Версия для печати темы

Автор: Shunk 26.3.2008, 21:01

Как работает Корректор фар?

У кого есть опыт?

Автор: CCTV 26.3.2008, 23:17

афтокорректор на ксеноне
или ручной на галогене?

Автор: Shunk 27.3.2008, 9:13

Ручной. Видимо на галогене. Там фарка такая еще нарисована. Для меня этот значек еще со времен жигулей аналогичен - НЕ ВЛЕЗАЙ УБЬЕТ. В жигулях его ни в коем случае трогать нельзя было, фары раскарячивались.

Сегодня почитал МАНУАЛ. Все понял. Полезная вещь - мануал. Короче если много грузу загрузил, надо на 3 ставить. =)

Автор: 007gk 27.3.2008, 10:42

Фу-ух ... А я уже испугался , что Вас интересуют физико-механо-электрические процессы работы корректора ... :wink: Приготовился уже их описывать ...

Автор: Alexon 27.3.2008, 21:24

А вот бы и надо было

Автор: CCTV 27.3.2008, 22:21

пять баллов!

Автор: Rerk 28.3.2008, 0:28

007gk, а вообще-то было бы интересно об этом почитать. Если есть желание и возможность, то выложите ссылочку, пожалуйста.
Если нет, то я не настаиваю.

Автор: 007gk 28.3.2008, 0:32

Попробую найти , т.к. сам - костноязычен ! :wink:

Автор: Rerk 28.3.2008, 0:36

Вот это оперативность!
Впечатление такое, что не форум, а чат!

Автор: 007gk 28.3.2008, 0:37

Давно предлагал задуматься о чате ! Но нас пока не много , но я надеюсь ... :wink:

Автор: PERESVET_ 14.7.2010, 10:53

Драйвовое катание по горным дорогам дало о себе знать.
Заглянул под машину и увидел отломленный кронштейн на задней балке.
Медитация под машиной показала, что он отвечает за крепление некоего загадочного рычага.
Что это за рычаг?
Думаю заварить его..или таки менять на новый?

Автор: 007gk 14.7.2010, 11:07

PERESVET_ , а не площадка ли это под датчик автокорректора ксенона ? Ты бы на схеме ткнул бы " стрелкой " ... по фото не очень себе представляю ...

Автор: Сеттер 14.7.2010, 23:31

А не рычаг ли это "колдуна" - усилителя задних тормозов при загрузке машины?

Автор: 007gk 14.7.2010, 23:40

Такой детали нет , " как класса " ( " колдуна " ) в наших авто ...

Автор: igr 15.7.2010, 0:03

"колдун" только электронный , без него нельзя правильно распределить тормозные усилия по осям ,в зависимости от нагрузки.

Автор: 007gk 15.7.2010, 0:04

Бесспорно !

Автор: Сеттер 15.7.2010, 0:18

Это я и имел ввиду.

Автор: 007gk 15.7.2010, 0:21

Паш , нет такого рычага , нет как такового " колдуна " - всё в блоке АБС ( клапанное исполнение ) ...

Автор: igr 15.7.2010, 0:31

Я извеняюсь конечно ,а кто подает сигнал в мозг abs о загрузке задней оси.

Автор: 007gk 15.7.2010, 0:42

Есть такой датчик вертикальных углов и датчики АБС ...

Автор: Сеттер 15.7.2010, 0:49

Чё-то сомневаюсь я. Если водитель = 120кг + передний пассажир=120кг + железки какие-нить на пол между 1-м и 2-м рядом , получим гружёную машину, но просевшую почти равномерно - угол изменится минимально и датчик не даст команду на усиление тормозов. Ка-бы чего не вышло.

Автор: PERESVET_ 15.7.2010, 11:23

И так: Это обломился один из кронштейнов входящих в комплект датчика положения задней оси . Сей датчик нужен для автоматического корректора фар.

Продается все комплектом (датчик + 2 кронштейна +тяга+рычаг).....цену рекомендую даже не узнавать.
Оборванный кронштейн заварили и установили..НО!
Обнаружена очередная скрытая радость. Этот рычаг имеет маленькие сальники. И шоб вы даже не имели и капли сомнения....они умерли.
Соответственно закисло все намертво. Чудом восстановил работоспособность. Сальников естественно нет. Нет они есть в комплекте с датчиком и всей трахамудией за 600 евро..

