Версия для печати темы

Автор: Константин Пароходов 25.2.2009, 22:00

Не успел после покупки сетку приладить (подлезть не смог). Радиатор кондея забился и мелкие камушки соты помяли. Думаю почистить и сетку приладить. Кто думал на это тему?
Как пример - http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=1410
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=90
http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1654
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2268.htm
и http://foto.drom.ru/5214/
и остальной Яндекс...

Автор: Alexon 25.2.2009, 22:10

тогда может возникнуть проблемма охлаждаемости от забитой мошкарой сетки.... . Хотя , поменять можно . От этой заразы спасу нет , а от камешков - по моему это плохой вариант, и грязью тоже забъётся быстрее

Автор: Константин Пароходов 25.2.2009, 22:12

Зато можно смело Керхером фигачить!!!

Автор: Alexon 25.2.2009, 22:13

Ну тады-ОЙ !!!! Главное уверенность !!!

Автор: creeps 26.2.2009, 0:02

У меня пока не забился, а сетку приладить хочу ДАВНО...

Автор: Lee 28.2.2009, 9:16

Сетку металлическую,черную приладил сразу после покупки. Радиаторы целые.

Автор: 007gk 28.2.2009, 13:52

А фото вблизи можно ?

Автор: Шуруп 28.2.2009, 13:59

Во-во! И, если можно, поподробнее: как снимается нижняя решётка.

Автор: Lee 28.2.2009, 23:58

Фото сделаю завтра.
Решетку не снимал,бампер тоже.
Из смотровой ямы снял пластиковую защиту двигателя, еще одну пласт. защитку, она кпереди от защиты двигателя. Померял, вырезал. На пластиковые стяжки(хомуты) закрепил к бамперу для страховки. В основном на пласт.выступы, на которые защелкивается штатная решетка в бампере, черная.
(Извините, если сумбурно написал)

Автор: creeps 1.3.2009, 22:43

Если не ошибаюсь, решётка у нас с бампером одно целое! Я просто по совету DCH-а собираюсь с лица приладить сетку, затолкав в углубление вокруг нашей решётки подходящий жгут и обрезав излишек сетки.

Автор: Lee 2.3.2009, 22:38

Думаю отдельно.
Я сетку цеплял изнутри

Автор: creeps 3.3.2009, 22:15

Не, не думай. Я заказывал новый передний бампер - так там всё с решёткой вместе и пришло. Типа одним куском пластика. Серенький. Красили его потом мне в цвет.

Автор: 007gk 3.3.2009, 22:23

creeps ! А М5 разные бывают ... не только дорестайловые в Россию : <noindex><noindex><noindex>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=01722fe6-38c9-4965-8638-9670e377e3bf&GroupId=5000A&UnitId=64800000</noindex></noindex></noindex>

Автор: creeps 3.3.2009, 22:26

Хммм... О как! Оказывается!!!

У меня типа вот такой http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=01722fe6-38c9-4965-8638-9670e377e3bf&GroupId=5000A&UnitId=64200000

Автор: David 4.3.2009, 11:39

О, в каталоге появились запчасти на рестайл???? А тогда почему у меня мой VIN не пробивается???

Автор: Константин Пароходов 6.3.2009, 22:03

как вариант...

Автор: Alexon 6.3.2009, 22:13

ничего так .... решёточка

Автор: aleh 18.3.2009, 10:36

всё намного проще (это в данное время года уже не актуально но на будущее полезно). Снимается решотка радиатора (с эмблемой Мазда) в образовавшийся проём вставляются два прямоугольных куска оргалита,пластика и т.д. подходящего размера и чтобы были внахлёст. Чтобы они там не болтались прикрепляем их через заранее просверленное отверстие к усилителю бампера мягкой проволокой в изоляции. Таким образом практически весь радиатор, особенно его нижняя часть защищены от грязи. На предыдущем а/м (ФФ1) я по незнанию не предавал значения защите, в результате попал на промывку радиаторов со снятием.

Автор: Vazha 18.3.2009, 12:22

А как там с вентиляцией???

