Версия для печати темы

Автор: PERESVET_ 19.3.2008, 11:51

http://www.postimage.org/image.php?v=aV1kl8vA


http://www.postimage.org/image.php?v=Pqx4YdA

http://www.postimage.org/image.php?v=aV1klssJ
http://www.postimage.org/image.php?v=Pqx5tEr

Автор: creeps 19.3.2008, 14:26

Во! Молодец! Дело пошло, наконец-то всё у нас будет наглядно!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 19.3.2008, 15:16

Хвастаетесь?
Где покупали? Какая цена? Сколько прошли предыдущие? Какая остаточная толщина фрикционных накладок? "Пищалки" сработали?
Какое состояние тормозных дисков (выработка)?

Интересная солянка: коробки - Мазда, проиводитель - АТЕ, упаковщик - Моторкрафт!!!
ВСЕ БЫВАЕТ!!!
Теперь не удивляейтесь, если кому-то поставят оригинальные свечи Мазда с "начинкой" от Моторкрафт вместо NGK!!! Коническое уплотнение - америкософффский стандарт!!!

Я 10 тык назад брал такие же колодки, только без участия Моторкрафта - до $100.. Но менять буду еще не раньше чем чз 10 тык (боюсь - больше) - остаточная тощина сейчас ~5 mm..

Автор: PERESVET_ 19.3.2008, 17:03

Так с этой целью и фотографировал((((
Солянка в родной упаковке за 640 грн.
31 тыс.км. Уже пищат колодки. Визуально им еще ходить и ходить, но
предстоит вояж на 3500 км. Заказал ориджинал...-ля(((

Автор: Павел (Одесса-Киев) 19.3.2008, 17:51

Так, может, песок какой попал? Или еще что? "Пищалки" на наших колодках стоят на остаточные 1,5 мм. Если накладки 5 мм и более - 10 тык откатаете спокойно (если в гонках участвовать не будете) :roll:

Автор: PERESVET_ 25.3.2008, 17:51

Вот такие были установлены на новой машине
http://www.postimage.org/image.php?v=aV2bR_c9

Автор: Shunk 25.3.2008, 21:58

А что с ними не так?

Автор: PERESVET_ 26.3.2008, 11:53

Износ 90% и предстоящий вояж на 2,5-3 тыс.км без желания менять колодки в процессе следования + суеверие (нельзя чиниться в дороге без крайней необходимости)

Автор: Павел (Одесса-Киев) 26.3.2008, 13:45

%-ты, знаете ли...
Мне тоже были заявили: износ - 85-90%... А там больше 5 мм в "сухом " остатке... Так и живем, и ездим.. :wink:
РАЗВОДЯТ!!! :oops:

Автор: PERESVET_ 26.3.2008, 14:00

Я - Инициатор замены тормозных колодок.
Остаток там только на наружных около 5 мм.
На внутренних около 3 мм.
Отгибать и ломать пищалки для "доезить до полной остановки винтов?" в полной тишине?
Ухайдокать при этом тормозные диски?
Экономить на своей безопастности?
Оно мне надо (при моем стиле использования тормозов)?

ПС
Замена передних колодок произведена на 32 000 км.
ВНИМАНИЕ!
Новые колодки притираются 30-40 км!
В это время, по моим ощущениям, эффективность торможения ниже на 20-30%

Автор: Gal 22.5.2008, 13:56

А что так быстро износились? У меня продег перевалил за 50 т, и только щас собираюсь менять. Хотя запас еще есть небольшой.

Автор: Василий 6.1.2009, 1:42

Менял сам уже кто нибудь? Есть что нибудь сложного?
ЗЫ : съездил вчера в сервис на диагностику. Передние износ более 90% задние ~85%. И эта машина 20 т. назад проходила ТО у дилира...
Бачёк ГУРа сухой...

Автор: 007gk 6.1.2009, 1:52

На М5 не менял , но , думаю , что стандартно там всё , как для всех " дисковых " без " ручниковых " колодок с одним цилиндром с каждой стороны : спереди - пружинки нужно поставить " как были " , сзади - чтобы " утопить " цилиндр - нажать на него и " завернуть по часовой " , лучше при помощи приспособления ...
П.С. А вот с ГУРом ... течь надо искать : АТФ не испаряется ... , так что к дилеру ...

Автор: Василий 6.1.2009, 1:57

По ГУРу мастер сказал что он типа выгарает , не понятно где...

Автор: 007gk 6.1.2009, 1:58

:shock: :shock: :shock: Мозги у него выгорают ...

Автор: Василий 6.1.2009, 2:02

Может не проверяли ... как с колодками... ведь не могли они так "кончится" за 20 т.

Автор: 007gk 6.1.2009, 2:05

Это от манеры и условий езды зависит ...

Автор: Vzhick74 6.1.2009, 2:06

а их точно меняли на прошлом ТО?

Автор: Василий 6.1.2009, 2:12

Этого я как раз т не знаю.
ЗЫ: Где нибудь есть инструкция общения с дилеоским сервис центром? ;-) Чую дорожка мне туда лежит...
Там в рем зоны пускают?

Автор: Vzhick74 6.1.2009, 2:23

смотря где. где то можно, где то нельзя

Автор: Alexon 6.1.2009, 8:48

Странно конечно :shock: , проходил гос. ТО на 22000 , износ - " да в принципе как новые " . Правда " кашмарством" редко занимаюсь , резких остановок со 140-ка тоже ( тьфу-тьфу) пока не было.

Автор: maksimus 6.7.2009, 19:13

Недавно менял. Бонд как всегда прав, все просто.

Основной нюанс: шестигранник на 7!!! (при наличии своего инструмента, искал по соседям, нашел не сразу)

Менял поздно вечером, за качество фоток извиняюсь.

Это то, что понадобилось, не считая домкрата и болонника.


Снимем пружину (легким движением руки...)


Снимаем заглушку из пластика.


Вставляем шестигранник и откручиваем верхнюю направляющую.


Аннологично поступаем с нижней...


После чего вся приблуда спокойно отходит в сторону и не забудьте открыть крышку тормозного и развести колодки.
Сборка в обратном порядке...

P.S. Рекомендую почистить и смазать направляющие. И кстати у официалов колодки 5000, а я взял в Южном порту самые дорогие за 1200, кажется павильен 27 или 29.

Автор: avl 6.7.2009, 19:26

Оригинал?

Автор: creeps 6.7.2009, 22:44

Во! Скоро и я полезу. В четверг поставят мне новый ам - поставлю обратно литьё, и заодно буду менять колодки иби пора уже!

ПС: и фотки сделаю получше.

Автор: maksimus 7.7.2009, 11:38

Однозначно нет, не оригинал. Но в процессе эксплуатации вопросов пока нет. Встали и притерлись как родные. Промаркированы из Японии.

P.S. Даже при наличии гарантии колодки и тормозные диски можно менять самостоятельно, на них гарантия не распространяется.

За качество фоток еще раз сори, тянуть с заменой было уже нельзя. Пришлось менять срочно в гараже уже затемно и под рукой был только мобильник...

Автор: maksimus 7.7.2009, 12:20

Надеюсь это компенсирует отвратительное качество моих фоток...

С уважением...

Автор: avl 7.7.2009, 16:42

а фантик остался от колодок?

Автор: maksimus 7.7.2009, 22:30

Гляну, кажись не выкидывал. Сканернуть и выложить?

Автор: avl 7.7.2009, 22:39

да

Автор: creeps 9.7.2009, 15:37

Ну вот и я добрался до колодок. Как и обещал - фотки сделал.

Так выглядит наш суппорт.

Поддеваем пружину и вытаскиваем её из пазов.


Вынимаем пластиковую пробку из резинового уплотнителя болта суппорта и выкручиваем болт шестигранником на 7
(на фотке верхняя, есть и нижняя - я вынимал и выкручивал всё).


Аккуратно отжимаем отвёрткой колодки. Ибо на тормозном диске образуется буртик, который не даст снять суппорт.


Вот собственно всё в разборе - внутренняя колодка остаётся в поршне суппорта ибо у неё есть специальные прищёлки.
Под снятый суппорт лучше что-то подложить - чтоб не подвергать опасности разрыва тормозной шланг.


Даю для сравнения старые и новые колодки. Старые я стёр до 2-х - 3-х мм.
Стал слышен металлический звук про торможении - верный признак, что пора.


Вот как-то так. Приурочил сиё действо сегодня к замене по гарантии заднего левого ама. (как поставили ам - можно было обратно менять штатную резину с дисками на своё любимое 17-е литьё на катках )

Автор: avl 9.7.2009, 20:24

Спасибо, очень ценные фотоматериалы.

Автор: creeps 9.7.2009, 20:30

Не за что! Служу, как говориться!

Автор: avl 9.7.2009, 23:45

Коллеги, пользуясь горяченьким, для жаждущих поменять колодки самостоятельно, хочу напомнить:

Не так давно проходил ТО-2, 30т. износ передних колодок 55 +-5%. Какие мы все разные "давильщики тормозной педали". Давайте выявим самого быстрого и самого долгого истерателя колодок? Выше читал, что Рыжее чудо на 23т. имела 80%, кто у нас рекордсмены?

Автор: МаксМ 10.7.2009, 9:03

К бабкам не ходи - Alexon. Оч-ч-чень акуратный водитель. Хотя.......как говорят в народе: "в тихом омуте - черти водятся"

Автор: froZZen 10.7.2009, 9:24

ТО-2 (29000) - остаток т/колодок: передние 70%, задние 85%.

Автор: DCH 10.7.2009, 9:41

А у меня задние вообще не износились. Даже диски по краям ржавеют. Был две недели на ТО, пожаловался. Проверили на стенде - тормозные усилия все в норме, распечатку выдали. После сам снял суппорта, колодки, все почистил, колодки на плоскости поводил. Вот неделю отъездил, а воз и ныне там.

Автор: creeps 10.7.2009, 22:04

Вот не посмотрел... хоть и красил... на конструкцию внимания не обратил... ПОКА!

ПС: а я менял на 37100. стёр считай в ноль.

Автор: 007gk 11.7.2009, 9:41

Принцип " утапливания " цилиндра другой : надо надавливая закручивать по часовой стрелке ( как во всех задних дисковых одноцилиндровых с приводом ручника ) ... Лучше для этого использовать специальное приспособление ... ( Главное - не порвать пыльник цилиндра ! ) ...

Автор: maksimus 11.7.2009, 11:51

Вот... Только помялось чуток...

Пару тысяч на них уже проскачил, претензий нет!

С уважением...

Автор: avl 11.7.2009, 13:36

спасибо, учтем-с

Автор: Vazha 16.7.2009, 12:56

Передние менял на 40000км, задние - на 60000км.

Автор: Сергей М. 20.7.2009, 17:52

Вот наконец я удосужился поменять себе передние колодки. Пробег 25000. На левом колесе истер почти в ноль. Купил оригинал у дилера. Оказалось что стояли другие колодки(ATE). Возникли два вопроса
1.Что означает стрелка на внутренних колодках (я решил что это направления движения колеса, но не проще тогда написать R L)

2.Надо ли чистить направляющие суппортов (я побоялся применить для чистки металлический инструмент, а пластиком эта хрень не счищалась, поставил так)

Автор: creeps 20.7.2009, 21:51

Да, стрелочки ПО НАПРАВЛЕНИЮ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА! Забыл отметить.

А чем пробовал отмыть направляющие? Надо было растворителем имхо. В принципе смазать их солидольчиком и всё.

Автор: Сергей М. 20.7.2009, 22:47

Да смазка у меня есть специальная, для суппортов, еще на старую машину покупал. Меня только смутило что направляющие открыт для грязи (точнее их часть). Но думаю придется все разбирать заново. Поехал сегодня первый раз после замены колодок и услышал страшный вой на малой скорости. Походу суппорт до конца не отходит.

Автор: 007gk 20.7.2009, 23:33

Графиточкой ! Солидольчик " прикипеть " может ...

Автор: 007gk 20.7.2009, 23:35

Это , скорее всего , бортик на тормозном диске задевает ... колодки подотрутся - звук должен пропасть ...

Автор: Сергей М. 21.7.2009, 14:22

Буду надеяться, что именно так. Но направляющие все равно надобно почистить и смазать.

Вот что значим посторонний шум, решил потрогать не слишком сильно нагрелись колесные диски. Потрогал, и что! Поймал себя на мысли, что я не знаю какой они температуры должны быть. Понял одно, намного горячее чем задние диски (как и должно быть)!

Автор: creeps 21.7.2009, 22:10

Тьфу, блин! Старость не радость! Разумеется графиточкой!

Автор: Синняя Пуля 15.10.2009, 22:11

На старых колодках вижу пластинки, которые и дают скрип, на новых таких не видно!?

Автор: creeps 16.10.2009, 0:57

Так, вот не помню уже про пластинки но колодки заменил на идентичные.

Кстати до ТАКОГО скрипа я не довёл, пластинки не касались диска. Просто по ощущениям от работы колодок на последнем издохе обычно появляется такой характерный звук, как будто уже металл об металл трётся.

Автор: milt 17.10.2009, 22:11

Мда... У мну попадалово было в местном фирменном Мазда-центре: поставили колодки, а они скрипели как на ржавом жигуле... Помогла самостоятельная установка колодок другого производителя, однако. "Правильные" колодки коричневого цвета

Автор: Сеттер 29.11.2009, 3:14

Здравствуйте. Менял пер.колодки на 27700 сам. На бошмаках родных колодок боли приклеены пластины. Немного отжав усики, подцепив пластины отодрал. Поставил их на новые колодки. Установил и поехал - звук трения, колёса свободно не крутятся. Снял колодки, оказалось: пластины при отдирании немного деформировались. Отстычал на плоскости, установил на место. На сей день 42200. ( за 14500км.) претензий нет.
Касаемо звука. Всегда (на всеж машинах) доводил до первого характерного "Метал об метал" звука. Как правило это выпирающий буртик на торм дике трётся о башмак колодки - не смертельно - площадь буртика мала, высота 1-2-3мм (кстати заодно и сточится) но тогда уже лучше не затягивать с очередной заменой.