Автор: Павел (Одесса-Киев) 5.9.2010, 18:00

Та же фигня...
Кронштейн еще сам не обломался, но на подходе... Обнаружил, что сбилась регулировка фар по вертикали - ушли вниз... Предположил, что загнул этот крепеж, т.к. ездил по веселому проселку (на лиман, по сухому чернозему, а он как цемент). Полез вниз и убедился в этом. Отогнул руками (плоскими) на место, но смутил щелчок. Это было месяц назад. Сегодня возились со стабами и обнаружил ту же фигню - загнутость кронштейна и слабую подвижность всех сочленений и подозрения на разрыв в этом же месте... Придется снимать, разрабатывать и мазать..

И это после 4-х лет эксплуатации и 120 ткм пробега...

Автор: Scoffy 5.9.2010, 19:57

Может, у меня такая же фигня с этим кронштейном? У меня родной галогенный свет, но фары тоже ушли вниз - на двух последних ТО-шках мне говорили об этом, мол "у вас фары низко светят, нужно поднимать". Но у дилера это стоит 600р, а до других сервисов руки не доходят. Может быть, кто-нибудь посоветует нормального регулировщика фар в ЮЗАО?

Автор: Alexon 5.9.2010, 20:03

У "галогенов" ручная корректировка .

Автор: Scoffy 5.9.2010, 20:09

Ах, точно) Но вопрос о регулировщике в ЮЗАО остается в силе

Автор: Павел (Одесса-Киев) 5.9.2010, 23:46

Я уже приспособился регулировать фары в гараже на 1 м дистанции до ворот!!! С помощью водяного уровня (капильницы) переносишь центр фары на ворота и опускаешь верхнюю границу горизонтальной левой полки на 10 мм (-1%)... По заводскому и сертификационному допуску минимальное склонение на наших фарах может быть -0,5% (-1%+-0,5%)...

Таким способом можно регулировать на ЛЮБОЙ вертикальной поверхности/щите/картонке..

Автор: Scoffy 6.9.2010, 6:40

На пассате, помню, было на корпусе каждой фары по два барашка - один отвечал за горизонтальную регулировку, другой за вертикальную. А как осуществляется регулировка пучка на М5?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 6.9.2010, 16:34

Так же - по 2 винта на каждой фаре - под крестовую отвертку/шестигранник - на правой все видно, на левой нуно открыть пластиковый "лючок"...

Автор: Scoffy 6.9.2010, 20:18

Если уж мучить вопросами, так до конца

- это как и для чего?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 6.9.2010, 22:02

Для точности! Т.к. на 1 м дистанции до ворот/щита отклонение пучка света составляет порядка 5-10 мм (-0,5%--1,0%) - их и нужно ловить/выставлять...
Лучше взять строительный в любом строймаркете или смастырить свой из 2-х шприцов 20-к и 3-5 м капильницы - лучше/точнее виден уровень в широком шприце, чем в капильнице..

Автор: Павел (Одесса-Киев) 13.9.2010, 21:43

НАШЕЛ откуда стук!!!
Амы не при чем!!! Зря я на них наговаривал!!! http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3585&view=findpost&p=62508
Стучала... тяжка датчика положения кузова от автокорректора родного ксенона!!!
Один шарик был заклинен от ржавчины, а второй имел люфт. Из-за 1-го и выдергивался корректор, а 2-й и был причиной стука, причем вполне отчетливо СПЕРЕДИ!!!
Совсем снял тяжку, закрепил пластиковыми хомутами рычажок самого корректора в приблизительно среднем положении - и стук ПОЛНОСТЬЮ исчез!!!! Я и прозрел!!! (Фары пришлось опять регульнуть на дверях гаража, опять уронил биту отвертки (STENLEY) на защиту - дОльше искал магнит и вытаскивал...)

За 4 года эксплуатации кончились пыльнички на этой тяжке на шаровых соединениях - очч. мелкий размер - проблемно что-то подобрать и реставрировать... По экзисту/оригиналу тяжка отдельно не пробивается - идет только в комплекте с самим датчиком - BP4K-51-22YA - $950 (!!!) на экзисте!!