Автор: aleh 18.3.2009, 15:38

C вентиляцией всё нормально. Эти картонки-фанерки устанавливаются только на зимний период эксплуатации, когда самая грязь, а на летний период они, естественно, снимаются. И между радиатором и картонкой остаётся зазор примерно 5см. Например на а/м Peogeot308 и 407 имеется штатный съёмный кожух нижней решотки радиатора (в бампере). Я не знаю для чего он предназначен, но то что он защищает радиатор от грязи это точно.

Автор: Константин Пароходов 27.3.2009, 10:35

Звонил в БЛОК, мастер сказал, что это московская грязь на начальной части глушителя под капотом обгорает и воняет. А мыть радиатор - это гемор. Снять/поставить 5000р. + фреон. Проще сделать вмятинку как от камня и поменять по КАСКО.

http://www.mazda-sto.ru/category/8/72

Автор: Павел (Одесса-Киев) 27.3.2009, 12:08

Еще рестайла там не видно..

Эти оба рисунка относятся к дорестйлу: W/SIDE SPOILER - с обвесом (спойлерами), W/O SIDE SPOILER - БЕЗ..

Автор: 007gk 27.3.2009, 13:00

Так про рестайл я вообще молчу ... creeps про свою дорестайловую говорил

Автор: Константин Пароходов 6.5.2009, 17:22

Во как! Только гудит малость на скорости...

Автор: B-AA 9977 6.5.2009, 17:28

Я тоже про это думал. Но вот а как летом если 30-35 жары?

Автор: Константин Пароходов 6.5.2009, 19:46

Не думаю... Дырки проковырять всегда можно Да и верхняя решётка без сетки. Зато какой вид!
По жаре отпишусь.

Автор: Константин Пароходов 26.5.2009, 20:36

Это только одна поездка Москва-Тула. А скоро тополиный пук
Газель хороша...

Автор: ---Andrej--- 26.5.2009, 23:36

через неделю после покупки, проехав около 300 км заметил вмятины на радиаторе. И на скорую руку замастырил т.к. на следующий день собирался в отпуск. На фото так выглядело после пробега: Франкфурт на майне - Венеция (900 км). Уже год как это все висит, в жару 30-35 никаких проблем.

Автор: Константин Пароходов 27.5.2009, 10:21

Долго мучался? Так подогнать 2 части... и шов почти не видно

Автор: Павел (Одесса-Киев) 27.5.2009, 11:49

А как выполнено само крепление решетки к решетке? Можно подробней и крупнее?
Вопрос очень интересует, т.к. выпустил этот момент и за 3 года имею некоторые траблы с радиатором кондея - сфоткаю и выложу.

Автор: Константин Пароходов 27.5.2009, 15:10

Траблы - не то слово. Обычная песчинка на скорости 140 мнёт соты. А необычная гнёт и рвёт!
Кстати, на рынке у КЭМПа близ Подольска видел сетку покрупнее, чем моя, но она чуть по-другому прорезана и растянута побольше. Получились шестигранники – красиво.

Автор: ---Andrej--- 28.5.2009, 0:38

Будете смеяться Я же говорил "на скорую руку"

Автор: Константин Пароходов 28.5.2009, 5:43

Наш человек!

Автор: Moldi 28.5.2009, 9:22

ХМ. и не дребезжит?

Автор: Dik 28.5.2009, 16:18

на фоне отсутствующей шумки... наверное даже не слышно

Автор: Павел (Одесса-Киев) 29.5.2009, 0:19

Ай, МАЛАДЦА!!! И дешево, и СЕРДИТО!!!

А цельного куска решетки не бывает?

Автор: creeps 29.5.2009, 23:20

Ребят, а может как-нибудь её вовнутрь? Как-то ЗА нашу родную, а?

Автор: Dik 29.5.2009, 23:36

во-во у меня та же мысля вертится..

Автор: ---Andrej--- 30.5.2009, 2:43

если и дребезжит то не слышно

Автор: ---Andrej--- 30.5.2009, 2:47

в магазине на тот момент только это и было, уже вырезано, кажется под Ауди А4

Автор: ---Andrej--- 30.5.2009, 2:53

Да согласен, смотрелось бы лучше, но после езды в районах с "экстремальными" насекомыми (стрекозами) все что мне нужно, это пройтись щеткой по решетке и чисто. А еслибы она стояла изнутри, неверное пришлось бы каждую ячейку ковырять

Автор: creeps 30.5.2009, 22:29

Да лан, на мойке керхером и всего делов!

