Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Передняя подвеска _ рычаг передней подвески
Автор: Moldi 14.8.2012, 14:01
Всем привет, был вчера на ТО, мастер указал на сайлентблок задний в переднем правом рычаге, говорит лопнувший он, менять надо рычаг
|
|
Автор: ruslanriga 14.8.2012, 14:15
Я менял только саленблоки.Но без хорошего пресса его не за прессовать.Менять целиком есть смысл только если ещё и шаровая капут или передний саленблок тоже.
Автор: Kaimynas33 14.8.2012, 17:43
Шаровой меняеться отдельно тоже.
Автор: ruslanriga 15.8.2012, 8:58
Линас я хотел сказать что если на рычаге надо менять более чем одну деталь легче купить новый в сборе.Его можно легко поменять самому но нужно будет делать развал-схождение.
Автор: Karel 15.8.2012, 9:20
Неделю назад меняли задние саленблоки отдельно, в сервисе был пресс. Затем делали сход.
Автор: om.voker 30.8.2012, 20:09
Доброго вечера. Салейнтблоки меняются отдельно. Менял сам в середине июля(кстати тоже с правой стороны). Единственной проблемой является то, что нужен пресс (хотя можно проявить смикалку и подручный инструмент). Сами салентблоки стоят передний от 300 руб. (лемфедер, фебест), задний от 960 руб. (Китай), от 1080 руб. (фебест).Съездил в отпуск на юга, на днях буду менять на левом рычаге (салейнтблоки уже заказал). Сам же рычаг не оригинал стоит от 2800 руб. Так что решение принимать самому. Удачи.
Автор: detalex 30.8.2012, 20:21
Привет!!!
Не забудь небольшой фотоотчет сделать, в том числе и про смекалку.
Автор: yuriylmo 12.9.2012, 8:44
Привет маздаводы! У меня такой стук появился месяц назад, говорят это болезнь троишной подвески. Правда ли это? И если один раз поменял будеш менять раз в год.
Автор: Luger 12.9.2012, 9:26
Тоже порвался задний сайлентблок, на сказали только целиком менять рычаг.
Кто знает где в Москве есть сервис с прессом?
Автор: Vodenoi 12.9.2012, 9:26
У меня тоже нашли отслаивание заднего салента переднего рычага. Купил в евроавто новый с кронштейном взял FEBEST . Поменяли зделали сход-развал. все ок!!!
Когда был на диогностике у ОД Рольф мне тоже сказали что если оригинал то только с рычагом а не оригинал то это отдельно сайлент во как!
Автор: дантист 31.1.2013, 8:51
ребята,так кто менял именно шаровую опору отпишитесь пожалуйста,про сайлент блоки тут хоть как то ясно. в иннете вот прочитал мол шаровую отдельно менять не есть гуд,мол не сядет все равно как надо и стопорное кольцо не удержит-сильно рискуешь.кто что думает по этому поводу?
Автор: murzilkas 31.1.2013, 12:17
Добрый день!
Я менял отдельно .
Болгаркой снимал ... резал аккуратно пополам потом снимал
запресовывал с помощью молотка как проставку молоток а бил кувалдой но надо вдвоем это делать
и самое главное отметить перед снятием положение старой чтоб новая после установки в перекрут непошла
Автор: Kaimynas33 31.1.2013, 19:47
Как- не помню что-бы было стопорное кольцо, хоть не менял, а только держал в руках. Как понял шарнир впресовываеться с низу в рычаг и прикручиваеться к ступице.
Автор: 007gk 31.1.2013, 21:44
Точнее , к поворотному кулаку ...
Автор: дантист 1.2.2013, 10:14
то есть вылезть он не может,раз снизу впресовываеться?извините за дотошные вопросы,просто вылетать не охота с дороги ))))) рычаг кроме того что дорогой у нас еще и за доставку берут не менее рубля ))) потому и пытаюсь съэкономить,если конечно оно того стоит.
Автор: sanih 1.2.2013, 16:18
На бывшей Premacy менял шаровую отдельно от рычага.В первом случае выбивал кувалдой-невариант, так как отверстие раздается и новая шаровая там люфтит,пришлось слегка приварить полуавтоматом. Дале выпресовывал с помощью преса,после него новую тоже пришлось пресануть так хорошо встала.Так что думаю можно выпресовать.
Автор: Вовик 18.11.2013, 19:34
У себя менял оба рычага в сборе, на все ушло полтора часа.
Автор: jouri 27.3.2014, 8:58
А есть ли смысл заниматься камасутрой, если задний сайлентблок и шаровая от более менее надежной торговой марки 40$ и 30$ соответственно, а новый рычаг BLUE PRINT ADM58666 и ADM58667 стОит 80$ ?
К рычагу советую сразу прикупить два болта, которые шаровую фиксируют к поворотному кулаку.
Автор: annik 27.3.2014, 10:01
Лучше в сборе брать, и лучше оригинал.
Автор: jouri 27.3.2014, 10:49
Оригинал 250$ за рычаг
Родные отходили 75 тыс., посмотрим, что скажет Blue Print.
Торговая марка Blue Print принадлежит известной Британской компании ADL и с 2011 года входит в состав немецкой Bilstein group (Febi). Компания ADL начала свой путь более 25 лет назад как часть Mazda Cars Ltd в Великобритании.
Наш дилер MAZDA предлагает оригинал и Blue Print на выбор. Не исключено, что запчасти из одной бочки, только наклейки разные 
Автор: Andrey76 27.3.2014, 14:39
Думаю, что есть толк брать по запчастям. Это смотря у кого сколько денег.
Мой пример. Оригинальный рычаг 260$.
Сайлентблок рычага переднего задний Lemforder 30$
Cайлентблок рычага переднего передний MOOG 8$
Опора шаровая MOOG 13$
Работа на станции максимум 2 часа 20$
Итого 71$. MOOG и Lemforder думаю не на много хуже оригинала. Экономия 189 $.
Автор: jouri 27.3.2014, 15:30
Это работа вместе с развал-схождением?
У нас 20$ за замену одного рычага в сборе.
А надежно ли шаровая станет, посадочное место наверняка уже разбито будет, приваривают? Неприятно будет, ели на ходу отвалиться.
У меня оба задних сайлентблока и шаровая сдохли одновременно, вторая шаровая возможно продержалась бы еще, но повторно делать сход-развал как-то не каширно.
Автор: annik 27.3.2014, 17:54
сейчас посмотрел по интернет магазинам- 170-180$ за передний рычаг в сборе. по осени брал за 120-130$ за шт. в любом случае не рекомендую брать по отдельности- не большая несоосность и деньги на ветер.
Автор: Andrey76 28.3.2014, 9:49
У нас 20$ за замену одного рычага в сборе.
А надежно ли шаровая станет, посадочное место наверняка уже разбито будет, приваривают? Неприятно будет, ели на ходу отвалиться.
1. Лазерный развал - 9$
2. Рычаг снять/установить - 5$, шаровая снять/установить - 4$
3. Шаровая подошла идеально. Старая вышла легко, все шлицы целы. Ничего не варили.
Пробег 126200
Автор: togo 1.4.2014, 11:28
Менял шаровую отдельно Meyle 35160100006 - 15$ штука, снятие/установка рычага + выпресовка/запресовка шаровой + фиксирование сваркой = 12$.
