Завышенные обороты двигателя 2.0, 3100-3500 об/мин на холостом ходу Опции

[sanih]

Привет. Да и двигатель все таки у тебя 1.8, а не 2,0 литровый.

[CODerSPB]

Вот это поворот! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) можете обосновать? Экспертиза по фотографии???

Update.
Если у Романа 1.8:
 ronen.jpg ( 91.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

то можно у меня будет 2.3:
 coderspb.jpg ( 219.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

и коробка 6ти-ступка от MPS (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ???

Сообщение отредактировал CODerSPB - 10.2.2016, 19:55

[!Lnur]

Видимо по впускному коллектору?

[Ронэн]

Привет всем, итак продолжим....
Сегодня жене сказал, уезжаю с любовницей в сервис. Надолго? До тех пор пока не получу желаемого...
По дороге в сервис, старался не завышать обороты, но заметил что стрелка тахометра падала не охотно!
Купил по дороге Carburetor Cleaner

 image__3_.jpg ( 124.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


Принялся снимать ДЗ полностью, на все не спеша у меня ушло примерно 1.5 часа. Все это промыл и собрал обратно! Завел, вроде нечего. Тут Андрюха CODerSPB пишет мне в Whatsappe, КХХ - клапан холостого хода промыл? Я совсем забыл и не промыл его. Думаю ай в другой раз, жена покоя не дает, срочно надо ей в магазины. Сел и поехал и как вдруг при разгоне бах стрелка аж до 5000 об.мин. Ёмае, приехали и я на разворот обратно в сервис.

Андрей как знал )))
Быстренько за пол часа 10 головкой скинул кронштейн крепления троса и два болтика под 8 скинул КХХ. Промыл, просушил и поставил обратно. Завожу, газую и тут наблюдаю что стрелка тахометра ну очень быстро падает до холостых оборотов. Погонял пару часов, с каждого светофора до редлайна, вроде полёт нормальный. Тьфу тьфу тьфу.

 image__1_.jpg ( 106.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
 image.jpg ( 265.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 image__2_.jpg ( 130.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76



В окружении Мазда Примаси (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif)

 image__4_.jpg ( 980.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55



Всем ровных дорог.

п.с. в следующие выходные разберемся с датчиком АБС переднеголевого колеса, но об этом в соотвествующей теме.

Сообщение отредактировал Ронэн - 20.2.2016, 18:36

[Ронэн]

Продолжим дискуссию, у нас на форуме есть слесари и технари?
Я тут пообщался со своими ребятами, для которых пересадить мотор, как бутерброд слопать.
Они удивились, когда я им сказал, что у меня зависало на 6000 об.м. Что для КХХ это слишком большой диапазон, есть вероятность что может раз за раз и трос подклинивать. Также говорят что обычно КХХ работает в диапазоне 600-3500 оборотов .Впрочем пока у меня нормально, обороты в норме. Буду следить....

Кто что знает больше о работе нашего КХХ?

[Ронэн]

Привет всем.
2 недели я нечего не писал, но проблема не решилась.
За две недели, в голове вертелись разные мысли и проводились разные эксперименты:
* ездил без КХХ, загоралась ошибка Engine check - результатов не дало.
* ездил с отключенными соленойдами - без изменений
* ездил на бензине, думал может ГБО глючит - без изменений

В последнее время проблема стала постоянной, если раньше зависание оборотов могло быть от разгона свыше 3000 оборотов, то сейчас аккуратно разгоняешься до 2000-2500 и тут уже стали зависать обороты.

И вот сегодня, когда в очередной зависли обороты под 4000, я остановился открыл капот и увидел что заслонка до конца не закрылась в ДЗ. Дернул-толкнул рукой, заслонка закрылась, обороты упали.

То есть где то в таком положении зависает.....смотрите фото

 image.jpg ( 180.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


Что получается?

Трос вроде работоспособный, от руки подергаешь, ДЗ закрывается. Нет намека, что клинит трос.
Товарищ стоял наблюдал, я нажимал на педаль газа, ДЗ закрывалась
Стоит завести двигатель, погазовать, обороты зависают, ДЗ не закрывается до конца.

Ранее ДЗ снимал и промывал.

Может ослабла пружинка?
Может что-то с осью, которая открывает и закрывает заслонку? Она вообще снимается? Просто до этого когда промывал, не обратил внимания.

Как понять? Куда смотреть? Устал уже от этой проблемки.

[jouri]

Скорее всего трос, перетерлась одна жилка и цепляется периодически за оплетку. Может снять трос и погазовать без него?

[Kaimynas33]

Посмотри обратный клапан 61-62 стр. обозначен 4 номером IAC valve. Это проблема была у меня с преведущей машиной.

