Неисправность АКПП, проблемы, ремонт, замена Опции

[Vivo]

Всем привет!

Этот пост с информацией по ремонту 5 ступенчатой коробки. В основном, что касается электрики. Это что я смог понять и разобраться, выкладываю для всех.

transakkp.ru: АКПП Ford / Mazda FNR5 (FS5A-EL, 5F27E)

akpphelp.ru: Схема АКПП, Справочные данные (масло, соленоиды, датчики и т.д.)
- Каталог к АКПП FNR5 (pdf).
- Соленоиды АКПП FNR5 (pdf).

Информация по коробке FS5A-EL из программы Mitchell-On-Demand для Mazda5 2008г.в.:
- Расположение компонентов, обслуживание, проверка, снятие/установка (pdf).
- Диагностика: электросхема, коды ошибок с детализацией (pdf).
- Полная электросхема АКПП: часть1, часть2 (png).

Фото платы ЭБУ АКПП FNR5 (элементы C500 и X1 - не родные):
- Верхняя сторона платы (jpg).
- Обратная сторона платы: фото1, фото2 (jpg).

Что пропаивать на плате (помогает в 80%):
- Верхняя сторона (jpg).
- Обратная сторона (jpg).

Прежде чем лезть в сам ЭБУ, сначала убедитесь, что приходят масса (L, M), питание (J) и зажигание (I, O). Правильно проверяется: при подключенном ЭБУ и включенном зажигании (резать-протыкать изоляцию проводов не советую).

Затем отсоединяете ЭБУ, и согласно вашим кодам ошибок проверяете на фишке с проводам от ЭБУ - сопротивление соленоидов и датчиков. Для убедительности, на соленоиды можно подавать питание и послушать как они щёлкают.

Далее ситуация более геморная. Надо расковыривать плату от "герметика". Приготовьтесь - это будет очень нудно и долго. Причём, можно легко повредить плату и элементы на ней. Возможно существует какой-то лёгкий и быстрый способ...

Как минимум, надо пропаять то, что выделено цветом на фото. Примечание по цветам:
- Красный. Это, скорее всего, драйверы соленоидов A, B и C (точнее я не стал разбираться), на чипе F5044 (можно заказать на али).
- Голубой. Это драйвер CAN-шины, на чипе TJA1050.

Если у вас всё-равно осталась проблема, проверить-пропаять обвязку на соответствующем драйвере вплоть до контакта на разъёме. В конце концов, заменить драйвер. (в данном случае процессор уже даже не включался, плату "ремонтировали" три разных электрика, и в конце концов ЭБУ совсем умер, и, к сожалению, поднять его мне не удалось, на процессор нету инфы, а также на некоторые другие чипы).

И последнее: перенесите ЭБУ на другое месте. На коробке ему всё-таки жарковато.

<h1></h1>

[Константин mazda...]

Всем здравствуйте! Ну вот и меня коснулась проблема с ошибкой Р0753!! Погуляв по просторам интернета удалось выяснить что коробочка в принципе нуждается в тщательном уходе. Но вернёмся к нашим тараканами: первое что я сделал, это прозвонил соленоид А, все нормально. Переместил ЭБУ с коробки в другое место. После снятия клеммы аккумулятора проблема ушла На два дня или 40-50 км пробега и опять. Далее я снял поддон, поменял соленоид А и С местами, заодно и гидроплиту почистил. Кстати стружки на магните почти не было да и плита чистая. Мастера на СТО посочувствовали и сослались на умершую 3 передачу. Но позвольте - коробка работает идеально. Смена соленоидов не помогла, ошибка Р0753. Тщательно просмотрев схемы решил хорошо проверить проводку. В итоге на разъёме ЭБУ, в самой фишке, просевшие контакты. В фишке на АКПП, идущей на соленоиды, контакт соленоида А вообще разбитый. Перепоял все контакты, поджал лапки, снял окисел. Пока полет нормальный, проеду 1000 отчитаюсь. Кстати, компаунд с платы ЭБУ легко удаляется при помощи бензина и воздуха из компрессора.

[Константин mazda...]

