Версия для печати темы

Автор: Константин Пароходов 2.6.2011, 15:09

Вот такая беда.
Сначала было так: если постоять минут 5 на холостых с кондеем, то потом в пути шёл тёплый воздух. Выключить, подождать, включить - работает.
Сегодня после московских пробок сдох окончательно - домой ехал с открытыми окнами.
Я так мыслю что что-то-там проскальзывало, а теперь совсем сцепление пропало.
У кого какие мысли?

Автор: Константин Пароходов 3.6.2011, 20:48

Давление в норме, предохранители целы, защита картера стоит.
Недавно сам мыл движок, аккуратно. Надо проводку смотреть.
Удивляет постепенный кирдык.

Автор: Константин Пароходов 4.6.2011, 8:38

Как найти те самые провода? Там 3 шкива и натяжной ролик. Как я понял нижний - от двигателя, спереди генератор, в середине муфта. Проводов в том районе нет.

Автор: Max-Oks 4.6.2011, 8:58

Вот - Magtetic clutch

Автор: ruslanriga 4.6.2011, 9:02

Компрессор в самом низу спереди слева.я конечно чуть по позже гляну что и как но у меня дизель может быть по другому.

Автор: Виктор 1 5.6.2011, 0:07

В дизеле п другому. Это точно.
Но не забывайте и про замену масла в кондее при замене фриона.
Но чего там голову ломать. Если нет видимых механических повреждений - ехать на любую заправку кондеев. Обрисовать ситуацию, там все скажут. Как правило диагностика при запавке бесплатно.
Кстати, как то слышал, что срок эксплуатиции радиаторов кондея в Маздах не превышает 6 лет. У меня раньше на 626 как раз на 7 год он и полетел.

Автор: slonibr 8.6.2011, 12:26

а может со сцеплением просто совпадение у нас же слабенький цилиндр сцепления часто летит
а с кондеем у меня тоже было поехал на сервис сняли радиатор помыли - забился пухом и всякой всячиной
добавили 50 г фриона и оляя все работает

Автор: slonibr 8.6.2011, 12:28

добавлю
симптомы были такие повышение оборотов клим системы увеличение температуры двигателя- горячий воздух
отключаю климат - температура двигателя приходит в норму

Автор: Max-Oks 8.6.2011, 12:45

Точно! Володя, ты прав! И скорее на все 200%.
При таких симптомах надо первым делом конденсатор (уличный теплообменник) промыть можно и испаритель (внутренний) - тоже.
Это первая причина. При перегреве фреона происходит отключение муфты реле повышенного давления.

Автор: shpakast 8.6.2011, 21:21

можно начать с малого промыть радиатор кондиционера на ланосе у родственника упала производительность чуть прохладный воздух шел посмотрел на радитор вроде светиться насквозь, но на всякий случай с керхера прошелся по нему производительность кондера сразу стала в разы лучше.

Автор: detalex 17.6.2011, 9:56

А гарантия еще действует?

Автор: Константин Пароходов 17.6.2011, 10:59

Гарантия по пробегу уже кончилась. Мож, скрутить?

Автор: All217 17.6.2011, 13:03

Конечно скручивать!!! Если по годам ещё не вышла, но там по ТО ещё все должно сойтись....
А какой пробег-то? На сколько его хватило?

Автор: detalex 17.6.2011, 13:51

Чему там по ТО сходиться то? Может поставили в гараж машину сразу после ТО На автобусе Константин ездил на работу, я подтвержу, если что

Автор: All217 17.6.2011, 22:02

Если в каком нибудь ТО из последних в перечне работ есть обслуживание кондиционера ( хоть контроль давления), а оно (ТО) не выполненно то будут сложности .....

Автор: Max-Oks 18.6.2011, 8:47

В некоторых автомобилях эксплуатационные данные, в том числе пробег, хранятся в двух местах - во флэш-памяти PCM (Контроллер силовых установок) и Instrument Cluster (панель приборов). При замене онного из них при подаче питания данные сверяются и меньшие заменяются более критическими, как например, пробег.
Так люди при установке новой панели приборов на свежем Пассате (или фаетоне) при попытке обмануть PCM просто грохнули его и им пришлось покупать новы щиток. потому как со старым он не перепрошивался.
Так что про такое нововведение нужно помнить при такой процедуре.

