Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Тормозная система _ Тормозные диски
Автор: maksimus 15.6.2010, 19:09
Пришло время, заменил передние диски. Выкладываю фото отчет:
Пропускаю первую часть о снятии передних колодок, ибо в разделе про колодки все подробно описано...
Далее видим следующую картину:
|
Затем нам понадобится головка на 17 и вороток (можно ключом, доступ нормальный)
И собственно откручиваем два болта...
|
|
Снимаем хреновину и получаем свободный диск:
|
Тогда "легким движением руки..." абсолютно произвольным, диск к ступице ничем не закреплен (ни болтика ни гаечки),
снимаем диск, приложиться молоточком все равно предется, но без фанатизма (с ужасом вспомнились наши ТАЗики)
|
|
Сборка в обратной последовательности, но уже без молотка...
получаем результат:
|
На оригинал заморачиваться не стал, отдал 1500 руб. за штуку, всего 3000 руб.
так они выглядели, в смысле упаковка:
|
|
|
С уважением...
Автор: 007gk 15.6.2010, 19:15
А чего менял-то ... толщина ещё ого-го ! ? " бить " начали ?
П.С. После демонтажа я бы ржавчину со ступицы до металла счистил и графиточкой " тонким слоем " прошёлся ...
Автор: maksimus 15.6.2010, 19:52
Нет пока не били, но пережили уже две смены колодок (при это не растачивались, а надо было, бортики были уже бортами!), пора было в общем.
Очистить я очистил, но без фанатизма и графиточки, замечание справедливое...
С уважением...
Автор: Max-Oks 15.6.2010, 19:54
Требования к передним дискам следующие:
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.
Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм
Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.
Автор: kravz 15.6.2010, 21:02
А я несколько дней назад проточил диски (довольно сильно бить начали), до этого изъездил на них 1 комплект колодок. Ужасное чувство, когда на трассе при торможении руль вырывает.. Теперь после проточки руль "колом".
Автор: maksimus 15.6.2010, 21:06
Да-а, знакомо...
Автор: Scoffy 15.6.2010, 23:08
Да, замечание про графитовую смазку абсолютно справедливо 
Выглядит лучше, гайки держатся крече, но без "прикипания"
Автор: Jaroslav 16.6.2010, 9:01
Ткните пожалуйста мне пальцем что такое ступица?
Автор: Serg_ 16.6.2010, 9:02
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.
Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм
Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.
Не очень понял, как толщина после расточки может быть больше чем допустимая толщина? То есть, если у меня диск толщиной 23,8мм, то я не смогу его "пропылить" даже на 0,1мм при том, что до минимальной толщины остается еще 0,7мм? В чем прикол?
Автор: B-AA 9977 16.6.2010, 11:01
Фото номер 6
Автор: Max-Oks 16.6.2010, 12:37
Прикол в том, что 23мм - минимально допустимая толщина рабочего диска без биений.
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2957 источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.
Автор: Scoffy 16.6.2010, 13:01
Согласно википедии
Автор: Serg_ 16.6.2010, 14:47
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2957 источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.
Думаю, что прикол - в трудности перевода. Сейчас был на презентации Анализов риска изделия. Такого напереводили...
Могу, конечно представить себе, что 0,8мм дано с учетом способа обработки, а точнее возможности нарушения технологического цикла точения, как то неправильные резцы, скорости, режимы и прочие радости...
Но трудно предположить, что когда дело касается естественного истирания диска колодкой, могут быть применены хоть какие то технологические требования к подобной "обработке".
Автор: Serg_ 16.6.2010, 14:55
Чувствуете, как поперло!?
Ща начнется! То самое!
Автор: Max-Oks 16.6.2010, 22:33
У меня английский - второй язык. И как написано в руководстве по ремонту, так я и сказал.
А грамотные механики мне так и сказали, что так и должно быть. поправка на шероховатость и усадку материала.
Не веришь? делай что хочешь!
Я просто людям данные из официального документа производителя привел. Пусть каждый принимает информацию по своему усмотрению.
Автор: Serg_ 16.6.2010, 23:41
Не принимай причину прикола на свой счет. Ни в коей мере не сомневаюсь в твоих лингвистических способностях. Но, если трезво взглянуть на вещи - искомый язык был все таки японский
Да и вообще - в этом плане у меня совершенно параноидальные склонности, не имеющие к цинизму никакого отношения - обыкновенная гипертрофированно развитая фобия к переводу любых инструкций с любого языка. Ничего поделать с собой не могу - просто таки распирает от всепоглощающего чувства подозрительности, говорящего - "Посмотри - опять накосячили с переводом". Это болезнь хроническая, можно сказать старинная. Практически подруга. Иногда даже не врет. Иногда заводит в дебри, из которых нельзя выбраться без перезагрузки системы - по-русски через стакан.
Короче говоря - ты прав. Приношу, так сказать... вооще...
Но вот механики...
Выяснил - никакой усадки, усушки, утруски и шероховатости здесь не водится. Просто проводя проточку, мы снимаем нагортованный колодками слой металла, т.е слизываем самое ценное - твердость контактной поверхности диска.
Предлагаю мировую
Автор: Max-Oks 17.6.2010, 12:44
Вот именно это я и имел ввиду. Только слов не подобрал правильных. Мировая принимается. Хотя мы и не воевали, а просто суть выясняли. Докапывались до истины.
Автор: Serg_ 17.6.2010, 13:51
Да, не, это я виноват, когда про "трудности перевода" писал. Как то проглядел, что слово "Вот" подчеркнуто... Ну а когда прочитал оригинал - понял что промочился
Автор: gl 17.6.2010, 16:59
А подскажите плиз какой все-таки артикул дисков правильный.
В japancats на схеме значится
C24Y-33-25XB BLACK 15"-WHEEL 061106 CR19**183516- 06/11/2006 - ...
C24Y-33-25XA BLACK 16"-WHEEL 061106 -CR19**183516- 06/11/2006 - ...
Для 17" дисков я так понимаю нужен C24Y-33-25XA ?
Но как-то странно, exist.ru при поиске выдает C24Y-33-25XA выдает также и C24Y-33-25XB с пометкой (замена производителем устаревшего артикула)
Но они ведь разного размера наверное раз XB для 15" а XA для 16"
А уважаемый Maksimus ставил BP4Y 33 25XC, для которого exists выдает также и C24Y-33-25XB, но гораздо больше аналогов.
В общем я голову уже сломал, помогите понять чем они отличаются, и что лучше поставить из неоригинального на рестайл active ...
P.S. Торможу я много... колодок хватает тысяч на 13 
ну не получается у меня ездить медленно на своей машинке 
Спасибо
Автор: maksimus 16.7.2010, 1:52
Абсолютно правильно! Размеры разные, различаются по двигателям:
1,8 - C24Y-33-25XB
2,0 - C24Y-33-25XA
Производителя посоветовать не могу, не знаю. 
Но эти ведут себя пока вполне прилично
С уважением...
Автор: PERESVET_ 11.8.2010, 11:43
Хочу возобновить данную тему.
Автомобиль: M5 - 2.0 - 2006 - R16
Имеем проблему с заменой передних тормозных дисков на 82 тыс.
При торможении уже требуется менять памперс от вибрации и биения.
Если не ошибаюсь, с R16 тормозные диски диаметром 300 мм.
По этой причине рассматриваю тормозные диски от Brembo # 09.9468.20 с диаметром 300 мм.
НО! У них они позиционируются для всех М5 как BP6Y-33-25XB (а это вроде номерок от М3)
В то время, как на Экзисте для М5 - с R16 от 11/06/2006 указывается номер C26Y-33-25XA
Вопрос: Подойдут тормозные диски от Brembo # 09.9468.20 с диаметром 300 мм на автомобиль M5 - 2.0 - 2006 с R16
Автор: Слава 11.8.2010, 12:00
По TECDOC брембо с номером 09.9468.20 идут на М5 с R16 , а с номером 09.9464.24 ( 278мм) ставятся с R15.
Автор: Сеттер 11.8.2010, 23:01
Подойдут, Ставь не парься.
Автор: Sanych77 12.4.2011, 14:18
Прошу помощи у уважаемых маздоводов со стажем. Купил мазду 5 2006 г.в. на ручке с пробегом 80000 км, поменял амортизаторы по кругу (KYB), стойки стабилизаторов (FEBI) и тормозные колодки (Kashiyama) спереди. После ремонта появился шаркающий звук и биение в руль, которые исчезают при торможении. Точнее биение поначалу было очень сильное, подтянул недозакрученые гайки на колесах, стало получше, но все равно слышно и ощутимо. Делал в местном сервисе, до ОД ехать 120 км. Что это может быть?
До ремонта этого не было
Автор: DEKO 12.4.2011, 14:42
у меня такое было на старой машине, там направляющие суппортов или пальцы или солдатики или как их там называют, не помню, подржавели, а горе мастера, колодки поменяли и их в суппорта задвинули, в итоге их стало подклинивать, тормоза до конца не отпускались, + к кривовастым но не криминально, дискам, стали задевать.
при торможении, соответсвенно диски прихватывались слегка и биение проходило. другой мастер, послал в аптеку за касторовым маслом, почистил направляющие и все стало нормуль.
проверяется тем, что какой-то диск колесный греется сильно
Автор: Сеттер 12.4.2011, 22:15
Ясно, что звук идёт из передних тормозов. Снимая колесо и меняя колодки Вполне может сместится тормозной диск на шпильках. Супорта с новыми колодками поставил на место, одел колесо, а вот диск на место на осадил, вот он и гуляет вместе с колесом, раз подтянул - полегчало, но диск на место ещё не осел.
