МожНо ли починить? А то по гарантии 4-5 недель ждать. Цена его 15$, но долго ждать :roll:
Форсунки стеклоомывателя (Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате)
Leo Lexx
Отправлено 27 June 2007 - 00:01
Вместо 4х струй 3 МожНо ли починить? А то по гарантии 4-5 недель ждать. Цена его 15$, но долго ждать :roll:
МожНо ли починить? А то по гарантии 4-5 недель ждать. Цена его 15$, но долго ждать :roll:
McDuck
Отправлено 27 June 2007 - 08:58
у меня эти брызгалки вооще живут своей жизнью, сегодня в одну сторону брызгают, завтра в другую... :shock:
Gal
Отправлено 27 June 2007 - 13:55
Никогда не жаловался. Очень хорошо омывают. И по-моему они не регулируются
Heinc
Отправлено 29 June 2007 - 19:36
Все там регулируется и прочищается! Простейший способ зубочисткой или кусочком тонкой медной проволоки ( опыт эксплуатации предидущих авто). Если неохота возиться - неделю назад проходил ТО-10тыс , попросил прочистить и выставить чтобы нормально брызгали.Все сделали , заплатил 10 или 15 грн (2-3дол) не помню точно.
Leo Lexx
Отправлено 04 July 2007 - 18:32
И где это такие умельцы, :shock: которые регулируют нерегулируемые форсунки? :shock: Поделись, поеду попрошу :?
а предыдущие авто небось немцы
а предыдущие авто небось немцы
PERESVET_
Отправлено 04 July 2007 - 19:42
Берем в усталую ладонь...гранннннннненый стакан и...в перевернутом состоянии ставим его на одну из писялок.
.
....При этом из широких штанин....вытягиваем 4 штуки булавок от рубашек (есть такие приблуды с пластиковой головкой с одной стороны).
Втыкаем 3 штуки в незакрытую стаканом писялку... и начинаем тыркать подрулевым выключателем.....
И шо мы при этом замечаем?...Шо одна мощная струю таки попала на стекло...но не по центру...
Решительным телодвижением ...запихиваем запасенную 4-у булавку в свободное (писяющее) отверстие и...регулируем направлени согласно инструкции по эксплуатации)))
Но! Тут выясняется... шо соваются эти блудные приблуды отверстия в писялке попарно. Та хиба настоящего джэдая запугать таким махачем как регулировка сразу двух струй?)))
Отрегулировав одну из писялок..накрываем ее стаканом и приступаем за упражнения с другой.
Успехов в трудах малята!)))
Поскриптум
Увага!
Запасенное ранее ведро с чистой водой служит для долива жидкости в бак...бо тэчэ риченька аж бегом)))
.
....При этом из широких штанин....вытягиваем 4 штуки булавок от рубашек (есть такие приблуды с пластиковой головкой с одной стороны).
Втыкаем 3 штуки в незакрытую стаканом писялку... и начинаем тыркать подрулевым выключателем.....
И шо мы при этом замечаем?...Шо одна мощная струю таки попала на стекло...но не по центру...
Решительным телодвижением ...запихиваем запасенную 4-у булавку в свободное (писяющее) отверстие и...регулируем направлени согласно инструкции по эксплуатации)))
Но! Тут выясняется... шо соваются эти блудные приблуды отверстия в писялке попарно. Та хиба настоящего джэдая запугать таким махачем как регулировка сразу двух струй?)))
Отрегулировав одну из писялок..накрываем ее стаканом и приступаем за упражнения с другой.
Успехов в трудах малята!)))
Поскриптум
Увага!
Запасенное ранее ведро с чистой водой служит для долива жидкости в бак...бо тэчэ риченька аж бегом)))
Leo Lexx
Отправлено 05 July 2007 - 10:07
ЗАЧЁТ!!!
Хватило только проволочной повтыкать в дырочки и все ЖИР!!!
Направление струй не было надобности регулировать!!
p/s/ Непонятно только почему на фирменном сервисе когда меняли по гарантии первый засорившийся пыпсик даже мысли у них не было попробовать почистить( сказали нечиститься и нерегулируется). вот и второй менять по гарантии будут :shock:
Хватило только проволочной повтыкать в дырочки и все ЖИР!!!Направление струй не было надобности регулировать!!
p/s/ Непонятно только почему на фирменном сервисе когда меняли по гарантии первый засорившийся пыпсик даже мысли у них не было попробовать почистить( сказали нечиститься и нерегулируется). вот и второй менять по гарантии будут :shock:
Леший
Отправлено 31 October 2008 - 13:52
Кстати, а как регулируют омыватель заднего стекла? И у кого какой там напор? А то у меня даже не брызгает, а льет чуть-чуть сверху. :cry: :cry: :cry:
David
Отправлено 31 October 2008 - 14:29
Такая же "история". Думаю, что у ВСЕХ так.
МаксМ
Отправлено 31 October 2008 - 14:49
Ну не то что бы чуть-чуть.... Но стекло промыть хватает 
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 31 October 2008 - 18:13
Цитата(David)
Такая же "история". Думаю, что у ВСЕХ так.
На дорестайле там стоит щелевой пыпсик. Сруя нормальная, небольшим веером. Регулировал способом, подобным описанному Пересветом - одной булавкой.
По регулировке передних предлагаю брать 8 булавок и затыкать 7 дырок, а не шаманить с гранчаком :wink:
Резко снизим расход бесценной, порой, жидкости :wink: Особенно в зимних условиях...
creeps
Отправлено 01 November 2008 - 18:39
Цитата(David)
Такая же "история". Думаю, что у ВСЕХ так.
Ну скажим не у всех! :wink: У меня как брансбойд!
Alexon
Отправлено 01 November 2008 - 19:55
и почему я не удивлён 8)
МаксМ
Отправлено 01 November 2008 - 19:57
Цитата(creeps)
Ну скажим не у всех! :wink: У меня как брансбойд!
Так и машина у тя как у пожарника
creeps
Отправлено 01 November 2008 - 23:25
Следить просто надо! Мыть там почаще, холить и лелеять! :wink:
МаксМ
Отправлено 01 November 2008 - 23:37
Эххх. Ну нетути у меня гаража. Увы. Хотя работа "пипсика" вполне устраивает
ЛЁВА
Отправлено 03 January 2009 - 00:52
Заметил такую фигню, омывайка на стекло ,да собстна и везде, льется такой хреновенькой струйкой,как-будто реально писает))))))))) короче лобовое не чистится до конца из-за этого, заднее благо самотеком льется на стекло, фараомывайки тож напор слабее дают.
а на скорости струйки вообще малюсинкие, их ветром сдувает и они даже не всегда попадают сверху дворника,льют куда-то под него.
так вот, если кто может подсказать че это могет быть,у меня уж мысли что плотность незамерзайки мала.незамерзайку лью ашановкую,самую дешевую.
у кого такое было?
и еще кто -нибудь видел ветровик прижимной для дворника пассажира? вообще не чистит,его ветром поднимает)))))
а на скорости струйки вообще малюсинкие, их ветром сдувает и они даже не всегда попадают сверху дворника,льют куда-то под него.
так вот, если кто может подсказать че это могет быть,у меня уж мысли что плотность незамерзайки мала.незамерзайку лью ашановкую,самую дешевую.
у кого такое было?
и еще кто -нибудь видел ветровик прижимной для дворника пассажира? вообще не чистит,его ветром поднимает)))))
Vinik
Отправлено 03 January 2009 - 15:56
Из физики, "в лоб" - плотность выросла.
Кстати, еще один втык проектировщикам, а точнее тем, кто адаптирует автомобиль для нашей страны. Если в вашей комплектации нет ксенона, то омыватель фар для ТО не необходим. Внимание, вопрос: почему нельзя сделать выключатель для цепи омывателя, а :?: :?: :?: Понимаю, что небольшой гемор, но не ТАЗег же покупаем, блин :!: :evil: :evil: :evil: :evil:
Я за три дня бачок убираю, да еще и не по 100р из Ашана. А по нонешней погоде и не разбавишь особо!