Автор: AVL 29.11.2009, 11:39

Сеттер, ты утверждаешь, что эти пластины все-таки нужны или можно без них поставить колодки?

Автор: Сеттер 29.11.2009, 12:42

Читаю мануал на TOYОTA: ".......снимите пружинные скобы и извлеките наруж. и внутр. колодки с противоскрипными прокладками.......Вставьте в опорный кронштейн тормозные колодки с противоскрипными прокладками"
А в GTI: ".......смажьте с обеих сторон внутренние (перфорированные) противоскрипные прокладки консистентной смазкой на медной основе и наложите их на задние стороны колодок. Накройте перфорированные прокладки сплошными......Установите колодки вместе со всеми прокладками на место в опорный кронштейн."
Источник: HAYNES the book AUTOHORISED publication.
С этими пластинами ездил всегда. и на других машинах. Нужны они или нет - незнаю, т.к. без них не ездил и сравнивать не с чем.

Автор: Jaroslav 30.11.2009, 17:40

ВОПРОС К БЫВАЛЫМ: иногда, когда медленно здаешь задним ходом-слышен писк в задних колёсах. Такой же писк слышен, когда стоишь на горке(градусов 35-40) и отпускаешь-нажимаешь
педаль тормоза немного скатываясь вниз. Это что? Пора в сервис на осмотр? Машина гарантийная.

Автор: creeps 30.11.2009, 21:44

Так, что-то я не понял...

Сеттер, шо це таке "противоскрипные пластины"??? Где например они на моей фотке, что я выложил, когда менял колодки? Опиши пожалуйста, как они выглядят.

Ибо когда я менял колодки, и старые и новые выглядели ИДЕНТИЧНО! То есть абсолютно ничем не отличались. И нечего было снимать со старых, чтоб приделать к новым...

Автор: Сеттер 30.11.2009, 23:20

Что-то ты проглядел. У меня на М5 на заводских колодках к башмаку они были приклеены. А к неоригинальным колодкам иногда прилалаются в комплекте, но очень редко. Я с ними знаком с 94-го года, поэтому не выкидываю, берегу как "зиницу ока" и переставляю при каждой замене. А может они и не нужны? Но Тойота и Мазда и другие наверное не дураки.

Рисунок привёл для GTI - он нагляднее, для обычных авто пластина применяется одна (сплошная) на Мазде (т.к. на второй колодке усики-пружины), на Тойоте - по одной к каждой колодке.
Кстати, тоже и для задних дисковых тормозов.
Пожалуйста, Во как.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.11.2009, 23:22

ИМХО: на оригинальных колодках эти пластины приклеены к самим колодкам - на рисунке в экзисте они показаны как бы отдельно, но номера отельного не имеют, в отличие, например, от того же ниссана...
А задние наши колодки еще подходят ... к Фиату Браво/Стило/Гранд Пунто/Линэа и Рено Лагуна 2/Эспэйс/Вэл Сатис и т.д. Не говоря уже о соплатформенниках и Опелях Вектре и Сигнуме..

Автор: creeps 1.12.2009, 23:24

Так, значит у нас только на одной колодке? Той, что без пружинных усиков. Хмм... я даже не помню... Буду "посмотреть" в гараже. Спасибо!

Автор: AVL 5.12.2009, 21:16

Сегодня оторвался по полной. Приклеил дефлекторы и колодки передние поменял в гараже, пока тепло; пробег 40700. Так вот, пластины, про которые говорил Сеттер, приклеены и зажаты скобами и их, конечно же, отрывать не следует, потому что пластины не предусмотрены для их переноса на другие колодки, да и на других колодках есть свои пластины.

Автор: Alexon 5.12.2009, 21:43

износ практически 100% , а как диски , суппорта ?

Автор: AVL 5.12.2009, 21:59

Если сравнить все 4 колодки, то остаток "тормозного материала" примерно от 3 до 4 мм.

Автор: Сеттер 5.12.2009, 22:58

"Нишинда" выпускает торм. колодки в двух упаковках: с эмблемой автомобиля и они называются оригинальными и в обычной конричневой коробочке - называются не оригинальные. Разница в цене до 100%, по качеству - одни и те же колодки; я дорогие оригинальные ставить не собираюсь, а неоригинальные идут без пластин, поэтому (по опыту) я пластинами не разбрасываюсь, вдобавок они неплохо ржавеют и хватает их на 2-3 замены.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 5.12.2009, 23:18

Еще тык 5 они бы походили (ИМХО)..

Давно чесались руки залезть промазать направляющие задних суппортов - когда протачивали диски - поменяли и колодки, не обратил внимание какой подливкой и как смазали мне направляющие... И не зря - подливка оказалась гавеная.. Смазал керамической пастой Forch (до 1400*). Также ОЧЕНЬ УДИВИЛА незащищенность пыльником части направляющей между частями суппорта - при стирании колодок эта часть увеличивается и оказывается под воздействием окружающей среды и всякой гамулы.. Хотя напрвляющие похоже хромированные..
На Саньке пыльники полностью закрывали направляющие, которые были без хрома...
Попутно поупражнялся и в замене салонного фильтра - его даже удалось хорошенько продуть сжатым воздухом - посмотрю как будет вести себя продутый б\у фильтр

З.Ы. Когда меняли передние колодки, направляющие промазали медной смазкой - это я знаю точно. Тоже смазка для подобных целей, хотя у керамики выше рабочая температура..

Автор: AVL 6.12.2009, 15:44

Наверняка, но зима на носу, холодно в гараже будет. Потом я на новогодние праздники собираюсь на Азов махнуть, а это 3500т.км. Засвистят в пути.....

Автор: МаксМ 16.1.2010, 23:04

Пробег 50000. Вторая замена передних колодок (коробка автомат). На оригинал (3400 руб.) и услуги сервиса (1200 руб.) "задушился", купил за 1000 руб. и потратил 30 мин. рабочего времени (загнал машинку в цех, на работе) Вот только забыл сфоткать сами колодки

Беспокоит следующее - на колодках небыло маркировки стрелка. Это серьёзно? Учитывая стоимость изделия (колодок) - готов поставить такие же и при меньшем пробеге
А вот такое состояное, сервисмены Mazda определили как 80% износ (естественно не снимая колодок).

Автор: lirik 29.1.2010, 8:58

я поштудировал инет.... взвесил все за и протиф... почитал отзывы...
И купил недорогие колодки PILENGA Италия. отдал 775 руб. внешне выглядят вполне нормально. как поставлю отпишусь об ощущениях...

[attachment=204
0:2901_1056.jpg]

Автор: MU4Enik 21.3.2010, 9:10

Тоже в Экзисте прикупил заранее передние и задние PILENGA имею некоторый опыт их использования на другой машине не пищат и не дерут диски в общем дёшево и качественно
да и на них стоят пластины

Автор: Heinc 21.3.2010, 10:16

Я в Экзисте купил немецкие TRW - примерено 1600руб, проехал около одной тыс км - пока нормально,если что не так -отпишусь.

Автор: PERESVET_ 14.4.2010, 9:32

Граждане колодколюбители!
А не слабо взять в усталую руку штангель и замерить толщину тормозного диска в момент замены колодок?
Так вот имейте себе на уме шо:

- 23 мм это минимальная толщина тормозного диска для передней оси.
Миниальная толщина фрикционных накладок передних тормозных колодок - 2 мм

- 9 мм это минимальная толщина тормозного диска для задней оси.
Миниальная толщина фрикционных накладок задних тормозных колодок - 2 мм

Стр. 04-11-19 Suspension
Стр. 04-11-26 Suspension

Автор: Andrey 14.4.2010, 20:00

Кто подскажет ?В мануале написанно что если колеса комплектуются 15 дмсками то радиус тормозного барабанна 276 -это примерно по памяти .А если 16 колесами ,то тормозной барабан где то примерно 300-310 мм.Вопрос-подбирать колодки стоит по диаметру тормозного диска или без разницы?

Автор: AVL 14.4.2010, 20:07

Колодки не делятся на 15" или 16" колеса

Автор: Сеттер 14.4.2010, 23:14

Колодки одни на 15", 16", 17". Проверил.

Автор: Andrey 23.4.2010, 19:37

Решил подкрасить супорта и скобу супортов термостойкой серебристой краской.Разобрал я супорта и снял колодки и что я обнаружил:машина прошла 19563 км (2008 года выпуска), на передних колодках ,те которые со стороны тормозного цилиндра

Трещина на передних колодках со стороны тормозного цилиндраю
Решил сегодня купить колодки и купил ,цена 1791 рубль :






Завтра буду ставить отпишусь по ощущениям!!!

Автор: Elicks 13.5.2010, 12:04

Намедни поменял. Менял во дворе дома на домкрате. Поставил ATE. При определенной сноровке и состоянии души уходит полчаса на колесо. У меня заняло по часу, т.к. с пивком Всё точно по инструкции от creepsa (респект), там где про поршень - давим до упора (ещё не сняв суппорт), предварительно окрутив крышку бачка тормозной жидкости, но без фанатизма, чтобы не погнуть диск. Если до упора не задавить, новые колодки не налезут на диск, а на весу потом это делать тяжело и шланг порвать можно.

Автор: Сеттер 13.5.2010, 22:52

А я бы такие колодки не менял-бы. Ничего страшного не вижу. Но посматривал-бы на предмет отвалившихся слоёв (что врядли).
ПиСь. Андрей, пропиши пож. своё место пребывания.

Автор: МаксМ 24.10.2010, 21:02

Таки добрался я до задних колодок. Хоть натикало уже 64 000 - бегали бы они ещё и бегали
Купил вроде как европейские, за 1250 рубликов в АвтоМаршале (Питер):


Учитывая опыт установки передних колодок, вроде как подготовочка проскочила на "Ура": инструментик разложил, графиточку приготовил.
Ну и по накатанной: колёсико скинул, заглушечки сдёрнул, пимпочки выкрутил, суппорт скинул, поставил новые колодочки и .... УПС

Вспомнил пост Геннадия:

И хде же в мебельном цеху (делала на работе) взять волшебное, специальное приспособление?
Еже ли кому интересно, отверстия диаметром 5,1мм., по центрам расстояние около 19мм.
Вспомнил "по матушке" всех кого только ... В общем решение пришло неожиданно и естественно откель его не ждали Увидал чьи то ножницы по металлу и ...
10 минут и всё готово. Вторую сторону перекинул за 15 минут.

Автор: 007gk 24.10.2010, 21:23

Максим , 5 баллов !

Автор: Сеттер 24.10.2010, 23:19

Молодца, вот только не понял - а менял то зачем?

Автор: МаксМ 25.10.2010, 11:19

В конце лета, поменял по гарантии задние амортизаторы, стойки стабилизатора, и ещё чего-то по ходовой. Машина месяц стояла (катался на еНоте). Стал ездить на Маське - а она поскрипывает при торможении Заехал к ОД - причину не выявили. В итоге прикупил новые задние колодки , единственный (как я рассудил) не замененный узел. И ведь скрип ушел

Автор: All217 25.10.2010, 22:34

Здесь большое значение имет, ездит ли человек на дольняк (трасса) и как много ! колодки город седает сильно! 45 тыш, пока родные, но в городе постоянно на тормозах, из пробега 1/4 или даже 1/5 город, остальное трасса.

Автор: BKA 26.10.2010, 9:13

Машина 2007 года пробег 60тк, колодки родные и на замену пока не просятся:передние износ 50% задние 30-40%. эксплуатация 50% на 50% город/трасса.

Автор: 007gk 26.10.2010, 14:57

Парни , не забывайте , что у МаксМ-а АКПП ( а это совсем другие показатели износа колодок ) ...
П.С. А если вам доведётся с этим " Шумахером " пассажиром проехать ... в общем , я с МКПП за ним не угонюсь ... ( особенно по Питеру )

Автор: МаксМ 26.10.2010, 19:04

Быва-а-ает Одна проблема - частенько проскакиваю нужный поворот

Автор: Kaimynas33 15.11.2010, 23:08

Привет всем, Вот поменял передние и задние тормозные колодки,передние диски машина проехала 42000. Вот столкнулся с странным звуком, вроде как стучат колодки при ямках но толъко в правом заднем колесе, при нажатии педали звук пропадает. Проверили в сервисе ничево не нашли,кроме люфта сурорта в верх вниз. А это должно быть?

Автор: Сеттер 16.11.2010, 1:03

Поменять торм диски в 42тыс. - это слишком, не могу представить, что с ними могло случиться (разьве что перегреть?), и для задних колодок это очень мало. А люфта у супорта быть не должно, но там всего два болта и разобраться не сложно.

Автор: Kaimynas33 16.11.2010, 11:43

Да мы тоже не могли поверить. Они начали бить и их толчина была 23,8 мм, а машына 2007 года, АКПП. Так как я покупал не новую, думаю что диски были заменены на более старые . Наверное надо смотреть как там направляющие.

Автор: Andrey76 2.12.2010, 17:05

M5 2008 2.0 АКПП, пробег 58500, стиль вождения - "газ-тормоз-газ". 2-я замена пер.торм. колодок опять на FERODO. Родные прошли 28т.км, потом поставил FERODO - прошли 30т.км. Становятся отлично, цена прим. 52,5$. Направляющие смазал смазкой VERYLUBE.

