Версия для печати темы

Автор: ppppp 6.11.2007, 8:54

Я тоже раза три заглядывал на уровень (сейчас уже 1500 км) - и был насторожен тем, что уровень ниже минимума. Но последний два раза вставлял щуп обратно и снова вынимал - показывал уровень чуть выше максимума. Понял, что с маслом все Ок. Теперь успокоился, хотя объяснить сие явление не могу. Кстати, каждый раз проверку делал с утра, после длительной стоянки.
Кстати, масло действительно не темнеет (пока).

Интересно, какое масло сейчас на заводе заливают?

Автор: va_petrov 6.11.2007, 9:04

MAZDA Dexelia Ultra 5W-30
Это мне ответил менеджер Рольфа

Автор: sergei 13.11.2007, 22:26

привет всем. DCH писал за дороги за уралом, полностью согласен. я уже писал как потерял брызговики. екатеринбург - пермь дорога тоже пипец.

Автор: ppppp 14.11.2007, 8:34

Значит, от -25 С до 30 С.
Менять на зиму не буду

Автор: TIPs 14.11.2007, 12:55

Вот описание с http://4771.ru.all-biz.info/cat.php?oid=4623&cs=
======================
Масло моторное ''Dexelia ultra 5W — 30''
Относится к новому поколению полностью синтетических масел, «экономящих горючее». Оптимизировано в соответствии с требованиями новой технологии прямого впрыска в дизельных двигателях. Приспособлено для всех условий эксплуатации и для любого типа вождения (особенно на большой скорости). Сохраняет технические показатели в течение всего срока службы, увеличивая интервалы между сменами масла. Уменьшает загрязнение окружающей среды (выброс частиц в условиях городской езды уменьшен на 15 %). Обеспечивает защиту двигателя от износа. Высокая термическая стабильность и устойчивость к окислению предотвращают разрушение и обеспечивает работу в самых суровых условиях.
Способствует значительной экономии топлива (средняя экономия составляет 6,5 % в условиях городской езды и даже при холодной погоде).

Технические данные
Масло моторное ''Dexelia ultra 5W — 30''
Плотность при 15 °C 0,855 г/см³
Динамическая вязкость при −30 °C 5180 мПа.с (cП)
Кинематическая вязкость при 100 °C 9,84 мм²/с(сСт)
Индекс вязкости 163
Температура застывания −45 °C
Температура вспышки (в открытом тигле) 236 °C
Общее щелочное число — T.B.N. 10,9 мгКОН/г
======================
Производитель, видимо, ELF.

Автор: 007gk 12.6.2008, 1:29

Пришло время поговорить про свойства масел ( помню с Павлом как-то был разговор ) , только не про диспергивные свойства , а про способ производства , итак , существует несколько способов производства синтетических масел :
алкилбензольные (А);
полиалкилгликольные (ПАГ);
полиолэфирные (ПОЕ);
полиальфаолефиновые (ПАО) и др.
Наше масло , как я понимаю , относится к гидрокрекинговым ? Может быть имеет смысл перехода на полиальфаолефиновые ( которыми являются Тексако и Мобил 0w40 ) ?
П.С. У меня скоро ТО 0 ...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 12.6.2008, 10:46

А какая разница для обывателя (в т.ч. и для меня) КАКИМ образом и по какой технологии эти маслы "сварены", если они произведены серьезным производителем, на них стоят одинаковые классификации по API и ACEA, в их происхождении нет сомнения (не подделка)??? :?: :?:
И в процессе повседневной эксплуатации в пределах всего моторесурса двигла редкий спец сможет определить разницу в износе деталей из-за "синтетичности" масла...

На 0w30 еще можно было бы перейти, чтобы "легко" заводиться при -35-40
На 0w40 получим больший расход бензина, чем на 5w30... :wink:
Да врятли Ваши гарантийщики позволят Вам заливать СВОЕ масло.. :oops:
А если у них есть в наличии 0w30 (0w40) - так они с радостью - за Ваши деньги!!!
И еще посоветуют менять его у них почаще!!! (Каждые 10 / 7,5/ 5 ткм и т.д.) :roll: :roll: :roll:

Автор: 007gk 12.6.2008, 15:20

Заявленные свойства производителей по технологии нефтегидрокрекинга - это " подгонка " под свойства полиальфаолефиновых , производство которых в свою очередь дороже в 3 раза ! Да и заявленные характеристики сильно " натянуты " ... ( хотя цены " подогнали под первоисточник " ... ) :roll:

Автор: Павел (Одесса-Киев) 12.6.2008, 16:04

Согласен. Все зависит от честности производителя, даже именитого... А натяжкой-протяжкой чаще всего и балуются компании с агрессивной политикой продаж и маркетинга... Думайте сами - решайте сами...
А что, собственно, Вас больше смущает: подгонка под св-ва или несоответствие классификации? (НЕ пойму - в каком месте меня больше дурят :oops: )

До капиталки Саньки 1.6 (которая состоялась хорошо за 400 ткм) я более 100 ткм проездил на полусинтетике Шеврон (можно было брать и синтетику, тем более масло мне тогда было бесплатно, но это отдельный разговор).. ЦПГ небольшую выработку имела, даже не выработку - полировку-потертость.. Ремонт +0,5.. Шейки коленвала, распредвалов - как новые - поставили вкладыши в номинале... Все детали двигателя просле разборки были АБСОЛЮТНО чистые, ни намека даже на лаковые отложения...
ОТАКЭ!!!

Автор: 007gk 12.6.2008, 18:24

Да и то и другое сразу ... :evil:

Автор: Павел (Одесса-Киев) 12.6.2008, 19:10

Нэ пэрэймайтесь!!! (Укр.)

Если масло авторитетного производителя соответсвует заявленному API SL и ACEA A3/A5 и у Вас нет сомнений в его оригинальности (подлиности), то не ВЫ, не ВАШ двигатель не почуствует разницу в "синтетическом" происхождении базового масла в пределах ресурса двигла... :roll:

Автор: Alexon 12.6.2008, 19:20

Вот влезу чуток. Я во всей этой абракадабре с происхождением масла не силён :roll: . Просто считаю нужным заливать масло рекомендуемое производителем ( по спецификации конечно а не по марке ) . А так как у нас аппараты на " поводочном" обслуживании , так и вообще про это не думаю ! Не потому что не интересно , а толку с того - Всё равно зальют то что положено по их усмотрению. Может и не прав :roll: :wink:

Автор: 007gk 12.6.2008, 20:23

Да , дело в том , что привык я как-то к Тексако . ТО-0 скоро делать буду и очень бы хотелось , чтобы в один из самых ответственных моментов жизни двигателя - обкатке со средними и выше средних нагрузок - " дышалось " бы ему по-легче ... Вот и думаю залить на этот ответственный пробег ему то , что действительно ХОРОШО ! ( А не рекоммендованную заводом на основе нефтегидрокрекинговой смазки ) . А дальше ТО-1 и т.д. это уже будет менее принципиально ... , хотя ... :roll:

Автор: Alexon 12.6.2008, 20:33

Да может ты и прав, т.е. прав естественно :wink: . но я точно по этому поводу с ними бодаться не буду

Автор: Heinc 12.6.2008, 21:27

Прочитав все это -я понял что мне больше нравится сливочное и желательно намазанное на горячий хлеб!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 12.6.2008, 23:00

И мне!!! На холодный беленький батон - с икоркой!!!

Автор: Alexon 13.6.2008, 21:21

Гурманы блин !!!

А вот какое масло :!: НАШ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ :!: рекомендует ? :wink:

Автор: 007gk 13.6.2008, 23:50

Прошу прощения , вот , нашёл :
ОСНОВА МАСЛА

Моторное масло состоит из основы (базового масла) и присадок, которые призваны разнообразить его качество и свойства. По роду исходного сырья основы могут быть либо нефтяными (минеральными), либо синтетическими.

Химический состав минеральных основ зависит от качества нефти, пределов выкипания отбираемых масляных фракций, а также методов и степени их очистки.

При прямой перегонке мазута из него выделяются масляные фракции с низкой вязкостью - такие минеральные основы называются дистиллятными. Основы же повышенной вязкости получают из того, что остается после перегонки, - гудрона и полугудрона, эти масла так и называются остаточными. Для получения базового масла с заданным уровнем вязкости дистиллятные и остаточные основы смешивают в определенных пропорциях.

В 50-60-х годах назрела необходимость создания новых смазочных материалов, способных, с одной стороны, успешно работать в экстремальных условиях, с другой - удовлетворять постоянно ужесточающимся требованиям к двигателям по экономичности и экологии. Улучшение качества традиционных масел на минеральной основе, конечно, дает свои плоды, однако предел возможностей, видимо, уже не за горами - современные двигатели требуют масел с такими свойствами, которые существующая технология "простой" нефтепереработки обеспечить не может. Поэтому все большее распространение получают масла на синтетической основе - диэфирные, полиалкиленгликолевые, фторуглеродные, силиконовые и другие. Они выполняют те же функции, что и минеральные, но делают это на более высоком качественном уровне. Синтетические масла обладают исключительно удачными вязкостно-температурными характеристиками. Это, во-первых, гораздо более низкая, чем у минеральных, температура застывания (-50 гр., -60 гр.C) и очень высокий индекс вязкости, то есть относительно небольшое изменение вязкости в зависимости от изменений температуры, что очень облегчает запуск двигателя в морозную погоду. Во-вторых, они имеют более высокую вязкость при рабочих температурах свыше 100 гр.C - благодаря этому масляная пленка, разделяющая поверхности трения, не разрушается в экстремальных тепловых режимах.

К прочим достоинствам синтетических масел можно отнести высокую термоокислительную стабильность, то есть малую склонность к образованию нагаров и лаков (лаками называют откладывающиеся на горячих поверхностях прозрачные, очень прочные, практически ничем не растворимые пленки, состоящие из продуктов окисления), а также небольшие по сравнению с минеральными маслами испаряемость и расход на угар. Немаловажно и то, что синтетика требует введения минимального количества загущающих присадок, а особо высококлассные ее сорта не требуют таких присадок вообще, следовательно, эти масла очень стойкие - ведь разрушаются в первую очередь именно присадки.

Все эти свойства синтетических масел способствуют снижению общих механических потерь в двигателе и уменьшению износа деталей. Кроме того, их ресурс превышает ресурс минеральных в 5 и более раз - есть синтетика, которую можно менять через 50 тыс. км пробега.

Основным фактором, ограничивающим применение синтетических масел, является их высокая стоимость. Они в 3-5 раз дороже минеральных. В связи с этим многие фирмы производят полусинтетические масла - в минеральное масло вводят 25-50% синтетики. Компромисс этот весьма удачный: по качеству и по цене полусинтетика находится между синтетикой и минеральными маслами. Где именно - зависит от количества синтетической составляющей.

Следует учесть один важный момент. Некоторые фирмы хитрят: называют свои масла синтетическими, даже если доля синтетики в них едва превышает 35%, то есть по сути они являются полусинтетическими. Зачем? Это связано не столько со стремлением выкачать побольше денег из карманов автовладельцев (что, в общем, вполне объяснимо), сколько с желанием уйти от налогов. Есть страны, где продажа полностью синтетического масла не облагается налогом. В одних странах считают полной синтетикой 35-процентную полусинтетику, в других - все масла, где синтетики больше половины. Что интересно, налоговые службы не высказывают претензий к изготовителям. Не исключаем, что между ними существует на этот счет договоренность с согласия правительств - для создания благоприятных налоговых условий отечественным производителям.

П.С. Итак , подытожим , моторные масла разделяют на два основных вида- минеральные и синтетические. Вязкость минеральных масел, получаемых из нефти, сильно зависит от температуры, поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла.Гидрокрекинговую основу получают высокотемпературным разложением тяжелых фракций нефти в присутствии водорода. По вязкостным свойствам масло на этой базе не намного опережает обычную "минералку", что не мешает некоторым фирмам называть крекинг синтезом и писать на этикетках слово "Synthese".
http://www.postimage.org/image.php?v=Pq6akyA
Формула эфира, где R – углеводородный радикал от кислоты, а R1 – от спирта.
Следующая ступень – уже полноценная "синтетика" на базе низкомолекулярного полиизобутилена (себестоимость в 2,5 раза выше, чем у минеральной основы) и полиальфаолефинов (в 4,5 раза), получаемых полимеризацией нефтяных газов – бутилена и этилена.
Синтетические масла были созданы для авиационных и гоночных моторов. Их получают путем химического синтеза, чем достигается высокая однородность и стабильность свойств. Такие масла остаются более жидкими на морозе и более густыми в жару, чем минеральные. Это свойство позволяет снизить износ деталей и потери на трение, что экономит топливо. Кроме того, синтетическое масло меньше сгорает в двигателе и служит дольше, не образовывая мало отложений. Единственный недостаток- цена.

Автор: Alexon 14.6.2008, 9:34

Это конечно интересно :wink: , спасибо за экскурс по образованности . А как же тогда с индексами вязкости , тоже под " одни страны" подгоняют? И кто , производитель? Нет, я конечно понимаю что в сложившейся ситуации верить нельзя никому, но всё-таки .... :shock: ? В конечном случае страдает потребитель( как всегда :evil: ) !! И так подытожим.... :idea:

Автор: 007gk 14.6.2008, 12:18

Дело в том , что всего 5 фирм в мире ( ой ... простите , недавно прибавилась ещё Татнефть ) , которые ипользуют за основу действительно синтетику , но ограниченное число марок синтетических масел и не в процентном отношении больше , чем 35 % . Единственная фирма , которая использует более 70 % синтетики в производстве синтетических масел - Тексако . А с коэфициентами ... всё это сильно " натянуто " за счёт присадок , которые в процессе эксплуатации выходят из строя и про коэффициент вообще говорить уже не приходится , а главное - это образование нагара внутри двигателя от "минералки" и , как следствие , выход из строя гидрокомпенсаторов ...

