Всем привет !
в общем сняли голову и результат не очень гуд. На распределительном валу есть следы износа. цилиндры надо хонинговать.. форсунки грязные, клапан ЕГР грязный. Думаю следы масляного голодания что допустил летом. Сделали консилиум и один из приглашённых спецов сказал что знает о хорошем двигателе без навесного и коленвала (?) с Мазды 6. Будем ставить его на следующей неделе. Заодно проверим форсунки и сцепление.

Зы. не жалуюсь просто информирую как идут дела.

Извиняюсь что пишу через месяц, может кому будет интересно (навалилась куча мелочёвки, ещё со всем не разобрался ). Машина нужна на вчера была, поэтому действовал чтоб быстрее а не правильно. Есть у нас в городе парень с дилерским оборудованием.
Подъехал к нему. Показало ошибка PCM P0299 (недостаток давления наддува ), U2023-A0 ( Неисправность сети передачи данных автомобиля), B1318. Мужик сразу, надо удалять. Я помялся давай может прозжём. Не поможет но если хочешь то можем. Прожгли, всё погасло, через пару км снова мигает ДПФ. Это у тебя где дырка в шлангах от турбины. Но я раньше чем через 10 дней, не смогу посмотреть, ладно поедем к турбинисту. Вмето турбиниста поехал к к знакомому механику с хорошими руками, оставил ему машину что б когда появится окно заглянул в неё, на следующий день звонит бери пиво и приезжай. Оказалось была трещина на тонком шланге у патрубка на корпусе воздушного фильтра. Отрезал 2 см. и машина поехала. Затем отдолжился адаптером, скачал демоверсию Форскана (телефон тоже глючил), посмотрел регенерация пошла.
Получается мигание ДПФ это следствие богатой смеси.
В общем дней через 10 придёт адаптер, поставим нормальный Форскан будем ездить и смотреть. А то показалось что прочистка часто стала идти.