Здравствуйте. Сегодня поменял масло в коробке. 175 тыщ без замены. Менял на ATF M-5. Американское масло, нашел по старому коду по цене 1700 рублей за литр. Менял в Мазда СТО, меняли полной заменой вышло с их фильтром герметиком 8500. Меняли аппаратом, подключаясь в разрыв теплообменника сливали старое в канистру, новое из другой канистры забирали. Меняется на заведенной машине, под своим давлением. На все ушло около 2.5 часов, ждали пока со снятым поддоном с коробки масло перестанет течь, и не попадало на края установки поддона. После замены машина, судя по компьютеру и мгновенному расходу, стала меньше жрать. Сбросил показания расхода на 100 км, посмотрю что там и как. Раньше было 9,9 литров на 100 км.

ПС. для полной замены брал 12 флаконов.

Дополню по расходу. Проехал около 800 км. Мгновенный расход показывает 6,8л на 100 км. Мотался в Ижевское, под Рязанью и обратно. Трасса смешанного режима, много деревень.

Добрый день. Починил свою проблему. Что было:
1 Перестало опускаться, подниматься заднее правое стекло с водительского места.
2 С кнопки задней двери была такая же реакция. При нажатии вверх слышен щелчок реле. Вниз никакой реакции.

Разобрал управление со стороны водителя, достал блок, он легко достается и разбирается.
Снял пластмасску с самой кнопки управления задним стеклом и нашел там подгоревшие контакты. Почистил кнопку, промыл очистителем,
собрал все обратно. Стекло стало работать.

Причина: Так как на кнопке управления, на водительской стороне, не было нормально замкнутого контакта при свободном положении кнопки,
то система не получала управление от водительской кнопки и не давала управлять кнопкой на задней двери. После восстановления кнопки,
все заработало в штатном режиме.

Всем здравствуйте
Постигла и меня такая беда, встал вентилятор печки. Вчера поехал купил новый блочек, сегодня поставил. Все заработало.
Принес старый домой, для проверки. Выяснилось что сгорел термопредохранитель. Номинал его такой: 115 градусов 2А 250 V
Посмотрел еще номерок транзистора: K2313, находится как 2SK2313

Так что старый блок ремонтопригоден.

ПС дополню немного.

Починил старый Резистор. Долго искал термопредохранитель, не дружу с алиэкспресс. Нашел в Москве 120 градусов 2А 250V - 50 рублей за штуку, в том же корпусе. https://radioitem.ru/prd/--termopredohranitel-120-s-2a-250v/ . Квадратные там не встают, не прижимаются к радиатору рядом с транзистором. Купил на всякий случай Мосфет. Так как прозванивал не выпаивая, сопротивления в схеме внесли корректировки. Когда выпаял прозвонил еще раз, оказалось что живой.

Был тут один товарищ с 3D принтером. Он для себя печатал эти крышки. Где-то тема была.

ПС. Вот его сообщение:
http://mazda5.ru/forum/index.php?act=findp...&pid=129219

Могут возникнуть проблемы с регулировкой штока лягушки на не оригинале. В следствии чего при нажатии педали контакты будут размыкаться позже, могут возникнуть ошибки связанные с курсовой устойчивостью и АБС.

Машина с круизом? Попробуйте поменять/проверить лягушку на педали сцепления. У меня при ее неисправности тоже всякая муть ошибочная вылезала, такая как пьяная дорога и не работает АБС. Есть вероятность что в какой-то момент идет размыкание контактов, а тормоз в приоритете над газом.

Скачал архив с прошивкой, извлек из архива без ошибок:

edogdata.dat
D141_RR585GPS.20180329.2.0.31.elf
firmware_D141aosibi.bin
update with BIN file.txt
Update with ELF (repair device procedure) RR585GPS via PC.pdf

Версия архиватора: WINRAR 5.0 64bit

Как быстро угоняют... я думал процесс долог...
https://youtu.be/CB2qRgl5u-U

Я вижу: toyota sienna
Но дорого по налогам.

Предположу что там дело не в шланге а в той утолщенной пимпочке на ней. Это вероятно какой-то клапан. Который не продается отдельно. Зато сами шланги и соеденители можно взять за копейки.

http://www.parts.ru/parts/mazda_europe/det...CA9BF1&vin=

Хоть сам играю на гитаре... но блин.... шляпы нет
https://youtu.be/6Phmxpk4b9o?t=39m5s

У кого проблемы с амортизаторами.... рекомендую
https://youtu.be/Fq89mKu4-gw

Да ладно вам Давайте лучше в тетрис!

https://youtu.be/swn4xJm-TrE

Зальем любое количество бензина вам в бак

https://youtu.be/XSP0BraMUT4

Я говорю за районы где я работаю, ставллю машину и где живу. По месту жительства у нас и дождя то не было. А так да, деревьями машин много побило... вот эту жалко:

Доброе утро! Мне повезло, про штормовое предупреждение еще с утра говорили, поэтому я парковался на парковке у метро где нет щитов и деревьев. Вроде обошлось. В районе м. Дмитрия Донского ничего упавшего не было. В районе метро Академическая было несколько поваленных деревьев, много веток и суков. Пострадавшие авто не видел.

Сейчас сижу читаю ветку, как все начиналось и последствия:

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1605574.html

Клапан изменения геометрии легко проверить. Можно просто сдернуть разъем на работающем движке, звук должен нормализоваться. Тут по подробнее:
https://www.drive2.ru/l/946389/

Кстати да! Можно на любом развале взять подходящий радиатор, или два и на них закрепить резюки. Штатные похоже не справляются с охлаждением.
Тут можно выбрать на любой вкус, а потом уже покупать, тыкая продавцу картинкой
Или сразу найти сайт по месту проживания.

https://yandex.ru/images/search?text=%D0%A0...&source=wiz

Хомутами я бы не стал, можно использовать вот это, если есть края за которые зацепиться:

В этой ветке уже выкладывали фотки в высоком разрешении, голой платы с двух сторон.

Продублирую на всякий случай:

Даже я, набив руку по замене извесных неисправных элементов, не дам гарантию на пол года, без предварительного тестирования и прогона. У нас проблема с местом установки блока, он перегревается. И со 100% уверенностью заявлять что в плате нет микротрещин, обрывов в переходных отверстиях и других не пропаев, не могу. А при нагреве это все всплывет махровым цветом. Вот она и есть, наука о контактах, а не просто замена известных элементов.

ЗЫ, мне ненужно искать хорошего электронщика, занимаюсь ремонтом аппаратуры с 1989 года.

С днем рождения!!!

Если у кого рядом есть радиостанция на 430 Мгц, то можно попробовать послушать сигналы от нее. Может выходной каскад усилителя на антену погиб.... Ну или в мастерскую какую заехать чтоб осцилографом на выход тыкнули для проверки сигнала.

Народ на форумах предполагает что шумит не GPS, а часть питания собраная на схеме dc-dc преобразователя. Лечится заменой микросхемы ШИМ генератора.

Отписывался тут по поводу них:

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...st&p=117944