Бум че-нить искать! Мастера говорят, что подобная фигня с тяжками (стуком) творится и на др. машинах с автокорректорами (Максимах) и что-то подобное уже удавалось находить..

З.Ы. Кто планирует юзать машину и после гарантии пару лет - есть смысл вымутить замену этого датчика за $950 по гарантии под конец гарантийного срока - в Киеве на М3шках людям меняли, т.к. там пользуют польшое кол-во химии на дорогах зимой и они (тяжки) умирают регулярно, а меняется только с датчиком...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 6.11.2010, 17:29

Для тех, кто будет искать тяжку по вменяемой цене.
Изготовитель нашей тяжки http://www.thk.ru/cataloguespdf/2007linkball_310707ev.pdf - но ее нет в этом каталоге, есть только шаровые наконечники. Нам нужно 2 шт типа BL6 D с М6, межцентровое у нашей тяжки 65 мм....
В Украине представитель http://www.hennlich.ua/index.php?f=9286 буду узнавать...

Подобные тяжки есть на большинстве машин с заводским ксеноном. Разница лишь в геометрических размерах, которые уточняю:
Максима (А33) - 52780-3Y500 ~ $60 - как раз разборная из 2-х наконечников
KIA/Hyundai - 92193-3F090 ~ $30
Тяжело найти наличие, шоб померять/сравнить с нашей

Вариант "реставрации" http://www.clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=14751&view=next

Автор: Павел (Одесса-Киев) 8.11.2010, 11:56

В Украине наличия нет, возят под заказ. Цена за 1 шт ~12 Euro (нам нужно 2 шт)... Срок проставки 6-7 недель (озвучивают)...

На Максиме такая составная из 2-х наконечников с М5 - BL5 D - просят за нее $60-70 - видел живьем. Ее нужно удлиннять на 1 см - либо раскрутить на возможную длину, либо поменять центральную шпильку..

Автор: PERESVET_ 5.5.2011, 16:58

Окончилось это шоу? Делись результатом! У меня зазвенел бубенчик вновь повторно.

Автор: annik 8.5.2011, 21:23

простите, это с какой стороны на задней балке находится? у меня недавно обнаружилась клемма на задней балке- никто вразумительного ответа не может дать- что там должно стоять и куда эта клемма втыкается?

Автор: PERESVET_ 14.5.2011, 9:35

Смотреть по стрелке.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.6.2011, 16:00

Я тогда забросил это дело - снял тяжку и пластиковыми хомутами пофиксил крутилку регулятора на балке в среднем положении, отрегуировал свет..
Пыталсо найти живьем тяжку от КИА/Хюндай (там цена в пределах $15) - ни у кого в наличии не нашел, да и этих машин с заводским ксеноном увидеть не удалось (даже в салонах в Одессе), т.к. один из официалов поставил под сомнение наличие шариковых шарниров в комплекте этой корейской тяжки...
Так и езжу пока... Правда мало последнее время..

А у этих http://www.hennlich.ua/index.php?f=9286 цена поднялась до 20 Euro за 1 шт и со сроками никакой определенности я тогда не получил.

Автор: vistel 21.3.2012, 9:43

Здравствуйте,перестал работать авторокрректор фар...горит датчик на панети оранжевый..фары не шевеляться...Где находиться датчик автокорректора фар?

Автор: Max-Oks 21.3.2012, 11:57

Если ответить на поставленный вопрос, то датчик здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4533
А так не поленись посмотреть сюда - http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=78, где есть
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4825, среди которых ты найдешь Mazda5_Wiring_Diagram___09_BODY___ACCESSORIES___03_Lighting_system.pdf,
где на страницах 160 и 161 найдешь ответ на вопрос.
Сам корректор находится за панелью 14, что на странице 09-17-2 Mazda5_Workshop_Manual_09_Interior_Trim.pdf, что живет здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4427&view=findpost&p=57048

Читайте техдокументацию!