Кстати, еще один втык проектировщикам, а точнее тем, кто адаптирует автомобиль для нашей страны. Если в вашей комплектации нет ксенона, то омыватель фар для ТО не необходим. Внимание, вопрос: почему нельзя сделать выключатель для цепи омывателя, а :?: :?: :?: Понимаю, что небольшой гемор, но не ТАЗег же покупаем, блин :!: :evil: :evil: :evil: :evil:
Я за три дня бачок убираю, да еще и не по 100р из Ашана. А по нонешней погоде и не разбавишь особо!
creeps
Отправлено 03 January 2009 - 17:38
Да, если ездить 90% в Мск - то на МКАДе такая грязюка (поливают, блин), что действительно бачёк на час!!! :evil:
А по области ляпотааааа!!! Снежок укатанный! Хрустит! :wink:
А по области ляпотааааа!!!
Снежок укатанный! Хрустит! :wink:
Vinik
Отправлено 03 January 2009 - 18:03
Именно МКАД и напрягает... :evil: :evil: :evil: :evil:
ЛЁВА
Отправлено 03 January 2009 - 19:01
Цитата(Vinik)
Из физики, "в лоб" - плотность выросла.
да я уж понял когда написал, что неверно...........))))))))))))
я имел ввиду что когда незамерзайка критализуется, ну такой лед вперемешку с жидкостью,каша такая........
а брызгать, собака, хорошо все равно не хочет.
хочу в теплом помещении заправить водой и посмотреть как оно будет.если все не изменится поеду к официалам.
Dik
Отправлено 03 January 2009 - 19:53
в прошлом году лил такую же, никаких проблем не было. Сейчас беру там же концентрат
Alexon
Отправлено 03 January 2009 - 22:16
Цитата(ЛЁВА)
Заметил такую фигню....)))))
По прядку -
1. При температуре -5 и более , хоть ты что туда заливай ( имеется в виду не спирт ессно :wink: , а морозостойкая омывайка) струйка становится тоненькой и вяло-тякущей . Так как более плотной становится . Ты водку с морозильника достань и в рюмки налей ( знаю , знаю , что умничаю) , как ликёр будет наливаться !!!! А там + 40 ( блин не знаю как градус поставить
)
2. Просто отрегулируй чуть повыше "пипсики" , на зимний период.
3. Если бы ветровик для пасс. дворника был бы нужен, его бы изготовляли !!! Там аэродинамика по другому работает. Его не должно отрывать. Значит проблемма опять в недостатке омывания. См. п. 1 и 2
МаксМ
Отправлено 04 January 2009 - 20:32
Буквально сегодня вспоминал ЛЁВУ с его проблеммой замёрзшей омывайки. Я тоже про физику забыл . В бачок был залит "Триол" до -10. А на скорости то уже все -15 ежели не более!!! Конечно всё промёрзло . Привык блин за 3-и года заливать спирт 1:1, на работе была халява - как же не угоститься :wink: А теперь млин оказывается омывайка денег стОит
На работу летаю по кольцевой, туды и обратно = 92 км. бачок омывайки выливаю в ноль .
На работу летаю по кольцевой, туды и обратно = 92 км. бачок омывайки выливаю в ноль .
Dik
Отправлено 05 January 2009 - 11:27
вот такие они кольцевые... расходные(((
МаксМ
Отправлено 05 January 2009 - 23:50
Так ведь ещё поливают всякой гадостью, три дня и машина грязнючая ужас :evil:
creeps
Отправлено 05 January 2009 - 23:58
Какие три дня??? Три ЧАСА!!! :evil: :evil: :evil: И как танк!
Зато по области (в деревню смотаться) - просто ляпотаааааа.........!!!!!!!!!
Бсё беленькое и чистенькое!
Зато по области (в деревню смотаться) - просто ляпотаааааа.........!!!!!!!!!
Бсё беленькое и чистенькое!
МаксМ
Отправлено 06 January 2009 - 00:10
У вас что такое плотное движение на кольце? :shock: Я просто сужу по себе - крайняя левая, 120-140-160, редко кто обгоняет как правило сам сгоняю впереди идущего. :twisted:
creeps
Отправлено 06 January 2009 - 00:15
Да у нас просто ЖОПА! Не важно в каком ты ряду - везде хреново. И сгоняют тебя периодически менты! :evil:
007gk
Отправлено 06 January 2009 - 00:19
Цитата(creeps)
Какие три дня??? Три ЧАСА!!! :evil: :evil: :evil: И как танк!
Да это тоже мягко сказано ... :wink:
МаксМ
Отправлено 06 January 2009 - 00:22
Цитата(creeps)
Да у нас просто ЖОПА! Не важно в каком ты ряду - везде хреново. И сгоняют тебя периодически менты! :evil:
Б.....о
creeps
Отправлено 06 January 2009 - 00:25
Цитата(007gk)
Да это тоже мягко сказано ... :wink:
Во-во!!!
007gk
Отправлено 06 January 2009 - 00:32
Я тут какую-то модную " жижу " по каким-то сумасшедшим деньгам залил - ЗАМЁРЗЛА К ЧЕРТЯМ СОБАЧЬИМ ... это в - 15 :!: Если не выбросил банку - выложу фото того , что покупать опасно ...
это в - 15 :!: Если не выбросил банку - выложу фото того , что покупать опасно ...
Константин Пароходов
Отправлено 06 January 2009 - 10:06
Фирменая омывалка ТНК - гавно. Замёрзла при -15.
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 06 January 2009 - 10:41
Цитата(creeps)
Какие три дня??? Три ЧАСА!!! :evil: :evil: :evil: И как танк!
Зато по области (в деревню смотаться) - просто ляпотаааааа.........!!!!!!!!!
Бсё беленькое и чистенькое!
Зато по области (в деревню смотаться) - просто ляпотаааааа.........!!!!!!!!!
Бсё беленькое и чистенькое!
На красной машине? :shock: - Соль проступила!!
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 06 January 2009 - 10:46
Года 3, как юзаю концентрат Ликви Моли в 5 л банках (была по $12-13 в Метро).. Развожу 1:2 (вода) - 10-12 мороза на трассе льется как родная. При необходимости увеличиваю концентрацию...
PoLiN
Отправлено 07 January 2009 - 00:19
Выводы из прочитанного:
1. 80% незамерзайки - замерзайка :evil: ;
2. Угол струи стеклоомывателя низковат, но если скорость меньше 100 км/ч, то нормально. Видимо конструкторы из страны Восходящего Солнца, не предполагали, что с залеплеными в смерть окнами можно двигаться быстрее :?. И что вообще существуют такие грязные трассы кроме Париж-Дакар.
Предлагаю в этой ветке выкладывать фотографии нормальной незамерзайки, успешно опробованной на морозе :roll:
Завтра выкладываю свой вариант. 8)
1. 80% незамерзайки - замерзайка :evil: ;
2. Угол струи стеклоомывателя низковат, но если скорость меньше 100 км/ч, то нормально. Видимо конструкторы из страны Восходящего Солнца, не предполагали, что с залеплеными в смерть окнами можно двигаться быстрее :?. И что вообще существуют такие грязные трассы кроме Париж-Дакар.
Предлагаю в этой ветке выкладывать фотографии нормальной незамерзайки, успешно опробованной на морозе :roll:
Завтра выкладываю свой вариант. 8)
МаксМ
Отправлено 07 January 2009 - 01:05
У меня на сегодня пока оптимальный вариант это спирт + вода, 1:1. :wink:
PoLiN
Отправлено 07 January 2009 - 01:48
И где люди спирт берут :?: :shock: Пытался купить в аптеке - не дають :cry: :cry: Сын струны у гитары водкой протирает :cry: :cry: :cry:
Alexon
Отправлено 07 January 2009 - 02:13
Во жииизнь
По себе сужу. Всем известно что скупой платит дважды!!! В супермаркетах омывайка до -21 , в канистрах 5 л. стоит 1.89-2.3 л.с. ( для справки , курс сейчас 0.0175 р. к одному лату)
Так вот , купил значит я это . А при температуре в - 18 всё нахрен замёрзло :shock: :?
История вторая . Перед новым годом залил полный бак , до щелчка знчт . А у них акция , заливаешь более 30 ти литров , канистра омывайки с 50% скидкой . Настоящевская , финская . Стоимость канистры на заправке 4.99 лс. Вот и считайте выгоду..... Но при замораживании "лохонезамерзайки" , канистрочка с "финской" которая стояла в багажнике , плюхалась как надо быть ...