Автор: Kaimynas33 29.12.2010, 22:09

Привет всем, вот заменил направляющие, покупал

Вот как купил удивился, что нашей М5 даже в списке нету
Но все обошлосъ, оказалосъ все подходит идеалъно, толъко ключъ другой, не шестиградник а звездочка.
К моему сожелению стучание осталосъ .
Посмотрел а на колодках нету пружин , а вобще они должны бытъ? В магазине сказали, что в комплект они невходит, но в рисунках они естъ
Вот теперъ мучяюсъ как бытъ: покупатъ новый комплект с пружынами или сделатъ пружины самому.

Автор: Сеттер 29.12.2010, 23:45

О каких пружинах речь?

Автор: Kaimynas33 29.12.2010, 23:55

Вот об этих

Автор: Сеттер 30.12.2010, 2:23

А какая в них необходимость? Какую роль они выполняют?

Автор: Romzas74 30.12.2010, 18:54

такие пружины служат для того, чтоб колодки не бренчали

Автор: Kaimynas33 30.12.2010, 19:04

Я думаю что они придерживают колодки и недают им болтатъся в супорте. Может кто нибутъ узнатъ естъ ли в exist.ru или в другом месте, такие колодки спружинками

Автор: 007gk 30.12.2010, 19:41

Чего-то в " лоб " в Экзисте найти пружинки для задних колодок не удаётся ...

Автор: Romzas74 30.12.2010, 19:43

а они как опция не продаются...они с колодками в комплекте...причём по умолчанию...

Автор: Kaimynas33 30.12.2010, 19:48

А моем корлекте их небыло . Корлект made in Japan.

Автор: Romzas74 30.12.2010, 20:00

Ну не думайте, что в Японии нет производств, которые как Китай... мне на короллу тож, в своё время, приехал бампер, у которого не было отверстий, которые обеспечивают обдув радиатора, сами лобзиком дорабатывали... как и отверстия для крепления. А на упаковке куча лейблов и штрих кодов, как на оригинальном...

Автор: durol 15.2.2011, 12:05

Здравствуйте Маздоведы!

Заказал колодки, с передними вопросов нет, а вот задние якобы есть 2х типов 04-06 и 06-09, машинка 2006 года, и важно узнать месяц изготовления (до февраля 2006 или после). Который как мне подсказали можно посмотреть в районе водительской двери, где лейбл есть, но там только информация про давление шин.

Вопрос, где посмотреть точную дату производства?
Или что вообще ответить про колодки, может взять 06-09?
Такие ли уж они разные? или подойдут и те и те?

Заранее спасибо!

Автор: Scoffy 15.2.2011, 22:41

ммм, где-то на форуме была ссылка, чтобы по VIN пробить точную дату производства. Попробуйте поиском, такая темка точно была

Автор: 007gk 16.2.2011, 9:47

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2360&st=0 об этом ...

Автор: Kaimynas33 16.2.2011, 16:13

Привет, попробуй проверитъ свой VIN http://www.ruzip.ru/eumz/. Там естъ и каталог запчастей.

Автор: олег 17.2.2011, 14:51

Где такую книгу взял?

Автор: Сеттер 12.4.2011, 22:37

Напомню некоторые тонкости при замене колодок.:
1. Направляющие винты супорта (за заглушками) вынимать совсем, зачищать и смазывать

В Автомире применяют:
2. следить за тем, чтобы перед установкой колеса - тормозной диск был бы "осажен"
3. Протягивать колёсные гайки на стоячей машине
4. Прокачать, "НАКАЧАТЬ" тормоза перед началом движения.

Автор: Kvaz 13.4.2011, 20:19

Не понятен сакральный смысл указанного действа. Или что значит "прокачать" (под "прокачать" я понимаю удаление воздуха из тормозной системы после ее герметизации при ремонтных работах)?
При замене передних колодок не происходит разгерметизации тормозной системы.
Отсюда спрашивается на кой прокачивать?

Автор: babay 13.4.2011, 21:26

Думаю говорится о том, чтобы несколько раз нажать на педаль тормоза, колодки встанут в рабочее положение.

Автор: Сеттер 13.4.2011, 22:17

Абсолютно верно, Читай: "НАКАЧАТЬ" тормоза, после расжатия торм.поршней, одного нажатия на педаль бывает мало для схватывания диска колодками. Видел несколько "смешных" аварий - после замены колодок, человек садится и сразу трогается с места, затормозить не получается и въезжает куда-нить.
ПиСь. Специально исправлю в первом сообщении, чтоб не сбивать с толку других.

Автор: zodchiy 21.4.2011, 13:30

Скоро менять колодки, спасибо за инфу.

Автор: All217 14.5.2011, 15:16

Поменял ....
Такой вопрос вызрел. Присутствует циклический стук от тормозного диска по колодкам, чётко прослушивается на низкой скорости 20-40 км\ч.
С правой стороны обнаружил БОЛТАЮЩИЙСЯ тормозной диск. Как он вообще крепится, на чём сидит????

Автор: babay 14.5.2011, 16:13

http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=01722fe6-38c9-4965-8638-9670e377e3bf&GroupId=3300A&UnitId=3F200001
Судя по схеме, центрируется, прижимается к ступице колесными дисками и затягивается уже колесными гайками.
неделю назад менял тестю диски на тойоте, аналогично.

Автор: Сеттер 14.5.2011, 17:27

Сидит торм. диск, как и колёсный на 5-ти шпильках ступицы, центруется ступичным отверстием и колёсными гайками. Говорено же выше - ОСАДИТЬ.

Автор: All217 17.5.2011, 18:01

Павел в первый пост и красным....
5. Проверить обтяжку колёс через 30-60 км пробега.
(с открученными в Москву съездил, и всё думал, в чем причина , после замены естественно вроде как обтянул... ) Причем там где тормозной диск болтался ладно, так и другое оналогично было ...
Оказались оба колеса открученными......
и
п 6. Помнить, что первые час-три будете иметь плохую эффективность торможения (пока оботрутся ... жиры и т. д.)

Автор: VADILEN 12.7.2011, 20:14

Я что то тогда смысла не вижу платить за оригинал фигову тучу денег (4 500 на Exist), когда можно купить то же АТЕ по цене в два с половиной раза дешевле (1 664 рубля)....
Кто уже ставил себе не оригинал - отзовитесь!!! И самое главное: ЧТО поставили?

Автор: Слава 12.7.2011, 20:35

Не обязательно ставить оригинал.Первый раз поставил ATE, а второй поставил Delphi.Ни какой разницы в торможении не заметил.При этом задние колодки не менял ни разу.

Автор: Виктор 1 13.7.2011, 9:57

Я вообще не понимаю ваших заморочек по поводу оригинал - не оригинал.
Допустим и ATE и тот же Delphi нормальные марки, и никто не даст гарантии, что они будут хуже по качеству или меньше срока служить.
Точно так же, как и детали подвески марок Феби и Лимфердер. Всю жизнь ими пользуюсь, ставил на все машины что у меня были, покупаю только на рынке, ни разу не сталкивался хоть с какими-нибудь проблемами. Из ориджиналов 1 раз в жизни только поставил втулки стабилизатора на Мазду 5, и то, потому что дешевые были. Все остальное с рынка.
Правильно сказали и creeps, и 007gk - все зависит от манеры езды каждого индивидуально.

Автор: Виктор 1 13.7.2011, 9:59

Кстати, забыл сказать, что как-то по молодости, лет 7 назад на БМВ 316 в кузове Е36 поставил задние пружины от ЗАПАРОЖЦА!!!!! Так как подходили они туда по размеру, а БМВэшные стоили тогда для меня дороговато. И ничего, отъездил нормально и продал не помню, правда через сколько, без каких-нить признаков их убитости.
Это я так в тему "А я ставлю только оригинал".

Автор: Сеттер 14.7.2011, 21:55

Говорилось ни раз, "поиском" не пользуетесь. Тогда повторюсь: Зарубите себе на носу, а главное сделайте зарубку на носу ОД (что бы ни считали нас ЛОХАМИ) - НЕТ ПОНЯТИЯ "ОРИГИНАЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ, УЗЕЛ ИЛИ ЗАПЧАСТЬ", ЕСТЬ ПОНЯТИЕ - "ОРИГИНАЛЬНЫЙ РАЗМЕР". И если деталь соответствует размеру предусмотренному изготовителем а/машины - никто не вправе диктовать вам производителя этой запчасти, а тем более навязывать вам запчасти со своего склада по завышенным ценам.

Автор: Max-Oks 15.7.2011, 11:14

Саша! А как же наша старая информативная ветка http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3037&st=0&start=0,
о которой все забыли. Кстати, я ее только что перенес из "своими руками" в "тормоза".

Там есть твой бесценное наглядное пособие http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3037&view=findpost&p=39655.
И универсальный номер колодок, что одинаковы для всех суппортов М5 http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3037&view=findpost&p=54952
И номер этот - 1583.

Пись. Сам я 10 дней назад на 52 000км поменял их на передке за пол часа благодаря помощи пособия Creepsа.
Поставил оригинальные MotorKraft 1583 за 2650 рублей. Износ старых - 3-4мм остатка.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 16.8.2011, 20:07

Лучше позже...
Тут ответ на этот вопрос http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3187&st=60&p=77672&#entry77672
Поэтому ты зря менял пальцы суппортов, если выработки видно на них не было. Для начала можно было поменять лишь резиновые пыльники-направляющие. А виновны в таком стуке ослабшие внешние пружины на суппортах - их достаточно подогнуть, на крайняк - поменять...

Автор: Kaimynas33 16.8.2011, 23:24

Большие пружыны придерживают наружрую колодку, а я купил новый комплект KASHIYAMA с маленькими пружинками, преведущий тоже был KASHIYAMA, но пружинок не было или их потерыли . Поставил их и вуаля звук прорал. вот остался комплект колодок, на замену будет. Весь ремкомплект стоил как штатные пыльники, поменял все. Старые направляющие оставил про запас. Надо посмотреть и на внешние и попробвать их подогнуть.

Автор: murzilkas 21.9.2011, 18:42

привет всем вопрос конечно глупый-)))
менял колодки в торопях когда снимал не посмотрел с какой стороны те что с пружинками
с внешней или внутренней
поменял свистят теперь и с одной стороны после проточки плохо прилегают либо криво проточили либо???
до половины тормозного
колодки задние ...
заранее спасибо

Автор: Слава 21.9.2011, 20:48

Вы имеете ввиду пружинку ввиде трех лепестков? Если да,то вставляется в поршень.

Автор: Kaimynas33 21.9.2011, 20:52

Нет, это передние ввиде 3 лепестков. С усиками к цилиндпику ставиться.

Автор: Сеттер 21.9.2011, 20:53

+1.
Иногда свист при торможении зависит от феродо самих колодок (вкраплённые медные опилки) или попавший под колодку песок.
ПиСь. выразись точнее: свист или скрежет.

Автор: murzilkas 21.9.2011, 23:07

свист

Автор: Max-Oks 22.9.2011, 7:35

Тогда скажи цену колодок.
Если цена около 1800 и ниже, тогда и обсуждать нечего.
Я взял свои за 2650. немецкие. "Притерлись" всегно за 10км. И никакого свиста.

Автор: Сеттер 22.9.2011, 8:34

Добавлю: медные опилки должны добавлять для равномерного распределения темп-ры, НО некоторые добавляют латунь или бронзу, а другие не добавляют вовсе. это и определяет качественного производителя и цену.

Автор: snellig 4.12.2011, 15:44

Спасибо большое за информацию, а особенно за качественные фото. На замену ушло примерно 2 часа, это вместе с чисткой от ржавчины и смазкой. Я доволен как мамонт. Правда маленько опоздал, до металла стачило диск пошоркало, но я думаю не смертельно.

Автор: detalex 8.1.2012, 2:23

Вот и у меня срок замены передних колодок все-таки настал. На родных колодках накатал 79 тысяч, и вот вчера услышал несильный скрежет как-будто металла об металл, верный признак их кончины. Очень жаль будет расставаться с родными колодками. Чтобы сильно не расстраиваться, решил пока расстаться только с передними колодками. Завтра иду в Экзист, посмотрим, что посоветуют)))

Автор: Serega 8.1.2012, 14:41

Пробежался по теме, но так чётко и не понял, есть ли скрипуны в колодках Мазда 5 (индикаторы износа)?

Автор: detalex 8.1.2012, 16:02

У меня таких сигналок точно нет, думаю, что это уже барство
Всегда езжу до характерного звука метал об металл и один-два дня использую ручной тормоз вместо педального. Педальный лишь немного нажимаю для включения стоп сигналов. Вот такие мы экономные

Автор: CODerSPB 8.1.2012, 16:44

Как это??? Я чего-то не понял... 79 тыщ на одних колодках??? У меня больше 30-40 тысяч не получается, независимо от машины.

Автор: Serega 8.1.2012, 19:21

Вовсе не барство, но довольно удобная штука. У меня так было на Ниссан Тиида, ездил спокойно до появления характерного скрипа и на разводы официалов не обращал внимание!