Автор: vistel 21.3.2012, 15:38

Спасибо,спеццы на СТО всё обыскали,не нашли его)

Автор: jouri 21.3.2012, 18:38

Меняй СТО

Автор: Сеттер 21.3.2012, 21:36

Однозначно.
А Максу респект, Огромное дело эта тех документация, сам регулярно туда заглядываю, прежде чем залезть в какую-нить глубь, что бы не сломать накую-нить хрень.
ПиСь. А за такие ответы я ему репу начищу с удовольствием.

Автор: igorek1973 22.3.2012, 16:32

Это у тебя после зимы перестал работать датчик ,стоит возле заднего правого рычага.Туда попадает влага и он не работает.Стоит дорого,но ломаться там особо не чему.В середине скорее поржавели контакты или пружинки.одним словом, нужно открыть и посмотреть.Я с пластиковой бутылки сделал чехол для него,теперь вода и реогенты недоступны.

Автор: кокс 20.4.2012, 9:36

я наверно уже всех замучил своими тупыми вопросами, но хочется как можно больше знать про свою машинку.
нашел под машиной разъем (под задней балкой) для чего не знаю, мож кто-нибудь подскажет?

Автор: 007gk 20.4.2012, 9:40

Вероятнее всего , это район правого заднего верхнего рычага ... тогда это разъём датчика автокоррекции ксенона в головной оптике ( фарах ) ...

Автор: кокс 20.4.2012, 13:14

ведь я так и думал! только у меня ксенона нету!

Автор: annik 20.4.2012, 20:12

как впрочем и датчика автокорректора...

Автор: vistel 25.4.2012, 13:49

Кстати недавно столкнулся с проблемой,корректор фар начал глючить,то подымет фары,то опустит,потом совсем перестал реагировать....разбрал датчик корректора этот...оказалось внутри окисленно всё..почистил и всё ок..работает как новый...

Автор: Max-Oks 25.4.2012, 15:31

Слушай, будь добр, выложи фото или скажи, где идет кабель к датчику.
Просто руки подходят к установке автокорректора, и есть желание узнать, а есть ли штатная проводка у меня.

Автор: igorek1973 25.4.2012, 21:20

Советую вырезать с пластиковой бутылки какей то кожух и закрыть,а иначе будет ржаветь.

Автор: Gansic 1.5.2012, 0:05

Решил данную проблему "ручками", может кому поможет, вывалить столько $ за какую-то фигню всегда успеете! Вырезал из крепкого пластика (в моем случае мебельная кромка С-ка с обрезанными загибами) полоску ~ 9х2см, просверлил два отверстия по краям на расстоянии 6.5см друг от друга (диаметр дырок не помню - померейте штангелем толщину шеек "шариков", на которые крепится тяга). Потом сделал конусные прорези к этим отверстиям (см. на самом фото корявенький рисунок!) и .....вы знаете, все работает!

Автор: vistel 8.5.2012, 12:17

Датчик нашёл,разобрали,почистили,работает как часы,спасибо!

Автор: al4630z 29.9.2012, 11:06

Привет. Помоги санглицким плохо где этот датчик установлен и насколько трудно до него добраться. Вопрос в том чтобы приподнять пучок света не прибегая к регулировке самих фар.

Автор: Max-Oks 29.9.2012, 20:19

Все очень просто!
Открываешь документ, выделяешь текст, копируешь его в буфер ('Ctrl + C') или правой кнопкой мыши, а затем - http://www.translate.ru/.

Автор: annik 2.11.2013, 19:13

В этой же теме, сообщение 8 от Геннадия. Для автоматического корректора фар.

Точнее так: этот разъем для датчика загрузки задней оси- от него сигнал подается на корректоры в фарах. Получается автоматическое регулирование наклона границы ближнего света в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Датчик устанавливается на машинки с заводским ксеноном.

Автор: shpakast 11.11.2013, 15:09

Привет давно не появлялся на страницах нашего форума сорь. но такая проблема вылезла правый корректор постоянно работает, фару опускает вверх вниз постоянно. буквально на 2-3мм верх вниз .в метре от стенки это проявляется примерно 1-2см. Датчик автокорректора на задней оси разобрал посмотрел все чисто сухо никаких окислов. куда еще копать или смотреть?