Автор: annik 25.6.2011, 22:27

по поводу кендея- если питание есть, может давление в системе упало- надо дозаправить фреон. а так лучше к спецам по кондеям, а не к электрику. там слишком много параметров и причина может оказаться не одна. на старой машинке после дтп думал только заправить систему и все- не получилось. оказалось шкиф погнут, за ним подшипник клинанут оказался. взял другой бу компрессор- оказалось внутренний радиатор пробит(осколки лобового стекла попали в воздуховод) пришлось другой радиатор искать, тоже бу. оригинала не нашлось- взял то что по размеру подходило, выводы пришлось перепаивать. так что нужен мастер, который сможет и салон разобрать и трубки перепаять и полностью понимает как работает система кондея.

Автор: OLEG 5M 25.6.2011, 23:16

Пожалуй съезжу к ещё одному спецу. Посмотрим, какой он диагноз поставит.

Автор: Константин Пароходов 31.10.2011, 11:12

Зачем так напрягаться? Можно просто заехать в грязную лужу поглубже (но чтоб головка не треснула) и вкл/выкл кондиционер 14 раз

Автор: Grin 1.11.2011, 13:37

Нее, не вариант для меня такую лужу найти сложнее... ВСё решено, открываю магазин "мёртвых" запчастей..... еть.

Автор: Константин Пароходов 29.11.2011, 9:58

Ну вот и поменял муфту. Спасибо форуму.
Делов оказалось на час. Когда знаешь



А вот и та самая лужа:



Пятка стоит на дороге – въезд во двор. Я ЗАезжал и повис на порогах, муфта хапнула грязной воды.
Если ВЫезжать, то можно запросто оторвать бампер. В ливень краёв не видно.
А ливни в Туле знатные:

Автор: Сеттер 29.11.2011, 18:33

Так це не лужа, а бассейн. Пароходов, не тот аппарат ты купил - катер надобноть.
А вообще, Серёга, с выздоровлением. И прими мои сочувствия относительно ваших коммунальщиков. Хай -бы поднять, ведь платим же за содержание жилого фонда.

Автор: Константин Пароходов 30.11.2011, 10:22

OFF
В Туле обещают закрыть на ремонт 6 мостов потому что так жить нельзя: http://www.tula.rodgor.ru/gazeta/881/live/9437/

Так что скоро московские пробки покажутся детской шалостью...

Автор: Max-Oks 1.12.2011, 10:53

Мои поздравления! А так, Сергей, там вам, в Туле, надо бы магазин эхолотов открыть. Что бы водители могли знать, а проездная ли лужа или нет?

Автор: Сеттер 28.4.2012, 20:21

Сегодня накрылся кондей (при вкл. дует тёплый воздух). После праздников поеду на Поморскую. Отпишусь.

Автор: cherepahya 29.4.2012, 13:26

День добрый всех с наступающими праздниками . Вопрос а что на поморской и какой адрес

Автор: babay 29.4.2012, 22:01

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4687

Автор: Сеттер 1.5.2012, 18:28

Ну и отлично.
Я на днях тоже поеду. Сегодня проверил давление фриона - сильное, след-но утечки нет.
ПиСь. Извини Черепаха, сообщение перенёс сюда.

Автор: smoled 4.5.2012, 6:57

Всем привет! Подскажите, в чем можит быть причина слабого холода? Заправку проверили,фильтр поменяли,каналы промыли. Стало лучше но не холодно.

Автор: annik 4.5.2012, 7:07

привет. попробуй поменять сервис или машину- иногда помогает. а хочешь узнать больше- представься, расскажи о машине, место прибывания. тогда будет легче помочь советом. у нас принято так вливаться в коллектив, иначе можешь совсем не получить никакого ответа.

Автор: redips 24.5.2012, 15:57

Здравствуйте. К официалам попаду лишь в понедельник, а проблема настораживает. Кондиционер гонит в салон горячий воздух, при выключении заметил слабую тягу на первой передаче+ шум в двигателе. При  включённом кондиционере ранее это было нормально, но когда он выключен ...? Салонный фильтр меняется регулярно, про забитый радиатор читал, по всем признакам в нём причина изначально была, когда кондёр несколько раз переставал охлаждать. Смогу ли решить проблему у частников или ждать очереди у официалов? Мазда 5 2008 г.в., пробег 110 000 км. 