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 5.3.2016, 19:34

[Ронэн]

Линас 3 и 4 соленойд что на схеме, я отключал их полностью, тоже зависают обороты.
Трос проверим.....

[Kaimynas33]

Да Роман,это еще не доказывает, что клапаны работоспособны. Проверь тросик, если он исправлен, придется проверять все клапана на работоспособность.

[Ронэн]

Насчёт троса, надеюсь вы меня поймете.
У вас же он тоже ослаблен? Скажем трос затянут двумя гайками на креплении, да? А после него трос как бы не в натянутом состоянии, то есть весит. Когда у меня зависают обороты, то трос как бы возвращается в исходное положение, а вот дальше как бы получается что заслонка не закрываается. Я больше уверен, что либо ось заслонки заедает или какой то из клапанов не дает закрыватся ДЗ. Как правильно эти клапана на работоспособность проверяют? По сути это не электронная ДЗ. Клапан холостого хода только подает на холодную больше воздуха верно? Верно! Помимо тех двух соленойдов, какие еще клапана работают с ДЗ?

[!Lnur]

ось заслонки заедает

[Ронэн]

Сегодня снова снял ДЗ, да он в идеале сам по себе работает. Думал может датчик положения ДЗ глючит, поставил от форда мондео, без изменений.

Буду наверно те соленойды клапана проверять. Андрей мне скинул бортовик, буду изучать и иследовать дальше.

Но один вопрос, у меня ошибок нет на них, как было у Андрея. Проверим их на сопротивление...

(IMG:http://s019.radikal.ru/i608/1603/6a/5129d3374e99.jpg) (IMG:http://s06.radikal.ru/i179/1603/a7/e94197af3e00.jpg) (IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1603/10/fe73326e936c.jpg)

Сообщение отредактировал Ронэн - 12.3.2016, 15:05

[Ронэн]

Под руководством Андрюхи мы начали проверять клапана соленойды

Снял коричневый штекер с первого, появилась ощибка. Подключил обратно.
Снял черный штекер со второго, появилась ошибка.
Если снятые оба, то уже на панели загорается еще иконка EngineCheck.

Подключил обратно, ошибки сбросил, мотор не колбасит больше и работает ровно.

ДЗ чистая причистая, ось не клинит, как в установленном состоянии так и на руках. Закрывается плотно и мощно за счёт пружинки. Трос ещераз проверили, ходит не задирает.

Когда стоишь на месте, на холостых, газуешь до отсечки, стрелка падает без проблем. Стоит поехать и разгонятся свыше 2000 оборотов, зависают обороты.

Не с кем даже поэксперементировать, снять с другой машины и поездить ......

[Ронэн]

В EGR стоит лезть?

(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1603/d5/ff01c84c711b.png)

[Kaimynas33]

А продуть клапана пробывал? Или только со снятием штекера пробывал?

[Ронэн]

Только штекера снимал. Их что продуть можно?

[Kaimynas33]

думаю, что да. Есть опыт, когда застревала игла клапана, а система показывала, что клапан исправный, даже щелчок слышан был.

[!Lnur]

Роман, в следующий раз, когда обороты зависнут в пути, постарайся припарковаться не трогая газа, открой капот и убедись что ДЗ полностью закрыта (или нет).

[Ронэн]

Просто жесть....

Не в клапанах соленойдах то дело было... (кстате сопротивление они показывают порядка 38 Ом)

А виновником торжества оказался ДЗ (дроссельная заслонка). Если почитаете выше посты, то поймете, что я его ранее снимал промывал (хотя промывать то особо нечего было, как новенький). Открывалась закрывалась, никаких нареканий, что в нем что то не то. Но обороты время от времени зависали. Не глушив в очередной раз мотор, видел что заслонка не закрывается до конца. Но капец даже в мыслях не было, проверить это ранее.......

Сама тарелка скажем так прикручена к оси на двух мини болтиках... Так вот эта тарелочка гуляла.
Когда случайно в этот раз увидел на свет что идет просвет (ранее смотрел не было) и приоткрыв заслонку, второй рукой начал дергать тарелку, заметил, что она гуляет вверх вниз.
Для примера просвет....

(IMG:http://s017.radikal.ru/i426/1603/85/c1a1c159c8c9.jpg)

Кое как выставил по центру, и закрутил сильно и с обратной стороны зажал. Но просвет остался минимальный. Для сравнения от Мазда 6 глянул ДЗ, просвета нет вообще.

(IMG:http://s020.radikal.ru/i705/1603/a9/ba6821281746.jpg)

А также в это раз заметил, что уже появились потертости внутри колодца. На сколько мне хватит этой ДЗ, вопрос времени.


п.с. ДЗ от мазда 6 и от форда мондео идиентичны, только отличаются крепления под тросик.

Всем ровных дорог!