Вот такие размышления :roll:
По себе сужу. Всем известно что скупой платит дважды!!! В супермаркетах омывайка до -21 , в канистрах 5 л. стоит 1.89-2.3 л.с. ( для справки , курс сейчас 0.0175 р. к одному лату)
Так вот , купил значит я это . А при температуре в - 18 всё нахрен замёрзло :shock: :?
История вторая . Перед новым годом залил полный бак , до щелчка знчт . А у них акция , заливаешь более 30 ти литров , канистра омывайки с 50% скидкой . Настоящевская , финская . Стоимость канистры на заправке 4.99 лс. Вот и считайте выгоду..... Но при замораживании "лохонезамерзайки"
, канистрочка с "финской" которая стояла в багажнике , плюхалась как надо быть ...Вот такие размышления :roll:
Vinik
Отправлено 07 January 2009 - 11:06
Цитата(PoLiN)
Выводы из прочитанного:
1. 80% незамерзайки - замерзайка :evil: ;
2. Угол струи стеклоомывателя низковат, но если скорость меньше 100 км/ч, то нормально. Видимо конструкторы из страны Восходящего Солнца, не предполагали, что с залеплеными в смерть окнами можно двигаться быстрее :?. И что вообще существуют такие грязные трассы кроме Париж-Дакар.
Предлагаю в этой ветке выкладывать фотографии нормальной незамерзайки, успешно опробованной на морозе :roll:
Завтра выкладываю свой вариант. 8)
1. +1000 1. 80% незамерзайки - замерзайка :evil: ;
2. Угол струи стеклоомывателя низковат, но если скорость меньше 100 км/ч, то нормально. Видимо конструкторы из страны Восходящего Солнца, не предполагали, что с залеплеными в смерть окнами можно двигаться быстрее :?. И что вообще существуют такие грязные трассы кроме Париж-Дакар.
Предлагаю в этой ветке выкладывать фотографии нормальной незамерзайки, успешно опробованной на морозе :roll:
Завтра выкладываю свой вариант. 8)
2. У меня выше 60-ти плохо на стекло попадает. На скоростях около 80-ти аккурат на дворники, быстрее - ПОД! На МКАДе принимаю правее, до 60-70 сбавляю, пыс-пыс, топим дальше.
Седня регулровать буду, ибо расход нереальный просто, баклашка на 250 км -крутовато
МаксМ
Отправлено 07 January 2009 - 11:18
Цитата(PoLiN)
И где люди спирт берут :?: :shock: Пытался купить в аптеке - не дають :cry: :cry: Сын струны у гитары водкой протирает :cry: :cry: :cry:
У нас (СПб) есть такой рынок: Апраксин Двор. Там постоянно тусуются парни кавказских кровей с предложением купить спирт. На самом деле это предложение для "самокатчиков" (изготовителей "хорошей дешевой"водки), но они не проч продать канистрочку (от 1 до 6 литров) и простому человечку :wink: Наверняка у вас то же должно быть что то вроде "блошиного" рынка, где так же предлагают спиртягу. :wink:
Сергей М.
Отправлено 07 January 2009 - 11:23
Снижение эффективности пЫсалок незамечено! На 100 поливают как на 20 км.ч. Покупаю самую дешевую жидкость на строительных рынках. Плюсы: 1-дешево стоит. 2-не воняет. 3-не замерзает (проверено -20-25)
МаксМ
Отправлено 07 January 2009 - 11:33
Какую именно :?: :!: Название, маркировка, а лучше фото :wink:
Сергей М.
Отправлено 07 January 2009 - 11:44
Как они только не называются, названий 10, наверное, хотя разлиты из одной бочки!
Буду на рынке, щелкну штук пять
Буду на рынке, щелкну штук пять
Vinik
Отправлено 07 January 2009 - 12:40
Цитата(Сергей М.)
Снижение эффективности пЫсалок незамечено! На 100 поливают как на 20 км.ч. Покупаю самую дешевую жидкость на строительных рынках. Плюсы: 1-дешево стоит. 2-не воняет. 3-не замерзает (проверено -20-25)
Есть чуйка, что это жидость подобна той, что продают на обочинах по 100-150 рублей. Цвет ярко синий, в составе - метиловый спирт, вроде как запрещенный из-за вредности. Ну его, я лучше по-дороже куплю и по-экономнее буду...
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 07 January 2009 - 12:51
Цитата(Павел (Одесса-Киев))
Года 3, как юзаю концентрат Ликви Моли в 5 л банках (была по $12-13 в Метро).. Развожу 1:2 (вода) - 10-12 мороза на трассе льется как родная. При необходимости увеличиваю концентрацию...
Собственно, рекомендую:
В чистом виде дают -60 - проверить не смог :shock:
-20 и -10-12 проверял в соответствующих концентрациях - нормуль.
З.Ы. Ликви Моли небезосновательно считаю лучшим производителем непрофессиональной автохимии!!
З.З.Ы. Именно данная канистра отлично укладывается лежа в ящички под сиденьями 2-го ряда в наших М5 - в теплое время вожу запас фильтрованной (мягкой) :wink: воды для стеклоомывателя. Еще и место остается для всякой мелочевки...
З.З.З.Ы. Совсем дешевую неизвестную незамерзайку "употреблять" не рекомендую: очень часто в них бодяжат метанол (сильный яд), толуол (ИМХО) и всякую другую вредную срань. Кроме опасности их паров (была где-то статья в Авто-ревю о проверке св-в и качества), они могут совсем недружелюбно вести себя по отношению к ЛКП, резинкам (стекла, дворники), поликарбонату (фары).
ОТАКЭ!!!
Сергей М.
Отправлено 07 January 2009 - 15:51
Я допускаю, даже почти уверен, что эти жидкости очень вредны!!! Но купив как-то раз дорогую стеклоомывайку на ВР я на ходу чуть из машины не выпрыгнул, брызнув ей на стекло!! Сосед по статусу (понты) не заливает дешевую жидкость, последний месяц лечит глаза! Подделок полно, подделывают все!
ЗЫ. А вот как на выглядит незамерзайка.
ЗЫ. А вот как на выглядит незамерзайка.
Alexon
Отправлено 07 January 2009 - 20:13
Цитата(Павел (Одесса-Киев))
Собственно, рекомендую:
ОТАКЭ!!!
ОТАКЭ!!!
надо будет порыскать :roll:
immax
Отправлено 07 January 2009 - 22:14
Цитата(Vinik)
Из физики, "в лоб" - плотность выросла.
Кстати, еще один втык проектировщикам, а точнее тем, кто адаптирует автомобиль для нашей страны. Если в вашей комплектации нет ксенона, то омыватель фар для ТО не необходим. Внимание, вопрос: почему нельзя сделать выключатель для цепи омывателя, а :?: :?: :?: Понимаю, что небольшой гемор, но не ТАЗег же покупаем, блин :!: :evil: :evil: :evil: :evil:
Я за три дня бачок убираю, да еще и не по 100р из Ашана. А по нонешней погоде и не разбавишь особо!
Кстати, еще один втык проектировщикам, а точнее тем, кто адаптирует автомобиль для нашей страны. Если в вашей комплектации нет ксенона, то омыватель фар для ТО не необходим. Внимание, вопрос: почему нельзя сделать выключатель для цепи омывателя, а :?: :?: :?: Понимаю, что небольшой гемор, но не ТАЗег же покупаем, блин :!: :evil: :evil: :evil: :evil:
Я за три дня бачок убираю, да еще и не по 100р из Ашана. А по нонешней погоде и не разбавишь особо!
Народ на форуме CRV тупо вытаскивает предохранитель на омывалку фар... говорят супер.... У меня как всегда такого нету(омывалки фар)
Vinik
Отправлено 08 January 2009 - 10:12
Мне не трудно вынуть предохранитель. Вопрос-то скорее филосовский!
ЗЫ. Ща ваще проще, левый не работает. Ради экономии диллеру не звоню
ЗЫ. Ща ваще проще, левый не работает. Ради экономии диллеру не звоню
PoLiN
Отправлено 08 January 2009 - 23:33
Последнее время пользую вот такую.
Стоимость 150 р, зелененькая и не воняет.Покупаю на заправке в Одинцово (бензин правда там не беру).
- 18С не замерзла, а больше у нас вроде не было
Vinik
Отправлено 09 January 2009 - 16:25
Смелый Вы, аднака...
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 09 January 2009 - 21:57
+1 - Я бы тоже не отважился!!