Blue Print хорошая контора, не раз брал их заменители на Mazda 626 GF.
Автор: jouri 1.4.2014, 15:10
Такие цены на работы подтверждают теорию Ленина о возможности победы коммунизма в одной отдельно взятой стране 
Автор: MaxSilver 8.5.2015, 20:49
Последняя диагностика показала износ переднего и заднего сайлентблоков на обоих передних рычагах, пробег 154 000 км, не так давно 10 000 - 15 000 км назад менял на них шаровые. С одной шаровой случился конфуз через 5000 км застучала, переустановка не помогла, ставил Febi , в итоге поменял на TRW, позже на второй рычаг поставил тоже TRW. Сейчас, вспоминая шаровую Febi и читая отзывы, ломаю голову, стоит ли менять сайлентблоки или менять рычаги в сборе на оригинал, цена кусается, но сложив три замены шаровых, диагностики и головную боль, получается надо было сразу менять рычаги. У кого есть эксплуатации замененных сайлентов , сколько отходили и какие марки ставили?
Автор: Dracula 10.5.2015, 20:59
Мне перепрессовывали сайленты 2 года назад на фебест - других не было. Полет нормальный, пробег 20000
Автор: MaxSilver 11.5.2015, 8:19
все же решил остановиться на рычагах , заказал правый C513-34-300 на Экзисте 4 764,92 р, а левый на Емексе C513-34-350 за
5 501 р. Цены на аналоги рычагов не сильно ниже. Кстати я тоже из Омска. На каком СТО ты обслуживаешься?
Автор: Dracula 11.5.2015, 19:03
Привет, земляк.
У знакомого. СТО Эконом возле Хитрого. З/ч заказываю или на эксисте или в автостиле.
Если что - звони, встретимся пообщаемся. Телефон оставлял во встречах
Автор: MaxSilver 6.6.2015, 6:06
Добрый день!
Наконец то дождался свои рычаги, так называемый оригинал старого артикула. После установки заметил, что на СТО не поставили круглые резиновые пятаки, которые стояли сверху на старых рычагах, На вопрос почему сказали, что это не нужная деталь, я настоял что бы ставили. В итоге не поставили объяснив, что на старых рычагах в отверстиях для крепления вварены гайки, а в новых (C513-34-300 и C513-34-350) нет. На эксзисте данная деталь называется "Ограничитель хода подвески", на емексе не стали заморачиваться с переводом и назвали просто "Деталь".
Смотрю в интернете фото купленных рычагов - похоже что обманули или смотрели другие отверстия расположенные рядом - есть там резьба!!! Если это отбойник, то на моей машине за 155 000 пробега он ни разу не срабатывал. Для чего эта деталь?
|
Автор: Константин Пароходов 7.6.2015, 14:46
Что-то мне подсказывает, что, емли этот отбойник сработает, то кирдык приводу.
Автор: CODerSPB 7.6.2015, 15:35
Кирдык приводу будет, если этого отбойника не будет.
Ляпнул, не подумав...
Ниже про вибродемпферы правильно написано.
З.Ы. Их три группы:
- на амортизаторах ("треугольнички" по примерно 350 грамм)
- на рычагах передней подвески (те самые "шайбы")
- один "кирпич" по центру задней балки.
Автор: annik 7.6.2015, 17:26
Это не отбойник, он не резиновый- металлический. Это что-то типа балласта для гашения колебаний (поправьте меня, кто владеет более правильным описанием). У меня раньше стояли, на новые оригинальные рычаги (по моему от маТрёшки) не подошли по креплению. Не парьтесь за их отсутствие- вы не заметите разницы. В привод рычаг не упрется никогда- физически не достанет.
Автор: jouri 7.6.2015, 18:16
На drive2 утверждают, что ходовые характеристики машины улучшаются заметно.
Автор: MaxSilver 7.6.2015, 19:31
Спасибо, буду ставить сам! не очень верилось, что производитель установил какие то бесполезные детали.
Автор: !Lnur 10.6.2015, 18:13
Это вибродемпферы. Снижают гул от дороги. На ФФ клубе есть , люди заморачиваются и обвешивают всю машину разными демпферами, в том числе маздовскими (как у нас), вольвовскими и самодельными.
Вообще вибродемпфер - это современный способ виброизоляции, практикуемый многими автопроизводителями.
Автор: Гоша 5.7.2015, 23:16
Когда же наконец в России прекратят обсуждать на форумах цены в долларах!? 
Сегодня приговорили со знакомым механником и другом из Питера задние сайлентблоки. По началу вроде как было решено заменить только сайлентблоки. Но в конце решили что всё же практичнее поменять рычаги полностью. Цена за рычаг "ленфёрдер" в Питере 4000р. Сайлентблок задний 1500р, передний, примерно 500р. + шаровая, которая ещё жива, но возможно тоже скоро вылетит. Пробег 125000.
Ну и ещё + купив рычаг в сборе, нет гемора по выпресовке и запресовке. Делать буду сам.
Склоняюсь к 8000р и двум часам неспешной работы. Как болты пойдут.
Автор: Соловей 16.7.2015, 10:36
всем доброго времени суток! у меня один вопрос: рычаги о тройки и от пятки одинаковы по размеру или всё таки есть отличия???????
Автор: !Lnur 16.7.2015, 13:47
Абсолютно одинаковые (естественно от Мазды 3 соответствующих годов).
Автор: Гоша 6.8.2015, 22:52
В общем посмотрел знакомый рычаги "лемфёрдер", позвонил мне и сказал - засунуть бы эти рычаги производителю с узкими глазами прямо в опу. Голимный китай упакованный в коробку лемфёрдер. Предложил ТРВ, и сказал что за рычаз 6000. тут ко мне прискакала жаба и начала душить. остановились опять на перепресовке сайлентблоков и шаровых если нужно. Чё то в нынешнее время я не готов отдать 12 рублей за ТРВ, причём тоже сомнительный.
Автор: jouri 7.8.2015, 8:25
Посмотри Blue Print
Торговая марка Blue Print принадлежит известной Британской компании ADL и с 2011 года входит в состав немецкой Bilstein group (Febi). Компания ADL начала свой путь более 25 лет назад как часть Mazda Cars Ltd в Великобритании.
Автор: sanih 34 7.8.2015, 11:01
CTR CQMZ-1L -рычаг в сборе, цена 2415-00. На днях купил сразу оба. Через Емех
Автор: Гоша 8.8.2015, 8:47
Вроде уже сайлентблоки куплены. У меня механик придирчивый. Про ЦТР напишу, интересно, что скажет.
Автор: !Lnur 8.8.2015, 22:59
Лемфордер - хорошая фирма, от нее надо брать сайлентблоки (особенно задний - гидронаполненный). Но шаровые она сама не производит, а заказывает у CTR. Правда на какую именно модель шаровой CTR ставится клеймо Лемфордер я еще не выяснил, а подходящих для нас много.
Автор: EDU0605 9.8.2015, 14:12
Лемфордер с последней цифрой-01 Германия, 02-Европа, 03 Китай . Информация к сведению.