Автор: annik 24.5.2012, 19:42

кто ты, откуда? почему пока жареный петух не клюнет- не приходите сюда? раньше проблем не было? тогда какой совет ты ждешь? если есть хорошие частники, то можно и у них делать. у меня знакомый по автокондиционерам большой спец, поедешь к нему? могу дать адрес. только навряд ли тебя екатеринбург устроит.

Автор: Kaimynas33 24.5.2012, 21:02

Привет, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5226&hl=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%EE%F0%E0 почитай. Эсть поиск. И пропиши своё место местоположения в аватаре.

Автор: DrygK 24.5.2012, 23:02

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК !
Поделитесь результатами посещения Поморской?- так же неожиданно погнался горячий воздух на климате (мазда 5 2Л мех, 2006/ пробег 55 000км) .... в Кларусе толком и не сказали ни че- забрали 650р и выдали пустую бумажку- сами потом в ней долго искали несуществующего результата диагностики(((((( - то есть- диагностика ни о чем- единственного удалось добиться на словах- фрион есть(нижний верхний показатель в норме) до комперссора сигнал доходит- дальше тишина( но сам я слышу что при включении там что то пинька...ло как и раньше) а воздух -горячий ) ((((
Давно не залезаю под машины( спина не позволяет) - подскажите , на Поморской я получу нормальный( по евростандартам( ну с нашей точки зрения (!) , а не по совковым прикидкам) результат и нормальную работу климата за разумные деньги????? ( замену всего компрессора-не рассматриваю, так как машина не первая и не одна- понимаю, что проблемма не настока гиганстская, что бы платить 65 косых зайцев за такую фигню) (((((( P.S. Просто надоело ходить по местам "боевой славы" - тут сначала заплати -посмотрят, там сначала заплати -посмотрят, тут надо прикинуть, там надо оттэстить...... Автослесарные курсы опять заканчивать как в школе (авто слесарь 2разряда)))))))))) - не с руки , время жалко)))))))

Поделитесь- кто решил эту проблемму с наименьшими потерями сил, нервов, времени, денег?!!!! ДЕЛЮСЬ своим опытом- в КЛАРУС не ездейте- не тратьте время!!!! внятного ответа , кроме замены всего блока( хорошо что еще не всего двигателя) -не получите, да и результаты диагностики -от руки

Автор: Сеттер 24.5.2012, 23:04

А хорошо сказал. И главное - правильно.

Автор: Сеттер 24.5.2012, 23:17

Докладываю: С подобной причиной был на Поморской (но не записывался, а так на секундочку/по блату):
1. Проверили предохранители - всё ОК.
2. Подсоединили станок с фреоном - давление в норме, система без утечек.
3. На подъёмник - проверили подачу напряжения на эл.магнитную муфту - ЕСТЬ, подали напрямую 12V на муфту - НЕТ РЕАКЦИИ
Вывод: уехал с цедью купить муфту (или её аналог) и вернусь для установки. Хотя у них есть и свои снабженцы и свой интеренетмагазин, можно закзать и там. Совершенно нет у меня времени.
ПиСь.Пока езжу без холода. Если не найду дешевле - куплю у Параходова.

Автор: Константин Пароходов 25.5.2012, 12:45

Да, Паша. Ситуация один в один как у меня.
Что-то эпидемия какая-то...

Не для наших дорог красавицу японцы сделали... Придётся на джиповидную машину пересаживаться

Автор: Сеттер 25.5.2012, 22:50

Жипповидную, жипповидную, я так понял, ты Вжика наслушался, так он мне клялся, что М5 лучше чем CRV. Шучу конечно, тем более посмотрев на твоу Тульские дороги и лужи с ямами, упрекать тебя - просто грешно.

Автор: Сеттер 26.5.2012, 21:09

Да, Серёга, и обрати внимание: проблема у всех возникает после третьего года жизни машины, гарантии уже нет, у дилера запотолочные цены, и каждый вынужден выкручиваться как может. А ведь информацию о жизни машины производитель получает только от дилера. Были бы приемлемые цены, да и сами билеры были-бы почестнее и поумелее (в смысле диагноза) - глядишь Мазда сделала-бы ОТЗЫВнУЮ КОМПАНИЮ на предмет замены муфты или компрессора.