Автор: Сеттер 8.1.2012, 20:30

Пружина или стальная пластина (скрипун) устанавливается на колодку (одна шт. на пару); крайняя точка скрипуна расположена на 3-5мм выше металической основы колодки. При износе колодки до склипуна, при трении о тормозной диск создаёт скрип (на большой скорости - перерастающий в свист). Наличие его ни коем образом не зависит от марки/модени машины, зависит от производителя и модификации торм.колодки.
ПиСь. Если мне попадаются такие колодки, всегда "откусываю" скрипуны, уж больно жалко такое расточительство - этих 5мм может хватить тысячь на 20, а ездить с этим скрипом невозможно.
Где то уже говорил, что езжу до характерного скрежета основы колодки о торм.диск, да и то "горячки" нет - первый скрежет о буртик диска.


Родные колодки сменил в 27,7тыс.км., сейчас 109, вот уже 81тыс., а колодки ещё рабочие, кстати постоянно слежу за состоянием торм.диска - состояние отличное, буртик менее 2мм.
ПиСь. К сожалению не приметил сразу - чего купил и упаковка потерялась. ( а ведь покупал на Кунцевском рынке - по принципу "самые дешёвые из известных мне фирм"

Автор: Serega 8.1.2012, 20:53

Ну не знаю как тут на Мазде, а на Ниссане у меня заскрипели колодки в самое нужное время - осталось около 1мм накладки.

Автор: Сеттер 8.1.2012, 21:07

Я по началу (на меринах и тоётах) эти скрипуны поджимал до минимума (ок 1мм) - они легко гнутся, затем просто откусываю.

Автор: Serega 8.1.2012, 21:20

Только что не поленился, сходил в гараж и посмотрел комплект Б/У колодок от Тииды. Пластины скрипуны расположены ровно в 1мм от корпуса колодки- подгибать и откусывать смысла нет. Кто-нибудь может чётко сказать, есть ли подобная штуковина на заводских колодках пятёрки?

Автор: detalex 8.1.2012, 21:21

Да, Андрей, это не шутка
Купил машинку в марте 2008 года, за это время накатал 79 тыс. км. И ни разу еще не менял колодки. Видно хорошие попались))) Потому и хочу поменять только передние. Уже заказал в Экзисте колодки немецкой фирмы АТЕ за 1660 рублей. Посмотрим сколько "немцы" прослужат

Автор: Сеттер 8.1.2012, 21:48

У меня не было. Зато были противоскрипные пластины - тонкая пластинка поверх мет. основы колодки, а у кого то и этого не было. Я эти пластинки переставил на новые колодки.

Автор: CODerSPB 8.1.2012, 22:02

Отличный результат!
Я с середины января 2011 г по конец сентября 2011 г проехал *достаю каркулятор* 111019-81968=29051км (ого!) и ничего серьезного, кроме масла и фильтров, пока не менял. Вот собираюсь на днях менять передние диски и колодки, а насчет задних пока не понял, наверное, тоже всё махну.

Автор: 007gk 17.1.2012, 20:58

Чего-то задумался прикупить комплект передних колодок ( прозапас ) , правда , заводские с износом 35% ... Кто-нибудь пользовал " новую линейку " Ate ceramic ( 13.0470-7193.2 ) ? Как впечатление ?

Автор: Andrey76 17.1.2012, 22:14

А может слово "ceramic" говорит о их какойто супер прочности, и тогда они быстрее сожрут диск. Лучше думаю поставить что-то проверенное.

Автор: 007gk 18.1.2012, 8:26

Так вот именно этого и опасаюсь ... всё , что о них http://www.vincast.ru/news/2899 , основная информация http://www.ate.de/generator/www/com/en/ate/ate/themes/10_products/10_friction-parts/15_ceramic/productinfo_ceramic_brake_pads_en.html ... но интересен опыт использования .

Автор: jouri 18.1.2012, 8:28

Надо попробовать:
"Секретом новой фрикционной смеси является технология смешивания инновационных волокон, которые вырабатывают при торможении так называемый «защитный слой» который остается на тормозном диске. Именно он защищает тормозной диск от износа. Результат: меньше тормозной пыли, больше комфорта, меньше износа. А так же, тормозные колодки ATE Ceramic препятствуют образованию неравномерных проточек на тормозном диске. В связи с этим уменьшается также вибрация руля. Беспыльный принцип работы новых тормозных колодок ATE Ceramic дает возможность дорогим колесным дискам всегда иметь чистый внешний вид."

По цене только раза в два дороже стандартных ATE.

Автор: 007gk 18.1.2012, 8:38

По цене Ate ceramic на Экзисте как оригинал ...

Автор: jouri 18.1.2012, 9:06

У нас стандартные ATE окол 59-53$, ceramic 88-72$.

Автор: 007gk 18.1.2012, 9:17

На Экзисте Ate 13.0460-7193.2 - $40.43 , Ate ceramic 13.0470-7193.2 - $110.65 , оригинал BPYK-33-23ZA - $107.53 .
П.С. Textar ( поставщик BMW ) 23723 1820 5 T 4370 - $119.68 ( а Textar 2372301 - $42.40 ) .

Автор: CODerSPB 28.1.2012, 22:38

Сегодня загнал свою на подъемник: перед - колодки + диски, зад - колодки.
Менял не сам, ибо ребята моё появление в ремзоне любят, накинулись на пятку, как в формуле 1 на пит-стопе, по два на колесо Не засекал, на с перекурами на все колеса ушло не более 40 минут
Диски поставил Textar, а колодки доселе мне неизвестной фирмы NIBK.

C колодками вышла интересная (как Ельцин говорил) загогулина: на коробке задних колодок написана применимость их (Renault Laguna, Volvo какие-то, Nissan), думаю во попал, взял не те - а так хвалил парнишка с Mazda3. Лезу к ним на сайт http://www.jnbk-brakes.com/catalogue/cars#55/1249/MAZDA/5 - так и есть, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ ставить PN 2702, а у меня:

Расстроилсо, звоню продавцу, так и так - ваш косяк. Он: "не может быть!", "у мну всё записано!", "вам нужны именно эти PN2701". "Если хотите - без проблем сменим, но скорее всего зря к нам скатаетесь". Думаю - ладно, до "Маршала" 20 минут ходу, пока передние меняют, я задние сгоняю обменяю.
Вскрытие показало... что вопреки заявлениям производятла, мне подошли именно те, что купил!

И что самое интересное: предидущие колодки стояли аналогичные PN2702.
Дело в том, что PN2701 своими пружинками надеваются на паз тормозного цилиндра, влетают как родные! (на картинке - красными стрелками обозначил). Хотя если я с предидущими ездил, то может я зря кипишил с заменой и выяснениями?

Второй момент - антискрипные наклейки Тоже первый раз видел, обычно пластинки прилагаются. Выглядит как самоклеющаяся сетка, наклейваем на колодки и обрезаем излишки ножницами. Интересный подход! И большой плюс - в бонус в комплекте идет высокотемпературная смазка. Эх, надо было сфоткать... Ну, извиняйте.

Автор: 007gk 28.1.2012, 23:57

Каталог Экзиста выдаёт для нас PN-0365 этой фирмы ... Сколько служат эти колодки ? АКПП или МКПП ? Что после них с дисками ? Цена у них какая-то небольшая 911,23 р.

Автор: CODerSPB 29.1.2012, 2:17

Это передние. Пока это единственный ответ Ответы на остальные - наверное, позже, по мере эксплуатации .

Автор: 007gk 29.1.2012, 10:09

Задние по Экзисту , действительно , PN2701 - 1 013,49р.
П.С.PN 2702 - 974,40р. принадлежности какому-либо авто не даёт ...

Автор: jouri 14.2.2012, 20:45

Выдернул у немецких коллег:

"ATE hat viele Probleme Mit ihren Bremsen und wird so gut wie jede Reklamation abgelehnt.
Verkaufe über 20 Jahre Bremsen und kann sagen Jurid und Zimmermann sind Top. Zumindest bei uns im Geschäft".
ATE имеет много проблем c ее тормозными колодками и отклоняет все рекламации.
Продаю более 20 лет тормозные колодки и могу говорить Jurid и Zimmermann - это топ. По меньшей мере, у нас в магазине.


Кому верить ...

Автор: bambini 16.3.2012, 9:37

Заказал , жду... Правда, пока только назад, передние еще сезон отходят, поменяю осенью... О впечатлениях непременно отпишусь ! Эх, люблю я всякие инновации ...

Автор: jouri 16.3.2012, 9:48

А я обычные приобрел. Керамические только под заказ и, как я понял, перед стартом на таких колодках надо делать прогревочный круг

Автор: Гоша 31.3.2012, 20:10

А ещё вот что есть http://agstuning.ru/index.php?productID=7667 + керамические колодки и вообще износа не будет

Автор: jouri 31.3.2012, 22:33

За эти деньги лучше купить три-четыре комплекта обычных дисков, да и коррозия за это время съест эти диски
Аналогично и с колодками, поменял на 53 тыс. км - феродо еще было в порядке, а основание уже подгулявшее.

Автор: demon777 12.4.2012, 23:11

Всем спасибо. Поделюсь своими соображениями.
Мы - пользователи,для дилеров как сладкие конфетки,которых просто необходимо развести.
Представьте себе ситуацию то1 или то2(30000) ,точно к сожалению не помню, мне в мажоре говорят износ передних 90%, задних 80%. Срочно менять, до следующего то не доездиете. Хорошо не повелся. На задних 130 откатал, только сейчас зашумели. Передних первый раз хватилобы тысяч на 55-60, но поменял в 45. Это при том,что погонять люблю, правда и по трассе приходиться кататься частенько. передние ставил оригиал. Тысяч на 50 смело хватает при моей манере езды(довольно быстро140обычно, но аккуратно). Диски передние надо было бы в 100000 поменять,но пока езжу, думаю вместе с подшипниками махну. В общем впечатления ОК, еслиб не задние амо, больше 45000 не живут обычно удачи на дорогах.

Автор: shpakast 14.4.2012, 16:25

Поменял колодки поставил АТЕ пока резину на летнюю меняли я это сделал 20 минут делов

Автор: bambini 14.4.2012, 17:14

Задние пришли, заказал до кучи передние, тоже АТЕ Керамик, дабы чтобы заценить по- максимуму прелесть эффективности торможения ! Передние- 3700, задние- 3000, оригиналы дороже на штуку на каждой позиции...

Автор: кокс 16.4.2012, 9:59

а на моей задние колодки с левой стороны по ходу болтаются, на СТО сказали что пружинки отвалились или их не поставили.

Автор: snellig 17.4.2012, 19:56

Пару месяцев назад поменял передние тормоза. Спасибо за советы и фото! Сегодня менял резину и проверил заодно колодк. Так наружние колодки как новые, а внутренние на обоих сторонах сточились, осталось 2-3 мм. Я рыдаю, в чём проблема? Что не так? Помогите!

Автор: 007gk 17.4.2012, 20:36

Ответ одназначен : " встали " направляющие .

Автор: Сеттер 17.4.2012, 21:08

+100. Однозначно - почистить и смазать. См. соотв. тему.

Автор: snellig 19.4.2012, 13:15

Я чистил напровляющие и смазывал. Они в принципе были чистые, без ржавчины.

Автор: 007gk 19.4.2012, 20:42

Под словом " встали " подразумевается не только " закисание/заклинивание " , но и перекос ... проверь : суппорт не " плавает " относительно скобы ... другого варианта быть не может - на тормозной диск давит ближайшая к тормозному цилиндру колодка , т.е. внутренняя , тормоза становятся " вялыми " ... кстати , а отводящие пружинки суппорта на месте ? установлены правильно ? Если с пружинками что-то не так , то колодки от диска не будут " отводиться " .

Автор: Дядя Лёша 25.4.2012, 18:45

требуется помощь: тормозные колодки (бюджетные )
NK (~ 51$), REMSA(~31$)
что брать собственно?

Автор: jouri 25.4.2012, 19:35

ATE ~52$ - передние, ~48$ - задние.

Автор: VADILEN 25.4.2012, 19:41

А я купил DELPHI. Пробовал разные колодки в свое время, и АТЕ было, и NiBK, и Kashiyama ставил. Особой разницы я не увидел, только упаковка разная и цена. Поставлю на следующей неделе DELPHI, отпишусь, что и как.

Автор: bambini 7.5.2012, 9:48

АТЕ Керамик !

Автор: jouri 7.5.2012, 11:31

Как они на трассе? "А то все шашлыкинг да вонюччки в салон"

Автор: bambini 7.5.2012, 15:14

Э-Э-ЭЙ ! Тока получил, тока распечатал... Ямщик, не делай того, что хочешь сделать, раньше времени-то ... (не гони лошадей!)

Автор: STV 12.5.2012, 14:19

Ставлю после замены заводских колодки Volvo (3 074 203-0 Колодки тормозные дисковые, передние - Exist) цена на 1000 ниже оригинала Mazda, но мне субъективно очень нравятся.
Задние посоветовали аналог BluPrint - купил, но пока не ставил - ездил кто-нибудь на них?

Керамик стремно что-то ставить - очень не хочется тормозные диски менять (только поменял) - буду следить за темой, ждать отзывов инноваторов

Автор: VADILEN 16.5.2012, 20:48

Всем привет.
Прошло две недели после того как поставил DELPHI. Тестил в разных режимах. И экстренное торможение, и длительное, и на большой скорости.... "Ватности" не заметил, тормозят хорошо, первый день правда чуть подсвистывали при торможении, потом все прошло. Разницы с оригиналом не заметил вообще. Что будет дальше - покажет время, в выборе не разочаровался. Единственное, что могу сказать, что DELPHI работают лучше, чем Kashiyama, которая стоит на Toyota Avensis у супруги. В следующий раз на Toyota то же поставлю DELPHI.

Автор: starvi11 16.5.2012, 22:40

колодки BluPrint - хорошая немецкая фирма. Смотри только, чтобы небыли китайского производства, т. к. у них есть завод и в Китае.

