Привет!
Что-то наподобие такой:
[attachment=12819:f6WUY54J...iVVc_960.jpg]

Безцокольная, "с усиками", мощность 1,2Вт (вроде так).

Сломан узел под номером 88-207 на схеме

[attachment=12793:IMG_2023...8_130200.jpg]

[attachment=12794:IMG_2023...8_130121.jpg]

Привет! Вот такие подсказки)

Всем привет!

Апну темку, совсем забыли про неё!

https://dzen.ru/video/watch/635ce263f7d394758a6330b7 (тут лайк, подписка обязательны))) ютуб - уроды, поудаляли много моего контента, поэтому медленно и неспеша переползаю на Я.Дзен)

https://youtu.be/IFVAharIBvQ - них.. он ох... ?!

Привет!
https://disk.yandex.ru/d/NNcfcZogwlmYcw

Да жесть уащще)))
Полный набор: и ледяная корка, и вся машина в узорах)))
Хана ЛКП, я в печали)))

Уговорил, Ромыч)))

Всё совпало — надоело смотреть на мутные желтые фары, давно был куплен комплект полировки фар LAVR LN1468, пришла посылка от дядюшки Ляо с "бровями" 😜 и, самое главное, появилось время и желание всё это осуществить.
Скинул бампер, и строго по инструкции. Ничего сложного, бери и делай.
Дальше процесс в виде фотоотчета:
[attachment=12622:1.jpg] [attachment=12623:2.jpg] [attachment=12624:3.jpg] [attachment=12625:4.jpg] [attachment=12626:5.jpg]
[attachment=12627:6.jpg] [attachment=12628:7.jpg] [attachment=12629:8.jpg] [attachment=12630:9.jpg] [attachment=12631:10.jpg]
[attachment=12632:11.jpg] [attachment=12633:12.jpg] [attachment=12634:13.jpg] [attachment=12635:14.jpg]

Дальше приступил к "ангельским бровям" от дядюшки Ляо. Там тоже ничего сложного. Итог на видео: https://youtu.be/DbdteVZeIqo

[attachment=12636:15.jpg]

Всем удачи, ровных дорог, хорошего света и кучу свободного времени!

Надо отчет что-ли написать...
Давно это было... ))) а именно 16.01.2019г я догнал тётку на джипе: https://youtu.be/olqjo5_8N5A?t=50 и одной из многочисленных мелких проблем была срезанная трубка высокого давления системы кондиционирования.
И до недавних пор периодически пытался её поменять и всё никак не удавалось победить хитрый разъем под названием spring-lock
[attachment=12601:SL.JPG]
в той части трубки, где она соединяется с трубкой испарителя (у моторного щита).
Июнь 2021 выдался на редкость жарким для Санкт-Петербурга, поэтому задался целью победить этот разъем, заправить систему и замерзнуть в машине.
В одном сервисе при попытке снять обломок трубки сервисмены испугались, что вывернут мне трубку испарителя, - отказался от их услуг. В следующем сервисе не оказалось вот такого съемника:
[attachment=12602:SL1.JPG]
хотя контора занимается исключительно кондиционерами. "ааа, этот .... маздовский геморрой!"(С)
В третьей конторе сняли моим съемником:
[attachment=12600:2021_06_...19_16_20.JPG]
но не смогли вставить на место оригинальной трубки китайскую трубку от ZZVF. Аргументировали "слишком толстой пружиной, которая хоть и разжимается, но не налезается на развальцованную трубку испарителя".
Сказали искать б/у оригинальную трубку и выгнали меня из сервиса машину из бокса.
Илья aka Akvis133, любезно предоставивший мне съемник, утверждал обратно - "попыхтеть придется, но я хоть и с трудом, но надел эту трубку. И она была тоже от ZZVF!" (С)
Это обнадежило, поехал думать как победить эту пружину.
Первая мысль - свернуть полоску из жести от пивной банки:
[attachment=12603:2021_06_...12_58_49.JPG] [attachment=12604:2021_06_...13_05_07.JPG]
оказалась не самой удачной. Пружина, сжимаясь обратно, сминала эту жесть, и о каком-то натягивании её на развальцованный патрубок речи не шло.
Сделать хотел следующее:
[attachment=12613:SLmf.JPG]
В сервисе (это уже четвертый по счету) нашлась полоска меди, сообразил вот такой съемник (правильнее назвать его надевальником, на рисунке выше он красным обозначен))):
[attachment=12605:2021_06_...14_58_55.JPG] [attachment=12606:2021_06_...15_02_50.JPG]
и где-то с третьей/четвертой попытки:
[attachment=12607:2021_06_...14_58_04.JPG]
получилось!!!
Вернулся к третьему сервису (которые не смогли надеть), заправил систему, завожу машину - не холодно, и даже не прохладно.
Понабежало умников: "это надо всё перепроверять, может и компрессор, может и муфта, а может датчик давления хладогента, а может и на ЭБУ выход погорел". Сделал грустное лицо, "записался на субботу" и свалил от умников.
Решил сам разобраться.
[attachment=12608:2021_06_...21_02_59.JPG] [attachment=12609:2021_06_...13_43_33.JPG] [attachment=12610:2021_06_...14_04_17.JPG] [attachment=12611:2021_06_...14_04_42.JPG]
Снял муфту, прозвонил - целая! Термопредохранитель целый. Но плюса на муфте не было, нашел в косе проводов искомый провод, продублировал "плюс" непосредственно на разъем муфты, всё зачистил, собрал.
Завел, прижимная пластина неохотно провернулась несколько оборотов и встала.
Отлично, значит плюс на муфте есть, зазор великоват.
Вспомнил про эти шайбы, но под толщей ржи не увидел её, когда снимал.
Разобрал еще раз, всё-таки была одна шайба:
[attachment=12612:2021_06_...18_32_30.JPG]
Собирая без нее понял, что зазора нет совсем и прижимная пластина будет намертво прикручена к шкиву.
Немного рассверлил шайбу от кровельного самореза, и кусачками уменьшив диаметр, поставил её, собрал, завел - победа!
Теперь жара не страшна)