Автор: jouri 29.5.2012, 11:31

Паш, а сервисмены не могли муфту "заантикорить" ?
Зимой кондиционер включал?

Автор: jouri 30.5.2012, 15:21

"Нет, уж лучше вы к нам"
Увидел сегодня с горы селевой поток и множество плавающих машин внизу, вспомнил Константина, развернулся на пятачке и поехал в объезд.

Автор: DrygK 8.6.2012, 9:32

У знакомого проблеммы с кондеем , на новой шеви ТАХО!!! )))))- вот интересно-на какую еще джиповину сесть????))))))) (гы-гы))))))))))))(дорожный просвет не спасает)))))))))

Автор: Константин Пароходов 8.6.2012, 13:37

http://www.youtube.com/watch?v=OpSSrnyJGis&feature=related с потопа в тот день, когда я поплавал

Только в одном сервисе (куда я с муфтой приехал) стояло 3 машины с трещинами ГБЦ. Мерин, Вольво и десятка...

http://www.youtube.com/watch?v=9mnXzY3vf5Q&feature=related

Автор: Pasha77 4.5.2013, 21:25

Доброго времени суток.
М5 2008 года 2литра ,механика.
Заскрежетал подшипник шкива компрессора,махнул подшипник сегодня,а муфта не срабатывает((( вроде зазор правильный выставил 0,7 мм...,подскажите где питание рвется кроме термодатчика?
давление проверил,все в норме...

Автор: Димка 31.5.2013, 10:25

.после двух часов движения с включенным кондеем.подул ну неееочень холодный воздух.
Доброго утра, вообще лучше начать с проверки подтеков хладогена, потом проверки забитости сот на радиаторе, а потом уже углубляться в дебри. Для чистки сот радиатора покупал какой-то спрей ликви моли, прызгаешь на радиатор и вся грязь и насекомые отмокает через 15-20 мин., а потом из шланга промываешь (но не керхером под давлением, можно повредить радиатор). Рассказываю из личного опыта, как правило это помогало, но хладоген и масло в кондее меняю через два-три года у официалов, или можно на проверенном сервисе. Все это помогает при условии исправности всей остальной системы. Удачи.

Автор: Zhura 25.6.2013, 7:36

Ну вот и у меня с кондеем возникли проблемы...Ехал вчера в деревню,так вначале меня гелендваген о090оо98 чуть с трассы не столкнул,так на середине пути перестал дуть холодный воздух и обороты вентилятора печки упали вдвое.Приехал в деревню,загнал в гараж,решил поменять батарейку в карточке (начал загораться красный ключик). Поменял батарейку,машина вообще не завелась (батарейка г...о),в итоге промучился с карточкой почти полчаса,победил со старой батарейкой и заодно обнаружил что кондей работает во всю ивановскую (да простят меня жители славного города),что это могло быть с кондеем?Воздушная пробка в трубках?

Автор: Kaimynas33 25.6.2013, 16:44

Может пока возился с батареяй остыл насос кондея.

Автор: Max-Oks 27.6.2013, 13:52

Попробуй проверить целостность цепи на предмет касания катушки массы и целостность термопредохранителя. Все это описано тут http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6031

Автор: Дачница 3.7.2013, 12:04

Здравствуйте, дорогие мои!
И мой кондиционер отказал. Машину эксплуатирую 5 лет с хвостиком, пробег 105 тыс. Сервисмэны говорят, что именно на двухлитрушках проблема распространена. Предложили на выбор поменять муфту на новую, компрессор в сборе на б/ушный или если денег не жалко компрессор на новый, т.к. после замены муфты может выясниться, что все ж надо менять компрессор полностью.
Я в раздумьях: денег всегда жалко, машину менять пока не планирую. Замены только одной муфты всем хватило? не приходилось потом переделывать? или все ж на компрессор раскошелиться? Ну и классический вопрос: где взять подешевле?

Автор: Max-Oks 3.7.2013, 12:51

А какая диагностика была проведена по поиску причины?
Может быть банально предохранитель выскочил, как у меня. Только я с испугу перезаправку сделал со взвешиванием остатка и полной заправкой, когда диагностику делал.