З.Ы. Этиленгликоль в этой бодяге (основной компонент антифриза/тосола для сис-мы охдаждения двигла) - достаточно агресивная субстанция для ЛКП, резинок и железок в отсутствие ингибиторов, не говоря уже о ядовитости всего компота...
Думайте сами - решайте сами.. :wink:
З.Ы. Этиленгликоль в этой бодяге (основной компонент антифриза/тосола для сис-мы охдаждения двигла) - достаточно агресивная субстанция для ЛКП, резинок и железок в отсутствие ингибиторов, не говоря уже о ядовитости всего компота...
Думайте сами - решайте сами.. :wink:
Отправлено 10 January 2009 - 12:56
"По возможности, особенно при частых или длительных поездках, нужно избегать изопропиловых жидкостей. В них для перебивания ацетонового «аромата» изопропанола изготовители часто добавляют отдушки - сильнопахнущие вещества (как правило, имитирующие запах лимона, апельсина или яблока), от которых у многих людей кружится или болит голова. Оптимальный выбор – незамерзающая стеклоомывающая жидкость (НСЖ) на основе этилового спирта со слабым запахом (собственным или отдушки)."
Это цитата из довольно старой статьи об "омывайках". :wink:
Это цитата из довольно старой статьи об "омывайках". :wink:
Михаил
Отправлено 10 January 2009 - 21:08
Недавно вернулся из Питера. На пути туда решил подкачать шины. При этом сгорел предохранитель прикуривателя. После этого напор омывайки ослаб. :cry: . После замены предохранителя напор восстановился. :?
Alexon
Отправлено 10 January 2009 - 21:12
Где связь? :shock: Может он ( перегоревший) коротил , или после удаления его ослаб напор.?
Михаил
Отправлено 10 January 2009 - 21:38
Перегоревший не может коротить. А почему ослаб напор сам не могу понять. Такое впечатление что насос двухсекционный. С электроприводом для каждой секции. Но в реальности выше 60 скорость без предохранителя не могли поднять. С предохранителем уже на скорости 110 не было проблем по грязной дороге.
МаксМ
Отправлено 10 January 2009 - 23:12
Цитата(Vazha)
"По возможности, особенно при частых или длительных поездках, нужно избегать изопропиловых жидкостей. В них для перебивания ацетонового «аромата» изопропанола изготовители часто добавляют отдушки - сильнопахнущие вещества (как правило, имитирующие запах лимона, апельсина или яблока), от которых у многих людей кружится или болит голова. Оптимальный выбор – незамерзающая стеклоомывающая жидкость (НСЖ) на основе этилового спирта со слабым запахом (собственным или отдушки)."
Это цитата из довольно старой статьи об "омывайках". :wink:
Это цитата из довольно старой статьи об "омывайках". :wink:
А я как раз последнее время использую изопропиловую, вроде ничего так, и не воняет.
Тока цена подозрительно низкая - 100 руб. И не понятно что такое ПАВ и МЭГ.
Heinc
Отправлено 10 January 2009 - 23:14
ПАВ - поверхностно активное вещество,моющее средство грубо говаря
МаксМ
Отправлено 10 January 2009 - 23:31
Спасиб. А шо таке за МЭГ?
Heinc
Отправлено 10 January 2009 - 23:55
Моноэтиленгликоль - грубо говоря незамерзайка
МаксМ
Отправлено 11 January 2009 - 00:16
Ещё раз спасибо. :wink:
Aries
Отправлено 12 January 2009 - 16:54
Сегодня залил незамерзайку "АвтоЛидер". В составе изопропловый спирт, моющее в-во и отдушка, воняет все это довольно противно.
В результате напор струй на лобовое стекло заметно ОСЛАБ. С предыдущей жидкостью струи били с силой. Я полагаю, что дело в разной вязкости жидкостей. При проходе через тонкие отверстия вязкость может существенно ослаблять напор.
В результате напор струй на лобовое стекло заметно ОСЛАБ. С предыдущей жидкостью струи били с силой. Я полагаю, что дело в разной вязкости жидкостей. При проходе через тонкие отверстия вязкость может существенно ослаблять напор.
коляныч
Отправлено 06 April 2009 - 22:43
Здравствуйте! В начале прошедшей зимы пришлось столкнутся с проблемой, забились грязью форсунки стеклоомывателя из 8 писалок работали только 4, попытки прочистить путём проталкивания грязи во внутрь форсунки результата не давало (забивало по очереди другие отверстия) и струи от форсунок лили куда хотели только не на стекло, продувка сжатм воздухом результата не дала, по гарантии менять небыло смыла так как форсуни измачалил иголкой, решил поискать альтернативу и нашол на форуме Мазда 3 ,поставил веерные форсунки от volvo s60 c небольшой доделкой, угол наклона ветрового стекла у мазды и вольво немного отличается пришлось подклнить слоя 4 чёрной изоленты под заднюю часть форсунки (пртивоположную от сопла) а вместо резиновой прокладки прозрачный гарметик , форсунки работают изумительно, поливают всё стекло равномерно. Вот адрес форума кому интересно
creeps
Отправлено 06 April 2009 - 23:25
А силит не пробовал? Растворяет любую бяку!
Растворяет любую бяку!
Vzhick74
Отправлено 07 April 2009 - 13:24
его в бачок омывателя надо или просто сверху на форсунки побрызгать?
немой
Отправлено 07 April 2009 - 15:12
Я на Мазде 3 тоже такие ставил, родные почти сразу отказались омывать конкретно стекло, лили куда угодно только не на него. Народ пытался регулировать, но у меня сложилось впечатление, что они не регулируемые. Во всяком случае, я свои так и не смог отрегулировать. У 5 пока ничего подобного не наблюдаю, правда и воду из под крана туда не лью.
коляныч
Отправлено 07 April 2009 - 16:13
Цитата(Vzhick74 @ 7.4.2009, 13:24) <{POST_SNAPBACK}>
его в бачок омывателя надо или просто сверху на форсунки побрызгать?
а как он будет реагировать с лако-красочным покрытием авто,да и ремонтом заниматся пусть даже и мелким не очень хоца когда едешь куда нибудь далеко неохота,поэтому лучше 1 раз сделать и забыть. Как правило мелкие неисправности возникают в самый неподходящий момент.Первый раз забило форсунки когда ехал ночью в Москву зимой,весело было ехать.
Василий
Отправлено 08 April 2009 - 10:32
А вот интересно, у нас обратный клапан есть на заднюю форсунку.... А то пока бода добежит щётка уже пару циклов делает :-(
2rist
Отправлено 08 April 2009 - 10:39
Конечно есть! У меня сначала водичка льется, а уж потом дворник махать начинает.
Max-Oks
Отправлено 08 April 2009 - 10:40
У нас на работе есть ультразвуковая ванна. Чистит все аж пипец!
Все водилы в ней карбики моют. а мы - горелки и форсунки. И все, что безнадежно забивается....
Такая же, но поменьше, есть у всех ювелиров. Если есть знакомый из них, то ... любое моющее в него, форсунки, +45 градусов не полчаса - и как новенькие!
Все водилы в ней карбики моют. а мы - горелки и форсунки. И все, что безнадежно забивается....
Такая же, но поменьше, есть у всех ювелиров. Если есть знакомый из них, то ... любое моющее в него, форсунки, +45 градусов не полчаса - и как новенькие!
Moldi
Отправлено 08 April 2009 - 12:28
Цитата(коляныч @ 6.4.2009, 23:43) <{POST_SNAPBACK}>
Здравствуйте! В начале прошедшей зимы пришлось столкнутся с проблемой, забились грязью форсунки стеклоомывателя из 8 писалок работали только 4, попытки прочистить путём проталкивания грязи во внутрь форсунки результата не давало (забивало по очереди другие отверстия) и струи от форсунок лили куда хотели только не на стекло, продувка сжатм воздухом результата не дала, по гарантии менять небыло смыла так как форсуни измачалил иголкой, решил поискать альтернативу и нашол на форуме Мазда 3 ,поставил веерные форсунки от volvo s60 c небольшой доделкой, угол наклона ветрового стекла у мазды и вольво немного отличается пришлось подклнить слоя 4 чёрной изоленты под заднюю часть форсунки (пртивоположную от сопла) а вместо резиновой прокладки прозрачный гарметик , форсунки работают изумительно, поливают всё стекло равномерно. Вот адрес форума кому интересно
Форсунки конечно у нас не самые удачные, но такие способы как "подклнить слоя 4 чёрной изоленты под заднюю часть форсунки " не очень хочется применять, всеже не жигуль, с изолентой ездить
Константин Пароходов
Отправлено 08 April 2009 - 19:57
На Лансере новом тоже веерные. Мож от него без изоленты подойдут.