И незачем так орать... (С)

Шпилька там длинная. Если резьба не была предусмотрительно защищена от коррозии, грязи и прочего, то можно навстречу закисшей гайке пустить короной вперед вот такую гайку:
[attachment=12550:rn_16593...n_14_alt.jpg]
Дальше останется пройти 1,5-2 витка и штатная гайка откручивается рукой.

Попалась на глаза в мордокниге аналогичная проблема у нашего амиго-соплеменника:
[attachment=12515:IMG_2021...7_170847.jpg]

И фото, для понимания сложности поиска замены, аналога:
[attachment=12516:Screensh...k.katana.jpg]

Ладно, хорош уже флудить. По теме.
Этот черный овальный резиновый пимпочкообразный датчик запроса - просто кнопка бесключевого доступа.
Еще раз призываю к четкой и грамотной технической терминологии - другим форумчанам это существенно облегчит поиск.

Второй момент. Выясняем с какой стороны меняли ручку)
Уважаемый Cocer! Мы не знаем, открывается ли машина при нажатии на кнопку ручки правой двери (надеюсь понимаете что максимум представленной исходной информации о проблеме - это уже половина решения). Поэтому предполагаем, что на правую сторону поставили ручку с кнопкой. Если при этом на крышке багажника кнопки бесключевого доступа нет, то и самого этого доступа на этой машине нет.

Если же правая и задняя пимпочки и присутствуют, и работают как положено - необходимо поменять левую ручку на ручку с кнопкой. Провода кнопки втыкаем в соответствующий разъем белого цвета под картой двери.

Вот здесь, на первом фото в отчете Диониса эти разъемы обведены красным. Один - под кнопку, второй - под антенну системы бесключевого доступа.
Если остальные кнопки работают, заработает и эта. Без программирования.

Вроде бы ничего не упустил, коллеги?

LG - Light Green - светло-зеленый
R - Red - красный
LG/R - светло-зеленый провод с красной полосой

B - Black - черный
P - Pink - розовый
B/P - черный провод с розовой полосой

Ремонт вихревых заслонок ФОРД МАЗДА в комментах размеры втулок
18+ местами

Крышечка? А, крышечка? Поедешь в Днепр?
Или у тебя не круглая?

Мой CARCAM Q8 тоже что-то "шалит", причем Q7ой, переехавший из-за Q8ого на заднее стекло, пашет как папа Карло без особых вопросов и претензий к нему.
Поэтому посматриваю на AZDOME GS63H, просматривая ролики на ютубе, очень понравилась ночная съемка.

Если с жабой договоришься, то обрати внимание на регистраторы с матрицей Sony Starvis (следующее поколение после Sony Exmor).

Если дроссельная заслонка на тросике, то чистка дросселя и инспекция тросика (может что-то мешать ему двигаться).

update

Вижу, что 1,8 MT 2007 - это точно тросик.

Господа соклубники, ElvisDesire и ProFanas!
Давно заметил, что вы на пару легко срываетесь в скольжение и вас не менее легко уносит от генеральной линии партии темы обсуждаемой. Тут просто активируем БК, его необходимость, функциональность и пр. в другой теме.
Пока просто наблюдение моë, без всяких санкций, замечаний...
Может я не прав, всë обсуждаемо. В соответствующих темах.