Автор: Дачница 3.7.2013, 13:42

Сначала пришла в ближайший к дому приличный мультибендовый сервис: проверили предохранители, промыли решетку радиатора, проверили объем фриона: сообщили, что менять муфту или компрессор. Потом со сцеплением была в сервисе Московского Мазда-Клуба на Верхнелихоборской, попутно посмотрели кондиционер: проверили предохранители, поколдовали что-то под капотом и вынесли аналогичный вердикт предложив выбор что на что менять на мое усмотрение.

Автор: Luger 3.7.2013, 14:28

Дачница, я завтра еду на ремонт, если все получится - можете пойти по моим стопам.
О своих результатах напишу http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4687&view=findpost&p=107619

Автор: Сеттер 4.7.2013, 8:18

Катюша, привет. А что на двух сервисах никто КОНКРЕТНО катушку не прозвонил? Ведь минутное дело, так же как проверить предохранитель. Если катушка накрылась и не срабатывает муфта, то причём здесь компрессор?
ПиСь. А мне Лугер так не позвонил - странно.

Автор: Серж62 4.7.2013, 10:48

Вот и у меня кондей помер. На прошлой неделе в пятницу с утра при движении из дефлекторов на передней панели пошел парок. Вечером после работы парок не шел, но воздух еще охлаждался. Все эти дни машина стояла. А вчера при возвращении с работы уже пришлось открыть окна. К нашим маздовским сервисменам записался на вторник. Думаю простой диагностикой дело не кончится. Машине 7,5 лет, пробег почти 146 ткм. До сих пор никаких проблем с климатом не было.

Автор: pachek 8.7.2013, 15:39

Добрый вечер!Приговорили муфту кондиционера на Мазда5-2008-2.0 автомат,руки кривые сам не сделаю точно,на разборе нашел компрессор в сборе от мазды6-2.0 автомат в сборе за 6000р.,Подойдет он?

Автор: BOMGARA 10.7.2013, 20:20

Ну вот и я отличился. Заметил что компрессор стал часто срабатывать и холодный воздух
не такой уж и холодный поступает. Вылечилось заменой фреона. Причём когда откачали
фреон оказалось что его там было очень мало . Система герметична. Куда делся не понятно.

Автор: Серж62 12.7.2013, 10:08

Визит к официалам ясности не принес. Диагностику сделали. Вердикт: все работает, фреон в норме. Рекомендовали промыть радиаторы. Согласился, но в процессе выполнения работ на радиаторе охлаждения двигателя обнаружили застарелую течь (закоксовалась). Короче, решили не тревожить. Климат вроде работает, холодный воздух дует. Но при стоянии в пробке в жаркую (+30) погоду из дефлекторов пошел теплый влажный воздух. Попробую продуть радиатор изнутри сжатым воздухом. Может поможет.

Автор: Дядя Лёша 12.7.2013, 14:32

скорее всего превентивная остановка системы по высокому давлению, не хватка охлаждения. вентилятор охлаждения двигателя включается во время стоянки?

Автор: Max-Oks 12.7.2013, 15:45

Условия отключения муфты кондея изложены http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6031&view=findpost&p=106986.
Так что стоит прочистить систему охлаждения.

Автор: Дядя Лёша 12.7.2013, 22:49

HVAC 07-40-10
REFRIGERANT PRESSURE SWITCH CONSTRUCTION
DPE074061503T01
• A triple pressure type has been adopted.
• Consists of the low/high-pressure switch that protects the refrigerant cycle by cutting the A/C signal when pressure in the refrigerant cycle is abnormally high or low.

Автор: Max-Oks 13.7.2013, 8:54

Как правило, все проблемы с кондеем у нас - либо забитые радиаторы, либо муфта.
Хотя неверную работу датчика тоже не стоит исключать.

Автор: Дядя Лёша 13.7.2013, 10:09

скорее тут не поломка датчика . а срабатывание датчика на высокое давление , причиной становиться не хватка охлаждения

Автор: Serg_ 13.7.2013, 18:01

Здраствуйте, друзья. Давненько не заглядывал я на форум — работы прорва и конца и края ей нет. Итог работы — созданный нашим КБ аппарат ушел таки в серийное изготовление, а кондей, которому я уже год обещал почистить радиатор, послал меня к черту и отключился насовсем.
Я не буду размещать здесь фотографии закоксовавшихся насмерть сот, могу лишь поведать, что с вековой грязью не справился даже парогенератор. Позвонил Бонду — приговор: снимать оба радиатора, размачивать сухари из пуха, мошек и прочей дряни, продувать воздухом, Керхером...
Сейчас для меня это не вариант — работа вынесла мозг и демонтаж радиаторов с генеральной стиркой-продувкой кажется мне кругосветным путешествием....
Одним словом — может кто-нибудь знает питерские фирмы специализирующиеся на радиаторах.