Автор: Константин Пароходов 31.5.2009, 6:10

"Всего и делов-то" ("Осенний марафон", Билл Хансон)

Подтверждаю - легко. Изнутри смотрится симпатишнее, но надо бампер снимать. Кто записался на замену ЭГУРа - можно паравозом решётку приладить.

Автор: ---Andrej--- 31.5.2009, 12:15

Подтверждаю - легко. Изнутри смотрится симпатишнее, но надо бампер снимать. Кто записался на замену ЭГУРа - можно паравозом решётку приладить.[/quote]
a без снятия бампера никак?
сложно ли его снять?

Автор: 007gk 31.5.2009, 13:07

Про рестайл можно не волноваться ... на рестайле решётка снимается ...

Автор: ---Andrej--- 31.5.2009, 14:50

поэтому я и спросил т.к. видно защелки на решётке но пробраться к ним не снимая верхней решётки с Логотипом не получилось

Автор: creeps 31.5.2009, 23:26

А вообще бампер снимается за 15-30 минут. (смотря как подойти к вопросу, с пивом или без )

Автор: Павел (Одесса-Киев) 1.6.2009, 9:47

А можно попробовать сам бампер не снимать, а снять из ямы грязевые щитки, как сделали это родственнички на С-Максах... Или снять саму решетку - у кого съемная...
<noindex><noindex><noindex>http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=25108&st=20</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://photofile.com.ua/users/garysh/115364979/126667147/</noindex></noindex></noindex>

Из-за несъемности решетки на моей пришлось скидывать бампер при ремонте (замене уплотнительных резинок на фильтре-осушителе) и перезаправке кондея. Позже отпишусь с фотками..

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 11:54

Как крепил решётку к решётке?

Автор: Константин Пароходов 1.6.2009, 14:31

Изнутри на саморезы. Только не кидайте в меня ничем – в "Кларусе" на Варшавке ставил после мойки двигателя. Самому как-то стрёмно было.

Автор: 007gk 1.6.2009, 15:14

" ВАрвары " ! " Я всегда не доверял английским спецшколам " (с) ... , в смысле , к Кларусу у меня давняя " любовь " ...

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 17:08

Вот отчет моей сегодняшней работы. Все таки воткнул решетку внутрь.
Добавил еще сетку от мух, потому как, радиатор был ими забит. Крепил решетку старым способом (сряжки для кабелей ).
Родную решетку было не так то просто вытащить мешают нагнетатели с обоих сторон, пришлось снимать еще и защиту снизу

Автор: 007gk 1.6.2009, 17:09

Вот это ДЕЛО ! А крепил-то как ?

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 17:16

изменил сверху

Автор: 007gk 1.6.2009, 17:20

Изменений пока в фото не видно ...

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 17:34

Крепил решетку старым способом (сряжки для кабелей rolleyes.gif ).

Автор: B-AA 9977 1.6.2009, 18:15

А решотка у тебя двоная что-ли?

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 18:49

из 2 частей, что было то и поставил

Автор: Константин Пароходов 1.6.2009, 19:05

Мужик! Я не смог верхнюю решётку снять - 2 винта открутил и всё равно не снимается. Как?
Насчёт сетки от мух - можно было тогда только её и поставить. А решётка будет создавать такие завихрения, что мухи в радиаотор втыкаться не будут.
А тема-то ожила

Автор: ---Andrej--- 1.6.2009, 19:19

там 2 винта и еще 2 с клипсами рядом. см. на 1 фото выше там защёлки нужно надавливая на решетку вовнутрь отгибать защелки

Автор: creeps 1.6.2009, 21:08

Точно, фальшрешётка радиатора на двойном креплении, но снимается легко.

МОЛОТОК, что переставил! Не у каждого поднялась бы рука переделывать свою работу! Кул!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.6.2009, 9:59

ИМХО: ячейки на примененной металлической сетке достаточно крупные. Поэтому и возникли вопросы с мухами. Сетка (решетка) алюминиевая? Какой размер ячейки?

