Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Задняя подвеска _ Задние Пружины

Автор: lirik 31.3.2010, 10:45

подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?
у моей машины явно просели задние пружины. предлагают пружины SUPLEX. 17105 - бензин, 17104 - дизель. каталога SUPLEX я не нашёл в инете.

как я понимаю, остальные детали подвески где назодятся пружины одинаковые (посадочные места).. значит разница только в пружинах.

у меня японский вариант, а туда, как утверждают наши местные мастера ставят более мягкую подвеску, чем для европы и России. поэтому хотелось бы пожёстче!

Автор: zoomik5 31.3.2010, 22:22

У Suplex на некоторые тачки есть усиленные пружины--на "5"-нет,как и нет на "3"
Я также заморочился на тему задних пружин(поднять)-потом остыл--люблю погонять
Есть вариант,но надо проверять:
М5=М3=Форд Фокус--а у него есть вариант универсала,а там серьезные пружины(по виду точно)
Мало того,у Форда есть варианты амов под увеличенный клиренс!!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 10.4.2010, 22:33

Цитата(lirik @ 31.3.2010, 10:45) *
подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?

Сам удивился - но это действительно так - задние тоже разные по номерам (по передним понятно - дизель тяжелее) - смотрел по оригиналу на экзисте..
А на счет геометрии - скорее будут идентичными - т.к. смежные детали на бензусе и дизеле идентичны - вопрос лишь в жесткости (ИМХО)

Автор: Alexon 11.4.2010, 7:20

Т.есть возможность замены на "дизельные" более мощные пружины есть ?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 12.4.2010, 23:44

ИМХО: задние можно - и аморты одинаковые с дизелем. А передние нужно глянуть вынимательней - там и стойки будут другие и жестче.

З.Ы. КСТАТИ!! Более жесткие задние пружины - один из вариантов решения проблемы развала задних колес и износа внутренних их сторон при нагрузке!!! Только дороговат вариант, если просто так менять по цене оригинала (на экзисте - $188 штука для дизеля)

Автор: shturman6223 6.7.2011, 7:44

Всем привет. В субботу в отпуск, а после поездки к официалам выяснилось, что сломана задняя пружина нижний виток. В наличии нет, ждать 4 недели. Кто менял может подскажет от форда С- Макс подходят или нет (на вид вроде одинаковые). Может еще какие варианты есть?

Автор: CatDump 6.7.2011, 22:01

По любому есть аналоги. http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4666
У ц-макса много по подвеске совпадений с м5.

Автор: annik 6.7.2011, 22:33

лучше от фокуса универсала- помощнее и повыше.

Автор: shturman6223 8.7.2011, 15:23

От С-Макса подходят по размеру, сегодня померили- ставят, после покатаюся, посмотрю как ощущения, что изменилось. отпишусь, цена вопроса-1600+амы каяба-2100Х2

Автор: dimpl 18.8.2011, 21:28

Ну и как ощущения? А то мне кажется что у меня сзади пружины просели, вот задумался о замене. По каталогу вылезает только оригинал CC4328011, цена 4000 за одну пружину. Сразу оговорюсь у меня американка и каталожные номера у них частенько отличаются от европейских. Каталожного номера пружины от С-Макса нет случайно?

Автор: DEKO 19.8.2011, 10:56

Это для кого такой номер ?
Для M5 я себе сейчас заказал http://exist.ru/hint/?s=e011590c-15e7-4007-9332-c0009d70001b http://exist.ru/price.aspx?pcode=42%20554%2045&caid=350<
цена 3240 за штуку с поставкой 7 дней
для всех M5 (03.2005наст. время)
правда, жду уже вторую неделю, так как с первого склада не прислали, нету, жду с другого
номер Mazda CC30-28-011B цена >6000

Автор: dimpl 21.8.2011, 9:13

Номер такой у меня пробился по каталогу Мазда USA, двигатель 2300. А по поводу замены нашел пружины Каяба RA6412, в экзисте они по 1850, правда это для бензиновых двигателей 1,8 и 2,0, а 2,3 двигателя в каталоге нет(( есть правда еще Каяба для дизельных машин, вот может мне стоит ее заказать?

Автор: dimpl 21.8.2011, 9:18

У меня просели задние пружины. Поскольку езжу частенько груженый под завязку думаю о замене на более жесткие - можно ли ставить от дизеля? И что думаете о неоригинальной замене от Kayaba?

Автор: DEKO 22.8.2011, 11:34

Да, интересно, и цена интересная, нашел каталог KYB, там все это есть, (http://www.kyb-europe.com/pdf/KYB-Coil-Springs-2011.pdf), жаль, что раньше не попался. Если мне мои http://exist.ru/hint/?s=76bf0115-0078-415e-a45b-0009d0001b70 не привезут опять, закажу эти, а по каталогу http://exist.ru/hint/?s=76bf0115-0078-415e-a45b-0009d0001b70 их пружины идут на все модификации двигателя. Вот и интересно у KYB дизельный (RA6413) вариант будет усиленным что ли?

Автор: dimpl 22.8.2011, 14:35

В этой ветке писали про замену на дизельные пружины: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4242&st=0&p=80038&#entry80038

Автор: DEKO 14.10.2011, 14:06

Поставил пружины Kayaba RA 6413- по каталогу - для Дизеля, у меня Бензин 2.0, цена 1777р. за шт.
Сравнил с теми, что стояли, были, вероятно оригинальные, один в один и по толщине железа и по количеству витков. Менял, так как менял амортизаторы (старые вытекли), т.е все равно ехал на сервис. Плюс к этому, предполагал, что с задними пружинами не все хорошо, так как между витков предыдущим хозяином были вставлены резиновые вставки, говорят от нашей Шестерки. Думал зад машины просевший.

Новые пружины даже оказались по высоте чуть покороче старых где-то около пол сантиметра.

