Версия для печати темы

Автор: DCH 16.6.2007, 19:50

Сегодня выдался свободный день и я решил обследовать днище нашей любимицы. Честно говоря я остался несколько озадачен. Как говорят в ЕС дополнительная обработка не требуется. Посмотрев машинку снизу я приступаю к обработке при первой возможности. Часть днища закрыта пластиковыми панелями, под которыми необработанная краска. В некоторых местах нанесен приличный слой мастики - 3-5мм. А есть места, которые и не прикрыты ничем и мастика отсутствует. Т.е. голая краска серого цвета (машина у меня черная).
По какому принципу выполнена обработка я понять не могу. А зная любовь наших дорожных служб к соли и чрезмерную заботу о нашей безопасности, и имея опыт ржавения предыдуших машин, представляю сколько проходит пятерка. Сколько там до сквозной коррозии ???!!!!!.....

Автор: PERESVET_ 18.6.2007, 12:47

http://i.io.com.ua/img_aa/large/0087/00871559.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0087/00871558.jpg

Автор: DCH 18.6.2007, 14:36

Вчера вскрыл пластиковую защиту порогов. Крепится на 11 пистонах и 2 саморезах. Сколько там грязи высыпалось. Если учесть, что машине 3 месяца и много не езжу, то могу представить сколько её (вместе с солью) у более "старых" членов нашего форума. Короче под этой пластиковой защитой краска ничем не покрыта. Влажнось, соль, даже при высочайшем качестве железа и краски -это первый кандидат на коррозию. Эти места я уже обработал - по баллону мовиля в каждый порог и сверху 3 слоя антигравия. Для этого места думаю будет достаточно. Так по-тихоньку обработаю всю. И скрытые полости мовилем, и днище и арки (загляните там тоже есть на что посмотреть) мастикой. Не помню где читал, то ли в инструкции по эксплуатации, то ли в гарантийных обязательствах, но завод-изготовитель рекомендует провести дополнительную антикоррозийную обработку для продления жизни машине. Здесь конечно нужно подходить диалектически, если машину берешь на 3 года, то ну его в пень, а если хочешь ездить подольше - то вперед.

Автор: dmdedov 3.7.2007, 12:38

Вроде как заводская гарантия на сквозную корозию 12 лет, возникает вопрос смысл в дополнительной антикорозийной защите???

Я когда покупал машину мне в Рольфе сказали если есть дополнительные деньги делайте а так особо не рекомендуем...

Автор: DCH 3.7.2007, 15:42

Не знаю, где сколько лет гарантии дают. В ЕС почему-то 6 лет. И на мой вопрос чем это вызвано недоуменно пожимали плечами. И вопрос, что такое сквозная коррозия - это когда пальцем ткни и он там?
В эти выходные обработал задние арки. Там еще похлеще. Мастики практически нет, а в месте стыка заднего крыла и порога очень хорошая полочка для грязи - у меня сантиметра 3 лежало. Отогните войлочный локер - ты всё поймешь, ты всё увидишь сам... Опять же повторюсь, на сколько кто берет машину и эксплуатировать зимой или нет. У меня сейчас есть возможнось обрабатывать - вот и развлекаюсь. В субботу устрою хорошее испытание для машинки - около 5000 км в одном напрвлении. Там буду маятся бездельем 3 недели - уж точно вымажу все.

Автор: Vazha 3.7.2007, 17:05

Это на трёшку и шестёрку. У нас всего шесть...

Автор: BKA 5.7.2007, 12:34

DCH. Чем мазать будете ?Т.к тоже думаю измазать ,пока незнаю чем лучше.

Автор: DCH 6.7.2007, 8:52

Арки обработал Body930. Очень хорошо ложится, намазывай хоть кисточкой, хоть шпателем, и сохнет быстро. Во все встречающиеся дырки(т.е. скрытые полости) лью Мовиль из баллона с трубочкой и распылителем. Кого жаба не задушит - лучше Тектил вместо Мовиля.

Автор: Marinaka 2.10.2007, 22:20

Мы что-то тоже застремались - пытаюсь прозвонить Мазда СТО на предмет антикоррозийной обработки - зима однако на дворе....

Автор: Shunk 26.2.2008, 13:11

Где то я читал про 12 лет гарантии на прогнив. Думаю что даже если на машинке объездить лет 7-10, не должна прогнить, а там видно будет.
Так что в дополнительной обработке врядли нуждается.
Ездил до того на Мазде 323 96 г.в. 12 лет ей. Не гниеть.

Автор: PERESVET_ 26.2.2008, 19:09

У меня прописано в договоре купли-продажи гарантия 12 на дырки и 3 года или 100 тыс.

Автор: Shunk 26.2.2008, 21:29

Точно! В договоре это было!

Автор: Alexon 26.2.2008, 21:32

Да и в рекламных проспектах! У нас :wink:

Автор: Shunk 26.2.2008, 21:33

Короче гнить не должно - это факт. Вывод - антикор ни к чему.

Автор: Alexon 26.2.2008, 21:34

Вот шумку??? :wink:

Автор: creeps 26.2.2008, 21:35

Да-а-а... :?

Автор: Рыжее_чудо 17.3.2008, 21:59

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?t=25677&postdays=0&postorder=asc&start=0

ни кто не хочет позвонить узнать, на нас не распространяется ли

Автор: олег 17.3.2008, 22:03

про 5 ни слова

Автор: Shunk 17.3.2008, 22:04

Типа на Мазда поняли что хреново обработали полости и нахаляву всем обрабатывать решили???

Автор: creeps 17.3.2008, 22:09

Вот как в воду глядел!!! :shock:

Как знал - задал вопрос нашему Импексу! :wink:

Посмотрим, что ответят...

Автор: Рыжее_чудо 17.3.2008, 22:11

Форум вообще "шестерок". Кто там про пятку писать будет.

Завтра муж пообщаетя со знакомым инженером по гарантии. 8)

Автор: 007gk 17.3.2008, 22:13

Жаль , что отвечает рекламщик . Он пока правды добъётся - запарится искать знатоков по разным вопросам - ведь им за это не платят ...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 18.3.2008, 15:50

:shock: И почему ВАС (НАС) тут еще не знают? :shock:
http://www.mazda.ru/Owning/OwnerClubs/

Автор: Alexon 18.3.2008, 15:52

как говорит младший и старший ком.состав, всё в переди!!! Мы ещё маленькие :wink:

Автор: creeps 18.3.2008, 19:05

Мы пока не клуб. Только форум. Но всё идёт к этому! :wink:

Работаем в поте лица!

Автор: Shunk 18.3.2008, 20:50

А какие требования чтобы клубом стать? Уставной капитал? Количество, извините, членов? Чего треба?

Автор: creeps 18.3.2008, 21:09

На мазда3 клуб был? Вот примерно так всё должно быть. Чтоб не форумом единым. :wink:

Так и будет скоро, только по своему.

Автор: Brodyaga 19.3.2008, 1:17

Мне брат звонил (у него Мазда 3) тоже говорил, что ему звонили приглашали на антикоррозийку бесплатную, но он машину продает. Спрашивал не звонили ли мне.
В пятницу 21 еду на ТО-0 (накатал уже 3060 км) там заодно и спрошу про дополнительную антикоррозийку для Мазда 5.