Я у нас на авторынке нашел алюминиевую 100(120)х20 см для ТЮНИХА с более мелкими ячейками: $9-10 - неокрашенная, $17-18 - черная (покрытие типа резино-пластика).
Альтернатива - в строительных маркетах продаются оцинкованные сетки, а если совсем туго - такие сетки применяются на больших воздушных фильтрах грузовиков - можно использовать от старого фильтра нормального производителя. Но оцинковку не особо рекомендуют - боятся, что поржавеет... Правда ждать придется достаточно долго - если хорошего качества..

Себе буду крепить именно так, как закрепил ув. --Andrej-- во 2-й попытке!!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.6.2009, 23:21

Сегодня в строймаркете нашел классную недорогую сетку <noindex><noindex><noindex>http://perfo.com.ua/catalog/caccular/exp_met_mesh.html</noindex></noindex></noindex>.
К сожалению была только "черная" ХК - оцинкованной не было. Цена черной - $2,2 за 1 кв. м!!!
ИМХО: подходящий нам типоразмер 3,2х13,4х0,8х1000х6700х0,55(0,6)-оц - и не мелкая, и не крупная.. Хорошая оцинковка будет жить долго без ржавчины..

Автор: Константин Пароходов 15.8.2009, 20:40

В Кларусе на Варшавке уже "кунсткамеру" открыли

Автор: МаксМ 15.8.2009, 22:39

Жесть. Токма сдаётся мне что это враньё. В смысле - радиатор загадил, "влетев" куда то.

Автор: 007gk 15.8.2009, 22:46

МаксМ , вряд ли ... Это нормальная ситуация для дачника-профессионала ... Ведь основной радиатор стоИт за радиатором кондея ...

Автор: Константин Пароходов 17.8.2009, 11:57

Велосипедный вариант:

Автор: DCH 31.8.2009, 10:16

Я где-то уже писал, как сам защищаюсь от всякой гадости, покажу в картинках.
Выезд из Казахстана:

Один день пупи до Омска:

Автор: Alexon 31.8.2009, 10:55

солидная коллекция жучков !!!

Автор: Leo Lexx 2.8.2010, 12:29

Всем привет!
После прохождения ТО 120000- решил обслужить климат-контроль, т.к. было замечено снижение
интенсивности обдува и непериодично, несколько раз с весны- "псевдо"отключение климат-контроля и выход нагретого воздуха из обдувных сопел. Помимо прочего очень часто включался электровентилятор принудительного обдува радиаторов при включенном климат-контроле.
Первое что сделали- это поменяли фильтр салона. был грязноват, даже очень. Интенсивность обдува пришла в норму!
Второе- приняли решение промыть радиаторы (оба) после внешнего визуального осмотра.
Для реализации второго пункта пришлось снимать и отсоединять бампер, фары, прочие девайсы- чтобы добраться до радиаторов и снять их...
Перед этой процедурой откачали фреон (оказалось что осталось его - 250г при норме 500, видать - испарился за 4 года), регенерировали компрессорное масло и вернули его в компрессор (285грамм) и слили охлаждающую жидкость FL22/
На мойке, при промывке радиаторов КЕРХЕРОМ ужасно было наблюдать сколько всякой срани и грязи вышло из сот, особенно из основного радиатора двигателя (что неудивительно из того, что он стоит после радиатора кондиционера).Жаль что не было фотика.
При обратной сборке на решетку радиатора установили алюминиевую сетку для уменьшения вредоносного действия камешков по вминанию чувственных алюминиевых лепестков радиатора говорят и от мух частично будет спасать помимо прочего
Залили тосол и заправили кондиционер, предварительно осушив фреоновй тракт и радиатор и вакуумировав его перед заправкой фреоном.
Продолжительность работ заняла почти 8 часов- но уверен что благое дело и машинка отблагодарит.
Стоимость работ 144$
Выкладываю акт и фото

Автор: Leo Lexx 2.8.2010, 12:32

Акт выполненных работ

Автор: Max-Oks 2.8.2010, 13:27

Мысль дельная, правильная.
Но для полноты успеха надо еще прочищать воздуховоды и мыть салонный вентилятор, загрязнение которого снижает поток на 20 процентов.
А еще просьба. Замени фотки на сжатые или добавь их рядом. Не у всех под рукой скоростной безграничный интернет, что бы для просмотра качать 15 мегабайт.

