в зиму в очередной раз захотелось пересесть на что то повыше... (такое уже было 2 года назад, но в результате - пересел опять на мазда5 - но поновее )) в прошлый раз отпали - рав4, форд эскейп-меверик, ниссан х-траил
в первую очередь ищется авто шустрый, с легким управлением и удобным салоном особенно для пасажиров
в этот раз - были опробываны хонда срв-2012 2л. акпп - впереди хорошо удобно - сзади места много, но сидушки задние не двигают и неоткидываются назад (у предыдущей модели все было с этим нормально), авто не едет!!!! вероятно из за 2 л.. по управлению напомнило рав4 - тупой тяжелый утюг
мазда сх5 - тут все наоборот - шустрая легко рулится.. но.. комфорта мало.. сзади места мало.. салон не понравился..
удовлетворяет всем запросам - новый хюндай санта-фе 2013 2.4 бензин .. только бензин!
и спереди хорошо, а сзади еще лучше.. но авто немного больше чем хочется.. и ..ценник.. 1 710 за то что хочется.. !!!!
если решусь на смены габаритов то попробую в соседнем с нами РК взять.. 1 400-1 470 получается за те же комплектации.. фиг с этой условной гаранитей.. если что то пару раз можно будет и в РК скататься...

самое главное - опять - после всех этих тестов.. садился в мазда5 акпп актив хоть и 2 л. но .. наслаждался и динамикой и рулежкой..
минусы для меня в мазда5 - низкий клиренс и малый комфорт переднему пассажиру..

и ..как бы все получаемые плюсына мой взгляд не стоят тех минусов что получу.. а сумму придется доплатить раза в 2 больше чем за то что сейчас

может быть многоуважаемый ALL подскажет - на что еще можно глянуть..
йети простовата .... на фольксв. аллергия...

Сообщение отредактировал Realiv - 5.12.2012, 15:04

я пять лет пользую форд эскейп-меверик (мазда трибьют, меркури маринер) и уже не первую...только недавно увидел для себя альтернативу в виде GMC Terrain
а что в в нем не понравилось?

Точно сиденья не двигаются сзади? Тестил в пятницу новый CR-V 2 л - все там двигается. Да и по динамике меня лично он вполне убедил. Катались по целине на нем, все гут, если грамотно по-внедорожному ездить, то застрять не так то просто. Застряли лишь однажды, съехав боком в канаву (под снегом не было видно) в одном из поселком Владимирской губернии и упершись передком в бетонную плиту (тоже не было видно).

а где конкретно пригождается клиренс высокий на маське? Какие условия? Юго-восточный Гондурас - это где?

Оооо, Артур, мне и во дворе не хватает на такой чуть приподнятой парковке зимой. Летом нормально.

Сообщение отредактировал Dimentr - 5.12.2012, 18:35

За рулем 2012/12: Mazda5, Chevrolet Orlando, Opel Zafira Tourer, Renault Scenic: чьи карманы шире?

Паркуйся задом, какие проблемы? Блин, мы с женой три года на 323 отъездили и ничего, парковались как-то. Что с вами со всеми? Не живите вы прошлым и мечтами! Под вашей попой вполне конкретное авто со своими "за" и "против" - учитесь любить его таким, какое оно есть. Не получается, значит, надо подавать на развод.

Правильно сделали модеры, что преобразовали тут одну из тем в "Что мне не нравится в моей жене/муже?" Это реально где-то близко по аналогии...

Dimentr, без обид, но имхо ты слишком много читаешь форум Маверика, ездючи на Маське. Пора переключиться в сознании - у тебя не Маверик (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Там, где ездил он без проблем, маська не пройдет (а может, пройдет все же?). Просто прими это как данное. Поездив в прошлые выходные по бездорожью (не на пятерке, правда), еще раз убедился: машины застревают не из-за технических особенностей, а по дурости ездоков.

Сообщение отредактировал Sprinter - 6.12.2012, 13:57

Вы чего это с каким то сарказмом накинулись то? а...? ,)
или Вы все противники мазда5 ?

меверик кстати из всех был самым мягким.. но не интересный.. ни внутри ни снаружи..

может быть мне не ту срв 2012 подсунули на тест драйв? как рассказали - что изменена конструкция сиденьев - теперь они складываются в пол и поэтому движенье взад-вперед и откидывание спинки назад технически не возможно..
не.. спинка там откидывается на доли см. но такое откидывание я не засчитываю....

в принципе я указал что меня удовлетворило... и семью... санта-фе 3

Так середина цепляет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . У меня ж еще на порогах какой-то пластик висит красивый...может из-за него?
А переключаться не надо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) У меня ведь Маверик тоже есть, тобишь Мазда Трибьют...

Сообщение отредактировал Dimentr - 6.12.2012, 17:06

Обвес "Акиива" ни как не влияет на высоту машины, и пластиковые обвесы назодятся на одном уровне с порогами. Однако, "цепанув" прогором, можно его поцарапать, чуть подмять или полежать на нём легонько, а пластиковый обвес этого боится и может поломаться нафиг.

Я уже попрощался с ними (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

вот и я побаиваюсь с ними расставаться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

По теме:
"Альтернатива" имхо подразумевает машину подобного класса. Не джип, не кабриолет, не малышку пузотерку... Как позиционировать маську? Легковой, низкий, шустрый автомобиль, отзывчив в управлении, верткий на дороге, вместительный, семейного типа, довольно надежный, симпатичный... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Т.е. это гибрид легковушки и классического минивэна. Но прелесть вся наверное в минивэнности (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Поэтому лично я, если хочу остаться владельцем минивэна, для себя вижу альтернативу маське пока только в Караване или Крайслере T&C. Но это несколько другая стоимость. Мне минивэны очень нравятся, но проездив в маське 5 месяцев, понимаю, что езжу обычно один и достоинства машины обычно не востребованы. По хорошему мне надо прийти к семейному парку: 1 авто большой, 2ой маленький. На большой маська не тянет. Она вместительная, но слишком низкая. На маленький тоже не очень. Да и дороговата она для маленького. Поэтому на будущее я эту модель не планирую.

форд би макс

Добрый день. Я с 1994 года по работе часто эсплуатирую VW MULTIVAN, было три штуки Т4 2.5л.бензин и сейчас Т5 2л.дизель, все были только в одних руках, за 3 года каждый набегал под 200тысяч и я думаю что, как только будет возможность еще и его в семью возьму, и не обязательно 4х4, мне вполне хватит и переднего.Вплане управляемости, вместительности, проходимости и безопасности очень приличная машина, не чувствуешь себя водителем автолайна.

А в плане ремонта и обслуживания ? Т5 ( в большей степени , чем Т4 ) очень дорог в ремонте ...

В плане чего ремонтировать? За все время только плановые ТО, ТО1 15000- стоимость 6000р. с копейками, ТО2 14000р., ГРМ- необслуживаемый на весь срок службы двигателя, но имея определенные способности можно не дожить и до ТО1

Киа Оптима ... Нравиться... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

....Toyota Sienna?.....
Кто что скажет?

Очень дорого .... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif)

да...тут надо бы с ценовой категорией определиться, а то нравиться могут разные машинки (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)