Автор: Гоша 11.8.2015, 21:17
В общем мой механик сказал, что CTR CQMZ-1L это китай на два дня. Купил сайлентблоки и опоры, уложился примерно в 6000р.
Не знаю что он там купил, привезёт будет видно.
По поводу заднего сайлентблока, второй раз слышу что он гидронаполненный, только в каком месте я понять не могу. У меня стоит обычный сайлентблок, ни какого гидронаполнения там нет. Если только не покупать какой то тюнинговый. Хоть бы кто фотку этого чуда скинул.
Автор: !Lnur 12.8.2015, 0:07
С завода стоят гидронаполненные, выглядят они одинаково с простыми, только работают естественно лучше и при их протыкании выливается жидкость. Аналоги-заменители у большинства производителей будут простые, не гидронаполненные.
Если покупать задние сайлентблоки отдельно, то подходят от Фокуса (33413 01), только нужно ещё и болты новые прикупить (у форда шаг резьбы крупнее).
Есть ещё аналог для Volvo (30801 01) и маздовский (34526 01).
В описании все они так и идут: "гидроопора".
Автор: jouri 12.8.2015, 8:30
!Lnur, Вы сайлентблок переднего рычага подвески задний с гидроопорой двигателя не перепутали?
Лежат в гараже заводские рычаги с порванными сайлентблоками, подтеков масла на них не видел.
Автор: !Lnur 12.8.2015, 9:10
Нет, нет, не перепутал, у двигателя опора тоже гидронаполненная. Такие опоры двигателя и сайлентблоки поглощают вибрации лучше чем обычные.
ИМХО там не масло, а другая жидкость - легко вымываемая, т.е. после разрыва сайлентблока жидкость вытекла и следы её были смыты водой.
В принципе в дорожных условиях и масло легко смывается.
Кажется на форуме Фокус-клуба выкладывали фото разрезанного сайлентблока, в котором видна полость для жидкости.
Автор: Гоша 13.8.2015, 14:36
Я задние всё равно срезать буду, поищу там полости 
ПиСь: вот приехали деталюшки.
|
|
|
|
Автор: Гоша 3.9.2015, 21:28
Вот как то так сегодня дело происходило. шаровые не зря купил. По всему видимо правый рычаг менялся в сборе, легче открутился и болт шаровой был в смазке. А вот с левым пришлось повозиться, особенно с болтом шаровой опоры. Закис напрочь. При помощи молотка и ВД40 удалось выбить болт. Затем еле еле выбил шаровую.
На левом рычаге задний сайлентблок развалился. Где там они гидронаполненные так и не понял. Есть выямка в резине, но думаю там ничего залито не было. Просто карман с воздухом.
Теперь запресовка всего нового. Фото с мобильника, поэтому не очень.
|
|
|
Автор: alexsss63 4.9.2015, 11:13
Всем Маздопятам привет.пришло время и мне рычаги поменять передние после 95 000 км пробега.Посоветуйте какой рычаг поставить.Присматриваю Лемфордер или Blue Print .посоветуйте на чем остановиться.Оригинал 23 000 р.По частям передний сайлентблок только китай да и шаровую перебивать не хотелось бы.И ещё поскажите пожалуйста шаг резьбы на болтах крепления рычагов (родные).
Автор: Гоша 4.9.2015, 14:39
Ну не знаю, мне знакомый механник так и не нашёл нормальный рычаг "лемфёрдер" ъ. Смотри посты выше.
шаровая, это пожалуй самое простое, что можно поменять в рычаге. На втором месте задний сайлент, хотя я старый банально разрезал болгаркой и сбил, а новый наколотил кувалдой через толстую шайбу. И вот собственно вопрос, ну или замечание: - задние с.блоки были запресованы на ОРИГИНАЛЬНОМ рычаге под таким углом, когда машина находится на подъёмнике и подвеска в самом нижнем положении.
То есть - по сути, если забить новые точно так же, то под нагрузкой их просто выкрутит. Я бы сделал угол этих с.блоков в обратную сторону,так, что бы они находились в свободном полдожении где то на середине хода подвески. Но видимо Японцам виднее, запресовал как были.
Может у кого то есть схема, или чертёж, под каким углом должны запресовываться задние с.блоки?
ну и самое сложное это передние. Мало того что оригинальные ещё имеют снаружи дополнительное стальное кольцо с одн6ой стороны, так ещё запресовать новые, которые этого кольца не имеют, довольно сложно. Нужен либо болт с гайкой или шайбами, либо какие то мудрёные тиски.
К слову передние с.блоки я оставил в покое.
Автор: alexsss63 4.9.2015, 15:39
А в чем именно не нормальность рычагов?Геометрия нарушена или металл не такой какой надо?
Автор: Гоша 4.9.2015, 19:37
Не знаю в чём именно, механику виднее. Сказал что сайлентблоки плохие, в общем не понравился сам вид рычага. Проще сказать - голимый Китай. Единственное что он мне мог с уверенностью посоветовать, это TRW, но там уже цена за рычаг 6500р. Чё та меня жаба задушила.
Ну и в общем поставил я машину на колёса. Собственно всё там нормально с углами установки задних с.блоков, это я по запаре не так что то подумал. Теперь спереди тишина.
Затягивал ВСЕ болты с.блоков на яме, а не на подъёмнике. Проехался километров 8 по асфальту. При разгоне и торможении машину никуда не ведёт, руль стоит в своём положении прямо. Покрышки на ощупь ладонью одинаковой температуры. Расстояние по протектору спереди и сзади одинаковое. На развал-схождение не поеду 
Автор: annik 4.9.2015, 20:27
Ставки на пробег сайлентблоков принимаешь? Дам 10-20т. км пробега, потом повторная замена. А насчет развала- это ты зря. Я два раза в год при смене резины проверяю развал/схождение.
Автор: alexsss63 4.9.2015, 21:00
Откуда такой пессимизм? что только оригинал все ставят на один сезон?Незнаю ни одного человека который всегда ставит везде оригинал!Да и как настраивается развал на пятке ?что то я не въеду никак
Автор: Гоша 4.9.2015, 21:43
Оба рычага были оригинальные 2007 года. Пробег 120тыр. При моих манерах вождения и количестве пройденных километров за год, думаю надолго хватит. Посмотрим что там за резину сейчас делают.
По поводу два раза в год, думаю хоть пять раз в год езди, всё равно будут крутить гайки с умным видом. Не приедешь - не будут
На чём это сказывается!? Резину будет жрать, правильно!? Вот на это я и посмотрю. Пока было всё нормально. На развале не был уже пару лет. Траекторию движения я описал выше.
Развал на пятке никак самостоятельно не настраивается, только в сервисе. В смысле гарантировать - покрути там и будет отлично, никто не станет. А точнее развал передних колёс не настраиваемый. Спереди только схождение. А оно на переднем приводе подразумевает (0)ноль. Именно так и есть.
Я на матизе у жены каждый месяц схождение делаю. Долбанутая подвеска, яму словил - ушло схождение, начало жрать резину. Если мне матиза на развал в сервис гонять, мне зарплаты не хватит. Мазда мало чем отличается, принцип одинаков. С задней осью сложнее.