Автор: Alexon 14.6.2008, 13:43

Т.е. как я понял, уменьшается интервал замены масла (условно конечно) Этим "финтом" можно обойти данную проблему? А вот у нас асортимент масел фирмы Тексако очень скудный , можно сказать нулевой. Так продаётся что то на рынках , но покупать в стрёмных местах.... , купишь крутку :wink: .Это я вообщем! Я , в свою бытность "самообслуживания", пользовался маслами Mobil или Castrol ! Не по очереди конечно , а по машинам . И ещё у нас распространён бренд Esso. Менее Valvolin , ну и всякие Statoil и Neste. Вот так , а чем плохо маздовское ? На сколько я понял японские масла(если не левак) пользуются уважением , по крайней мере среди дизелистов
Вот небольшая ссылочка <noindex><noindex><noindex>http://japancar.pp.ru/info/main04.shtml</noindex></noindex></noindex>

Автор: Alexon 14.6.2008, 13:48

а вот ещё :shock: :shock: :shock:

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=3097

007 , тебе такое наверное очень знакомо :wink:

Автор: Alexon 14.6.2008, 13:55

и вот ещё по теме :

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=367

Не стал всё копировать, кому интересно залезет :wink:

Автор: 007gk 14.6.2008, 22:50

Да ! Такое знакомо ... Особенно на японских В-образных многоклапанных шестёрках . Когда " забивает " маслоприёмник насоса наглухо ! Шатуны гнёт под 45 градусов ...

Автор: PERESVET_ 15.6.2008, 1:23

А вот и не надо удивляться...
Мэгопафосный Кастрол..-ля..дал такую же картину на двигателе 1,6 АЕЕ(ВВ Гольф) установленном на Шкоде Фелиции..при пробеге после залива аж...12 тыс км...

После этого масло от "кастрюль" для меня умерло...т.к. барыжить маслом за 50-70 баксов и не организовать защиту от копирования...не позволительно....
ПС..масло покупалось в надежном источнике не на трассе и не на заправке.((((

Автор: 007gk 16.6.2008, 17:00

Вот оно - шатун от " любимой " фирмы " Митсубиши " , после того как забило маслоприёмник от масла ( оставил на память ) :

http://www.postimage.org/image.php?v=gxt3LUi

http://www.postimage.org/image.php?v=aVptK3A
:twisted: :twisted: :twisted:

Автор: 007gk 16.6.2008, 17:03

А вот масло , которое , ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СИНТЕТИКА :!: полиальфаолефиновое более 70 %

http://www.postimage.org/image.php?v=aVptdDJ

Автор: Alexon 17.6.2008, 0:13

Неа, такого точно не видел :?

Автор: 007gk 17.6.2008, 0:21

Было время , когда это масло разливалось ( не производилось ) российской фирмой ТНК ! Вот было раздолье ... А теперь ТНК с ВР что-то " мутит " , о ТНКшной ( вернее , ТЕКСАКОвской ) синтетике можно забыть !

Автор: creeps 17.6.2008, 14:50

Угу. Может и не прав. Ибо "Всё равно зальют то что положено" только на каждых 20-ти, а на каждых 10-ти ты сам можешь чё хош ей скормить!!! :wink:

И хотелось бы САМОЕ лучшее!!! :shock:

Автор: Alexon 17.6.2008, 19:37

А вот тоже не соглашусь !! Менять марки масел через 10 тыс. ( хор. - плохое ) тоже не есть" гут" . Лучше тогда уж не мешать "Всё равно зальют то что положено" или как то извернуться и менять всё время желаемое масло, а вот как это сделать.... это уж кто на что горазд!!!!

Автор: Леший 1.9.2008, 6:16

А кто может что либо сказать о "ХАДО". Я например уже года четыре лью в машинку 5w30. Расхода масла нет. Давление на холодную 4.0. при 5000 обмин -5.0. При регулировке клапанов и осмотре ГРМ - износа не наблюдается. С этим маслом заводил Жигули(06) при - 37 градусов. Все что делал-это вылил 4 двух литровых бутылки кипятка на коллектор. Схватывало с пол оборота. Считаю такую эксплуатацию экстремальной и качество масла играет (я думаю) одну из первых ролей. Это мое наблюдение и мнение, а при общении с другими "товарищами" слышу, что это масло не очень,потому что наши никогда ничего путевого не могут сделать, что лучше фирменного "Кастрола" ничего не существует. А как Ваше мнение? :wink:

Автор: creeps 1.9.2008, 12:26

Не знаю как ХАДО, а вот я сегодня залил MOTUL! :wink:

Как любит Бонд, полиальфаолефиновое! 8)

Вот:

http://www.postimage.org/image.php?v=aVFBkc9

КАК оно ПАХНЕТ!!!!! :shock: Лучше, чем иные духи!

Автор: 007gk 1.9.2008, 13:32

Перешёл-таки ! Как и хотел ... Молодец ! Как субъективные ощущения мягкости работы двигателя ?

Автор: 007gk 1.9.2008, 13:38

А Вы что же из Украины ? http://www.xado.com/_new/about.php?lang=rus Насчёт продукции этого концерна плохо сказать не могу ... Но из моих знакомых именно масло никто не пользует ...

Автор: creeps 1.9.2008, 15:48

А знаешь, вот действительно мягче! Это правильное слово! Даже помягче рычать стало от моего "холодного впуска"! Не так резко. :wink:

Кстати, немного подъело старое масло. Может сказались две подряд за лето поездки в Питер, может установка впуска и, как следствие, более агрессивная езда... :roll: Но факт - с постоянного ранее "максимума" упало на "минимум"! (за 10000 пробега) Раньше никогда не ело. Первый раз заметил.

ПС это у меня "промежуточная" между ТО, самостоятельная замена на 29000.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 1.9.2008, 17:15

Мягкость работы - из-за большей высокотемпературной вязкости (40 вместо 30, а если еще усугубить - 50, 60 - то еще "тише" будет ), а не из-за "синтетичности" масла. Но при этом расход топлива будет пропорционально повышаться.

(есть такие присадки а-ля Мотор-Доктор: двиг перестает дымить, начинает работать тише, угар масла уменьшается - тривиальные загустители моторного масла, но работают хреново - быстро срабатываются... Знающие механики рекомендуют и заливают недорогую минералку 20в50 - и что доктор прописал... - и бодрая машинка идет на продажу!!! )

Подъедание масла - процесс вполне номальный, очень зависящий от рабочих оборотов двигла. Но с использованием х-впуска этот процесс будет усугубляться - единственное спасение - последовательный переход на типа 5в50 / 10в60...

Автор: Леший 2.9.2008, 5:42

Та ни! Мы с Кавказу! А насчет "Хадо"-просто у нас в городе торгаши привозят что-то неизвестно откуда и на этом навариваются. Взять известную марку-это лотерея. Поэтому лью в 21061 "Хадо" 5W30 т.к. надеюсь, что шанс налеть на бодягу, в данном случае, минимален. Да и ведет оно себя прилично: загустевает где-то при -35, моет хорошо. Единственно цена-2000р. убивает.

Автор: Lecnik 2.9.2008, 6:09

Два года уже лью в Маздушку Castrol и не парюсь. Меняю через каждые 7-10 тыс/км, как заливаю посередке щупа, так и при замене остается на этом же уровне. Летом лью 10W60, зимой 0W30.

Автор: Леший 2.9.2008, 6:23

Кстати где-то уже обсуждалось на форуме. Чем гуще масло, тем хуже его распыление в картере, что приводит к маслянному голоданию для поршневой группы. Соответственно увеличивается износ.

Автор: Lecnik 2.9.2008, 9:00

Леший, а что Castrol густое масло? Или я че не понял. Вот уже проскака 94 тыщи и пока все окей.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.9.2008, 10:16

Густое - любое типа 10W60 (15-20W60, недавно появились 5W60 - http://eolcs.api.org/FindBrandByViscosity.asp?Viscosity=5W-60 - официальный сайт лицензирования API - Американского института нефти)
Еще тысяч 50 на 10W60 - и 0W30 будет подъдать с большим аппетитом, а 10W60 будет оставаться в норме. (причины - в моем сообщении здесь http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2612&postdays=0&postorder=asc&start=75 )

При нормальной эксплуатации М5 на 5W30 (0W30) при тем-ре окружающего воздуха до +40 никаких проблем с двиглом не будет (данные производителя в инструкции) - мотор спроектирован для работы на низковязком масле (у япов это уже идет с конца 80-х годов, или даже раньше). А вот на классическом ВАЗе летом (при +40) на 5W30 могут возникнуть непонятки - в моей рабочей практике были на 10W30 и 15W30 - мотор спроектирован под более густое масло в таких условиях.

Автор: creeps 2.9.2008, 12:58

Два слова про вязкость. :wink:

Я специально простмотрел все бумаги, после прорхождения мной офф.ТО. (сохраняю всё в спец папке!).

Так вот, на нулевом (3000) мне залили Мобил1 5w50!!! А на первом (20000) - тот же Мобил1, но 5w30! :shock:

Так что мой выбор вполне укладывается в допуски!

И всё-таки более склонен считать "мягкость" заслугой более качественного масла, а не поднятием на одну ступень по шкале классификации. :wink: (невелик шажок. вот если б 5w70... )

Автор: creeps 2.9.2008, 13:06

Вот кстати про выбор! :wink:

http://www.oila.ru/index.php?categoryID=126

И это ещё не всё! 8)

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.9.2008, 18:19

Кто-то считает заслуги А кто-то руководсвуется сухими фактами, полностью подтвержденными теорией и практикой :wink:

Качество масла определяет то, как оно себя ведет в процессе длительной эксплуатации: воздействие температур, продуктов сгорания, механической деструкции и т.д.
А вязкость (SAE) - это именно тот объективно-субъективный фактор, который и позволяет сразу почувствовать изменения в работе двигла.. И крутизна вышеназванной синтетики здесь не играет :roll: ..

З.Ы. Одна из моих специализаций - применение смазочных материалов :wink: :oops:

Автор: Слава 2.9.2008, 21:19

Добрый вечер!Я прошел первое ТО на 18500км и мне залили масло "mazda dexelia ultra" 5W30.Мне кажется ,что официальный дилер должен заливать то что положено.Кстати на канистре написано "для спортивных двигателей RX-8"

Автор: creeps 2.9.2008, 21:26

Ну всё правильно. Так и должно быть 5w30. :wink:

А то, что для спортивных... это даже лучше! Все технологии обкатываются в спорте! И если выжило - значит имеет право на существование. :wink:

А вот про то, что "должен офф дилер" а бы помолчал! Складывается впечатление, что он вообще ничего не должен! Должен всегда ему клиент. :wink:

Автор: Слава 2.9.2008, 21:37

Я ,когда заезжал на ТО ,спросил -какое масло будете заливать?Мне ответили -только "маздовское" стоимостью 1350руб.

Автор: creeps 2.9.2008, 21:39

Ну вот, а у нас (на мажоре) льют Мобил1 и накого не спрашивают. :wink:

И вот, как я понял, ещё и разное. :wink: И глубоко им фиолетово!

Автор: 007gk 2.9.2008, 21:42

Значит они в лизинговых отношениях с Мобилом ... :shock:

Автор: Павел (Одесса-Киев) 19.6.2009, 10:10

http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=BrandNames
Это список компаний, производителей, брэндов и марок масел, которые имеют ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ лицензии классификации по API. Это 1-й вопрос, который нужно задавать продавцу/поставщику масла... По АСЕА у меня такого списка нет, но раньше его не существовало...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.6.2009, 0:36

Кстати!!! Только сегодня обратил внимание в сервисной книжке, что для наших моторов масла 5w30 и 5w20 имеют одинаковый высокотемпературный интервал эксплуатации окружающей среды - до +40... А на 5w20 расход бензуса должен быть еще чуть меньше.. 5w20 лили в Одессе на официальной Тойоте - согласно рекомендациям производителя...
Посмотрел еще в сервисную книжку своего старенького ниссана - также масла 10w30 и 10w40 имели одинаковый верхний предел +40...

Автор: Alexon 22.6.2009, 9:31

а что скажете про такое ?

Автор: 2rist 22.6.2009, 10:11

Мне на ТО 1 залили Castrol 5w-30.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.6.2009, 11:27

ИМХО: не ейный http://www.mannol.ru/text/about.html родственник случаем???

Автор: Alexon 22.6.2009, 12:39

Автор: 007gk 22.6.2009, 12:55

http://www.autolub.info/brand/midland.shtml

Автор: Alexon 22.6.2009, 17:58

всем спасибо за ответы ! Я только хотел спросить мнение профессионалов - стоит ли его заливать нам ? Или обычное ХОРОШЕЕ масло ? Просто рекламируют его у нас , магазин недавно открылся .
Правда ценник на масло

Автор: batii 22.6.2009, 20:47

Сань нафига тебе этот мидланд не проверенный.Не хош Дикселу свою заливать.Попробуй как я Хадо НА 2-м авто уже эксплотирую оч доволен.

Автор: Alexon 22.6.2009, 21:11

Компания была основана аж в 1880 году . Уже в те далёкие времена зарождалась традиция изготавливать синтетическое масло для шестнадцатиклапанников , а ты XADO
Серёг , просто интересно мнение . А раз особых ответов нет .....

Автор: Павел (Одесса-Киев) 23.6.2009, 10:35

А со спецификацией по API они (Мидланд) совсем не дружат - даже нет упоминаний в описании. Только АСЕА..
У ARALa упоминания API есть, а лицензии тоже нет...

Автор: Дядя Лёша 15.8.2009, 10:01

а какие признаки что http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_467/ - бодяга? внешние?внутрение? на что обратить внимание если на пальцах, без спец приборов...

Автор: 007gk 15.8.2009, 10:11

Внешне - это достаточно сложно ... При использовании современных технологий подделки упаковки - практически невозможно ... Ну а химический состав и подавно без анализа не определить ...

Автор: Дядя Лёша 15.8.2009, 12:39

спасибо, так и предполагал http://smiles2k.net/sad_smiles/index.html

Автор: 007gk 15.8.2009, 22:52

У нас уважающие себя фирмы-продавцы делают спектральный анализ каждой партии масла ... ( Вот у тех , кто это делает , и покупают ... доверяют )

Автор: bekker1979 25.9.2010, 11:29

Мужики не подскажите какое моторное масло лучше всего подходит не М5 1.8,

Автор: slonik 25.9.2010, 13:19

Пробег 30000 км , заливаю Мобил-1 10w40.

Автор: bekker1979 25.9.2010, 16:58

Спасибо за информацию.