Амортизаторы поставил Boge Automatic 27-K28-A, долго думал поставить KONI, но мои сервисмены отговорили, сказали, что с Koni сильно потеряю в комфорте, посоветовали Koni лучше поставить жене, (у нее купе Mitsubishi Eclipse),там они уместней будут, по порекомендовали BOGE или Sachs (что одно и то же), Наверно, поменяю и передние, как деньги появятся, но, хочу уже не Automatic, а Turbo Или Sacsh Advantage, вроде они поинтересней будут

В итоге, машина поднялась всего на 0.5 см, т.е. можно сказать ничего и не изменилось

По эксплуатации - ничего такого вроде тоже не поменялось, не думаю, что пружины для Дизеля, по крайней мере в исполнении KYB сильно отличаются от тех же для Бензина, хотя номера у них разные (KYB RA6412 для бензина). Нормальное, комфортное поведение машины. По загрузке - пока не пробовал (всемером или с большим грузом)

Автор: vetol2004 16.10.2011, 21:15

Поставил от форд фокуса универсал 1.8 дизель задние пружины, получилось просто супер. Приподнялся не только зад но и перед. Перестал цеплять днищем, в поворотах стала устойчивей. Пружины жестче крениться меньше. Вот фото http://webfile.ru/5608580
http://webfile.ru/5608581

Автор: Сеттер 16.10.2011, 21:39

Конечно, если ты у себя в Воркуте на свой форд-седан поставишь от универсала - приподнимется и перёд, да и крениться не будет.

Автор: VADILEN 26.10.2011, 19:24

Цитата(vetol2004 @ 16.10.2011, 22:15) *
Поставил от форд фокуса универсал 1.8 дизель задние пружины, получилось просто супер. Приподнялся не только зад но и перед. Перестал цеплять днищем, в поворотах стала устойчивей. Пружины жестче крениться меньше. Вот фото http://webfile.ru/5608580
http://webfile.ru/5608581


Доброго времени суток!

А не могли бы подсказать номера (код) пружин, что бы заказать через Exist.
Заранее благодарен.

Автор: Гоша 24.2.2012, 21:03

Я себе заказал пружины от "форд фокус универсал" (дизельного) 1600р штука и комплект сайлентблоков назад. Хочу увеличить клиренс. Если всё получится отпишусь в теме "клиренс +30мм" Но переставлять буду ближе к лету.

Автор: DEKO 15.3.2012, 10:37

Накатал 5 месяцев и 7тыс.км с новыми пружинами и амортизаторами. Стал обращать внимание (может после установки "активных" порогов), что пороги у меня стоят параллельно асфальту, т.е если рулеткой померить, то и спереди 16,5см и сзади 16,5(максимум 17), со старыми пружинами, (как и на всех машинах) задок вроде повыше был
вот и думаю, либо пружины просели, либо дизельные пружины короче бензиновых, либо вообще с KYB не стоило связываться, по крайней мере, двое моих знакомых уже за последнюю зиму были не довольны новыми амортами KYB

Подскажите, у Вас пороги параллельно земле или есть и какая разница спереди и сзади

P.S.Тяжести не возил совсем, передние пружины не менял, но собираюсь аморты махнуть передние, а если к ним пружины добавить, так еще и передок может приподняться....

Автор: jouri 15.3.2012, 11:08

Пороги визуально параллельно земле.

Цитата(DEKO @ 14.10.2011, 13:06) *
Амортизаторы поставил Boge Automatic 27-K28-A мои сервисмены ... порекомендовали BOGE или Sachs

Ну их, этих сервисменов smile.gif
27-K28-A - устаревшая технология - двухтрубная.
KYB 551105 Gas A Just - "последний писк моды" - однотрубная и по цене только на 1 бакс дороже BOGE.
Заводские померли практически в идеальных условиях эксплуатации, буду тестировать KYB.

Автор: DEKO 15.3.2012, 11:13

Цитата(jouri @ 15.3.2012, 11:08) *
Пороги визуально параллельно земле.
Ну их, этих сервисменов smile.gif
27-K28-A - устаревшая технология - двухтрубная.
KYB 551105 Gas A Just - "последний писк моды" - однотрубная и по цене только на 1 бакс дороже BOGE.
Заводские померли практически в идеальных условиях эксплуатации, буду тестировать KYB.


я всегда был уверен, что амортизаторы существенного влияния на клиренс не оказывают, поправьте меня, если я не прав,
ну а KYB как раз не понравился этому самому сервисмену(я ему заслуженно доверяю). он из-за дороговизны BOGE и из-за нежелания ждать, поставил себе KYB на зад на Lexus RX, говорит, что не ожидал такого от KYB, машину не держит, пробивает в неожиданных местах (хотя визуально все в порядке), будет менять

Автор: jouri 15.3.2012, 11:29

KYB - надо уточнять какая модель, может ему Excel-G не понравились.
На клиренс больше пружины влияют, амортизаторы гасят удар и на ямах прижимают колесо к земле т.е. работаю в обе стороны, дурную энергию преобразуют в полезную smile.gif

Автор: dimpl 29.3.2012, 10:47

Мой отчет о проделанной работе. В общем дизельную каябу я поставил прошлым летом, поначалу все было вроде ничего, хотя я разницы особой не заметил, а потом она так села что у меня аморты пробило. Поставил назад родные севшие пружины, они кстати длиннее той дизельной каябы, оригинальные пружины заказывать не стал, купил подушки в пружины, на этом мучения закончились. Машина поднялась, клиренс увеличился, аморты не мрут, а главное можно грузиться не задумываясь. А каябу никому не советую.

Автор: DEKO 29.3.2012, 15:17

мда, кажется я не одинок... правда, у меня пока ничего не пробило, но ясно, что меня может ждать.

Автор: bmp 29.3.2012, 15:57

Цитата(dimpl @ 29.3.2012, 10:47) *
Мой отчет о проделанной работе. В общем дизельную каябу я поставил прошлым летом, поначалу все было вроде ничего, хотя я разницы особой не заметил, а потом она так села что у меня аморты пробило. Поставил назад родные севшие пружины, они кстати длиннее той дизельной каябы, оригинальные пружины заказывать не стал, купил подушки в пружины, на этом мучения закончились. Машина поднялась, клиренс увеличился, аморты не мрут, а главное можно грузиться не задумываясь. А каябу никому не советую.

А о каких подушках речь?

Автор: jouri 29.3.2012, 18:08

Цитата(dimpl @ 21.8.2011, 8:18) *
У меня просели задние пружины. Поскольку езжу частенько груженый под завязку думаю о замене на более жесткие - можно ли ставить от дизеля?