Всем добрый день. Надежда умирает последней, и она умерла. По пробегу 500 км снова ошибка Р0753. Ну замучила уже коробка. Подключил сканер, сбросил все настройки блока ЭБУ. 40 км и опять. Ну и началось, скорость 80, пятая передача, 2500 оборотов. На ручном переключении ещё хоть как то ездит. Пообщался со знающим людьми и выяснил что мне ещё повезло что при пробеге 175000 только ошибка выскочила и блок ремонту поддаются. Заказал блок ЭБУ, жду.в субботу должен прийти. Как заменю , просканирую, отпишусь.

[FDM]

У меня диагностика показала ошибку u0101, после чего АКПП упала в аварийный режим, соответственна АСПС АБС ошибки. Проблему решил заменой блока управления АКПП (находится под АКБ на сомой АКПП), свой блок отдавал в Московскую компанию MP-Lab (в теме есть ссылка на эту компанию) отремонтировали за 3 дня, после чего я проехал 500 км и опять история повторилась, отправил им свой блок, в замен получил контрактный, 2700км пробег. Цена ремонта 15 000 руб. гарантию дают на 6 месяцев.

[dimba]

Привет! У меня в прошлом году форскан показал ошибку Р0841-FF (проблема в рабочем диапазоне/характеристиках электрической цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/соленоид А)
после снятия ошибки, появлялась вновь. Чего только мне не насоветовали: менять коробку/разбирать-дефектовать/менять соленоид/полностью менять масло/продувать гидроблок и пр.
После того, как снимали бампер, обнаружил маленькую течь масляного радиатора( отгнили стальные патрубки напрессованные в алюминиевый корпус. после сварки и замены старого шланга на обычный мбс и снятия ошибки-больше ошибка не появлялась.
Может кому пригодиться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Maxwer74]

Всем добрый день. Надежда умирает последней, и она умерла. По пробегу 500 км снова ошибка Р0753. Ну замучила уже коробка. Подключил сканер, сбросил все настройки блока ЭБУ. 40 км и опять. Ну и началось, скорость 80, пятая передача, 2500 оборотов. На ручном переключении ещё хоть как то ездит. Пообщался со знающим людьми и выяснил что мне ещё повезло что при пробеге 175000 только ошибка выскочила и блок ремонту поддаются. Заказал блок ЭБУ, жду.в субботу должен прийти. Как заменю , просканирую, отпишусь.

Добрый день! Константин подскажите, а какими параметрами руководствовались при заказе ЭБУ? Столкнулся с проблемой, на маркировке самого блока есть ряд цифро-буквенных комбинаций, некоторые постоянные а некоторые меняются, как понять что заказываешь то что нужно?

[mazdunyu]

Всем доброго времени суток! Спасибо за такой отличный сборник информации, способный помочь многим людям,.. настало и мое время маздуна... и мое время мучений... пытаюсь найти свой блок... все четно... такое ощущение что он был в единственном экземпляре... машинка мазда 5, 2008, 2.3 мотор, 5 ст. Автомат неадекватен, постоянно разные симптомы... пришел к выводу что все же блок, хотя помле пропайки появились изменения... то ат горело всегда, теперь после заводки гаснет, или вообще ге горит, стоит пошевелить блок то лента не горит, то отдельно Р, то просто бить начинает. Разъёмы и проводку вымучали всю, если честно то уже сил бороться нет, так как нет и официалоа здесь так и настоящих маздомастеров... L39C 18 9E1C - это номер моего блока, существуют ли взаимозаменяемые? При просмотрах на авито по виду много одинаковых но цифры другие, одинаковых не только по внешнему виду, но и по расположению микромхем... стоит ли мне заказывать? Или что делать?

[lajlubeclobo]

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...cm&_sacat=0

тут поищи, может цена подойдет.

вот все номера
L39C-18-9E1B
L39C-18-9E1C
L39C-18-9E1D
L39G-18-9E1B
L39G-18-9E1C
L39G-18-9E1D

[mazdunyu]

И снова здравствуйте! Решилась моя проблема с ЭБУ- очередной пропайкой.
Вопрос стоит чем герметизировать и куда переносить?