Автор: !Lnur 4.9.2015, 22:23
Выемка в резине заднего сайлентблока и была заполнена жидкостью, на неоригинальных выемки нет, просто кусок резины.
Передние сайленты я покупал неоригиналы с "шайбой", т.е. есть в природе такие.
Шаровые менял уже по 2 раза на каждом рычаге и планирую продолжать. Уже купил Лемфордеры, кстати один в один как твои 555 (отличительных признаков несколько и все совпадают), не удивлюсь если делают их на одном заводе.
Развал передних колёс нерегулируемый и составляет 42'. При ненулевом развале схождение принципиально не может быть нулевым, поэтому его нужно отрегулирвать на 10' - это примерно так что передние стороны колёс по протектору ближе друг к другу на 2 мм чем задние (схождение по 1 мм на каждом колесе). Можно убедиться в этом пересчитав через угол и его арктангенс.
При отрицательном развале и нулевом схождении резину будет жрать по внутренней кромке.
Автор: !Lnur 4.9.2015, 22:38
Добавлю ещё премудростей:
Вообще все эти отрицательные развалы (колёса домиком) и положительные схождения (колёса плугом) придуманы для повышения управляемости и отзывчивости на движения руля. Получается в таком положении колёс, внешний борт покрышки всегда растянут, и при резком манёвре колесо не подламывается, и реакция на движение руля мгновенная.
Но весь прикол в том что большинство "знатоков" заблуждается в том что для повышения управляемости нужен только отрицательный развал. На самом деле для этой цели требуется только положительное схождение! Даже с нулевым развалом и положительным схождением управляемость авто заметно возрастает по сравнению с нулевым. А отрицательный развал служит только для того чтобы компенсировать неравномерный износ протектора из-за положительного схождения.
Напоминаю, у нас схождение колёс по осям: передние по 10 минут, задние по 19 минут.
Автор: Гоша 4.9.2015, 22:40
А как ты шаровые сравнил? Я же фото самой шаровой не выкладывал. Там снизу завальцовка может быть разной, У меня большое отличие с оригиналом. 555 снизу завальцованы по другому. Выдавлена надпись "мейд ин джапан" и ещё какая то хрень. Ну и стопорное кольцо в комплекте.
Про 2мм утверждать не берусь. Я проверял банально рулеткой, и уже вечерело. Я для начала поезжу малость, а затем проверю основательнее. Схождение да, либо положительное, либо одинаково. Но не отрицательное.
Я вот думаю. Нужно было мне и заднюю перетряхнуть, хотя там вроде всё нормально пока. И потм уже с новыми с.блоками на схождение поехать. Что то я давно цену на схождение не спрашивал. Раньше было 1800р обе оси.
Автор: !Lnur 4.9.2015, 22:58
По шаровой я прикинул по внешнему виду:
Пыльник такой-же (а бывают разные)
Покрытие металла корпуса такое-же
Штырь хромированный
Конец штыря показалось что имеет такую-же фаску, бывают разные (надо фото покрупнее)
По завальцовке надо сравнить, но ничего не выдавлено, нанесена маркировка краской
И стопорного кольца на лемфордерах нет.
Сфоткаю свои и выложу на днях.
Автор: alexsss63 5.9.2015, 9:08
Помогите ! нужен номер переднего сайлентблока.в магазине кроме этого не нашли ничего-[/size]ТочкаОпоры 15-06-2268сайлентблок полиуретановый передний. Что ещё ставил кто нибудь?
[size="3"]
Автор: Гоша 5.9.2015, 11:47
Я могу теперь фото, только вид снизу Не думал я что интерес будет, а то бы во всех ракурсах.
По сайлентблокам я фотки скидывал. Смотри посты выше. Правда у меня там без металла снаружи. Просто резина.
Я его не ставил, могу сфоткать и вечером скинуть.
Автор: alexsss63 5.9.2015, 13:10
Спасибо.гляну в магазине
Автор: !Lnur 7.9.2015, 7:11
Найдено поиском картинок в яндексе:
DELPHI TD648W
BORG & BECK BSK7405
гугл ещё больше находит...
Автор: al4630z 7.9.2015, 16:56
Ну не знаю. Левый рычаг лемфёрдер 20000 прошёл, при аварии удар выдержал, остался в нормальном состоянии. Менял в сборе так,как пришлось старый резать. Лёха, задний салент новый есть этой же фирмы. Звони если чё.
Автор: Гоша 7.9.2015, 21:45
Да чего переживать то, ходит и пусть ходит на здоровье.
Это фото передних с.блоков оригинальных, именно такие в рычагах стоят. А у меня куплены просто резина снаружи. Менять их не стал.
Автор: !Lnur 8.9.2015, 7:40
Это не оригинальные сайлентблоки, а заменители.
Я ставил как раз первый из них DELPHI TD648W
Автор: марчел 14.10.2015, 16:35
Доброе время суток. Рычаги в сборе LEMFERDER прошли 35000. Не реклама или антиреклама просто для статистики. Для более подробной статистики правый задний сайлентблок порван, левый на подходе, шаровые будет ясно при снятие, а передние сайлентблоки вроде в норме. Буду брать оригинал,
так как думаю что задний сайлентблок без более менее нормального пресса невозможно установить придется обратится в сервис а новые в сборе я сам в гараже поменяю и выйдет баш на баш по деньгам, но с оригинальными рычагами.
Автор: Гоша 14.10.2015, 20:09
Задний сайлент распиливается болгаркой и снимается, и так же спокойно наколачивается кувалдой, но - через прокладку, типа толстой шайбы металлической.
Автор: annik 14.10.2015, 20:41
Так, конечно, совсем бюджетно- я бы не решился такое "хозяйство" себе ставить. Для статистики- оригинальные рычаги проехали пока 70 000км, всё ещё в строю.
Автор: марчел 17.10.2015, 19:40
Думаю что после кувалды ничего хорошего не выйдет. Потом еще посадочное можно сместить на пару градусов и работать они у Вас будут на излом, но каждый выбирает выбирает свою дорожку. Удачи.
Автор: марчел 17.10.2015, 19:52
так как думаю что задний сайлентблок без более менее нормального пресса невозможно установить придется обратится в сервис а новые в сборе я сам в гараже поменяю и выйдет баш на баш по деньгам, но с оригинальными рычагами.
Доброе время суток. Извиняюсь рычаги оказались TRW. Визуально саленты целые и трещин нет, но на задних внутри протертая резина и щелкали при троганье с места или на кочках(с дуру разобрал все опоры двигателя, заменил резинки стабилизатора, ездил без защиты на диагностику подвестки ездил и никакого результата, пока случайно не заглянул внутри заднего салента).
Вот так вот бывает.
Автор: марчел 17.10.2015, 19:57
Не особо бюджетно и получается задний сайлентблок порядка 1500, передний 500 и опора 1500. На счет оригинала поддерживаю.
Автор: annik 18.10.2015, 0:24
Замену сайлентблоков пару лет назад я за лето трижды (!) прошёл. "Не гонялся бы ты поп за дешивизной"... (с) А.С.Пушкин.
В общем- дубликаты имеют весьма ограниченный ресурс и замена отбирает гораздо (!) больше денег, чем простая замена рычагов в сборе на оригинал. Задумайтесь, прежде чем приобретать дубликаты. Возьмите оригинал в сборе- съэкономите на замене и на ресурсе (пробеге/интервале замены).