Автор: Max-Oks 11.11.2013, 22:03

Либо проводка к правому корректору барахлит, либо датчик положения в самом корректоре умирает.
Начни с проводки для начала. Посмотри схему Mazda5_Wiring_Diagram___09_BODY___ACCESSORIES___03_Lighting_system.pdf http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4825&view=findpost&p=67528.

Автор: imperator8306 25.12.2013, 21:21

Привет, ребят помогите подскажите, что можно сделать? У меня ближний свет, заводской ксенон, светит примерно на 4 метра, дальше темень ни чего не видно. Может так и должно быть иии в чем то проблемма?

Автор: Kaimynas33 25.12.2013, 22:39

Привет, фотки хорошо были-бы. Постав машину напротив какой нибуть стены, посмотри как светит пучёк света.

Автор: Сеттер 25.12.2013, 22:45

Привет. Да та же история, и если летом - машина/стёкла всегда чистые и на улицах сравнительно светлее, то сейчас - просто кошмар - не видно ни зги. Дело в том, что ксенон уж больно боится малейшего загрязнения стёкол.
ПиСь. Но, как я понял, датчик здесь ни причём, сам буду чуть поднимать светопоток только винтами регулировки в фарах.
ПиСь. См. соответствующую тему.

Автор: imperator8306 26.12.2013, 18:37

На днях сфотаю, а так на против стены как будто нормально, но по дороге ничего не видать

Автор: imperator8306 26.12.2013, 18:46

Привет, слушай а разве там можно в ручную???

Автор: Андрей96 26.12.2013, 19:16

Можно.Есть регулировочные винты.

Автор: imperator8306 26.12.2013, 19:36

Я или что то не догоняю или что то пропустил, но я все перечитал на эту тему и как понял на ксеноне с автокорректором нет ни каких регулировок. А если и есть то где они?

Автор: Alexon 26.12.2013, 21:48

Вроде всё тебе объяснили !!!! Есть регулировочные винты на всех фарах ( вне зависимости от типа фар) . Просто открой капот и внимательно посмотри на фару "такие крутилки под крест РН-2 , и все видны сверху , проще будет с правой , она не закрыта ....

Автор: Андрей96 27.12.2013, 8:16

У меня НЬЮшка, как у тебя незнаю, скорее всего примерно также расположение регулировочных винтов.

Автор: imperator8306 27.12.2013, 16:13

Всем спасибо, всё понял. Отработаю, буду заниматься регулировками.

Автор: gdreamer 18.1.2015, 15:42

Всем привет! Возник такой вопрос. Хочу поставить автокорректор (поискать по разборкам по божеским ценам). Подскажите кто знает, что именно мне надо докупить, желательно полный список? (сейчас галоген и соответственно ручной корректор)

Автор: CODerSPB 18.1.2015, 19:31

Судя по репликами в других темах вам стоит начать с изучения конструкции двух разных комплектов головного освещения: галогенного света и ксенонового света. И не стесняться использовать поиск по форуму.

Автор: gdreamer 20.1.2015, 20:03

Не сочтите за грубость,но судя по реплике вам нечего ответить на мой вопрос. Как устроены фары я знаю,каким образом они корректируется тоже в курсе. Я на своём бусе уже давно поставил ксенон и автокорректор, прохожу то и не парюсь. Т.к.там ксенон не был предусмотрен заводом,то ставил универсальный Автокорректор (сам блок+ датчик на раму+моторчики на фару вместо гидроцилиндриков).
Т.к. на пятёрке есть комплектации с ксеноном+автокорректор, я решил по интересоваться у людей которые может ЗНАЮТ, какие из деталей достаточно до купить (блок,датчики какие , проводку надо ли будет доделовать и т.д.) что бы поставит родной, а не колхозить универсальный.

Автор: CODerSPB 20.1.2015, 20:50

Не сочту. Просто неприемлю потребительского отношения к форуму. Все есть на форуме, все разложено по полкам.
"Зачем мне поиск, мне нужен список." Так?
Ждем-с людей, "которые может ЗНАЮТ"...

Автор: gdreamer 21.1.2015, 12:03

через поиск искал в первую очередь. В результатах выдает всего пару тем, одна из них эта. Про установку автокорректора не нашел ни в одной из них. Может я и не умею пользоваться поиском, тогда ткните носом в ссылку. Если ВАС это не затруднит.

