 14,5 В, даже если нагрузка осталось. Думаю это нормальный алгоритм работы регулятора напряжения.
Ну и так как напряжение не падает меньше 14 В, новая АКБ скорее всего не поможет.

1. СПАСИБО!
2. Бортовой компьютер,не штатный у тебя???? На штатном у меня такой фишки нет.
3. На счет падает до 14в, чета сомневаюсь(так ли это, до 14-ти ли падает, от куда он берет данные(запитан) и на сколько они реальны(скорость реагирования и обработки данных)? Почему сомневаюсь,
при 14 вольтах? (падение 0,5вольта не столь значительное, чтоб на глаз по свету увидеть разницу), а она очень такая реальная!! НЕ УТВЕРЖДЕНИЕ, скорей размышление в слух (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ну и время падения заметно на глаз что меньше секунды.
4. Если это все-таки так, то как вариант конденсатор тогда придется. Или это опять утопия, регулятор пока не дождётся подения напруги, не перестроится...,т.е. дождётся пока отработает кондёр, пройдет падение напр., и среагирует только на просадку напряжения???
Кто знает????

Сообщение отредактировал 007gk - 20.3.2013, 18:24

Компьютер у меня check-engine, вот тут рассказывал,
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...80&start=80

Озадачился выбором АКБ. В прошлом году он уже умирал зимой после суровых ночей трижды, снимал его, заносил домой, отогревал, так и дожил до сегодняшних дней. Но вчера после месяца стояния в теплом сервисе, а после ночь на морозе, он опять выкинул финт. Будем менять, староват он уже (машине как-никак шестой год пошел). Глянул по каталогу Varta, они как ни странно предлагают под Мазду5 специальную версию для двигателя 2,3 л емкостью 95 А/ч, что довольно сильно отличается от 65 А/ч, которые ставят под двигло 2,0 л (такой же под дизель 2-литровый). Че-то я в задумчивости, неужто у нас все так сильно разнится? Он еще и не 23 см, а аж 30 см в длину. Однако пойду мерить свой...

<noindex>http://www.varta-automotive.ru/index.php?i...g=ru&range=</noindex>

Сообщение отредактировал Sprinter - 27.2.2011, 11:04

Наверное у тебя лампочек больше, а у нас (особливо рестайл) одни светодиоды и ксенон.

Да но тока параметры этих штуковин вот такие: вес акумулятора где-то - 12-16 кг., а зарядника 700 гр., + 5 этаж, и 300м. пути к авто. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Привет!
Ну я и говорю, главное не лениться, ну а если эл сеть под боком, то это счастье.

Хочу поменять аккум, держит плохо, чуть к 0 температура упала, машину уже не завести, аккум уже старый. Так вот, есть ли какие-либо нюансы при выборе данного аппарата. Движок 1,6 85 кВт. Счас стоит кислотный аккум на 12 В, по пробкам видно, что их открывали, доливать наверное. Буду благодарен за советы.

Сообщение отредактировал deji4eb - 29.10.2011, 10:52

наверно двигатель 1.8 ? Нет на пятке 1.6. А по поводу марки , раньше я всегда покупал HOPPECKE , и друзьям советовал. А номинал тебе подберут в магазине,тут уж не заморачивайся (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Ну да, 1,8 )))) запара.

Женя приветик !
Зайди в автомаилм , там сейчас как раз скидки . Кстати у них на сайте можно и подобрать нужный аком . У них EXIDE в основном.
У меня есть карточка клиента ежели что 5 процентов будет , если нет на нужный тебе скидки .
А старый сдай в кусакоски и ещё копеечка капнет .

Сообщение отредактировал kpokodil - 29.10.2011, 16:49

во банда эстонская..... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) !!!

Привет, Гена! Это-то я по-любому и там посмотрю))) я пока тока прикидываю. Тут у бати оказалось, что есть приборчик плотность замерить, на неделе померяем. Мож пока и дёргаться не стоит. Но на будущее надо знаниями всё-равно запасаться))))

Alexon, и ничего не банда (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) У вас там в Латвии тогда вообще ОПГ, )))))

Сообщение отредактировал deji4eb - 30.10.2011, 11:43

Ну, вы ещё подеритесь, горячие Прибалтийские парни.
ПиСь. Дай, дай ему, а ты ему ...................... наших бьют.
Жень, не поленись - пробегись вот здесь

а меня все марки производителей радуют (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо! А ведь искал тему и там тоже))

Расшифровка кода аккумулятора BOSCH и VARTA

Varta производимая в России, поставляется в белых корпусах.

По коду можно определить следующие параметры:
Код состоит из семи позиций (две буквы и семь цифр)
1) Первая буква – название завода ВАРТА, БОШ

H- Ганновер (Германия)
С- Чешска Липа (Чехия)
S- Hultsfred (Швеция)
А- Вена (Австрия)
F или R- Руан (Франция)
E или G- Гвардамар-Бургос (Испания)

2) Первая цифра - № конвейера.
3) Вторая буква – особенности отгрузки
V- на продажу
E- на комплектацию ( на автозавод )

4) Вторая цифра – год (последняя цифра года)
5) Третья и четвертая цифры- месяц
81-январь,
82- февраль,
83- март,
84-апрель,
85- май,
86- июнь,
87- июль,
88- август,
89- сентябрь,
90-октябрь,
91- ноябрь,
92- декабрь;
5) Пятая и шестая цифры- день месяца.
6) Седьмая цифра - № смены.