Ну что забрали автомобиль. Моя 146%. Стоит теперь, дожидается экспертизы в ОВД Митино.

Собственно виновник торжества
[attachment=10798:20160705_195543_1_.jpg]

И его новый ВИН
[attachment=10799:20160705_200215_1_.jpg]

Но забрали с приключениями.

Машину задержали при проверке документов по подозрению на поддельный СТС. Осенью 2015. Подозрение оправдалось, далее экспертиза обнаружила что машина перебита. Машина уехала на спецстоянку, где и стояла до недавнего времени. Далее начинаются чудеса. Тело, "владеющее" машиной, какой то местный вася, 1950 с копейками года рождения, находится в статусе свидетеля. Дознаватель Вышневолоцкого ОВД прямо вся рассыпается, какой мол хороший человек, купил ничего не ведая машину, и как его с ней угораздило, беднягу. Далее, за несколько дней до нашего визита, подозреваю что на прошлой неделе, когда начали уже предметно выяснять детали, ему передают машину (внимание, барабанная дробь) на ответственное хранение.

Ну а чего такого? Ты попался с поддельными документами на перебитой машине, что с тобой нужно сделать? Конечно же квалифицировать тебя свидетелем и отдать тебе машину на хранение. Всегда так делаем.

К моменту нашего приезда машина возвращена и стоит обратно на спецстоянке. Едем в прокуратуру забрать уголовное дело, что необходимо для оформления документов. И тут прокурор такой: "а вот ни хрена!". Машина говорит передана, и с ответственного хранения не возвращена. Соответственно дуйте к "собственнику" и с ним сами разбирайтесь. От такого захода выпадает в осадок не только наш следователь,но и сердобольная дознаватель из Вышнего Волочка. Машина при этом, напомню, стоит на спецстоянке, и никем это не отрицается.

Далее ругань с привлечением начальства в трех актах, и мы таки едем забирать машину.

По приезду выясняется:
- Аккумулятор снят, крышка аккумуляторного отсека отсутствует, крепление воздуховода от аккумуляторного отсека выломано с мясом (драл в сердцах или в спешке?). Купили, поставили
- Колеса, на которых стоит машина, годятся только для того, чтобы не дать машине упасть на брюхо. Проехав от места стоянки до выезда на трассу понимаем это (диски даже не садятся на ступицы, про резину вообще молчу),после чего едем в стоящий неподалеку магазин (очень хороший, с очень хорошими продавцами и мастерами), покупаем недорогие штампованные диски и резину, чтобы доехать до Москвы. При этом прежние колеса прикручены прекрасными хромированными гайками от оригинальных литых дисков, даже ребята в магазине мигом их опознали;
- в машина отсутствует задняя шторка багажника и свинчены (!) раскладные столики со спинок передних сидений. Зачем они ему без Мазды 5 я понять не могу...

Ни акта приема машины на стоянку, ни охраны на стоянке, ничего вообще. Забрали и уехали. Иначе бы я так понимаю "свидетель" бы и далее на ней ездил. Хорошо хоть бумаги для дальнейших процессуальных действий наш следователь оформил.

В сухом остатке:
- Состояние в целом удовлетворительное, пробег около 120 000, при угоне 3 года назад было 50 000, Ну, скорее, похоже на правду.
- Задние колеса "домиком", левый задний амортизатор вытек. Скрип при повороте руля в обе стороны. Стоят проставки. Кирпичи что ли на ней возил?
- Дистанционный замок не работает, трип обнуляется при выключении двигателя, магнитола и лампы в салоне не работают, отсутствует много предохранителей и реле, надо разбираться;
- Мотор и коробка похоже в порядке. Мотор малость вспотевший под крышкой, но не факт, что не последствия неплотного крепления щупа ( у меня бывало).

Что я с с ней делать буду после экспертизы не понимаю вообще. Проехал на ней 300 до Москвы. Ощущения как вытащил старого друга из плена, но там его изуродовали, он тебя не узнает, и себя не узнает. Восстанавливать если как было, дюже дорого выйдет. Продать как есть с такими доками боюсь не получится. Отдать на запчасти машину на хорошем ходу - кощунство.

Буду ждать пока отдадут совсем и думать.

