Коллеги, я наверняка пас. В любом случае большое спасибо за приглашение.
У меня бюджет треснет На троих выйдет не менее 40тр, а до конца праздников еще много дней. И если наслоится еще неделька в Финляндии, то....
Один бы я еще рванул, но сделать это в НГ - как-то не по-христиански

VIN (Идентификационный номер автомобиля) ...................7343
Краткая спецификация автомобиля Mazda5 1.8L 85 kw 5MT
Brilliant Black
Номер государственного регистрационного знака У910МК76 Внести изменения
Страна, где автомобиль был впервые введен в эксплуатацию: Россия
Дата начала гарантийного периода: 15/01/2008
Mazda Europe Service until: No Coverage
MES Registration No. CR307343

На май 2010г пробег был 61т км.
4 плановых ТО...декабрь 07 (предпродажка), декабрь 08, ноябрь 09, май 10.
Давай почту - скину файл.

Случайно набрел на тему, но раз уж заскочил, то....
в конце сезона купил кемпинговую 4.1 в Декатлоне за 5тр...опробовать не успел.
Что интересно, сейчас глянул - декатлон в онлайне предлагает ее так же по 4999р, а на других ресурсах цена уже сильно выше. Может ошибка ..хз.
Для примера:
http://www.decathlon.ru/palatka-4-h-mestna...id_8294502.html
http://a1-exp.ru/products/13454401

у меня две наклейки должны быть....может надо кому

Любишь медок, люби и холодок - кричали бухие пчелы, выпихивая осоловевшего Винни из дупла на снег....

Да, молодчаги!
Редко, но метко

Артур, поздравляю....здоровья, успехов, новых авто впечатлений

Макс, поздравляю!!! Будь здоров!

И как у меня получается правила не нарушать без их штудирования? (3*тьфу) Узнал теперича, что красным и синим нельзя...да вроде и не шибко надо было. Не думаю, что меня бы сильно ругали если бы выделил по незнанию. Ай-я-яй - извините - конфликт исчерпан....всего делов.
Это я к тому, что неправильно требовать от администрации правил "на все случаи жизни". Крючкотворством занимаются те, кто собирается нарушать. Если люди вменяемые, а лично у меня вроде нет причин в этом сомневаться, то они не будут наказывать в случае редкого и случайного нарушения. Да и некрасиво это как-то...ну есть правила, ну и надо следовать, если они не маразматичны.
А то получается:
- здесь не курят
- а где это написано?

В общем, не ругайтесь мужики. Надобно просто посмотреть с противоположной стороны.

п.с. сорри за выступление просто тема с правилами довольно близка.....а заканчивается эта тема обычно одним и тем же.

Поздравляю! Звание и ответственность подразумевают высокую степень доверия. Молодец.

Ух ты...возраст мудрости пошел!!!
Паша, поздравляю. Успехов, здоровья, всех благ ...

Вольво, одни из самых дорогих в обслуге. Недаром после 3х лет они становятся довольно доступны по деньгам...тобишь после окончания гарантии.

Все описать - целое сочинение. Попробую вкратце.
- я предпочитаю покупать в америке. Более прозрачные автомобили. Легче проверить и т.д. Плюс лично мне нравится американский стиль на фоне какого-то поголовного окореечивания. имхо конечно.
- иметь дело нужно конечно с проверенными людьми. Никаких глобалавто и вообще фирм наобум. Обычно на профильных форумах есть проверенные форумчане с репутацией, которые в этом помогут.
- везти марки машин, которые официально поставляются или делаются в РФ, особого смысла нет. Я привез себе пятерку и в результате продал на 50тр дешевле себестоимости. Особо никого не интересовало, что на ней более мощный движок, отсутствие ржавчины где-либо и т.д. Это людей уже просто порадует после совершения сделки.
- найдя проверенного форумчанина, вы получите от него всю информацию либо предложение по конкретному автомобилю.
- покупка в америке также интересна с финансовой стороны. Наверное всем известна ситуация, когда есть желание пересесть на более дорогой или свежий авто, но всей суммы нет. Есть пара-тройка сотен и надо продать свой. Т.е. остаться без колес на неизвестный период. В случае с америкой вначале нужна грубо только половина суммы, а потом есть 1,5-2 месяца для спокойной продажи своей перед тем как нести депозит в таможню.
- авто покупается либо у дилеров, либо на аукционах посредством тех же дилеров....остальные варианты не рассматриваю за малой перспективностью.
- в нашем распоряжении такие инструменты контроля как репорты и оценки аукционов, мнение дилера, карфакс, авточек, PSI (Post Sales Inspection)...
Не панацея от всего, но в целом высокая степень гарантии, что получишь то, что хотел.