Автор: Brodyaga 25.3.2008, 12:39

Вообщем ТО-0 прошел. Про антикоррозийку забыл спросить. Зато узнал, что мне заказали на замену DVD. Вот сижу жду.

Стоимость работа + расходники (фильтр и масло) - 495 гривен или 98 долларов по курсу НБУ. Хотя когда записывался по телефону на ТО сказали гривен 350 вам хватит.
Нормо-часов было написано 1,25 но все (замену масла и протяжку ходовой) сделали за 45 минут. На мой вопрос: А почему собственно платить тогда за 1,25? Сказали: А такие нормы. Механик хоть 3 часа будет вокруг машины ходить, а заплатите за норматив.
По мне так бред, но ругаться я не стал... не было желания, да и спешил я.

Автор: David 9.6.2008, 15:27

Вчера, так сказать "лазил" под машиной и был очень удивлен как нанесена мастика - местами и немного. Действительно принцип нанесения и выбор места нанесения понять не могу. Попутно начал дополнительно обрабатывать мовилем, днище. Может быть и зря. Но, поверте коллеги, спится гораздо спокойнее и надуше так приятно, приятно, от того, что сделал для своего авто все, что мог.

Автор: DCH 3.8.2008, 9:42

Вчера решил завершить начатое в прошлом году. Осталась необработанная задняя правая арка и кое-что по мелочи. Результат - в арке три паучка по 5мм в диаметре, которые после зачистки разрослись в несколько раз - под краской далеко полезло. Доделал все почти до конца. Знаю, что некоторые, даже не заглядывали под днище, а зря. Вопрос, сколько вы на ней собираетесь ездить. Если по принципу - откатал 3 года, а там трава не расти, то и не заглядывайте.

Автор: Alexon 3.8.2008, 10:55

Эээээ :shock: , паучки это вестники коррозии ? Вот это даа!!! :shock: :shock: . За два года , я так понимаю?

Автор: DCH 3.8.2008, 11:22

Да не вестники, а она родная, краска или грунт вспучиваются. И ентого покрытия очень тонкий слой. Рядом провожу шкуркой 400, сразу виднеется металл.
А машинке 1.5 годика.

Автор: creeps 3.8.2008, 19:06

Честно вам скажу, когда делал шумку арок с улицы - внимательно смотрел! Ничего не высмотрел, кроме потёртостей до металла в районе соприкосновения передних брызговиков с порогами! Кои были немедля покрашены слоем потолще! :?

В ноябре 2 года...

Автор: Леший 4.8.2008, 10:40

12 лет в Москве и не гниет? Она наверное золотая?

Автор: ЛЁВА 18.9.2008, 20:47

собсно,кто антикорил машину?

Автор: Heinc 18.9.2008, 21:12

Не, я только шампанским после покупки!

Автор: Alexon 18.9.2008, 21:15

Похоже только DCH , поищи в поиске про обработку кузова. А может ещё кто- то ответится ?

http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=423&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EE%E1%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E0+%EA%F3%E7%EE%E2%E0&start=0

Автор: 007gk 18.9.2008, 21:18

В планах на ближайшую неделю после виброизоляции ( которая сама является антикором в смысле технологии применения для арок и днища ) поверх будет нанесён антигравий для выравнивания . Скрытые полости будут тоже обработаны ... Сделаю - выложу отчёт ... :roll:

Автор: ЛЁВА 18.9.2008, 21:26

то есть я так понимаю анткорить не обязательно .
просто щас денег нет даже на сигналку,весь выкладываюсь ,по полной.машина пришла на полтора месяца раньше,вот и не готов я оказался...........
так что пока так поезжу,без антикора,а на сигналку наскребу

Автор: creeps 18.9.2008, 22:44

Я на этот счёт париться не стал. :wink:

Хотя тож, когда арки делал, пыльнул заодно уж и мовилем и антигравием! :wink:

Автор: avl 26.6.2009, 8:22

Почитав раздел "коррозия" и посмотрев там фото с ржавыми частями металла возникает вопрос. А надо ли перед тем, как делать шумоизоляцию арок произвести обработку металла или наклейка самого шумо или вибро-матерриала уже само собой является антикоррозийным мероприятием?

Автор: Alexon 26.6.2009, 16:49

Да , так и есть . Тот битумный слой на который припаивается виброматериал и является отчасти защитой металла от агрессивной среды. Единственное что посоветую - если неплотно прилегающие участки получатся , вот их стоит пройти "битумкой" из баллончика или кистью .

Автор: avl 26.6.2009, 17:31

но в арки клеют только вибру без шумки?

Автор: Alexon 26.6.2009, 18:18

да , бутерброд " вибро-шумо" изнутри .

Автор: 007gk 26.6.2009, 23:09

Нужно соблюсти несколько правил :
- на очаг ( малейшую точку ! ) ржавчины вибру клеять не надо
- при наклеивании не оставлять пустот ( " пузырей " ) воздуха
- перед нанесением поверхность промыть , высушить и обезжирить
- стыковочные швы загерметизировать мастикой
П.С. Шумоизоляцией снаружи арок, в нашем случае , является " войлочный " подкрылок ... удачи ...

Автор: avl 27.6.2009, 8:22

Да подкрылки есть, но, лично у меня, возникают два следующих вопроса: антикоррозионная обработка и шумоизоляция автомобиля.
С арками передних колея все ясно шумоизоляция наружняя, она же и антикоррозионная обработка, а вот с задней аркой!!! На сколько я понял в основном шумку все делают изнутри и получается, что наружняя часть задней арки не прикрыта от коррозии.

Автор: 007gk 28.6.2009, 11:13

Снаружи тоже делают ... есть примеры : Рыжее_чудо , creeps ... Скоро и я в этом списке , надеюсь , буду ...

Автор: Alexon 28.6.2009, 11:16

Но это скорее не шумоизоляция ( в понимании внутреннем ) , а скорее то что наклеивается изнутри как виброизоляция !

Автор: 007gk 28.6.2009, 11:19

Конечно же , это виброизоляция , как правило , из материала на битуумной основе ( на каучуковой , наверное , ещё никто не делал из наших ... ) .

Автор: avl 28.6.2009, 13:14

я тоже затеял, материал закупил: виброизол, битумную мастику. Коллеги, которые уже сделали, расскажите технологию, а самое главное ваши ошибки и просчеты.

Автор: Alexon 28.6.2009, 16:24

Да вот же - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2571

Автор: avl 28.6.2009, 21:36

Ну да, я же это сто раз видел и пересматривал. А вот антикор хочу сделать на днище, для этого купил два банлона TECTYL Bodysafe, для днища http://www.valvoline-service.ru/catalog/?pid=914 и у меня возник вопрос: его наносить кисточкой или купить специальный пистолет для вакуумных баллончиков и попробовать от компрессора которым колеса качаю, он где-то атм. 7. Кто-нибудь такое проделывал?

Автор: David 29.6.2009, 16:36

а какие материалы? Где брали? В каком количестве?

