Пропало сцепление, не работает, провалилась педаль
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пропало сцепление, не работает, провалилась педаль
|
14.1.2011, 9:27
Сообщение
#21
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
всем большой привет!есть один вопросик.с похолоданием появились проблемы с сцеплением,утром при первой поездке когда трогаешся подергивает сцепление,через 5-6 троганий пропадает и дальше всё как по маслу.сначала думал что это только из за мороза но сейдчас +10 и все тоже самое.может кто то встречался с такой проблемкой?пробег 74500.
|
|
|
14.1.2011, 9:45
Сообщение
#22
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
Если что-то вроде проскальзывания и диски до сих пор не менялись, то похоже на их умирание
|
|
|
14.1.2011, 14:25
Сообщение
#23
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
вполне вероятно.но странно обычно если диску капут и он пробуксовывает трогаешся плавно.может чтото с карзинкой?
|
|
|
14.1.2011, 15:32
Сообщение
#24
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
тут боюсь только вскрытие покажет
|
|
|
14.1.2011, 17:17
Сообщение
#25
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
хотелось бы до лета дотенуть ,а в риге поменять.сдесь с тебя штаны снимут.
|
|
|
14.1.2011, 22:41
Сообщение
#26
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Да уж, если кончается феродо на диске, то сцепление "Ведёт", если истирается графит на выжимном - "опускается" педаль. А вот если крошится графит выжимного или лепестки корзины - происходит подёргивание. Сопоставь с нагреванием сцепления (5-6 троганий).
|
|
|
15.1.2011, 8:58
Сообщение
#27
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
машина с фаркопфом,и первый хозяин 100% тегал прицеп,а вот какой?он то наверное и загубил сцепушу.да это первое авто где надо менять сцепление.что лутше менять всё скопом или только износившуюся деталь?
|
|
|
15.1.2011, 10:03
Сообщение
#28
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 323 Регистрация: 9.12.2010 Из: Германия(Минск-Augsburg) Пользователь №: 28652 Спасибо сказали: 188 раз(а) |
Рановато для сцепления с таким пробегом,на моей 626-ой мазде я тоже иногда таскал прицеп(на 5-ке тоже)так на ней 250000 км. и оригинальное сцепление.У меня тоже с утра были подёргивания,сделали 120000 км. инспекцион с регулировкой вентилей,не знаю что они там ещё настраивали(стаяло в счёте настройка мотора)так как машину забирала жена,но покрайней мере подёргивания пропали.(думаю дело было в впрыске,да дизель фильтр тоже меняли,можешь его тоже посмотреть).Попробуй трогаться и давать больше газа,если ничего не проявится то это не сцепление.
|
|
|
15.1.2011, 11:25
Сообщение
#29
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Да уж, если кончается феродо на диске, то сцепление "Ведёт", если истирается графит на выжимном - "опускается" педаль. А вот если крошится графит выжимного или лепестки корзины - происходит подёргивание. Сопоставь с нагреванием сцепления (5-6 троганий). Графит ( как подшипник скольжения ) в производстве выжимных подшипников не применяется уже очень много лет ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) П.С. Монолитный графит давно заменили подшипником качения , а " обоймы " и даже муфту стали изготавливать из композитных материалов наряду с металлом ... |
|
|
15.1.2011, 12:45
Сообщение
#30
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Правильно, эт я по привычке называю выжимной - графитом (извиняюсь - давно живу), а ведь ещё в 1992-м на мерине менял выжимной - именно "качения".
|
|
|
15.1.2011, 14:49
Сообщение
#31
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
Попробуй трогаться и давать больше газа,если ничего не проявится то это не сцепление.
чем больше газа при троганье тем больше дёргает.еще одно,посмотрел сегодня на холодную машину первые 2 раза все ок а последующие 5-6 шаизе.счас трогаюсь в критические моменты на холостых тогда дёргает горазда меньше |
|
|
15.1.2011, 15:41
Сообщение
#32
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 323 Регистрация: 9.12.2010 Из: Германия(Минск-Augsburg) Пользователь №: 28652 Спасибо сказали: 188 раз(а) |
Я не думаю,что это сцепление,оно бы дёргало постоянно(на холостых тоже).У меня было,что то подобное(дёргало сильно),как ты описываешь,появилось приблизительно при 116-117 тысячах,я доездил до инспекциона(до 118 тысяч,мне надо было масло менять) и вот после инспекциона всё пропало,мотор стал тише работать(как новый),лучше тянуть и меньше потреблять солярки.Я думаю это связано с впрыском.Тебе бы проверить машинку на мазде,а так не определишь.
|
|
|
15.1.2011, 17:28
Сообщение
#33
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) |
Тебе бы проверить машинку на мазде,а так не определишь.
спосибо за совет он как раз актуален мне надо в ближайшее время менять масло.да цу попрашу сделать полную диагностику |
|
|
10.10.2011, 18:29
Сообщение
#34
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 419 Регистрация: 25.8.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 27638 Спасибо сказали: 94 раз(а) |
Всем привет!!!