Автор: jouri 23.5.2012, 14:14

bambini, что-то ты долго запрягаешь Я поставил обычные ATE, сзади трут по наружному буртику, хотя заводские тоже были ATE, но с другим номером, который на вторичный рынок не поставляется. Пока окончательно не притерлись, издавали неприятный звук (скрежет) на малой скорости при слегка нажатой педали тормоза.

Автор: bambini 23.5.2012, 15:28

Передние изношены наполовину, на задних - осталось по 3мм, хочу "добить" родной комплект, но договор остается в силе... Я думаю, замена будет в течении месяца... Самому в пятой точке свербит...

Автор: jouri 23.5.2012, 17:17

Чего их жалеть? 3 мм это уже на выброс, чтобы не пришлось выбрасывать диски. Хотя, для керамики я бы новые диски прикупил
Мои старые задние на момент замены:

Автор: bambini 23.5.2012, 18:40

Кучеряво живете, братья славяне... Новые меняете на новые ! Тогда я тоже менять под настроение буду, у меня износ поболе будет. А диски у меня как новые, даже буртиков по краям не наблюдаю...

Автор: alextatarin 28.5.2012, 20:22

вчера поменял колодки по кругу. Теперь машина как то вяло тормозит, нет той старой прыти (когда колодки совсем стерты были). Может воздух попал? У кого какие мнения?

Автор: 007gk 28.5.2012, 20:32

Саш , это нормальное явление ... пока колодки притрутся , т.е. накладки примут плоскость изношенных дисков - интенсивность торможения понизится ...

Автор: alextatarin 29.5.2012, 6:24

Гена, т.е. это не воздух? значит можно ездить, только осторожнее?

Автор: 007gk 29.5.2012, 7:39

Чтобы пустить в систему воздух при замене колодок , нужно открутить прокачной штуцер или должны течь тормозные цилиндры ...

Автор: jouri 29.5.2012, 8:14

Километров 200 надо ездить осторожно, еще проверь уровень тормозной жидкости - она подымается при замене, надо немного откачать.

Автор: Сеттер 29.5.2012, 11:04

Саш, не переживай - всё нормально. Ребята всё точно сказали. Колодки притрутся. Протечек не было (иначе ты бы написал) Ухода тормозухи ниже поршня из расширительного бачка не было, след-но воздуха в системе нет. А вот уровень в бачке ещё немного уменьшится - по мере притирки, а подняться сильно (что-бы пришлось откачивать) он может - если раньше доливал тормозуху.

Автор: jouri 29.5.2012, 11:15

Как же без этого, если раз в три года или 45 т.км меняется тормозная жидкость. Хотя если колодки чаще менять, чем тормозуху, то все должно быть в норме

Автор: Zhura 10.6.2012, 13:20

А у меня при поворотах и торможении сзади даже не скрежет а близко к вою...ребята на СТО делали диагностику ходовой,сказали что у меня новые диски и колодки по кругу стоят (я недавно Пятку взял),что притрутся и все звуки пропадут...но ездить очень некомфортно.Решил поменять задние,два раза уже меняли в магазине,все передние дают.Завтра поеду в очередной раз.Надеюсь,вой пропадет

Автор: y.phobos 5.8.2012, 13:16

Добрый день. Подскажите пожалуйста , тормозные колодки для европейских и американских моделей чем-нибудь отличаются?

Автор: Kaimynas33 5.8.2012, 22:42

Привет, задние точно одинаковы( дорестайл и рейстаил) передние на американку подходит от трёшки европейки.
Отличие:
EU
задние (C2Y32648ZA,BPYK2648ZB)
передние (BPYK3323ZA)
USA
задние (C2Y32648ZA)
передние (C2Y33323ZA)

Автор: Сеттер 10.8.2012, 9:06

Итак, появился лёгкий посвист при торможении. Новые колодки под рукой - решил не затягивать, да и масло пора менять (120 т.км). Оказалось засвистел усик противоскрипной пластины - не плотно прижал при установке, выпирал на 1мм, а то бы ещё 5-10тыс. проехал.
Резюме: колодки JNBK успешно прошли 92 тыс. (могли бы и до ста дотянуть)

ПиСь. Крнечно я и сам такой молодец - имею в виду манеру вождения, однако и на родных колодках ездил я сам.

Автор: MSlav 10.8.2012, 10:59

Отличный ресурс!

Автор: Павел (Одесса-Киев) 8.9.2012, 17:59

1-й комплект стоковых прошли у меня 80 ткм (З0 ткм у 1-го хозяина). 2-й комплект оригинальных ужо к 90 ткм (88) подбираеццо. Остатка еще 3-4 мм..
Буду менять ужо вместе с дисками..

Автор: Сеттер 8.9.2012, 18:10

О, Павлуха, привет. Давно не захаживал. Хотя летом больше не до того - все набирают километровпечатления.
А второй-то комплект тоже JNBK?, тогда это уже статистика подбирается.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 8.9.2012, 19:44

2-й у меня тоже маздовский оригинал.

Автор: yuriy1963 24.10.2012, 13:43

здраствуйте! первый раз на этом форуме. М5 с 2009 года, пробег более 60 т.км.засвистели передние тормоза, решил поменять - предлагают  REMSA 1082. посоветуйте, что за модель?

Автор: Сеттер 24.10.2012, 20:13

Привет, Юрий. Место пребывания в профиле пропиши - так положено и легче будет что-то советовать.

Автор: taison80 25.10.2012, 16:47

Привет всем!! позвольте не согласиться с данным понятием - оригинальный размер. Оригинальная з/ч подразумевает не только оригинальный размер , но и технологию изготовления данного узла или з/ч . Те же колодки можно изготовить по размерам , но не соблюдая технологию . А потом удивляемся почему они скрипят , воют и диски жрут ,или отваливатся накладка , диски перегреваются и т. д. !!

Автор: Сеттер 25.10.2012, 21:25

Год назад дискутировали с Бондом на эту тему (наверно ты от туда и выдернул) и каждый остался при своём мнении.
Саша, ты не прав, приведя "односторонние" примеры, тобой представлены только отрицательные моменты. Наверное любой узел/запчасть имеет аналог другого (не кооперативного мазде) производителя, которые могут быть как хуже установленных Маздой, так и лучше их, в зависимости от производителя и, соответственно цены. К примеру: торм диски и колодки, амортизаторы и подшипники, диски и шины, рычаги и сайлентблоки, масла и фильтры, лампочки и провода, а так же музыка и антены, и пр. и пр.,

Автор: taison80 26.10.2012, 8:16

Дискуссию с Бондом я не читал. Это мой 5 ти летний опыт работы в автосервисе. Если так рассуждать то можно считать за улучшение например установку двигателя от БМВ , колодки и диски от субару и пр. пр. на наш а/м . Повторюсь еще раз - это мой личный опыт , каких только "издевательств" я не видел над а/м. Каждый сам решает за себя , как и что менять. Ездить ему же. (недавний пример. Клиент привез з/ч для замены ремня ГРМ . Все неоригинальное, включая болт КВ Размеры точь в точь .. Через 1500 км лопнул болт КВ . Итог - замена клапанов . И таких примеров множество на моей практике , когда клиент утверждал что это лучше или не хуже чем деталь которая рассчитана для данного а/м инженерами. ). Есть только один вариант улучшения детали . узла , если завод выпускает улучшенную модификацию узла (те же рейки, подшипники , модули , рычаги ) Аналог (не кооперативного мазде ) детали или узла - это просто деталь или узел от другого а/м и устанавливая ее на а/м мы просто меняем параметры а/м . Кому то лучше , кому то хуже!! Все субъективно!!

З.Ы. Главное будьте ВСЕ здоровы и никаких поломок наших ЛЮБИМЫХ МАЗДОЧЕК5!!!

Автор: jouri 26.10.2012, 9:00

Тайсон, ладно клапана, можно же и самому загнуться.

Автор: Сеттер 26.10.2012, 10:59

А если соблюдая, да ещё и из лУчших материалов, Ведь всё зависит от производителя и цены. почему же ты рассматриваешь только худшие варианты, предвзятое отношение - не хорошая черта.

Про БМВ и Субару - ты конечно же загнул. Но мы знаем, что Мазда (как и любой другой автоконцерн) применяет не много деталей/узлов собственного производства, а использует кооперацию, и эти производители делают запчасти как на комплектацию, так и в розницу (разница лишь в упаковке и в цене, навязываемой дилером).
Саша, ты опять освещаешь только отрицательные моменты. А кто-нибудь, когда-нибудь слышал, чтобы сервисмен похвалил клиента? Например, мне три раза меняли (по гарантии) амортизаторы, каждый раз мастера и инженер по гарантии, потупив взгляд говорили, что амортизиторы здесь слабое место "... ну слабенькие они, но мы же их меняем ....". А вот поставлю я коней, монро или каябу (причём именно маздовский РАЗМЕР (читай характеристики) - ни кто из них не скажет: "... вот молодец, поставил лучшее, и нам работы поменьше..." А что вы скажете, когда ОД, не имея в наличии декселу, заливает мобил, кастрол или ещё чего, а иногда и не 5-30 (примеров на форуме много), причём дилер утверждает, что это масло лучше. Я же вижу здесь не заботу дилера об автомобиле клиента, а разницу между ценой и его закупкой, т.е. ПРИБЫЛЬ.
ПиСь. В конце концов клиент проголосует за качество и цену своим кошельком. Конечно каждый (ОД) зарабатывает как может. Я к тому, что дилер часто зарабатывает ОБМАНОМ или обманно пугает гарантией малограмотных клиентов, накручивая непомерные цены в своём лабазе. Например, когда сгорел поганый индийский клаксон, дилер с уверенным видом сказал, что аналогов не существует, закз ждать три недели, стоит как маленький самолёт, я решил эту проблему за 10мин (русские оказались оригинальней, лучше и дешевле) - как думаешь, дилер заботился обо мне? или о моей машине?
ПиСь2. Саша - без обид. Мы с тобой не работали. Я говорю о тех сервисах на которых обслуживался и о мастерах, с которыми общался лично:
А ещё, меня часто забавляет чванливость некоторых мастеров, иногда не имеющих даже среднего образования. Ну научили его крутить гайки, но только так как научили, Ничего другого он просто не знает и не умеет. (А часто и не хочет). А стоит задать ему вопрос чуть глубже - возникает провал, часто агрессия, как защитная реакция. Зато сколько гонору - он работник Мазды - звучит гордо

Автор: Гоша 26.10.2012, 21:38

Паша, так я и не нашол поста, где ты мне советовал посмотреть направляющие супортов на наличие смазки. Но суть разговора была такая, мол проверь, свободно ли крутится колесо, в противном случае может поднашивать резину. Я эту проблему вот отсюда http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4783&st=100&start=100 переташил. Сегодня обнаружил, что заднее колесо крутится туго. А вот как резину подносило ещё не смотрел, нужно сначала колёса вымыть. Но вроде равномерно по всей поверхности. Вот я и подумал, что это от приклинившего супорта. Колодки сношены равномерно, даже изнутри меньше чуть.
Износ покрышки не очень сильный, вот я и думаю, что колесо немножко притормаживало. но явного посинения диска не видно, про дым я уже не говорю

Автор: Сеттер 27.10.2012, 0:49

И это следует логике - представь; если три колеса крутятся свободно, а четвёртое зажато колодками, ты поддерживаешь скорость и прямолинейное движение, естественно на это колесо придутся все последствия силы трения - усилено страдают колодки, диск и шины, но на шинах это будет заметно меньше, чем на колодках и диске. И всё зависит от пробега.
А разговор был о том, что одно колесо крутится труднее других - причин две: ступичный подшипник (но по моему ты говорил - он в порядке) и колодки (в смысле заклинило). вот и выбирай
ПиСь. Клинить колодки может по двум причинам: закоксованные направляющие и салазки супорта (что скорее, т.к. они на улице) и заклинивший поршень супорта (что сложнее, т.к. он внутри супорта и защищён резиновым пыльником

Автор: Гоша 1.11.2012, 16:58

В общем намыл я колёса, осмотрел всё внимательно. Повышенный износ по всему пятну контакта. Резину не сожрало, а именно чуть больше сносило чем второе колесо сзади. Фото выкладывать не стану, думаю и так понятно. Износ не критичный, чуть больше пол милиметра. Посему и сделал вывод, что износ получился из за приклинивших направляющих супорта. Сейчас оба колеса крутятся одинаково СВОБОДНО.

Автор: 007gk 9.11.2012, 14:00

О ! Только дошёл до этой темы ( из-за отсутсвия несколько месяцев ) ... Паша всё продолжает " гнуть свою линию " ...
Надеюсь , что второго раунда дискуссии когда-либо начатого нами с тобой не будет ...
Позволю себе несколько ремарок :

- разница не только в надписи genuine parts , но и в материалах , и в стране-производителе ( филиалов у фабрик и заводов , как правило , не мало по миру )
- Монро или Каябу ( оригинальный поставщик Мазда , да и не только Мазда ) комментировать не буду , а мною обожаемых Кони прокомментирую : а кто сказал , что улучшение амортизаторов улучшает всю подвеску ? Да , какое-то время сайлентблоки , втулки , стойки стабилизаторов , шаровые опоры и рулевые тяги ( я уже не говорю про резину , которая первой принимает на себя " удар " при установленных Кони ) выдержат несертифицированные изменения , но , как правило , срок их службы очень сократится ... улучшая один из узлов можно навредить другому(им) ... Кстати , характеристики у Кони схожи с оригинальными только в геометрии

П.С. - ОД не имеет права устанавливать неоригинальные ( несертифицированные производителем авто ) запчасти на гарантийные авто и справедливо предупреждают про снятие с гарантии по этому узлу или агрегату при установке несертифицированных запчастей ... По твоему желанию установят запчасти любого сомнительного качества ( причём , с удовольствием ! ) на негарантийное авто , предупредив тебя о возможных последствиях
П.П.С. На приличном сервисе все разговоры с клиентом ведёт мастер -приёмщик или мастер смены , а автослесарь не должен отвлекаться на разговоры ... Поверь , узкоквалифицированный специалист с опытом работы не будет вступать с клиентом в дискуссии , а вне рабочего места " заткнёт за пояс " даже инженера-разработчика авто , которым занимается .
П.П.П.С. taison80 , молодец , что внёс свою лепту в ликбез по оригинальным и неоригинальным запчастям ...