А я отрегулировал все 8 струй как надо.
А я отрегулировал все 8 струй как надо.
creeps
Отправлено 08 April 2009 - 21:59
Цитата(Vzhick74 @ 7.4.2009, 14:24) <{POST_SNAPBACK}>
его в бачок омывателя надо или просто сверху на форсунки побрызгать?
Что ты?
Надеюсь пошутил! Разумеется снять форсунки и положить в ёмкость с силитом на ночь!
creeps
Отправлено 08 April 2009 - 22:00
Цитата(Константин Пароходов @ 8.4.2009, 20:57) <{POST_SNAPBACK}>
А я отрегулировал все 8 струй как надо.
Аналогично.
PoLiN
Отправлено 09 April 2009 - 10:44
Цитата(Василий @ 8.4.2009, 11:32) <{POST_SNAPBACK}>
А вот интересно, у нас обратный клапан есть на заднюю форсунку.... А то пока бода добежит щётка уже пару циклов делает :-(
У меня тоже самое, вот писал .
Задний инжектор снял легко и продул. Результата нет. На ТО- буду задавать вопрос дилеру, наверно в насосе клапан.
Василий
Отправлено 09 April 2009 - 13:35
Цитата(PoLiN @ 9.4.2009, 11:44) <{POST_SNAPBACK}>
У меня тоже самое, вот писал .
Задний инжектор снял легко и продул. Результата нет. На ТО- буду задавать вопрос дилеру, наверно в насосе клапан.
Задний инжектор снял легко и продул. Результата нет. На ТО- буду задавать вопрос дилеру, наверно в насосе клапан.
Вот что попалось на глаза
есть два варианта в одном случае используется 67-507 (штуцер) а в другом 67-508 (клапан) может в этом загвоздка?!
Поставили вместо клапана штуцер?!
PoLiN
Отправлено 09 April 2009 - 14:19
Все что на задней двери, я смотрел, там удобный доступ, клапана не обнаружил - только штуцера.
Дело в том что, ещё пару месяцев назад у меня всё нормально работало. К тому же называется 67-508- контрольный клапан, не понятно что имеется ввиду
Дело в том что, ещё пару месяцев назад у меня всё нормально работало. К тому же называется 67-508- контрольный клапан, не понятно что имеется ввиду
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 10 April 2009 - 13:49
Цитата(creeps @ 8.4.2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}>
Аналогично.
100пудово!!
Если не затыкать 7 ноздрей - расход омывайки на регулировку знатный (если хорошая, а не вода из-под крана). Пересвет где-то в подобной теме уже описывал технологию регулировки с 7 иголками и малым расходом жидкости...
Сеттер
Отправлено 03 November 2009 - 20:51
НАПОМИНАЮ - Ты не забыл залить незамерзайку!
Из прежнего опыта: с тёплых мест полный бачёк воды, по ночам морозец, утом открываю капот, а в трубочке ледок - переломилась у изгиба капот-кузов, пришлось искать переходник из толстого стержня от авторучки, предполагаю - тоже может случиться и на задней дверце.
А вообще тему поднял о жидкостях. Прошлой зимой на трассе ( у дороги) купил незамерзайку зелёную (названия не помню - банку выбросил сразу). Пришлось почти 40 км ехатьс открытыми окнами (-4, ветер, слякоть) - запах сладковатый, глаза слезятся, и вылезают из орбит. В другой раз незамерзайка замёрзла при -7град.
А вы что заливаете, есть ли предпочтения. Может знаете, какие магазины контролируют, а не берут на реализацию всякое фуфло.
Из прежнего опыта: с тёплых мест полный бачёк воды, по ночам морозец, утом открываю капот, а в трубочке ледок - переломилась у изгиба капот-кузов, пришлось искать переходник из толстого стержня от авторучки, предполагаю - тоже может случиться и на задней дверце.
А вообще тему поднял о жидкостях. Прошлой зимой на трассе ( у дороги) купил незамерзайку зелёную (названия не помню - банку выбросил сразу). Пришлось почти 40 км ехатьс открытыми окнами (-4, ветер, слякоть) - запах сладковатый, глаза слезятся, и вылезают из орбит. В другой раз незамерзайка замёрзла при -7град.
А вы что заливаете, есть ли предпочтения. Может знаете, какие магазины контролируют, а не берут на реализацию всякое фуфло.
artkorn
Отправлено 03 November 2009 - 21:26
А лучше купить дешевую паленую водку и залить в бачок. Когда Жигули были, так делали, и на 10-ке. В последние разы покупали незамерзайку в ОБИ. До сих пор лежит канистра в гараже. Наша пятка все время в гараже стоит, поэтому никакого льда не обнаруживаем в трубке.
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 03 November 2009 - 22:59
Доверяйте профессионалам!
B-AA 9977
Отправлено 04 November 2009 - 12:59
Цитата(Сеттер @ 3.11.2009, 18:51) <{POST_SNAPBACK}>
НАПОМИНАЮ - Ты не забыл залить незамерзайку!
Может знаете, какие магазины контролируют, а не берут на реализацию всякое фуфло.
Может знаете, какие магазины контролируют, а не берут на реализацию всякое фуфло.
Я себе биру всегда такой, он без запаха. Но правда стоит 14,95евро. Разбавляю на 7л.воды 5 л.концентрата,получаю примерно -22
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 04 November 2009 - 13:24
Это где ж в Берлине ТАКИЕ МОРОЗЫ?!! (Пару-тройку лет назад в расчет не берем )
(Пару-тройку лет назад в расчет не берем )
B-AA 9977
Отправлено 04 November 2009 - 13:30
Дело не всильных морозах, а когда -5 на скорости 130-140км/ч на автобане стекло сразу обмерзает.
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 06 November 2009 - 00:26
17 градусов запас - это от души - по-барски!! У меня в позапрошлый год по 2 л (в среднем) в неделю омывайки улетало - 1000 км в неделю (КАЖДУЮ!!) - Одесса-Киев-Одесса.. Разводил на -10-12, следил за прогнозом, 1-2 л чистого концетрата был еще с собой - на случай доливки и усиления мороза.. Прощелкал концентрацию только 1 раз при 1-й заливке незамерзайки - не знал объема бачка стеклоомывателя...
ОТАКЭ..
У меня в позапрошлый год по 2 л (в среднем) в неделю омывайки улетало - 1000 км в неделю (КАЖДУЮ!!) - Одесса-Киев-Одесса.. Разводил на -10-12, следил за прогнозом, 1-2 л чистого концетрата был еще с собой - на случай доливки и усиления мороза.. Прощелкал концентрацию только 1 раз при 1-й заливке незамерзайки - не знал объема бачка стеклоомывателя...ОТАКЭ..
Andrey
Отправлено 23 February 2010 - 10:47
На форуме Мазда 3 нашел статью по замене форсунок омывателя на форсунки Toyota 85381-AA042.По размерам подходят без переделки чего либо.Вот и задался вопросом ,если форсунки от мазды 3 конструктивно (геометрические размеры)одинаковы ,то поставлю и буду наслаждаться .Да если делать по уму что бы ненатягивать шланги то можно докупить 85334-22480 и 85355-32110
051ef7338fc3.jpg (45.99К)
: 182
6fe0e1bb954d.jpg (30.58К)
: 175[attach
ment=2154:26662ce0960e.jpg]
af977e28e9ac.jpg (24.24К)
: 180
051ef7338fc3.jpg (45.99К)
: 182
6fe0e1bb954d.jpg (30.58К)
: 175[attach
ment=2154:26662ce0960e.jpg]
af977e28e9ac.jpg (24.24К)
: 180
-
26662ce0960e.jpg (72К)
: 138
007gk
Отправлено 23 February 2010 - 11:19
А цель замены ? Форсунки " веерные " ?
Andrey
Отправлено 23 February 2010 - 11:26
Как описывают то да .И кто ставил доволны как слоны .
007gk
Отправлено 23 February 2010 - 11:30
Угол наклона у них регулируемый ? Какая цена ?