[StepCavalli]

Герметизируй компаундом виксинт ПК-68, а перенести его можно на левую наружную часть пластикового короба, в котором находится ЭБУ (слева от АКБ), под 45 градусов к нижнему дальнему углу этой поверхности разъемом к штекеру с косой (вниз). Надеюсь понятно объяснил (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[StepCavalli]

Доброго времени суток, уважаемые! Очередная беда пришла откуда не ждали. Коробка начала жить своей жизнью: при движении индикатор на панели приборов начинает показывать то P, то D, то N - все в хаотичном режиме. Коробка иногда уходит в аварийный режим (движение только на 3 передаче). Ошибки показывает по эльму p0745 и P0883. Думал сначала, что абзац пришёл ингибитору акпп, поставил новый, ничего не изменилось. На парковке соленоид действительно щёлкает, но насколько я понимаю, если он умирает то вроде как один раз и после этого не оживает. В заключение хочу сказать, что блок был паяный год назад (были ошибки р0753, р0758 и иногда p0763), и после этого ошибок не было ниразу. Паяли именно те узлы, которые отражены в данной ветке на фото. Выручайте, братцы, может быть кто-то сталкивался. Акпп fnr5.

[AlexVel]

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста как отодрать плату ЭБУ от корпуса? Сверху все расковырял, а вот внутри как? На сутки заливал бензином... Не помогло.
Как его вынуть не повредив?

[aleksein]

Плату вытащить можно прогрев промышленным феном радиатор(корпус в в котором стоит плата), до приемлемой температуры, градусов 12. Затем потихоньку со стороны разъёма приподнимать.

[StepCavalli]

Как и ранее писал, перенес ЭБУ АКПП на левую наружную сторону короба ЭБУ ДВС.
Если смотреть с левого бока, то это левый нижний угол данной поверхности.
Фото для наглядности.

Прикрепленные файлы

 _________.jpg ( 429.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 

[kulakow]

Здравствуйте.Вот тоже пришло время ЭБУ АКПП. Пробег 160000.Думаю -новый за 65000 или отдать в MPlab на пайку-от 17000 до 22000. Ошибка U0101.

[kulakow]

Приветствую.Пропояли мой блок за 17000р. В Московской конторе , про которую писал выше FDM . Все ошибки пропали.Пока проехал 1000 км-полёт нормальный.

[Nails]

Герметизируй компаундом виксинт ПК-68, а перенести его можно на левую наружную часть пластикового короба, в котором находится ЭБУ (слева от АКБ), под 45 градусов к нижнему дальнему углу этой поверхности разъемом к штекеру с косой (вниз). Надеюсь понятно объяснил (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Приветствую!
Напрямую герметизировать Виксин ПК-68 нельзя!!! Виксин ПК-68 - кремне-органический силиконовый компаунд, силикон окисляет медь, плата будет корродировать и через год, другой ЭБУ сдохнет снова.
Надо сначала нанести защитный подслой П-11 (холодной сушки) или П-90 (горячей) и только потом Виксин ПК-68.

[Kran397]

Подскажете кто нибудь разобрался по взаимозаменяемости блоков управления АКПП от мазды премаси на Мазду 5 2008года. 5ти ступая акпп.У них разница в одной цифре .LF2L189E1 и LF6L189E1. Акпп у них, как я понимаю одинаковые FNR5/FS5A-EL,а вот цены на блоки разные .С машиной моей беда АКПП в переодичски встаёт в аварийный режим .

[AlexVel]

Добрый день! Я заливал плату этим компаундом. Другого просто не нашел. И обратной стороной к корпусу не приклеивал на всякий случай...
(IMG:https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/IMG_20181111_170921.jpg)
(IMG:https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/IMG_20181111_170937.jpg)
(IMG:https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/IMG_20181111_183326%20(1).jpg)

[vadik200]

Подскажете кто нибудь разобрался по взаимозаменяемости блоков управления АКПП от мазды премаси на Мазду 5 2008года. 5ти ступая акпп.У них разница в одной цифре .LF2L189E1 и LF6L189E1. Акпп у них, как я понимаю одинаковые FNR5/FS5A-EL,а вот цены на блоки разные .С машиной моей беда АКПП в переодичски встаёт в аварийный режим .

така же история... вы в итоге поставили блок с пруля? мб кто подскажет LF2L189E1 корректно будет работать?