Автор: Серж62 25.9.2010, 19:12

Пробег 104 ткм. Лью Castrol Magnatec, синтетику. Беру разливное из бочек.

Автор: Сеттер 25.9.2010, 21:31

Привет тебе, bekker1979, и Добро Пожаловать на форум. 84тыс. км. за два года - НЕ СЛАБО. Похоже ты её и в хвост и в гриву. У меня 72тыс. Масло заливаю Esso Ultron 5-30, уменя был запас с прежних времён - целая бочка, прим из Германии.
пока не жалуюсь.

Автор: bekker1979 26.9.2010, 6:38

Ну не так чтоб в хвост и в гриву, частенько приходилось кататься из Мурманска вТомск. В сервисной книжке написано использовать масло mazda dexelia 5W30- я его и заливал когда жил в Мурманске, но сейчас переехал в Уфу сдесь морозы суровые до -40градусов поэтому не знаю продолжать использовать это масло или перейти на другое

Автор: Сеттер 26.9.2010, 23:02

А что, -40* - реально долгая погода, или временные всплески рлхолоданий. Конечно при постоянно -40*, я бы перешёл на другие масла, а если просто пару скачков за зиму - масло менять не стал-бы.

Автор: Sprinter 25.10.2010, 16:59

Завтра поеду на очередное ТО в знакомый сервис, опять буду лить Dexelia 5w30. Нарыл ролик про вязкость этого масла на морозе (сутки после -35) http://www.youtube.com/watch?v=jYhOcOyUS_4

Автор: _Michail_ 26.10.2010, 8:33

Посмотреть бы на такой же ролик и масло но уже в металлической ёмкости

Автор: Слава 26.10.2010, 18:53

Прошлой зимой, в сильные морозы -35 -40, к нам часто привозили машины у которых выгоняло масло из-под фильтра или сапунной коробки (маслоотделителя) и не обязательно мазду.Хотя залито было у кого кастрол синтетика,у кого мобил синтетика.Думаю что dexelia 5w30 п/синт. наверное так и будет себя вести в морозы(хотя сам его заливаю в машину ))).

Автор: All217 26.10.2010, 20:19

А игде его Брать, сколько стоить должно?
И еще вопросик созрел. Какой моторесурс у нашых 2-х литровых ,предпологается (средний)

Автор: All217 26.10.2010, 20:40

А можно хоть парочку адресов????
Прочитал ветку, интересно и что сам главное грамотно так,НО так и не понял, какое масло нужно брать.....( не считая сливочного) подытожил бы кто нибудь дебаты, с упором на зиму, а потом на ЛЕТО.

Автор: 007gk 26.10.2010, 21:00

http://www.texaco.su/ ...
П.С. Думаю , что 250-300 т.км

Автор: All217 27.10.2010, 2:16

И какуюж из них на зиму, и на лето?

Моторные масла для легкового автотранспорта
HAVOLINE DIESEL EXTRA 10W-40HAVOLINE ENERGY 5W-30HAVOLINE EXTRAHAVOLINE PREMIUMHAVOLINE SYNTHETICHAVOLINE SYNTHETIC 506.01 SAE 0W-30HAVOLINE ULTRAHAVOLINE ULTRA BM 0W-30HAVOLINE ULTRA G LONGLIFE 5W-30HAVOLINE ULTRA GME 5W-30TEXACO HAVOLINE 505.01TEXACO HAVOLINE DIESEL SAE 15W-40TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC BM SAE 0W-30TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC DSTEXACO HAVOLINE SYNTHETIC EUROTEX

А само место для меня очень удобное(Спасибо Генадий), как раз по М-4 постоянно мотаюсь. А че выбрать ....... незнаю, но знаю ,что хочу- полиальфаолефиновое более 70 %

.

Автор: All217 4.12.2010, 14:15

Привет ВСЕМ.
Геннадий есть несколько вопросиков.
1.Как ты относишься к маслу фирмы ZIC.
2.У товарища на новой Газели,(она на газе прибег тысяч 10- 15), на 500км пробега съедает 300-400 мл масла, ему обещают что «притрётся», как думаешь? Сама ситуация нормальная?
3.Ну и в кругу его общения, там рассказывают байки, что новые иномарки в бехах и еще в каких-то, с мощными движками, типа RX, масло движки(новые) жрут до литра на тысячу.
4.Я высказал своё мнение, что такое может быть только на «убитых» движках, (кольца, колпачки….)Как считаешь?
5.И движок оборудованный газом в плане расхода масла, более «прожорлив»

Автор: 007gk 4.12.2010, 15:23

1. Я к маслу фирмы ZIC не отношусь ... шутка , конечно же ... нет у меня опыта " общения " с этим брендом ...
2. Уже не притрётся ( если 10-15 тыс. пройдено , то всё притёрлось ) ... Для ГАЗели , к сожалению , ситуация стандартная , но не нормальная ...
3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...
4. По отношению к ГАЗеле - правильно высказал мнение , кстати , с каким двигателем это авто ?
5. Менее - газ " не смывает " масляную плёнку со стенок цилиндров ...

Автор: All217 4.12.2010, 15:39

Генадий движок там УМЗ- 416 ( по памяти, а она у меня не очень )

""3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...""
Ген но это я считаю, когда моторесурс выработан хотя бы за 70% километриков, а в 20-80 тысяч пробега, должен быть уровень от замены до замены, допуск то они делают для 150-200 тысяч, или для тех кто сильно ГАЗУЕТ они(производители) его и в молодости предлогают. Или для всех, покрывая шероховатости изделия????

Автор: 007gk 4.12.2010, 15:42

может быть , 406 ?

Автор: All217 4.12.2010, 15:53

А 406 эт не старый, у него новый по моему, (Чёта с паметью моей стало, то что было и со мной не помню )

Автор: U-2 4.12.2010, 19:14

Добрый день, http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73889&SECTION_ID=2158 здесь написано про фирму и ее масла, а вот некоторые выдержки
".. вот продажи базового масла Yubase велики: SK Сorpоration обеспечивает больше половины мировой потребности в высококачественном, относящемся к третьей группе по классификации API (четвертая — уже «синтетика») гидрокрекинговом базовом масле, большая часть которого уходит на маслосмесительные заводы европейских (30%), американских (24%) и японских (9%) фирм"
и "Мало того, полное отсутствие токсичных компонентов дает возможность на базе корейской гидрокрекинговой «минералки» делать детское масло Johnson Baby Oil!"

Автор: maza 14.12.2010, 11:24

Всем привет! Вчера поменял масло в двигателе и в АКП. С АКП все понятно М5, а вот в двиг. залили 0W-20, хотя просил залить 5W20 (у меня американка и на маслозаливной крышке белыми буквами по черной крышке написано 5W-20. Дак вот вопрос к знатокам не погорячились ли они на станции? А то пробег 47 тыс. км - двигатель жалко. Хотя машина стоит можно сказать только под навесом и авто прогрева нет, но и тем неменее? Да,кстати масло залили "Тойота"

Автор: 007gk 14.12.2010, 14:56

Отличаются эти масла ( аббревиатура ) температурой застывания : 5W20 –45 С , 0W20 - ниже –50 С ... так что для зимней эксплуатации 0W20 даже предпочтительнее ... Так что не волнуйся - хуже не сделали ( если масло качественное ) ...

Автор: Сеттер 14.12.2010, 23:40

0W20 для зимы годится (и то в пробках - жидковато), а вот если повторится вчерашнее лето, то нет - вязкости не хватит - вода тоже не хорошо. У тебя на крышке абревиатура для какого нить штата "Монтана", а надо бы твою М5 "русифицировать", и заливать 0W30 и будет тебе счастье.
А масло в АКПП на 47 тыщах менял зачем? Не рано ли?

Автор: PERESVET_ 5.1.2011, 14:40

Катаюсь по 20 тыс. на таком: OMV BIXXOL premium - SAE 5W-40
Synthetic, universally applicable, smooth-running engine oil for petrol and diesel engines.
http://www.omv-bixxol.com/en/content/produktpalette/premium.html
Чисто Австрийский продукт. При городском режиме масло не доливаю. Если имеются разовые пробеги в 1000 1500 км на хороших скоростях долив составляет 1 литр на 20 тыс.км.

Автор: Johnny 6.2.2011, 17:56

Что скажете на счет такого продукта???



Особенно белое заинтересовало (цвет масло белый), только вот цена - но мож оно того стоит? Может оно и от моего незначительного жора избавит?....а если нет , то придется разоряться
Производитель заевляет - замена каждые 50 т.к. .

сайт производителя - http://www.xenum.ru/oils/oils.html

видео - http://www.youtube.com/watch?v=02_qq2HOCF4&feature=player_embedded#

Автор: U-2 27.2.2011, 21:32

возобновлю тему: бывает и такое, только как нужно не любить машину http://auto.fishki.net/comment.php?id=21534

Автор: creeps 28.2.2011, 22:39

Капец!

Автор: Сеттер 28.2.2011, 23:37

Конечно смазки не хватает - только в голове, вот "ролики за шарики" и не крутятся.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 1.3.2011, 0:13

Для наших движков (кроме дизелей для Европы) вполне идет 0W20/5W20 наравне с 0W30/5W30 - это, кстати, есть в мануале - 20 и 30 имееют одинаковый температурный предел эксплуатации, такой же, как и для 40-ки. Современные движки спроектированы под маловязкие масла. Оф. дилер Тойоты в Одессе одно время заливал 5W20...
Большинство америкософф с незапамятных времен используют 5W20 - своими глазами видел Таун Кар лохматого года с 5W20 на масляной крышке. Причем ранее это была высокоочищенная минералка, сейчас это гидрокряк..
Так что не парься и спокойно катай 5W20 круглый год. Себе планировал залить такое - у моих знакомых не было, взял 5W30..
А 5W40 действительно будет иметь меньший расход на угар из-за более высокой высокотемпературной вязкости, но и расход бензуса будет больше на 3-4%.. (Больше вязкость - больше внутренние потери энергии в движке)

Автор: Павел (Одесса-Киев) 1.3.2011, 0:16

Думаю, что это маркетинговые родственники Маннола!!!
Из серии "Бей лоха на взлете!"

Автор: bambini 16.10.2011, 12:27

Братья- форумчане !!! Требуется консультация моторных дел мастера... На последнем ТО залил в двигатель масло Энеос 5 w 50, Super Gazoline, 100% синтетика. Пробег на момент ТО- 60000км. Перед заливкой промыл двигатель маслом Энеос Мотор флаш. Впечатления после замены двоякие: на холодном движке появился цокот гидрокомпенсаторов, зато после прогрева двигателя пропала вибрация и он стал работать заметно тише и ровнее... Эти противоречия рвут меня на части! Масло изначально не бюджетное, покупалось у оф.дилера и заявлено как масло№ 1 в Японии. Может кто имеет опыт эксплуатации авто на данном продукте, отпишитесь... а то что-то бздю я гонять на непроверенном масле!!!

П.С На каждый литр масла капнул 30мл. антифрикционного кондиционера металла SMT ! Типа- машу каслом не испортишь !

Автор: jouri 16.10.2011, 14:58

Это не тот случай, я бы не рисковал. Все что надо в масле есть. У меня такой кондиционер в гараже валяется, сто лет назад купил, хотел в коробку (или мост, уже не помню ) предыдущего автомобиля добавить (250 тыс. пробег), не рискнул.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 16.10.2011, 19:27

Про СМТ тебе уже ответили, а про масло (как профи) скажу следующее, не углубляясь в дебри качества.
Наш мотор рассчитан на круглогодичное пользование масла 5w-20-5w-30 для больщей части России и Украины (-30*С--+40*С).
Поэтому 5w-50 - для этого мотора - очень вязкое/густое масло при рабочих температурах. От такой густоты ОДНОЗНАЧНО увеличивается расход бензуса, особенно в городском режиме. Так же возможен стук гидрокомпенсаторов на холодную (ксати - а где они у нас? ) - но это скорее из-за несоответсвия низкотемпературной вязкости либо из-за засоренности каналов отложениями другого масла.
Кроме этого вязкое/густое масло провоцирует "ускоренный" износ ЦПГ (вопрос достаточно глубокий, даже "профи" по этому вопросу не имеют однозначного ответа)
Тишина работы двигла на прогретую закономерна - вязкое масло лучше "глушит" различные "шумы" и в двигле, и в любом другом механизме..
Лей 30-ку и не морочь себе голову. 50-ку льют перед капремонтом при увеличенном расходе масла.

Автор: bambini 16.10.2011, 19:51

Волей судьбы лью SMT уже не в один автомобиль, уверен, что хуже он не делает, но что делает лучше ... Заметил, что при добавлении в ДТ намного мягче стал работать дизель...

Автор: FDM 16.10.2011, 20:09

Соглашусь с Павлом. Без особой необходимости не лил бы присадки ни куда. ИМХО все это от лукавого дабы скрыть дефекты перед продажей и имеет не продолжительный эффект. В масле и так хватает различных присадок для двигателя, а избыточное их присутствие может привести угару и отложениям.

Автор: Max-Oks 16.10.2011, 20:21

Сливать, сливать и еще раз сливать!
Наш движок требует легкого масла, предначенного для оборотистых двигателей.
Это - не ВАЗовский движок, где под рокера надо "густенького" заливать.
Густое холодное масло не попадает в достаточном количестве на чашки-толкатели клапанов.
Отсюда и лязгание кулачков но ним. И, как следствие, износ.
А прогрелось - вроде бы и тише работает. Но не тут-то было! Масло еще работает как отвод тепла из мест трения вращающихся частей. А перегрев тоже ничего хорошего не сулит.
А насчет присадок, так и кашу-то иаслом порой запросто испортить, если масла-то разные

Автор: 007gk 16.10.2011, 21:13

Итак , ответы были по существу ...

На наших двигателях гидрокомпенсаторов НЕТ ! ( Павел это хорошо знает , просто не заострил внимание на этом факте ...)

" Лязгают " , скорее , всего , не кулачки по толкателям , а опорные шейки распредвала из-за недостаточного давления в " верхней точке " и , как следствие , масляного голода .

