Заново листать всю тему неохота, но точно помню, что был случай, когда по ВИНу не пробивалась машинка на отзыв, а ОД таки отзывную провёл.
Так что всё равно стОит к любому ОД (а может и не к одному) съездить, поговорить.

Спасибо за совет!!! съездил к ОД на 47 км МКАД !! ВЫ ПРАВЫ!! отзывная есть по нашей проблеме (Мазда у меня дорестайл)!! сразу записали на удобное для меня время на отзывную !!

Отлично.

Всем Привет!! УРа!! сегодня поменяли насос (ремкомплект) и трубки!! 2,5 часа ожидания и забирайте! надеюсь больше проблем с ГУРом не будет !! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

А меня месяц завтраками кормят все ни как масло у них не появиться. А вот сейчас менеджера по запчастям нет уже второй день-выходной сволочи(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Вот наконец-то пришли запчасти и дилер сегодня соизволил поменять мне ЭГУР. Полсе замены руль стал легче крутиться, сначало подумал что субьективно от радости что помняли, но потом Жена проехала и сказала что руль стал легче(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Добрый день всем! Помогите определить какое масло было в ЭГУР праворульной Мазды, единственно что могу сказать что цвет желтый, постояв на открытом воздухе оно стало красновато-желтым.

Если ты не первый владелец и масло менялось , то определить это без химического анализа невозможно ... Изначально и у ATF M-V , и у ATF M-III цвет красный ( это не фольксваген , у которого жидкость зелёная ) ... в прцессе эксплуатации жидкость приобретает коричневатый окрас ( практически , любая ATF ) ... так что , если не уверен в содержимом - меняй с промывкой всю жидкость ... я бы заменил на ATF M-V ...
П.С. У меня именно ATF M-V .

Привет Форумчане! Может кто посоветует, у меня американка. Вот такой вопрос, может имел кто опыт или узнавал возможен ли ремонт по отзыву мазды в европейском регионе машины из США? Машина зарегестрирована в Литве, так заехал к дилерам - они вроде не послали, но и делать чего не знают, позвонили финам(я так понял они тут главные) те ответили, что должна быть бумага от мазды, а так по американскому рынку у них данных никаких нет. Люди подскажите какие мысли у кого есть. Может у кого в официальных дилерах знакомства и проконсультируют в этом вопросе.
- с этим согласен на 1000%

Сообщение отредактировал mihha - 6.6.2012, 16:07

Привет собратец (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , Они даже по ВИН не могут посмотреть, отзывается-ли машинка. Меня вежливо послали в америку проверять. В каком городе обитаеш?

Да уж, привет Каунасу. Обитаю в городе "бывших энергетиков" Висагинасе. Был по делам в Вильнюсе вот заехал, так там подруга на рецепшине " тут по поводу гарантии", соседнему столику стала обьяснять, что конечно меня возмутило я ей возразил "Вы зачем гарантии с отзывом сравниваете?" после чего она дала телефон главного по гарантийному обслуживанию мазд в Литве. Позже он перезвонил и задал вопрос, а откуда у вас информация что машина ваша в отзыве? И что надо бумаги от мазды. Вот теперь думаю надо прямо на мазду вопрос задавать: каким образом они думают поступать с такими авто. Вообще я думаю мы не одни с такой проблемой как-то надо обьединяться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал mihha - 7.6.2012, 0:26