Andrey
Отправлено 23 February 2010 - 11:41
При стоянке бьет чуть по выше,а при движении в центр стекла .Цена в exist 290-350 рублей за штуку ,а остальное от 50-120 рублей.Насчет угла наклона ничего не пишут.Я думаю стоит попробовать ,т.к. наши совсем не работают при движении.
Moldi
Отправлено 23 February 2010 - 12:00
А как кожух снимается с внутренней части капота? Подергал, но побоялся клипсы сломать. до форсунок так и не добрался.
Andrey
Отправлено 23 February 2010 - 12:03
На форуме Мазда 3 пишут что они легко вытаскиваются ,кто то вилкой кто чем поддевает.И даже менять ненадо они не ломаются.
007gk
Отправлено 23 February 2010 - 12:23
А посадочное место надо дорабатывать ? Или посадка одинаковая ? Сам-то установил уже ?
Кстати , на ФОРУМЕ ПРЕМАСИ обсуждались от Volvo № 30655605 и от Трибьюта , но их надо дорабатывать по посадке ...
Кстати , на ФОРУМЕ ПРЕМАСИ обсуждались от Volvo № 30655605 и от Трибьюта , но их надо дорабатывать по посадке ...
Andrey
Отправлено 23 February 2010 - 13:17
Я не ставил ,но наверное закажу,по описаниям ничего доробатывать ненадо .Только бы узнать родные форсунки по размерам одинаковые с Мазда 3.
Kvaz
Отправлено 23 February 2010 - 23:52
А может проще иголкой чуть поковыряться с углом наклона? или у нас это не работает? Я, если честно, ни как не доберусь с иголкой чтобы проверить
Люди, кто-нить регулировал угол разбрызгивания?
Люди, кто-нить регулировал угол разбрызгивания?
коляныч
Отправлено 24 February 2010 - 01:02
Цитата(Andrey @ 23.2.2010, 13:17) <{POST_SNAPBACK}>
Я не ставил ,но наверное закажу,по описаниям ничего доробатывать ненадо .Только бы узнать родные форсунки по размерам одинаковые с Мазда 3.
Да родные форсунки по размерам одинаковые с Мазда 3,но есть отличие в угле наклона лобового стекла поэтому форсунки придётса подгонять, а посадочные места дорабатывать ненадо, у меня стоят от Volvo вот здесь обсуждалось
Sprinter
Отправлено 24 February 2010 - 01:12
Хм, че-то не очень пойму смысл действа, но, видимо, народ созрел. По мне, так у М5 трехструйные разбрызгиватели - самый компромиссный вариант (между одно- и двухструйными и веерными). Веерного типа по зиме работают, мягко говоря, как бог на душу положит (особенно при температурах за -15).
lirik
Отправлено 24 February 2010 - 07:37
у меня 4 струйные стоят... родные с япии!
Kvaz
Отправлено 24 February 2010 - 10:18
Цитата(Sprinter @ 24.2.2010, 1:12) <{POST_SNAPBACK}>
у М5 трехструйные разбрызгиватели
поправочка, у мну 4 струи - пара на левую сторону брызгает пара на правую и так на обоих писалках. те на водительскую сторону брызгает левая сторона левой писалки и левая сторона правой писалки (если смотреть от водителя), только вот не пробовал их по высоте регулировать, по чему и спрашиваю - кто нить делал сие?
Sprinter, посмотри внимательнее, скорее всего у тебе тоже 4 струйка.
Vzhick74
Отправлено 24 February 2010 - 13:51
Я делал, прекрасно регулируются!
Sprinter
Отправлено 24 February 2010 - 18:30
Цитата(Kvaz @ 24.2.2010, 10:18) <{POST_SNAPBACK}>
Sprinter, посмотри внимательнее
Ты меня прямо озадачил, гляну завтра. С чего-то же я взял, что они по три струи каждая...
007gk
Отправлено 24 February 2010 - 19:09
Цитата(коляныч @ 24.2.2010, 1:02) <{POST_SNAPBACK}>
Да родные форсунки по размерам одинаковые с Мазда 3,но есть отличие в угле наклона лобового стекла поэтому форсунки придётса подгонять, а посадочные места дорабатывать ненадо, у меня стоят от Volvo вот здесь обсуждалось
Только сегодня прочитал ...
Я так понял , что приподнимать пришлось переднюю часть форсунок ( по ходу движения ) ... Что они так высоко " били " ? Вчера купил форсунки и обратные клапана VOLVO ... Нет времени поставить ... Работа правой щётки стеклоочистителя - раздражает 
, надеюсь , что новые фрсунки исправят положение ...
007gk
Отправлено 24 February 2010 - 21:08
Всё ... сам всё посмотрел ... " В лоб " всё встаёт коряво : держатся на " усах " от VOLVO ненадёжно в наших посадочных местах ... " бьют " ( не вода , а " незамерзайка " !!! ) под вехнюю кромку ветрового ( лобового ) стекла с захватом крыши ... надо будет дорабатывать !
" В лоб " всё встаёт коряво : держатся на " усах " от VOLVO ненадёжно в наших посадочных местах ... " бьют " ( не вода , а " незамерзайка " !!! ) под вехнюю кромку ветрового ( лобового ) стекла с захватом крыши ... надо будет дорабатывать !
007gk
Отправлено 24 February 2010 - 21:19
Не буду ничего дорабатывать ! Заказал комплект от TOYOTA ...
Константин Пароходов
Отправлено 24 February 2010 - 21:32
Цитата(Sprinter @ 24.2.2010, 20:30) <{POST_SNAPBACK}>
Ты меня прямо озадачил, гляну завтра. С чего-то же я взял, что они по три струи каждая...
Э, брат, да у тебя SAAB или SUZUKI. Попутал машинку
batii
Отправлено 24 February 2010 - 22:33
На 3-ке форсунки неочень.Я себе давно веерные поставил от Volvo S40.И брызгают хорошо и омывайка экономиться.
Sprinter
Отправлено 27 February 2010 - 16:53
Цитата(Константин Пароходов @ 24.2.2010, 21:32) <{POST_SNAPBACK}>
Э, брат, да у тебя SAAB или SUZUKI. Попутал машинку
Не, не попутал, у меня оказались вовсе четырехструйные (по четыре отверстия с каждой стороны в смысле) - вот так вот
B-AA 9977
Отправлено 28 February 2010 - 18:26
Сегодня обнаружил у меня тоже 8 по 4 на каждой фарсунке. Но рабочих было только по 2 скаждой стороны,
взял велосипедный тросик распустил почистил теперь всё в норме.
по 4 на каждой фарсунке. Но рабочих было только по 2 скаждой стороны, взял велосипедный тросик распустил почистил теперь всё в норме.
Серж62
Отправлено 28 February 2010 - 20:05
У меня по три струйки из каждой форсунки. Одна по центру, две в стороны. Дорестайл.
Alexon
Отправлено 28 February 2010 - 20:50
Да вы что .... Неужели действительно есть разница , или просто загрязнённые форсунки . Тоже дорестайл 2007 г/в , стоят две по четыре , т.е. восемь струй на стекло
. Тоже дорестайл 2007 г/в , стоят две по четыре , т.е. восемь струй на стекло
007gk
Отправлено 28 February 2010 - 20:58
А у меня по две из каждой ( 4 вместе ) ... Правда , теперь можно добавить - было ...
Правда , теперь можно добавить - было ...
PoLiN
Отправлено 01 March 2010 - 10:46
Интересно как-то очень получается, и 2 и 3 и 4 струи на сосок, вроде как, что есть на складе то и втыкаем.
Очень по русски.
как-то очень получается, и 2 и 3 и 4 струи на сосок, вроде как, что есть на складе то и втыкаем.Очень по русски.
Kvaz
Отправлено 01 March 2010 - 13:33
Выложите фотки форсунок с близкого расстояния... свою положу после выходных, до того до машины не доберусь
Серж62
Отправлено 01 March 2010 - 14:23
Не забыть бы. Я тоже до выходных до руля не доберусь.
Отправлено 01 March 2010 - 19:08
Сдаётся мне, что после прочистки у всех восьмиструйными окажутся
Alexon
Отправлено 01 March 2010 - 19:24
вот и мне так кажется !!! Если кто то не пменял ранее
B-AA 9977
Отправлено 02 March 2010 - 13:35
У меня точно такие, только крание отверстия были забиты какой-то дрянью.