Автор: Max-Oks 16.10.2011, 21:25

Да я, Гена, на скорую руку писал.
Для того, что бы как можно быстрее предупредить людей от использования каши вместо масла, да тем самым отвести беду.
Кстати, оно там все из-за наспешности поставки сгустка масляной каши бьется и колотится друг о друга в таком режиме.
Я еще на своем М2141 с двигателем 2106 заметил, что, когда залил TOTAL 5W40 вместо рекомендуемого некоторыми мотористами LUKoil 10W45, то движок работать стал мягче и ровнее.
Густота - нам не товарищь! И не подруга тоже....

Автор: bambini 16.10.2011, 22:02

http://nippon-auto.ru/eneos/gasoline.html - ссылка на масло

Автор: Сеттер 16.10.2011, 22:03

bambini, как бы не было беды. Слил бы ты его по хорошему, понятно - жалко, оно дорогое, но переборка движка с рем комплектом - ещё дороже. Конечно маслянное голодание у тебя налицо, а на холодную - совсем беда, да ещё промывкой ты смыл столь необходимую защитную плёнку, кот. к этому моменту сформировалась.
А ещё, разные присадки с разными маслами (не только минералка, полу- и стнтетика) сочетаются по разному, а иногда не сочетаются и выпадают хлопьями или коксуются - очень опасно для движка.
В современных маслах уже всё есть и перемудривать, наверное, не стоит.

Автор: bambini 17.10.2011, 7:31

Спасибо активистам за суету по моему вопросу ! Есть реальный повод задуматься...

Автор: jouri 17.10.2011, 8:16

что масло с "помощью" присадки может свернуться и перекрыть масляные каналы.

Автор: Max-Oks 17.10.2011, 20:00

Потому как сам человек сказал симптоматику "на холодном движке появился цокот гидрокомпенсаторов" уже говорит о проблемах смазки.
Там, в том ряду, есть масло 5W30. Вот его безо всяких присадок и надо заливать. На ближайшие 10-12 тыков.

Автор: Alexxxander 20.10.2011, 14:12

bambini, вроде бы по мануалу надо 5w20, но если его нет на местном рынке, то допускается ни хуже ( по вязкости) 5W30. Зачем же туда лить с вязкостью 50 ?
Или для европеек по мануалу что другое указано ?

Автор: bambini 20.10.2011, 15:06

Мануала не имею, но в нашем регионе все льют до 40... А почему 50 ? Я спросил мэнеджера, типа, что у вас тут самое гарное- он мне предложил 50, мол в нашу жару будешь в "шоколаде"... И всё было-бы ништяк, если б не холодный пуск...

Автор: Kotopes 20.10.2011, 16:18

А потом будет так:

Автор: bambini 21.10.2011, 7:39

Так не будет, меняю масло через 5000, как это делают в стране Восходящего Солнца !

Автор: Сеттер 21.10.2011, 8:40

Японцы не меняют масло ч/з 5тыс, а только в соответствии с руководством. межТО-шный период в руководствах не отличается. Знаю это из первоисточника.
А "уделать" движок коксующимся маслом можно за одну поездку.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.10.2011, 23:46

Основное - 5w-30 (оригинальное Dexelia 5w-30), при этом для 5w-20 указан такой же температурный диапазон.

Автор: Luger 8.11.2011, 14:26

Ответьте начинающему маздоводу на пару ламерских вопросов
1. Где сливная пробка?
2. Где масляный фильтр?
Двигатель очень компактынй, глазами с первого раза не удалось разглядеть.
А вообще проблема вот в чем - в правой передней части внизу на защите (под бачком ГУРа, но в нем уровень не падает) масляное пятно неизвестного происхождения. Вроде течей нигде нет. Я предполагаю что натекло при сливе масла. Могло ли оно туда попасть?

На картинке отметил место желтым, только оно внизу, конечно.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1111/63/59c97f7d5fb7.jpg.html

Автор: jouri 8.11.2011, 17:29

Я тоже двигатель с лупой три дня по всей машине искал

Автор: Сеттер 8.11.2011, 21:24

Юр, так ты и с народом поздароваться можешь, и вопрос как-то вежливо задать. А он и за неделю не найдёт. Культура - страшная сила.

Автор: Luger 8.11.2011, 21:36

Был бы гараж или эстакада рядом - нашел бы. А под машину сейчас лезть на улице погода не позволяет. Потому и спрашиваю.
Может кто самостоятельно менял масло или после сервисов замечал "сопли".

Автор: 007gk 8.11.2011, 21:40

Luger , течь может быть где угодно - изучать нужно , а не теоретизировать ... про местоположение пробки и фильтра http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2569&view=findpost&p=14870 ...

Автор: Сеттер 9.11.2011, 0:26

Потянулась рука к рейтингу Luger-а, потом решил просвятить новичка: " Форум у нас дружный, почти семейный. Люди добрые, внимательные, вежливые и уважительные. А посему, став участником нашей команды, будьте любезны поздароваться, как то представиться, написать место пребывания в аватарке. По моему так поступают порядочные люди. А уж потом на возникшие вопросы появятся ответы.
Пользуясь информацией форума не забывайте про "Поиск" и "Спасибо".

Автор: Luger 9.11.2011, 8:40

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5500

Автор: U-2 9.11.2011, 10:13

Привет, возможно предыдущий хозяин что-то делал с ГУРом(доливал неаккуратно жидкость, делался отзыв по ГУР-у)-вот пятно и осталось.
У меня как-то весь передний левый подкрылок был в масле, хотя внутренняя его часть, под капотом и амортизатор были сухие, после мойки все стало чистым

Автор: Виктор 1 9.11.2011, 14:52

Как вариант посмотреть надо сальник каленвала. Я когда купил М5 у меня по нему масло немного шло. Заменил, все прошло. Сухо и чисто стало. Но у меня дизель был.

Автор: MSlav 4.8.2012, 3:49

На сервисе по каталогу Мобил показало масло синтетику 0W40. В добавок мастер много говорил об его идеальной формуле, всесезонности, очищающих свойствах и т.д. Согласился, хотя еще и из-за того что во многих городах сложно было найти например ENEOS, который лил в предыдущую машину. А мобил вроде как везде есть. Единственное по вязкости сомнения, здесь упоминаются 0W30, 5W30, а вот 0W40 как-то не часто.

Автор: Max-Oks 4.8.2012, 5:57

ИМХО 40-ку я бы лично не лил. Густое оно для нашего движка.
Вот для условий страны, как ОАЭ или Ирак - 40-ка еще и пойдет.

Автор: swaninson 29.8.2012, 20:43

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Возникла неожиданно даже не проблема, а так, казус.
По мануалу в двигатель входит 4,3 л. масла. Это или до max или норма.
Уже второй раз заливаю - первый раз залил чуть больше 4 литров - получился перелив. Откачивал.
Второй раз заливал уже осторожнее залил 3,5 литра - получилось до середины поля щупа. Масло светлое, не видно чтобы оно сильно смешивалось со старым, черным (если вдруг оно где-то там притаилось... )
Так вот вопрос. Че мало то так?
Мазда американка 2005 двигатель 2,3 л.

Автор: Kaimynas33 29.8.2012, 22:33

Привет, да это так. У меня тоже так, меньше 4 литров, а приходиться покупать 5 литров.

Автор: om.voker 30.8.2012, 21:15

Доброго вечера. А как же Motul 8100?

Автор: PERESVET_ 31.8.2012, 22:49

Отдал Машулю по трейд ин...
И вот: При 130 тыс пробега масла кушала только 500-800 мл. на 15-17 тыс. км! Масло пользовал только синтетику от австрийской OMV
BIXXOL premium − SAE 5W-40
(Покупал в Словении т.к. оно там дешевле на 2-5 евро за литр чем в Австрии и Германии)
Фильтры родные. Форсунки за 6 лет не мыл! Свечки менял.
Режимы эксплуатации..были и критические. Двигатель 2,0 отработал на все 1500%. Берегите его, кормите хорошим.

Автор: Гоша 31.8.2012, 23:33

Так получилось, что мне пришлось тоже залить 5W40. Как я понял из сказанного, зимой будет труднее пуск.

Автор: Сеттер 3.9.2012, 20:49

Интересные показатели удачного движка.
К примеру: у меня такой же 2-х литровый, пробег 126 т.к., масло менял до 90 т.к. ч/з пятнадцать, а потом ч/з каждые десять. Масло покупаю в Ашане, обычный Кастрол (и заливаю канистру целиком - 4 л.). И даже свечи не менял. - МАСЛО КУШАЕТ = 0,0 л. (Тьфу три раза). Движок работает отлично (Тьфу три раза).

Автор: Гоша 3.9.2012, 21:31

Я тоже через 15000 меняю. Вроде пока не кушает. Но вот почему то 4 литра не влезает, постоянно остаётся примерно 0.5 литра. Уровень посередине между минимумом и максимумом. А вот по каким критерия отработанный процент выщитать, честно скажу, не знаю.

Автор: jouri 3.9.2012, 22:04

Обычный - это какой? Magnatec? Edge?
Dexelia хоть и дороже немного, но качеством повыше ACEA: A5/B5; API: SL/CF.

Автор: Max-Oks 4.9.2012, 8:32

При использовании масла с большей вязкостью происходит большее его прилипание к стенкам цилиндра и, особенно зимой, кольца снимают масло со стенок не полностью.
При этом получается повышенный угар, то есть расход масла.

Автор: MSlav 6.10.2012, 4:48

А вот и объяснение почему каталог показал 0W40:

"С выходом новой линейки "топовых" масел от Mobil, которая всегда носила название "Mobil 1" (все, что без "единички" - всегда означало масла третьей группы и ниже), ExxonMobil представила новую маркетинговую политику - новым двигателям - маловязкое масло - 0W40. Двигателям с большим пробегом (до 150000 км) - масло с загустителем - 5W50. От 150000 км и дальше - 10W60 - еще больше загустителя и восстановительные присадки для сальников клапанов и уплотнителей. С точки зрения здравого смысла - глупость очевидная, но трюк хорошо работает - вы всегда знаете, какое масло купить, ничего не зная о самом масле. Вроде бы просто и удобно для всех, включая продавцов, вот только лить 5W50/10W60 в едва "прикатанный" мотор я не советую. Ни в 150, ни в 350, ни даже в 550 тысяч километров и далее..."

http://bmwservice.livejournal.com/19759.html

Автор: Flyingpig 6.10.2012, 9:00

Привет,


чуть в тему замены масла и остатков, сколько сольется зависит от поверхности на которой стоит машина, это очевидно.

Слить больше старого масла можно так, на мккп включить передачу и машину двигать вперед - назад немного, без фанатизма, можно будет видеть как масло брызгает из сливной пробки, как перестанет, то и хватит.

Ну и запуск двигателя после этого - чуть крутануть что бы насос накачал, а потом стартовать двигатель.

Автор: Max-Oks 7.10.2012, 18:22

А сколько его там сливается? 100-200 мл?
Да менять его просто чуть раньше, на 500 км примерно, и не париться.

Автор: kosstass 7.10.2012, 21:35

Всем доброго времени суток! Вот много-много чтива про масла - http://www.oil-club.ru/.
За один вечер не усвоить, надо долго и вдумчиво читать. Одной вязкостью все не ограничивается...

Автор: Гоша 6.11.2012, 20:30

Что то я не нашол темы про воздушный фильтр. Пара слов сюда, потому ка замена масла включает и замену воздушного фильтра. Желательно, но не обязательно. Вы только не смейтесь громко, я сегодня воздушный фильтр пылесосил Я не знаю, может половина этим занимается. Смотрю на двигатель и думаю - два раза масло менял сколько машинку пользую, а про воздушный фильтр забыл. Забыл что он есть. Думаю дай гляну. Ну и глянул - мать моя фельдшер на пенсиии!!! Чего я только там не увидел. Только что мыши гнездо не догадались свить.

Автор: Гоша 7.4.2013, 18:27

Привет всем. Вот скоро опять замена. Как писал выше, было залито масло 5 W 40. Зима была морозная и длинная. Проблем с пуском не испытывал. Масло не угорело ни сколько.
Лил MOTUL 8100 X - clean 5W40. И вот значит небольшое наблюдение, вроде как данное масло не подходит по группе качества ACEA A3/A5. Больше подходит 8100 Eco-nergy 5W-30 Стандарты: АСЕА А5/В5,АPI SL/CF но написано, что данное масло для новых двигателей.
либо MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30стандарт: ACEA С2 или A5/B5
Вопрос скорее к Геннадию, как к применяющему масло данной фирмы. Можно ли мне при пробеге в 100 000 залить нижеуказанные масла?
MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30, или 8100 Eco-nergy 5W-30
Двигатель держит масло от замены до замены. Или я тут не по делу заморачиваюсь опять
Ну просто может вдруг расход бензина уменьшится, да и движку по приятнее будет. Просто хочется хорошего для ласточки.

Автор: 007gk 7.4.2013, 18:59

Да , конечно можно :

Автор: 007gk 7.4.2013, 19:37

Юр , я не только сам применяю это масло , но и " подсадил " на него всех своих друзей и знакомых ( жаль , что фирма-производитель за это не делает мне никаких поблажек в цене ... )
Все рано или поздно приходят к использованию масла этого производителя ( особенно владельцы цепных и дизельных двигателей ) ... но , боюсь , что это масло скоро снова начнут подделывать ... кстати , не обращал внимание на запах у этого масла ? У каждого вида своя " отдушка " ( если открыв канистру и понюхав содержимое ты почувствовал запах моторного масла - это подделка ) ...
П.С. Масло для ФВ ( дизель с сажевым фильтром ) пахнет персиком , для бензиновых ФВ - сиренью ...
П.П.С. А чего это я бесплатной рекламой занимаюсь ? сейчас сам себе предупреждение вынесу ...
П.П.П.С. Снова забываю про наших дизельных , исправляюсь :

Автор: Sil 19.7.2013, 10:02

Всем привет. Вопрос такой: бытует мнение, что с возрастом лучше слегка "подзагустить" используемые масла (типа износ трущихся пар компенсировать). У меня уже 208тыс. пробега с 2007 года. Заливалось сначала Dexelia 5W-30 потом Shell Helix Ultra 5W-30. До 180тыс. менял через 20, потом решил почаще - через 15тыс. От замены до замены по прежнему долива не требуется. Думаю вот не залить ли 5W-40. Чего скажете? Может зря парюсь, можно и на 30-тке "до упора" проездить?