Я бы посоветовал взять Kilen или Lesjofors

Lesjofors
5 1,8 3/05 - 4055441 4255445 4255455
5 2,0 3/05 - 4055441 4255445 4255455
5 2,0 CD 3/05 - 4055442 4255445 4255455

Kilen
5 1,8 3/05 - 16023 56023 56034
5 2,0 3/05 - 16023 56023 56034
5 2,0 CD 3/05 - 16024 56023 56034

Первый номер - передние пружины, второй - задние стандарт, третий - задние Heavy Duty или Cargo.
У дизеля и бензина разные только передние пружины, задние одинаковые.
Что нам KYB подсовывает - непонятно smile.gif

Автор: annik 29.3.2012, 19:33

Цитата(Гоша @ 25.2.2012, 0:03) *
Я себе заказал пружины от "форд фокус универсал" (дизельного) 1600р штука и комплект сайлентблоков назад. Хочу увеличить клиренс. Если всё получится отпишусь в теме "клиренс +30мм" Но переставлять буду ближе к лету.

скоро год как катаюсь на этих прижинках. поначалу напрягали звуки от задних пружин- как будто что-то лопается, потом звуки сошли на нет. объяснение простое- фордовская пружина чуть больше в диаметре(пару-тройку десяток) и при сжатии один виток застревал в чашке нижнего рычага, потом уже на ровной дороге выскакивал из плена и ударялся о соседние витки, чем и вызывал пугающие звуки. постоянно дергался- проверял, но вроде все в порядке. сейчас похоже пружинки притерлись и больше не "стреляют". скоро буду менять все салентблоки, там и посмотрим что творится под кормой.

Автор: DEKO 1.4.2012, 11:31

Цитата(jouri @ 29.3.2012, 18:08) *
Я бы посоветовал взять Kilen или Lesjofors

когда я заказывал KYB, Lesjofors мне так Exist и не привез, а сейчас, пожалуйста, в наличии

Цитата(jouri @ 29.3.2012, 18:08) *
Lesjofors
- задние Heavy Duty или Cargo.

где Вы нашли эту информацию, даже в каталоге Lesjofors не нашел этих кодов, а в Exist пробиваются, что за пружины такие? интересно найти их харакетристики, в сравнении со стандартными, у производителей на сайте бывает такая информация, но я не нашел вообще ничего

Автор: jouri 1.4.2012, 14:11

В каталогах http://exist.ru/File.axd?id=2&MethodType=939\4660.zip&Name=Kilen+Standard+2011.zip и http://www.lesjofors-automotive.com/springs-catalouges/lesjofors%20standard%202011_id469.pdf
Heavy Duty - у Lesjofors, Cargo - у Kilen.

Автор: DEKO 2.4.2012, 13:38

нашел на сайте http://www.lesjofors-automotive.com/technical-information/faq-coil.asp -
heavy duty пружины на 15-30% жестче стандартных
heavy duty пружины как правило короче стандартных и как следствие не нагруженная машина получается ниже чем на стандартных пружинах.

вчера ездил на сход-развал, задний развал ушел в красную зону -2.45, вероятно из-за просевших пружин, думаю, если поставить heavy duty пружины будет такая же картина, поэтому надо ставить стандартные, так как груженый езжу редко.

я ведь правильно понял, что если за счет пружин обратно приподнять машину, хотя бы на 1см, то развал приблизится на несколько десятых градуса к нулю

Автор: jouri 2.4.2012, 14:37

Цитата(DEKO @ 2.4.2012, 12:38) *
heavy duty пружины как правило короче стандартных и как следствие не нагруженная машина получается ниже чем на стандартных пружинах.

Как я понял, короче, но под тяжестью автомобиля они меньше сжимаются и клиренс должен остаться на том же уровне при снаряженной массе и меньше проседать при максимально допустимой.

Автор: DEKO 2.4.2012, 15:00

"Most heavy duty springs are shorter than standard springs so that the car does not sit too high when unloaded."
я не правильно перевел,
google перевел - так, чтобы автомобиль не сидел слишком высоко при отсутствии нагрузки

Автор: dimpl 4.4.2012, 20:24

Цитата(bmp @ 29.3.2012, 16:57) *
А о каких подушках речь?


Подушки которые вставляются в пружины, называются AirSpring, по-моему они изначально для классики были сделаны. При накачке давления 1кг/см машина поднимается сантиметра на три, я сам не поверил когда увидел. В условиях заснеженных дворов увеличение клиренса мне было очень актуально. В дальнейшем планирую снизить до 0,8-0,6, поскольку задранная машина управляется хуже, но это сказывается только на скоростях выше 100, а пока об этом приходится только мечтать, по городу быстрее 40 никак не получается разогнаться - дороги не соответствуют. ((

Автор: dimpl 4.4.2012, 20:30

Цитата(jouri @ 29.3.2012, 19:08) *
Я бы посоветовал взять Kilen или Lesjofors

Lesjofors
5 1,8 3/05 - 4055441 4255445 4255455
5 2,0 3/05 - 4055441 4255445 4255455
5 2,0 CD 3/05 - 4055442 4255445 4255455

Kilen
5 1,8 3/05 - 16023 56023 56034
5 2,0 3/05 - 16023 56023 56034
5 2,0 CD 3/05 - 16024 56023 56034

Первый номер - передние пружины, второй - задние стандарт, третий - задние Heavy Duty или Cargo.
У дизеля и бензина разные только передние пружины, задние одинаковые.
Что нам KYB подсовывает - непонятно smile.gif


А у меня сразу вопрос - для двигателя 2,3 какие? у меня именно такой. По каталогу Mazda USA по моему вину пробивается такой номер задних пружин: CC43-28-011, у европейцев каталожный номер пружин другой, но на европу и двигатель 2,3 не идет.

Автор: jouri 4.4.2012, 21:36

Все что было в обоих каталогах по MAZDA5 я скопировал.
На двигатель 2.3 номеров нет.
KYB, SACHS, SPIDAN тоже не дают номеров на 2.3.
Хотя 2.3 это тот же 2.0, только немного увеличен диаметр поршня, если не ошибаюсь.

Автор: dimpl 5.4.2012, 7:53

Мне кажется что они просто не стали на америку заморачиваться. А жаль конечно.

Автор: Гоша 22.4.2012, 21:52

Цитата(annik @ 6.7.2011, 22:33) *
лучше от фокуса универсала- помощнее и повыше.



Цитата(vetol2004 @ 16.10.2011, 21:15) *
Поставил от форд фокуса универсал 1.8 дизель задние пружины, получилось просто супер. Приподнялся не только зад но и перед. Перестал цеплять днищем, в поворотах стала устойчивей. Пружины жестче крениться меньше. Вот фото http://webfile.ru/5608580
http://webfile.ru/5608581



Вот я их купил, а как увидел длину и количество витков, что то засомневался. И теперь никак правды добиться не могу. Подходят или нет? Ставить или нет? Как себя ведут, не пробивают ли до витков?