Автор: avl 29.6.2009, 18:46

я живу недалеко от магазина "Планета Железяка" там и беру. Взял сначало для арок 6 листов http://www.konsulavto.ru/search.php?search_str=%E2%E8%E1%F0%EE%F4%E8%EB%FC%F2%F0
+ битумную мастику+ обезжириватель.

Автор: bmp 6.7.2009, 21:01

Кто может подсказать, как снять пластиковый обвес на порогах. Что-то никак не могу сообразить. Выше писали, что там 7 пистонов и 2 самореза. Саморезы не нашел. Может это так на дорестайле?

Автор: Alexon 6.7.2009, 21:14

а снизу смотрел , там тоже есть крепёж . На арках колёс и снизу. И ещё может быть крепёжки по всей длинне , которые оттягиваются . Но не факт , так как сам не снимал . вот - http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=01722fe6-38c9-4965-8638-9670e377e3bf&GroupId=5040A&UnitId=5E200000
А для чего снимать то понадобилось ?

Автор: bmp 7.7.2009, 5:38

Да хотел пороги обработать, и под обвесом тоже. Снизу только пистоны нашел. Такое впечатление, что обвес нужно вперед сдвигать, чтобы они вышли из зацепления. Боюсь сломать пистоны.

Автор: DCH 7.7.2009, 9:55

Я уже точно не помню, как это было, но сзади вроде был саморез, а потом сдвигалось.

Автор: bmp 15.7.2009, 11:02

Обработал пороги без снятия обвеса. В местах, где ставится домкрат, видны пробки в порогах - через них обработал тектилом. Порадовали многочисленные отверстия в дверях снизу - через которые так же обработал их внутренности, а также через отверстия, где стоят резинки-упоры. Хороша машинка с этой точки зрения. Да и с других тоже.

Автор: pux 17.7.2009, 15:51

товарищи маздопяты, оказывается что от шума шасси нашего авто страдаем не только мы смотрим http://www.astra-h.ru/noise_arka.html

Автор: creeps 17.7.2009, 19:57

Да практически все авто такие как наша. Только премиум класс шумоизолирован нормально. К нему мы не относимся.

Автор: avl 17.7.2009, 21:50

ЕЩЕ много отверстий под пластиковыми накладками снизу дверных проемов. Вот в них можно поливть разными антикорозийными пшикалками.

Автор: AVL 18.6.2010, 21:35

А я сделал антикор, еще прошлым летом. А в пороги и пустоты пролил под давлением машинное масло, не говоря о том, что, когда делал шумку арок, промазал их мастикой

Автор: Сеттер 18.6.2010, 23:33

Считаю антикор надо делать (сам пока не успел - нет времени). Мне чуть прижали лев. задн. крыло (фото выкладывал), на сервисе спрыснули нержавейкой, прошло 3 мес, а рана потихоньку корродирует, след-но оцинковки нет.

Автор: Gansic 5.5.2011, 17:14

Загнал на антикор. обработку, сердце болит, глядя на днище маздочки (фото). Знакомый очень удивляется, зачем 5 летнему авто антикоррозийка! Судите сами...... Ради интереса посмотрел под висевший рядом Пыжик 307 года 3-4. Так там я не нашел ни точечки рыжей! На своей я задний мост даже не фотал - жуть!
100 евросов мне не жалко, лишь-бы отсрочить дырки годиков так на 2-3.

Автор: All217 5.5.2011, 21:56

Ребята, а про аценковку на авто, это всё дедушкины сказки ....??????

Автор: Gansic 6.5.2011, 15:56

После зачистки вид еще более удручающий:[attachment=5246:Фото0284.jpg]

Обработали цинкарем:

Залили все внутренние полости и элементы. А днище обработали шведским антикором.

Автор: Johnny 6.5.2011, 16:10

Мдаааа, смотрю на фотки и настроение падает, неужели и у меня так-же

А дырок-то надеюсь не где не нашли?

Автор: jouri 6.5.2011, 18:53

Наш дилер перед продажей делает дополнительную антикор. обработку всех автомобилях не спрашивая покупателя.
Странно, что это не делают на заводе.

Автор: Gansic 6.5.2011, 20:46

Я к чему всю эту красоту выкладываю, к тому, что антикоррозийную обработку надо делать до того как........, а не в таком запущенном состоянии! Ничего страшного и дырок там нет, но вот пороги изнутри и внутренняя сторона задних крыльев (главное - не кромка, а где-то по середке крыла).Мотайте на ус.

Автор: iliya 18.8.2011, 23:55

ТОже заглянул под днище, вид непорадовал. Буду делать антикор обработку. Однозначно.

Автор: deine waffe 16.9.2011, 11:21

завтра еду делать.5500 за арки и днище.

Автор: Сеттер 16.9.2011, 22:35

То же собираюсь. Незабудь доложиться о проделаной работе (лучше с фото) и твоими впечатлениями.

Автор: jouri 17.9.2011, 9:16

Первый раз или обновить уже имеющуюся?

Автор: Сеттер 17.9.2011, 20:49

Не, первый раз. Пока видок удовлетворительный, но все мы не молодеем и уже зачатки ржавчины заметны. Оправдания в виде "кабы знать", не приемлемы, просто время тратил на какие то другие дела, но понимаю, что просрочка вредит моей машинке с геометрической прогрессией.
ПиСь. Т.к. сам это проделать не могу (или считаю "себе дороже"), буду делать на каком-нить сервисе, а здесь уж я привередливый очень - ругаться с халтуршиками не хочется (да же если выигрываешь этот спор морально/теоретически/психологически и материально/скидки/недоплата, технически машина окажется всё равно в убытке, ведь качественную работу надо делать по живому телу, а не поверх халтуры. Посему, очень интересуюсь проверенным- специализированным сервисом в Москве и ближних окресностях, да и цена играет немаловажную роль. Во внутрь машины я никого не допущу, а вот снаружи-понизу очень нужна антикоррозийка.

Автор: deine waffe 18.9.2011, 15:12

сделали мне антикор.только днище и арки.за всё 5500.
время заняло ровно 3 часа.

Автор: slonik 18.9.2011, 20:27

Паша Привет !
Делал антикор на Ярославке под Северянинским мостом.
2 года назад взяли 6 т.р.
Делали всё, днище, двери, пороги и под капотом.
Заодно облил с 2-х сторон задние подкрылки,
получились войлочно-битумные, шумка не нужна ))).
Делают тоже аккуратно,
но если туда поедешь настаивай на снятие передних подкрылков,
они прелагают обработку без снятия.
Три года гарантия, бесплатный осмотр а/м каждые 6 месяцев.
Телефон сервиса скину в личку, дабы небыло рекламы .)))
Марине Большой Привет !!!

Автор: Serg_ 31.10.2011, 21:35

Поскольку равноценная замена пятерке ещё не придумана, решился на антикор. Позвонил в кучу мест. И, практически везде – наша маська приравнивается к джипам по цене за эту операцию... Центр, правда неплохой – «Антикор– гарант». За днище и крылья взяли 8.т.р, гарантия 7 лет, с проверкой через два года. И теперь машина благоухает, как будка чистильщика обуви.