Автор: Сеттер 14.7.2013, 23:29

Эх, готов выехать в Питер в любой момент и перебрать твою систему кондиционирования (даже кёрхер с собой привезу). Однако - я мастер дорогой: билет туда/обратно + шашлык/пиво. Э-э-х

Автор: Serg_ 15.7.2013, 6:55

Спасибо, Павел!
Дорогие билеты нынче — боюсь за такую цену лучше я в Москву приеду... С пивом, Керхером и шашлыком

Автор: Сеттер 15.7.2013, 7:37

О, це дило! А чё мы в душной/пробочной Москве не видали - сразу на дачу: лес, баня, бассейн, самовар и шашлыки. Жду тебя в любое время.
А с радиаторами тянуть не стоит: кондиционер - пол-беды, а ведь и основной радиатор "одет в тулупчик". Покрайней мере, пока почаще смитри на приборную панель и темп-ру двигателя.

Автор: Серж62 17.7.2013, 8:38

Спасибо за советы и пояснения, друзья. Времени не было раньше заглянуть на форум. Короче, бум бороться с грязью.
PS: Вентилятор крутит как положено.

Автор: tema_kst 22.7.2013, 0:00

доброго времени Всем! Нужен совет, на неделе ездил из Кургана в Иваново 800 км кондер работал хорошо остановился заправиться двигатель не глушил после заправки поехал дальше , минут через 10 подул теплый воздух и обороты печки упали втрое ,остановился открыл капот трубка кандера была холодной чуть ли не инеем покрыта , воздухозаборрник чист, фильтр салонный недавно менял, решил ехать дальше отключив кондер. Когда отключил кондер воздух продолжал идти слабо и влажный минут через 5 езды поток воздуха начал усилеваться. Кода поток воздуха подул сильно я включил кондер то пошел холодный воздух , через 50 км воздух вновь пошел теплый, так проделывал раза 3 и дальше было все окей. На обратном пути такая же хрень правда проделал тоже самое пару раз и все было в норме. Температура двигателя не подымалась, правда холодить стало похуже и муфта постоянно выключается. В чем может быть проблема?

Автор: Max-Oks 22.7.2013, 7:22

Для начала промой систему охлаждения двигателя. Начни с радиатора.
Прочти информацию http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6031&view=findpost&p=106986.
Да и форум как следует изучи, что бы вопросы сами собой отпадали.

Автор: Дачница 23.7.2013, 13:30

Мне починили кондиционер. Отремонтировали катушку муфты. Цена вопроса получилась - 5300.

Автор: механик 25.7.2013, 13:12

Здравствуйте! А есть-ли у кого параметры катушки? Количество витков, диаметр проволоки

Автор: Дачница 8.8.2013, 16:41

Коллеги, докладываю:
эксперимент с ремонтом катушки признан неудачным. Отъездила с момента ремонта 2100 км, вроде все работало, но тут в столицу нашей родины вернулось лето, и выяснилось, что отремонтированной муфте не хватает сил заставить кондиционер работать (если чо - у меня тройка по физике)) Иногда кондиционер включается и работает нормально, но только до момента его выключения, а потом не включается. Эксперименты с вкл/выкл, перезапуском двигателя, изменением заданной температуры и т.п. никаких закономерностей не выявили. Кондиционер включается в одном случае из нескольких десятков, а в остальных приветливо обдает меня горячи воздухом и остужать его не собирается. Плачу.
Выброшено на ветер 5300 руб за ремонт (что-то вроде 500 руб собственно за ремонт, остальное - разборка/сборка), а еще нервный стресс от пользования общественным транспортом на время ремонта...

Автор: glyck 16.3.2014, 20:08

Добрый вечер.
Прочитал данную тему в поисках решения своей проблемы, но увы не нашел.
Суть проблемы: запускаю двигатель, включаю КК, кнопка А/С горит и через 5 секунд гаснет, при этом муфта не крутится. Ни при горящей кнопке, ни при потухшей. 27-й предохранитель цел. К офицалам пока некогда, а погода влажная и все запотевает. Машине всего 34000 км. Зимой постоянно гонял КК, чтоб ни чего не закисло.

