Ну вот, перевалил за 336 тыс. сцепление всё ещё родное. вчера поменял в первый раз передние амортизаторы, все тормозные диски.
Машинка продолжает радовать.
Всем удачи!

Ребят, перевалил за 300000! Машина радует. Сцепленип еще родное стоит. Удачи всем!

[attachment=11285:ohys9fQhq8A.jpg]
[attachment=11287:2013_11_...14.48.50.jpg]
[attachment=11286:2013_07_...21.50.40.jpg]
немного поделился

кондей в порядке, только радиатор чистил. гур и мотор в норме. за все время пришлось поменять (не считая масло, колодки и фильтры):
задние амортизаторы, передний и задний правые подшипники ступиц, передние тормозные диски, передний стабилизатор и сзади пару рычагов. еще магнитолу сломал: диски играет, а вот отдавать не хочет, приходится отверткой доставать, все никак не куплю новую.
да, днище в норме, хоть и цеплял не раз.

Ну вот, поменял радиатор. Действительно, не сложно. Делать можно на эстакаде, мне хватило поддомкратить одну сторону, потому что вентилятор и радиатор вынимаются снизу авто.
Из инструментов понадобилось: крестовая отвертка, шлицевая маленькая отвертка, ключ на 10, пассатижи (большие).
1. слил антифриз (фото нет): если стоять лицом к передку машины, то на радиаторе справа в самом низу белая сливная пробка.
2. снял решетку с эмблемой: открутил винты 1, вынул подушки капота 2 (они бампер держат, который снимал для клейки). легкими ударами ладони по хромированной полоске снял решетку с защелок. открутил крепление заливной горловины.
[attachment=3375:DSCN01.JPG]
[attachment=3376:DSCN01_1.JPG]
3. отстегнул разъем от вентилятора, там отверткой язычок поддеть надо.
4. пассатижами сжал "усы" крепления кожуха с вентилятором и снял его. усы справа и слева. далее кожух приподнял, снял с нижних опор и вытащил его через низ авто.
снял большие патрубки слева и справа, верхний патрубок от горловины отсоединил от заливной горловины. от радиатора отсоединить не получилось - неудобно подлезть.
[attachment=3377:DSCN02.JPG]
5. снял верхнее крепление радиатора: слегка надавил на защелку и вытолкнул ее наружу. первую защелку сломал, потом клеил.
[attachment=3378:DSCN03.JPG]
6. снял резиновые подушки
[attachment=3379:DSCN04.JPG]
7. радиатор кондиционера висит на радиаторе охлаждения двигателя на пластмассовых скобах. нижние скобы с защелками. отвел назад верхнюю часть радиатора, приподнял, чтобы он вышел из отверстий для нижних подушек.
[attachment=3380:DSCN05.JPG]
(стрелка показывает как ставить обратно)
8. расцепил два радиатора. радиатор охлаждения вытащил через низ авто.
теперь все обратно.
9. новый радиатор завел через низ. посадил на него радиатор кондиционера.
10. вставил нижние подушки в отверстия. на верхние штыри надел верхние подушки
[attachment=3381:DSCN07.JPG]
11. поставил на место крышки
[attachment=3382:DSCN08.JPG]
12. посадил на место все патрубки. проверил что прока хорошо закрыта, привинтил горловину, поставил кожух с вентилятором на нижние опоры и защелкнул сверху. залил антифриз.

помыл моторный отсек вот этим:
[attachment=3383:DSCN0023.JPG]
результат: стало значительно чище, но мыл два раза - не всю грязь разъел. взял это средство потому что написано "нейтрально к пластику, резине, лаку".
после того как отсек высох, обработал его вот этим: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=58688
стало гораздо симпатичней.

снимал еще бампер, потому как клеить его нужно было.

Добрый день/ночь, друзья-маздоводы!