Автор: sergei36 23.11.2011, 20:57

Просьба: не ругать, не пинать, не хаить. Личное мнение, ниже.
Прикольно, нужна дополнительная антикоррозионная обработка... нашей машине то же.
Мне нравится Мазда5, хоть машина и куплена для жены. Сам имею большой опыт эксплуатации Рено, думаю, что и дальше буду с этой маркой. Ни на одной модели (Р-21, Лагуна, Сценик) этой марки ни чего подобного не видел: с завода полная обработка днища и арок. И ни каких проблем. Вот вам и французы...

Автор: CODerSPB 24.11.2011, 11:23

Это точно про Рено. http://www.youtube.com/watch?v=pQEyA3rlU90 за всё время эксплуатации ниразу не покрывалась антикором дополнительно. Кузов как новый. Парадокс...

Автор: Сеттер 24.11.2011, 23:28

Ребята, вспомните тему. У нас М5 и мы имеем то, что имеем. Здесь описываем проблемы и методы борьбы. Я всё таки сделал антикоррозийку (фотоотчёт выложу позже), чему несказанно рад, покрайней мере могу честно смотреть в фары своей машинке. "Убил двух зайцев" - антикоррозайка и неплохой антишум снаружи.
ПиСь. А вы тут про ренаулты и пижаунты. Хотите расскажу, что у 20-ти летнего Крауна, животом, которого я сам в 2000-м году пол-Иркутска исползал - на сегодняшний день ни одного "цветочка" на кузове, или на моей Калдине за 14 лет "зацвела" таки арка колеса в месте сварки через пять лет после ремонта. Ни на той, ни на другой машине антикоррозийка не делалась ни когда.
Но всё это в какой нибудь другой теме.

Автор: sergei36 25.11.2011, 17:31

Вот заберу свой Ренаульт из" мелкой покраски", возле дома на парковке был лёгкий тук в бампер и крыло,( царапинки и вмятинка), оценю, как сделали и тогда может снова к ним, но уже с Маздой, на антикор...
Пока погоды тёплые: не сыпят соль и не льют всякую гадость на дороги , тянуть нельзя.

Автор: ras34 25.11.2011, 17:46

Сеттер не тяни с отчётом.Где делал? Цена вопроса и фоты не забудь.Очень интересует данная тема.

Автор: Alexxxander 25.11.2011, 23:11

У меня тоже по факту цвести начинает снизу, правда только железо подвески и труба глушителя.

Информация для резидентов РБ.
Есть в Минске чел, который лет 15ть занимается обработкой и защитой днища и скрытых полостей.

ПЕСКОСТРУЙ !!! (удаление ржавчины) и далее АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА днища и скрытых полостей .
Обработка днища полимерно-каучуковой мастикой.
Материалы у него свои , но можно и материалами заказчика.
Отзывы сугубо положительные !
У меня товарищ у него делал прошлым летом Мазду МПВ, за все про все отдал 240 долл. с полной пескоструйкой проблемных мест !!
Никакие зачистки и мойки так не очистят от ржи до металла.
Вроде как процедура занимает около 2-х дней: день на пескоструй и день на обработку.
Вроде как гарантия 2 года у него.

Но мне видится что лучше после пескоструйки на голый металл нужно ложить цинконаполненный грунт-протектор (промышленного применения) и потом барьерный слой краски, а потом мастикой задуть везде.

http://www.zamet.ru/vmp/matery/96/333/
или
http://www.krasko.ru/catalog/metal/primer/40/
Композиции можно наносить в заводских и полевых условиях при температуре от минус 15 °С до плюс 40 °С и относительной влажности от 30 % до 98 %. !!!

Прогнозируемый срок службы систем защиты составляет:
в условиях условно-чистой атмосферы - не менее 20 лет
в условиях промышленной атмосферы - 10-20 лет
в пресной и морской воде - 10-12 лет
для хранения нефти и нефтепродуктов - 8-12 лет

это не 2-4 года гарантии после динитрола какого нибудь!!!

Советую прочесть http://www.krasko.ru/faqs/dir42/

Автор: Сеттер 30.11.2011, 0:55

Прошу прощения, что долго дозреваю. Итак: на благо форума и по просьбе трудящихся.
Собрался я сделать антикор, послушал форумчан (спасибо им большое), почитал и обзвонил инет, взвесил (по себе) все за и против, предварительно записался и поехал на антикор. Для чистоты эксперимента и с учётом минимальных затрат, предварительно демонтировал по днищу пластиковую защиту и три последних/задних экрана, не снимая глушителя - скинув со штоков по одному концу подвесных резинок. Кстати (при штатной шумке) эти обвесы играют немаловажную роль - после того как снял ощущение такое, как будто люк в полу образовался.

Фирму "Валволин"выбрал из расчёта цены и устоявшегося имиджа (неожиданно нашёл у себя карточку и гарантийный сертификат аж с 1998г. - оказалось действует, хотя и дали новую карточку и гарантию). Из всех покрытий выбрал самый дешёвый, он же самый эластичный и толстый - Тектил-Битум, т.к. помимо защиты и антишум, а всякие НАНЫ-технологии я воспринимаю как рекламный трюк для дополнительного сбора денег, уж больно модное сейчас слово ( и понты эти стоят ровно в два раза дороже). Место обработки избрал - только арки и днище и скрытые полости к нему, кузов обрабатывать не стал, т.к. не вижу в этом смысла, да и чистые полости дверей и крыльев мне ещё понадобятся для антишумки Фирму рекламировать не буду, кому надо, сам разглядит на фото:
После недолгого оформления, аккуратно (высокий порожек) загнали машину на мойку, при помощи трёх человек (приподнимали за крылья - я следил, что бы не за бампер) подняли машину , мойка днища производится кёрхером с увеличенным давлением и насадкой/турбиной (на досчатых воротах - вырезает в досках круговые узоры) , если переусердствовать, то войлочный брызговик превратится в мочалку: кстати - брызговики то же сняли - вобщем машинка осталась голой, как я в день рождения.
Затем переезжаем в другой бокс, подключаются тепловые пушки - сушим машинку , а вот здесь важно не поторопиться, мы например ждали сколько положено, а потом я ещё мастера уговорил пообедать, что бы продлить удовольствие сушки (кофе-аппарат стоит в офисе, а обеды, бутеры и пр. привозит местный дедок - выездная лавка - надо не прозевать, а лучше спросить у мастеров - они все у него обедают).
После сушки мастер "проходит все скрытые полости тектилом типа мовиль, а затем уже битумным тектилом всё что возможно снизу, по незнанию не предупредил мастера и он (ну уж больно усердный и не экономный) обработал все ходовые детали, детали подвески и даже глушитель - знал ба позакрывал бы всё это плёнкой и замотал малярным скотчем. Вобщем машина снизу превратилась в единый монолит, может это и к лучшему, но пыльники ШРУСов покрывать битумом - совсем не по феншую, да и трубы глушителя обгорали две недели. Ещё надо было снять колёса и надеть на каждую полуось по мешку и замотать скотчем. Затем одеваются на место подкрылки, я навешиваю экраны и пластик на днище и машина отправляется на мойку. Кёрхер, бесконтактная пена, керосин. А вот здесь, ВНИМАНИЕ, работают молдоване (не в обиду нашим форумчанам) ленивые и тупые молодые ребята: в каждую точку нужно указать пальцем и проследить, что бы её помыли, точнее - переходить к следующей точке после того как он помоет предыдущюю в твоём присутствии.
Очень долго и нудно рассказываю? А вот так и мыли мою машину. Особое внимание необходимо обратить на помывку стекол - если по кузову эта невидимая пыль будет лишней защитой, то на стеклах, после высыхания воды и протирки тряпочкой - не видно ни фига. Конечно к минусам можно отнести отсутствие покрывала на всю машину.
Итак: проведенной антикоррозийкой (а параллельно и антишумкой) днища я очень доволен. Конечно требуется собственное присутствие для пользы дела, а где не так? и я к этому привык, да и, конечно пожертвовал целым днём.
ПиСь. по цене всё обошлось в 4450руб.
Ниже представлю фото ДО и ПОСЛЕ