з.ы. Андрей(annik), меня все еще совесть гложет, что я не заехал тебя поблагодарить за твою помощь в приобретении машинки. Обязательно, в незримом будущем заеду.

Автор: Max-Oks 16.3.2014, 22:07

Прежде всего необходимо проследить за всеми параметрами системы охлаждения.
У тебя все в норме?
Была ли замена термостата? Не барахлит ли датчик температуры? и т.п....

Автор: glyck 17.3.2014, 8:52

Машина 2012 года, ни чего не менялось, все работает, кроме КК

Автор: glyck 18.3.2014, 16:59

Записался на четверг к офицалам, отпишусь после

Автор: Сеттер 18.3.2014, 20:19

Да уж - не забудь. Ну очени интересно/любопытно. Переживаем за тебя и за решение проблемы.

Автор: glyck 20.3.2014, 9:29

Всем добрый день. Только приехал от оф.

Проблема решена, все работает. Но, все мастера в салоне так и не смогли сказать что было. Суть дела в том, что просто пропал весь фреон, давление в системе ноль. Заправили систему с маркером, утечки нет. Напугали меня тем что, если дырка в радиаторе, то это не гарантия. Гора с плеч, дырки нет.
В итоге отделался 600-ми рублями, типа не себе не людям. И как бы гарантия есть еще, и как бы на фреон гарантия только год, а прошло уже полтора

Автор: jouri 20.3.2014, 9:56

Весь фреон не может за полтора года испариться, норма где-то 50 г в год.

Автор: glyck 23.3.2014, 18:32

Но он пропал, я думаю что в наши морозы могла быть где-то микро трещина через которую он и смылся. А было у нас -38

Автор: HorseRBW 15.4.2014, 14:21

Добрый день! Опишу свою ситуацию, может кто подскажет направление мыслей...
Не включается кондей, т.е. при включении климата не загорается лампочка A/C и не дует хол. воздух... собираюсь к дилеру на диагностику, подозреваю что будут доказывать что не гарантия... В чем проблемка и может ли быть связано сигналкой? Заранее спасибо!

Автор: Max-Oks 16.4.2014, 18:33

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5226&view=findpost&p=112438 для начала. По-моему, это твой случай.

Автор: HorseRBW 17.4.2014, 16:10

прикольно конечно, но машине год и пробег 4100(( в субботу к ОД за комментариями, но очень удивляют такие проблемы с яп. машиной. До этого был солярис и за 3 года к ОД только за ТО... печаль

Автор: HorseRBW 21.4.2014, 8:56

Предыстория вверху.
В субботу еду к ОД (Автомир дмитровка). Делаем диагностику: минус 1300р и 3 часа моего выходного. Ответ: разрыв цепи в датчике давления хладогента (т.е. не приходит питание на этот датчик). Причина: установленное доп. оборудование.
Еду в воскресенье к установщикам. Там естественно недоумение и возмущение, не долгий поиск причины, сняли доп. оборудование на которое указывал ОД - кондей по-прежнему не работает. Далее следуют долгие препирательства и я бы может уступил, но у них не находились разумные, логические аргументы и я продолжал не соглашаться и не хотел уезжать. Их мнение: мы свое оборудование сняли, едь к ОД пусть еще раз диагностируют в чем причина. Меня это не устраивает. Спрашиваю: подается ли питание на этот датчик, мерюют - нет питания. Находят какой-то скан, сканируют и вуаля причина найдена! От датчика давления хладогента идет проводок к блоку БСМ, разъем этого датчика был не до конца зафиксирован в БСМ. Они его просто воткнули и все заработало. Как они меня заверили, при установке сигналки они к этому блоку не прикасаются даже...
Кто виноват и в чем была причина до конца не уверен. НО сделал вывод: в след. раз на диагностику поеду не к ОД...

Автор: Сеттер 21.4.2014, 23:06

Вот уж действительно - ПЕЧАЛЬ. Но я бы изначально поругался с Автомиром - за деньги диагностики должны были найти этот разъём и воткнуть его на место (кто бы его не выдернул).
ПиСь. Пропиши место пребывания в профиле.