Прокатились этим летом по России. Маршрут получился такой: Москва - Пенза - Стерлитамак - Челябинск - Омск - Барнаул - п.Катунь и обратно.
Выехали из Москвы 27 июля, вернулись 17 августа.
Пройдено 9887 километров, сожжено 740 литров бензина.

http://picasaweb.google.ru/AlesPas/2008
http://picasaweb.google.ru/AlesPas/2008/photo#map

[attachment=33:DSCN0145.JPG]

Времени хорошо проработать маршрут перед поездкой не было. Поэтому просто погрузил gps приемник в машину в надежде разобраться с ним в дороге. GPS взял у коллеги: приемник с блютусом плюс кпк с установленной гис-руса и картой России.
В дорогу двинулись всей семьей. Загрузили авто некоторым количеством провизии и вещами, заправились, сбросили счетчики суточного пути и двинулись в путь 27 июля в 11:51. Выехали на трассу М5. Дорога отличная, воскресенье, день, машин из Москвы мало.
В 22:00 приехали к товарищу по училищу, который живет под Пензой. Суточный пробег 685 км. Выпили, закусили, поболтали за жизнь и спать.

28 июля 11:00. Позавтракав и пообещав заехать в гости на обратном пути, двинулись на восток.
Тут дорога пошла похуже, но вполне нормальная чтобы идти около 100 км/ч. Больше всего боялся днищем срубить наплывы на середине колеи, сделанные грузовиками. Пару-тройку раз чиркнул-таки. В 16:30 заехали в Сызрань, глянуть на городок и пообедать. Покушали в обычной столовке, очень вкусно и всего за 240 руб на четверых. Проехали к кремлю, но от него осталась одна башня да церквушка.
Обычный городок, обилие лежачих полицейских, некоторые из них явно рассчитаны на камазы. Опять прошелся днищем по одному из них.
После Сызрани на дороге поймал камешек в лобовое, прям в центр. Но ничего, кроме едва заметных пятнышек, он не оставил. Больше за всю дорогу ничего заметного не ловил и днищем не притирался. В Стерлитамак прибыли в 4:00 (+2) (время везде московское, часы не переводили, просто прибавляли нужное число). Суточный пробег - 998 км.

Пару дней побыли у тещи, кое-что помогли по хозяйству, встретились с Татьяниными родственниками.

31 июля, 9:00 (+2). Двинулись на Челябинск, к Иглу (мой друг). Дорога хорошая. Первые перевалы, уши закладывает, кругом красотища! Почти на всем пути через горы шел дождь. Самый высокий перевал - 800 м над уровнем моря. Татьяна уже немного освоила кпк и отмечала параметры полета.
в 17:20 (+2) въехали в Челябинск. Игл нас встретил и проводил к своему дому. Далее понятно - отличный ужин, знакомство с прелестными Ксюшей и Наташей. Потеснив Иглово семейство улеглись спать. За сутки пройдено 550 км.

1 августа, 7:20 (+2). Игл вывел на прямую дорогу, указал направление и мы двинули дальше. Дорога спокойная, но местами опять колея и наплывы. Местами трасса отличная, но мест мало и участки короткие. Много ремонтируют. Через Казахстан не поехали, свернули в Петухово на Ишим. В 14:00 заехали на оз.Медвежье пообедать и потаращиться на солнечное затмение. И то и другое удалось к всеобщей радости. Познакомились там с парнем из Тюмени. Они специально приехали на это озеро отдехнуть. Озеро оказалось соленым, соли больше чем в мертвом море, диаметр озера около километра, а глубина - по колено. упаться не стали - прохладно, да и ополоснуться от соленой воды было негде.
Перед Ишимом метров 200 щебенки - ремонт, потом отличнейшая дорога, но опять же недолго, километров 10, может 20. Далее неплохая дорога до Омска. 1:40 (+3) - Омск, гостиница, стоянка. Суточный пробег - 967 км. Гостиница приличная, три звезды, чисто, опрятно. В стоимость включен завтрак - шведский стол.