Автор: Гоша 22.4.2012, 22:04

Цитата(annik @ 29.3.2012, 19:33) *
скоро год как катаюсь на этих прижинках. поначалу напрягали звуки от задних пружин- как будто что-то лопается, потом звуки сошли на нет. объяснение простое- фордовская пружина чуть больше в диаметре(пару-тройку десяток) и при сжатии один виток застревал в чашке нижнего рычага, потом уже на ровной дороге выскакивал из плена и ударялся о соседние витки, чем и вызывал пугающие звуки. постоянно дергался- проверял, но вроде все в порядке. сейчас похоже пружинки притерлись и больше не "стреляют". скоро буду менять все салентблоки, там и посмотрим что творится под кормой.

Ещё раз всем пружинный привет.
Ну вроде что то прорисовывается. Я купил, ещё не ставил, вот собираюсь. Нужна инфа - сколько на них витков? какова их длина? на сколько увеличился клиренс? не пробивает ли при полной нагрузке до соприкосновения витков?
Сверху на наших пружинах есть пластиковые проставки, их нужно ставить вместе с фордовскими пружинами или нет?
А то после того как я сравнил количество витков на наших пружинах и на фордовских, что то засомневался. У нас 8 витков, на фордовских 12. Уже писал про это много раз, но почему то все молчат - партизанят angry.gif

Автор: annik 23.4.2012, 14:31

залез под машинку- вот фото пружинки от фф-универсал http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384505/
http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384505/ на пружине видны следы трения о верхнюю чашку, а над резиновым отбойником следы его работы, при этом пружина не сжимается в ноль. а пружинки стоят вот такие http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384506/
http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384506/ я насчитал около 10 витков, точно не 12.
пластиковые вставки остались на своих местах.
клиренс мерить?

Автор: jouri 23.4.2012, 20:36

Лучше фото - вид сбоку.

Автор: Гоша 23.4.2012, 21:29

Вот спасибо! Я даже духом воспрял, я уж думал всё - чертить мне пузом sleep.gif Знать не всё так хреново smile.gif По клиренсу хотелось бы узнать сколько было изначально и на сколько просела за год. Хотя пружины у нас разных фирм, у меня шведские. Я просто думаю - отрезать один виток или нет.
Похоже у тебя пружинки с равномерной навивкой, а у меня вона какие :::
ПиСь: Так, фото "КАЯБЫ RA6658" я так в инете и не нашёл. Получается что у меня пружины точно не от форд S MAX.
Вот ещё раз параметры моих пружин: ширина - 110мм или 11см, кому как нравится. Длина 405мм или 40.5см.
Учитывая что по ширине они один в один с нашими, буду плясать от них. Как говорится - не клин да не мох....!

 

Автор: annik 24.4.2012, 19:57

слышал я как то, что народ не жалует на пружинки с переменным шагом- брякают нижние витки ударяясь друг о друга.
в общем два года назад я не замерял клиренс, вот фото машинки во владике на таможне, размер шин 251/65/R16 http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384782/
http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384782/
http://fotki.yandex.ru/users/annik-tourist/view/384784/

Автор: Гоша 24.4.2012, 20:44

Ну, жалуют - не жалуют, а теперь что есть. 20 спереди и 22 сзади - как и лишку будет. Хотя непонятно почему спереди 20, если проставка всего 2см. Штатный клиренс на машине 14см. Поставлю пружины и проставки, посмотрим как оно у меня будет. Ааа - у тебя же машинка то полно-приводная как я понял, а там наверное клиренс то другой изначально. В пятницу начну издёвки над машиной rolleyes.gif
ПиСь: А резинку я себе смог позволить только 215/50/17 - большего размера уже стрёмно.

Автор: annik 24.4.2012, 20:57

кузов выше сидит, но клиренс ниже чем у переднеприводных.

Автор: CODerSPB 24.4.2012, 21:53

Я на свою смотрю каждый день, глаз уже замылился smile.gif
Поэтому упражнение называется "Диагноз по фотографии":







Даже не знаю как спросить... blush.gif Не слишком ли я низко пал?
Сорри, снимал на калькулятор, фотки не айс.

Автор: Гоша 25.4.2012, 22:41

Я что то даже боюсь спросить - "низко пал" это как??? Тебя что не устраивает?

Автор: CODerSPB 26.4.2012, 1:16

Всё устраивает. Просто человек год меня не видел, говорит, "вроде как зад просел", "а вроде не просел", "или мне кажется"...
Надо замерить те же точки smile.gif

Автор: pokimon02 27.4.2012, 7:05

А никто не пробовал просто подобрать пружины,визуально,имея на руках оригинал?
У меня в городе ездит Пятерка,поднят и перед и зад.Мне сталоинтересно что он сделал.Я его догнал,остановил,поговорили...Так вот он говорит что сначала купил новые пружины оригинал,но ничего не изменилось,тогда взял свои старые и пошел искать по рынку,магазинам и ... нашел очнь похожие...никогда бы неповерил,но он сказал,что ЭТО ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ от ВОЛГИ (то ли от 24 то ли от 3110) Только они немного толще и длиннее.Ему спилили одно кольцо и чуть сточили толщину,верх-низ,теперь ездит ненарадуется жестко и высоко,но думает даже еще одноо кольцо срезать...
У кого нить есть возможность сравнить эти пружины?Были бы на руках старые,давно бы сравнил...)))

Автор: Гоша 27.4.2012, 23:37

На данный момент занимаюсь пружинами, на тех что купил срезал только пол кольца. Сделал только одну сторону, вторую не успел. Готовлю фото отчёт в тему "клиренс +30мм". Пока всё идёт оптимистично.
ПиСь: Ох как же нас на станциях техобслуживания то разводят!!!

Автор: Гоша 29.4.2012, 20:01

Отчёт по установке пружин здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&st=120&start=120

Автор: Friedrich79 30.4.2012, 18:54

 Привет всем.У меня знакомый поставил во внутрь родных пружин ещё дополнительные.Были спец.для 5ки.Слышал кто нибудь чтото подобное?.Он ездил в Россию,грузился.Приехал говорит что не плохо.Теперь думаю себе взять,но хочу послушать советы сначала. 