Автор: HorseRBW 22.4.2014, 9:31

Вроде прописал))
Изначально? посмотри еще раз хронологию, изначально не получилось бы поругаться с автомиром. А ехать после установщиков обратно к ОД, чтоб поругаться... это не для меня. Я сделал выводы о стратегии диагностики у ОД, сделаю антирекламу им везде где можно и как говориться проголосую рублем - т.е. больше к ним вообще не поеду, даже на ТО.
Все ОД одинаково "диагностируют", им копаться лень, они нашли что неисправно и свалили на ближайший к неисправному датчику блок не у них установленной сигналки. Вот и вся диагностика.

Автор: alexdan 25.4.2014, 11:21

Добрый день!

Вот и со мной случилась беда сдох кондей.Думал что ушел фрион съездил на сто проверили было 250грамм дозаправили до 500 грамм, все равно гад нехочет работать.

Начали читать ошибки и оказалось ошибка B1261-- датчик солнечной радиации. Кто знает что с ним делать и где он стоит.

Автор: Kaimynas33 25.4.2014, 21:30

Привет, он находиться на панели, черная кнопка, у стекла. Только замена. У меня тоже тот код, но кондей работает.

Автор: Serg_ 12.1.2017, 9:14

Вот и наш климат приказал долго жить. Сначала отключался в жару, а потом перестал реагировать на что-бы то ни было. "Ушел фреон и померла муфта" - сказал сервисмен и влегкую предложил восстановить узел впаяв термопредохранитель. "Как все легко и просто!" подумал я и согласился. В итоге с машиной провозились целую неделю, за время которой были поменены: радиатор, трубка высокого давления и перепускной клапан. Итого - 28 т.р. и гарантия 2 месяца. Через четыре месяца еще раз померла муфта... Вскрывал уже сам. На месте предполагаемого диода нашел проволочку. Отдал в перемотку. Перемотали, взяли 3 т.р. Через месяц компрессор принялся стрекотать и включаться и выключаться каждые десять секунд... У меня такое чувство, что я лох...

Автор: polk90 23.8.2018, 18:27

Добрый день,
подскажите пожалуйста, для Мазда5 CR19 1,8 МКПП
какой подшипник муфты компрессора кондиционера?
или киньте пожалуйста ссылкой где обсуждалось,
искать пробовал, не справился.

Автор: !Lnur 23.8.2018, 23:45

Размер подшипника: 32х47х18

32BD4718

Автор: ustas 10.9.2019, 22:48

И снова я со своим кондеем.

Предыстория:
1. ремонт муфты кондея
2. замена радиатора кондея
3. замена трубки высокого давления
4. пофиксил сгнивший провод к муфте кондея

Кондей работал около пары месяцев и пару дней назад как-то приуныл: вроде дует холодным, но недостаточно холодным. Подумал, что опять проблемы с проводом.

Сегодня было время немного поразбираться.

Обнаружил:
1. При включении АС из салона - компрессор кондея работает (муфта прижимает пластину и та начинает крутиться - провод управления муфтой не при делах)
2. скинул разъем датчика давления в системе компрессора - компрессор кондея отключился (как и вентилятор в блоке радиаторов).
3. Закоротил пару "ближних" контактов в разъеме датчика давления - компрессор включился и вентилятор закрутились (т.е. выглядит, что все в норме - давление в системе есть и, похоже, нормальное).

Но при этом трубка кондея - прохладная (раньше точно была куда холоднее).

И еще просто потрясающая вещь: из воздуходуек водителя - дует ТЕПЛЫМ, а из пассажирских - прохладным! (Жена спросила: у нас мазда "отрастила" двузонный климат?)

Куда смотреть? Что проверять?

Автор: jouri 11.9.2019, 8:17

сколько фреона в системе?

Автор: Kaimynas33 12.9.2019, 21:06

500 г

Автор: !Lnur 18.9.2019, 21:01

Утечка фреона, воздух в системе.

Автор: !Lnur 6.3.2020, 14:41

Может кому пригодится
https://autotown55.ru/catalog/sistema_otopleniya_i_konditsionirovaniya/konditsioner_salona/kompressor_konditsionera/kompressor_konditsionera_mazda_lf_vd_lf_ve_mazda3_premacy_cr3w_crew_kreplenie_k_poddonu_trubka_spere.html