Автор: KiD 2.8.2010, 17:16

Вот, то что мне нужно, судя по всему...

Автор: коляныч 2.8.2010, 23:14

Приветствую! 1 Заехать на сервис или к холодильщикам проверить давление в системе, если всё нормально почистить !!!! радиаторы, но не просто с наружи, а между радиатором кондея и основным радиатором, как правило там скапливается огромное количество гнуса препятствующее охлаждению.

Автор: KiD 3.8.2010, 9:09

Салонный фильтр махнули, поток наладился. На ходу и кондей работает почти хорошо, а вот стоить только встать в пробку... Радиатор промыли спереди, опустив бампер... Поеду на сервис, все-таки.

Автор: zoomik5 3.8.2010, 12:06

Чистить только со снятием
А "еноты" на мойке только соты загнут--будет еще хуже
И лучше сразу поставить сетку мелкую в бампер(себе брал в Авто49)

Автор: zoomik5 3.8.2010, 12:09

Мыли недавно на Машке 6
Снимали бампер,телевизор,фары,замок капота...
Жуть!

Автор: Leo Lexx 11.8.2010, 10:05

В продолжение:
После выезда из СТО проявился следующий трабл- 3 минуты идет охлажденный воздух- потом 10-15 минут горячий
ПЕрезвонил, обозначил проблему- через 2 дня приехал. Объяснили, что заправили китайский фреон 134А который сомнительного качества и который и дает такой эффект. Заправочным аппаратом (аппарат по откачке, закачке фреона и масла ,герметизации и т.д.) откачали из авто фреон и при мне слили из аппарата 6 кг китайского фреона в атмосферу ( не было баллона куда перезакачать и не факт что смогли бы его туда впихнуть!!!!!!) и заправили аппарат 14 кг американского.Сказали GOOD LUCK! и я уехал... и ровно через 3 минуты из воздуховодов повалило тепло Капец.
ПЕрезвонил- сказал что буду утром. Приехал, начали снова осматривать, задувать различные к-ва фреона (у нас по норме должно быть 0,5кг) - результат 0. Помимо всего прочего заметили что перестал капать конденсат. Сняли трубку в надежде что засорилась- не засорилась.. начали чесать репу, предполагать что надо менять испаритель ( ок.2250$)
Потом подошел человек с опытом работы с кондиционерами и порекомендовал хорошенько вакуумировать (отсосать ) систему. Поставили на цикл 1.5часа. Потом заправили и посмотрели. Показатели по давлению стали получше.
Снова откачали фреон и поставили на вакуумирование на 20 минут. Заправили 0,45 кг фреона и сняли показания манометров при 3000 об/мин (см. фото) Показатели пришли в норму
Причина трабла оказалась банальной- когда промывали радиатор конд- внутрь попала вода!!!! - нужно было одеть на радиатор кондея заглушки- чтобы этого избежать.
Так что будьте внимательны!
Выехал- начал тестить. При 22 внутри и 36 за бортом реально замерз. При 24 включился режим эко(чего давно не было)
Вот так вот и протрахался часов 15 в общей сложности из-за капли воды

Автор: Jaroslav 11.8.2010, 10:57

А чё? Ничё так по времени получилось блин.
С другой стороны, как ты там говоришь то.... мы, БОЯРЕ, народ роботячий!

Автор: DimidROL 26.1.2011, 15:17

А на сервисе к сей доп. защите притензий не предъявляют?

Автор: Birga 28.2.2011, 17:54

[quote name='Leo Lexx' date='2.8.2010, 13:29' post='60785']

При обратной сборке на решетку радиатора установили алюминиевую сетку для уменьшения вредоносного действия камешков по вминанию чувственных алюминиевых лепестков радиатора говорят и от мух частично будет спасать помимо прочего

Подскажите, а чем крепили сетку к решётке в данном сервисе?
Спасибо

Автор: Гоша 11.9.2011, 21:55

А я решётку вынимал через то же отверстие в которое она и установлена. Мешал конечно пластик с правой стороны, но, как в том анекдоте - пищит но лезет
От камешков можно на решётку радиатора металлическую сетку и покрупнее примудрить, а от москитов можно на сам радиатор просто москитную сетку повесить, и бамперу легче и нагромождения не будет.