Автор: jouri 30.11.2011, 8:52

Коррозия была? Удаляли? В местах, на которых машина висела на подъемнике, антикор есть?
Кромки арок обработали?

Автор: Сеттер 30.11.2011, 20:48

Было:

Автор: Сеттер 30.11.2011, 21:00

И так было:

ПиСь. На удивление явной коррозии по кузову не обнаружено, были цветные разводы, но под действием турбины смылись.
А вот навесные детали подвески/ходовой корродируют конкретно, видно поставщики комплектующих халтурят больше Мазды, а она это терпит, мож.потому, что все они рассматриваются, как заменяемые, однако полагаю, что ржа, как плесень - имеет свойство рапространяться и на здоровые участки.

Автор: Сеттер 30.11.2011, 21:27

После антикора:

ПиСь. Установили подкрылки и поверх войлока мастер ещё наложил слой тектила.
После снятия машины с подъёмника дополнительно прошлись тектилом по местам опор подъёмника.

Автор: jouri 30.11.2011, 21:51

Да, покрывать пыльники, выхлопную, рычаги, пружины, колесные диски - это они погорячились.
Кромки колесных арок (крыльев) обработали? Их "пескоструит" зимой больше всего.

Автор: Сеттер 30.11.2011, 23:30

Диски и насадку на выхлопушку конечно они отмывали. А кромки мастер прошол основательно.

Автор: vlad347 3.12.2011, 1:47

после скольки лет эксплуатации такие жуткие пятна!? где ты её эксплуатируешь?

Автор: Afalin 4.12.2011, 18:22

Знаю этот центр антикоррозионной обработки!!! Работают там насовесть. Обработали за последние 13 лет там семь автомобилей. Проблем с коррозией не возникало. Мне понравились Тектил-бронза и Тектил Супер-Цинк. Это двуслойная обработка днища и арок ещё и улучшает шумоизоляцию. Ещё, обязательно, делаю антигравий порогов, тоже нужная штука. Скоро настанет очередь и Мазды. Вот денюжков доберу и вперёд.

Автор: deine waffe 5.12.2011, 21:51

поздно вы начали пить баржом,когда уже ржа жрать начала.
хорошо что я с новья всё сделал.

Автор: Сеттер 5.12.2011, 22:12

А вот здесь, я то же не очень понял, разница в возрасте - 2 года, но в Москве постоянно зимой применяют всякие химии и соли, уверен - в разы больше чем в Белоруси, однако, судя по фотам - небо и земля.

Автор: jouri 6.12.2011, 9:47

В Литве он купил в этом году, где она до этого бегала и сколько, скорее всего, неизвестно.
Судя по сайлентблоку рычага - немало, предположительно в Америке возле моря.

Автор: jouri 19.12.2011, 10:08

Touran 2007 160 тыс. км (два года в Германии)

Автор: Gansic 19.12.2011, 17:00

Все правильно, из Литвы машинка! Одну зиму пережила в Минске, а теперь у меня в Гродно. А соль сыпят и в Москве и у нас, по моему, одинаково щедро! И Америка здесь не причем - где вы видели "механнику" оттуда? И при чем здесь замененный мной летом сайлентблок рычага (стояли родные, с завода)?

Автор: Гоша 17.2.2012, 20:28

Крепкого всем металла!
Да - я охреневаю дорогая редакция! Наших мастеров заставь молиться, лоб расшибут. Что они ещё салон то изнутри не пыльнули! После обработки своей бывшей "пятнашки" я потратил 5 литров бензина, что бы отмыть "мовиль" от кузова. Залили весь моторный отсек наглухо вокруг всех дверей. И как выяснилось после почти пяти лет эксплуатации, антикорозийная обработка вообще не нужна была, достаточно и заводской.
Моё мнение - нужна точечная обработка. И в тех местах где сильный пескоструй. А чего цельную краску то обрабатывать!? Ржавеет там где скалывает покрытие. Ну кузов ещё ладно. А детали ходовой я бы вообще обрабатывать не стал, пусть себе ржавеют на здоровье. Им ржаветь и ржаветь! Да и мне не спать под машиной. Лучше всё покрыть каким нибудь преобразователем, а не толстым слоем битума. Потому как ржавую деталь сколько не покрывай, всё равно она под этим слоем будет втихаря гнить. Это моё мнение.

Автор: jouri 17.4.2012, 19:18

Менял колеса, снял задние подкрылки посмотреть, как мне сделали антикор 4 года назад и понял, что все надо делать самому - в труднодоступных местах, где любит собираться грязь битума нет. К счастью, ржавчины пока тоже нет. Без снятия колес и обработки активной пеной грязь не смыть и антикор в самые злачные места не задуть.

Автор: jouri 14.5.2012, 9:00

Если не сложно, как эти пистоны снимать? Как снимаются? По инструкции - плоской отверткой параллельно защите (STONE GUARD), только смущает примечание:
When you remove clips, remove them carefully and make sure that they are not damaged or lost. Да и сам порог можно отверткой повредить?

Автор: jouri 14.5.2012, 10:26

Защита и клипсы у тебя такие?

Самое слабое место снизу - это порог сразу за брызговиком. Брызговик его не защищает, и пластиковая защита там только начинается. Песок там активно работает, за 4 года весь битум в этом месте слизало. А еще при обработке антикором это место "активно" прикрывает лапа подъемника и не всякий "мастер" не поленится это место обработать.

Автор: Gansic 14.5.2012, 20:39

Извиняюсь, речь вел не о том, что надо, у меня не защита, а пластиковый обвес (пороги). Вот мои пороги http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=01722fe6-38c9-4965-8638-9670e377e3bf&GroupId=5040A&UnitId=42200001&Title=(W/SIDE%20SPOILER)

Автор: jouri 16.5.2012, 12:34

Самое любимое место для коррозии (за передними брызговиками) после мойки выглядит достойно:

Но стоило колупнуть отверткой:


Там где голый метал была ржавчина (песочек и соль позаботились), черный - следы антикора, краска - куда антикор не попал т.к. был прикрыт защитой.

Защита по краям имеет поролон, который впитывает соль и хорошо держит влагу т.е. отличный электролит, чтобы разрушить метал Металл достаточно толстый, если не делать дополнительный антикор, то на 12 лет гарантии (или сколько там) от сквозной коррозии должно хватить.