Автор: Sanych77 13.4.2011, 17:36
Загнал машину на сервис, сняли колеса. Суппорта работают нормально, вроде как ничего не подкисло. Объяснили звук тем, что колодки упираются в буртик на тормозном диске, возникший вследствие износа. Типа еще недельку поездить и само пройдёт. Что-то меня терзают смутные сомнения, поскольку в разведёном состоянии колодки вообще не должны касаться диска, не важно новый он или изношенный.
Кстати, как должен быть отцентрован тормозной диск на шпильках? Мне показалось, что между шпилькой и краем отверстия в диске есть зазор, как в таком случае центруется диск?
Автор: Сеттер 13.4.2011, 22:10
Не центруется, просто осаживаешь его поплотнее, без перекосов.
ПиСь. А с заменой колодок я, например, всегда дотягиваю до последнего - до характерного скрежетв метал/о/метал, но тогда уж СРОЧНО. Как правило это наружный буртик диска об основу колодки. И буртик подчищается и колодки используются на все сто.
Автор: Sanych77 19.4.2011, 21:33
Биение и скрип всё сильнее, чистка и смазывание направляющих не помогло
На неделе попробую отдать диски в проточку, потому что так ездить уже невозможно, едешь как на несмазаной телеге, прохожие оборачиваются.
но почему-то мне кажется, что это не диски. Что-то эти криворукие меньшинства другое сломали
Автор: Сеттер 19.4.2011, 22:03
А ещё может быть: подогнули пыльник к торм.диску - уж больно он тоненький/мягенький - легко гнётся. У меня шиномонтажник при снятии колеса зацепил его чуть, он и согнулся и прислонился к диску. Выпрямляется одним пальцем.
Автор: Sanych77 19.4.2011, 23:38
Проверял, по крайней мере сбоку.
При легком нажатии на тормоз раньше звук пропадал. Как я понимаю - у меня боковое биение тормозных дисков, колодки его центруют - биение прикращается.
Автор: Sanych77 26.4.2011, 9:52
Вот и закончилась моя эпопея. Как выяснилось, причина была в том, что криворукие механики насыпали между ступицей и тормозным диском грязи, соответственно диск вставал наперекосяк и шаркал об тормозные колодки.
Автор: Andrey76 29.8.2011, 12:03
Привет! Может кто ставил диски на R17 2л Автомат 2008г.в.? По каталогу нашёл номера.
С26Y-33-25XA, С26Y-33-25XB, С26Y-33-25XC. В конце разные буквы.
Так какой мне нужен? И чем они отличаются?
|
Что из этого посоветуете. Цена в грн., делите на 8 и будет $.
Родные пока прошли 73400км. Но их износ уже за пределами кретического.
У меня 22.3, а критический, я так понял 23. В сообщении №4 Max-Oks это для всех годов выпуска?
Спасибо!
Автор: Andrey76 29.8.2011, 15:38
Решил заказать бюджетный вариант TEXTAR. Но вопрос с буквами A,B, С остался. И ещё пугает цена в 47$.
Кто пользовался товаром данной фирмы?
Автор: Kaimynas33 29.8.2011, 16:35
Буквы в конце обозначают только модификацию диска, и в каталог надо в вести без последьней буквы.
Я себе покупал TRW.
Автор: 007gk 29.8.2011, 23:36
Поясни , что есть модификация ...
Автор: Kaimynas33 29.8.2011, 23:42
год изготовления, покрытие диска например: silver и black
Автор: 007gk 29.8.2011, 23:47
Тогда каждую последнюю букву в коде , если можно ... ( честно , я не знаю ! но очень хочу узнать ... )
Автор: Kaimynas33 30.8.2011, 22:30
Привет, вот по моему мнению: А и В это диск покрашеный в черном , С и Е голый метал, F и D покрашеный серебристо. И это только про оригинал. По моему VIN мне стали бы черные диски, но TRW подходило только как С и Е, голый метал. Сейчас он уже поржавел 
.
|
Надеюсь что ответил на твой вопрос.
Автор: Виктор 1 31.8.2011, 9:42
TRW - это хорошие диски. Продавцы их рекомендуют. Сам я диски TRW никогда не покупал и не ставил (вообще ни на одной машине диски не менял), аа вот тормозные колодки TRW покупаю всегда. Без нареканий.
Автор: Andrey76 16.9.2011, 9:41
Установил диски TEXTAR (Германия), 46$/шт. 200км полёт нормальный, не бьют, не скрипят (тьху-тьху-тьху).
Решил поставить со старыми колодками (Ferodo), хотя знаю про желательность земены их в паре с дисками.
|
|
|
На этикетке присутствует рекомендация для Mazda.
P.S. Во время замены случилась внештатная ситуация.
Халатно отнёсся к безопасности и не подложил опоры под колёса, хотя а/м стоял на "Р" (почемуто думал, что это гарантия неподвижности авто).
Качения в несколько сантиметров хватило чтобы медленно скрутить в калачик штатный домкрат и Мазда рухнула на диск (хорошо, что ещё старый).
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, кто не опытен! Я теперь буду знать.
Автор: zoomik5 9.12.2011, 23:57
Народ,всем привет!
Скажите,в оригинале в коробках лежит ATE????
Если это так,то лучше их ставить? И если кто ставил скажите как они?
Автор: zoomik5 10.12.2011, 0:09
ООО РИНА-АВТО www.rina-auto.ru
Адрес:Россия, г.Москва, ул. Песчаный карьер д.3 стр.1
Контактный телефон
(495)645-24-00
Артикул Производитель Наименование О.Е.М. Склад Цена RUR
Диски тормозные ATE
24.0109-0127.1 ATE Диск торм. зад. Mazda 323 F, S, MX-5 B461-26-251C, B461-26-251D, B4Y2-26-251C, NA01-26-251 946,05
24.0109-0131.1 ATE Диск торм. зад. Mazda 323 F, S, MX-5 BB4C-26-251, BB4C-26-251B, BB4C-26-251C, BR74-26-251A, BR74-26-251 1102,45
24.0110-0234.1 ATE Диск торм. зад. Mazda 626, MX-6, Ford 3415598, GA3Y-26-251, GA4Y-26-251, GA5Y-26-251A, GTYF-26-251 1159,4
24.0110-0302.1 ATE * Диск торм. зад. Mazda 6 GF3Y-26-251A, GFYY-26-251, N123-26-251, NF47-26-25 2154,75
24.0111-0160.1 ATE Диск торм. зад. Mazda 3 BP6Y-26-251C, BP6Y-26-251 1851,73
24.0111-0164.1 ATE Диск торм. зад. Mazda 3 BP4Y-26-251B, BP4Y-26-251 1888,7
24.0120-0147.1 ATE Диск торм. пер. Ford Escort (90-) Mazda-121 (96-) 1019604, 1066271, 5022654, 5028281, 6191106 1308,58
24.0122-0165.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 323 F, S, MX-3 BB7E-33-25XA, BB7E-33-25XD, BR74-33-25 1705,1
24.0122-0166.1 ATE ** Диск торм. пер. Mazda 323 F, S BR70-33-25XA, BR70-33-25X 1005,13
24.0122-0172.1 ATE Диск торм. пер. Ford Focus, Fiesta, Puma, Mazda 1148202, 3555344, 407745 1580,58
24.0124-0129.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 626 (92-), МХ-6 3995510, 3858455, GA2Y-33-25X, GA4Y-33-25X, GA4Y-33-25XC, GA4Y-33-XD, GA4Y-33-25XH, GA4Y-33-25X 1633,28
24.0124-0175.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 6, 323, 626 GF3Y-33-25X, GF3Y-33-25X 1984,33
24.0125-0147.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 6 GJ6Y-33-25X 2079,95
24.0125-0165.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 3, 5 BP4Y-33-25XB, BP4Y-33-25X 2090,58
24.0125-0170.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 3, 5 BP6Y-33-25XD, BP6Y-33-25X 2230,83
Автор: zoomik5 10.12.2011, 0:10
Последние две позиции!!!!!!!!!!
Автор: vlad347 10.12.2011, 0:50
я себе TEXTAR ещё на матрёху ставил, колодки+диски, они у меня в 2010 г в жару 5000 км не прошли их тупо начало бить!
Автор: Andrey76 12.12.2011, 12:11
Пока полёт нормальный. Тьху-тьху-тьху.
Автор: Гоша 31.3.2012, 19:03
Всем привет! А чем можно измерить толщину дисков? Штангенциркулем можно? или нужен микрометр? - где то был вроде.
немного почитал про проточку, везде пишут, что это дело полезное если толщина допустимая. А вот про толщину при проточке я тоже что то не понял, если 23 - до проточки, а после проточки 23.8, по сути толще получается - может 22.8.
Автор: Kaimynas33 31.3.2012, 20:04
У нас минимальная переднего диска 23 мм, задьнего 8 мм. Измерить можно с этим
|
Эсли сильно бьёт то точить нельзя с 24 мм, потому что срезаеться 2 мм, по 1 мм с каждой стороны. Спокойней будет заменить на новые.
Автор: Гоша 31.3.2012, 20:19
Нет, ничего не бьёт не скребёт. Просто хочу замерить, что бы знать в случае чего когда менять.
Я просто не пойму цифр 23 и 23.8? всяко голову ломал и придумал вот что - если в момент замера толщина, к примеру переднего, диска составляет 24мм то его можно донашивать до толщины 23мм. Получается растачивать диск с толщиной 24 мм нельзя потому как толщина после расточки должна составлять 23.8мм. То есть 24мм минус 2мм = 22, а нужно 23.8. растачивать нельзя - донашивать до 23 можно, или я не так понимаю суть расточки 
Автор: Kaimynas33 31.3.2012, 21:18
Все правильно. Донашивать до 23 мм можно, а расточеный диск должен быть 23,8 мм.