Автор: CODerSPB 21.1.2015, 21:44

У меня галоген. За ксеноном особо не гоняюсь. KOITO поставил. Всё устраивает, хотя может я недооцениваю преимущества ксенона.
Если бы для меня остро встал вопрос замены галогена на ксенон, наверное, пошел бы не по Вашему пути.
Думаю, что вряд ли кто устанавливая ксенон в галогеновые лампы заморачивался с установкой автокорректора.

По exist точка ru и japancats точка ru по диагонали посмотрел, вот на что наткнулся:

CD93-51-225 Блок управления системой автокоррекции головного света (где-то или за панелью приборной, или под капотом)
BP4K-51-22YA Датчик корректора фар (в районе заднего правого колеса, про это есть на форуме, видел где-то, искать лень)
проводка думаю штатно уже уложена (по аналогии с проводкой противотуманок, но тут могу ошибаться)
далее - уж не обессудьте, сами.
фары, оптический модуль (штатный/нештатный), лампы, проставки под них (взамен патрона под галогенки), связь корректора с блоком управления.

Схемы посмотрите. У меня всё!

Update1. Поиском по форуму: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4461&view=findpost&p=22122
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4545&hl=%E0%E2%F2%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA%F2%EE%F0
списка там нет, для информации

Автор: gdreamer 21.1.2015, 22:23

Спасибо! Я это и хотел узнать. Значит достаточно будет блока и датчика. Про расположение его в районе заднего колеса я уже читал.
А про ксенон вместо галогена. Просто мне после буса (там ставил линзованный модуль), очень не хватает света. Поэтому думаю самый бюджетный вариант- это будет установка ксенона. Ну и еще надо фары проверить на регулировку,и весной отполировать их, а то я еле доехал из Москвы в Беларусь, местами чуть ли не "по приборам" ехал (снег,грязь, каша на дороге)

Автор: Max-Oks 24.1.2015, 11:15

Пару копеек моего опыта использования ксенона.
Необходимость в автокорректоре крайне низкая. Нужен только при максимальной загрузке салона. Тут можно и ручкой на 1-ку опустить.
Самый наибольший дискомфорт остальным участникам дорожного движения, как то водители ТС, движущиеся в полосе, которая правее вашей, и пешеходы, доставляет светотеневая граница.
Для галогена, у которого нить накаливания "живет" в фокусе линзы, это - галочка с поднятой правой стороной на 15 градусов.
Для ксенона, у которого световой источник размыт и его невозможно собрать в фокусе, - это ступенька между левой и правой части светового потока, наклон среза которых составляет примерно 5 градусов с тем, что бы разливающийся свет слева шел вниз и не ослеплял встречных участников движения, а свет справа - шел горизонтально и не шел вверх, что бы не дай бог не слепил сетчатку глаз пешеходов и водителей справа.
Для этого я в городе корректором опускаю фары на 1-ку вниз.

Автор: gdreamer 24.1.2015, 13:38

Спасибо, буду знать на будущее. А автокорректор хочу для прохождения ТО и гаишников всяких. Хотя у нас пройти "через знакомых" и так можно (+10$).

Автор: Max-Oks 24.1.2015, 22:51

Что бы лампочки не дергать, я 500 р даю, что бы закрывали глаза на незаводское происхождение ксенона.

Автор: Sergo 29.6.2015, 9:56

Здравствуйте. Вот такая история. Проехав как-то раз по нашим дорогам примерно 200 км загорелась лампочка автокорректора фар. Доехав до места назначения, пошарив на форуме и заглянув под машину, нашел сломанный кронштейн датчика, что на подвижной балке. Снял его, заварил как смог, поставил на место - лампочка погасла. Проходил техосмотр - сказали, что фары занижены (геометрия кронштейна видно изменилась). Подрегулировали фары. Через пару поездок лампочка снова загорелась. Заглянул под машину кронштейн опять сломан - ну думаю из меня сварщик тот еще. Стал снимать - оказалось сломался в другом месте. При снятии сорвал болт, которым он крепится к балке. В общем весело... Решил менять кронштейн. Работаю на заводе конструктором. Снял размеры со сломанного кронштейна, решил сделать из 3 мм листа (оригинал 2 мм). В общем сделали мне кронштейн - отдал мужикам 300 р. на конфетки. И вот на днях добрался я до установки его на место. Высверлил сорванный болт, правда вместе с заклепкой. На его место поставил просто болт с гайкой. Кронштейн пришлось немного подгонять, чтобы сам датчик стоял свободно без лишнего нагружения. Все поставил, пока езжу. Как светят фары сказать не могу - не проверял, езжу в светлое время суток. Будет темно - заеду в сервис - проверю. Если кому потребуется такая деталь - могу помочь. Могу дать развертку и эскиз, по которым делали эту. Что-то потребуется пишите на почту koryagin_sv@stem-zavod.ru - моя рабочая почта, на сайте появляюсь редко, и не нашел где отражается личная почта.