Удачи на дорогах.
Автор: kulakow 6.12.2015, 17:30
Здравствуйте. Кто сталкивался. Можно ли решить без разреза подрамник а? Обратная резьба? Пока не отломали- побоялись.
Автор: Сеттер 7.12.2015, 0:35
И тебе, привет. Народ у нас отзывчивый - подскажут.
а пока, я перенёс твоё сообшение в соотв. тему, в след. раз накажу за размножение дубдирующих тем.
Речь идёт об откручивании основного болта (как я понял, мож. не понял - уточни))
Автор: kulakow 7.12.2015, 10:00
Да основной болт.6 месяцев назад ОД позвали, сказали (кстати это хорошо) не берутответственность на себя если сломают.
Яне стал менять.Вчера на Мазда Сто ребят предупредил, в итоге тоже не смогли.Самому недельку поездить на яму обстучать Вдэшкой нет возможности.
Спасибо за перенос я сразу не сообразил.
Автор: yurok 7.12.2015, 20:22
Всем привет. Настала пора менять сайленты задние переднего рычага. Наткнулся на три разных конструкции.
|
|
|
Интересно, какая конструкция надежнее. Может кто использовал сайленты как на последних двух фото?
|
Автор: !Lnur 9.12.2015, 21:13
Первое фото - так выглядит оригинал, он же лемфордер.
Следующие 2 -майле и фебест - поделки китайских друзей.
Думаю комментировать излишне.
Автор: annik 9.12.2015, 22:00
Оригинал идет только в сборе. Так что, всё что по отдельности- всё дубликат. Раз уж решили съэкономить, то по примеру Гоши, насаживайте кувалдой. Так вы быстрее придёте к осознанию что экономия будет в сборе, и только оригинал.
Автор: !Lnur 10.12.2015, 7:25
А что мешает обратиться в сервис с рычагом и новым сайлентблоком чтоб там аккуратно его запрессовали? Это кстати очень бюджетно.
Мазда сама не делает сайлентблоков и рычагов, так что оригинал - это красиво упакованный дубликат в сборе с рычагом, остаётся выяснить какой. ;-)
Стоит ли переплачивать за клеймо FoMoCo на дубликате, каждый решает для себя сам.
Автор: yurok 10.12.2015, 9:38
Насчет фебеста согласен, но вот майле не так уж и плох. Ставил себе стойки стаба серии HD. И вы знаете, только положительные эмоции. Данный сайлент тоже HD. Правда есть один смешной момент, его цена пока в два раза выше лима, но я думаю это пока. Ну а вообще меня больше интересовала надежность конструкции.
Автор: Гоша 11.12.2015, 0:33
А я про что. Лучше мой колхоз, чем такой.
Автор: murzilkas 24.2.2016, 18:39
привет знатокам
вопросик такой
от новой пятки подходит ли рычаг к дорестайлу
Автор: iulian 26.2.2016, 11:11
Год назад когда делал ходовую спереди менял сайлентблоки. Рычаг с шаровой опорой остался старый. Когда накроется шаровая - буду менять рычаг в сборе. На счёт оригинал или неоригинал... тут каждый сам решает. Для себя заметил что если есть возможность и время - то неплохой вариант заказывать оригинал из Эмиратов. Передний рычаг в сборе это довольно таки сложная деталь имеющая геле-наполненный сайлентблок, шаровую опору. К тому-же сам рычаг имеет свойство стареть и деформироваться. Распресовка и запресовка новых сайлентболоков (особенно заднего) однозначно деформирует посадочные места (сёдла) сайлентблоков. Если говорить о задней подвеске - то по-моему лучше там менять рычаги в сборе (бумеранги и маленькие поперечные), большой поперечный - по ситуации.
Автор: Mazda72 27.4.2017, 19:17
Купил рычаг за 6 т.р.
|
|
|
|
Автор: Mazda72 12.5.2017, 16:28
Поменяли сегодня рычаги. Есть один ньюанс, на оригинальных рычагах не было закладных гаек под балансиры. Пришлось не ставить их.
Автор: !Lnur 12.5.2017, 17:16
Это не балансиры, а вибродемпферы. От них уже отказались на конвейере.
Автор: Dimon_zx12 14.3.2018, 15:40
Всем привет! Пришло время менять шаровые опоры, подскажите какого производителя лучше выбрать? Почитал тему, кто-то советовал Blue Print и Meyle. Что лучше выбрать? Может NK)) Или они не делают опоры...
Автор: !Lnur 15.3.2018, 10:33
Перепробовал разных (кроме Blue Print и Meyle) понравились только Лемфордер, но сам Лемфордео не делал шаровых до недавних пор (пока не поглотил TRW) делал их CTR, но у самого CTR вы не найдёте точно таких же шаровых в продуктовой линейке. Т.е. они делались под заказ Лемфордера, видимо со своими требованиями.
Автор: Dimon_zx12 15.3.2018, 12:13
Что-то не могу найти Лемфордер по каталогу экзиста на 5CR. Такая подойдет?
Автор: !Lnur 15.3.2018, 12:23
Да, она, 3590801 LEMFORDER Опора шаровая
А вот, то о чём я писал, аналог от CTR: CBMZ17 - дешевле и выполнен немного по-другому.
Только что обнаружил что NAKAYAMA K1310 выглядит точно также как LEMFORDER 3590801, так что, возможно я ошибаюсь с происхождением лемфордовской шаровой 
|
Автор: !Lnur 15.3.2018, 12:56
Смотрите что продают:
Шаровая с тавотницей!!!
STELLOX 52-71011A-SX
Автор: CODerSPB 15.3.2018, 14:20
Я себе ставил шаровую от конторы с названием "555" (Three Five)
Артикул - SB-1652 
Примерно 50 000 пробежала, всё норм.
Автор: Dimon_zx12 15.3.2018, 15:59
Шаровая с тавотницей!!!
<noindex></noindex>
STELLOX 52-71011A-SX
Тавотница это конечно хорошо..., если сама опора сделана качественно), а если металл пластилин, то доп смазка ей не поможет)
Себе заказал Lemforder 35908 01, должны на днях доставить, могу сфоткать потом что пришло..
Автор: jouri 1.6.2018, 10:21
А вот, то о чём я писал, аналог от CTR: CBMZ17 - дешевле и выполнен немного по-другому.
Подойдет на CR19-ый кузов? По каталогу CTR CBMZ17 идет на CW19.
CBMZ17 - в комплекте с болтами и стопорным кольцом.
ЗЫ: рычаг (шаровая) BLUE PRINT забремчал на 30 т.км., оригинал 75.
Автор: !Lnur 1.6.2018, 21:00
CR и CW рычаги и шаровые одинаковые.
Автор: jouri 1.6.2018, 22:45
Купить что-ли CBMZ17 и разобрать:
Автор: jouri 4.6.2018, 13:01
развал-схождение надо делать после замены шаровых?
сваркой прихватовал?
Автор: !Lnur 4.6.2018, 15:11
нет
нет
Автор: jouri 4.6.2018, 16:25
Рычаги оригинальные? Шаровые какие и сколько км отходили?