Автор: Гоша 31.3.2012, 21:39
Ну тогда всё становится предельно понятно. Остаются замеры и выводы.
Автор: deine waffe 1.4.2012, 7:56
обьясните пожалуйста.есть ли разница в качестве между оригиналом и неоригиналом(я про диски).
Автор: Kaimynas33 1.4.2012, 9:49
Неоригинал дольше использовать будеш, но не все. Про цену говорить не стану.
Автор: Гоша 1.4.2012, 14:06
Замерил толщину передних дисков - 23.3мм, задние даже проверять не стал. Как то доездить этот сезон и на следующий менять по кругу вместе с колодками.
Автор: daveroman 4.4.2012, 14:57
Здорово мужики! а скажите,можно ли на новые установленные передние тормозные диски ставить те же колодки что и были??? (пробег колодок - 1500км)
Автор: Andrey76 4.4.2012, 15:12
Я ставил старые колодки (где-то 50% износ). Нормально, притёрлись.
Автор: daveroman 4.4.2012, 15:16
все равно руль бьет при торможении при скорости от 65до55км/ч
Автор: Kaimynas33 4.4.2012, 16:50
Проверь схождение и концевики рулевой рейки.
Автор: Сеттер 4.4.2012, 20:53
А я бы балансировку колёс проверил.
Автор: Andrey76 5.4.2012, 9:31
Или проверить ту же ржавчину/грязь под новым диском, о которой писалось-переписалось.
Автор: lomtikbar 24.4.2012, 11:51
Был у официального дилера. В рекомендованном ремонте указанно: износ тормозных колодок пер 4.2 мм, зад. 7 мм тормозных дисков пер 22.5 при минимуме 23 - замена. зад 10.3 мм. отслоение с\б заднего левого подпружинного рычага. Я понял, что менять надо только передние тормозные диски, так? тормозные колодки ещё поживут? На прошлом ТО (18 т. км назад) - износ тормозных колодок пер 5 мм, зад. 7 мм. Если менять то какие лучше ставить диски - АТЕ? Всем спасибо.
Автор: Гоша 24.4.2012, 20:55
Привет. Я бы поставил ATE. Они и по цене и по качеству. И колодочки бы тоже заменил вместе с дисками - поживут или нет, вопрос не в этом. Поменяй сразу и то и другое, зато потом сразу почувствуешь душевное спокойствие и удовлетворение 
Мне эту процедуру предстоит на след год воплотить. Попробую диски АТЕ, эх, и на керамику бы замахнуться
Автор: bambini 25.4.2012, 8:42
+1 !
Автор: bambini 25.4.2012, 8:45
Подожди, давай я сначала её протестирую, потом отпишусь о результатах, а там будем посмотреть(керамик) !
Автор: starvi11 16.5.2012, 22:02
Можешь поставить передние диски TRW-довольно качественный немец.
Автор: xxv 14.6.2012, 22:50
Доброго времени суток! На фото левый задний диск и в сравнение правый задний.
Подскажите что это может быть, я о коррозии на диске?
Задний диск (левый), который на половину покрыт почему то коррозией, колодки в норме.
|
|
Автор: Сеттер 15.6.2012, 21:43
Всё просто - проверить направляющие втулки и полозья в супорте, скорее полозья забились прикипевшей/приржавевшей грязью колодка прижимается не паралельно диску (достаточно микронов). Зачистить, смазать.
ПиСь. обязательно осмотри колодку, если феродо стёрто под углом значительно - надо бы поменять колодки.
Автор: dj_depo 25.6.2012, 14:40
Скажите, а колодки обязательно снимать?
Вместе со скобой суппорта все хозяйство сразу снять не получится?
Просто откручиваем два болта на 17 и все.
Автор: glyck 25.6.2012, 20:52
Снять реально. Только для начала колодки надо разжать, ну и суппорк аккуратно подвесить на чем нить, чтоб шланг не под нагрузкой был. Тем более суппорт с колодками на много тяжелее.
Автор: Dimentr 26.6.2012, 17:01
обычно с дисками и колодки меняют....или они новые совсем?
Автор: dj_depo 27.6.2012, 16:55
Новые совсем. В Мэйджоре зарядили 12 т. с лишним за диски с заменой.
АТЕ в Экзисте 5 т. с небольшим. Замена бесплатно.
Автор: swaninson 27.6.2012, 21:32
Похоже нашел ответ на свою проблему. Пойду попробую исправить!
Автор: dj_depo 3.7.2012, 10:00
Поменял. Колодки не снимал. Снял тормоза в сборе. Подвешивал на проволоку.
Не скажу, что диски легко снялись. За 60 000 они очень сильно прикипели и приржавели к ступице.
Без газовой паяльной лампы не обошлось. Колотил резиновой киянкой на 1.5 кг.
Автор: 007gk 3.7.2012, 12:58
Ступицу не перегрел ?
Автор: Max-Oks 4.7.2012, 8:20
Так, я понимаю, что мне перед снятием надо каждый весь диск в WD-40 купать будет, что бы таких танцев с бубном избежать.
Автор: dj_depo 4.7.2012, 13:36
Ступицу не перегрел, диск большой, тепло отводит хорошо.
Там основная площадь контакта по самому краю ступицы, по краю того диска куда шпильки запрессованы.
До подшипника тепло не дошло, чтобы как-то повлиять на сальник и смазку.
В ВД-40 купал, но это не очень помогло, может надо было накануне побрызгать.
За горелку взялся в основном из-за опасения что-нибудь повредить чрезмерно сильными ударами по диску.
Автор: Max-Oks 6.7.2012, 8:32
Вот именно, - НАКАНУНЕ!
Автор: Max-Oks 16.11.2012, 21:40
Ну вот и мои диски на 85 000 в "минуса" ушли. То есть, толщина меньше 23 мм стала.
Измерение делал электронным штангелем
|
|
, губки которого толще, чем высота бортика.
Некоторые говорили,что надо было второй комплект колодок доносить, но раз поменял, так поменял. Вот на эти
|
|
Вот сторый и новый рядом.
|
Снялось все абсолютно безо всяких лишних усилий. Тут я должен сказать, что всегда пользуюсь только прфессиональным инструментом. Может в этом и причина легкости работы.
Но диск снялся после третьего легкого постукивания молотком 250грамм. Вместе с дискамиhttp://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3037&view=findpost&p=99013
500 км - полет нормальный.
Автор: sanja70 22.5.2013, 14:30
А как посадить диск, он вроде как по размеру а до конца не садиться, и при нажатии педали тормоза слышно удар колодки или диска.
Автор: sanja70 22.5.2013, 16:59
ПиСь. А с заменой колодок я, например, всегда дотягиваю до последнего - до характерного скрежетв метал/о/метал, но тогда уж СРОЧНО. Как правило это наружный буртик диска об основу колодки. И буртик подчищается и колодки используются на все сто.
Автор: Гоша 22.5.2013, 17:33
Ну так и не скажешь в чём проблема. Может у токарей руки кривые и не доточили. Но скорее всего нужно очистить посадочное место от грязи и ржавчины. Пройтись нулёвочкой с водичкой. Просушить. Смазать графиткой и попробовать.
Автор: Сеттер 22.5.2013, 18:19
и, по моему, уже говорил: торм. диск необходимо осадить - вплотную к ступице, и по возможности отцентровать - относительно шпилек. А уж крепится он только колёсными гайками ч/з диск колеса.
Автор: sanja70 22.5.2013, 18:57
Посадочное место чистое, если диск перевернуть наружной стороной он садиться как положенно плотнинько, а вот внутренней такая ерунда. Звонил в магазин где брал диски сказали у АТЕ все точно, записался на завтра на ТО посмотрим потом отпишусь
Автор: Max-Oks 23.5.2013, 7:31
Если посадочное место чистое, и вся ступица полностью очищена, то однозначно, что диски - кривые.
Автор: sanja70 23.5.2013, 21:34
Нет ты не прав.
Проблема была в тормозной колодке, был маленький зазор в посадочном месте колодки.
Автор: Гоша 23.5.2013, 21:48
Колодка не двигалась свободно по супорту? За что то задевала?
Автор: Max-Oks 24.5.2013, 7:21
Так я не понял, ты пытался поставить диск без разбора суппорта?
Автор: Jaroslav 30.5.2013, 14:14
Доброго времени суток. дрУги!
Вот и мне счастье привалило. В следующем месяце надо проходить тех.осмотр... млин...как же время быстро летит.
Моей ласточке 17/06 исполнится 5-ть лет. Ну да ладно, речь не об этом. Так вот, за столь короткий срок накатал я всего ничего 53тыс.км
И теперь перед ТО решил к дилеру заехать, проверить так сказать. Забегу наперёд, по весне когда переобувался с зимней резины на летнюю, мой знакомый механик сказал, что надо будет ближе к осени менять заднии тормозные колодки. Ну да осень не скоро, а посему оставил так как было.
Приезжаю к дилеру, говорю так вот и так, что хочу профилактически проверить своего скакуна. Он как заправский фельдшер спрашивает на что я жалуюсь.
Я ему говорю, что мол на скорости от 80-ти и более при торможении какое то биение сзади.
Оставил ключи, уехал домой. Через час звонок. Дискам пипец, колодки надо менять. Ну с задними колодками всё понятно, раньше или позже, но менять надо.
Передних колодок реально стало жалко... мяса там ещё на многие тысячи километров. Что с дисками, почему пипец? Говорят сильная корозия, при попытки снять(на почистить, промазать и так далее) диск сломался... очень сильно прикипел и приржавел к ступице.
Мда думаю...попал я, и ведь быть рядом не мог, дома дочка с ветрянкой, жене на работу и сына ещё в садик отвезти надо было.