Антикор делали наши DINITROL'щики, причем французы На вопрос - почему халтуру гоните, ответили - a la guerre comme a la guerre, я, правда, ничего не понял.
Поэтому закупил химию от APP и пройдусь по кузову самостоятельно.

Автор: jouri 16.5.2012, 21:13

Дополнительная баллистическая экспертиза выявила еще одно слабое место (красным обведен виновник торжества - камушек):

С другой стороны все абсолютно идентично, что подтверждает закономерность эксперимента

Автор: jouri 18.5.2012, 12:03

По результатам баллистических экспертиз была составлена технологическая карта
Самый верх под защитой - достаточно одного слоя, боковые поверхности, не смотря на защиту, доступны для песка и соли - два слоя, отрытые участки - три и более.
Четыре трубки в самом начале по ходу движения тоже доступны для мелких камней.

Был задут воск в скрытые полости, очень интересная трубочка - имеет три сопла.


После сушки проверить все многочисленные дренажные отверстия.
Голый метал обработал Цинкарь'ем - удаляет мелкую ржавчину и создает по ходу дела защитный слой.

Еще пару слабых мест:

Автор: Voga 18.5.2012, 15:43

Это твои фотографии со сквозными дырками? А скока лет машине...?

Автор: jouri 18.5.2012, 15:46

Это трёха, сегодня случайно встретил, поэтому ничего к фотографиям добавить не могу.

Двери через дренаж кто-нибудь обрабатывал? Стеклоподъемники и еще чего я не испорчу?

Автор: annik 18.5.2012, 18:53

а смысл "через задний проход зубы выдирать"? обшива двери разбирается на раз-два и обрабатывай в прямом доступе.

Автор: jouri 18.5.2012, 19:48

Просмотрел я сегодня темы разборка задней и передней дверей - на раз-два не получиться, к тому же их 4 штуки .

Автор: jouri 25.5.2012, 14:20

Кто еще не делал антикор? Под накладкой порога задней двери:



Вот эти места (колесные арки) с обратной стороны пистолетом при всем желании не задуть, проверяйте с зеркальцем, даже кистью пришлось два раза проходить:

Автор: jouri 26.5.2012, 20:25

Спасибо DCH за оперативный ответ , защита от камней действительно снимается легко - отгибается с одного края, лучше сзади, и отверткой надо нажать на усик, пистон выпрыгивает сам.



Но лазить туда не обязательно, коррозии нет, а сами пороги внутри обработаны воском еще с завода.

Кто разбирал двери, внизу воск был? Он может быть бесцветным, липкий на ощупь.

Автор: 007gk 26.5.2012, 20:30

У меня не было .

Автор: Гоша 26.5.2012, 22:25

У меня машинка ещё как новенькая. Была небольшая корозия по днищу, вокруг пластиковой защиты и ещё возле передней и задней подвески, но это по кузову. Сами рычаги подвески я не обрабатывал. А снизу снял пластиковую защиту, обработал антикорозионным составом на водной основе. А где было свежее железо приклеил вибру. Больше ничего не трогал. У меня иногда складывается ощущение что чем больше мы заливаем вовсюда и везде мастикой, тем быстрее всё гниёт.
Хотя очень хоцца посмотреть, что там под декоротивными накладками на порогах

Автор: jouri 27.5.2012, 9:31

Повреждение ЛКП идет в месте примыкания защиты к порогам, поэтому, чтобы машина оставалась как новой надо это место обязательно обработать, как у Гоши на картинке. Причем это самое уязвимое место, если не защитить брызговиками как у Паши (Сеттер), заводские особо не помогают.


Правильно, он и за сто лет не сгниет, пескоструить по пыльникам и сайлентблокам не будешь, а без удаления ржавчины это мартышкин труд.


Что за оно? Я то я дунул пороги воском, несколько дней стояла вонь в салоне.


Главное дренаж при этом не забить, тогда все будет нормально и по ржавчине не антикорить .


Там сухо и тепло, камни туда не добираются, а грязь - я периодически отгибаю и мою бесконтактной мойкой, правда у меня другая защита - от камней.
А вот камушки под внешними накладками на порогах передних дверей делают сколы на ЛКП.

Автор: Гоша 27.5.2012, 17:50

Антикорозийка на водной основе, это такой состав, обычно чёрного или кирпично-красного цвета. Перед нанесением его можно разводить водой, и даже нужно. Наносить можно прямо на ржавчину, но не рыхлую - рыхлую отколотить. Благодаря водной основе он глубоко проникает внутрь и после высыхания полимизируется так, что его и отвёрткой трудновато поцарапать. Что то похожее на состав котрым покрывают шифер. Жаль фото пока нет, сбегаю к братану в гараж, сфоткаю, опубликую кому интересно.

Автор: jouri 27.5.2012, 18:29

Насколько глубоко? Скорее всего создает некий защитный слой, а под ним ржавчина, если отверткой ковырнуть?

Автор: Гоша 27.5.2012, 18:39

Именно проникает, нейтрализует ржавчину и полимизируется. Проверено, я бочки под воду этой дрянью обрабатывал. Правда бочки масляные, приходилось их сначала мыть от масляной плёнки, затем ждать когда покроются слоем ржавчины и только после этого красить. Покрытие находится почти постоянно в воде. По моему уж самые суровые условия для испытаний. Хотя в местах где масло всё же оставалось, проступает ржавчина. Ой - хоть бочку иди фоткай

Автор: jouri 27.5.2012, 18:47

Воды мало, надо еще доступ кислорода. Водопроводные трубы не ржавеют, пока туда кислород не доберется.

Автор: Alexxxander 27.5.2012, 18:47

Я прошлым летом залез в двери проантикорить, так вот разобрав водительскую обнаружил что по низу уже было обработано какой то липкой субстанцией светло коричневого цвета (типа мовиля), но нанесено по заводскому с четкой зоной обработки. Кстати по крайней мере по низу двери, изнутри, там где сходяться наружный и внутренний листы железа, обнаружил под этим самым антикором кроме него самого еще "нитку" какого-то герметика, который шел по всей длине низа двери ( изнутри) и вроде как поднимался на боковины двери.
Т.е. стыки листов железа загерметизированы герметом и сверху нанесен антикор.
В пороги пока не лазил, но может и там есть антикор.

Автор: Гоша 27.5.2012, 21:34

Как известно, любая бочка с водой сначала наполняется, потом со временем опустошается.
Думаю что уж если и антикорить машину, то нужно сразу, пока она новая, а уж когда ржа полезла, то наверное это бес толку.

Автор: jouri 28.5.2012, 21:25

С этим трудно не согласится
Снял сегодня передние подкрылки посмотреть как мне сделали антикор 4 года назад.
Если смотреть невооруженным глазом после мойки - лепота:


Но стоило заглянуть внутрь, задняя часть крыла


чуть ниже


передняя часть


ну и вся кромка внутри не обработана, только снаружи, а грязи там было - немерено.

Сзади с обработкой была аналогичная картина.

Автор: vlad347 28.5.2012, 21:39

это вид с наружи!? а STP отвалится?

