Горит " Check Engine ", ЧТО ДЕЛАТЬ Опции

[vasili]

Вчера выдался свободный вечерок и я пошел разбираться с ошибкой Р0301.<br>Снял катушку зажигания и заглянул в колодец. И поначалу ужаснулся. В колодец, каким то образом попала влага и со временем накопившись, образовалось примерно 2 кубика воды. Которая естественно замерзла на холодном двигатели.

У коллеги по работе была похожая ситуация на бензиновом форду фокусе,это было летом пару лет назад,
на сколько знаю у него попала вода в свечной колодец из шланга для форсунок омывателя стекла.

[Zhura]

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha...tooth_223172201
вот такая штуковина пойдет на нашу пятку?

[ГуДим]

Думаю да, они же все стандартные. Штука хорошая, у меня стоит практически такая же, только моя передаёт всю информацию не по bluetooth, а через WI-FI.

[CODerSPB]

Саша, когда брать будешь, попроси сразу попробовать.
И предварительно установи Torque из Google Play (не реклама, просто эта прога точно работает).

[Zhura]

Купил разьем. Поставилскачал прогу Torque из Google Play (бесплатную пока что). Показал ошибку p2009.Сбрасываю через прогу-гаснет.Но после глушения-заводки снова горит.Смотрю в инете - ошибка p2009 - обрыв или короткое замыкание Э\м клапана изменения длинны коллектора. Пытаюсь понять.Прога почти вся на англицком,пытаюсь разобраться.А есть такие проги но на русском?И где находиться этот клапан,может там контакт разъема плохой или еще чего?Может менять его не надо?

Сообщение отредактировал Zhura - 19.4.2014, 16:46

[Max-Oks]

Вот схема.  Tumble.jpg ( 61.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Принцип такой. Когда PCM не дает команду на открытие транзистора, проверяется наличие напряжения на выводе 2AI (там и на колодке показано место в разъеме).
Оно должно быть не менее 80% напряжения бортовой сети. Если ниже - то ошибка P2009. Где находится - позиция 4 на рисунке ниже.
 Tumble2.jpg ( 56.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35


Не по теме (ОффТоп) А вот Андрея с девятками поймал двумя сообщениями выше  CODerSPB.jpg ( 18.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
+1 =  CODerSPB1.jpg ( 8.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

[Дядя Лёша]

.А есть такие проги но на русском?

FORScan

[Zhura]

она только под винду(( для андроида нет

[Дядя Лёша]

как будет вам удобно

[CODerSPB]

Дядя Шура, а я тебе что говорил? Вот и Дядя Леша говорит, что по-серьезному в машину с ноутбуком надо. Не умоляя достоинств всяких Torque под Android, все-таки это больше баловство, чем инструмент.

[CODerSPB]

Вот и ко мне заходил Джеки Чан (Check Engine). Forscan говорит P2009 дословно не помню, примерно так "Низкий уровень или обрыв сигнала в цепи электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора"
Ух! Страшно-то как звучит...
Почитал форум (у многих, кстати, было - как решили, не отписались), черпнул сведений из этих ваших интернетов, выясняю - есть такой. Зовут его LF1518741. А если оба два, да ещё с крепежной пластиной, то их зовут LF82-18-740
Стоят на одной пластине между двигателем и АКБ:
(IMG:http://s013.radikal.ru/i322/1508/93/2de94f2e103b.jpg)
Чуть ближе, наш пациент - чорненькай (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) :
(IMG:http://s50.radikal.ru/i130/1508/d1/60f3ad4d06ad.jpg)
Метода лечения проста - если его сопротивление равно нулю, то замена. В моём случае тестер показал около 40 Ом.
Вставил фишку на место, завёл двигатель, сбросил ошибку. Заглушил, завёл - ошибки нет.
Грешу на плохой контакт фишки. Продолжаю наблюдения, не переключайтесь. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Zhura]

Я менял его

[CODerSPB]