Вообщем итог такой, что и тормозные диски и колодки дилер поставил сам неоригинальные (так дешевле-мне) и всё это удовольствие обошлось мне примерно в 11тыс российских рублей.
ВЫВОД. Мужики, все мы знаем, что жена любит ласку, а машина смазку. Поэтому обращаюсь к тем, у кого руки не как у меня, а растут из нужного места.
Проверяйте направляющие втулки и полозья в супорте, зачищяйте и смазывайте. Иначе потом кошельку будет больно.
Автор: Jaroslav 30.5.2013, 14:17
Вот собственно и фотки моих дисков. Вы считаете, что с такими царапинами и "дорожками" ещё можно было БЕЗОПАСНО ездить?
колодки
Паша (СЕТТЕР), уж прости, но со всеми ругаться здоровья не хватит. Писал же, что в момент осмотра меня рядом не было.
Деньги....ну это дело такое наживное, главное, что теперь всё хорошо и ТО пройден сегодня на отлично!
Автор: Сеттер 30.5.2013, 21:38
Ярослав, привет. И снова тебя разочарую (уж прости).
Диски чистить от ржавчины - разводилово, а диск расколоть - разводилово вдвойне. Точнее расколоть-то можно, но самый бездарь должен постараться. Однозначно - диски (и не дешёвенькие, а АТЕ) за счёт сервиса и колодки старые (а ты же менял, так почти новые) тебе вернуть. Всё, что они должны были сделать - это вынуть колодки, почистить салазки супортов, смазать направляющие и поставить колодки на место. Ах да - задние колодки поставить новые. ВСЁ.
ПиСь. А ты им ещё заплатил. К примеру (из личного опыта): понадобилось мне заменить пыльник ШРУЗ-а на Тойоте, а возиться/пачкаться не хотелось, загнал на сервис. Спорить и что-то обсуждать с мастером - себе дороже (ещё и навредить может). Я просто позвал хозяина сервиса и показал ему, как мастер кувалдометром сбивает "гранату". Работа выполнена, я в кассу - заплатитл ок.700руб. И (как и предполагалось) на второй день ШРУЗ захрустел. Я на тот же сервис: без ругони и крика - поменяйте гранату. Поменяли, а в кассу я попросил этого хозяина сервиса отправить мастера. ВСЁ.
Автор: Max-Oks 31.5.2013, 8:25
.... Говорят сильная корозия, при попытки снять(на почистить, промазать и так далее) диск сломался... очень сильно прикипел и приржавел к ступице.
Это что за маразм такой. Людей попросили осмотр сделать, так они, как говорится, "заставь дурака Богу молиться, так он и лоб разобьет".
Зачем нужно было диски снимать? Идиотизм какой-то...
Автор: Kaimynas33 31.5.2013, 17:11
Привет, судя по фоткам уже было пора менять, тонькие диски, около 23 мм. Ярослав если можеш измерь их. Один диск был сильно перегрет(сломаный), как одна пара колодок(слева на фотке).
Автор: Дядя Лёша 31.5.2013, 23:36
фигня , 2 недели назад - тоже решил проверить состояние подвески в нашем официальном сервисе
после дeфектации (перед колодки меньше 10%, порваны задние саленблоки передней вилки, правый задний аммо капут) - подходит менеджер сервис центра и говорит:
- вы только не волнуйтесь, работник сломал http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=866&view=findpost&p=3252, все сделаем и восстановим - на следующей неделе поеду доделывать остатки по машине , посмотрю как восстановят
так что Ярослав , ты не одинок
Автор: Сеттер 1.6.2013, 1:08
Я фигею. У нас только в Кунцево такое можно ожидать.
Автор: Гоша 6.1.2014, 22:34
С Рождеством !
Ситуация такая. Кто может подсказать размеры дисков? Диаметр у меня 300 передних и задних. Интересует как должен выглядеть новый диск, то есть толщина, расстояние между центрами отверстий шпилек и прочее. То есть параметры.
Многие каталоги открываются только с "акробат ридер". При установке данной программы на комп, он начинает виснуть. Если есть у кого параметры в виде обычного чертежа, то скиньте плиз, многим будет полезно.
Пытаюсь заказать комплект АТЕ, но у меня с прадавцами запара какая то. Одни требуют ВИН, но там нет полного комплекта дисков и колодок. Ставь говорят половину АТЕ, а половину TRW к примеру. А я хочу всё замутить одной фирмы.
Уж было подобрали комплект "ТЕКСТАР" но задних дисков нет.
А без вина можно собрать комплект, так сказали, что не гарантируют совпадение размеров. Блин, что делать!? Что то мне в русло не войти, не понять с чего начать.
Или может коды есть у кого на комплект АТЕ? Интересуют коды на диски и колодки. Решил на АТЕ остановиться.
Текстар тоже вроде ничего, но что то уверенности нет. TRW - так здесь колодки подделывают.
ПиСь: АТЕ как я понял эти:
24.0125-0170.1 ATE Диск торм. пер. Mazda 3, 5 BP6Y-33-25XD, BP6Y-33-25X 2230,83 по этой ссылке нарисовалась такая картинка
|
А теперь кто может подтвердить соответствие размеров?
Если есть у кого ПРАВИЛЬНЫЕ коды колодок АТЕ (перёд и зад) то скиньте в личку или соответствующую тему, что бы здесь не флудить.
Автор: SEREGA FRG 7.1.2014, 0:12
Vorderachse -перед
5-Loch, 300 mm x 25 mm
Hinterachse-зад
5-Loch, 302 mm x 11 mm
Это на 16 размер
тут сам можешь покукать
Цены разные Есть еще дешевле Есть и дороже
|
Автор: Сеттер 7.1.2014, 0:17
Ну, брат, чего-то ты действительно сильно заморочился. Видать от НГ ещё не отошёл 
Оба чертежа совершенно в точку, с той лишь разницей, что внешний диаметр диска 280-дорестайл и рестайл обычный, а 300-рестайл типа актив. Так, что тебе нужно всего лишь не ошибиться с внешним диаметром.
А если проще, то : ты же покупаешь диски на мазду - сверловка у всех едина =114,3, толщина рабочей поверхности едина для всех =25 (под износ до 23-х) - вобщем не ошибёшься, т.к. вариантов нет.
ПиСь. Только моя ИМХО: я бы совсем не заморачивался в тождестве торм.дисков и колодок.
Автор: SEREGA FRG 7.1.2014, 0:17
Вот твоя АТЕ зад
Автор: SEREGA FRG 7.1.2014, 0:25
Вот номера Они есть в каждом АНГЕБОТЕ (эбей)
MAZDA: C23Y26251A, MAZDA: 1223682 MAZDA: 1321517, MAZDA: 30742030 MAZDA: 3M512K021AB, MAZDA: 3M512K021AA MAZDA: BPYK3323Z, MAZDA: BPYK2648Z MAZDA: BPYK2648ZA, MAZDA: BPYK2648ZB MAZDA: C2Y32648ZA, MAZDA: BP6Y3325XD MAZDA: BP6Y3325XE, MAZDA: BP6Y3325XF, MAZDA: 30683554, FORD: 1324300 FORD: 1360254, FORD: 1566096 FORD: 1683374, VOLVO: 30742031 VOLVO: 8683615, OPEL: 1605117 OPEL: 1605973, FORD: 1360305 FORD: 1566093, FORD: 3M512M008AA FORD: 3M5J2M008AA, FORD: CV6Z2200A FORD: ME3M5J2M008AА
забиваешь его в поисковик эбея и получаешь еще сотню подобный предложений-ангеботов
Автор: Гоша 7.1.2014, 2:06
От незнания языков не знаю как работать с эбеем. Поэтому придётся общаться с нашими поставщиками. А уж тут у них что смогут как говорится. Мне главное в размере быть уверенным. Вводные понял, то есть меняется только наружный диаметр, все остальные параметры эдентичны.
Диски всё равно буду искать одной фирмы, ну а колодки можно попробовать другую фирму, но тоже комплект перёд-зад.
Автор: vick 12.9.2014, 2:27
Всем привет.
Пришло время поменять передние диски - 22 мм (при 23мм мин).
Поискал на экзисте выдает 2 номера
C26Y-33-25XA
C26Y-33-25XB
Машина 2008 года, 2.0 автомат.
Тут ранее речь шла, что отличие только в цвете, но что-то по описанию мне кажется отличий больше. И к тому же указана дата выпуска авто. Кто-нибудь может расшифровать описание?
C26Y-33-25XA
... - 16.12.2008
AN (C26Y-33-25XB) BLACK 16X6.5J ALUMI.WHEEL-SILVER, MINI CAP,205/55R16 TIRE 17X6.5J ALUMI.WHEEL-SILVER, MINI CAP,205/50R17 TIRE
W/O SUNROOF (W/SUNROOF>GASOLINE) - 081216 CR19** -346683
C26Y-33-25XB
16.12.2008 - ...
16X6.5J ALUMI.WHEEL-SILVER, MINI CAP,205/55R16 TIRE 17X6.5J ALUMI.WHEEL-SILVER, MINI CAP,205/50R17 TIRE W/O SUNROOF (W/SUNROOF>GASOLINE) 16X6.5J ALUMI.WHEEL-DARK GRAY,MINI CAP,205/55R16 TIRE 17X6.5J ALUMI.WHEEL-DARK GRAY,MINI CAP,205/50R17 TIRE 081216 - CR19**346683-
И еще, я так понимаю C26Y-33-25XC - это диск уже на последнее поколение M5?
И еще один вопрос, что за дата 16.12.2008 указана в периоде выпуска? Насколько помню рестайл появился в конце 2007, а что за изменения случились в конце 2008, из-за чего используются другие диски?