Автор: Гоша 28.5.2012, 22:06

Если речь о фото, то это вид снизу. Ничего нигде не отвалилось, даже теплоотражатели вокруг глушителя как новые. И - ху из STP ???

Автор: кокс 15.6.2012, 13:55

заливаю в друдно-доступные места рас стоп жидкий для скрытых мест очень доволен результатом

Автор: Гоша 15.6.2012, 18:05

В общем нет у меня внутри порогов никакого воска, ещё раз проверил, там голая краска и тонкий слой мокрой пыли. Видимо придётся туда что то задувать в каждое отверстие. А снаружи хочу порог промазать жидким резиновым клеем, такой используют для склеивания транспортёрных лент для подачи руды. Попробую сначала небольшой участок и если краску не разъест то промажу кисточкой весь порог. Включая верхнее место контакта декоративной накладки.
Резиновая дрянь на фото. Одна банка - обезжириватель, вторая банка - клей и ещё к клею имеется тюбик с цементирующей жидкостью, но можно и без неё, просто дольше будет сохнуть. При отвердевании получается очень прочный резиновый слой. и сама декоративная накладка в контакте с таким слоем не должна елозить и тереть краску. всё должно быть мёртво. попробую, что получится отпишусь.

Автор: jouri 13.8.2012, 20:35

http://www.abw.by/number/see_note/11664/

Автор: Сеттер 13.8.2012, 21:15

Всё просто - машина изначально эксплуатировалась в приморском районе. Там и гравия побольше и влажно-солёный климат. И лох тот покупатель, который не обнаружил этого перед покупкой, а если обнаружил и купил - кого теперь винить? Производителя? Так в соответствующих условиях и дюраль и нержавейка ирродируют.

Автор: Гоша 13.8.2012, 23:00

Вот ссылка грунтовки на водной основе про которую я писал: http://www.opt.order-nn.ru/29-grunt-unikor-m.html

Автор: detalex 14.8.2012, 12:45

Взволновала ссылочка, как-то сразу захотелось посетить соответствующий техцентр.
Хотел в Куркино записаться(с которого Павел Сеттер выложил свой фотоотчет), да по телефону сказали, что они закрылись
Может есть у кого информация о сервисе с недорогим и хорошим качеством антикоррозийных работ.
Удобно любое расположение сервиса от Дмитрова до севера столицы, главное, чтоб были проверены временем и качеством

Автор: EVM 12.10.2012, 21:04

На войне как на войне

Автор: jouri 29.10.2012, 22:07

Пятилетний автомобиль 105.000 Km




http://www.mazda-forum.info/mazda5/44081-rost-am-mazda-m5.html#post354910

Автор: _Michail_ 29.7.2013, 18:45

Товарищи подскажите пожалуйста. У меня вот такая резинка на пороге:


И впереди она начала загибаться. Пока не сильно но от порога отстала. Клипса последняя на месте, но до края еще сантиметров 5-7 и этот кончик вниз отгибается. Можно ли както закрепить эту резинку чтоб случайно не потерять? И еще по окончании этой накладки есть отверстие, достаточно большое на ощупь. около 3 см наверно. Там что то должно быть? Заглушка какая или может оттуда завершающая часть крепления резинки выпала? Подскажите плиз, а то волнуюсь

Автор: Max-Oks 29.7.2013, 18:51

А фото покрупнее можно?
Или фото...
А то ничегошеньки не видно.

Автор: _Michail_ 29.7.2013, 18:54

Сам бы хотел покрупнее Эту картинку взял из этой же темы. Фотку не получится, надо на подъемник загонять, с асфальта не подлезу

ЗЫ Картинку не правильно вставил

Автор: _Michail_ 30.7.2013, 8:52

Сфоткал сегодня с утра. Качество не очень, снимал на холодильник

Снизу снять не получилось, батарейка падохла Попробую сегодня вечером сфотать что там внизу.

Автор: _Michail_ 30.7.2013, 18:20

Вот вид снизу:

Тут как раз видно это отверстие. Оно должно быть заткнуто? Или это типа слив?

Автор: Сеттер 30.7.2013, 23:09

Если ты имеешь ввиду круглое отверсие в нижней части фото, то это одновременно технологическое отверстие и слив атмосферной влаги и конденсата. Как правило закрывается резиновой заглушкой, найдёшь на любой автопомойке от какого-нить советского автопрома (заглушки в днище кузовов).
ПиСь. Возможно, при проведении антикора, мастер эти заглушки снимает, проливает внутренние полости типа-мовилем, а на место не поставил. А мож потерялась просто сама, например с наростом снега/льда на порог.
А про резинку не скажу - у меня такой нет (актив спорогами)

Автор: 007gk 30.7.2013, 23:19

Паш , да клипса здесь устанавливается крепления брызговика BP4K51SJ3 ...

Автор: Сеттер 30.7.2013, 23:37

Не, я про ту круглую дыру, половина которой обрезана по нижнему краю фото. Или мне так кажется из-за такого (больщого) масштаба фоты? мне показалось, что она в диаметре сантиметров пять.

Автор: 007gk 30.7.2013, 23:40

Да нет ... поменьше ... но это именно она .

Автор: _Michail_ 30.7.2013, 23:43

То есть, насколько я понимаю брызговик идет в нахлест на порог с низу и крепится к порогу клипсой?

Автор: 007gk 30.7.2013, 23:45

Именно так ...

Автор: _Michail_ 30.7.2013, 23:51

С трудом представляю плоский брызговик с перпендикуляром в бок из средней части...

Автор: _Michail_ 30.7.2013, 23:54

Та круглая дыра, на вскидку, сам не видел только в сравнении с резинкой, что-то около 3-5см в диаметре. И находится она в сантиметрах 10 от переднего подкрылка.

Автор: Сеттер 31.7.2013, 10:41

В своих фото не нашёл, однако вспомнил: где-то на форуме кто-то искал эту обломившуюся клипсу (она для крепления декор. порога Актива), я ещё предлагал использовать её как заглушку/дюбель и вкрутить в неё саморез.
У тебя же, Михаил, ситуация проще - порогов нет, а след-но просто закрой её резиновой заглушкой.

Автор: _Michail_ 31.7.2013, 12:43

Про заглушку я уже подумал, осталось придумать как к ней прикрепить резинку чтоб не отходила.
Это случайно не она?


http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5109&st=0&start=0

Автор: Сеттер 31.7.2013, 14:47

Во, молодец - именно она. Тебе она не нужна (нет порогов), а след-но, если не найдёшь резиновую заглушку (бывают и овальной формы, например на бумерах), можешь её смело заклеить скотчем, только правильным (например армированым) и соблюдая технологию - получится навсегда.

Автор: 007gk 31.7.2013, 15:34

Паш , на активе к этой клипсе крепится порог ( штатно брызговиков нет ) , на остальных комплектациях этой клипсой крепятся снизу передние брызговики ( штатные ) ...

Автор: _Michail_ 31.7.2013, 19:23

У меня брызговик крепется к арке и все, там брызговик то, одно название, тонкая полоска резины вдоль крыла и все. Купил скотч двухсторонний вот такой:


Буду на него крепить эту резинку к порогу. Армированного скотча пока не нашел в наших краях, завтра гляну в Москве.