Автор: Гоша 30.4.2012, 19:13

Привет! Б..я. Братишка, я не понял суть вопроса. Уже всё расписано до мелочей. Пиши в личку, если чем смогу - помогу. Вещи элементарые! Всё решаемо. Дерзай!

Автор: Friedrich79 30.4.2012, 22:07

Я читал выше,ставят с других.Просто интересно ставил кто нибудь себе такие.Вазможно в России и нет,можно что нибудь себе расколотить.Здесь же ставят для прицепа и для вагончиков.Сабираюсь в июле дамой на родину,чуть паложиш и жопа повисла.Дам ссылку,кому интересно.http://www.ebay.de/itm/250732803977?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648

Автор: Гоша 30.4.2012, 22:39

Читай тему "клиренс +30мм" там чего только не писали!

Автор: pokimon02 30.4.2012, 22:57

Цитата(vetol2004 @ 16.10.2011, 21:15) *
Поставил от форд фокуса универсал 1.8 дизель задние пружины, получилось просто супер. Приподнялся не только зад но и перед. Перестал цеплять днищем, в поворотах стала устойчивей. Пружины жестче крениться меньше. Вот фото http://webfile.ru/5608580
http://webfile.ru/5608581

интересно как это ты поменял пружины сзади, а у тебя еще и перед поднялся!?!?!

Автор: Гоша 30.4.2012, 23:02

Всё элементарно, я через это прошёл, Поднимается и перёд. но всё равно проставки ставить нужно. Читай тему "клиренс + 30мм"

Автор: vasili 30.4.2012, 23:04

Здравствуйте Фридрих.
Я себе ставил эти дополнительные пружины,вставляются внутрь наших оригинальных.(получаются 4-е пружины сзади).Отъездил год,теперь снял.
Они для тех,кто грузит машину постоянно-машина не садится.Для перевозок грузов.
Минус у этих пружин - если машина пустая - зад у машины выше(у меня было ощущение,что амортизаторы не справлялись с пружинами) - управляемость на больших скоростях хуже.

Автор: Friedrich79 30.4.2012, 23:10

Цитата(Гоша @ 30.4.2012, 23:39) *
Ой - опять Немцы на Русь с непонятными намёками попёрли! Ну читайте вы форум!!! Там же все вопросы можно решить! Читай тему "клиренс +30мм" там чего только не писали!


Да никаких намёков,разница в дарогах же есть.А на счёт Немцев это вы зря,я такой же Русский как и все Русские(и горжусь) просто живу по стечению тут.

Автор: Friedrich79 30.4.2012, 23:24

Цитата(vasili @ 1.5.2012, 0:04) *
Здравствуйте Фридрих.
Я себе ставил эти дополнительные пружины,вставляются внутрь наших оригинальных.(получаются 4-е пружины сзади).Отъездил год,теперь снял.
Они для тех,кто грузит машину постоянно-машина не садится.Для перевозок грузов.
Минус у этих пружин - если машина пустая - зад у машины выше(у меня было ощущение,что амортизаторы не справлялись с пружинами) - управляемость на больших скоростях хуже.


Спасибо за ответ.Как вы думаете стоит их брать только для того чтобы ездить в Россию.Сами знаете пустым туда не получается.Я уже ездил 3 раза но на Мазде 6,в этом году на 5ке первый раз.Тут в неё при закупке пару сумок кинеш и уже на колени.

Автор: vasili 30.4.2012, 23:32

Не за что.
Трудно сказать.Тут надо Вам решать.
Даже на гружёной машине управляемость,или наверное правильнее манёвренность будет хуже.Если будете ехать не быстро,то эти пружины пойдут.Если нужна скорость то лучше без них.

Автор: vasili 30.4.2012, 23:45

Я в этих пружинах разочаровался,поэтому и снял.На сжатие они держат хорошо,а вот на разжатие амортизаторы не справляются.
Лучше за эти деньги поменять амортизаторы,если сломаются,а ради одной поездки я думаю не стоит их покупать.

Автор: Friedrich79 30.4.2012, 23:50

Цитата(vasili @ 1.5.2012, 0:32) *
Не за что.
Трудно сказать.Тут надо Вам решать.
Даже на гружёной машине управляемость,или наверное правильнее манёвренность будет хуже.Если будете ехать не быстро,то эти пружины пойдут.Если нужна скорость то лучше без них.

Быстро нет,с тремя детьми стараюсь не гнать.Автобан и то 140-150 неболее.Мне кажется если гружонный с провисшим задом то монёвреннасть тоже не очень.Но я буду брать,даже там с раднёй можно будет все семь мест занять и ехать.Спасибо ещё раз и с наступающим 1 мая.

Автор: Friedrich79 1.5.2012, 0:00

Цитата(vasili @ 1.5.2012, 0:45) *
Я в этих пружинах разочаровался,поэтому и снял.На сжатие они держат хорошо,а вот на разжатие амортизаторы не справляются.
Лучше за эти деньги поменять амортизаторы,если сломаются,а ради одной поездки я думаю не стоит их покупать.

Знакомый ездиет втарой год,пока ещё не жаловался,амортизаторы не менял.Может просто не хочет признаться что они не очень или не соображает(есть люди которые не чувствуют машину)Падумаю ещё,но ваше мнение не оставлю без внимания.

Автор: vasili 1.5.2012, 0:03

Спасибо Вас так же с 1-ым мая.
Решили брать,берите.
Хоть и управляемость с ними похуже,подвеске легче-моя мазда 5 смотрелась рядом с фв тоураном родственника,как джип и на много выше.Да и если сломается амортизатор или опорный подшибник в дороге,то доедите на одних пружинах(у меня был застучал опорный подшибник,с пружинами стук был лёгкий и не постоянный,снял пружины стук увеличился во много раз,сразу встал вопрос о замене).

Автор: Friedrich79 1.5.2012, 0:14

У меня родные просевшие,может и не так жостко и высоко будет.Брат брал свою 5ку с нуля и я ставил свою рядом,было очень заметно.

Автор: vasili 1.5.2012, 0:19

Да с этими пружинами можно всю жизнь проездить на амортизаторах(даже на убитых),машина стоит на одних пружинах.Может амортизаторы "просели",у меня на задних амортизаторах отбойники были стоптаны,изношены.

Автор: Friedrich79 1.5.2012, 0:25

Амортизаторы недавно менял,один патёк,мазда оплатила 80% поменял сразу оба.