Вот здесь заблуждение ... Конечно же , есть запчасти подходящие к разным авто по геометрии , но большинство неоригинальных запчастей делается только под определённую марку и модель авто и ни для кого не новость , что существуют фирмы-упаковщики , которые не занимаются производством , но упаковывать могут ( крайне редко , конечно же ) продукцию и оригинальных производителей , но , опять же , возвращаемся к ремарке №1 ...
Я правильно понял из твоего сообщения , что автомобиль у которого болт сломался - это Форд ( к своему стыду , не знаю более двигателей , где при смене ГРМ обязательно меняется болт шкива КВ ) ?

И в заключении : можно вести полемику по поводу " надувательства " в отношении применения ОД только оригинальных запчастей , только , обычно , эту полемику ведут люди , далёкие от производственного процесса ремонта и обслуживания авто , основываясь только на своём ( субъективном ) положительном опыте . У производственников мнение совершенно однозначное ( и более объективное ) - к ним приезжают только при отрицательном опыте использования " замены " и статистика обращений явно в пользу оригинальных запчастей . Так что экономия (?) на неоригинальных запчастях , порою оказывается мнимой ...
Специально использовал слово " экономия " и знак " ? " , чтобы не обидеть чьих-либо чувств и не употребил более резких слов ...

Автор: 007gk 9.11.2012, 17:58

jouri , это у кого так " под корень " обрывает рулевую тягу ?

Автор: Max-Oks 16.11.2012, 21:55

На 85 000 км поменял колодки передние.
Причина - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4482&view=findpost&p=99010 замена дисков.
Порекомендовали мягкие NiBK,что бы притереть диски.

Да и цена с моей скидкой - 1250 рублей за комплект.
В комплекте с колодками оказались противоскрипная сеточка, которая наклеивалась на колодки и еще мазь с указанием точек нанесения.

Претензий и замечаний пока нет.

Автор: CODerSPB 16.11.2012, 22:29

У меня такие же ))) Сиреневые ))) Прикольно смотрятся. Каждый второй спрашивает: зачем ты колодки покрасил? а почему в сиреневый? )))

Автор: Гоша 16.11.2012, 23:39

А сеточки такой противоскрипной у меня где то рулон валяется. Она из стекловолокна, самоклеящаяся. Применяется для армирования при заделке швов в гипсокартоне. Если кому нужно, то можно запастись надолго.

Автор: Сеттер 17.11.2012, 1:12

А ведь это верное решение. Помимо противоскрипного эффекта, сеточка позволяет ещё и "дышать" тормозам в сочлинении супорт-колодка, колодка-поршень. Как говорил ранее, оч.давно пользую пластины, перетаскиваю их с одних колодок на другие, однако, со временем они ржавеют. На Тойёте, помню, заносил их до трухлявого состояния, а раз японцы предложили решение сеткой, значит это приемлемо и очень доступно.

Автор: bambini 22.11.2012, 21:42

АТЕ - Керамик, пробега пока километров 700, впечатления - пока только позитив... Скрипа нет, эффективность торможения не пострадала( кстати, демонтированные мной колодки тоже были АТЕ, странно для автомобиля " оттуда " !!! Плюсов много, минус один - цена, но на активной безопасности экономить не привык ...

Автор: togo 23.11.2012, 9:13

А с колодками Optimal кто-то имел дело?

Автор: bambini 24.11.2012, 10:50

C колодками - нет, а вот кум с рычагами столкнулся - на место не встали, хотя подбор был по ВИНу ...

П.С. Пыли тормозной правда,нет, как обещали производители ... АТЕ Керамик рулят ...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 29.11.2012, 13:23

Спорное решение с сеткой из стекловолокна!
Как теплофизик, могу сказать, что еще неизвестно за счет чего в данном случае будут лучше охлаждаццо колодки - за счет тонкой воздушной прослойки из-за сетки, или за счет контактной теплопроводности ч\з металлические пластины к массивному суппорту.

Автор: Гоша 29.11.2012, 14:41

Ну с одной стороны то что не "кипятит" супорт это тоже хорошо. А охлаждение конечно лучше через металл.
Вопрос к bambini - то есть внутреннее пространство диска от керамики чистое?

Автор: Max-Oks 29.11.2012, 15:13

что бы ни стояло - сетка или пластина, на температурные условия это практически не влияет.
Что в первом, что и во втором случае, колодки охлаждаются воздухом. Но не через суппорт.

Автор: bambini 29.11.2012, 17:02

Да, чисто ! Замену тормозных колодок приурочил к замене колес с лета на зиму, а зимний комплект уменя на серых дисках, так что тормозную пыль я бы увидел сразу... Пока чисто, пробег под 1000

Автор: Сеттер 29.11.2012, 21:46

Вот о теплопередаче я вообще и не думал. И задача этого проставочного звена совсем иная: металические - называются противоскрипные пластины, ту же функцию должны выполнить и сетки. А доступность воздуха я имел ввиду лишь для проветривания от влаги, соответственно ржи. Кстати, на некоторых металических противоскрипных пластинах (имел несколько вариантов) есть соответствующие нарезки, на других отверстия.

Автор: Гоша 30.11.2012, 0:06

Да я тоже думаю что вопрос теплоотдачи здесь стоит не так важно. Для меня куда важнее это чистота дисков. Ну очень меня эта сажа раздражает, её даже кёрхером не отмыть. Что не поездка то все лучи на дисках чёрные, зимой и летом. нужно подумать над этим делом.

ПиСь: Вот выдрал цитату из форума "мазда 6"

"Запомните одну вещь. Керамические колодки которые вы собираетесь покупать, это не керамика в том виде как её привыкли видеть профессиональные команды автоспорта, это колодки с добавлением керамической пыли(стружки) для чуть-чуть улучшения их характеристик. Они не особо чем то отличаются от обычных и ждать от них "чего то" глупо. Посему любые "гражданские" керамические колодки ценой даже до 5-8 тыщ не что иное как хорошие колодки и все. А вообще про все это написано в интернете, спросите у гугля."

Автор: Max-Oks 30.11.2012, 7:28

Да забей на это! А керхер всегда хуже чем руки отмывают. Моя жена нашла автомойку, где хитрой щеткой с подачей раствора их моют. Руками. И всегда чисто!
А сажа от того, что графитки в колодках многовато. Замени тогда колодки на другие и будь спокоен.

Автор: Гоша 30.11.2012, 11:52

Вчера почти до двух ночи читал о керамике. Что то положительных отзывов маловато. Примерно 50 на 50. нет такого, что все в один голос кричат что это супер. Кто говорит что керамикой диски больше изнашивает, кто говорит что керамику нужно мягкую покупать. Бред какой то. Наверное если и буду менять то весь комплект на TRW или ATE.

Автор: Max-Oks 30.11.2012, 14:58

Какая разница! Ты же ведь сам писал, что у вас там особенно не разгонишься!
Тогда в чем вопрос? Эффективность торможения якобы керамики призрачная, да и цена у них другая.
А если это и правильная керамика, то к тому же, к ним в пару надо тогда уже и диски брать.
Хотя на нашу Мазду тоже есть кое-что:
http://www.tuning-net.ru/tuning/6861/119526.html

http://www.tuning-net.ru/tuning/6861/119529.html

Но эта не та керамика, которая идет, например, на настоящие спорткары.
А вот те из простых, которые мягкие, что быстрее стираются, как они и то лучше прилипают к диску.

Автор: Max-Oks 30.11.2012, 15:15

Просмотрел мысли наших быстрых собратьев http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=49.0
И понял, что нефиг тут мудрствовать лукаво!
И буду я дествовать как обычно. То есть что-то прочитаешь, что-то надумаешь, а придешь заказывать или брать что-либо, так все одно, обязательно берешь не то, за чем пришел!

Автор: bambini 7.12.2012, 17:11

Пост для Гоши... Давече по необходимости скинул колесо, вспомнил про твою проблему и вот тебе пара фоток :

Как видишь, кроме нашей кубанской грязи на диске ничего нет ( я про тормозную пыль )

Автор: Max-Oks 7.12.2012, 23:06

Да только вот диски как-то уж пробурованы в борозды. У меня как-то такого не было.

Автор: bambini 8.12.2012, 5:04

Это не борозды, а налет от колодок...
Фикус в чем- материал остается на диске и торможение становиться эффективнее, чем по чистому металлу, так заявлено производителем.

Автор: Гоша 8.12.2012, 12:23

То есть по сути получается что колодки не истирает в пыль, а намазывает на диск. Значит мягкие. Ну какая то логика в этом есть, лишь бы со временем толщина этого слоя на диске не увеличивалась

Автор: Сеттер 8.12.2012, 13:33

Сами-то понимаете, что говорите?

Автор: bambini 8.12.2012, 20:11

Начнем с 7 страницы ...

Автор: bambini 9.12.2012, 12:06

Кто здесь ... ???

Автор: VADILEN 11.1.2013, 12:13

Доброго времени суток.
Как колодки отходили? Довольны качеством? Рекомендуете?

Автор: sanih 28.2.2013, 17:34

Появилось немного времени что бы узнать авто побольше,обратил внимание на неравномерный износ задних тормозный дисков,догадывался что дело в направляющих закисших, но разобрав никак немог понять почему япы на новой модели пожалели пыльников на направляющие,на старом примусе присуствовала,теперь озадачился поиком куска гофрированного шланга,дабы закрыть голый участок металла.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 19.3.2013, 13:22

Это не япы пожадничали, а АТЕ.
Я этот вопрос уже давно тут поднимал. Но пока все нормуль.
Думаю, не стОит тудыть колхозить гофрошлангу - его там не стояло и он может подклинить направлеющую. Тем более, что он нормально все равно не закроет саму направляющую из-за слабого уплотнения к поверхностям суппорта. На старичке-ниссане есть специальные посадочные места для этого пыльника и на направляющей, и на суппорте - поэтому там все здорово уплотняеццо.

Автор: bambini 2.4.2013, 17:45

В марте две недели ездил в Анапу( 150 туда-обратно через перевал) так вот колодки АТЕ керамик зарекомендовали себя с самой хорошей стороны: ощущаемое, прогнозируемое замедление, отсутствие тормозной пыли на колесных дисках и по цене дешевле оригинала ... Советую... Гоша, ау !!!

Автор: Гоша 2.4.2013, 18:16

Привет. Да тут я. Я решил поездить ещё. мне сказали что у меня износ смехотворный. Если когда менять буду, подумаю над этим вопросом. Только опять - как не купить "палёную" хрень!?

Автор: bambini 2.4.2013, 19:32

Я заказывал через Экзист, думаю, они на паленой хрени имя побоятся потерять...

Автор: дантист 6.4.2013, 7:33

Ребята, может скажет кто в чем дело. Вчера после замены перед них колодок (кошаяма) стояли родные, загорелась абс и система антизанос. Проверил на дороге- АБС не работает никак. А вот еще, менял и рычаги переедание нижние с обоих сторон.

Автор: 007gk 6.4.2013, 7:46

Замена колодок здесь точно не при чём ... а вот замена рычагов ... проверь , подключили ли датчики абс после замены рычагов , если подключены , то ищи обрыв проводов к датчикам ... чудес на свете не бывает ... если визуально ничего не найдёшь , то придётся прозванивать провода на целостность или подключать диагностический сканнер .

Автор: Сеттер 6.4.2013, 10:47

Точно, на ступице есть разъём - легко ломается при разъединении.

Автор: дантист 7.4.2013, 16:27

Ну что парни, готов огласить вердикт!!! Вердикт таков " либо мы тупили либо машина чересчур умная" !!! В виду отсутствия времени мы поменяли только передние. Сегодня поменяли и задние. Так ошибка пропала через 50 метров сама. Судить Вам , товарищи спецы!!! А мне - урок ! )))))

Автор: Сеттер 7.4.2013, 17:24

А чего судить?
Колодки ни при чем совершенно, а тем паче замена всех (передних и задних) единовременно.
Раньше писал (про замену аморт.стойки): выехав после замены загорелась лампочка ABS, вернулся, показал мастеру смены, тот сел в машину и покатался по территории, лампа погасла, я уехал. Прошло два года - никаких проблем.

Автор: дантист 7.4.2013, 18:38

Так я два дня катался с горящей лампой АБС и системы стабилизации , после замены только передних тормозных колодок. Вылепилось только заменой задних. Они тоже изношены были . И ручник зараза взлетел ))) на 8-9 щелчке держит.

Автор: 007gk 7.4.2013, 19:09

Ручник сам подведётся , а вот насчёт погасшей лампы ... ошибки бы надо было считать ... объяснить происходящее можно только " подклиниванием " клапанов в самом блоке абс ( при утапливании цилиндров суппорта ) ... тормозную жидкость давно менял ?
П.С. http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4807 , может быть , интересно будет ...