Автор: george_gl 9.9.2013, 1:59

извиняюсь Юрий я так понимаю что отремонтировали в Германии не в РБ ?

Автор: jouri 9.9.2013, 8:30

Не знаю, может немец свой автомобиль в РБ гонял, чтобы отремонтировать по гарантии.
Попробую позвонить на Холпи, уточнить.

Автор: astd28 29.10.2015, 17:11

Добрый день. А так ржой днище, подкрылки и подрамник покрываются только у первой 5-ки CR или второго покаления CW тоже?
К слову, у меня сейчас Ланс 9 сарай 2008 года, и в этом году делал антикор арок и днища - было примерно такое же состояние что и 5-ок.

https://www.drive2.ru/l/7422384/

При этом был когда-то, среди прочих машин, 10 Ланс (следущего поколения). Когда ему было 4,5 года, и я был на подъемнике с ним, там даже намеке небыло.

Вот и думаю, может во втором поколении 5-ок тоже лучше стало.
Буду очень признателен за отзывы по CW.

Автор: jouri 17.10.2016, 18:38

Согласен, что ржаветь и ржаветь, но как-то не по фэн-шуй это.
Обработал ходовую чудодейственным препаратом krown t40, за 5 руб. По весне проверю.

ЗЫ: Препарат импортный, но станция - отечественная, обработали по принципу: где не надо густо, а в нужным местах - пусто. Да и что работяга в той темноте мог увидеть? Видимо поэтому при полной обработке владельцу с собой выдают баллончик для самостоятельной работы

Автор: Гоша 17.10.2016, 19:53

А причём тут фен шуй ? http://www.nkj.ru/archive/articles/9764/
Я думаю что на мазде хорошее железо, и быстро ржаветь оно не будет. Намокло, высохло. А вот под покрытием, битумным, намокло - не высохло.

Автор: jouri 17.10.2016, 21:35

Это не битум (не мастика), что-то типа проникающей смазки, вытесняет влагу из ржавчины.

Автор: _Michail_ 18.10.2016, 8:33

Хм... фенщуй говоришь? "прежде всего фэншуй предписывал, как и где следует хоронить своих близких." Мазду хороним?

Автор: jouri 18.10.2016, 18:06

_Michail_, не читайте до обеда советские сайты.

Автор: jouri 18.10.2016, 19:29

M6 необработанная сторона:
http://img.av.by/news/news_image/news_40354_6.jpg
Обработанная:
http://img.av.by/news/news_image/news_40354_7.jpg

Автор: Kaimynas33 18.10.2016, 20:45

Фотки где-то пропали

Автор: annik 18.10.2016, 21:44

Тоже не отразились фото, добавил ссылки на сами фото. Скопировать и открыть в новом окне.

Автор: ProFanas 18.10.2016, 23:08

не даёт фоток. Кричит: 403 forbiden

Автор: jouri 19.10.2016, 7:28

Фото из рекламной статьи http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=40354.
Обработал рычаги для теста, соли у нас зимой не жалеют.

Автор: !Lnur 19.10.2016, 15:21

А это волшебное дорогущее средство случайно не напоминает литиевую смазку в аэрозольном балончике по цене 100 руб за 400 мл?

Автор: Ронэн 19.10.2016, 15:30

Фигня этот Krown!

У нас ездитв Риге рекламная машина мазда 6, одна сторона родная, вторая типа обработана http://krown.lv/lv/krown_apstrade/pretrusas_apstrade, да и эта сторона начала ржаветь. Такую обработку акутально делать когда машина новая с салона, так делал и делает мой товарищ Олег, на всех маздах 6. Но, мне не нравится один момент , что они высверливают отверстия в дверях в крыльях и туда его распыляют - заливают. И в последнее время к примеру наши в Риге контора начала что то не так делать как раньше. У друга в новой Мазда 6 2015 года, все резинки "поплыли" в дверях, под капотом. Что то нахимичили они. Но благо за свой счет они ему заменили, но на бабки они попали.
А то что поверх ржавчины, как выше на фотке, бестолково это. Понимаю еще, если все детали ходовой были от пескоструины, чистый металл, то тогда еще есть толк обрабатывать.
Я уже где тут отписывался по этому поводу. У меня есть наглядный пример, у друга проект мазда 626 GE полностью голый кузов, обработан в несколько этапов шведским DINITROL, несколько типов. Тут проект немного остановился, спустя 3 года, ни паутинки, ни пузырька не вылезло, хотя гараж довольно таки влажный и не циркулируется воздух, постоянно перепады температуры. Вот за DINITROL я ЗА, а на KROWN я уже насмотрелся, спустя год после обработки на некоторых поддержанных автомащинах.

Напоследок: для новой машины - KROWN может и помогает, но как я понял, эту процедуру надо делать каждый год и выплачивать по 150-180 евро. Как то так мужики!

Автор: jouri 19.10.2016, 15:42

Напоминает, надо купить для сравнения.

DINITROL-ом у меня днище обработано, но подвеску мастикой закрывать нельзя.
KROWN-цы клятвенно обещали, что болты не раскрутятся и резинки не расползутся, чек я сохранил на всякий случай.

Автор: Ронэн 19.10.2016, 16:25

Юрий, так у ДИНИТРОЛА несколько видов, есть и то что можно обработать подвеску. Если надо, могу уточнить у товарища.

Автор: jouri 19.10.2016, 16:34

Надо, для местами ржавой подвески

Автор: Гоша 19.10.2016, 18:58

Ничего себе у вас ржавчина! В сравнении с этими фотками у меня ещё дэвочка Такую ржу уже бесполезно чем то покрывать.

Автор: Ронэн 20.4.2020, 9:15

Снова задул днище шведским Динитролом

Автор: Виталий 18rus 21.4.2020, 21:23

Доборый вечер. Сколько балонов ушло если не секрет, балон я так понимаю объемом 1л. И какое полное название марки антикора?

Автор: jouri 22.4.2020, 7:53

Бери любой на битумной основе, APP например. Есть еще краски по ржавчине, красил для теста штампованные диски на зиму. Краска более эластичная, чем битумная мастика, не трескается.

Автор: Ронэн 22.4.2020, 11:19

Привет, 2 литра ушло, аhttps://dinitrol.su/products/dinitrol-479-1-litr-evrobanka-shumoizolyatsiya-i-antikor-dlya-arok-i-dnischa

Автор: jouri 3.11.2021, 18:36

Сгноил финский товарищ Мазду
https://youtu.be/aeqSCQrB2qo?t=1038

Автор: Ронэн 4.11.2021, 10:56

Видел этот обзор!
Во-первых машина запущена, в плане короззии, неизвестна судьба ее. Раз там двери, капот, крылья, арки, ее может по жизни не мыли и жила в сырости. Но это не значит, что все пятки поголовно так ржавеют. У меня все двери сухие, капот и т.д.. Пороги были мной заранее поменяны, но внешне были сильными снаружи.
Во-вторых имея машину от 10 лет и выше, он что думал радиатор вечный будет? Про бампер, нелегкое дело снять, глупости чувак говорит, дело там на 10 минут не спеша. В общем обзор не о чём!