Автор: MrAnd 12.9.2014, 4:25
1. Дата выпуска авто ДО - 16.12.2008
(C26Y-33-25XB)
диск 16X6.5J алюминий-серебряное, резина 205/55R16
диск 17X6.5J алюминий-серебряное, резина 205/50R17
без люка (С люком > БЕНЗИН) -
081 216 CR19 ** -346683
2. Дата выпуска авто после 16.12.2008 - ...
диск 16X6.5J алюминий-серебряное, резина 205/55R16
диск 17X6.5J алюминий-серебряное, резина 205/50R17
без люка (С люком > БЕНЗИН)
диск 16X6.5J алюминий-темно-серый, резина 205/55R16
диск 17X6.5J алюминий-темно-серый, резина 205/50R17
081216 - CR19 ** 346683-
Плюс
Я так думаю...
Автор: vick 12.9.2014, 10:07
Подскажите, а диски идут в комплекте (2 шт) или 1 ?
Автор: EVM 12.9.2014, 12:48
Разумеется продаются парой.
Автор: vick 12.9.2014, 20:44
А есть ли где-нибудь доказательства, или кто лично покупал оригинал, может ли подтвердить что они продаются парой.
Например, в каталоге написано что TRW продаются парой, а вот насчет оригинала у меня нету такой уверенности. Буду рад, если кто-нибудь подтвердит или опровергнет.
Автор: CODerSPB 12.9.2014, 22:45
Сколько диски не покупал, всегда парами шли...
Автор: Alexon 12.9.2014, 22:53
парами обязательно для машины !!!! А купить - можно и приколоться .... три-пять -семь.... 
Автор: vick 15.9.2014, 22:27
То что меняют парами понятно. А вот продаются ли они комплектом (2шт) вызывает сомнения. Был в нескольких магазинах включая exist, все в один голос говорят что по вышеупомянутому артикулу только 1 диск. 5 тыщ как-то дофига за 1 диск, хоть и оригинал.
Автор: CODerSPB 16.9.2014, 0:52
Exist пишет "мин. заказ 1шт", понятно что можно и один купить. А оригинал за 5 тысяч - это нормально, на том же экзисте предлагается диск оригинальный с артикулом BP4Y 33 25XC за 11 с лишним тыщ и сроком поставки 18 дней (Питер). А оно очень надо? Оригинал-то?
Автор: CODerSPB 16.9.2014, 1:03
А вот для примера: те диски, на которых проехал почти 100 000 км, Textar, артикул 92130303, ценник 1700, мин заказ - 2шт
Не реклама, для сравнения. Продавались в большой желтой коробке, рассчитанной на два диска.
Вопросов диски не вызывают.
Кроме Textar, на замену оригинальным тот же exist предлагает диски таких брендов как TRW, Pilenga, Brembo, Valeo, NiBK, ...
Надо читать отзывы да брать неоригинал, коли жабка к горлу лапки тянет imho
Автор: batii 16.9.2014, 22:15
Textar-отличные диски.TRW-брал сразу и диски и колодки-худшие из всех когда-либо экслуатируемых .Проехал на них около 40тыс.Колодки просто сожрали диск.Борозды мама не горюй.Не советую.
Автор: Kaimynas33 17.9.2014, 17:14
У меня TRW. Уже 30000 км не каких бароздок нету, нареканий тоже, правда колодки kashiyama/
Автор: CODerSPB 24.8.2015, 1:31
Давно смотрел (с укоризной) на задние тормозные диски. Всё-таки машине 8ой год пошёл...
На подъёмник изловчился со штангельциркулем = 9мм. А положено, как я понял, 11 мм.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3037&st=320&gopid=120799&#.
Автор: !Lnur 24.8.2015, 5:11
Тоже давно приглядывался к задним дискам, померил толщину и прикупил NK 203261
"... компания NK входит в концерн Obtec A/S, который занимается производством деталей тормозной системы для автомобилей и мотоциклов..."
Когда покупал цена была 1084 за диск, сейчас что-то сильно подорожало...
Пока не поменял, так как хочу и ступицу махнуть, а это отдельная история...
Автор: matar 1.5.2016, 13:08
Здрасте ребят подскажите купил диски BREMBO диаметр 300 мм а мне оказывается нужны на 278 мм можно ли уменьшить диаметр у токаря (магазин обратно не принимает я сам им такой номер говорят сам виноват)
Автор: annik 1.5.2016, 20:59
Что-то мне подсказывает, этот вопрос нужно задавать токарю, а не здесь.
Автор: EVM 3.5.2016, 14:48
Всем привет. Диски протачиваются элементарно, ничего сложного, абсолютно, удачи.
Автор: matar 22.5.2016, 15:39
Здравствуйте форумчане приключилась такая беда после смены передних тормозных дисков и колодок появился скрип при движении на маленькой скорости ( почти останавливаешься)и происходит это после нагрева тормозов при легком нажатии на педаль тормоза скрип пропадает, суппорта смазывал,рамка супорта ходит отлично, что посоветуете, диски брал TRW колодки BREMBO
Автор: annik 22.5.2016, 19:34
Можно попробовать приклеить стеклотканевую сетку на тормозные колодки снаружи (там где супорта давят) -некоторые производители колодок комплектуют такой сеткой. Сам не пробовал, но продавцы сказали что против скрипа она должна помочь.
Автор: matar 23.5.2016, 8:09
Там стоят пластины
|
Автор: jouri 23.5.2016, 8:35
Правильное подозрение, у меня так ATE скрипели после замены.
Автор: matar 23.5.2016, 9:35
Спасибо, подожду пока притрутся. А сколько примерно по времени это будет,я не особо часто езжу, в день километра 3 - 4 на работу и с работы (уж очень бесит этот срип)
Автор: jouri 23.5.2016, 10:57
Не помню, давно это было. Перед установкой все было почищено и смазано ATE Plastilube.
Автор: MrAnd 1.6.2016, 17:40
Доброго дня уважаемому собранию.
Скажите, господа-товарищи, что вы думаете (знаете) о проточке тормозного диска по месту, т.е. без снятия.
Появилась у меня вибрация при торможении. Направляющие суппорта проверял, самзаные и чистые, перекосов нет.
Грешу на тормозной диск(и). Я их уже протачивал, но убирал только буртик. В прошлый раз снимал и возил токарю.
И вот думаю насколько грамотно и аккуратно делается сея операция на оси, поиск показал что в Щегловке (областном центре) этим занимаются несколько контор, думаю попробовать.
Ну и отпишите кто знает по стоимости, интересно по регионам какой разбег цен.
Автор: Ронэн 1.6.2016, 21:07
Вибрация на руль при торможении говорит, о том что диск уже изношен, узкий и при нагреве начинается деформироватся. Я проточку дисков никогда не одобрял, потому что лучше от этого не станет, да еще и лето во дворе. Если с финансами туго, лучше купить на те же деньги среднего качества диски и ездить дальше.
Автор: Kaimynas33 1.6.2016, 21:45
Измерь диски, если передние 23 мм, задние 9 мм . Только замена.
перед 23,9 мм, зад 9,8 мм еще годится на проточку. Читать http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2957 77 стр.
Автор: Ронэн 1.6.2016, 22:08
Линас согласись, остаток в запасе если 9 мм, все равно мало. Диск все равно будет уже перегриватся и деформироватся от интеснивного движения. Я еще давно когда была мазда 626, как то проточил, оставалось более см в запасе по воркшопу, все равно пока по городу по пробкам по шоссе, уже било по рулю. Если диски вентилируемые, тогда еще какая то надежда есть, а так, платить за проточку, когда можно чутка добавить и можно купить среднего качества к примеру от Тайваня и ездить дальше. я беру во внимание цены за проточку и цены на среднего качества диски в Риге. Выгоднее купить, чем отдавать на проточку, чтобы проехать там сколько то тысяч км.
п.с. тут была акция , я от Nipparts голландские купил диски на будущее за 35 евро, порядка 2600 рублей.
|
Автор: Kaimynas33 1.6.2016, 23:11
Да Роман, я тоже не стал испытывать судьбу, заменил задние диски ( остаток левый 9,5 мм, правый 10,5 мм) и колодки. Диски купил TRW за 23 € за штуку
Автор: !Lnur 2.6.2016, 20:00
При любом снятии диска со ступицы, например:
"Я их уже протачивал, но убирал только буртик. В прошлый раз снимал и возил токарю"
следует помечать его положение на ступице.
Иначе, если после снятия установить диск не на родное место, возможно биение.
Надеюсь всем понятно что ступица, сидящая на подшипнике - не идеальное тело вращения
и что диск протачивается колодками в соответствии с биением ступицы?
После ошибочной установки (забыли пометить или вообще не в курсе что нужно так делать) есть шанс всё исправить.
Для этого нужен стрелочный микрометр (часики) типа таких:
и устойчивая опора (штатив, тяжелый домкрат, чурбак) для того чтобы установить "часики" напротив диска.
Суппорт откручивается и отводится в сторону, тормозной диск прикручивается к ступице гайками (можно подобрать 5 простых гаек, а можно добавить втулки/шайбы между штатной колесной гайкой и диском)
Путём несложных упражнений выбирается положение диска на ступице с минимальным биением.
Биение не более 0,04 мм - идеальный вариант.
P.S.: При замене ступичного подшипника или ступицы в сборе тоже бывает полезно промерить биение тормозного диска если он не новый.