Автор: Сеттер 12.9.2011, 22:46

Лишний раз отмечу, что тема очень правильная и всем стоит задуматься.
Вот подсмотрел у Маздец-а (пока его машинка в ремонте была):

Автор: Гоша 13.9.2011, 20:47

Ой! Надо буит мне моё (на скорую руку) сфоткать. Я когда решётку красил, прикрутил сетку москитную на пару шурупов, другого под рукой не было.

Автор: Rufus 6.10.2011, 16:26

Имея печальный опыт пробитого камешком радиатора кондиционера на предыдущем авто, установил на М5 черную сетку для "тюнинга".
Прикрепил на черные пластиковые хомутики. Конструкция вполне надежна и неприхотлива - за 4 года крепеж не менял. Официалы замечаний не делали.
Внешний вид на мой взгляд вполне нормальный. Самое главное - действительно защищает от мелких камней, насекомых, тополиного пуха и т.п.
Если удастся, завтра прикреплю фото.

Автор: Alexon 6.10.2011, 21:38

Ну вот , а то такой грустяк в теме новичков !!! Конечно же ждем фоток

Автор: Gansic 29.10.2011, 0:26

Поделюсь своим опытом защиты радиаторов от насекомых и камешков (у меня дорестайл). С советских времен лежал на даче кусок москитной сетки для форточек (зеленый), средней жесткости такой, пластик с ячейкой в ~2мм. Отмерял на глаз по размеру всего радиатора, открутил верхние два винта крепления решетки радиатора, скрутил этот кусок в трубочку и оттягивая решетку в верхней ее части просунул руку с сеткой справа от замка капота (в этом месте самая большая щель, да и рука у меня не большая). По середке надо сделать разрез для замка капота

Далее, сетка сама раскрутится, верхние края тонкой стальной проволокой цепляем к решетке, а нижние висят свободно до самой защиты.
За лето 2 раза доставал через верх для очистки простой щеткой. Дешевле и эффективней варианта не найти! Защищает практически 100% от всего что летит в радиатор, немного геморно чистить, но это надо делать очень редко. Не дребезжит, не свистит, не влияет на охлаждение. На зиму снимать не буду! Пусть ловит соленую жижу из под колес впереди идущих машин, на сетке она будет таять и стекать не попадая на радиатор!

Поздно понял, что не плохо было бы покрасить сетку в черный цвет из баллончика....


В этом году исправился, отмыл сетку щеткой и порошком в ванной (обезжирил - называется) и покрасил в черный из баллончика. Теперь ее совсем не заметно!

Автор: Гоша 5.11.2011, 20:10

Цитата Gansic
Поздно понял, что не плохо было бы покрасить сетку в черный цвет из баллончика....

[/quote]



У меня тоже москитка, только я её почему то серебрянкой из балона пыльнул, а потом подумал, что нужно было бы в чёрный.

Автор: alextatarin 6.11.2011, 9:45

в сезон мошкары (просто тьма летает) в июне в Ахтубинске Астраханской области все с такими сетками ездят несмотря на класс авто

Автор: Сеттер 6.11.2011, 21:29

Вот, вот, один я там без сетки езжу. Весной (по теплу) планирую почистить радиатор - капитально, со снятием и при установке обязательно поставлю доп. защиту. Как раз к этому времени просмотрю все ваши посты и приму решение -какую сетку/решётку ставить и как. Всем спасибо за науку.

Автор: igorek1973 14.6.2012, 23:05

Я считаю без мелкой сетки ездить нельзя!!!http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: Андрей96 31.7.2013, 12:36

Всем привет!

Проехал на своей ласточке 6000 км, и заглянул на радиатор. Был сильно удивлен, сколько живности уже убито об радиатор. Решил его немного защитить. Прикупил на рынке алюминивую сетку, и прикрепили ее на бампер - вот что получилось!

За 6000 км

Бампер в работе



Примеряем



Почти готово. Использовали в основном "родные" саморезы. Пришлось добавить по ряду (6 шт) саморезов на обеих сетках



Общий вид бампера, и на машине



Вот так вот получилось....