Автор: !Lnur 4.6.2018, 20:55
Рычаги родные. Шаровые:
Делфи - плохие
MOOG - плохие
Лемфордер - хорошие, точно пробег не скажу, но в разы дольше чем вышеперечисленные.
Автор: jouri 4.6.2018, 21:56
Плохие - это сколько? Странно, что сдохшие шаровые внутри ржавые, хотя пыльники без повреждений.
Автор: !Lnur 5.6.2018, 7:45
Плохие - это мало )))
Не советую.
Вода попадает не обязательно через рваный пыльник, может попадать через горлышко пыльника, который сплющивается поворотным кулаком и оттягивается в сторону "осью" шаровой. После сборки конструкции рычаг-шаровая-кулак пыльник выглядит не так идеально как на картинках, места там мало.
Автор: hotrod 6.6.2018, 15:14
привет всем, подскажите парни, на кузов cw какие взять салейнтблоки передних рычагов, чтобы не пришлось покупать болты?
передние
TRW JBU747
TRW JBU 660
Lemforder 33412 01
и задние
Lemforder 33413 01
Lemforder 30801 01
Lemforder 34526 01
Автор: !Lnur 6.6.2018, 17:23
Неужели так трудно лениво посмотреть применимость данных деталей?
Чтобы не ошибиться с выбором достаточно знать марку своего автомобиля: мазда, или нет?
Автор: hotrod 6.6.2018, 21:45
прежде чем написать, уже искал. мазда 5 кузов cw, салентблоки отличаются друг от друга, если знаете, то из перечисленных что подойдет без нужды в приобретении болтов? еще раз повторяю, чтобы не пришлось потом покупать новые болты
Автор: !Lnur 7.6.2018, 7:25
Болты покупают, когда резьба не подходит.
Резьба не подходит, когда сайлентблок не от японки, а от европейки.
Болты же японские - ТАК ПОНЯТНЕЕ?
И если даже не знать этого, то подобрать подходящую деталь из перечисленных можно, достаточно просто посмотреть её ПРИМЕНИМОСТЬ. И если она применяется на Мазду (а НЕ на ФОРД, ВОЛЬВО... БМВ, МЕРСЕДЕС, СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО, ЯГУАР и т.д.) значит и болты родные подойдут.
Тут их шести вариантов только два от Мазды и это описано в их ПРИМЕНИМОСТИ!!! Чтобы узнать это, не нужно превращать форум в справочное бюро!
P.S. Для передних сайлентблоков понятие резьбы вообще неведомо, но тем не менее не все из перечисленных подхотят. Надеюсь не надо повторять весь текст, чтобы определить применимость.
Автор: hotrod 7.6.2018, 8:43
уважаемый, если человек при замене салейнтблоков интересуется о болтах, значит он потрудился искал инфу и понял что такое имеет место быть, потому и интересуется у тех кто уже менял эти салейнтблоки, какие из них можно поставить без нужды в болтах, и вам как желающему помочь, нужно было всего лишь из своей практики подсказать/помочь тому кто просит помощи, а вы считая себя умнее другого, незнакомого человека, намекаете на то, что человек не искал, а просто тратит чужое время, даете советы лично для меня не уместные. отправляете человека смотреть применимость, где? на том же экзисте нигде ни по одной из позиций нет применимости к мазда cw, да и если уж на то пошло, применимы они все! разница лишь в том, что на задние салейнтболки разная резьба. поэтому если есть желание помочь, пишите по существу, мне нужна помощь тех кто реально ставил и может сказать какие артикулы взять,чтобы без проблем установить. можете? прошу помочь, не можете? тогда просто пройдите мимо. спасибо за понимание.
Автор: hotrod 7.6.2018, 8:47
JBU747 передний
34526 01 задний
на экзисте вот эти выдает по применимости к мазда 5 cr. у меня cw подойдут ли мне без докупки болтов?
Автор: !Lnur 7.6.2018, 9:49
Вот, теперь другое дело!
Повторил специально тот же текст, может со второго прочтения понятнее станет?
Автор: !Lnur 7.6.2018, 10:03
Забавно это читать, столько тезисов противоречащих друг-другу и иногда логике...
Да, вы потрудились и нашли инфу, но только после того как Вам на это недвусмысленно намекнули.
Вы с первым же сообщением на форуме пытаетесь использовать его как справочное бюро, хотя вся информация лежит здесь в открытом доступе и если не лениться читать...
Вы может быть умны (я не спорю) и смогли бы сами, но Вам же некогда - пусть другие за вас ищут!
Если уж на то пошло и применимы они все (Ваше мнение) то покупайте любой из перечисленных передних сайлентблоков, только ответьте на вопрос: это у Вас зрение такое плохое что не замечаете что они конструктивно разные или опять "некогда"? Или тупим?
Лично я не менял задние сайлентблоки, поэтому можете не доверять моему мнению, проходите мимо.
Автор: hotrod 7.6.2018, 10:36
ошибаетесь. я искал инфу, потому и узнал, что есть некие отличия, и могут понадобится болты, потому искал инфу, чтобы не ошибиться с выбором, и данную тему все страницы прочел, ответа на свой вопрос не нашел, я видел что кто-то поставил себе задний сайлентблок что я указал выше, но у него машина в предыдущем кузове, вот и решил спросить, не считаю что этого нужно стыдиться. и еще раз повторю, вопрос не в желании искать или некогда, я уже второй день жду не заказываю детали именно для того чтобы кто то подтвердил, чтобы не ошибиться.
Автор: !Lnur 7.6.2018, 11:01
тогда вопрос надо было ставить иначе, а именно:
"Подходят ли сайлентблоки от CR на кузов CW?"
и ответ на этот вопрос кстати на форуме проскакивал неоднократно.
Автор: CODerSPB 7.6.2018, 11:10
OFFTOP
hotrod, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121835, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121249
К исполнению: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6532&view=findpost&p=103655
Подсказка: Тюмень так и пишется - Тюмень, а не tn.
Автор: jouri 7.6.2018, 12:30
В коробке Blue Print ADM58656 лежит 555 SB-1652, и стоит (на exist) в два раза дороже :
Автор: jouri 7.6.2018, 12:32
Сработала ставка?
У кого сайлентблоки сколько пробежали и какие?
Автор: hotrod 7.6.2018, 20:34
hotrod, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121835, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121249
К исполнению: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6532&view=findpost&p=103655
Подсказка: Тюмень так и пишется - Тюмень, а не tn.
там выше собеседник тоже цитировал мое сообщение сразу же после моего сообщения, только почему то замечание только мне делаете...
Автор: hotrod 7.6.2018, 20:37
"Подходят ли сайлентблоки от CR на кузов CW?"
и ответ на этот вопрос кстати на форуме проскакивал неоднократно.
в следующий раз в личке у вас спрошу как задать вопрос.
Автор: !Lnur 7.6.2018, 22:58
Бред какой-то или опять плохо со зрением?
Где там было "сразу же после моего сообщения"?
Автор: !Lnur 7.6.2018, 23:04
Нет уж избавьте меня от подобного общения...
Неадекватов и так хватает вокруг, ещё в личке мне их не хватало...