Автор: Гоша 19.7.2013, 14:32

Геннадий, пропустил я твой пост. Побежал сразу масло нюхать Ну то, что в пятилитровой канистре (для мазды) точно с отдушкой, так и не понял чем пахнет, мне показалось что миндалём. А вот для "матиза" покупал в литровых, запах этого масла что то под сомнением.
По поводу можно ли 5W40. Лучше всех конечно на этот вопрос ответит Геннадий. Но думаю если масло не жрёт и всё в порядке то можно густое и не применять. А вот ШЕЛЛ я что то не очень уважаю ИМХО.

Автор: Андрей96 19.7.2013, 21:01

считаю,что если долив до сих пор не требуется, то и менять масло не нужно.

Автор: Гоша 19.7.2013, 21:35

Мы МОТЮЛЁМ уже лет 15 пользуемся, по рекомендации одного нашего общего друга. Полёт нормальный и без нареканий.

Автор: kriklenko15 28.9.2013, 13:12

Друзья, хочу вернуться к самому первому сообщению столетней давности. Я сейчас наблюдаю точно такую же картину - при первом вынимании щупа уровень меньше мин, при повторном - нормальный уровень. При обоих измерениях щуп вставлен плотно до конца.

Вопрос первый: какому измерению таки верить?
Вопрос второй: это у всех так, и почему так получается?


Кирилл

Автор: Гоша 28.9.2013, 21:21

Верить можно любому измерению после первого. Второму и так далее. Только не забывать протирать ветошью щуп. и ещё - чем чаще вынимаем, тем больше масла протаскиваем по трубке, тем хуже видна граница уровня. Полагаю на второй или третий раз и будет уровень.
Не знаю как глубоко уходит трубка для щупа, но полагаю достаточно глубоко, что бы образовался вакум. Потому как сверху щуп гермитичен. И после первого вытаскивания, уровень в трубке поднимается. Толковей ответит пожалуй что только "007gk". Почему решил написать, тоже порой задумывался, но логически представляю эту картину так.

Автор: Max-Oks 29.9.2013, 21:55

Я тоже с таким столкнулся.
Повторное вынимание давало такой же результат.
Такое впечатление, что металл, из которого сделан щуп, маслофобный, и он отталкивает масло.
А иначе при вытаскивании его мы обнаруживали его полностью в масле.
Щуп вынули, протерли (нанеся уже иную пленку на поверхность), вставили, вынули и - все нормуль!
Я как-то удивился, а потом и не заморачивался. Но это все шутки.

А вообще-то уровень масла нужно проверять только по истечении 5 минут после останова двигателя на горизонтальной площадке.
Нужно обязательно дать возможность маслу стечь, что бы посмотреть, сколько его там.
Вы делали именно так?

Автор: Гоша 29.9.2013, 22:54

Я меряю после получасового простоя.

Автор: Max-Oks 30.9.2013, 21:54

Тогда работает моя первая версия.

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 15.1.2014, 21:45

Добрый вечер Маздоводы! какое масло лучше залить в двигатель(1.6 116л.с. Год 2007. Пробег 112 000км)?подскажите. Пжлст! Синтетику или полу-синтетику?

Автор: Сеттер 15.1.2014, 22:21

Отличный вопрос, а что 8 страниц текста ответа не дали?

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 15.1.2014, 22:48

Да прочитал, только всё равно не понял какое надо...

Автор: Гоша 16.1.2014, 1:01

Так а кто же скажет то, каждый льёт что то своё. Я например мотюлём синтетикой балуюсь, пробег 110.

Автор: jouri 16.1.2014, 9:11

"Одной-двух заправок высокосернистым топливом, по словам специалистов фирм Castrol и Total, достаточно для того, чтобы через 10—12 тысяч километров высококачественное масло категории Low SAPS (с низким щелочным числом) превратилось в «гудрон». Регулярное же использование даже относительно низкосернистого бензина Евро-3 вместо предписанного Евро-5 сокращает ресурс масла минимум на треть."

Автор: Гоша 16.1.2014, 18:19

Во во, в точку. Сегодня стою с соседом болтаю, у него ОКА. - Не завелась говорит с утра, мороз -21* Когда я услышал что у него летнее масло, да ещё и он его катает уже 24000, у меня глаза на лоб полезли Говорит мол - заводом изготовителем масла рекомендовано до 30000км Вроде серьёзный, образованный человек, а так свою машину не любит
Я вот 10000 и меняю.

Автор: Константин Пароходов 17.1.2014, 16:35

Вот и я попробовал. По осени перешёл на Мотюль с родного масла.
В мороз бывает маслёнка горит, пока движок не прогреется.
Уровень в норме.
Чёт я очкую...

Автор: Гоша 17.1.2014, 17:15

У меня всё нормально было. Даже добавить нечего. У меня сейчас eco-nerdgi залито. Раньше заливал X-clean Здесь только Бонд поможет.

Автор: jouri 18.1.2014, 10:31

А чем родное не устраивало? К слову, Dexelia родное масло для RX-8. Если деньги карманы жмут, то лучше менять масло почаще, особенно, если бензин некачественный.

Автор: Константин Пароходов 18.1.2014, 11:53

Родное всем устраивало. Начитался, плюс продавец развёл (там, где я всегда родное покупал).
Вот, думаю поменять... Вопрос на что?

Автор: Max-Oks 18.1.2014, 19:34

Сергей! Вот и новичок тот же вопрос задает....
Я пока что родной Декселией движок заправляю.

Автор: writerShakeR 18.1.2014, 20:00

Лью Mobil, с первого ТО. Рекомендован, типо, производителем.Вроде ничего

Автор: CODerSPB 18.1.2014, 20:08

177000 км с хвостиком. С 81000 км пробега (покупка машины) лью только Mazda Dexelia Ultra 5W30, зимой и летом. Масложор не обнаружен.

Автор: Dracula 18.1.2014, 20:35

ElF эволюшн 5 в 30. То же самое, что и мазда декселия или уже мазда ориджинал

Автор: CODerSPB 18.1.2014, 21:23

Ну я об этом не стал писать, тут и так народ запутался что лить. Пусть у Мазды будет своё масло

Автор: diz234 19.1.2014, 19:25

Ну не совсем оно своё)


"В начале 2002 года компании TOTALFINAELF и Mazda договорились объединить свои силы в рамках программы Mazda - Millennium, целью которой является увеличение прибыльности путем установления Mazda 100 % контроля над продажей запасных частей для своих автомобилей. В данный момент осуществление программы идет в Европейских странах.

Участие TOTALFINAELF не ограничивается производством линии оригинальных масел Mazda - Mazda Dexelia (зарегистрированная торговая марка ELF), но так же включает в себя тесное сотрудничество с Мазда и ее авторизованными дилерами в проведении научных исследований и разработок, консультационную помощь, содействие в сервисном обслуживании, обеспечение необходимым оборудованием и проведение маркетинговых мероприятий. Успех программы во многом определяется участием сильного партнера, имеющего богатый опыт работы на рынке смазочных материалов. Являясь профессионалом в этом виде деятельности, TOTALFINAELF обеспечивает быстрый вывод на рынок и успешное продвижение нового продукта.

В результате география программы и число участников неуклонно расширяется. За первые девять месяцев после заключения договора число привлеченных к сотрудничеству авторизованных дилеров Mazda в Германии возросло с 90 до 264 и продолжает расти. В июле 2002 г. к договору присоединились Бельгия и Голландия, в августе – Англия, Ирландия, Чехия, Франция, Испания, Австрия и Венгрия. В Хорватии был заключен эксклюзивный договор на поставку продуктов гаммы Dexelia и ELF. Интерес к программе проявляет центральный офис Мазда в Японии, планируется презентация и осуществление программы в Дубае, Египте, Иране, Кипре, Турции, Сирии и африканских странах.

Масла нового поколения, получившие название Mazda Dexelia, разрабатывались с учетом всех специфических требований двигателей Mazda, и рекомендованы к использованию в автомобилях производства начиная с 2002 г. Непосредственной целью их применения является повышение эффективности и продление срока службы двигателей у автомобилей этой марки." (с)

Взято http://www.mssoil.ru/totalfinalelf/partnership/?nid=38

Там же приводится такая табличка:



Аналоги масел Mazda Dexelia в гамме ELF


Продукт Mazda Dexelia ___________ Продукт ELF



Mazda Dexelia Ultra 5w30 = ELF Evolution SXR 5W30

Mazda Dexelia Plus 5w40 = ELF Excellium LDX 5W40

Mazda Dexelia 10w40 = ELF Competition STI 10W40

Автор: Shadoff 20.1.2014, 22:13

Поменял родную декселию на Motul 8100 Eco-nergy 5w30. Пробег на этом масле уже 2500 км. в итоге совсем не угорает и двигатель бодрее заводится после морозной ночи. Все написанное не реклама каждый вправе сам решать что заливать хоть растительное но как говорится: "кроилово всегда ведет к попадалову!". P.S. Кстати в кпп масло тоже на Motul поменял, залил Gear300 75w90.

Автор: Shadoff 20.1.2014, 22:21

С недавнего времени, насколько я знаю, ориджинал и декселия не одно и тоже. Elf evolution полностью соответствует декселии а вот ориджинал разливают уже на другом заводе (total) хоть и одного концерна.

Автор: Гоша 20.1.2014, 22:38

Я сегодня завёл машину после недельного простоя на морозе. С акомом проблемки были. В общем никаких проблем, лампа потухла ещё до пуска движка. Думаю здесь дело не в масле. Мы на мотюле уже как лет 15 - 18 ездим, я об этом уже упоминал. Начиная от ВАЗов и вот до иномарок добрались.

Автор: Константин Пароходов 21.1.2014, 10:46

А может такое быть, если новый фильтр просто прикрутили, не наливая в него масло?

Автор: Shadoff 21.1.2014, 18:57

Даже если в него не налили масла такого быть не может... Может проводка глючит ? Просто если бы действительно масленка горела до прогрева двигателя, то есть не было бы достаточного давления масла, то двигатель давно бы уже наелся...

Автор: Константин Пароходов 22.1.2014, 14:50

ХЗ... мороз крепчает, а глюк не повторяется... Проводка? На муфте кондиционера летом отгнила, чинили... буду думать.
----------------
Блин, повторилось пару раз.

1. Движок завёлся – маслёнка погасла
2. Через минуту (примерно) загорелась
3. Газую – мигает.
4. Движок прогрелся – опять погасла.

Кто там масло в движке гоняет? Помпа? Замерзает что ли?

Вон товарищ тоже мучается http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7305&pid=111687&st=0&#entry111687

Автор: Константин Пароходов 8.2.2014, 13:34

Эпидемия...

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=538317

Автор: jouri 9.2.2014, 13:06

За рулем говорит, что убийца найден
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/


Масляный насос, находится в поддоне двигателя.

imho: У кого нет возможности заправляться качественным бензином - использование motul = деньги на ветер. Лучше почаще менять масло.

Автор: Andrey1010 3.3.2014, 19:06

Всем привет! Вопрос по маслу. Как думаете, возможно ли использование вместо Декселии такое:

Formula Ford 5W-30. Предназначен для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива. Хорошо смазывающей и защиту от износа.
Новый тип "Формула F" соответствует требованиям ACEA A5/B5, а также Ford WSS-M2C913-C, который заменяет старую WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B. Заявления WSS-утверждения можно найти в транспортные средства Форда руководства.
Начиная с 2014 года, заменен типом требованиям WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B, API SL, ILSAC GF-3, ACEA A1/B1.

Вроде как и движки у нас с фордовскими похожи, и допуски по маслу одинаковые. Не нашел опыт использования. Но читал, что масло Форд - это Кастрол, отзывы по которому не очень. Суть вопроса - есть возможность покупать данное масло в Хельсинки, маздовское здесь не нашел.

Автор: MrAnd 10.7.2014, 19:07

Доброго времени дня и ночи, уважаемые!

А подскажите если в двигателе масло Mazda original Ultra 5w-30 (с зеленой этикеткой (справа)) то можно ли на "подлить" использовать mazda dexelia ultra 5w-30 (с красной этикеткой (слева))

в чем у них разница?

Автор: CODerSPB 10.7.2014, 20:14

Никакой разницы. Просто этикетку сменили.

Автор: cgui 29.10.2014, 10:18

Привет всем.из личного опыта вчера менял вкладыши на мазда 5. 2.0 литра бензин.пробег 150 000.провернуло вкладыши.масло человек лил только купленное у официаловно .это его не спасло даже при его спокойной езде движок умер.!НЕСВЕЗЛО!в.его фирменное масло при длительном контакте с парами бензина непонятно какого качества утратио свои свойства и при -5 (вот в эти первые морозцы) превратилось в СОЛИДОЛ!!!! из этого следует что лить оригинал не панацея.мой икс трейл прошёл на неродном масле 196 000,фолцваген уже больше 300 00.лейте любой бренд примерно соответсвующий вязкостным пожеланиям производителя.и почаще проверяйте масло "газетным тестированием" каплю масла со щюпа на газету впиталось-ХОРОШО!не впиталось- пора менять. в иксе мобил 0W40 в в фолксвагене кастрол лонглайф BMW 0W30.небольшая история про фолькваген и кастрол .Ездил в Саратов и недоезжая Рязани накрылась четвертая передача акпп но ехать нада туда и обратно! селектор в положение "3" газ в пол и 1800 километров путина максимальных оборотах мотора!!!!!!! По времени в таком режиме мотор проработал примерно часов 20.20 часов работы на максимальных оборотах при пробеге 290 000!!!!!!!!! двигатель выдержал подобное целенаправленное его убийств,и масло в этом учитывается не в последнюю очередь НЕ реклама! БРЕНДЫ НИ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ!АВТОМОБИЛИ НЕ СРАВНИВАЮ! просто история из жизни Мазда5 и Гольф3. всем удачи.

Автор: Димка 5.11.2014, 10:25

Доброго утра. Разжился вот таким маслом, раньше оно мне не встречалось, в нете только общие сведения. Вопрос к профессионалам и любителям - кто-нибудь пользовал?

Автор: Flyingpig 5.11.2014, 13:40

Отличное масло, сам во второй машине использую Zepro Racing ПАО синтетика
вот здесь тесты http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503/
в целом продукт выглядит достойно.