2 августа, 5:40 (+3). На одометре пять единичек "11111". Красиво. Вперед, блин, на Новосибирск! Вот тут дорога понравилась больше всего. ГАИ нет, сплошной нет, ям нет, бетонка без колеи, машин мало, в основном фуры, населенные вдали от трассы. Комфортная скорость - 130. Если есть круиз контроль, то как раз дорога для него. Кругом очень красиво: островки берез, поля, озера, болота и уходящая за горизонт дорога. По такой красоте решили ехать на чистой машине и свернули в Калачинск. Время - 9:00 (+3). Небольшой городок, не такой запущенный как деревни в средней полосе. Месные жители показали "хорошую мойку" (фотки довыложу). Мойка действительно хорошая, новая, а может и отремонтированная. Помыть машину снаружи, плюс проемы и плюс пропылесосить коврики - 240 руб. Мыли машины полтора часа. Да как мыли! Вымыли все проемы, дважды помыли снаружи, продули всю сжатым воздухом и минут 20 протирали салфетками. Чище машинка было наверно сразу после сборки. Поблагодарив мойщиц двинулись дальше. В 15:50 (+3) прибыли в Новосибирск. Татьяна вместе с GPS, который к тому времени в совершенстве освоила, вывела нас на трассу М52 на Барнаул. Опять пошли сплошные, спуски подъемы, гаишники. Дороги хорошие, местами ремонтируются большие участки, чаще мосты. Примерно в 19:00 (+3) были в Барнауле. Нас встретил и разместил у себя двоюродный дядя, с которым я не виделся 35 лет. Было о чем поговорить, вспомнить.

4 августа в 9:00 двинули на Горный Алтай и, по дороге заехав в Сростки, в музей Шукшина и поев на тамошнем базарчике огромных вкуснейших пирожков, к 15 часам прибыли на место - поселок Катунь, база Печки-лавочки с красивыми коттеджиками на территории.

Далее 4 дня поездок по Алтаю и прияных впечатлений.

На обратном пути сделал ТО в Челябинске, как раз одометр показал чуть больше 15 тык. ТО обошлось в 7300 руб.

По ценам примерно такой расклад. Бензин до алтая примерно одинаково стоит, а вот в барнауле 95-й уже 27 рублей, в Горно-Алтайске - 28 руб. Еда по трассе недорогая: нормальный обед на четверых - 400-600 руб. Гостиница в Омске обошлась в 5600 за два двухместных номера. Как уже говорил - с завтраком. Для нас получилось очень удобно: переночевали, позавтракали и в путь.
На базе были с 4 по 8 августа. Двухкомнатный номер на все это время плюс завтрак стоил 20800 руб. Обед в их ресторане 1400-1600 на четверых. В других местах дешевле - до тысячи.
Проезд Айского моста - 10 рублей, проезд моста на "Бирюзовой катуни" туда - 100 руб, обратно бесплатно. Вход на пляж - 100 руб. Покататься на лошадях - 300 руб за 4 км по горам. Полетать на мотодельтаплане - 1000 руб за 7 минут. Сплав по реке - 300 руб за два часа. Примерно столько же покататься по Катуни на моторке.
Что приятно поразило: ЧИСТО! Очень чисто везде. Пляжи и территории ухожены.
За всю поездку дважды остановили гаишники. Один раз при выезде из Стерлитамака - проверили документы на посту, второй раз оренбуржские гайцы тормознули за обгон. Линия была прерывистая, но действие знака "Обгон запрещен" еще не закончилось. Отдал 2000 руб.
Всего потратили около 80 тыс. Это за всю поездку, включая все-все-все.

Резюм. Никто не пожалел о поездке. От дороги не устали. Татьяна упиралась почти до самого отъезда, но призналась что была неправа. Дороги в сновном хорошие, местами просто отличные. Было два участка щебенки из-за ремонта: 200 метров и километров 5. Были участки и подразбитого асфальта. Обедали в придорожных кафе, ориентируясь на те, где собираются фуры. Живот за все время поездки никого не подвел, никто не заболел и не прстыл. Это здОрово!

Если хочется поехать - очень рекомендую!

Интересная оптика. у меня от середины пучка круче забирает вверх-вправо, градусов под 20, точно как на картинке от 007gk.