Да, переделал ручное управление в автоматический климат. Вот что скажу- не стоит оно того. Очень много возни. Ладно еще проводка, с которой пришлось повозиться, так еще и отливка печек для авто и ручного разная. Панель переднюю не снимал. Но вот если взять печку с Авто и заморочиться со снятием панели, тогда можно и с проводкой поиграться. А на счет дверей это не ко мну))))

Вообще Алексей на букву О очень интересный человек на форуме. Что не сообщение, то шедевр. Сдается мне что олексей это девушка и знакомые у нее шутники те еще. Расскажите нам о себе поподробнее в соответствующей ветке форума. Фото свое разместите на аве, будем рады знакомству.

Предположение, что давление фреона очень малое. Не срабатывает датчик давления и PCM не дает команду на включение компрессора. Датчик этот хитросделанный, Разделен на две части. Одна следит за средним давлением, а вот вторая реагирует на аномально низкое или аномально высокое давление и компрессор не запустится пока давление не станет в определенные рамки.

То, что вылетел старый шрус, не удевительно. Годы берут свое, да и пыльник мог лопнуть. А вот то, что фебест (скорее всего это он) отходил аж целую 1000 км., так это большого стоит. Не берите ничего данной фирмы, это как лотерея- может годами ходить, а может и 200 км. Купите Loebro 303295 (предварительно все замерив), продлите болгаркой канавки на валу и живите спокойно.

С тройки станет точно. С 5-ки на 3-ку ставили в моем присутствии. Они одинаковы. Первые года в тройке были вроде как не прошиваемые. Бери с надписью на крышке не KOYO, а JTEKT то есть начиная с года где то 2007 с тремя разьемами. И ставь обязательно у ОД. Так как прошивка ОБЯЗАТЕЛЬНА. Ибо через некоторое время придется покупать новый.