Автор: дантист 7.4.2013, 19:20

Жидкость месяца два назад менял. Ну да, возможно и такое. Когда раздвигали для установки новых колодок. Что то мастер мой отрицал такую возможность

Автор: 007gk 7.4.2013, 19:25

Случай , на самом деле , невероятный ... но ... другого объяснения дать сложно ( если только это не датчик абс на каком-нибудь из передних колёс , на котором не защёлкнут разъём в первый раз ... )

Автор: дантист 7.4.2013, 19:35

Там тоже все на месте было' так как сам тож заезжал в гараж свой и там смотрел. Интересно, кто нибудь отдельно менял только передние колодки на маздах и какого после этого?

Автор: 007gk 7.4.2013, 19:39

Большинство меняет передние чаще , чем задние ...

Автор: BOMGARA 7.4.2013, 19:42

Тормозные колодки менял сам как передние так и задние. проблем не возникало.

Автор: bambini 7.4.2013, 21:24

О.К ???

Автор: Vadim9 7.4.2013, 21:50

Привет всем,менял передние сам на 45тыс. все нормально.

Автор: bambini 7.4.2013, 22:04

Задние будешь менять - приколешься !!!!

Автор: Vadim9 7.4.2013, 22:20

Пробег 92тыс. задние родние,авто 2008г.2.0АТ.

Автор: 007gk 7.4.2013, 22:25

Оффтоп : Это , наверное , рекорд ФОРУМА на АКПП ! Грамотная манера вождения , наверное , опыт и стаж не малый ?

А чего там в замене прикольного ? Всё как обычно ... вот на Хонде Сивик - прикольно ...

Автор: Сеттер 7.4.2013, 23:07

На след. неделе накатаю 140тыс км (и ещё запас большой). Задние стоят с 0. Передние менял дважды в 27,7 и в 125 (примерно).
Проблем с ABS не было.

Автор: 007gk 7.4.2013, 23:10

Паш , ну твой-то стаж и опыт вождения сомнениям не подлежит ... Рекорд твой ...

Автор: Сеттер 7.4.2013, 23:18

Достигается постоянными тренировками, уже говорил, что очень часто (в своё удовольствие) устраиваю себе тренинг - доехать из п.А в п.В без тормозов, т.е. критически минимально используя педаль тормоза. Делал это всегда - все 23года, причём на механике проще, но последние 13лет на АКПП, но то же - нет проблем.

Автор: Vadim9 7.4.2013, 23:29

Стаж 26лет,авто с АКПП первое.

Автор: Гоша 8.4.2013, 21:29

Амы на рабочем УАЗе и ГАЗ 66 постоянно без тормозов ездим, тоже тренируемся Сейчас ещё гололёд, вообще прикольно

Автор: Vasёk 21.4.2013, 15:29

Здраствуйте Господа !
Первая замена передних колодок состоялась на 27 т. км (оригинальные колодки не свистели, тормоз мягкий и плавный, правда когда оставалось по 3-4 мм начали ужасно пылить) купил ATE , тот же оригинал без логотипа мазды , да и стоят в 2 раза дешевле. Менял сам, с очисткой и смазкой направляющих

Вторая прогнозируемая замена состоялась на 55 т.км , ОД на ТО 45 сказал при следующей замене колодок и диски надо бы поменять, состояние было не критичным, но протачивать я не стал, подумал что ещё на один коплект недорогих колодок хватит , и поставил себе Kashiyama
Притирались японские колодочки долго, да и с хорошим свистом. Тормоз становился более резким что ли.

В итоге : пробег 102 т. км , остаток передних Kashiyama чуть более половины (и это за 50 т.км) , но диск подсожрали они основательно ( борт примерно 1.5 -2 мм )и иногда посвистывают )
Задние колодки вообще не трогал ( остаток приерно 25 %)
На лето не хочется не запланированных неприятнстей, так что поменяю : передние и задние колодки, передние диски, и тормозную жидкость с последующей прокачкой)
А теперь вопросы )
1) Если на передней оси с завода идёт ATE , то что стоит на задней ? Экзист ate не выдаёт. Что порекомендуете?(только не кашияму, не хочу опять пару тысяч км свистеть как в хоре Бабкиной )
2) Возможно глупый вопрос ) на экзисте цена указана за один тормозной дикс или за комплект ?)
3) Посоветуйте хорошие тормозные диски рассматриваю некоторые варианты такие как Brembo, TRW, Ate, ну и конечно перфорированный Otto Zimmermann 370.3076.52 ))
4) Например если ставишь тормозной диск одной фирмы, то лучше всего и колодки этой же фирмы поставить?

Автор: Сеттер 21.4.2013, 15:35

Вася,
2) торм диски продаются парами
4) очень рассмешил.

Автор: Гоша 21.4.2013, 22:45

У меня отец испортил один тормозной диск (не на пятке).Причём сам, по глупости. Сбивал его молотком. Я ему посоветовал поменять оба. Но он без каких либо проблем купил всего один и поставил.
Думаю что оригинальных АТЕ и ТРВ сейчас найти сложно. Голимый китай. А Брембо не дороговато будет? У меня о Брембо сложилось мнение как о лидере в, скажем так, тормозной промышленности.

Автор: Vasёk 21.4.2013, 22:51

Если брать серию gold, то дорого.

А так на экзисте 1805 рубликов, (видать за один)

Автор: sergiy 4.5.2013, 11:49

Здравствуйте. Менял вчера передние колодки и наступил на глупые грабли 8) Прочитал всю эту ветку, машина на домкрате, левое колесо снял, суппорт открутил, открыл бачок, вдавил поршень... и тут.. показалось, что будет гораздо удобнее работать, если руль вывернуть влево. И для этого решил завести машину! Ну, чтобы ГУР заработал 8) Завел. И как вы думаете что произошло? Есть предположения?

Автор: дантист 4.5.2013, 16:15

сработала антипробуксовочная ?

Автор: Гоша 4.5.2013, 18:22

Сейчас раздуем на три страницы предположений. Админы ругаться будут.
- машина с домкрата упала!?

Автор: Сеттер 4.5.2013, 18:46

Не говорю о том, что при запуске нажал на тормоз.
Тормоза оснащены электрическим усилителем, предположу, что не чувствуя преграды ввиде колодок торм система сама выдавила поршень.

Автор: дантист 4.5.2013, 20:10

я предположил что при включении зажигания система начала проверку курсовой устойчивости, ну то что я писал выше-выдавил поршень.

Автор: sergiy 5.5.2013, 10:52

Нет, с домкрата конечно никто не упал, а вот поршень выдавило. Я предполагаю,что вакуумник. Но возможно дантист прав... тест курсовой устойчивости. Ну, ничего страшного поршень я задвинул. Правда теперь прокачать все придется. Давно собирался жидкость сменить, наверное, чтобы 2 раза не лазить, сделаю сейчас. Так что, уважаемые форумчане, учтите это на будущее. Не повторяйте!! 8)

P.S. А на домкрате руль и так одной рукой крутится, даже через открытое окно не садясь в машину 8)

Автор: Сеттер 5.5.2013, 11:17

С выздоровлением. Молодец, опыт (пусть и горький) может оказаться кому-то полезным.

Автор: nazar_ko 6.5.2013, 12:51

Здравствуйте, уважаемые гуру!

Начали при езде накатом скрипеть/пищать передние колодки. Чуть тронешь педаль - скрип уходит. На СТО сказали, что износились и диски, и колодки. Всё вместе проехало ок. 40к км/2 года (колёсные диски 16 дюймов).

Почитал на немецких форумах - все как один пишут, что родные торм. диски - шлак... Предварительно остановился на комплекте от фирмы EBC (диски Premium, колодки Greenstuff). Но нигде не могу найти вменяемых отзывов, особенно не рус-яз ресурсах. И продавцов, главное, - море (укр/рус), а вот отзывов счастливых обладателей - нема....

Мож тут сталивался кто с фирмой этой? Или знает куда послать, шоб почитать? ;о)

Про цену знаю ;о).

Заранее бл.!

Автор: Гоша 6.5.2013, 14:40

Так а колодки что, уже вытащены были? Если колодки вытащил, так понятное дело выдавит. Даже машину заводить не нужно, достаточно на педаль тормоза случайно нажать.
Это ладно, у меня один знакомый на совкоклассике, ковырялся у дома с машиной, надавил на педаль тормоза, шланг лопнул. Я уже не говорю, что хорошо не при движении . В общем шланг он заменил и не придумал ничего лучше как залить в систему какого то масла подвернувшегося под руку. Приезжает и с серьёзной гордостью заявляет как он починил тормоза. Ржать как лошадь я конечно не стал, а просто сказал, что масло в тормозную систему не льют, а на худой конец, в критических ситуациях, льют мыльный раствор. И что теперь ему нужно менять всю тормозную систему.

Автор: Сеттер 6.5.2013, 18:44

И тебе, привет - располагайся, пральный форум нашёл.

А что в Мюнике дилеры то же кушать хотят? 40тыс, замена, диски - шлак. Бред какой-то. У меня 142тыс, - диски родные, пер.колодки - только поставил третий комплект, задние ещё не менял ни разу. Ничего не скрипит. Сказать почему?

Давай скажу по русски: Деньги девать некуда - мне отдай.
А если серьёзно: тему почитай. - почисти сами супорта(салазки) и почисти и смаж направляющие. И будет тебе счастье.

Автор: SEREGA FRG 6.5.2013, 19:24

Привет Открой эбей и посмотри отзывы покупателей данной продукции
Моё мнение -выбор хороший Отсутствие пыли тормозной на дисках уже радует
Но делать это надо после тех.осмотра Либо брать те которые имеют ABE немецкое и ставить в сервисе где будешь делать ТО
Так же можешь посмотреть BREMBO или ZIMMERMANN
Если же тебе не надо этих экстримов То ставь оригинал и будет счастье

Автор: Scoffy 6.5.2013, 23:05

Хорошенько почистить колодки и посадочные места, должно пройти. За 40т км вряд ли что могло случиться.

Хотя, у меня скрип при отпущенной педали тормоза был, когда повело тормозной диск (диски были Japan Parts).

Кстати, сорри за офтоп - у меня тут вообще канитель случилась с передними тормозами и подвеской.
Вкратце: приехал в сервис к знакомым снять/помыть радиаторы (машинка летом стала греться). Сняли, помыли, обнаружили заклинивший в полуоткрытом состоянии термостат (машине 5 лет, пробег 107к). Заменили термостат (цена детали 1400р оригинал). Попутно заметили сильный люфт правого переднего ступичного подшипника. Делать нечего - поехал и купил новую ступицу и подшипник (4.5к за всё). Поменяли. Механик предупредил, что скорее всего придется менять диски с колодками - при разбитой ступице они неправильно изнашивались.
Ребята оказались правы - колодка на правом колесе прижималась только половиной плоскости. При отпущенной педали тормоза был скрип колодок, неприятный такой.
Еду снова в сервис с новыми дисками и колодками (и то, и другое взял фирмы Textar). Начинаем менять - а новый тормозной диск не встает в скобу суппорта. Скоба была смещена относительно ступицы в наружнюю сторону (то есть вылет ступицы изменился относительно штатного). Перекинули скобы в левой стороны на правую - всё норм, скоба ни при чём. Чешем репу.
В общем, попал я в итоге на замену поворотного кулака - нашел на разборке б/у за 3 тысяч рубликов. Кстати, они от всех Мазд-3 подходят, неважно какое двигло - все универсальные. Томрозной диск, помимо всего прочего, оказался поведенным - видать в лужу с нагретым диском залетел.
Поменяли кулак, поменяли диски и колодки - уфффф, всё снова в норме...
Вся соль была в том, что на наших хитроглазых Маздах при изношенном ступичном подшипнике разбивается прежде всего посадочное место ступицы в поворотном кулаке - учтите это.
Короче, я выкинул на ветер новую ступицу и подшипник (4.5к).... Жаль...

Автор: nazar_ko 7.5.2013, 9:17

Доброго моргена, форумчане, особенно Вам - ув. "Сеттер" :о)!

Спасибо всем за отзывы! Тему я перечитал уже вдоль и впоперёк :о)).

Умом я понимаю, что 40к - маловато, мягко говоря. Еслы бы не несколько "но"...
Во-первых это уже 2-е диски, и каждые на 40к.
Во-вторых - на дисках есть вполне себе хорошо ощутимые радиальные канавки по всей пов-сти диска. Ступенька общего износа тоже - около 1,5-2мм....
В-третьих о кач-ве дисков говорят как-раз таки не диллеры/официалы [те вообще говорят, что 40к - почти норма, потому как зима, соль и т.д.], а именно пользователи...
Ну, и в-четвёртых - машина моя - вся какая-то не от мира сего по кач-ву... Постоянно шо-нить да отваливается, скрипит, бренчит....

Немного оффтопа - да простят мене модераторы:о). На той неделе поменял передний креш-сенсор, который под замком капота. Отгнил (!), именно тупо перегнил один из контактов в разъёме сенсора, который герметичный. Контакт благополучно отвалился и его остаток застрял в штекере кабеля. МАстера 2 часа откачивали - он никогда такого не видел. Заодно сказал, что лезть в сист. подушек он не имеет права/разрешения и что вероятнее всего надо менять весь кабель (2к евро ток сам кабель), но он понятия не имеет как ;о). Пришлось самому разобрать штекер и выковырять отгнивший кусок (2 часа). Так вот - в штекере один из контактов не имел защитного покрытия (один чёрненький, другой беленький). Вот в нём то и застрял штырёк из сенсора, окислился (гора медной окиси) и аккуратно отгнил. Машине - 5 лет (85к км)!..... И это вторая, рестайл. С самой первой 5-кой такого не было...