Автор: Гоша 2.6.2016, 23:12
А я на передних дисках буртики наружные болгарочкой стачивал - всё норм
Автор: lepila 22.6.2016, 13:42
ребят доброго дня, подскажите пожалуйста, разница износа передних и задних дисков тормозных разная, на передних углубление есть от работы колодок, на задних нет, и на вид как будто бы колодки еле прижимаются к диску, при том что пробег 99000 и задние и передние диски стоят с рождения, вот я и думаю может быть ручник подтянуть (сейчас щелчков 5) , но держит... или прокачать систему, подскажите, пожалуйста.....понимаю поиск и т.д. но все же , спасибо...!!!!!
Автор: !Lnur 22.6.2016, 13:55
Передние тормоза всегда работают интенсивнее задних, поэтому они вентилируемые (греются сильнее), следовательно износ передних дисков больше чем задних - это норма.
Если есть какие-то сомнения, то, прежде чем лезть "исправлять" тормоза, следует заехать на стенд ТО с тормозными барабанами и занедорого получить распечатку эффективности работы тормозной системы.
Автор: lepila 24.6.2016, 20:02
Примерно как то так ((((
|
|
===
При ответе на предыдущий пост http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6532&view=findpost&p=103657.
Как вставлять фото читаем http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6532&view=findpost&p=103658.
Автор: !Lnur 24.6.2016, 20:53
Цитировать-то меня зачем было?
===
Чтобы мне было чем заняться)))
Автор: lepila 28.6.2016, 14:27
нихрена мне кажется задние не работают ((((((
Автор: EVM 28.6.2016, 23:30
Привет lepila. Начи с малого и по порядку : смажь направляющие,
проверь как ходят суппорта,
прокачать торм.жидкость
должно сработать. Если это не поможет, то боюсь предположить - виновен ГТЦ. Как писалось выше, работа и износ на передней оси всегда идет интенсивней где-то в соотношении 3:1 в зависимости от условий эксплуатации. Так что просмотри все повнимательнее, крайности нам ник чему. Удачи !!!
Автор: lepila 1.7.2016, 16:35
Спасибо!!!
===
Для спасибо есть отдельная кнопка
Автор: Гоша 8.7.2016, 22:54
У меня по стенду с тормозами было всё ровно. Но вот при замене ступичного подшипника, расколол один диск. Ещё при покупке машины 4 года назад, проводя ревизию хотел его сбить и обколотить ржу, так и не получилось. А сейчас хочешь не хочешь, пришлось отмачивать ВДхой, не помогло, и до чего достучал - расколол нафиг. Ну может оно и к лудшему, всё равно они под замену. Ездить то оно конечно можно было ещё долго, только чаще колодки менять. В общем купил пару дисков передних TRW. Один менять не стал, потому как это не есть гуд.
Заметил что на дисках больше износилась наружная сторона. В остальном диски были ровные, биений при торможении не было, рывков тоже. При установки новых дисков, тщательно зачистил ступицу, смазал хорошей импортной графиткой, поставил колёса. Продавил педаль тормоза, покрутил колесо, всё крутится равномерно. Правда перед этим не понравилось то колесо на котором менял подшипник, пришлось прокрутить диск на 180*. Торможение, биений нет. Колодки оставляют ровный и равномерный отпечаток на диске.
Стоимость одного диска TRW у нас 2450р
|
|
По задним дискам. На мой взгляд, задние диски у меня износились больше. То ли передние уже менялись, то ли кто то на ручнике ездил.
Вот поменять бы и задние, но это ещё 3 рубля. Боюсь машину залюбить
Автор: lepila 9.7.2016, 11:58
а задние диски тормозные и передние взаимозаменяемые или нет????
Автор: CODerSPB 9.7.2016, 15:43
Конечно, нет.
Автор: Max-Oks 10.7.2016, 12:23
перед 23,9 мм, зад 9,8 мм еще годится на проточку. Читать http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2957 77 стр.
Читать следует так: минимальная толщина диска после проточки на суппорте автомобиля - 23,8 и 9,8 мм. (при обычной эксплуатации - 23 и 9 мм соответственно)
если после проточки измерили и получили циферку очень близкую к указанной, то диск подлежит замене.
0,8 мм дается на размягчение металла и шероховатость после проточки по 0,4 мм на сторону.
Страница 04–11–19 Minimum front disc plate thickness after machining using a brake lathe on-vehicle
23.8 mm {0.94 in}
Автор: !Lnur 10.9.2016, 14:40
Сегодня поменял задние тормозные диски, поставил NK 203261 (302 мм). NK входит в группу SBS, специализируется на тормозах.
Колодки, естественно, тоже поменял, начитавшись отзывов купил и поставил Hankook Frixa FPE102.
Пробег на данный момент 248,3 тыс. км., будем понаблюдать... )))
Автор: Creater 13.9.2016, 18:36
А при торможении при движении задним ходом скрип -дребезжание есть с новыми колодками и дисками?
А то я каждое утро два многоквартирных дома бужу. Даже стыдно. У меня только ленивый еще про этот скрип не спросил...
Автор: Creater 13.9.2016, 18:40
Пару раз нажмешь на тормоз и скрип пропадает. И еще на дисках быстро ржавчина выступает. Помоешь машину, пол часа постоит, диски ржавые. Проедешь малость - снова блестят. Износ небольшой. Колодки не новые, но еще нормальные. Тысяч двадцать пробег.
Автор: ruslanriga 14.9.2016, 9:36
Хочешь забыть про скрип и писк тормозов надо ставить керамику.
Это супер.Износ тормазных дисков равномерный как на новых машинах.
Колёсные диски всегда чистые.
Я с ними примерно 100 штук намотал износ примерно 20%.
Весь пробег 180.
Тор.диски,перед оригинал,зад АТЕ.
Автор: ruslanriga 14.9.2016, 9:39
[/quote]
Автор: Creater 14.9.2016, 16:48
Почти 4500руб. Немало.
Автор: ruslanriga 14.9.2016, 18:20
Поверь это того стоит.
Автор: !Lnur 14.9.2016, 18:40
Да скрип-дребезг тоже был на изношенных дисках и колодках.
На новых нет даже намёка.
Автор: Creater 15.9.2016, 17:30
Думаю колодки поставить новые, а диски на токарном станке отшлифовать. Хотя тысяч пятнадцать назад я бортик уже снимал. Пару миллиметров было.
Автор: Dimon_zx12 29.9.2017, 15:13
Всем привет!
Ребята подскажите какие заказывать диски C26Y-33-25XA или C26Y-33-25XB? Машина 2008 год 2,0 автомат. Сейчас стоят 16 колеса, до этого стояли 15
Автор: Andrey1010 29.9.2017, 17:32
Привет! По каталогу дает, что C26Y-33-25XB это замена производителем артикула C26Y-33-25XA. Т.е. взаимозаменяемые. Бери, что дешевле; если, конечно, только оригинал необходим.
Автор: Dimon_zx12 29.9.2017, 19:26
На сколько я понял из прочитанного C26Y-33-25XA имеют диаметр 300мм и ставились на диаметр колес от 16, а C26Y-33-25XB имеют диаметр 278мм соответственно ставились на 15 колеса.
Посоветуйте плиз качественные аналоги!
Автор: pahankill 29.9.2017, 20:21
Привет. Ставил себе на перед и зад ATE. Проехал 45000 полет нормальный. Артикулов не осталось
Автор: !Lnur 30.9.2017, 10:17
Dimon_zx12
Если стояли 15" колёса, значит задние диски 278 мм. Отсюда делаем вывод какие покупать.
Я ставил год назад задние диски NK, замечаний нет. Артикул есть выше, но он тебе НЕ подойдёт.
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 12:34
Если стояли 15" колёса, значит задние диски 278 мм.
Так мне передние нужны) У передних тоже 278?
Автор: Andrey1010 30.9.2017, 13:16
C26Y-33-25XB и C26Y-33-25XA имеют одинаковый диаметр 300 мм. Это передние вентилируемые диски. Откуда ты взял эти артикулы? Ты по своему ВИНу пробивал? Это я спрашиваю на предмет соответствия дисков для твоего авто.
Кстати, если смотреть по каталогу конкретно C26Y-33-25XB, то выдает замену производителем на артикул C26Y-33-25XC, который дешевле A и B в ТРИ раза. Характеристики всех трех артикулов (за исключением последней буквы в коде) одинаковые.
Автор: !Lnur 30.9.2017, 13:40
Смотри C26Y-33-25XC - тоже полный аналог C26Y-33-25XA и C26Y-33-25XB, но в 3 раза дешевле - если нужен оригинал.
Опоздал )))
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 13:49
Кстати, если смотреть по каталогу конкретно C26Y-33-25XB, то выдает замену производителем на артикул C26Y-33-25XC, который дешевле A и B в ТРИ раза. Характеристики всех трех артикулов (за исключением последней буквы в коде) одинаковые.
Так на exist они отличаются по диаметрам, для 15 колес 278мм, для 16 колес 300мм. У меня стояли раньше 15 дюймовые диски, значит нужны 278
А то что XA и XB отличаются я вычитал на первой странице этого форума (сообщение 19 и 20)
Автор: !Lnur 30.9.2017, 13:54
1. ХА ХВ и ХС не отличаются по размерам.
2. Передние диски одинаковые для 15" и 16" колёс и имеют 300мм в диаметре.
Передние диски для 15" = 278 мм, для 16" = 300мм.
3. Задние диски для 15" = 278 мм, для 16" = 302мм.
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 13:58
отличаются, на 15 диски 278мм
вот что выдает по вину
Автор: !Lnur 30.9.2017, 14:04
У тебя мазда-3? )))
Значит у тебя 278мм передние, тогда ищи соответствующие, зачем лишние вопросы задавать?
А чтобы быть абсолютно уверенным можно взять рулетку и замерить!!! )))))
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 14:10
Нет), это поиск euroauto по номеру C24Y3325XB почему-то пишет мазда3 BL, я думаю что они такие же как у М3
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 14:27
Так этож надо встать с кресла, сходить к машине, замерить!)))