P.S. если строго по оффтопу...
Всегда приезжаю на АЗС с запасом хода 0км.
И всегда заливаюсь до отсечки.
Первая цифра, которую вижу после старта двигателя - сколько проеду на этом баке (естественно, в теории).
Если > 700км - кто молодец? Я - молодец!
Если < 700км - делаю себе внушение, что надо бы поменьше лихачить.

P.P.S. Касаемо нервного триггера... Ходить строем - это просто дисциплина, не больше и не меньше.

Всем привет!
Как в той рекламе - "не запостил - значит небыло!"

С непосредственным участием Игоря aka Igor70 заменили вентилятор отопителя. История давняя, многодневная и поэтапная, но отчет созрел только сейчас.
Трещать, гудеть и тарахтеть вентилятор начал достаточно давно, грешил на листик либо какой-то мусор, попавший в воздухозаборник. Но, изучая звуки, их тональность, темп))) постепенно пришел к выводу, что недолго ему жить осталось.
Был куплен точно такой же
Летом, впечатленный вот этим постом:

с этим довеском

была предпринята попытка демонтировать торпедо без снятия боковых дверей и освобождения винтов под заглушками со стороны улицы, которые держат трубы каркаса торпедо. Старался максимально часто фотографировать енто дело, поэтому может кому пригодится... Если интересны фото типа таких:
,
то какое-то время они будут доступны на моём Яндекс.Диске. На всякий случай, 18+ поставлю для видеофайлов)))

Скажу честно, после постов Серж62 дальше тему читал невнимательно, а надо бы было.
Более того, поскольку на аналогичной машине (у меня тоже дорестайл, 2007 г.в.) получилось заменить вентилятор отопителя без снятия дверей и торпедо, то осмелюсь предположить, что офф. дилер Мазда во Владимире читает мануалы и воркшопы по диагонали, прищурившись одним глазом. Еще раз, отдельной строкой:

Схема отопителя салона, расположение узлов и деталей ОДИНАКОВО на дорестайле и рестайле (CR). Про CW утверждать не буду, вскрытие покажет.

А 31 октября 2020 года, повторно изучив схемы и внимательно дочитав тему до конца, в течение дня заменили таки этот вентилятор. Всё уже описано:







Остаётся только добавить, что у кожуха воздуховода (BLOWER CASE) очень хрупкие крепления, два из трех сломали(((
Фишка весьма неудобно и плотно сидит в разъеме, сначала предположили, что она расплавилась и язычком прикипела к корпусу вентилятора. Поэтому со стороны пассажира постарались освободить её, выломав крыльчатку и клеммы. Фокус с отверткой (шилом) не получился.



Настоятельно рекомендую мелкой сеткой со стороны жабо стеклоочистителей закрыть впуск воздуховода. Ячейка очень уж крупная:

С Днем Рождения, Линас!

Здоровья и всего наилучшего!

Как на вокзале...

ПОВТОРЯЮ!!!

Вынуждены идти на непопулярные меры.
Избыточное цитирование, флуд, посты "ни о чем"...
Касается как новичков, так и старожилов.
Не обижайтесь, еси чо.

Думаю недели "на подумать" хватит.

Update. Серьезные действия (удаление аккаунтов, блокировка пользователей) будем фиксировать в бан-листе. Остальное - по мере значимости.
Update2. "По мере значимости" может означать удаление поста без санкций и уведомлений.

Недавно тоже самое, но ошибка другая.
[attachment=12142:Screensh...scanlite.png]
Визуально проводка, разъем, контакты - всё в порядке, без гнили, окислов и прочего. Снятый с левого колеса 4 года назад поставил вместо правого датчика. Видимо устал работать)

В этот раз ошибка набором скорости не снялась, ошибка из другой серии (не С11**, а С12**). Сбросил форсканом.
И дополнительно понаблюдал за показаниями всех датчиков на ходу: https://youtu.be/3U1XfGSrsxw?t=1m40s
Всем работающих по 13 лет датчиков)))!

[attachment=12109:______4.JPG] [attachment=12110:______5.JPG]

По моему VIN на замену корпуса топливного фильтра LFB613ZE0 предлагается ТОЛЬКО Masuma MFF-Z402.
По VIN пятки 2008 г на замену корпуса топливного фильтра LF5W13ZE0 предлагается как Masuma MFF-Z402, так и Masuma MFF-M316.
По VIN СW-шки 2011 г - тоже самое.

З.Ы. Каталог АвтоДок'a