По поводу смазки суппортов и прочего движущегося тоже хотел совета спросить. Чем? Нашёл керамическую смазку от Liqui Moly - оно?...

Спс зар-ее :о).

Автор: nazar_ko 7.5.2013, 9:20

И Вам спасибо болше!

Но, стесняюсь спросить, - а где на eBay отзывы покупателей о товаре? Там обычно отзывы о продавце/покупателе....
Диски конечно с ABE, но ставить сам буду. Мой веркштатт уже отказались это делать, т.к. они офф. Мазда . А искать новый - лоторея однако, есть негативный опыт :о/....
Brembo вроде как ничего. А вот Zimmermann немчики тож ругают. Причём как веркштатты, так и ездуны и не ток Мазды, но и других автопроизводителей...
А экстрим у мну по ходу как-раз таки с оригинальными дисками :о). Вот и захотелось отдохнуть от секаса ;о)).

Всем - всего.

Автор: Сеттер 7.5.2013, 10:11

Да все ответы просты (сам же на них и отвечаешь). На 80тыс - третий коплект? - делай выводы, и не надо ругать железо - на себя посмотри.
А проблемка то вырисовывается из-за тлетворного влияния автобанов. (я под Мюнхеном то же гонял за 200). А теперь взвесь свою манеру езды - часто оттормаживаешься с высоких скоростей, причём тормозишь долгосрочно - нагреваются не только диски, но и ферродо колодок, неравномерный нагрев - наверное видел вкрапления в феродо медных опилок? - вот и бороздки на дисках, но пугаться этого совсем не стоит - никак не ухудшает качество торможения. Буртик 1,5-2 мм то же не показатель - критерием является измерение толшины диска и величина эта прописана точно. Ты ещё часто рискуешь потерять диски из-за перегрева/повело.
Конечно в идеале необходимо соотнести торм.диски- жёсткость колодок-манера езды.
Про смазку: была бы возможность чистить направляющие раз в квартал - я бы совсем не смазывал, потому как смазка сама накапливает пыль и грязь. А смазка может быть любая - должна быть плохо вымываемая и что бы не поджаривалась при высоких температурах.
ПиСь. Про штекер. У дилера прописано "замена", по времени 0,1 н/ч, стоимость 0,2$ - ну кто же будет выковыривать два часа, это уж сам.
Я бы ещё посмотрел почему отгнил: откуда попадает на него вода? а небыло ли удара/замены датчика на какой-нить неоригинальный?

Автор: nazar_ko 7.5.2013, 11:03

За свою манеру езды даже не знаю, что и сказать .... Ну да - люблю ехать 200, но резко тормозить не доводилось . Тут не выскакивают собаки, коровы и прочие старушки ;о). Резко тормозил мож пару раз и то не с такой скорости. У мну 3-е детей - я лучче себе диски поменяю, чем им папу :о)))).

Разве что из-за езды на работу. Ехать всего 25 км, но времени уходит 35-45 минут . Постоянный "stop'n'go" - 80-20-80... км/ч :о/... Или в отпуске.... Почти каждый год едем куда-нить в горы - Австр., Швейц., Ит., Исп., Фр., Андорра. Там серпантины многокм, машина полностью загружена, 5-6-7 человек + багажник на крыше и тормозить ток двигателем не всегда получается....

Но, думаю сами диски тоже "при чём". Я работал инженером на MAN 2 года в департаменте трансмиссий. Так вот - для дисков и корзин сцепления есть 3 или 4 производителя, не говоря уже о модификациях в пределах каждого производителя (пружины, накладки и т.п.). Но конечный покупатель об этом ничего не знает! MAN сам решет какие куда ставить, в зависимости от заказчика и предполагаемых условий эксплуатации. Ну, типа - вот заказ на Швецию. Там горных дорог нет и прохладно - тогда и сцепление не усиленное. На Испанию - с более высоким темп. режимом. Машины для стройки покрепче, потому как 90% времени с грузом и в пыли и т.д.

Про датчик.
Машина бралась новая с завода, удара не было, датчик сейчас у меня - вроде оригинальный. Когда открыли разъём - внутри влаги не было, уплотнение в порядке. Такое ощущение, что или влага при сборке попала, или контактная коррозия. Из-за отсутствия покрытия образовалась пара и пошло-поехало....

Всем - всего. За остальное - тоже спасибо!

Автор: Сеттер 7.5.2013, 11:15

Я же говорил

читай внимательно - не "резко"

Автор: nazar_ko 7.5.2013, 11:59

Хорошо - не так выразился. Не "резко".

>>часто оттормаживаешься с высоких скоростей
- нет. Нет необходимости, нет причин "часто оттормаживаться с высоких скоростей". Все на автобане едут примерно в одном режиме. Просто сбросить газ - достаточно. Чаще как раз таки газовать приходится, чтоб до-обогнать и освободить левую полосу для какого-нить RS6 или М3 .

>>причём тормозишь долгосрочно
- нет. Никто так не ездиет по автобанам, даже я ;о). Нет необходимости - см. выше.

Я ж и говорю - скорее всего из-за частого торможения, а не из-за "часто оттормаживаешься с высоких скоростей" или "причём тормозишь долгосрочно". Плюс периодическая нагрузка на горн. дорогах.

Всё-всё - прекращаю флуд.

К тому же чего-то вразумительного по поводу EBC я так и не услышал (ну, кроме ув-го SEREGA FRG ).

Автор: SEREGA FRG 7.5.2013, 18:30

1 Там где стоят проценты -там и читать или по нем.форумам
2 Я имел ввиду где будешь проходить следующий TÜV А если с АВЕ то бояться не чего
3 Мазда конечно откажет такие ставить Им надо своё толкать Это тоже самое если к ним приехать со своим маслом и сказать чтобы поменяли

Автор: BOMGARA 7.5.2013, 22:53

SEREGA FRG у нас на мазде без проблем поставят и зальют то что ты привезёш
с условием что детали подходят и масло соответственно 5w30 DPF
для нашей мазды. Я уже не первый год лью масло от Liqui Moly TopTec 4500
Synthetisch Motoröl 5W-30 даже маслянный фильтр я не покупаю на мазде а
привожу с собой.

Автор: B-AA 9977 8.5.2013, 6:22

У меня пробег почти 100 тыщ машина с сентября 2007 всё стоит родное и не разу не скрипнуло. В октябре прошлого года делал TЬV износ передних колодок 50%.

Автор: nazar_ko 8.5.2013, 8:47

Всем ещё раз спасибо!

Значит сначала разберу и посмотрю, как там суппорта и остальные подвижные части. Потому как теперь припоминаю, что предыдущие "мастера" (руки оторвать надо... ) пытаясь убрать звон колодок, забили там всё медной смазкой по самоЁ "не балуйся". А колодки звонили (задние) потому, что при замене те же "мастера" на левую сторону поставили обе внешние (с пружинами), а на правую обе внутренние (без пружин). Да-да - звонили ток задние, а смазки они пихали во все..... А теперь (возможно) после поездки в Укр. туда набилось пыли/грязи - вот и закисло.........

>>у нас на мазде без проблем поставят и зальют то что ты привезёш
>>В октябре прошлого года делал TЬV износ передних колодок 50%

Ну вот везёт же людям!... Мне на Мазде сказали, шо суют ток оригинал, потому как не хотят возиться с гарантией от других производителей. А TÜV я на DEKRA проходил в позапрошлом году, так мне тока бумажку дали, что всё гут, да наклейки полепили на номера. На всё про всё ушло 15 минут от силы.... Никаких тебе процентов :о///..... Мож потому что Бавария - у них тут всё по-своему :о))). Даже просто 4 колеса отбалансировать надо термин ждать 3-4 дня :о)).

Автор: SEREGA FRG 8.5.2013, 12:25

Да Мазда - Мазде рознь

У нас только заносишь свои запчасти Сразу слышишь ответ Езжай туда где брал Пусть там меняют.ставят итд
Я тоже это масло присматриваю Но пока свежее оригинальное - буду ездить
Если Бог даст дотяну до следующей замены то залью тоже такое

Автор: SEREGA FRG 8.5.2013, 12:28

Если остались бумаги по такой замене То езжай к ним и пусть всё переделывают Грози адвокатом скажи что чуть до аварии дело не дошло

Автор: writerShakeR 21.5.2013, 14:56

Всем привет!А никто не ставил более мощные тормоза? типа БРЕМБО? Просто прокатили недавно на Лексусе IS200, так после него на мазде тормозов просто нет!!! У него (на лексусе) стоят 4рёх поршневые тормоза от IS-F (заряженная версия того же лексуса) и какие-то модные диски. У нас от 3хи МПСки не подойдут тормоза?

Автор: Alexon 21.5.2013, 15:03

Ну тормоза тормозам рознь . Если все исправно - я бы поспорил ( в штатном использовании авто естественно ) Ну а если постоянно оттормаживаться со 150 км и выше . , тогда да - согласен

Я думаю от комплектации туринг и выше , должны подойти от МПС-ки !!! А тебе это очень надо ?

Автор: sanja70 21.5.2013, 16:47

Я делаю так, сосвоими деталями еду в автохаус, и мне охотно меняют, масло тоже проблем нет автохаус Мазда Rössel

Автор: Serg_ 29.5.2013, 8:18

Всем доброго дня. Друзья - у меня совершенно, совершенно нет сил изучать темы по колодкам и тормозам. На работе такой бедлам, что голова гудит, что твой колокол - ничего другого, что ее, работы, не касается воспринимать не могу. Такой вот диагноз
Пожалуйста, если вас не затруднит, кто нибудь - скажите какой фирмы брать колодки и диски, передние и задние? Понимаю, что вопрос натер уже не одну мозоль, но просто мозг в диком ауте, а менять диски-колодки ужо пора.

Автор: DCH 29.5.2013, 9:10

Я ставил себе на передок Kashiyama D3128. Диски 15. Ходят нормально.

Автор: Serg_ 29.5.2013, 9:21

Все-таки душевный у нас форум Только дал сообщение - тут же звонок от Паши Сеттера и подробнейшая аудиоинструкция по замеру-выбору-замене дисков и тормозных колодок. Золото, а не человек! Выражаясь словами Алексона - человечище!:))

Автор: Павел (Одесса-Киев) 31.7.2013, 14:17

Есть небезосновательное мнение, что направляющие в тормозных системах АТЕ (болт направляющей в резиновой втулке-направляющей) не подлежат смазыванию вообще.
Тормозные системы АТЕ (подразделение Континенталя) идут на большинстве европейских автомобилей.
Графита в резинке направляющей им якобы достаточно для смазки <noindex><noindex>http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=61668.0</noindex></noindex>

За эту версию так же косвенно говорит наш WM 4-11-22, где смазка показана лишь для резиновых колечек поршня.

Пока проверяю инфу по первоисточникам...

http://www.rfdm.com/Daniel/MRoadster/BMWDocs/TIS/pdf/34_11_552.pdf - это из сервисного мануала по БМВ:
Only clean guide screws, do not grease.

Вот такие дела!!

З.Ы. Нынешние обычные диски Брембо (маде ин Чайна) - ФИГНЯ! Оказались "кривые" с новья. Пришлось протачивать прямо на машине!

Автор: SEREGA FRG 8.8.2013, 23:37

Сегодня пока делали ремонт у ОД
Заметил что с левой стороны на переднем супорте отсутствует прижимная пружина На сколько это критично для диска или колодок?

Автор: _Michail_ 9.8.2013, 10:21

Это речь про колодки идет? если да, то в принципе не критично, просто будут позвякивать при движении.

Автор: SEREGA FRG 9.8.2013, 15:15

Пока тихо - не брякает Буду наблюдать пока не найду подходящию

Автор: 007gk 9.8.2013, 23:03

Если речь идёт о внешней пружине переднего суппорта , то это не " прижимная " , а " отводная " ( колодок от диска ) ... сотрутся они быстрее ( колодки ) без неё + вероятность нагрева суппорта увеличивается с последующим кипением тормозной жидкости в этом контуре ...

Автор: SEREGA FRG 9.8.2013, 23:14

Гена еще раз DANKE тебе
Ответ развёрнутый Буду искать
Да я спрашивал про ту что имеет форму скобы и стоит на суппорте снаружи

Автор: 007gk 9.8.2013, 23:27

Найди " автора " последней замены колодок и скажи ему " спасибо " ... только без фанатизма ... пусть пружина будет его головной болью , а не твоей ( сломать её в процессе эксплуатации нужно очень постараться , у меня бы не получилось ) ...

Автор: SEREGA FRG 10.8.2013, 2:00

Гена не совсем понял твой последний ответ Но ладно Пружину не сломал Скорее всего плохо поставил на место после замены и потерял
Вот может кому пригодится Сам их брал
http://www.ebay.de/itm/MAPCO-Bremsbelage-vorne-mit-Anti-Quietsch-Blech-MAZDA-5-CR19-2-0-CD/380682492084?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D456077991423824414%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D4%26rkt%3D9%26sd%3D400547507931%26
Там даны размеры колодок - и на каких моделях устанавливаются данные размеры колодок
Сначала хотел скопировать инфу Но потом подумал и решил Что это уже будут плагиат -а это уже не есть гут

Автор: 007gk 10.8.2013, 10:59

Я думал , что ты не сам менял колодки , а на сервисе ... Если сам , то претензии предъявлять нЕкому ...
П.С. на всякий случай , № пружинки : BP4K-33-233 ( правда , называется она , почему-то " прижимная " ... на самом деле , она отводит колодки от диска после окончания торможения ... )