Vzhick74
Отправлено 05 March 2010 - 01:08
и у меня такая же
Johnny
Отправлено 05 March 2010 - 10:23
Заказал я себе выше выложенный комплект переходников и форсунок Toyota, в понедельник должны прейти, надеюсь все подойдет.
Serg_
Отправлено 05 March 2010 - 22:22
Цитата(B-AA 9977 @ 28.2.2010, 18:26) <{POST_SNAPBACK}>
Сегодня обнаружил у меня тоже 8 по 4 на каждой фарсунке. Но рабочих было только по 2 скаждой стороны,
взял велосипедный тросик распустил почистил теперь всё в норме.
по 4 на каждой фарсунке. Но рабочих было только по 2 скаждой стороны, взял велосипедный тросик распустил почистил теперь всё в норме.
А я чищу леской 0,6мм зажатой в цангу гравера. Вряд ли форсунки изготовлены, например из закаленной 4Х13(инструментальная нержавейка
).Но зато могу точно сказать, что чистота обработки поверхности отверстия выполнена на уровне. А чем чистота (не отсутствие загрязнений, а класс чистоты обработки поверхности) выше, тем ближе к расчетным характеристикам сила и качество струи. Посему прочищать отверстие форсунки предметами могущими повредить полировку (а фиг знает, чем черт не шутит, и какое нибудь хитрож...е покрытие), наверное все таки нелогично.
Хотя и мой метод не лишен недостатков - скорость вращения цанги нужно выставлять заранее и не забывать об этом - леска вращающаяся со скоростью 20 тысяч оборотов в минуту - пострашнее и игл и тросиков и сверла
, так что ставлю на минимум. Но и этого хватает.
МаксМ
Отправлено 06 March 2010 - 16:08
Цитата(Serg_ @ 5.3.2010, 23:22) <{POST_SNAPBACK}>
А я чищу леской 0,6мм зажатой в цангу гравера. ...
Вот как то не удивляет
Вряд ли можно было ожидать от тебя прочистку банальной иголкой
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 16:06
Цитата(Alexon @ 1.3.2010, 21:28) <{POST_SNAPBACK}>
Ну ... начну с того , что отверстий в оригинальной форсунке у меня тоже было не два , а четыре ( по две было " забито " с каждой стороны ) ...
Снял я Вольвовские ( " приехали " Тойотовские ...
) , слева-направо : оригинал , ВОЛВО , ТОЙОТА :Крепление в посадочные места - один-в-один ! В отличие от ВОЛВО , форсунки с резиновыми прокладками ... Комплект заказывал вот такой :
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 16:27
Для замены форсунок нужно снять утеплитель капота , поддеваем пистоны и вдёргиваем их " на себя " , используя круглогубцы с узкими " губами " :
Снимаем с оригинальных трубки , нажимаем на две защёлки и демонтируем форсунки . Вставляем форсунки ТОЙОТА ( до защёлкивания )
Я оставил " обратные клапана " от ВОЛВО :
Вставляем " угловой " элемент и переходник ТОЙОТА :
Соединяем ...
И устанавливаем утеплитель капота на место ... Это вся работа ... Результат : всё очень ХОРОШО ! Орашает стекло КАК НАДО ! Монтируется ГРАМОТНО ( в отличие от ВОЛВО ) ! Расход омывающей жидкости - МИНИМАЛЬНЫЙ !
Снимаем с оригинальных трубки , нажимаем на две защёлки и демонтируем форсунки . Вставляем форсунки ТОЙОТА ( до защёлкивания )
Я оставил " обратные клапана " от ВОЛВО :
Вставляем " угловой " элемент и переходник ТОЙОТА :
Соединяем ...
И устанавливаем утеплитель капота на место ... Это вся работа ...
Результат : всё очень ХОРОШО ! Орашает стекло КАК НАДО ! Монтируется ГРАМОТНО ( в отличие от ВОЛВО ) ! Расход омывающей жидкости - МИНИМАЛЬНЫЙ !
B-AA 9977
Отправлено 10 March 2010 - 16:57
Слушай здорово получилось. Oбратные клапона от Вольво это обязательно?
А марка тайоты известна?
А марка тайоты известна?
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 17:26
По-моему , от Camry ... номера повторю ( их Andrey выкладывал ) :
85381-AA042 - форсунки
85334-22480 - переходник омывателя ( резиновый уголок )
85355-32110 - переходник ( пластиковая трубка )
30896546 - обратный клапан ВОЛВО ...
Клапан нужен , чтобы ни сантиметра посуху щётки не елозили ...
85381-AA042 - форсунки
85334-22480 - переходник омывателя ( резиновый уголок )
85355-32110 - переходник ( пластиковая трубка )
30896546 - обратный клапан ВОЛВО ...
Клапан нужен , чтобы ни сантиметра посуху щётки не елозили ...
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 19:35
Здорово!
А этот клапан стоит возле переходников или на общей магистрали вблизи форсунок? Я всегда думал, что обратник ставят на общую магистраль возле насоса - чтоб ни сантиметра посуху, в этом случае клапан работает на прямом давление со стороны жидкости в трубке. В случае же с Вольво - так понимаю ставят дополнительные обратники работающие на обратном давлениеи - столб жидкости удерживается за счет разряжения в трубке малого диаметра - без давления со стороны насоса жидкость удерживается между двумя клапанами. И в первом и во втором случаях столб жидкости - не обрывается. Но в первом случае может произойти принудительный выброс части жидкости за счет инжекции при движение на высокой скорости (подсос на сопле форсунки за счет разряжения) и если есть любители поотжигать, то сие вполне оправдано. Можно предположить, что давление обеспечиваемое насосом во втором случае должно быть выше чем в первом (один клапан) - жидкости надо преодолеть больше чем одну пружину клапана. И поэтому - вопрос - при какой минимальной температуре работала данная система? Или - что еще более вероятно - чего я не понял?
А этот клапан стоит возле переходников или на общей магистрали вблизи форсунок? Я всегда думал, что обратник ставят на общую магистраль возле насоса - чтоб ни сантиметра посуху
, в этом случае клапан работает на прямом давление со стороны жидкости в трубке. В случае же с Вольво - так понимаю ставят дополнительные обратники работающие на обратном давлениеи - столб жидкости удерживается за счет разряжения в трубке малого диаметра - без давления со стороны насоса жидкость удерживается между двумя клапанами. И в первом и во втором случаях столб жидкости - не обрывается. Но в первом случае может произойти принудительный выброс части жидкости за счет инжекции при движение на высокой скорости (подсос на сопле форсунки за счет разряжения) и если есть любители поотжигать, то сие вполне оправдано. Можно предположить, что давление обеспечиваемое насосом во втором случае должно быть выше чем в первом (один клапан) - жидкости надо преодолеть больше чем одну пружину клапана. И поэтому - вопрос - при какой минимальной температуре работала данная система? Или - что еще более вероятно - чего я не понял?
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 19:46
Serg_ , клапанов установлено два : перед каждой форсункой ... А что смущает-то , причина вопросов о температуре срабатывания ?
А что смущает-то , причина вопросов о температуре срабатывания ?
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 20:45
Два, я уже оценил по фото , а в насосе обратный клапан присутствует?
А смущает - та же причина, по которой у населения одно, двух и трех струйные форсунки вдруг становятся четырех струйными после прочистки. Грубо говоря - энергия первого всплеска (самый сильный импульс) - следствие ударной волны в несжимаемой жидкости возможно, поскольку я не уверен - подчеркну ВОЗМОЖНО!, будет рассеяна (энергия) пружинами дополнительных клапанов, и может привести к появлению безструйных форсунок, так как давление насоса без этой ударной волны не сможет справиться с грязью в соплах - особенно при низких температурах.
И я хотел бы знать - у нас в пятерках такие клапана то же стоят в этих местах, или это ноу-хау от Вольво (где, опять таки подчеркиваю ВОЗМОЖНО! в силу приведенных причин давление в системе подачи омывайки выше чем у нас)?