Автор: juha 7.11.2014, 11:43

Здравствуйте люди, успокойте меня.


У меня Мазда 5, 2006 года выпуска, движок 1,8

пробег 185000, жрет масло уже под 2литра на 1000км, что ждать? свечи летят через каждые 10 т.км

Автор: !Lnur 7.11.2014, 13:43

Что тут гадать - вскрытие покажет.
Как минимум поршневые кольца менять, как максимум...

А вообще терять нечего, сделай для начала раскоксовку колец, рекомендую попробовать Лавр (из личного опыта).

Автор: juha 10.11.2014, 21:35

Доброй ночи!
Спасибо за подсказку, а сколько это обойдется по деньгам и времени?

Автор: merlin 15.6.2015, 18:08

Привет народ. лью мазда де люкс 5w30 кто что скажет. от замены до замены не доливаю.

Автор: _Michail_ 15.6.2015, 21:09

Я лью Дикселию, между заменой пока тоже не доливаю... но у меня и пробег пока детский всего 63 тыщи

Автор: jouri 15.6.2015, 22:06

Фото вкладышей для любителей поэкспериментировать с мот. маслом,
пробег 111 тыс. км, 2011 г.

Это не износ и не задир - это эрозия, а она наблюдается, лишь когда над созданием подобной картины на поверхностях вкладышей поработала кавитация.

Автор: дантист 15.6.2015, 22:52

весер добрый. по какой причине решил проверить вкладыши?

Автор: jouri 16.6.2015, 8:24

Это не мои, лью Дикселию. Вкладыши проверяли т.к. застучал двигатель.

Автор: merlin 16.6.2015, 11:06

привет народ. у меня пробег 55 т. на холодную чуть клапана клоц клоц. я понимаю там компенсаторов нету.

Автор: Kosmos 18.10.2015, 22:08

http://info.drom.ru/misc/36752/про подделки моторных масел.

Автор: Kosmos 18.10.2015, 22:54

Какие масла использовались в этом ДВС? Какой был интервал замены?

Автор: merlin 19.10.2015, 16:32

я лью масло MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W-30 вот это

Автор: MrAnd 28.10.2015, 18:20

РИМЯНЦЫ! Сограждане! Товарищи дорогие!
Я попал? или еще нет?
До этого 3 раза покупал у официала Mazda Original Oil Ultra 5W-30.
В этом году купил у вполне крупного и многими уважаемого сервиса его-же - Mazda Original Oil Ultra 5W-30 НО!!!
Буквально за неделю в поисках данного масла в магазинах Кемерово натолкнулся на статью:
https://www.drive2.ru/l/6139194/ и мельком пролистав ее не придал значения.
Так вот сегодня при замене масла заливал его в фильтр перед установкой фильтра отметил для себя странность:
- масло заполняло фильтр подозрительно медленно, а главное - в промежутках между "бульками" образовывались белые разводы как будто пленка на поверхности появлялась.
- при заливке масла в двигатель ощущение большей вязкости, т.е. чистое масло субъективно гуще чем отработка.

И тут я сравнил канистры ту что купил нынче и 2 те что брал у официала в прошлые годы... и (далее следует непереводимая игра слов на местном диалекте)

Сейчас засунул чуток масла в морозилку в -14 градусов...

Да и после замены такое ощущение что забренчали клапана, или это я уже себя накручиваю.

Что делать если худшие подозрения подтвердятся? чек сохранил.

Автор: annik 28.10.2015, 19:37

Ну панику наводить не стоит, я бы порекомендовал произвести замену на оригинальное масло сейчас, а через 1÷2тыс ещё раз. Сколько проехал на го-не?

Автор: MrAnd 28.10.2015, 19:54

проехал 10 км.
просмотрел еще одну тему форума http://mazda3.ru/board/topic/139848-maslo-original-kak-raspoznat-poddelku/page-1. Есть проведенный анализ с результатами. есть видео о сравнении вязкости после заморозки. действительно разница видна невооруженным глазом.
Похоже что магазину предъявлять смысла никакого нет. Доказать что либо будет не возможно. Хотя и признали на украинском сайте мазды что подделка имеет место быть.
Похоже придется снова менять.
Может быть и не паника, но уже одно осознание того что 3 тыс. руб. просто выбросил и это еще в лучшем случае.

Автор: Kosmos 28.10.2015, 20:28

Лучше смени масло. "Капиталка" ДВС всяко дороже выйдет. А на будущее советую брать масло либо у ОД, либо в официальном магазине производителя (интернет - магазине). Им хотя бы в случае чего предъявить шансы есть... Ну и нарваться на подделку там вероятность минимальная.

Автор: Andrey76 29.10.2015, 9:47

Сейчас http://mazda.ua/ru/vnimanie-poddelka сплошь и рядом. Будьте внимательны.

Автор: writerShakeR 29.10.2015, 19:16

Всем привет! Пробег 98000, 1.8 движок. Залил 15000 назад мотюль 5в-30, вчера вытащил щуп - ровно на половине. Наслышан, что поджирают 1.8, верно?

Автор: _Michail_ 30.10.2015, 13:26

И тебе привет Да, есть такое дело у движков 1,8. Обсуждалось на форуме. Но я думаю что это звоночек к профилактике мотора, а не та нелепая отмазка ОД по поводу жора, что так и должно

Автор: MrAnd 31.10.2015, 19:02

Вот мои замечания по отличиям масла которое я бы назвал ПОДДЕЛКОЙ.

надпись ZOOM-ZOOM на подделке практически не видна



в моем случае рамка на треугольнике в верхней части канистры была на оригинальной а на паленой было гладко



капля на оригинальной отчетлива на паленке ее совсем не видно



задняя этикетка двойная. оригинальная не просвечивается. паленая же тонкая из-за чего через нее можно увидеть надпись на нижней этикетке



знак мазды на паленке как будто через плохой копир прогнали

ну и самое главное поленое действительно гуще и заметно мутнее, как 2 подсолнечных масла одно как слеза другое мутнеое.

кстати после заморозки в морозилке (-14) в поленом масле как будто осадок какой-то образовался и мелкие пузырики.

буду сливать

Автор: writerShakeR 29.11.2015, 20:56

Всем привет! Искал на форуме - не нашел.
Была тема про значок(индикатор) низкого давления масла. Перед самом пуском двигателя, когда ключ в положении АСС, должен же гореть этот значок лейки. В инструкции сказано, что должен гореть. У меня не светится. Куда смотреть?

Автор: _Michail_ 30.11.2015, 9:09

Два варианта:

1 Посмотреть при помощи сканера ошибок.
2 Смотреть в сторону перегоревшей лампочки.

Автор: annik 30.11.2015, 20:31

В приборке светодиоды- сгореть не должны, но бывает всякое.

Автор: Kaimynas33 30.11.2015, 22:05

В положении АСС ни какие лампочки не должны гореть, только в положении "зажигание"

Автор: !Lnur 2.12.2015, 7:06

Вчера вечером масло поменял, пробег 222460 был.

Перед этим с утра отмачивал камеру сгорания раскоксовкой, а перед сменой масла залил промывочного.

По ощущениям: пропало потряхивание на ХХ, появилась лёгкость в разгоне.
Всё-таки кольца коксуются.

Автор: writerShakeR 3.12.2015, 20:18

Сканер молчит. У него все в норме. Искал в книге по эксплуатации подходящий предохранитель - не нашел.

Автор: _Michail_ 4.12.2015, 7:53

Раз сканер молчит значит с давлением все нормально, нужно смотреть саму лампочку и провода, с предохранителями если они есть, до нее. А лампочку не датчик давления включает? Может в нем проблема? Или лампа через контроллер включается?

Автор: Kaimynas33 8.12.2015, 23:17

Схему можно посмотреть http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4593 5 страничка.

Автор: writerShakeR 12.12.2015, 0:27

Сделал тест приборной панели, индикаторы функций, которых у меня нет - работают, а вот давление масла не горит!

Автор: writerShakeR 12.12.2015, 0:44

Kaimynas33, спасибо за схему! Только, если честно, не особо понял как ей пользоваться, пятничный вечер все же

Автор: Гоша 12.12.2015, 21:56

На палёной банке вижу код, а на оригинале нет.

Автор: jouri 21.12.2015, 9:23

http://www.kp.ru/daily/26472/3342501/

Автор: дантист 21.12.2015, 21:48

мдеееееееееееееееееееееееееее

Автор: Гоша 21.12.2015, 22:01

МОТЮЛЯ нет в списке. Похоже у меня сейчас "декселия" 100% палёная залита. Во первых очень дёшево стоила, во вторых, я так и не нашёл лазерную маркировку на банке. Похоже нужно сливать и опять мотюль брать. Хоть и дорого, но как то увереннее.

Автор: Lepesey 26.12.2015, 2:43

Заливаю масло Totachi 5w-30, двигатель 2,0 его не жрёт и светлое было примерно до 3000 км. До этого предыдущий владелец лил mazda dexelia ultra 5w30, дык угарало и чёрное как мазута было. Меняю масло каждые 8 тыс. км.

Автор: Константин Пароходов 11.1.2016, 12:56

Грёбаный Экибастос! Мотюлем закоксовал кольца. Лавр и десятиминутка не помогли - жрёт масло, остальное ок.

Автор: sanih 11.1.2016, 17:05

Господа добрый вечер.
Вобщем после всего увиденного и прочитанного про масло решил переходить на лукойл люкс синтетику 5W40. Не плохие отзывы по инету, канистра с множеством степеней защиты, можно покупать на заправках Лукойла, дешевле подорожавшей "заграницы. Да и в нашем "колхозе" его легче найти оригинальное, чем ездить и думать что залил подделку.

Автор: !Lnur 27.1.2016, 17:20

тогда уж 5W-30

Автор: BAT 18.2.2016, 0:45

Действительно очень много подделок масла.

Декселия (оно же эльф & тоталь) вообще беспонтовое масло по тестам оил-клуба,например...

Сам лью масло ford formula f 5w30 (кастрол а5) с интервалом замены 6000-7500км (200-300часов ). Масло по тестам оч хорошее,но много подделок, надо знать особенности оригинальной канистры)

П.с.
Хочу попробовать на следующую замену Лукойл люкс с нашим допуском а5 , вязкостью 5w30 (5w40 это кисель и нет смысла заливать)

Очень уж неплох Лукойл по тестам !!!! Да и цена агонь! В экзисте 1050р за 4 литра,на лукойловской заправке 1180р,в Глобусе 1450...

Автор: _Michail_ 26.2.2016, 12:39

Товарищи, подскажите в чем отличие масел:
MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA DPF 5W-30
MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30
Какое лучше взять? Или нет никакого различия?

Автор: Flyingpig 26.2.2016, 16:10

DPF это для дизеля.
В связи с тем что подделывали это масло в том числе, есть большая вероятность попасть, так что только в провернном месте бери.

Автор: popdagger 26.2.2016, 22:51

Ахтунг!

не поехал к официалам, поменял масло Castrol В3/В4 - в мастерской по каталогу пробили, можно было А5, оно дороже... лучше менять каждые 10 000.

проехал 6 000, полез глянут на щуп - черное, воняет горелым.

купил родную Дексию, заменил. компрессия 10.5 во всех горшках, тфу.. тфу.. вроде без катастрофических последствий. камерой в осмотрел мастер состояние поршневой, зеркало и поршни без видимых проблем...

расход с 12 до 14 в городском цикле вырос... холода и пробки... но, честно, боялся что движку завалю....


не экономьте на маслах и филбтрах


Мася5 2013, 60 т.км

Автор: murzilkas 27.2.2016, 17:09

привет
я лью лики моли топ тек 4500 и горя незнаю
замена каждые 10000 уровня хватает
уже 80000 тока на этом масле

Автор: Ронэн 6.5.2016, 17:24

Те кто читают форум, то поймут, что я продолжаю разговор про масло, только в разных темах.
Итак, я уже как 3 года остановился на Немецком производителе MEGUIN. Приятно слышать от друзей, которые передвигаются от Volvo до Митцубиши, что посоветовал хорошее и качественное масло.

А все потому, что покупаю напрямую это масло у знакомого, который возит с Германии с завода Meguin.

Meguin для Mazda 5 рекомендует:





Ммммасло НннннАДА




1 литр всегда вожу с собой на всякий пожарный.



Напоследок, год назад после покупки я заливал это масло, за пройденные 10 000 км, уровень масла был прежним и это не может не радовать!

Всем ровных дорог.

Автор: jouri 6.5.2016, 18:11

А чем оригинальное не устраивает?
Наверняка MAZDA лучше знает, чем Meguin, чего в нашем двигателе больше - алюминия или никасила .

Автор: Ронэн 6.5.2016, 18:53

Оригинальное у нас только у диллера можно купить, обычные авто магазины дикселию не продают. И соотвественно никогда мои прежние мазды этого масла не видели. Понятно дело, что если Дикселию выпускают для Мазда, то оно продумано и рассчитано. Но мой опыт показывает, что другие масла не чем не хуже, главное найти у кого брать, а я беру с первых рук и проверенный товар. И как писал выше, мои друзья тоже в восторге от этого Meguin. Будет доступно Дикселия, буду брать её, а ехать покупать и менять масло у Диллера, зачем тратить лишние деньги, когда можешь сам управится за 40 минут.

Автор: jouri 6.5.2016, 19:38

А необычные, через интернет, например?

Автор: Ронэн 6.5.2016, 20:09

Нету в https://www.salidzini.lv/search.php?q=dexelia

Пройденный этап.

Автор: Гоша 6.5.2016, 22:56

А мне знакомый в этот раз привёз какого то безимянного масла. Сказал что там Тотал Кварц 9000 5Х40 Мол оно из бочки, но поставка легальная. Ну не знаю, доверия теперь всё равно ни к чему в магазах нет. С Мотюля пришлось слезть, у нас канистра около 5 тыр стОит.

