Версия для печати темы

Автор: sanja72 13.3.2015, 19:58

Всем привет.Такой вопрос ,может кто сталкивался,под теплообменником масла стоит прокладка, в оригинальных каталогах не бьется ,только в сборе.Кто нибудь знает чем заменить или где купить в москве.http://ru.aliexpress.com/store/product/Engine-oil-cooler-gasket-for-Mazda-6-Engine-Part-Original/324169_1480289808.html вот как выглядит.Мазда 5 2008год 2л.автомат

Автор: sanja72 16.6.2015, 23:08

тоскливо то как))
но может кому и пригодится,две прокладки из паронита +герметик ,спасают в данной ситуации.три месяца ,пока порядок.прокладка пришла ,но как то не впечатлила


===
при ответе самому себе цитировать самого себя нет необходимости

Автор: sanja72 16.6.2015, 23:30

===
при ответе самому себе цитировать самого себя нет необходимости [/quote]

а умничать необходимо?просто не обратил внимания

Автор: CODerSPB 17.6.2015, 0:13

Судя по всему, Вы не обратили внимание на замечание.
Редактируйте пост.

P.S. Я не умничаю, стараюсь держать Вас в рамках Правил Форума и рекомендаций по оформлению постов и тем.
P.P.S. Про бессмысленность пререканий с Администрацией Вам надо рассказывать?

Автор: CODerSPB 17.6.2015, 0:30

Что имеем в итоге...
Вместе с данным моим постом, постов в теме 5 (пять), по делу - 2 (два).
Начали бы изучение форума с "устава", вопросов бы к Вам не было.

Обратите внимание на ссылку у меня в подписи (большие красные буквы) - там и про корректное построение цитаты (без огрызков типа /quote], и про заполнение профиля, и общая информация для наиболее органичного вливания в наш дружный коллектив.

P.S. Тему от наших нравоучительных бесед я потом почищу...
P.P.S.
Регистрация: 17.6.2014
Вас можно поздравить с годовщиной пребывания на форуме...
Тем более непонятно, как Вы за это время не смогли заметить чужих ошибок и на них научиться.

Автор: sanja72 17.6.2015, 0:50

Вот почему то на любом форуме находится обязательно один модер ,который считает своит долгом тыкнуть носом "новичка" в правила оформления и тд,но по чему то дать дельного совета модеров нет?Ну скопировал ,ну не до смотрел и ,что глобального то произошло?Взяли подчистили,для того вы и модеры

Я тебе в профиль Брянск написал куда надо.

Автор: CODerSPB 17.6.2015, 1:53

Форуму Mazda5.Ru срочно требуется http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7563&view=findpost&p=118411 по прокладке теплообменника. В качестве допнагрузки в обязанности включено "взять да подчистить". 24/7

Ну да, для того мы и нужны... С лопатой за Вами ходить.

Я подобные посты и создаю (эдакая наглядная агитация) в надежде, что другие почитают, до них быстрее дойдёт.
Тут же... год на сайте, вообще никакой адекватной реакции (профиль пустой, правила? да кто их читает???), избыточное цитирование? а почему нет!
Зато обязанности модератора знаем назубок.

Надоест носом тыкать, буду удалять. Уже надоело, но пока надеюсь на сознательность. И надежда эта тает с каждой подобной темой...

Автор: 007gk 2.1.2016, 23:12

На всякий случай , на поставленный вопрос темы отвечу : замена каталожного номера была ... теперь эта прокладка LF8X-14-702 вместо LF02-14-701 .

Автор: Creater 29.2.2016, 8:00

Привет всем!
Затеял я в выходные заняться теплообменником. Капало с него масло уже давно. Лень было разбирать.
Ну и подгадывал под очередную замену масла. На станции назвали стоимость работ в 1 тысячу, если привезу прокладку.
Прокладку в екзисте хотел заказать. Цена была когда смотрел 478 руб. Не купил. Числа 18-19 февраля - 780 руб, с доставкой в три дня, и 480 в 21 день. А сегодня - 380 руб и 4 дня доставка...
Вообщем решил разобрать сам, и если прокладке трындец - заказать.
Разборок там на два часа. Все элементарно. Прокладка LF8X-14-702, типа карболитовая, а внутри резинка. Смотрите фото.
Антифриза ушло литра полтора-два. Надо аккуратно сливать из шлангов. Я снимал не аккуратно, антифриз разлил.
Поэтому пришлось долить чистый. Но у меня был в запасе, поэтому не жалко.
Ну а масло и так надо было менять...
1. Снимаем шланги, подставляя емкость для антифриза. Снимаются легко.
2. Откручиваем теплообменник - четыре болта, головкой на 10.
3. Снимаем его вниз, под машину. Места много, вынимается легко. Масло из соединения течет. И фильтр тоже полный масла - не забывайте.
4. На верстаке разобрал. Все вычистил, вымыл. Места соединений обезжирил растворителем.
5. Герметиком промазал прокладку LF8X-14-702. Прокладку между теплообменником и двигателем тоже промазал с обоих сторон.
6. Все собрал.
7. Залил чистое масло. В фильтр масло не забывайте наливать.
8. Залил антифриз.
9. Завел двигатель. Проверил все соединения. ОК!
10. Все.
Конечно, самая грязная работа мыть двигатель. Я потом грязнее двигателя был. Но результат радует

Автор: Creater 6.4.2016, 9:26

Продолжу тему...
После проведенного ремонта, решил все-таки заказать прокладки. И сделать все по-человечески.
Тем более, что снова стало подтекать. Откуда не знаю. Но весь фильтр и теплообменник снова в масле.
На защите двигателя снова масло.
Заказал на екзисте обе прокладки. Первый раз - потеряли. Что-то у них стало много бардака... (Не реклама )
Вчера привезли. Забрал. Блин...
Прокладка LF8X-14-702 - вообще не такая, как я думал. Должна быть в карболитовая/пластмассовая а внутри резинка впаянная.
Но оказалось, что LF8X-14-702 - это просто резинка, которая вкладывается в пластмассовый картридж.
А вот каталожного номера этого картриджа я не нашел.
Но на али: http://ru.aliexpress.com/store/product/Oil-Cooler-Gasket-Seal-for-Mazda-3-MazdaSpeed-3-Mazda-6-MazdaSpeed-6-Mazda-CX-7/1245238_32279535813.html
Вот есть такая. В выходные наверное буду снова разбирать...