Там не робот, там обычный (гидромеханика) автомат. Для меня это был принципиальный момент, именно им ограничивался выбор при имеющемся бюджете.

Я если честно, сам был очень удивлен, что у такого класса кроссовера салон может быть сопоставим с компактвэном. Конечно, это разные машины, и я на замену Мазде планировал машину либо такую же, либо типа Хайлендера, по сути тот же трехрядный вэн, только большой, с увеличенным клиренсом и полным приводом. СРВ по факту это все еще небольшой полу-кроссовер - полу-вэн, со всеми вытекающими плюсами и минусами.

Вот если бы на Хондовское шасси посадить пяточный кузов, вот это была бы машина, жаль мало кто оценит

Всем привет.

У меня, может кто помнит, в начали года Мазду угнали (и как водится не нашли). Посему пришлось срочно искать и покупать замену. Купили, как можно понять из темы, Honda CR-V 4. Купили неожиданно, мне кросоверы такого размера никогда не нравились, но обстоятельства сложились так как сложились. Теперь вот хочу поделиться впечатлениями.

Сперва пару слов про собственно выбор. Я поначалу хотел взять Opel Zafira Tourer. На мой взгляд это сейчас лучшая машина в классе, Мазде уступает только отсутствием сдвижных дверей, ну и в интересных комплектациях канешно дороже тысяч на двести. Но во всем остальном это тупо другой уровень. Аццкий 170 л.с. дизель, гидромеханика 6 ст, салон в комплектации Cosmo просто песня. Нашли в наличии отказную машину в Кунцево, 1 200 000 с копейками, без пяти минут внесли залог. Но тут в дело (как всегда неожиданно) вмешалась теща. Узнав про прайс начала гундеть жене, что за такие деньги сейчас продаются CR-V. И нагундела до того,что мы поехали их смотреть. Я чесна говоря был уверен, что это скидки на предыдущий кузов, и так как искренне считал его эталоном уродства, брать ничего не собирался, а ехал для очистки совести.

И, вновь неожиданно, приехав в салон, мы выясняем:
- 1 219 000 это цена асболютно нового кузова, полгода как продается;
- у машины багажник 590 литров;
- сзади ровный пол , как в вэне.

Все, приехали. Супруга сказала, что задолбалась чертить дном по колеям (это в Москве, точнее в ближайшем пригороде, в Павшинской пойме, ребенка туда на занятия возят). Я вспомнил укоцанный передний бампер. Потом подумал, что в одну реку дважды не войти и мы купили Хонду.

Не пытаясь сравнивать напрямую, все же машины довольно сильно отличаются и по цене (Хонда в итоге обошлась за 1 300 000, там версия предлагалась совесем пустая, пришлось добрать допов), и по концепции, все же кое-что сказать можно.

В плюсах вообще, и местами относительно Мазды:
1. Неожиданно "минивэнная" конфигурация кузова, самый большой багажник в классе, про ровный пол уже упоминал.
2. При практически равных влияющих на динамику исходных данных (снаряженная масса, мощность и объем двигателя, типа трансмиссии) Хонда однозначно воспринимается как более динамичный и драйверский автомобиль, двигатель крутить одно удовольствие, адаптивная коробка радостно подыкает пониженные, плюс ручной режим с подрулевыми лепестками работает великолепно.
3. Подвеска не хуже Маздовской по управляемости и ощущению автомобиля, при этом комфортней, тише, менее чувствительна к неровностям, машина на них вообще почти не рыскает.
4. Вообще качество отделки салона (есть исключения, об это ниже) и шумоизоляция.
5. Эргономика, особенно посадка за рулем, тоже нравится больше.
6. Полный привод и клиренс, в сложных дорожных условиях канешно сильно облегчает жизнь, в последние тяжелые снегопады жена просто билась в экстазе от восторга.