З.Ы. За качество фото сильно не ругайте!

Автор: Сеттер 31.7.2013, 14:57

Получидось неплохо, тема полезная, вариации приветствуются.

Но. Перенёс сюда.
ПиСь. Андрей, перестань плодить дублирующие темы.

Автор: Андрей96 31.7.2013, 15:08

Я извиняюсь конечно! НО:
1. я не нашел подобной темы (сейчас вижу что есть)
2. да вроде и не плодил темы, это получается первая по случайности. или нет?

Автор: mazda66 31.7.2013, 20:17

отличная работа!все чисто сделали.цена вопроса интересна.рамки под номер прикольные.дилер дал?

Автор: Андрей96 1.8.2013, 5:34

Спасибо за отзыв!
Цена вопроса - 516р.
Рамки конечно дилер дал

Автор: Andrey2003 26.2.2014, 10:15

Всем привет! подскажите а кто нибудь сам заморачивался мойкой радиатора со снятием с машины, и чисткой испаритея салона тоже со снятием. подскажите если кто делал хотя бы в сервисе и сколько это може т обойтись 00

Автор: Сеттер 26.2.2014, 16:57

Говорилось и не раз. Ты в правильном подфоруме - читай.
ПиСь. Место пребывания в профиле пропиши.

Автор: Max-Oks 2.3.2014, 19:10

Andrey2003, да и фото покажи. Насколько там грязи много. Смысл снимать-то какой?

Автор: Andrey2003 5.3.2014, 12:31

Я просто хотел в ближайшее время отремонтировать муфту кондиционера и заодно промыть радиатор кондёра, возможно из-за сильного загрязнения погорела муфта, а испаритель так прочистить заодно для профилактики, жидкостям не особо доверяю, полностью не отмоют.

Автор: Max-Oks 5.3.2014, 18:47

Состояние муфты довольно слабо связано с загрязнением радиатора. Нужно довести загрязнение до фатального, что бы из-за этот сгорела муфта.
А так, вполне и http://www.cifcream.ru/main/production/power подойдет для предварительного отмачивания безо всякого снятия.
Ты фото покажи лучше.

Автор: Serg_ 30.4.2014, 8:52

Всем доброго дня!
На прошлой неделе решил отмыть радиатор кондиционера паром, поддавшись на рекламу http://www.ecofreshspb.ru/index.php?menu=main&id=auto&subid=service
Моют профессиональным парогенератором, "пробивая насквозь" оба радиатора (охлаждения и кондиционера). Вместе с паром использовали какую-то химию. Всего заплатил 2500: 1000 за мойку моторного отсека и 1500 за радиаторы. И если отсек помыли на 5 с плюсом, то по радиатору - эффекта НОЛЬ. Не фига не пробивает пар радиатор кондиционера, если соты уже забиты. Не знаю, поможет ли демонтаж радиатора. Может лучше поставить новый?

Автор: Сеттер 1.5.2014, 7:28

Эх, никакой парген не выведет "вату" из промежности меду радиаторами, ПРОСТО НЕОБХОДИМО СНЯТЬ ОДИН, а потом ЛЕГКО промываются оба (да же струёй из шланга, а лучше кёрхером)

Автор: All217 2.5.2014, 14:14

Всем привет, старшому (Паше Сеттеру) поклон за труд и информирование форумчан.
Вот и мне прилетело ...
Пробег 108 т.км. поток воздуха от кондишина стал "хулиганить", то реально горячий, то нейтральный то чуток работает ...
По обслуживанию с кондишином ничего не разу не делал, радиаторы не продувал ...
Думаю начать с этого.
Какую химию использовать?

Автор: Сеттер 7.5.2014, 9:45

Я не заморачивался, и мыл просто кёрхером, также с пеной.

Автор: Serg_ 12.5.2014, 9:10

Привет, Павел!
Так ты его снимал, когда мыл?

Автор: Serg_ 12.5.2014, 9:12

Мене бы еще инструкцию, как "снять один"))) Заглянул - черт ногу сломит!