Автор: Igor70 12.5.2016, 18:19

Всем доброго времени суток. Вот и настал момент замены масла. Мне рекомендуют залить Neste 5W30. По характеристикам то же что и родное от mazda . но меня уверяют что после того как сами залили его и двигатель стал чище и тише работать. И доливать необходимость пропала. Поделитесь кто имел опыт использования сего продукта как ваши впечатления. Масло от официалов уверен на все 100. Спасибо

Автор: jouri 20.5.2016, 13:08

Тоже вчера паленку подогнали с наклейкой и трек-номером крупного российского интернет-магазина.
Выполнено покачественней, чем у MrAnd, но косяков хватает - буквы пляшут, качество печати размыто (хорошо видно под лупой), задняя наклейка без среза и приклеена сплошным слоем клея вместо точек. Сама банка вся кривая - и крышка, и мерная полоса. Ребра возле горловины скруглены. Ну и для полных идиотов на задней наклейке нанесли большой восклицательный знак в красном квадрате.

Барыги пытаются отмазаться:


Вот товарищ отведал это масло

Автор: jouri 24.7.2016, 8:43

Интересная фотогалерея, есть Лукойл Люкс двигатель Mazda MZR
http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Автор: Гоша 10.12.2016, 20:36

Всем пивет. Я тут намедне заказал масло для младшего друга моей маздочки - Шевролет Спарк М3. Подходит замена. Совсем недавно узнал что там стоит умный термостат с подогревом. Узнал потому что чуть не замёрзла жена в нём Но суть не в термостате, а в температурном режиме двигателя, аж 105 градусов. На 108 включается вентилятор. На штатном GM масле не рекомендуют ездить больше 7500км. Опытный механик на форуме порекомендовал мне NGN Profi 5w30.
Но суть в том, что это масло днём с огнём не найдёшь. Долгие поиски в интернете привели меня в Красноярск. Только там я смог найти это масло. Рискнул, заказал по интернету. И о чудо, мне его даже отправили вчера Стоимость 4 литров 1350р + доставка 440р.
Пока какой либо информации так и не нашёл, кто производитель. Но говорят Оооочень хорошее. Кто то делал хим анализ, вроде как сходное с Кастролом.
В общем придёт, посмотрю что на банке написано. Меня интересует, подойдёт ли оно нашей маздочки? Может кто юзал уже? Вот такой вот я авантюрист

Автор: Andrey1010 11.12.2016, 13:11

Эт точно! Авантюрист. Я тоже поэкспериментировал немного, заливал фордовское масло. Брал в Финляндии. Типа, что гарантия, что не паленое. В итоге, все равно пришел обратно к родному маздовскому маслу. Не понравилось как двиг. работает (по звуку). Ну их, эти эксперименты.

Автор: !Lnur 11.12.2016, 13:24

NGN не имеет допусков (одобрений) производителей авто (проверено форумчанами Ойл-Клуба), то что указано на этой картинке должно быть озаглавлено словом "СООТВЕТСТВИЯ", а не "ОДОБРЕНИЯ".

Пишут так: "у NGN нет допусков, это спецпродукт для России от завода Eurol. Качество неплохое, между Eurol и NGN почти во всех продуктах можно поставить знак равно. Если важны допуски не мучайся, переходи на какое то другое масло которое имеет допуски." (с) torcon http://www.oil-club.ru/forum/topic/18530-ngn-profi-5w-30/page-3#entry537226

Отвечая на вопрос сгодится ли это масло для Маздочки, скажу да, сгодится, тем более что Мазда с её большим мотором и низкой рабочей температурой менее требовательна к параметрам масла чем тот же Спарк с маленьким высокофорсированным мотором и завышенной рабочей температурой. Я бы даже сказал по-другому: А сгодится ли это масло для Спарка? Может для него лучше NGN Nord? И не потому что это "северное" масло, а потому что это настоящая синтетика (ПАО+эстеры) в отличие от гидрокрекинговой NGN Profi, что по сути полусинтетика, впрочем как и подавляющее большинство масел с надписью "синтетика" на канистре...

Автор: Гоша 11.12.2016, 17:52

Ну вот механик со Спаркофорума, который не один год занимается Матизами, Спарками. Рекомендует именно это масло. Мол проверено неоднократно и не один год. То что синтетика бывает полусинтетикой это я в курсе.
В общем всё познаётся в сравнении.

Автор: jouri 12.12.2016, 8:40

Механик со Спаркофорума или сам барыжыт NGN, или "прикормили".

Автор: Гоша 12.12.2016, 21:38

Возможно и то и другое. Ему в 200л бочках его завозят. Хотя с другой стороны, если лить бяку всем кого он обслуживает, а народа там хватает, то давно бы уже по шеям получил. Говорит что отвечает за то что льёт. В любом случае нам истины постичь не суждено. Какое бы масло не было.
Вот МОТЮЛЬ, с чего оно так подорожало? Именно мотюль, в два раза.

Автор: !Lnur 12.12.2016, 22:12

А какое масло рекомендовано производителем для Спарка?
И какой интервал замены?

Я не утверждаю что NGN плохое масло, по отзывам и анализам вполне себе маслице, лучше многих.
Но у Спарка маленький объём картера и высокая рабочая температура, значит то же масло сработается быстрее чем например в Мазде.
То есть нужно либо уменьшать интервалы замены, либо лить масло классом выше, логика такая.

Выбор масел просто необъятен, на чём остановиться каждый выбирает сам, на основании многих критериев.
Я, например, со следующей замены буду лить... УАЗовское масло!

Автор: Гоша 12.12.2016, 22:53

Только недавно в Матиз клубе обсуждали луковое масло Лукоил. Синтетика 5w30.
В Спарка от завода идёт GM 5w30. Завод изготовитель признал интервал замены в 7 - 7500км. У меня уже 10000 стукнуло. Была отметка в сервисной книжке. Вот я и засуетился. Можно было бы конечно и тот же ЛиквиМолли залить, или Тотал Кварц 9000. Сейчас у меня такое в мазде плещется. Кастрол!? - выше уже писали про подделки. Вот я и озадачился распробовать NGN. Посмотрю изменится ли звук, как начнёт темнеть, будет ли угорать.
Кстати на Спарке после покупки масло сильно угорало. На первых 3000 долил полтора литра. Как только жена стала его на работу гонять, жрать перестал. Уже больше 6000 наездила, уровень в норме. Пробег был 28000, может притёрлось чего

Автор: !Lnur 12.12.2016, 23:09

Скорее не притёрлось, а раскоксовались кольца. Жена на работу по трассе гоняет? Это полезно для движка.
А предыдущий владелец наверняка только по городу в пробках тошнил - "обкатывал" )))

Если соблюдать на Спарке интервал замены 7-7,5 тык, то NGN можно лить смело, тем более если пробеги трассовые.
На Мазде при тех же условиях (основные пробеги по трассе) это масло будет 12-15 тык ходить. )))

У Тотала есть брат-близнец ELF, его цена ниже (также как Eurol и NGN).

Лукойл делает фирменное сервисное масло для УАЗа, это защищает от подделки и цена на удивление ниже самого Лукойла.
Качество масла Лукойл на данный момент выше большинства "импортных" брендов, коих развелось огромное количество.

Автор: Гоша 13.12.2016, 0:18

Про раскоксовку возможно. Бывший, был дед, тошнил по Москве. За 5 лет 28000.
Жена ездит по сельской, а зимой не чищеной дороге. 60км туда-обратно. Я тоже подумал, что машина вошла в нормальный режим. NGN как утверждают, можно и 10000 катать. Оно типа, качественнее GM, и для более теплонагруженных двигателей.
К Лукойлу пока не расположен, не много желающих использовать это масло.
Может и зря конечно.

Автор: Silverovod 23.3.2017, 12:22

Доброго дня. Собственно, подниму тему.
недавно прикупил М5 2008 г. 2,0 АКПП с смешным пробегом в 28 т.км.
Хоть предыдущее ТО и пройдено год назад и за это время проехал предыдущий владелец 800 км, решил масло все же сменить.
Руководствуясь опытом эксплуатации автомобилей на маслах Neste, решил и в пятерку лить этот бренд. (на ниссан ноут на Neste city pro ll 5w-30 проехал 400 т.км. из 500. авто до сих пор на ходу и продолжает мне служить. капиталок не было)
Лист подбора Neste предлагает вариант вышеуказанного Neste city pro ll 5w-30 и Neste city Standart 5w-30 ).
Собственно выбор стал между ними двумя и вот почему:
Neste city pro ll 5w-30 Имеет только A3 ACEA
а
Neste city Standart 5w-30 уже A5.

хочу услышать Ваше мнение, на каком остановить выбор, руководствоваться ли тем, что Standart имеет A5 или же и A3 тоже удобоварим для этого мотора?
Или, может, на А3 надо интервалы смены уменьшить и т.п.
Интересно именно Ваше мнение, а не ссылки на ойл-клуб. Вопрос тут задаю именно потому, что у Вас есть опыт эксплуатации и багаж знаний именно по этой модели.
Спасибо за ответы.



P.S. Да и первый вариант у меня в наличии есть. (запасал для енота)

Автор: Гоша 25.3.2017, 21:38

Наверное А5 будет лучше. Родное МАЗДА идёт А5.

Автор: Гоша 21.4.2017, 22:42

Всем привет. В общем опять подбираю масло для Спарка М300. Пробую из мотюля.
На оф сайте подбор по авто показал как дэксос 2 так и дэксос 1. Вот какой дэксос лучше залить? Дэксос 1 это старая классификация? Я что то запутался. Стандарты у них разные. Весь выбор между двумя марками.

Дэксос 2 - бензин дизель. Дэксос 1 - бензин.

Автор: MaxSilver 23.9.2017, 23:10

Добрый день, маздоводы!

Хочу попробовать в своей мазде 5 CR 2007 года, 1,8 МТ, пробег 200 000 км масло Лукойл GENESIS. До этого лил Idemitsu 5W40. У кого нибудь был опыт использования масла Лукойл? Что выбрать ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH, ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL, ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C3 или ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED. Гоняю в основном по магистрали скорость 110 - 130 км/ч. Idemitsu 5W40 уходит 2-2,5 литра на 10 000 км. Причина смены, доступность Лукойла на сетевых заправках, да и ходят слухи, что оно не хуже мировых брендов.

Автор: Antoshka_Su 24.9.2017, 8:22

Мое мнение - Кроилово ведет к попадалову.

Автор: !Lnur 24.9.2017, 21:18

Почитайте Ойл-клуб, посмотрите анализы масел, станет ясно что Лукойл - очень даже приличное масло и лить его можно и нужно (5W-30). Я лью и не заморачиваюсь. Уж лучше чем лить подделки Декселии.
Лукойл кстати не подделывают потому что смысла нет ))).

Я вообще не заморачиваюсь по брендам: в шкафу на балконе стоят и ждут очереди канистры Лукойл и ELF, в моторе плещется Мобил-1 из старых запасов. До него тоже были разные марки. Главное все они синтетика 5W30 A1/B1 или A5/B5.

Автор: Ронэн 27.9.2017, 8:58

Привет Ильнур получается ты на практике используешь масла разных брендов? Я всегда придерживаюсь одного бренда. Убедившись, что не жрет масло, оно подходит для нашего движка, а лью я Meguin. Мне кажется, смешивать разные бренды не есть хорошо, ведь остаток другого масла, сколько то остается в с системе. А формула производства и состав масел у всех разный ведь!

Автор: ProFanas 27.9.2017, 22:02

Ну, ИМХО, остаточное количество старого масла не играет существенной роли для радикального изменения свойств свежего масла. Особенно если это масло одно и того же типа и свойств.
Ну а минералку с синтетикой уж точно никто не смешает .. Тем более первой то уже , наверное и нет ...

Автор: !Lnur 27.9.2017, 23:18

Роман, как раз наоборот, технология производства базовых "синтетических" масел (я специально выделил это слово в кавычки, потому что речь идёт о гидрокрекинге) у большинства производителей практически одинаковая. А пакет присадок выпускает всего 2-3 фирмы на весь мир (остальные у них покупают).
В итоге имеем практически идентичные продукты, отличающиеся не по производителю, а только по маркировке.
Например по SAE масла отличаются вязкостью и только (на наши движки 5w30)
API - стандарты качества обновляемые со временем (нам подходят все современные начиная с SL)
Есть ещё классификация по ACEA - нам завод рекомендует A1/B1 или A5/B5.

Если взять от разных производителей образцы масла 5w30 SL A1/B1 (естественно если производитель выпускает такой вариант) - то все тесты покажут практически одни и те-же цифры (+/- погрешность измерений). И смешивать эти масла тоже можно без сомнений.

Про смешивание и остатки:
Любые моторные масла можно смешивать друг с другом, они не вступают в реакцию, не окисляются и не осаждаются. Даже масла с разной базой (синтетика/минералка)! В таком случае характеристики масел изменятся - усредняются параметры вязкости, термическая и окислительная стойкость, противозадирные свойства и многое другое. Если же смешивать масла одного типа/класса, то изменений практически не будет.
В современных моторах конструктивно заложены "карманы" где всегда плещется масло и слить его невозможно. Если бы масла разных производителей не смешивались, то они разорились бы на судебных издержках ))).

Заметь, я не утверждаю что лить в Мазду минералку - это хорошо, но если посреди пустыни произойдёт потеря масла (потребуется его долить), а под рукой окажется только минералка, то я долью минералку и потихоньку доеду до места где смогу её спокойно сменить, а не буду куковать в пустыне.

Сама Мазда корпорейшен даёт довольно обширный диапазон вязкости применяемых масел, вроде бы от 0w20 до 10w50 в зависимости от климатического пояса.
Ты, Роман, льёшь 5w40, что немного густовато для ваших широт зимой, но всё равно попадает в диапазон разрешенных масел, тем более с учётом возраста автомобиля более 7 лет.
Я тоже лил 5w40, но только летом, хоть при такой вязкости класс ACEA другой (A3/B3 или B4).

Автор: Ронэн 28.9.2017, 8:14

Отлично Ильнур, возьмем твои слова на заметку - спасибо за разьяснение.
Несмотря на то, что Латвия находится в северных широтах, я беру 5w40 т.к. у машины с возрастом, сальники - прокладки не новые и жидкое масло 5w30 может где то выйти. До этого в Мазда 6 заливал как 5w30, так и 5w40, разницы зимой я не почувствовал. К примеру бывшая старушка Мазда 626 с 13 лет по сей день ездит на масле 10w40 полусинтетика, пробег 370 000. Масло не ест, не дымит, капиталки мотора никогда не было!