Автор: hotrod 8.6.2018, 6:49
вы наверное кроме этого форума больше нигде и не сидите, первый раз вижу на форуме таких как вы, давайте уже завяжем этот разговор, в следующий раз если нечего по существу ответить, убедительно попрошу Вас не отвечать на мои сообщения, тем более если вы сами с этим на практике не сталкивались.
Автор: annik 8.6.2018, 8:45
Вам сделали замечание, потому что вы цитировали предыдущее сообщение. Ваш собеседник цитировал ваши сообщения лишь частично, чтобы показать к какому предложению относится его ответ. Цитирование предыдущего сообщения считается избыточным. Достаточно просто ответить, либо выделяйте ту часть цитаты, на которую отвечаете. Данное ваше сообщение можно рассмотреть как пререкание с администрацией форума. Рекомендуется прочтение правил форума, и полностью заполнить профиль.
Автор: CODerSPB 9.6.2018, 10:15
если http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6131&view=findpost&p=130638 , то, не вопрос, я вам завяжу всё, что так настойчиво просите.
З.Ы. про Тюмень не забудьте.
Автор: svg2k 12.6.2018, 22:01
Случилась неприятность, лопнул правый рычаг передней подвески. Меняли на что было, а было нечно именуемое G61190, пока не отвалился
Автор: jouri 13.6.2018, 10:26
Blue Print не советую, посадочное место для шаровой по высоте в два раза ниже оригинала, шаровая ходит мало, при замене пришлось прихватывать сваркой.
Автор: jouri 7.9.2018, 18:34
NAKAYAMA можно доверять или лучше разориться на LEMFORDER?
Автор: !Lnur 10.9.2018, 8:05
Это не разорение, лемфордер лучше!
Автор: jouri 11.9.2018, 17:03
такая?
|
Автор: !Lnur 12.9.2018, 14:22
да, она
Автор: jouri 17.9.2018, 10:21
Добавлю, что с большОй долей вероятности при запрессовке автослесарь окажется рукожоп, который сольется при словах гарантия, заказ-наряд и чек и будет предлагать прихватить все сваркой.
Купил сайлентблоки и опоры LEMFORDER, не срослось, сдал все обратно и поставил на тест рычаги CTR.
На вид вполне приличные рычаги, не хуже оригинала и солиднее, чем BLUE PRINT без порнографических пыльников с кольцами. Механик понимает, что может остаться без заработка, т.к. рычаг в сборе можно поменять и без него. Два рычага CTR стоили около 6400 рос.руб. Хотя уже можно брать оригинал 7715 за рычаг.
Автор: jouri 20.9.2018, 8:26
CTR, кстати, и есть оригинал для Kia/Huyndai.
"Как-то обидно стало.Ведь оригиналы стоят 1200р. за 1шт, а CTR- 670р."
Автор: AlexVel 9.3.2019, 23:35
на CTR подделок много...
Автор: jouri 11.10.2019, 13:15
Был сёння на гостехосмотре, CTR в порядке, с учетом разбитых в хлам украинских дорог и белорусской гравейки - не плохо.
Автор: Чиля 10.1.2020, 20:57
Купил сегодня рычаги LEMFORDER 3590601 и 3590701, но почему то эти детали бьются на мазду 5 ,но 2 л. А для 1,8 вроде ,как нет рычагов у LEMFORDER. Не пойму теперь подойдут или нет.?? Может кто подсказать?
Автор: annik 11.1.2020, 13:52
У рычагов нет различия на 1,8 или 2,0л. Подвеска у всех одинаковая.
Автор: Чиля 11.1.2020, 17:40
Спасибо за пояснения. Просто странно, что на сайте рычаг указан,как на 2,0 л, а допустим другие детали сайлентблоки указывается, что на 1,8л и 2,0л. поэтому и возник вопрос. Кстати рычаги произведены в Тайване. Вот думаю может сразу стойки стабилизатора поменять заодно.
Автор: Alekc7741 19.6.2020, 13:37
Летят шаровые каждые три четыре месяца. Ставил разных фирм от Лимфордера и заканчивая СТР. Последний раз поменял вместе с рычагами опять застучали... Машина во владении два года 2008 года 2.0 автомат. В чём может быть проблема?
Автор: !Lnur 19.6.2020, 15:51
1. Манера езды (атака неровностей земной поверхности)))
2. Жесткая резина
Автор: jouri 22.6.2020, 13:07
3. фаза Луны. В соответствии с лунным календарем можно планировать свои дела с минимальными потерями времени и усилий.
Автор: Alekc7741 10.7.2020, 16:50
2. Жесткая резина
Может на шаровые влиять ,то что машина поднята на 3 см?
Автор: !Lnur 13.7.2020, 8:00
Практически нет (в пределах погрешности).
Больше всего по шаровым бьёт манера езды, например, когда водитель тормозит на неровностях.
Автор: jouri 13.7.2020, 9:30
Реальных причин две: контрафакт + кривые руки, но без стеклянного шара и фотографий угадать сложно.
Автор: Ронэн 10.8.2020, 13:44
При мне левая шаровая отходила 60000км. Незнаю, родная или нет, во всяком случае заменил на 139000км.
Установил: RTS – хорошо известный в Европе производитель, базирующийся в Испании.
|
|
Автор: ckotick 13.5.2021, 16:47
И как RTS себя в эксплуатации показывают? У меня оба поворотных кулака заметно на рычаге болтаются. Наверное, шаровые. А тут как раз в наличии в городе пара RTS есть, вроде бы. Подозрительно недорого (по сравнению с Lemforder). Но и на современные L чё-то нарекания у покупателей инет-магазинов.
Автор: !Lnur 14.5.2021, 14:46
Хозяйке на заметку: )))
Шаровые с плоским "донышком" и толстым пыльником без складок ходят дольше чем шаровые с гофрированным донышком и пыльником гармошкой.
Автор: ckotick 15.5.2021, 9:40
Кстати, на фото автодока RTS с пыльником без складок. А донышко они не фотают...
Автор: !Lnur 17.5.2021, 11:05
У меня сейчас стоит слева шаровая KAVOPARTS - донышко плоское, пыльник тонкий, со складками, поставил в прошлом году летом, но покупал очень давно, завалялась.
Автор: ckotick 12.6.2021, 12:21
Купил эти RTS, донышко гофрированное, пыльник гармошкой. Но это не проблема, думаю. Проблема — они меньше посадочного отверстия.
Про Lemforder 3590801 тоже пишут, что болтаются (правда не пишут, в каком рычаге). Что брать-то? CTR CBMZ17?
Или я что-то не понимаю в способе запрессовки?
Автор: Alex75rus 12.6.2021, 17:46
Всем привет! Давненько небыл. Прочитал переписку!
Могу сказать следующее, менял разом оба рычага, брал оригенал на экзе, один пришел с лейбой ФОРД
Менял из-за того, что шаровая выскочила (поднял авто на подъемнике, шаровая и рычага оказались поотдельности)
после замены прошло почти 5 лет и пока нет проблем и стуков, правда начала левоя сторона подскрипывать
пробежал после замены уже почти 50 000 км.