Резюме:
если с вами работает надежный человек, который не первый год на форуме, у которого полно рекомендаций, то беспокоиться особо нечего. Технические детали описывать конечно лень...тут уже лучше живая беседа. Будет встреча в Питере - расскажу, что спросите. Или звоните, если уже актуально...

Без проблем.

пс. эскейпы обычно привозятся 3х летки от 750 до 900тр в зависимости от комплектации.

Кроме Паши с Максом боле не служил никто?

тады добавлю еще...

Выкладывайте фото служивые

Лично не знаком, но тоже хочу поздравить!!!
Возраст мудрости однако.
Здоровья, успехов!!!

Терраин интересен в первую очередь двигателями. Когда на него смотришь - автоматом думаешь о чем-то 4-5литровом под капотом. А там всего 2,4 или 3,0 с прямым впрыском. У 2,4 185лс, у 3,0 265лс. Расход по ощущениям как у моей пятки был
Стоит он здесь вокруг мильона, в зависимости от пробега. В общем, машина интересна для привоза. Пошлина на движок 2,4 больше на 1100 евро, чем на пятку мою.
А ощущения

Ух ты... поздравляю!!!! Растите здоровыми и веселыми!!!

Отмена техосмотра для новых автомобилей

Ну и последняя особенность нового закона о техосмотре, которая будет рассмотрена в этой статье - отмена техосмотра для новых автомобилей категории B.

Периодичность технического осмотра рассматривается в весьма объемной статье 15 нового федерального закона, поэтому предлагаю рассмотреть для начала периодичность для транспортных средств категорий A, B и легких прицепов.

1. В первые 3 года перечисленным транспортным средствам технический осмотр проходить вообще не нужно:


2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):

1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

4) мототранспортные средства.

2. За следующие 4 года технический осмотр необходимо пройти лишь дважды:


4) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):

а) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

в) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

г) мототранспортные средства.

3. Впоследствии необходимо проходить технический осмотр ежегодно:


2) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):

а) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

в) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

г) мототранспортные средства;

Таким образом, для транспортных средств категорий A и B, а также легких прицепов технический осмотр необходимо проходить на 3, 5, 7, 8, 9 и т.д. года.

Отмечу, что для транспортных средств, предназначенных для перевозки людей (такси, автобусы, грузовые автомобили) технический осмотр по новому закону необходимо проходить раз в 6 месяцев вне зависимости от того, когда эти автомобили выпущены.

Автомобили автошкол, грузовые автомобили с максимальной массой более 3,5 тонн, а также автомобили, оборудованные спецсигналами, обязаны проходить технический осмотр один раз в год, не зависимо от года их выпуска.

На этом первая статья серии "Новый закон о техосмотре автомобиля" закончена. Если у Вас остались какие-то вопросы, можете задать их на форуме PDDCLUB.RU.

Спасибо Саш, будете собираться, я на любой подъеду

молодец!
основательный подход!

мне в Питере липучка больше нравится. Да и редко когда у нас обледенелые дороги. Грязные и мокрые - да...

Ну, раз стихийно понеслось....то тоже всех поздравляю!!! С Наступающим!

Тоже поздравляю! Для автомобилиста и купить праздник, и продать тоже. Получается два праздника. Правда, когда машину любишь, праздник продажи несколько грустноват.
Хотел было посоветовать опять взять американку 3х летку (видишь, три года проездил, а в деньгах почти ничего не потерял), но решил, что ты и без моих советов хорошо в теме разумеешь