появилась проблемка кудато уходит тормозуха , долил уровень держится и еще обнаружил пятно под водительским ковриком что это может быть(главный цилиндр сцепления менял 50000 назад) не он ли? |
|
|
19.5.2012, 19:29
Сообщение
#35
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 33 Регистрация: 26.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 27763 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
Прочитал ветку и тоже хочу поделиться своим "горем" с педалью сцепления. После зимы тоже обнаружил пятно на коврике под педалью. Пришлось менять цилиндр сцепления. Но после замены что-то незаладилось с педалью. Работает вроде нормально, но со временем "проваливается" и ее периодически приходится подтягивать руками или ногой на себя, для того, что бы вернулся ее полных ход. Уже три раза на оф дилера (где и была произведена замена), прокачивали тормозуху. Но результат все тот же. Особенно "проваливается" утром, после того как постоит ночь. Или если я на ней не ездил день. Уж и незнаю что делать. Мистика какая-то. Неужели это может быть при износе диска или корзины сцепления? Кто знает? Подскажите? ПЛИЗ!!!! Пробег 130 тык, фаркопа нет, в стрит-рэйсинге не замечен.
Спасибо сказали:
|
|
|
19.5.2012, 19:45
Сообщение
#36
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Несколько вопросов :
- уровень жидкости в норме ? - когда не проваливается , в скольких процентах хода педали сцепление схватывает ? ( 0 - " в полу " , 100 - в верхнем положении ) - после принудительного возврата работает нормально сразу ? П.С. Износ диска и корзины здесь , скорее всего , не при чём . Спасибо сказали:
|
|
|
20.5.2012, 1:21
Сообщение
#37
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 33 Регистрация: 26.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 27763 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
-да, уровень на максимуме и не изменяется
- хватает в самом полу. Нет возврата на "место" , т. е. на вверх - после возврата работает сразу нормально, как и должно быть. ПС про корзину сказали последний раз оф дилеры. Я думаю, что они просто хотят что-то поменять, но за мои деньги. Но если бы это помогло, то я и не против. ППС Поеду еще раз в понед к оф дилеру, сказали,что соберут глобальный консилиум (инженер по сервису, директор СТО и пр..) по данному случаю, т. к. для них это полная загадка и единичный случай. Не могу поверить, что мне так "повезло" с данным траблом (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) ( Хочу быть готовыв к дискуссии с ними, и поэтому собираю инфу, чтобы было что им сказать. |
|
|
Гость_bambini_* |
20.5.2012, 10:11
Сообщение
#38
|
Гости |
По-моему, главный перепускает, все беды отсюда... прокачали, а он свежак подтянул... Корзина или работает или нет... Даже если не работает, то поднятие рукой педали никакого эффекта не даст... меняй главный... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
|
|
|
20.5.2012, 10:13
Сообщение
#39
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Случай , действительно , не частый ... но ... в практике такое бывало .
Причина , скорее всего , в самОм ГЦС ( Главном Цилиндре Сцепления ) . Проблема ( 99,9% ) в перепускном клапане ГЦС , который находится в месте соединения входного штуцера ( на который одевается подводящая магистраль от бачка ) с корпусом ... там обычно присутствует клапан , который , в данном случае работает некорректно ( обычно он просто расслаивается и клинит , т.е. не пропускает тормозную жидкость в нужном объёме ) . Так что , скорее всего , это брак ГЦС или , как невероятный случай - мусор или " заусенец " внутри подводящей магистрали от бачка к ГЦС , а корзина и диск здесь , вообще , не при чём ! П.С. С такой проблемой , действительно , редко кто сталкивается ... у некоторых ФВ Шаран это проявляется после разгерметизации магистрали сцепления ( при замене сцепления или сальника КВ ) ... ГЦС там , как " расходник " - разгерметизировал - меняй или не прокачаешь сцепление ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif) ( а поменять его в Шаране ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif) на трёх Маздах быстрее ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif) ) П.П.С. При общении в сервисе нужно настаивать на повторной замене ГЦС не объясняя подробностей ( мотивируя , что до замены такого не происходило ) ... пусть после демонтажа сами его разберут и поймут в чём было дело - получат " первый опыт " ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
21.5.2012, 0:05
Сообщение
#40
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 33 Регистрация: 26.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 27763 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
Спасибо за столь оперативные советы, особенно 007 за ответ как по книжке (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . Теперь у меня есть информация по данному вопросу. А в наше время если ты проинформирован, значит вооружен. Особенно это касается, я думаю, всех автосервисов (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) . Так что поеду завтра к "умельцам" с фирменого сервиса и потом обязательно отпишусь, чем закончилась моя история.
ПС кстати, перед тем как поехать к офицалам, я сначала менял этот цилиндр на обычном СТО. Там мне поставили НЕ оригинал за 700 грн. (около $87 + работа 300 грн.) и, поездив неделю с небольшим у меня на нем сломался шток (в самом цилиндре). Вот и думаю: неужели и здесь не повезло с ЭТИМ б... цилиндром. У офицалов получилось практически теже деньги: 1000 грн ($120) цилиндр и 240 грн работа + прокачка системы.( Это при скидке 20% для постгарантийных авто старше 3-х лет.) Вот такие дела .... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:59 |