Скрины с ForScan:
(IMG:http://s017.radikal.ru/i431/1508/46/3f7c728ebbad.png)

(IMG:http://s010.radikal.ru/i312/1508/63/d6a7c5563a05.png)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i422/1508/5c/243bf33a826a.png)

Но самый красивый - этот:

(IMG:http://s017.radikal.ru/i421/1508/91/a3efd71780bf.png)

[CODerSPB]

Я менял его

Один? Оба? С пластиной? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Фото, видео, показания свидетелей и соучастников, рассказ где? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[annik]

Я тоже его по весне менял. Джеки чан не загорался, просто сам случайно запустил проверку- вывел вроде эту ошибку. Нашел отчет о диагностике, замене и номера деталей на маТрёшке. Заказал, заменил- ничего особо сложного. На ходовые качества влияния я не заметил.

[CODerSPB]

Он (они) незначительно влияет на тягу на низах (провалы бывают при наборе скорости), и я так понимаю, что подготовка смеси идёт не "по рецепту". Если с этой ошибкой кататься, потом свечки будут не того цвета. Расход опять же должен незначительно расти.

[Zhura]

Один? Оба? С пластиной? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Фото, видео, показания свидетелей и соучастников, рассказ где? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

менял на сервисе,по времени минут 5-7,менял не я,процесс замены не видел,отвлекли(((

[CODerSPB]

Метода лечения проста - если его сопротивление равно нулю, то замена. В моём случае тестер показал около 40 Ом.
Вставил фишку на место, завёл двигатель, сбросил ошибку. Заглушил, завёл - ошибки нет.
Грешу на плохой контакт фишки. Продолжаю наблюдения, не переключайтесь. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ночью (поздним вечером) рванул на загородный объект по работе, попал на Новоприозерке в пробку, дергания, отжим обочинщиков и объездунов, опять загорелся чек. Прямой связи с пробкой нет, просто совпало. Связь, думаю, есть с нагревом моторного отсека и тряской. Замерил сопротивление - 0. Бобик сдох?
Одел фишку. Завёл. Опять две ошибки, как на первом скрине. Сбросил. Повторный опрос - первая ошибка снялась (PCM), вторая - нет (OBD).
Занялся объектом, потом заново замер. 42 Ом, причём тестер "путается в показаниях" то по нулям, то около 40.
Накинул фишку, завёл. Ошибки сбросил. Обе ушли. Еду домой, опять чек.
На ходу сбросил, вижу опять - первая ушла, вторая висит.

Закинул письмецо знакомым: Хочу LF82-18-740.
Ответ: Дорогое удовольствие. Есть замена ZZVF клапан электромагнитный (комплект) Mazda-6 арт. ZVLF82740
(IMG:http://koj.blob.core.windows.net/zzap-upload/upload/catalog/736ab1fcb6807e6c3532401e655d8b49.jpg)
По ценам - оригинал 4000, ZZVF - 1800 руб.

Думаю попробовать замену.

[!Lnur]

У меня с этим клапаном тоже был прикол - он зависал в одном положении в межсезонье (то сыро, то морозно). Пару-тройку раз снимал его и чистил, помогало ненадолго, в итоге закрепил его нештатно, а так чтобы шток находился вертикально. В крепёж добавил какой-то мебельный уголок. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

До тех пор пока не добился от него чёткой работы искал альтернативу, в итоге выяснил что подходит вазовский электромагнитный пневмоклапан, такие ставили в систему управления ПХХ на карбюраторах и в вакуумную систему управления заслонкой рециркуляции печки на первых десятках. Цена - рублей 200-300, клапан вечный.
(IMG:http://100help.ru/imgs/35727-kak-sostavit-instrukciya-po-provedeniyu-inventarizacii-tmc.jpg)

[Serg_]

Скрины с ForScan:

Андрей, скажи пожалуйста, каким разъемом пользуешься? Очень хочу себе такой же))))