Из минусов, опять же, большей частью относительно Мазды:
1. Третий ряд, точнее его отсутствие. При наличии двух детей в креслах, он реально иногда бывает нужен. Пусть даже два раза в год, но я уже сейчас думаю, как я летом повезу мать на дачу.
2. Сдвижные двери. Хонда очень гордицца задними дверями, открывающимися на 90 градусов, по мне это просто головная боль. Только и смотри, чтобы дети не ободрали соседние машины.
3. В контексте наличия детей, как ни странно - клиренс. Раньше они сами могли запрыгнуть в машину, теперь до дверных ручек не дотягиваются, младший и на порог влезть не может.
4. Материал обивки сидений - какой-то трэшевый велюрчик. На тест-драйвовской машине с пробегом около тыщи подлокотник был весь затерт и в катышках. Но дилер предлагал в подарок на выбор зимнюю резину на дисках или кожаный салон. Взяли салон - не пожалели, сделано качественно (не считая того, что сидушку плохо прикрутили).
5. Трансформации салона в Маздовском понимании тоже нет, и этого не хватает.

Резюмируя:
- Хонда CR-V конечно более универсальный и сбалансированный автомобиль, на что пошла разница в цене видно невооруженным глазом (и вестибулярным аппаратом тоже чувствуется).
- При этом Мазда 5 удобней именно в семейно-детской эксплуатации, под которую вообщем то и заточена.

И напоследок. Я тут повадился на CRV-форум ходить. Знаете какие основные претензии к новому поколению у CRV-водов со стажем? Клиренс "всего" 175 см и "минивэн какой-то сделали" Ну я людям сказал, что после Мазды 5 я с таким клиренсом как на танке езжу, а минивэнистость так это вообще плюс. Теперь я там по разряду гиков со странностями прохожу

P.S. Сеттер, я помню насчет комплекта для подкраски. Как надумаю про "шинно-колесный презент" , перезвоню. Может у тебя отбалансироваться со скидкой можно? Так я после летней переобувки (через месяц уже) заехал бы.

Как оно тебе лично будет вопрос третий. Но дети твои случись че, полетят головой в лобовое, и в лучшем случае оно их остановит с минимальными последствиями.
И насчет "я езжу аккуратно, такого не случится", на вот посмотри.
Мужик на Фокусе тоже наверное в себе был уверен.

Да, по сути с федералки ты уходишь только на объезде Питера. Ну и поворачивая уже собственно к Апатитам.

А, забыл



Федералка Петрозаводск цепляет по краю, ну минут 30 потеряешь на проезд. На фоне 1500 км несущественно. Даже не дергайся, езжай как дорога ведет.

Кстати, если у тебя это первый опыт, пытаться проехать 1500 км за один раз (без отдыха) было бы очень неудачной идеей.

Ездил до Медвежъегорска. Плохой участок дороги только в районе Лодейного Поля, на стыке областей, километров 15-20. Ну и объезд через Кириши, не то чтобы ужас-ужас-ужас, но не фонтан канешна. Но по времени все равно быстрее чем через Питер. Все остальное время дорога отличная, от граница Карелии до Петрозаводска вообще автобан как в Германии. Заправок в достатке, в т.ч. федеральных брэндов. Общепита на трассе считай что нет, Карелия немноголюдная территория. А так, по общероссийким меркам, по совокупности маршрут тянет на твердую четверочку по пятибальной.

Настоятельно не рекомендую пытаться ехать дворами, вокруг Ладожского озера, через Пудож etc. Вот там реально жесть. Держись федералки и проблем у тебя быть не должно.

Я проехал М4 до Ростова-на-Дону и обратно на прошлой неделе. При 120-130 км/ч по спидометру (это считай минимум -10 км/ч по факту) менты тебя просто не замечают, камера, не камера, им ровно. За такое превышение больше времени на тебя тратить, чем денег поднимать. Только надо знаки и населенные пункты отслеживать.

"Гонщики" почти все остаются сзади из-за бесконечных попаданий под камеры, за 2000 км только один Инфинити вперед усвистел, и больше мы его не видели. Остальных рано или поздно объезжали. Да и не гонит никто особо.

Не, ну я понимаю на Кайене, чуть прижал - а он уже 180 лупит, можно и не заметить. Но на М5 то, неужели сложно скорость контролировать?

Везет мне на всякие мелкие идиотские "неисправности".

Собственно появилась проблема. На М5 жена ездит, я беру редко, сел как-то, чувствую запах какой-то неправильный. Я как-то особо не заморочился, списал на то, что в пробке стоял, думаю подгазовал кто-то впереди неудачно. А через пару дней жена пожаловалась, ездить говорит невозможно, в салоне дышать нечем. Ну я глянул, выхлоп не сечет, прокладка между моторным отсеком и воздухозаборником в норме, хрен его знает чего с ней.