Вообщем вот что получилось! Всем у кого стояли 15 диски нужно брать 278мм! Мазда 5, 2008г 2,0 автомат
|
Автор: Andrey1010 30.9.2017, 14:44
Все смешалось в кучу - люди, кони ....
Ты сначала спросил за C26Y...., а в итоге выясняется, что тебе надо C24Y.....
Чтобы самому не путаться и других в блуд не пускать, надо исходить не из того, что когда-то на авто было, а смотреть по ВИНу. Тогда и запуток не будет.
Кстати, у меня также М5, 2008г, автомат - а тормозные диски 300 мм. (передние), диски 16. Поэтому, надо не только эти параметры смотреть. Повторюсь про ВИН.
Автор: !Lnur 30.9.2017, 14:53
Всё равно ХА ХВ, ХС (и т.д. последняя буква) не отличаются по размерам! )))
C24Y-33-25XA, C24Y-33-25XB, C24Y-33-25XС - одинаковые 278мм передние
BP4Y-33-25XA, BP4Y-33-25XB, BP4Y-33-25XC, BP4Y-33-25XD - одинаковые 278мм передние
C26Y-33-25XA, C26Y-33-25XB, C26Y-33-25XС - одинаковые 300мм передние
BP6Y-33-25XA, BP6Y-33-25XB, BP6Y-33-25XC, BP6Y-33-25XD, BP6Y-33-25XE, BP6Y-33-25XF - одинаковые 300мм передние
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 15:07
Ну так через экзист и выдает на выбор два варианта, я же изначально не знал какой точно мне нужен
А форум для этого и нужен чтобы выяснить истину!)))
С этим согласен
С этим тоже согласен
Вообщем истину выяснили))
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 15:15
А про фирму BLITZ кто-нибудь слышал? Отзывов про них почти не нашел вроде как производством тормозных систем занимаются, Цена на exist сладкая, по 1500 за диск, как-то совсем уж дешево, не китайский ли это ширпотреб?
Автор: !Lnur 30.9.2017, 15:40
Россияне, прикидывающиеся немцами?... Зачем? Кроме одного матерного слова (=кидалово) ничего в голову не приходит )))
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 15:46
Вот и я также думаю про этот blitz)))
Наверно буду брать Textar, тут на форуме кто-то писал что на них под 100 тысяч накатал
Автор: !Lnur 30.9.2017, 15:50
Зачем? Textar дороже чем Brembo, TRW, NiBK
Автор: !Lnur 30.9.2017, 15:54
Я уже ставил NK, поэтому рекомендую их или SBS. Не так дорого как именитые бренды, при этом не Китай.
Автор: Dimon_zx12 30.9.2017, 16:03
exist
textar 2143
NiBK 2245
Brembo 2161
TRW 2208
NK 1744
Буду пробовать NK
Автор: !Lnur 30.9.2017, 16:13
тоже экзист, но у нас в Уфе:
NK - 1583
Brembo - 2029
TRW - 2034
NiBK - 2050
Textar - 2120
Автор: DCH 2.10.2017, 9:29
Я брал TRW на Exist. Есть они в наличии:
Автор: lejeboka 12.10.2017, 19:45
[quote name='!Lnur' date='30.9.2017, 18:13' post='128728']
О,земляк! Прочел,что ставил колодки Hankook Frixa FPE102.
Как они тебе? не скрипят?
тоже вот думаю менять передние диски,думаю брать NK,TRW или TEXTAR
а колодки Hankook Frixa FPE102,NK,TRW,FEDORO,TEXTAR или Kashiyama
брал ATE очень нравятся,но как обычно дело в цене...
вообще склоняюсь взять диски NK
колодки ATE,но попробовал бы NK,Kashiyama или Hankook Frixa FPE102
помогите с выбором)
и какой размер у дисков,тоже понять не могу...
Автор: Kaimynas33 13.10.2017, 0:12
не бери Kashiyama. Очень скрипят на сырую погоду.
http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4768&view=findpost&p=66776 стр 142
Автор: !Lnur 13.10.2017, 10:16
Да, стоят колодки Hankook Frixa по кругу, не скрипят, замечаний по торможению нет. Агрессивно ездить по серпантину не пытался, поэтому как поведут себя при перегреве не знаю )))
До них стояли TRW, тормозили норм, но было заметно что слишком жесткие они, сами изнашиваются медленно, но тянут за собой диск.
Диски сзади NK, всё норм.
Спереди понятия не имею что за диски, достались от предыдущего владельца. Весной менять буду наверно тоже на NK или SBS (что по сути одно и то же).
Размер дисков бывает или 278/278мм или 300/302 (перед/зад), зависит от штатной комплектации колесами 15" или 16".
P.S.: Колодки NK я бы брать не стал (ИМХО они сами колодки не делают, а упаковывают чужие).
Автор: lejeboka 13.10.2017, 15:44
Все,заказал, решил все-таки попробовать диски и колодки NK, придут,поставлю,потом обязательно отпишусь,кстати,замерил диски,оказались 300мм, 2008 год, 2.0 литра, МТ
Автор: Dimon_zx12 16.10.2017, 8:21
Тоже недавно поменял передние диски и колодки, все ставил NK. Колодки на вид достойно сделаны, диски тоже норм. Торможение сейчас хорошее, но вначале было не очень, видимо колодки к дискам притирались.
Автор: wheeler 16.10.2017, 18:19
Поменял и я передние диски с колодками.
Пробег почти 190 тыс!
Причина - биение в руль.
Внешне еще хорошо выглядели, стирались равномерно, ровные. Но это только внешне казалось...
Потому что при тщательном осмотре выяснилось, что сгнили перемычки внутри, и при сдавливании колодками ровная поверхность переставала быть таковой.
Еще при замере оказалось, что толщина всего 22,2 мм.
Автор: Anton33 11.11.2017, 20:44
Я ставил диски фирмы ашика, полет 6 000
Автор: ProFanas 19.2.2018, 20:28
Вот и я (мне) поменял тормозные передние.
Диску бы ездить и ездить... "Мяса" на нём - как на новом. Но Сорвало тормозную поверхность от ступицы. Ребята-мастера сказали что всю свою 25-тилетнюю практику такого не видали.
Жаль не додумался зафотать...
Ну и что поставили - тоже не в курсе...
Автор: jouri 5.6.2018, 22:03
Менее варварский способ снять диск есть? За 10 лет приросли, не снимаются.
Автор: !Lnur 6.6.2018, 11:36
- резиновый молоток
Автор: jouri 6.6.2018, 12:20
Там диски корни пустили, за подшипник ступицы опасаюсь. Говорят гидравлический съемник есть.
Автор: jouri 6.6.2018, 20:57
Съемник ломает диск, да и не у всех он есть.
А вот с помощью простого болтика ...
Автор: jouri 13.6.2018, 7:58
"легким движением руки..." снимаются только новые диски, которым 10 лет поддались только болгарке, съемник и кувалда не помогли .
Также вентканалы дисков забиваются грязью, поэтому при обслуживании тормозной системы желательно диски снимать, промывать и смазывать ступицу. 
Автор: Ронэн 10.7.2018, 21:57
Никогда не делайте эту процедуру как показано на видео с болтиком, у меня диск так прикипел, что ухо стала гнутся. А ведь там металл мягкий, в составе точно чугун. Вчера эту процедуру пробовал и понял, что бесполезно.
Я распилил диск и тогда кое как выбил, а до этого пол часа фигачил кувалдой.
Установил фирмы Nipparts 296мм, по каталогу предлагает перед диски 300-302мм, но у меня были диски еще купленные для мазда 6, но они почему то 1 в 1, с теми, что стояли на машине.
Автор: jouri 10.7.2018, 23:04
С болтиком усердствовать не стоит, диск прикипает конкретно, я даже съемник трехлапый сломал.
Автор: Ронэн 10.9.2018, 9:12
Так как перед я заменил, я планировал осенью менять задние диски и колодки. Чтобы по кругу все было свежее.
Но тормозная система уже дала мне знать пару недель назад, когда был в отпуске. При торможении, чувствовал небольшую вибрацию, понятно дело перед не при чем.
Заказал диски TRW, колодки хотел брать этой же фирмы, но товарищ который занимается продажей, убедил взять BOSCH.
Когда разобрал правую сторону и глянул на колодки, понял, что нижняя направляющая не работает должным образом.
Диск сам по себе не тонкий, но из-за направляющей, я погубил диск с внутреней стороны из-за перегрева. Да и фиг с ним, все равно на новое собирался менять.
Заменяем на все новое
Начал разбирать левую сторону, как ни странно, там такая же ситуация с направляющей. Все вычищаем, смазываем. Начинаем собирать и тут попадалово, не прикручивается к скобе направляющая. Выяснилось, что когда разбирал, направляющая выкрутилась с резьбой из скобы 
Капец, а у меня запланированная на субботу с семьей поездка в Эстонию, а под заказ направляющую и скобу ждать 2-3 рабочих дня.
У товарища на шроте две матрешки Мазда 3, снял скобу и выкрутил направляющую с одной машины…
Снова приплыли, на мазда 3 15-ые суппорта
Звоним на другую разборку, где разбирали после ДТП мазду 5. Скоба есть? Есть! 16 ый размер, да! Счас прилечу.
У товарища берем француза Пежо моторллер и летим.
15 евро за бу
Немного зачистил от ржавчины, смазал, собираем.
Новые скобы и направляющие я заказал.
Путешествие в Эстонию с семьей состоялась.
Проехали 500 км. Тормоза теперь огонь, вибрация пропала.
Автор: jouri 10.9.2018, 10:18
Диски снялись легко по сравнению с передом?