Автор: ckotick 17.6.2021, 12:36
Тесть дал немного более внятной информации по осуществлённой замене. Справа шаровая была уже неродная, поэтому новая и болталась (гнездо тупо разбито). Вставил через какое-то самодельное кольцо и прихватил сваркой. Думаю, если доживёт до необходимости в повторной замене, то пойдёт уже вместе с рычагом.
Слева была родная, убитая практически в ноль. Рычаг снять не удалось - передний болт не выкручивается. Как-то умудрился поставить без демонтажа рычага. Что ожидает эту конструкцию в будущем - не понятно. Замена подрамника сильно затратна, конечно.
Говорит, у обеих шаровых были мёртвые пыльники, потому они и сами скончались.
Автор: Alex75rus 18.6.2021, 9:27
Все верно, перепресовывать шаровую можно 3-4 раза, потом посадочное место разбивается.
Замено только с рычагом. Болт пилится балгарином, но надо сразу брать родной, новый.
Автор: !Lnur 18.6.2021, 12:13
Брал Lemforder 3590801 три штуки, ничего не болталось.
Также использовал шаровые Delfi, Moog, RTS, Kavo Parts, 555 по одной штучке и ещё какие-то (вспомнить не могу).
Шаровые действительно немного отличаются по размерам, поэтому из имеющихся выбирал и прессовал, сваркой ни разу не прихватывал.
Сейчас как раз стоят Kavo Parts и 555, но рычаги из-за сайлентов сменил прошлым летом на контрактные, а на них оказались уже меняные шаровые (донышко гофрированное, пыльник гармошкой), одну поменял в прошлом году, вторую пару недель назад.
Автор: ckotick 18.6.2021, 12:38
А на счёт количества раз - наверное зависит от криворукости менявших. Могу ошибаться, но если вынимать и вставлять прессом, а не молотком, отверстие разбивает меньше. Либо в моём случае неродная заметно больше исходной оказалась, и после неё дыра ого-го (слева, говорят, намного туже встала).
Автор: Alex75rus 19.6.2021, 14:57
В какаойто степени согласен. Всё зависит от заменителей. Да возможно шар был по диаметру больше.
Извини, посмотрел схему, подвески, да там гайка в подрамнике.
Только отмачивать иедехой или же колой, можно спрайтом. (сам не верил что гозировка сожрет ржавчину, но колла
хорошо справляется)
Автор: !Lnur 21.6.2021, 15:02
Кола - это раствор ортофосфорной кислоты. Спрайт не надо )))
Болт греть горелкой и пытаться открутить. Пилить - это самый крайний вариант.
Автор: svarog584 28.6.2021, 22:12
Всем привет! Взялся тут менять сайлентблоки переднего рычага задние, обратил внимание что и передним тоже "привет". Приобрел фирмы lynx. Но дальше не могу понять каким способом их запрессовать, из-за резинового наплыва (грибка) они никак не хотят заходить в посадочное место , в общем так и не получилось. Может кто менял, подскажите как?
Автор: TheShow 29.6.2021, 9:04
Хм, без проблем на прессе залезли.
Автор: svarog584 29.6.2021, 9:09
Если давить прессом то может порвать резину, или содрать её с внутренней металлической втулки, я пробовал. Причём тот который старый там запрессован тоже не смог выпрессовать, пока не обрезал края "грибка"... 🤔😪
Автор: !Lnur 29.6.2021, 14:59
Обильно смазываем мылом или силиконом и запрессовываем без проблем.
Кстати у меня в данный момент стоят рычаги с передними сайлентами без внешних втулок (как на фордах). Мне сразу после установки показалось что машина мягче стала )))
Автор: svarog584 29.6.2021, 15:13
Обточил края грибка и запрессовал, на.... ! Пробовал смазывать силиконом, не помогало! ☝️
Автор: TheShow 29.6.2021, 23:00
смазывал вазилином и нормально впрессовывал
Автор: ckotick 9.8.2021, 12:03
Пришлось-таки в левом рычаге менять передний сайлентблок (тот, чей болт выкручиваться не желал). Ударный гайковёрт "как бы 400Нм" болт сходу не смог. Удлинённый где-то до 45см вороток тоже не помог. Высверлили отверстие в подрамнике, погрели гайку горелкой, через несколько минут прогрева попробовали ещё раз гайковёрт, пошло дело. Болт вышел абсолютно целый (даже резьба), но на замену был новый. Зашёл новый тоже нормально – не очень понятно, чего он не поддавался. Сайлентблок поставил "точка опоры" полиуретановый. Глянул, что форд подобные в свои рычаги на замену предлагает (только у них ценник в 4 раза выше). Влез в рычаг с трудом, зато не болтается. И машина подруливать перестала.
А вот у заднего сайлентблока болты с гайками скончались. Пришлось гайки срезать, и менять всё на то, что под руками было.
Автор: Чиля 29.12.2021, 23:39
Менял два года назад рычаги в сборе ( ставил Lemforder). Проехал 65т. км, с правой стороны надо менять передний сайлентблок и шаровую. Шаровую номер нашел (LEMFORDER 3590801, здесь то же неоднократно писали на форуме) , а вот с сайлентблок нашел только TRW JBU747. Бывалые подскажите, я все правильно подобрал? и почему есть сайлентблок TRW, а LEMFORDER нет( это ж на сколько понимаю почти одно и то же)
Автор: !Lnur 30.12.2021, 8:03
Одно и то же с Лемфордером - это Sachs и Boge (всё это ZF), буквально одно и то же, один конвейер, коробочки разные.
TRW с недавних пор тоже входит в группу компаний ZF, но продукция TRW не идентичная первым.
Автор: Чиля 2.1.2022, 23:21
!Lnur , так какой передний сайлентблок посоветуете? На каком то форуме, может даже здесь читал, что купили деталь TRW, а внутри коробочки лежала изделие с маркировкой Lemforder
Автор: mojaec 11.5.2022, 4:32
На пробеге 128,5 т.км поменяли в сервисе передние рычаги оригинал на CTR CQMZ-1R и CQMZ-1L.
Был стук с правой стороны при проезде неровностей на не большой скорости. По внешнему виду резинка на большом сайлентблоке была порвана и уже давно. Все ждал, когда же с левой стороны потребуется замена, но все было в порядке.
Однако, решение менять пришло вместе с хорошим предложением по стоимости замены, да к тому же требовалась регулировка сход-развала (углов установки колес). После замены "косточек" сзади за лето сильно стерлась внешняя кромка шин.
Порядок действий:
1. Снятие передних колес.
2. Снятие защиты двигателя.
3. Чтобы открутить болты некоторые поддомкрачивают двигатель и АКПП - один из болтов упирается в поддон АКПП. Но в сервисе просто опустили подрамник целиком.
4. Сборка в обратном порядке.
Эти работы заняли час двадцать минут.
Буду надеяться на долгий срок службы.
Автор: !Lnur 11.5.2022, 9:47
Некоторый - это йа! 
Автор: ckotick 7.5.2023, 19:08
Доброго времени.
Задние сайлентблоки рычага (с обоймой) от форда подойдут? Чем-то, кроме резьбы, отличаются? Или брать строго под мазду (в каталогах выбор более скудный)?
Например, 3341301? Или только 3452601? В родных обоймах гайки (и их болты) всё равно умерли.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)