Автор: vasili 1.5.2012, 0:33

Ясно,
жёсткости у них нет, только нежелательные качания кузова были,
Да вспомнил,у меня с ними подташнивало детей.Так что может лучше без них езжайте,или испытайте перед поездкой.

Автор: shpakast 2.5.2012, 14:44

В свое время из Германии привезли BMW 320 но подвеска была на столько мягкая что не очень для наших дорог так мы во внутрь пружин поставили вторые пружины от мотороллера "Муравей" очень даже было не плохо и средня жесткость и втроем сзади не ущербно стало ездить

Автор: vasili 2.5.2012, 22:27

Вот,вот,точно такая система и у http://www.mad-vertrieb.de/federungssysteme/?Federungssysteme:Verst%E4rkungsfedern,для наших машин.У нас они выглядят,если поставить,как на верхней фотографии.

Автор: maxmazda 2.1.2013, 8:56

Здравствуйте у меня такой вопрос задние пружины на mazda 5 и mazda premacy идентичные?

Автор: annik 2.1.2013, 14:45

Привет, а ты на какую машинку ищешь пружинки? Премаси в кузове СР и в кузове СR разные, соответсвенно и подвеска разная. А вот в мазда5 и премаси CR пружинки одинаковы.

Автор: CODerSPB 2.1.2013, 16:15

Цитата(maxmazda @ 2.1.2013, 10:56) *
Здравствуйте у меня такой вопрос задние пружины на mazda 5 и mazda premacy идентичные?

Привет, maxmazda!
Для вновь прибывающих на форум есть http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=22, и есть и определенные http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900.
Созданы все условия для знакомства с форумом, возможность представиться, рассказать о машине, указать своё местопребывание (может помощь где-то рядом!).
На форуме достаточно знаний, для того, чтобы их найти, существует поиск.

Автор: !Lnur 24.3.2014, 8:24

Здравствуйте все!
Хочу немного описать удачный и очень бюджетный вариант выбора задних пружин на Мазду5.

Машине было 7 лет, штатные пружины устали, клиренса не хватало, и по-началу я начал пробовать разные варианты проставок на зад.
Как известно пружины у мазд перекаленные, ломаются на наших "дорогах", и меня постигла эта же участь - обе пружины обломились по 3/4 витка.

Покупать штатные пружины задорого и получить тот-же результат (слишком низкую подвеску) желания не возникло.
Поиск вариантов замены пружин привёл к покупке пружин от Форд-Фокус универсал усиленные.
После установки их на машину был сделан неутешительный вывод - они слишком жесткие и длинные - корма машины задралась, подвеска выстреливала в каждую ямку...
В общем зря потраченные деньги.
Сначала предполагалось что они будут обрезаны по месту, но прикидочные расчёты показали что резать придётся много, при этом по законам физики станут они ещё жестче, а также (что существенно) потеряется "заход" пружины - смыкающиеся к краям витки, без которого пружина не ложится в свою чашку.

В итоге начитавшись интернета были куплены на пробу 2 передние пружины производства ВАЗ предназначенные для классических заднеприводных жигулей.

Цена одной пружины 333р. )))

Параметры этих пружин приводимые в интернете гласят:
Модель пружины 2101
Диаметр прутка 13,1 мм
Наружный диаметр 116,3мм
Число витков 8,75
Длина в свободном состоянии 360мм.
Класс жесткости "А" (жёлтая метка)


В минувшую субботу (22 марта) пружины были установлены на машину - результат очень порадовал:
жесткость пружин аналогична штатным, управляемость в норме, кренов нет,
подвеска работает правильно, ударов нет ни на сжатие, ни на отбой подвески.
Высота кормы достаточная чтобы парковаться задом к бордюру, торчащему немного выше переднего бампера.

Клиренс я сделал на пару-тройку сантиметров выше штатного с помощью усиленных резиновых подушек-проставок предназначенных для этих же пружин 2101.
Их высота оклоло 2 см. Покупать их лучше комплектом. Комплект от производителя качественных РТИ для ВАЗов называется 165РУ в него входят собственно сами подушки увеличенной высоты и металлические чашки к ним:

Цена комплекта 188р.

Предупреждаю: штатные верхние резинки пружин Мазды/форда немного не подходят к этим пружинам (чуть маловаты, а в натянутом состоянии соскакивают с витка).
Можно купить аналогичные подушки-чашки пружин 2101 стандартной высоты.

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ:
Просто взять и поставить эти пружины не получится - нужно с каждой стороны пружин подрезать торчащий наружу конец витка (около 3 см прутка)
За эти концы станок "держит" пруток в процессе навивки пружины.
На ВАЗах эти немного торчащие за пределы наружнего диаметра концы не мешают, а на Мазде с ними пружина не встанет ровно внутрь чашек рычагов и балки.
Резал болгаркой, острые кромки аккуратно скруглил напильником.


Пружины новые, ещё не подсели, поэтому замеров высоты пока не выкладываю.
Визуально машина без нагрузки пока выглядит так что зад на пару-тройку см выше переда.
Спереди родные пружины (подуставшие) + 1 см проставка - компенсация усталости пружин.

Автор: Гоша 24.3.2014, 8:51

Есть темки "задние пружины" туда бы всё это конечно.
Ну не знаю не знаю. Как бы эти пружины не продавились при полной то нагрузке. Нужно загрузить машину и посмотреть на пробои.
Я бы конечно ВАЗовские ставить не стал ИМХО.

Автор: SEREGA FRG 25.3.2014, 1:43

Мне тоже кажется Что это не то При полной загрузке в 7 персон Эти пружины просядут ниже не куда
Родные и то просаживаются Даже новые При загрузке 5взр.+2ребёнка Грубо ок.800кг
Я один раз так ехал Думал что глушак где нибудь на ямке потеряю Больше не хочу
Хотя если в одиночку ездить То можно и от КОПЕЙКИ

Автор: Simply Man 25.3.2014, 6:37

Да ладно вам, нормальный вариант. Во-первых, это передние пружины, и они рассчитаны держать на себе вес движка и КПП, так что по жесткости норм. Во-вторых, плечо рычага передней подвески у классики больше, чем у мазды сзади - еще запас по прочности, так что нагрузку хорошо должна держать. На праворуких тойотах тоже ставил передние пружины от Оки назад - там беда с задней подвеской, только пустому ездить. Более 100 000 км прошел на них, замечаний 0, только положительные эмоции.