Направляющую, скорее всего, кто-то со всей дури закрутил.
Автор: Ронэн 10.9.2018, 11:09
Да диски легко снялись, так как я сам туда лазил ранее, менял ступицу. Да и не так сильно прикипают они. Но новые диски смазал медянкой и посадил.
Автор: jouri 11.9.2018, 8:57
Какая была мотивация?
Автор: Ронэн 11.9.2018, 9:44
Если речь про бренды, думал брать просто одной фирмы.
Но мне поведали что колодки TRW очень мягкие, сильно пылят и быстрее износ. Порекомендовали Bosch, мол хорошее сочетание с дисками TRW.
Автор: !Lnur 11.9.2018, 15:08
Диски железные, колодки обычные. Я вообще не вижу здесь какого-то особого сочетания дисков и колодок. )))
Автор: Ронэн 11.9.2018, 16:03
Ильнур, мы с тобой обсуждали в чате, я про сочетание, в том плане что в паре вохможно эти бренды сработаются. Будет минимальный износ, меньше пыли и т.д.
Автор: !Lnur 12.9.2018, 14:21
Рома, в этой паре всё зависит только от колодок, а от чугунины ничего не зависит, поэтому я и пишу что не вижу здесь никакого сочетания.
Другие колодки будут работать по другому с любым типичным чугунным диском независимо от бренда.
Автор: ProFanas 27.5.2019, 20:43
Нужен совет или толчок к решению...
Ситуация такова: никогда не задумывался о том, какова температура ЗАДНИХ тормозных дисков. Да. Я понимаю что любой диск в момент экстра торможения до красного каления может дойти.
В общем картина такая. пролетел по Беларуси некоторое кол-во километров. С ветерком. Асфальт свежий, но в один момент раздался гул как подшипник приказал. Сбросил скорость не спеша остановился и стрельнуло меня пощупать диски. Ну передние понятно - горячие, но не обжигающие. А вот об задние обжег косточку на пальце до волдыря. Настроение падает сильно. Да и дорогу украли. Нафигатор томтом не знает о ремонте. Разворачиваюсь, набираю скорость ... И, блииин, опять гул как подшипник...
Настроение в ноль, но меняется асфальт и гул пропал... Но диски задние горячие...
короткие поездки ситуацию путают ещё больше. Скорости ниже, а задние всё равно горячее передних.
Договорился с ребятами. Посмотрели он систему. Тем более что не прошло и пол года с момента замены.. Говорят всё пучком. придраться не к чему. А диски всё равно горячие. очень...
Посторонних шумов нет. Колеса крутятся легко...
Может зря ищу пластилин в ж?...
Автор: jouri 27.5.2019, 22:22
Не те ли это ребята, которые мне направленные колодки вверх ногами поставили?
Поддомкрать корму и проверь как крутятся колеса, скорее всего, скобы или направляющие подклинивают. Или ручник затянут.
Автор: ProFanas 27.5.2019, 22:31
Знаю и дружу с ними не один год... Не думаю что могут опустится до такого ротозейства...
Автор: Михаил 28.5.2019, 6:58
А диски сзади оба горячие? Или только одна сторона?
Автор: ProFanas 28.5.2019, 8:28
Оба. Это и озадачивает ещё больше...
При этом выбег с 90 до 50 по волнистой около 1км...
Автор: Kaimynas33 28.5.2019, 22:09
А тормозную жидкость когда менял?
Автор: ProFanas 29.5.2019, 0:10
Не знаю. А это может иметь значение? что-то я сомневаюсь...
Автор: !Lnur 29.5.2019, 11:29
Как вариант (испытанный на себе) такое может быть когда изношены и диски и колодки. При таком раскладе поршень тормозного цилиндра выдвигается на избыточное расстояние и уже не в состоянии убираться обратно в цилиндр когда ты педаль отпускаешь.
Эту беду я временно преодолевал вставляя металлическую проставку 3 мм между поршнем и колодкой. В качестве проставки можно использовать металлическую основу старой изношенной колодки (предварительно ободрать с неё остатки феродо).
Перед установкой просверлить в проставке отверстия напротив штырьков в штатной колодке чтобы они не мешали установке
Таким нехитрым образом поршень загоняется обратно в цилиндр и начинает работать корректно.
Автор: !Lnur 29.5.2019, 12:24
Купил себе на днях передние тормозные диски AVANTECH BR0407 внутри лежит FREMAX.
Делают в Бразилии, FREMAX - конвейерный поставщик Митсубиси.
Поставляются парами в оригинальной запатентованной упаковке FREMAX.
Литьё внутренних каналов выглядит прекрасно.
Диски окрашены в чёрный цвет (естественно не на рабочих плоскостях).
Рабочие тормозные плоскости имеют спец. насечку - для ускоренной притирки колодок к диску.
Соотношение качество/цена высокое, рекомендую.
На данный момент покупать AVANTECH гораздо выгоднее чем FREMAX )))
AVANTECH BR0407 - 300 мм диски под 16" колёса, цена была 3200 руб. за пару.
Если у вас колёса 15" нужен другой артикул.
Автор: ProFanas 29.5.2019, 13:13
Всё бы было бы хорошос заменой, но она, замена, дисков и колодок и задних суппортов была не более полугода назад.
Так что к ним у меня как бы и не должно быть претензий. Но факт сильного нагрева заднего тормозного диска как левого, так и правого, есть. И температура вполне ощутимая, но и с лева и с права примерно одинакова..
Может я, как говорил ранее, и зря ищу пластилин в ж..., может так и должно быть?
Автор: Kaimynas33 30.5.2019, 22:15
А это может иметь значение? что-то я сомневаюсь...Может, я на АУДИ сжог передние новые диски и поменял два главых цилиндра по не знании мастеров. А окозалась виновата тормазуха. Вышла из системы как желатина, и ниткой. При нагреве она сильно выростала в обёме и давила на колодки. После замены все вернулась в норм.
Автор: Ронэн 22.3.2021, 14:57
145000 км
Замена тормозных дисков и колодок!
Решил поставить новые диски (на старых дисках была уже вибрация при торможении) ,так что суппортам АТЕ, АТЕ диски
Номер детали
|
Сам диск
|
Всё собрал
|
Автор: popdagger 30.5.2021, 19:05
141 т.км. вибрация при торможении со скорости более 80. .Решил заменить, смотрю вот на эти диски:
Zimmermann · 370307752 Перфорированный тормозной диск Sport:Z
|
что скажете, братья?
на Ipsum, как то после пробки по глубокой луже проехал, повело сразу и сильно. менял на перфорированные, потом проехал 160 т.км, так и отдал машину с ними.
Автор: CODerSPB 31.5.2021, 9:34
|
Автор: popdagger 5.6.2021, 8:04
Автор: popdagger 5.6.2021, 18:27
правый диск и колодки - в полне приличное состояние диска, внешне. колодки - еще ходить и ходить.
а вот левый диск. см. фото:
|
бороздка. и на колодке выработка - может брак колодки, может попал камешек, может диск так играть начал. но, по городу не заметно, так, только чуть влево тянуло. а вот по трассе поехал, с 90 торможение с ощутимым биением.
но, вобщем купил Otto Zimmernan - с проточками, это конечно маркетинг. проточки. но. купил, поставил. Otto Zimmermann 370.3077.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный
|
|
|
|
прокатился. колодки притер. проверил - биение руля при торможении прошло.
покатаю колодки еще, при катаются.
рекомендации нашел
. Рекомендации по прикатке
Следующие рекомендации служат для того, чтобы убедиться в правильной работе тормозной системы:
Производите процедуру прикатки на участках дорог, которые позволяют выполнить нижеописанные маневры безопасно и с соблюдением правил дорожного движения.
Избегайте резких торможений первые 300 км. после замены тормозных дисков.
При обкатке тормозных дисков с покрытием Coat Z необходимо выполнить примерно 5-10 коротких и умеренных операций торможения для стирания защитного слоя.
После этого проследите, чтобы тормозные диски и колодки были притерты. Этот процесс вызывает постепенный нагрев тормозного диска и служит для адаптации поверхностей трения тормозного диска и тормозной колодки.
Если позволяют дорожные условия, выполните несколько коротких, умеренных тормозных действий (без вмешательства ABS) в течение первых 300 км.
Путем умеренного торможения достигается постепенное нагревание тормозного диска без создания теплового шока и тормозные поверхности диска и колодки притираются друг к другу.
Произведите, по-крайней мере, 30 нажатий на педаль тормоза на средней скорости (примерно 100 км/ч) с умеренным замедлением (максимальное время торможения – 3 секунды) до скорости сначала 50 км/ч, а после примерно половины тормозных циклов – до 25 км/ч, давая диску остыть между циклами от потоков воздуха в течение приблизительно 3-х минут.
В случае если данные инструкции не соблюдаются, Zimmermann не принимает претензии по гарантии, если это несоблюдение приводит к повреждению продукта и/или причинение вреда третьим лицам. Кроме того, гарантия также не предоставляется, если убытки и/или возникшие дефекты связаны с интенсивным использованием и/или персональным (экстремальным) стилем вождения отдельных лиц и/или были вызваны использованием продукции не по назначению.
правила, прям... только притиркой и заниматься, неделю
Автор: jouri 12.10.2021, 8:19
А покупать TRW, BREMBO и даже ATE гораздо выгоднее чем AVANTECH.
Автор: !Lnur 13.10.2021, 14:25
Как то странно... даже Fremax BD-3273 стал дешевле Avantech BR0407...
Автор: ElvisDesire 10.11.2021, 11:20
Вот и моя очередь дошла сменить передние. Совсем бить по рулю стало.
Автор: jouri 26.3.2022, 18:10
Универсальный съемник тормозных дисков.
|
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)