Автор: annik 12.5.2014, 11:06

В принципе "не так страшен черт, как его малюют". Мне пришлось разбирать радиаторы год назад в полевых условиях. Последовательность примерно следующая; снимаем защиту двигателя(если есть), затем снимается вентилятор радиатора (снять фишку питания и не помню-вверх или вниз, наверно все таки вниз), затем сливаем антифриз (снизу-то ли слева, то справа есть краник, подставляем емкость около 4л и вперед), затем со внутреннего радиатора снимаем все патрубки (плоскогубцами разжимаем хомуты и сдвигаем, потом покачивая снимаем патрубки), а далее снимаем внутренний радиатор вниз-под двигатель (в принципе там все крепежи видно и никаких подводных камней нет). Поскольку радиатор разделяем для мойки, то можно сначала снять бампер. И для снятия радиатора лучше перед поднять (если нет ямы-подъемника). Если антифриз планируется заливать обратно, то емкость для сбора и краник нужно очистить. Наружный радиатор(кондея) моем на месте не снимая, чтоб не перезаправлять кондиционер. Собирается все в обратной последовательности. Удачи.

Автор: SEREGA FRG 12.5.2014, 23:47

Не знаю Что имелось под словом ВАТА
но если это грибок завёлся на кондиционере То снимай и выкидывай Дешевле новый или б.у чистый поставить Чем правильно вытравить Эту заразу

Автор: _Michail_ 13.5.2014, 7:43

Имеется ввиду "вата" с тополя Типа вот так:

Автор: SEREGA FRG 13.5.2014, 22:39

Сжаттый воздух 5-6атф и ни каких проблем

Автор: Сеттер 16.5.2014, 0:48

Всем, привет. Андрей (Аник) всё верно описал, только про снятие вниз - чего-то я не помню (ну не помню), вот сверху есть пару огромных защёлок

, а внизу радиатор вставляется в резиновые врулки такими трубочками/ножками.
А вот бамперя точно снимал ( по сути - ремонтировал_ то я крыло, вот и бампер снял, а раз пошла такая песня, то и радиаторы помыл и в бампер сетку поставил.
Алёнке вот,что скажу: я спецом заехал в знвкомый сервис,, (с оказией) подтянул туда Slonibra, усадил мастера за комп и показал ему свои измышления, затем совместно провели мастер-класс на Вовкиной машине. Дело в том, что на сервисах привыкли менять агрегатами целиком, а вот разбирать узел и ремонтировать его - это уж редкость. Так,что действительно - первым вопросом должен быть: " .....перепояем...?".

Автор: Сеттер 16.5.2014, 0:57

Серёга, не годится - даже кёрхером надо осторожно и под прямым углом - уж больно соты нежные, ну прям конфетная фольга.
Ну а "вата" - это условно, или кому как повезёт, а то бывает и асбестоцементнаядревоволокнистая плита

или

Автор: sem17 22.7.2014, 17:15

Всем привет.
Прошу помощи. Проблема следующая:
Утром когда заводишь машину (мазда 5, 2.0л, 2006) кондиционер работает отлично.
Но стоит на машине покататься минут тридцать и кондиционер больше не включается.
Газ есть, систему заполнил неделю назад.
Может быть у кого-то было такое.

Автор: Дядя Лёша 23.7.2014, 2:44

начал бы отсюда
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4558&view=findpost&p=113948
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4558&view=findpost&p=61152

Автор: Lepesey 25.4.2019, 21:56

Решил перед летом махнуть радиатор, этот ещё работал, но ну нафиг, спалить компрессор дороже выйдет. Заодно и корозию всякую подприбрал. Кстати реле в муфте перепаял и ходит уже два года.

Автор: jouri 26.4.2019, 7:20

На земле мусор, который с радиатора вывалился?

Автор: Lepesey 26.4.2019, 8:29

Для большего эффекта на помойке фоткал,🙃😁, пролежал кстати только час,😆

Автор: jouri 22.7.2019, 11:48

Приколхозил сетку, похоже работает.

Автор: jouri 22.7.2019, 11:51

что поставил?

Автор: Lepesey 22.7.2019, 13:23

Поставил luzar, дёшево и сердито. На коробке 5аписано что СПб, а на самом деле Китай, но ничего ходит, сейчас на юге, ведёт себя хорошо.