Автор: Сеттер 25.3.2014, 11:03

Вообще Ильнур молодец - рыщёт, расчитывает, принимает решение и реализует. Респект, и так держать.
Дополнительно попросим его не оставлять эту тему и изредка отписываться о результатах, и не стесняться, даже если опыт окажется отрицательным.
Отдельно прошу - выкладывать фото не только заготовок, но и готового продукта (после проделанных усовершенствий)

ПиСь. Конечно темку перенесу в комплект (по теме)

Автор: !Lnur 26.9.2014, 1:25

Тему не оставляю, отписываюсь:

Пружины работают, нагрузку (урожай, стройматериалы) прекрасно держат. На скорости, на больших волнах асфальта машина приседает синхронно, нет клевков и продольной раскачки, т.е. соотношение нагрузка/упругость по осям идентично.

Просаживаться не хотят, на пустой машине зад на пару см выше переда, поэтому желающим повторить мой опыт могу порекомендовать установить б/у передние пружины от классики (немного просевшие).

Автор: !Lnur 4.5.2015, 19:51

Подниму тему.

Больше года прошло, пружины так и не просели. Высота такая-же: на пустой машине корма на пару-тройку см выше переда.

Проявился небольшой баг: т.к. пружины по внешнему диаметру чуть больше штатных и довольно плотно садятся в посадочные места, то при установке на нижние витки был натянут тонкий силиконовый шланг. Видимо он протёрся с одной стороны и теперь стало слышно как пружина цепляет витками посадочное место когда медленно переваливаешься с ямы на кочку на очень неровной "дороге" - проезде к дому.

Хочу передние пружины от старой классики, они мягче, у них пруток тоньше.

Автор: Гоша 4.5.2015, 21:52

Я не помню наружного размера установленных мною пружин от дизельного Форда, задних. Но вроде они по наружному диаметру совпадали. И то иногда задевают витком о нижний кронштейн. А тут больше, да ещё и с силиконовым шлангом!? Там же размера лишнего вроде нет. Протрёт по любому. В нижний рычаг много песка попадает.

Автор: !Lnur 5.5.2015, 1:12

Пружина с тонкостенным силиконовым шлангом очень точно по размеру входит в чашку рычага. Кроме этого шланга там сейчас ничего больше нет, т.е. нет той штатной прокладки устанавливаемой между пружиной и чашкой рычага.

Автор: !Lnur 14.7.2015, 22:30

Продолжаем разговор...

В общем задолбало меня щёлканье витков пружины о металл чашек, решение выбрано простое - купить ещё одни ДРУГИЕ пружины biggrin.gif

Заказ получен вчера, Suplex 17104 - пружины для Мазды 5, усиленные. Диаметр у них стандартный, так что щёлкать уже не будут.
Цена 1000 руб. за каждую, дешевле известных брендовых аналогов, но качество думаю не в проигрыше, т.к. Suplex - это пружины от Turton Tonks Springs Ltd.

Пружины усиленные, то есть жестче стока, но в свободном состоянии они короче (345 мм против 357 мм), таким образом высота кормы должна вернуться к околозаводским параметрам.

Автор: !Lnur 25.7.2015, 20:32

Сегодня пружины поменял, корма опустилась до штатной высоты - колесо стоит точно в центре арки.
Никаких проставок не ставил, хотел посмотреть результат.
Низковато конечно, зато ничего не звякает. biggrin.gif

По снятым пружинам видны потёртости о металл чашек.
По ВАЗовским чашкам, поставленным мною на пружины сверху, одна треснула, другая перекосилась на своей резиновой подушке, в принципе это и были причины перекоса пружин и, как следствие, потертостей и посторонних звуков. В общем были бы подходящие подушки пружин опыт установки был бы удачным, а так считаю что нет, жаль.

Новые пружины хоть и усиленные, но заметно мягче ВАЗовских. Пологий лежачий полицейский на скорости сложил заднюю подвеску до отбойников.
Поэтому следующий этап будет: установка более жестких амортизаторов (Плаза, уже закуплены) и возможно проставки. blush.gif

Автор: !Lnur 10.7.2016, 14:18

Почти год эксплуатации пружин, всё ок.

В связи с заменой передних пружин на дизельные (http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&view=findpost&p=122823) морда машины стала выше, поэтому установлены резиновые проставки от вазовской классики. Штатные верхние подушки пружин установлены вниз.

Автор: svarog584 27.10.2018, 17:36

Доброго времени суток! Так как их правильно менять, перечитал всю ветку никто не пол слова, предстоит замена, с стяжками вроде не подлезть.......?

Автор: !Lnur 29.10.2018, 7:36

Также как замена подпружинных рычагов.

Много об этом писали в теме "Клиренс +30"

Автор: DCH 29.10.2018, 9:45

Цитата(svarog584 @ 27.10.2018, 18:36) *
как их правильно менять, предстоит замена, с стяжками вроде не подлезть.......?


Откручиваешь оба нижних рычага со стороны ступицы на вывешенном задке.. ОБА! Чтобы перестал мешать стабилизатор. Сразу становится места побольше. И стяжки с трудом, но пролезают.

Автор: !Lnur 29.10.2018, 11:50

Цитата(DCH @ 29.10.2018, 11:45) *
Откручиваешь оба нижних рычага со стороны ступицы на вывешенном задке...


И пружины весело выстреливают рычаги вниз заодно разрывая сайлентблоки на развальных болтах...

Автор: ckotick 29.10.2018, 20:37

Мы меняли по одной пружине, откручивали рычаг от ступицы и от стабилизатора. Ничего не стреляло, наоборот пришлось помогать руками рычагу вниз уйти до высвобождения пружины.

Автор: svarog584 29.10.2018, 22:08

всем спасибо, ответа не дождался поэтому менял по ситуации, открутил стабилизатор (солдатик),открутил наружные болты сайлентов, рычаги ушли соответственно вниз (ничего там не стреляет, длины пружины уже не хватает чтобы ...нуть), затем стяжками сдавил пружины, при попытке втиснуть их ничего не вышло из-за стяжек, поэтому закрутил фалой сжатые витки, отпустил стяжки и вуаля. Остальное я думаю понятно..... А да, немного помог домкратом, т.к. пружины сильно выпирали, приподнять нижний рычаг и вставить болт руками не получалось.

Автор: !Lnur 30.10.2018, 7:26

Я три раза менял задние пружины (экспериментировал с разными) + добавлял разные проставки (это ещё снять/поставить пару-тройку раз) + поменял подпружинные рычаги, при этом только 1 раз использовал стяжки для сжатия пружин от вазовской классики, и то не понравилось с ними возиться. В остальных случаях использовал бруски под рычаг и домкратом, весом машины сжимал пружину.