В субботу поехали в с детьми и велосипедами в парк, ехать невозможно, дышать нечем. Тут и появилась мысль про утечку картерных газов. Но пока до дома ехали, я ее (Мазду) в ручном режиме покрутил на повышенных. Думаю если че где в в вентиляции картера забилось, то мошт прочистит, а если где утечка, то глядишь видно станет.

Карочи не прогадал. Дома открываю капот и просто выпадаю - весь моторный отсек залит маслом, которое судя по следам било вполне себе фонтанчиком из отверстия для масляного щупа (!). Первая мысль канешна была - пипец, угробил двигатель. Потом посмотрел спокойно, масла вышло совсем немного, долил по факту грамм 200. Как все уже наверное догадались, картерные газы сифонили из отверстия для масляного щупа, а щуп в свою очередь болтался свободно, то есть в процессе эксплуатации он из своего места посадочного выскочил. Как уж он так - версии разные, то ли при последней проверке (у дилера, хехе) поставили неплотно, то ли от дорог наших прекрасных разболтался. Но факт, что мне даже мысль такая в голову не приходила, и если п из под него масло бы не выплеснулось, я бы в жизни не догадался в чем там причина.

Теперь вот в курсе как оно бывает.

На карте спрямляет видимо чтобы с графикой не морочиться, в реале считает довольно точно. Проверяли неоднократно.
Серьезный минус только один - не учитывает фактическое состояние дорог, для него федералка она и есть федералка, где короче расстояние там и отправит. Но как мы с вами знаем федералка федералке рознь.

Где покупал я
[attachment=5667:Кунцево.jpg]

Там где отмечено стрелкой есть ступеньки. Как раз если из ворот техцентра выйти и пойти налево, то не промахнешься.
По ступенькам вниз и либо сразу, либо метров через 10-15, справа есть палатка с ковриками.
Заходишь, спрашиваешь на Мазду5. Предлагают ворсовые и резиновые.
За резиновые объявляют 1700, ты возмущенно говоришь - "А че так дорого то?" - они морщатся, но продают за 1500.

Тред на 20 комментариев про экономию 100 рублей на мойке.
Вы ее что, пять раз в день моете?

Ну вот теперь ты всегда на протоколах будешь отчеркивать пустые места.
Считай занедорого приобрел бесценный опыт.
Глядишь когда-нибудь свободу спасет (тьфу*3)

Ну в целом да.


1..... "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.";

Суд не устанавливает справедливость, суд устанавливает законность.
Закон ты сам видишь, что говорит.
Поправки, кстати, довольно свежие. Когда у меня был суд, еще возможны были разночтения.



Твои слова против слов гаишников. Результат ты уже знаешь.
Да даже если бы он просто сбросил скорость, учитывая установленное определение "препятствия" судья имел все основания трактовать это как затор. Знак аварийной остановки не был же выставлен.



Это у тебя с непривычки.

Ну получишь в бочину. У него убитые жыгули, поддельный страховой полис и постоянная регистрация в Махачкале. А у тебя двое детей на заднем сиденье. А потом он вылетит качать понятия, получит в торец и в суде окажется пострадавшим от рук скинхеда. Проходили уже все это. Ты молодой еще похоже.

Не принимая во внимание вариант "дать тридцатку и уехать", ты пока сделал все правильно.
С ментами обсуждать бессмысленно, надо идти в суд и давить судье на "объезд препятствия". В аналогичной ситуации меня лишили прав, только потому, что я не указал в протоколе несогласие, а гаденыши на схеме не нарисовали обгоняемую машину. Судья так и сказала - было бы описание ситуации в протоколе, получил бы полторы тыщи штрафа.

От неадекватной судьи никто не застрахован, но в отличии от .... это хоть какой-то вариант.
Если ты раньше в судах не был - к судье обращаться "Ваша честь". В противном случае либо сами поправят, либо не поправят, но "осадок останется"(с) в любом случае.

Дружыще, не парься, я как человек сугубо российский могу подтвердить, у 90% впервые побывавших - Минск вызывает культурный шок а-ля первое посещение Западной Германии ("пешеходов пропускают!!", "бомжей нету!!"). Там тока с наркотеками и развратом проблемы, с остальным все в полном порядке.