Ребята - европейцы, владельцы американок, а так же японок. Разрешите высказать своё мнение: Конечно же желательно подыскать ссылки Мазды на отзывные компании по М5. как японские, так и американские. Предположу, что всвязи с принципами кооперации, на европейские и японские, а особенно американские машины комплектующие ставятся не с одного завода изготовителя. Посему, если на завод в Хиросиме попали бракованные ЭГУРы с бельгийского завода, вплоне возможно, что на америкосы - ЭГУРы поставляются из какой-нить Бразилии и проблем нет, зато компрессоры (например) поставляются из Чили - они глючные и по ним Маздой объявлена отзывная компания, чего нет на европейках.
Как бы то ни было, владея любой машиной Мазды, Вы являетесь её полноправным клиентом вне зависимости от места пребывания и модели машины, а след-но Вы вправе направить вопрос/запрос на все отзывные компании по своей машине. Вероятно это можно сделать и через ОД в своём регионе, ну напишите оф.писмо своему ОД, с просьбой сделать запрос в Мазду корп. по Вашему автомобилю, а можно и непосредствеено в Мазду-корп. Международное законодательство (а так же внутренние законы наших стран) обязывают производителя предоставлять клиенту всю необходимую информацию ЭТО ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ЗАКОНЫ, а Япония и конкретно Мазда - очень цивилизованные аппоненты. И отзывные компании проводятся именно дабы избежать поломок по вине производителя и судебных исков к нему.
ПиСь. Немаловажно, что бы Ваше письмо носило признаки оф.характера (например заказное), ну и очень желательно, чтобы оно звучало на каком-нить международном языке (лучше английском).

У меня дорестайл, но тоже было проблемы с ЕГУРом. Загоралась лампочка при сильной нагрузки( держание руля в крайнях положениях, до упора и назад на пару градусов, чтобы развернуться) Но и этого хватала. Заехал к ОД, так они сказали, что для американцев неимеют возможности подключиться к базе данных,чтобы посмотреть по отзывной, но в записали на прочитание ошибок. Потом выяснилось, что был мертвый датчик поворота руля, и ЕГУР работал в аварийном режиме. Заменил датчик и все востановилось (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (подходит от Мазда3).

Купил и залил рекомендованное масло и вот сейчас раздумываю стоит ли откачивать старое масло, которое осталось в системе вне насоса ( из него все слил). Или все таки ничего не трогать и оставить в таком состоянии, пусть смешивается ввиду все таки незначительного количества оставшегося масла?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я гость временный т.к. продаю М5, но всё же есть проблема. Сгорел усилитель руля. 2008 г.в. 2,0 литра, АКПП. Если кто то ремонтировал, скажите менять или можно поколхозить (типа перемотать обмотку и пр.)
Спасибо, если поможете советом.
ЗЫ: В принципе машина устраивает, но клиренс просто МРАК. После Эксплорера полная ЖО..... Буду садиться обратно на Джип.

Привет и тебе Зауралец. Ну чтож, видно не взошло и М5 не твоя машина. Ну да ладно - каждому своё.
По делу: Мазда отзывала кучу машин с проблемными ЭГУРами, т.е. в дилерских центрах они меняются бесплатно (независимо от пробега и времени выпуска), но не совсем уж все, а по VIN-у. Более подробно найдёшь у нас на форуме (пользуй "поиск"), там же есть и ссылки, по которым можешь сам проверить свою машину по VIN-у.

Привет зауральцу!

Вот ЗДЕСЬ посмотри (темка как раз по электрогидроусилителю) или можешь сразу машинку на все отзывные кампании проверить ТУТА

Я вот что то не пойму, у нас на ГУРе нет что ли автоматического возврата в центральное положениеи фиксации в этом положении? Потому как при наезде на препятствия и ямки наблюдаются подяргивания рулёвого колеса в сторону на которой находится препятствие. Или у меня что то полетело?

Сообщение отредактировал Гоша - 31.7.2012, 21:23

Гоша, всё в порядке. Действительно машину бросает в колее или по кромке ямы - руль нужно придерживать. Это побочное явление хорошей управляемости и информативности руля. Причём, чем больше радиус колеса и ниже профиль, тем ответ в руль сильнее.

Аналогичная ситуация. Ранее практически не загоралась лампа, только жужжание ГУР беспокоило. А тут собрался ехать почти 1000км на море, и она загорелась. Что самое обидное сразу наглухо и тухнуть не собирается. Ошибку в сервисе одним из тестеров увидел, но сбрасывать не хочет. Если до завтра не потухнет накрылась наша поездка. Или потихоньку так поеду.
Где-то здесь из методов временного устранения вычитал отсоединение аккумулятора на 15 минут. На прошлых машинах советовали удерживать педаль тормоза, поэтому 15 минут ждать для меня в новинку ).