Автор: Creater 9.4.2016, 17:36

Снова разобрал/собрал. Заменил прокладку между теплообменником и двигателем. Смазал герметиком с обоих сторон. Проехал с десяток км. Пока сухо. В этот раз шланги охлаждения не снимал. От двигателя болты открутил, на шлангах в сторону отвел. Обезжирить, поставил прокладку и прикрутил. Все с ьямы делал. Фотки выложу потом, с компа.

Зы: на асус планшете нет твердого знака в раскладке. Только, что заметил.

Автор: Creater 9.4.2016, 20:45

Вот и фотки

Автор: CODerSPB 9.4.2016, 22:57

Зы Зы: На мягкий знак нажми и подержи. 😁

Автор: Creater 10.4.2016, 3:28

Точно, я не знал. Спасибо!

Автор: meganoobe 5.5.2016, 13:06

Спасибо, но есть парочка вопросов

1- стоит ли менять прямоугольную железную прокладочку ? ( если да, то можно ссылочку на али, или артикул)
2- lf8x14702 - если это просто резинка, то проще сразу уже сейчас заказывать на Али ?
3- у вас какого года машинка и с каким двигателем ? ( на мою то встанет ? )

* у меня 2006, по вин- 2007. Двигатель на 159 л.с. (больше ничего не написано в розовой бумажке)

Автор: Creater 10.5.2016, 7:46

Я борьбу с теплообменником не закончил, поэтому отвечу о том, что я пока сделал.
Железную прокладку я заказал с екзиста. Также как и LF8X-14-702.
Но LF8X-14-702 не подошла, хотя по каталогам она. Выше я уже об этом писал.
По виду надо - LF8X-14-701 вот на али, и много где еще, такая есть. Но как узнать ее размеры?
По фото не понятно...

Так вот: Железную, новую, прокладку я поставил. На герметик разумеется.
Хватило на 100 км. Снова все течет...
Вырезал сегодня прокладку из миллиметрового паронита. Поставлю. Посмотрю, что получилось.
Тоже и с LF02-14-701. Там паронит надо около 3..4 мм. Но я её еще не делал, т.к. образца нет.
Надо разобрать сначала.

Двигатель - LF, автомат, 2009 модельный год.

Автор: Creater 17.5.2016, 18:34

Переделал я прокладки снова. Как и писал ниже. Из тонкого, 1 мм. паронита, вырезал прокладку к двигателю.
Из 5 мм. паронита, вырезали, т.е. выпилили, прокладку теплообменника. Тонким слоем герметик нанесли.
Поставили. Работает. Проехал около 1500 км. Сухо. Наверное получилось победить. :-)
Как я считаю, проблема в металлическом кольце, которое находится на теплообменнике, центрирует прокладку и препятствует сжиманию ее центральным болтом.
Т.е. новая прокладка еще бы пошла, а старая уже своих функций не выполняла. Герметик держал какое то время, а потом снова пропускал...
Была мысль выфрезеровать в корпусе посадочное гнездо для этого кольца.
Тогда между корпусом масляного фильтра и теплообменником можно поставить тонкую прокладку и забыть о ней навсегда.
Я это не стал делать, а вот прокладку потолще мне сделали.
Фоток, к сожалению, нет.

Автор: sanja72 15.12.2016, 22:03

Всем привет!Тогда,не дождавшись решения поступил проще,со старой прокладки срезал остатки резинки,затем по контору вырезал две прокладки из паронита 1мм и промазав все это дело автогерметиком со всех сторон(герметик красный не помню марку,в авто 49 покупал),но без фанатизма(пластиковая прокладка соответственно между слоями паронита)весь этот бутерброд и поставил под теплообменник.Вот с марта 2015 так все и стоит.Та прокладка ,что пришла из китая так и валяется.Да,все это делалось прямо в цеху ,просто въехав на два кубика передними колесами,шланги не откручивал.P.S. Может кому и пригодится.)

Автор: Creater 18.12.2016, 15:42

У меня тоже нормально работает. Проехал где-то тысяч 15 после ремонта. Сухо.
Потек патрубок на термостате Но это, как говорится, другая ветка...

Автор: Antoshka_Su 18.3.2018, 20:45

Ну так что, течь из-под металлической прямоугольной прокладки? Просто похоже меня тоже эта проблема посетила. Есть ли вообще смысл заказывать новую прокладку? Насколько хороша прокладка из паронита?

Автор: Сеттер 13.11.2019, 19:11

Всем привет.
1. Старый номер LF02-14-701 уже не бьётся
2. Новый номер LF8X-14-702 - резинка круглого сечения, должна ставиться в пластиковый адаптер, но в реалии она там вплавлена (200-300руб)
3. У нас называется адаптер теплообменника (маслянного радиатора) с прокладкой Дорман 917-105 (400-500руб)

Автор: MaxSilver 14.2.2021, 17:01

Добрый день!

позиции 2 и 3 это же одна и та же прокладка? какую лучше брать и подходил ли она на двигатель 1,8?
для дормана выдается оригинальная замена LF02-14-700, за 450 руб, уже в пластиковом адаптере.