Автор: jouri 28.9.2017, 12:08

!Lnur, канистры Лукойл только ждут в шкафу или уже побывали в моторе?

Автор: !Lnur 29.9.2017, 12:11

Уже пробовал, нареканий нет. Заливал и 5w40 (летом) и 5w30. При больших пробегах менял масло до 4-х раз в год! )))
То что стоит в шкафу брал в запас по акции (дешевле обычного).

Лукойл синтетический, помимо достойного качества и сравнительно низкой цены замечателен ещё тем что его легко купить на любой фирменной заправке по всей стране, если потребуется долить. А покупать брендовое масло в придорожном магазинчике автозапчастей я никогда не стану и никому не посоветую.
С другими жидкостями аналогично, например у Лукойла отличный антифриз. Хоть Мазда и требует FL22, я лью G12 схожий по нормативам.

P.S.: Юрий, давай "на ты", давно уже общаемся.

Автор: jouri 30.9.2017, 10:59

Какое из трех : Лукойл GENESIS CLARITECH, ARMORTECH, Люкс ?

Пока использую Декселию т.к. с большой долей вероятности по полиграфии могу распознать подделку. С количеством контрафакта сейчас просто катастрофа, причем ввозиться легально из России и имеет акцизную маркировку. По цене поддельная Декселия в пересчете на литр сопоставима с маслом Лукойл.

Автор: !Lnur 30.9.2017, 11:42

Мотор - бензин или дизель?

Автор: jouri 30.9.2017, 11:57

Бензин.

Автор: !Lnur 30.9.2017, 12:15

Использую на бензине Люкс 5W-30
API SL - лицензировано!
Соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В.
У Форда те же моторы, что и на Мазде (были) в принципе этого достаточно.

Из новых можно GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30
API SL - лицензировано!
Соответствует новой спецификации Ford WSS-M2C913-D, превосходящей требования прежних спецификаций WSS-M2C913-А, -B, -C.

Просто для дизеля с DPF лучше использовать малозольные масла, у Лукойла это:
GENESIS ARMORTECH VN 5W-30
GENESIS CLARITECH 5W-30
Для бензина их тоже можно применять )))

Автор: Ронэн 24.3.2018, 18:35

Замена масла, в этот раз взял 5w30, до этого 5w40 были Meguin. Пробег 113000км.

Автор: Mazda72 26.3.2018, 8:59

Я наоборот перешел с 30 на 40 при пробеге 115 т. км. С чем связан обратный переход?

Автор: annik 26.3.2018, 20:35

Видимо с климатическими условиями эксплуатации.

Автор: Ронэн 27.3.2018, 8:35

Андрей прав, к весне, лету и осени стараюсь брать 5w30, к зиме снова будет пробег 8000-9000, там уже вязкое масло куплю 5w40. Стараюсь машину содержать по сезону.

Автор: ProFanas 27.3.2018, 9:45

Ронэн
А не на оборот лучше? Более жидкое к зиме. Чтоб не так загустевало после ночной "прохлады"...

Автор: !Lnur 27.3.2018, 11:37

Да, Роман, из этих двух вариантов 5w30 более зимнее (жидкое), а 5w40 более летнее (густое) масло при прочих равных.

Автор: Ронэн 27.3.2018, 14:24

Все это понятно и я знаю, но в мире столько специалистов, столько разных мнений. Но опять все сводится как устроен двигатель. Одни говорят зимой лучше использовать более густое масло, чтобы образовывалась пленка на деталях и т.д. В любом случае я считаю, хуже точно не будет, если я буду менять вязкость!

Автор: !Lnur 27.3.2018, 15:42

Чем гуще масло зимой тем труднее ему проникнуть в тонкие зазоры подшипников трения (коленвала, шатунов, распредвала).

Казалось бы тогда и зимой и летом нужно лить как можно более жидкое масло, но при высоких температурах масляная плёнка становится тонкой и легче выдавливается из зоны трения.

Это логично: зимой нужно смотреть на температуру холодной прокрутки масла (чем она ниже тем лучше), а летом на вязкость при 100 градусов (вязкость должна быть строго НЕ МЕНЕЕ установленной заводом-изготовителем двигателя).

Автор: jouri 28.3.2018, 7:54

Кто-нибудь покупал оригинальное масло в новой банке у ОД?
Этому видео верить?
https://www.youtube.com/watch?v=cZg_9P7Q3-s
Оперативно работают производители контрафакта, у нас все магазины забиты подделками. Ходовой товар, немного дешевле оригинала.

Автор: jouri 2.4.2018, 10:40

Хорошее масло, цена привлекательная.
Только по зольности уступает маздовскому, видимо пересолили присадками в угоду щелочному числу .

Автор: DIMON_М694ТТ 8.4.2018, 11:12

Посмотрел видео, даже интересно стало, что я залил. В гараж заскочил, осмотрел канистру. Все точно как в видео. Сорванные 3 из 4 грани присутствуют, ну и прочие отличительные признаки. С облегчением вздохнул, ОРИГИНАЛ! Масло брал в комплекте для ТО. там же присутствовали свечи, фильтры салонный, маслянный и воздушный двигателя. Комплект обошёлся в 8 рублей. Вот только не запомнил интернет магазин где брал

Автор: Гоша 12.4.2018, 21:08

Я сейчас в одной своей машине ГазПромНефть тестирую. И вот 5000 пока полёт нормальный.

Автор: ProFanas 12.4.2018, 22:02

А что может быть не так в хорошем, не палёном масле? Почему должны возникнуть какие-то проблемы?

Автор: BAT 20.6.2018, 19:06

Лью уже несколько лет Лукойл люкс 5в30 во все ТС
Замена раз в примерно 7500 км (от 6000до 8000)

Отличное масло по качеству и по экспл.характеристикам подтвержденным экспертизами ойлклуб/ойлчойс. Стабильное качество из года в год. Многие друзья ездят на Лукойле. От Нисцанов Тиид до свежих Лексусов рх и бмв х5.

Лью который год и в мотоциклы Лукойл . В тч антифризы и тормозуху

Автор: Жезл33 6.7.2018, 17:29

Я все время лью 5w30, конкретно LM Molygen New Generation 5W-30? уже давно, желания сменить пока нет, плюс по идее и движок защищает

Автор: boolen 11.7.2018, 11:10

Хорошее масло всегда движок защитит. А Ликви Моли, конкретно этот с Molygen, хорош пакетом антифрикционных присадок. По идеи и защитит на холодную от трения металла по металлу, и расход должен порадовать.

Автор: Жезл33 20.7.2018, 13:49

По расходу топлива LM пишет, что должно снижать до 5%, за счет уменьшения трения. Я, честно не замерял, но по идее работает - причин не доверять производителю у меня нет.

Автор: CODerSPB 22.7.2018, 9:53

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121835

Редактируйте свои посты.

Автор: Маздавод 41 24.7.2018, 2:19

Я по началу тоже лил Декселию, как в книжке написано Белорусской, но у нас на Камчатке его в свободной продаже нет, протабанил заказать и пошел в магазин... Изучил интернет и офигел, что оказывается масло ни просто: Это клёвое, у меня не жрет, а надо по рекомендации от производителя по API и ACEA.
В магазине продавцы на меня глаза выпучили, когда умничать стал, год 2013 был...
По итогу из всего выбора подошел только Мотюль.
На нем и езжу много лет... Как то достал мотористов, что бы проверили натяжение цепи и зазоры в клапанах, тоже же по книжке... Ржали они надо мной, приперся в 120000 км проверяться... Отфутболили до 150000 км, там я таки. После проверки они мне всего один вопрос задали: Что за масло льешь? Уж больно чисто у тебя, по нашему опыту....
С тех пор даже не задумываюсь изменить Мотюлю.

Автор: faruchello 29.7.2018, 3:13

Доброго всем времени суток. Idemitsu 5w30 кто-нибудь льет из железных банок? как ощущения?

Автор: lsn793@gmail.com 13.10.2018, 19:13

Идемитсу залил в АКПП, до этого лил Мазда, изменений не почувствовал, зимой в -30 посмотрим.

В двигатель всегда лью родное масло мазда. Покупаю на емексе, масло жрется отлично, причем чем больше гоняешь по трассе тем больше жрется, на 7-8 тыс могу и до 2х литров залить. А могу за зимний период вообще не доливать, т.к. зимой преимуществено езжу по городу, масло не жрется. Зашел сейчас на емех и ужаснулся - масло 5 литров стало стоить 2800 рублей, месяц назад брал по 2200 и то мне казалось дороговато. В связи с этим вопрос, какое масло порекомендуете - объем 5 л не дороже 2х тысяч рублей?

Автор: Antoshka_Su 13.10.2018, 21:02

Total 9000 Future NFC 5W30
На 99% что это тоже самое масло, что и в оригинальной канистре Mazda. Единственный минус - канистра 4-литровая.

Автор: !Lnur 15.10.2018, 7:15

Total румынского или бельгийского розлива?

Автор: jouri 15.10.2018, 7:30

Солнечногоркого

Автор: Antoshka_Su 15.10.2018, 20:09

А оригинальное Mazda-масло японского по вашему?

Автор: !Lnur 16.10.2018, 11:35

Нет, бельгийского.
А Тотал у нас Румынский и судя по сравнительным тестам они очень разные и не в пользу румынского.

Автор: jouri 19.10.2018, 16:02

У нас Total Солнечногорский https://www.abw.by/novosti/automarket/205968/

Автор: lsn793@gmail.com 5.12.2018, 11:54

тотал есть и 5 литров - цена 2 179 ₽
мазда 5 литров - 2 181 Р

Так что вот, льем мазда

Автор: jouri 5.12.2018, 12:51

У нас по такой цене только паленка.

как отличить подделку https://www.youtube.com/watch?v=cZg_9P7Q3-s

Автор: !Lnur 6.12.2018, 10:59

Да, за такие деньги Тотал ещё может быть фирменным (румынским), а вот Мазда на 100% будет подделкой. Так что вот, сначала думаем, потом льём.

Автор: lsn793@gmail.com 28.12.2018, 12:25

Беру на емексе, даже на емексе подделкой торгуют?

Автор: jouri 28.12.2018, 12:45

И Emex, и exist, и autodoc, и проч. Было даже заявление совместное, типа "Я не я, и хата не моя".
Поддельную Декселию с наклейками Emex "посчастливилось" подержать в руках, на банке даже полиграфия кривая была.

Автор: !Lnur 28.12.2018, 18:04

Даже!

И емекс, и екзист, и аффтодок (и т.д. и т.п.) являются всего лишь торговой площадкой, аукционом запчастей, а не поставщиками. Поставщики скрываются под тремя буквами можно сказать только чтобы не портить репутацию. А уже Вы сами, на свой страх и риск выбираете кота в мешке.

Автор: lsn793@gmail.com 29.12.2018, 4:08

Масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В интернетах слышал что это то же самое масло что и тотал и мазда?

Вот сравнение цен в наших магазинах

Автор: lsn793@gmail.com 29.12.2018, 4:23

И еще вопрос: Стоит ли на зиму лить вот это MAZDA Dexelia Supra SAE 0W30 (5л)? У нас тут зима 5 месяцев в году, уже неделю -30.
Описание из интернет магазина:

Возможности
Моторное масло MAZDA Dexelia Supra SAE 0W-30 обладает высокой текучестью при низких температурах, за счёт чего обеспечивает великолепную защиту деталей двигателя при холодной погоде; продолжительной защитой от износа; хорошей защитой от окисления и старения при высоких смазочных свойствах.

Применение
Моторное масло MAZDA Dexelia Supra SAE 0W-30 рекомендуется для всех бензиновых двигателей (включая двигатели MPS, с турбонаддувом и без, с и без катализатора) и дизельных (кроме оборудованных DPF) легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Для любых условий эксплуатации (город, трасса) и всех стилей вождения.

Автор: !Lnur 29.12.2018, 11:10

Да, масло ELF и TOTAL - это одна корпорация (Elf - brand of Total). и там же разливается оригинальное сервисное масло Мазда Декселия для Европы.

Лить 0W30 можно, а если у Вас такие морозы, даже нужно.

Простыми словами 0W30 и 5W30 расшифровываются так:
0W и 5W - это параметр вязкости при холодной прокрутке коленвала (0 для холодного климата, 5 для умеренного)
30 - это параметр вязкости на рабочей температуре двигателя.

Автор: !Lnur 29.12.2018, 11:36

Повторю тезис:
Лучше взять ТОТAL или ELF чем подделку оригинального Маздовского масла Декселиа!!!

Автор: svarog584 3.2.2019, 22:31

заливал кютенкеллер 5W20, угар масла пошел еще больше и на горячую "зацикал" клапан, мот с двс что, в общем решил залить лукойл 5W30 армотеч, посмотрим, контрафакт беспредельный у нас пошел, думаю с лукойлом такого не будет

Автор: svarog584 3.2.2019, 22:33

как-будто про мою машину, по расходу масла все точь-в-точь как у меня!!!

Автор: rlnk 5.2.2019, 20:58

Сстолкнувшись с необходимостью очередной замены масла задался вопросом: как выяснить что то, что продают не подделка?
Написал запрос в Мазду. Перезвонили. Сначала менеджер пытался выяснить не хочу-ли я поменять масло у официального дилера. На мой отказ и просьбу объяснить, как я могу узнать, что, например в Озоне (или юлмарте или у пупкина за углом) настоящее масло, он перевел меня на какого-то технического специалиста. После его долгих уговоров обратиться к дилеру, он сказал, что Mazda вообще не имеет отношения к тому, что продается в магазинах и проверить то, что продается в банках с надписью моторное масло мазда, на оригинальность нельзя.
Это абсурд какой-то.
Напишем в головной офис, узнаем это мировая практика или только к россиянам так относятся?

Автор: ProFanas 5.2.2019, 22:15

rlnk, как по мне - то это уже паранойя, которая может вас перевести в категорию "нежелательный клиент".
Мой выбор был всегда из серии "могу купить везде". Причина банальна: угар. И было (на прежних машинах) до литра на тысячу. Так что чаще всего лился мобил.
сейчас ребята заливают то, что у них есть. на зизеле недопрожиг сливается в картер. Так что слежу за тоем, чтобы не было перебора...