[димон]

Позавчера заменил задние амортизаторы. Хочу поделиться опытом. (KYB - 1850р. за шт., перед установкой прокачал (где-то читал рекомендации)).
Вывесил зад. Снял колеса. Чтобы облегчить доступ к верхним шпилькам настоятельно рекомендую снять локеры-подкрылки (пять пластиковых клипс (снимать аккуратно - ломаются), два самореза и болт (ключ на 8)). Очистил резьбу от грязи и обработал шпильки и болт ВД-40 и дал постоять . Шпильки длинные. Стандартная головка (на 12) короткая, не достает (открутил накидным ключем. Необходимо запастись или удлинненной или трубчатой). После открутил нижний болт (ключ на 17), вытащил амортизатор. Пыльник с отбойником переставил со старого на новый амортизатор и установил в обратном порядке. Все максимально просто и быстро. Не требует дополнительных приспособлений и навыков.
Один из старых амортизаторов был заклинен. FoMoKo.

[Sil]

Пробег 93 500км, утром увидел лужицу под задним левым амортизатором. Ну думаю пора и этот менять (правый заменили по гарантии на 45 000км), поехал к дилеру.
После осмотра выдают:
"Два задних амортизатора, две стойки стабилизатора и обе втулки стабилизатора - всё под замену. Под гарантию не попадает, т.к.:
1.-если одновременно выходят из строя все эти детали на обоих сторонах, то машину, видимо, перегружали (с этим можно было бы по-спорить);
2.-на машине стоят неоригинальные диски (это не оспорить)".
Негарантийный ремонт на гарантийной машине оценили в 23 000р. (19 000р. з/части и 4 000р. работа). МНЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.
Решил обойтись без их услуг.
1. прочитал сообщение Димона;
2. заказл детали в Эксисте:
- амортизаторы KYB Excel G - 3 460р. за пару;
- втулки оригинал - 800р. пара;
- стойки стабилизатора Japan Cars - 1 740р. пара;
3. договорился с механиком на работе.
Итог: з/части 6 000р. (у дилера столько просили за один амортизатор)))+2 000р. работа. МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ)))
Ещё раз спасибо Димону за дельное описание работ.
*Да, и на ТО и в ремонт, всё же, лучше ездить на оригинальных колёсах)).

[creeps]

Ну, про переобувку при походе к ОД знает каждый, тем более если касается подвески! А вообще молодцом!

Димону: локер можно не снимать если поднять ласточку на подъёмник.

[Сеттер]

пять пластиковых клипс (снимать аккуратно - ломаются

В каждой клипсе есть прорезь под отвертку - крест, повернуть на четверть против час.стр. и шпулька выскакивает сама.

[creeps]

Ага, если туда НЕ набилось песка и грязи!!!

[Сеттер]

Выковырявыревыриивается легко. Вчера снимал-одевал все 4 подкрылка за два года - ни сломал ни одного пистона.

[sheffer]

я так понимаю, что перед и зад амортизаторы у нас один в един с фокусом вторым ?
думаю по кругу всё поменять, 50 тыщ уже пройдено, пора бы

[DCH]

я так понимаю, что перед и зад амортизаторы у нас один в един с фокусом вторым ?
думаю по кругу всё поменять, 50 тыщ уже пройдено, пора бы

По размеро-габаритным показателям одинаковые, по параметрам разные.

[sheffer]

на сайте каябы только мазда3 ;(
на экзисте по пятке есть выбор, та же каяба есть, а вот для передних - только оригинал. По параметрам - жёсткость, по ходу ж они одинаковые?

[sheffer]

На всякий случай? У меня 62 т.км., если не сломаются не буду париться.

амортизаторам свойственно умирать, превращая подвеску в груду железа постепенно. Ты ж колодки до железа не стираешь Или, как некоторые, вкупе с дисками всё меняем ?

[DCH]

на сайте каябы только мазда3 ;(
на экзисте по пятке есть выбор, та же каяба есть, а вот для передних - только оригинал. По параметрам - жёсткость, по ходу ж они одинаковые?

Жесткость это один из показателей. Есть еще и динамические характеристики. Когда Коней покупал задавал вопрос про разницу для нас, трешек, фордов. Вот там мне целую лекцию прочитали. Жесткость регулируется у всех одинакова, а динамические и нагрузочные разные.

А переднюю каябу для нас видел на www.mazdazip.ru

[sheffer]

не, не видать передних
на экзисте (джапанкарс) только оригинал можно усмотреть за 4000 каждый
кстати, у нас ставят двухтрубные амортизаторы или однотрубные ? По внешнему виду как-то не смог отличить..

p.s. всё-таки кажется передок можно и от форда, ибо больше различий между ФФ и пяткой именно сзади, не ?

[димон]

Ну, про переобувку при походе к ОД знает каждый, тем более если касается подвески! А вообще молодцом!

Димону: локер можно не снимать если поднять ласточку на подъёмник.

Я описал, как поменять амортизаторы своими силами в экстремальных условиях и чтобы ничего не сломать. Ближайший подъемник был в 70 километрах.
Снятие локера открывает прекрасный доступ. Клипсы отверткой повернулись только две из пяти - забиты грязью и битумом.

[creeps]

Димыч, я понял.

А клипсы это да, типа расходник.

[Johnny]

Менял сегодня задний правый амм (без подъемника и ямы), пробывал без снятия локера добраться до шпилек (верхней опоры) - очень не удобно подбераться, но принципе реально (тока подчти на ощюп).
Снял локер - долго не мог найти два самореза и болт (о которых писал димон), так и не нашол, вытащил 5 клипс и локер снялся, ну и заодно сделал пару фоток.
Места расположения клипс.
 DSC00840.JPG (132.59К)
Количество загрузок:: 734
После снятия локера, появилось место разгуляться (видно что и от куда откручивать).
Вот сами шпильки, еще куча ржавчины вокруг (задумался об антикоре ).
 DSC00838.JPG (133.87К)
Количество загрузок:: 785
 DSC00837.JPG (144.37К)
Количество загрузок:: 718
Гайки со шпилек, вполне удобно откручивать накедным ключем (12).
Потом немного тупанул с нижним болтом - стал откручивать головкой (17) гайку (она приварена ), дошло когда согнул вороток .
Еще понадобится ключик на 13 для снятия верхней опоры(отбойник пыльник) с аммартизатора, сама опора и отбойник - не разборная часть и цена на этот комплект (пыльник, отбойник, опора) 800 с каком руб.
При установке нового амартизатора поддомкрачивал рычаг (не дотянулся шток ама до верхних шпилек)

[Johnny]

МАНРО

[ruslanriga]

Всем здрасьте! сегодня делал ТО 4(80000)сказали задний АМ капут.какие лутше купить.TRW, SACHS , KYB

[Kotopes]

Я ставил KYB, один в один как оригинал. проехал 30000км без нареканий