Автор: Виталя72 20.7.2015, 0:42

Всем привет! После аварии вместо галогена поставил ксенон, заменил ручной регулятор на корректор headlamp leveling cc64 51 225 поставил датчик на заднюю ось возле правого колеса.Когда заменил бачок омывателя, загорелась жёлтая лампочка(раньше не горела),после добавки воды, лампочка потухла. Все детали оригинальные снятые с одной машины к моей Маzdы подошли без проблем и штекера уже были выведенны. Но у меня вопрос , а как должен автокорректор работать? Для проверки корректора два человека забрались в багажник примерно 160 кг. в трёх метрах от стены свет поднялся гдето на 8-10 см. и всё на этом. Как я понимаю если задок опускается,то свет должен опускатся синхронно или нет? Может не хватает запчастей или нужна активация? Кто знает подскажите пожайлуста.

Автор: annik 20.7.2015, 18:56

А ручной корректор- это колёсико в салоне или отвёрткой в моторном отсеке? Возможно не хватает каких нибудь предохранителей или релюшек.

Автор: konstantin_xabenski 23.10.2015, 21:45

всем привет. стал замечать что при включении фар, они опускаются вниз и светят так постоянно. если выключить и опять включить то они поднимаются и снова в низ. ошибок на панеле нет, проводка к датчику в норме. остаеться разобрать сам датчик коректора. может ссылкой кто поделиться?

Автор: U-2 24.10.2015, 8:07

Если заводской ксенон стоит - в районе задней подвески есть кронштейн, на который завязан корректор фар. Он может быть "загнут". Из-за него у меня светили прямо перед "мордой"

Автор: Дмитрий 1973 8.11.2015, 19:27

Обломилась тяжка корректора, может кто то посоветует чем заменить.Отдельно нет ни где, даже на разборе только с датчиком вместе продают.

Автор: Sergo 9.11.2015, 13:59

Кто то выше писал, как делал тяжку из пластика.

Автор: Дмитрий 1973 10.11.2015, 11:44

Спасибо. Нашёл выход.Сделал из двух наконечников шарнирных для педали газа Газели.Немного обрезал и соединил между собой по размеру тяжки.

Автор: Creater 19.7.2016, 12:06

От газели я не нашел. От карбюратора ВАЗа.
Вот, что получилось...

Автор: StepCavalli 4.6.2019, 13:05

Итак, всем, кому интересна тема установки ксенона в заводском исполнении с автокорректором, прилагаю фотографии всех необходимых запчастей, подключения и т.д.

Причиной перехода на ксенон в штатном исполнении послужило ДТП, в котором была разбита правая фара (с ДВ была заказана пара ксеноновых фар с блоками и лампами с Premacy CREW, по России были куплены кишки фар от европейской матрешки с ксеноном, шторка переставлена с внутренностей от трешки в фары от премаси - шторки подходят 1 в 1).

Далее закуп запчастей для автоматической регулировки положения линзы, перекур электрики, разборка, подключение, сборка.

Автор: Petrollium 26.8.2020, 12:54

Здравствуйте. Не пинайте сильно может ошибся темой. Ни кто не подскажет распиновку ручного корректора фар. Есть фары с корректором и регулятор без фишки. Какой провод куда подключать. Два на подсветку регулятора нашел. Осталось три. И на фаре не знаю где минус где плюс и управляющий. Подскажите пожалуйста. Спасибо.