Для облегчения процесса сборки обточил концы болтов под форму наконечника пули, длина позволяет )))

P.S.: Когда ставил/снимал пружины от фокуса-универсала - они могли так стрельнуть что мало не покажется, поэтому и разжимал пружины также используя брусок под рычаг и домкрат.

Автор: svarog584 30.10.2018, 11:52

доброго времени суток, прежде чем откручивать наружный болт сайлента, я конечно проверил силу сжатия пружины монтировкой, убедившись что она почти разжата, только после этого окрутил и вынул болт сайлента. Пружину пробовал вставлять без стяжек, опорный рычаг в нижнем положении, но у меня она и близко не заходила, и после установки на место с помощью фалы и стяжек, помог домкратом, чтобы вставить болт сайлента wink.gif

Автор: svarog584 30.10.2018, 11:57

пружины поставил фирмы автоклаксон, других в моем городе не нашлось, но продавец утверждал, что других и не надо, 37$ за пару, все подошло, клиренс увеличился заметно, в разумных пределах

Автор: Silverovod 30.10.2018, 13:12

Автоклаксон норм пружины. Дешево и сердито.
Есть, правда, среди отзывов случаи с лопнувшими экземплярами, но это, думаю, можно отнести к попадающемуся браку. Да и с гарантийной заменой проблем, по крайней мере у нас в МСК, нет.
Ставил автоклаксон тестю на киа сид.
Да, они жестче штатных и заметно приподнялся зад.
С замены прошло почти три года и порядка 35 тк.м. раз в год поездка при полной загрузке на рыбалку под Астрахань.

Автор: ckotick 30.10.2018, 15:13

Возможно, мы что-то делали не так, но после откручивания болта из ступицы рычаг отвели как можно ниже, пружина легко вышла. Новая так же легко зашла, дальше рычаг поддомкратили на место и закрутили болт. Машина это время стояла без колеса на подставке. Всё.

Автор: svarog584 30.10.2018, 16:59

поехал на СТО делать схождение, после замены, задние нижние рычаги(развальные) мастер тож приговорил, а я думал они норм huh.gif

Автор: serikpay 13.6.2019, 17:49

Доброго дня. Делюсь своим опытом. У меня Mazda 5 2006 года американка. Сломалась одна пружина с левой стороны. По коду вин вадает СС43-28-011. На эмексе выдаёт оригинал за конский ценник. Посмотрел по европейским маздам и купил коябу RA6412 (диаметр прутка 12,25 мм) высота пружины 357 мм. Воткнул вроде нормально, но когда загрузил просела так что цыплялась нижними витками об рычаг. Измерил диаметр прутка старой оригинальной пружины и коябу разница составила 0,5 мм., т.е орегинальные стоят с диаметром прутка 12,75 мм. Кинув клич в паутину, нашёл Российского производителя "Фобос" усиленных пружин для мазды 5. Пруток оказался 13 мм, и они выше на пол витка. Загрузил полёт нормальный. Без груза не сказал что скачет, как было так и осталось. Фото прилагаю.

 

Автор: !Lnur 5.2.2020, 12:37

И у Каябы есть усиленные пружины с более толстым прутком, их и рекомендую.

Итак, задние пружины на Mazda5 бывают:
обычные...…………..…...……..усиленные
KYB RA 6412...............……...….KYB RA 6413
Lesjöfors 4255445……...……….Lesjöfors 4255455
Kilen 56023...…………………….Kilen 56034
Suplex 17105...…………..……...Suplex 17104

Автор: svarog584 28.6.2021, 22:51

Цитата(svarog584 @ 30.10.2018, 11:57) *
пружины поставил фирмы автоклаксон, других в моем городе не нашлось, но продавец утверждал, что других и не надо, 37$ за пару, все подошло, клиренс увеличился заметно, в разумных пределах

обе лопнули в феврале текущего года, автоклаксон не берите!!

Автор: Ронэн 6.10.2021, 9:36

Да да да, я теперь джип....

Про опоры (проставки) пружин - выложено https://m5club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2807&view=findpost&p=135454

Есть две возможности замены пружин от Каяба

1. KYB RA6412



2. KYB RA6413


Я взял на сантиметр короче KYB RA6413 но с большей толщиной витка пружин, таким образом расчитывая на способность выдерживать груз + проставка опора пружин от Форда практически гасит эту разницу.


Сравнение моих спорт пружин и штатных...


Машина смотрится ровно.

Автор: jouri 28.10.2021, 7:17

Цитата(Ронэн @ 6.10.2021, 9:36) *
Я взял на сантиметр короче KYB RA6413 но с большей толщиной витка пружин, таким образом расчитывая на способность выдерживать груз + проставка опора пружин от Форда практически гасит эту разницу.

Lesjöfors 4255445 со стандартной толщиной витка 12.5 мм - дубовые, а любые усиленные 13 мм, наверно, вообще "табуретка". Машина без проставок поднялась на 2 см, хотя по длине и толщине прутка одинаковые с заводскими.

Автор: Wander_380 1.5.2022, 9:59

Поставил стандартные сашс. Встали как родные. По мягкости такие же как родные.

 

Автор: _Michail_ 29.6.2023, 17:33

Всем здравствуйте. Задался вопросом задних пружин, меняю амортизаторы. Набрел на сайт где можно по параметрам диаметров как прутка так и навивки подобрать пружины:
https://size.name/catalog/pruzhiny?height=391&range49=3&external_diameter=116&range48=6&rod_thickness=13

И еще один вопрос в догонку, так как до конца не понял. Можно ли установить пружину нужной длины для поднятия клиренса, или все-таки нужно брать пружину короче и ставить проставку на нужный подъем, допустим 3 см.

Автор: !Lnur 12.7.2023, 13:18

1. Правильнее ставить более длинную пружину, а не проставку к короткой усиленной пружине, но бывает что проставка - это решение намного проще чем подобрать пружину (у меня так).

2. Нам на пятку на корму подходят (я ставил и ездил) передние пружины от вазовской классики. Ещё раз повторяю: передние нам на зад, не наоборот)))
Желательно найти НЕ усиленные классические пружины, иначе будет жестковато.
Диаметр пружины немного больше, вписывается в железо подвески легко, но наши штатные резинки не натягиваются, поэтому нужны другие.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)