, а в насосе обратный клапан присутствует? А смущает - та же причина, по которой у населения одно, двух и трех струйные форсунки вдруг становятся четырех струйными после прочистки. Грубо говоря - энергия первого всплеска (самый сильный импульс) - следствие ударной волны в несжимаемой жидкости возможно, поскольку я не уверен - подчеркну ВОЗМОЖНО!, будет рассеяна (энергия) пружинами дополнительных клапанов, и может привести к появлению безструйных форсунок
, так как давление насоса без этой ударной волны не сможет справиться с грязью в соплах - особенно при низких температурах.И я хотел бы знать - у нас в пятерках такие клапана то же стоят в этих местах, или это ноу-хау от Вольво (где, опять таки подчеркиваю ВОЗМОЖНО! в силу приведенных причин давление в системе подачи омывайки выше чем у нас)?
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 21:18
Не знаю точно , но , возможно , в электромоторе присутствует клапан ... больше клапанов на омывателе ветрового стекла нет ! В омывателе заднего стекла - точно есть ! Особого сопротивления пружины клапанов ( установленных ) не создают - жидкость из форсунок подаётся равномерно с каждой стороны ...
П.С. Не оставляет меня мысль установить " веерные " с обогревом ... В морозы жидкость замерзала именно на выходе из форсунок ! ( жидкость хорошая , не обсуждается ...
)
П.С. Не оставляет меня мысль установить " веерные " с обогревом ... В морозы жидкость замерзала именно на выходе из форсунок ! ( жидкость хорошая , не обсуждается ...
)
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 21:36
А можно уточнить - замерзала с Маздовскими форсунками или с новыми?
По поводу обратного клапана сзади - вполне естественно, что он там стоит, если магистраль идет по крыше - то жидкость находящаяся в части заднего ската на всех ухабах, даже микроскопических будет попросту вытекать из форсунки
Равномерность подачи УЖЕ ВЫТЕКАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, для справки, не имеет ничего общего с начальным волновым импульсом, зависящим от степени рассеивания - в равных по сечению сообщающихся каналах - скорость течения жидкости ПРИМЕРНО равна
По поводу обратного клапана сзади - вполне естественно, что он там стоит, если магистраль идет по крыше - то жидкость находящаяся в части заднего ската на всех ухабах, даже микроскопических будет попросту вытекать из форсунки
Равномерность подачи УЖЕ ВЫТЕКАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, для справки, не имеет ничего общего с начальным волновым импульсом, зависящим от степени рассеивания - в равных по сечению сообщающихся каналах - скорость течения жидкости ПРИМЕРНО равна
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 21:40
С оригинальными !
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 21:55
А если с новыми все ОК, то зачем нужны веерные с подогревом? Подстраховка?
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 22:02
" Летучие " составляющие " незамерзайки " имеют свойство " выветриваться " , а " остатки " замерзать именно на выходе ...
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 22:11
Да знаю я это - классический способ увеличить градус домашнего вина - положить в морозильник, а затем выкинуть лед
Ты уж извини, я человек дотошный - последний китайский вопрос - на новых форсунках в мороз жидкость замерзала?И если стала замерзать, то можно ли оценить, хотя бы приблизительно скорость выхода из строя отдельно для родного и модернизированного вариантов при схожих условиях? Знаю, что ответить практически невозможно, но все таки?
Тут, еще раз извини за назойливость, что бы оценить в полной мере "необходимость и достаточность" модернизации - слишком много вводных взаимовлияющих данных, перечислять и спорить по которым слишком долго. Посему поверю на слово
А вообще хочу еще раз сказать Спасибо, за подробные и развернутые дельные советы!
Ты уж извини, я человек дотошный - последний китайский вопрос - на новых форсунках в мороз жидкость замерзала?И если стала замерзать, то можно ли оценить, хотя бы приблизительно скорость выхода из строя отдельно для родного и модернизированного вариантов при схожих условиях? Знаю, что ответить практически невозможно, но все таки?
Тут, еще раз извини за назойливость, что бы оценить в полной мере "необходимость и достаточность" модернизации - слишком много вводных взаимовлияющих данных, перечислять и спорить по которым слишком долго. Посему поверю на слово
А вообще хочу еще раз сказать Спасибо, за подробные и развернутые дельные советы!
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 22:15
Цитата(Serg_ @ 10.3.2010, 21:36) <{POST_SNAPBACK}>
По поводу обратного клапана сзади - вполне естественно, что он там стоит, если магистраль идет по крыше - то жидкость находящаяся в части заднего ската на всех ухабах, даже микроскопических будет попросту вытекать из форсунки
Не заметил изменения сообщения сразу ... вытекать из форсунки куда ? Наружу или обратно в бачок ?
Цитата(Serg_ @ 10.3.2010, 21:36) <{POST_SNAPBACK}>
Равномерность подачи УЖЕ ВЫТЕКАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, для справки, не имеет ничего общего с начальным волновым импульсом, зависящим от степени рассеивания - в равных по сечению сообщающихся каналах - скорость течения жидкости ПРИМЕРНО равна
Serg_ , мы можем поговорить на нужном уровне о законах гидро- и термодинамики со всеми рассчётами и описанием процессов ...
А оно это надо ?
007gk
Отправлено 10 March 2010 - 22:19
Цитата(Serg_ @ 10.3.2010, 22:11) <{POST_SNAPBACK}>
Ты уж извини, я человек дотошный - последний китайский вопрос - на новых форсунках в мороз жидкость замерзала?И если стала замерзать, то можно ли оценить, хотя бы приблизительно
Таких морозов новые форсунки ещё не видели ... Но ... скоро обещают -20 ... вот и проверим ...
П.С. Всё никак не могу привыкнуть к твоей манере " изменять " сообщение через некоторое время ( буду внимательнее ...
)
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 22:22
За измену - сорри. Пишу на нетбуке, а зрение у меня фиговое, вот и приходится сперва публиковать, а потом редактировать Постараюсь так более не делать.
Постараюсь так более не делать.
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 22:30
Цитата(007gk @ 10.3.2010, 22:15) <{POST_SNAPBACK}>
Serg_ , мы можем поговорить на нужном уровне о законах гидро- и термодинамики со всеми рассчётами и описанием процессов ... А оно это надо ?
А оно это надо ? Мне - голая теория без лабораторных подтверждений совсем не нужна
Лучше когда она подтверждена практикой!
Но для получения Нужных мне ответов, приходится задавать или перефразировать Правильные вопросы, с кучей пояснений "а что же я имел ввиду" - так что все написанное мною выше - отнюдь не вызов на интелектуальную дуэль
, а всего лишь метод их получения (ответов)
Serg_
Отправлено 10 March 2010 - 22:32
- Без клапана стоящего возле задней форсунки - наружу.
Серж62
Отправлено 11 March 2010 - 08:15
Цитата(Vazha @ 1.3.2010, 21:08) <{POST_SNAPBACK}>
Сдаётся мне, что после прочистки у всех восьмиструйными окажутся
И правда!
007gk
Отправлено 11 March 2010 - 13:05
Цитата(Serg_ @ 10.3.2010, 22:32) <{POST_SNAPBACK}>
- Без клапана стоящего возле задней форсунки - наружу.
А это ещё с чего ? Жидкость будет сливаться назад в бачок ! ( разрежение " бОльшим столбом " гидросистемы увлечёт жидкость назад ! ) ...
Serg_
Отправлено 11 March 2010 - 13:28
Если обратного клапана( в насосе) удерживающего столб жидкости в магистрали
нет, то в теории - должна слиться в бачок. Это в том случае если разрыва столба не произойдет, а омывайка все таки относится к легкотекучим жидкостям (одни Поверхностно Активные Вещества (ПАВ) чего стоят) с хорошим коэффициентом проникновения, и это вполне может произойти учитывая, что даже с виду гладкая внутренняя поверхность магистрали - не идеальна и способствует появлению пены, как при прохождение жидкости, так и при вибрациях автомобиля на ходу. Предположим, что обратный клапан в насосе все таки есть - тогда каким образом жидкость будет сливаться в бачок?
Я тут подумал, а может быть обратные клапана ставят на форсунки, что бы ко всему прочему уменьшить пенообразование в магистралях (запирая жидкость под, хоть небольшим, но давлением без воздуха)?
нет, то в теории - должна слиться в бачок. Это в том случае если разрыва столба не произойдет, а омывайка все таки относится к легкотекучим жидкостям (одни Поверхностно Активные Вещества (ПАВ) чего стоят) с хорошим коэффициентом проникновения, и это вполне может произойти учитывая, что даже с виду гладкая внутренняя поверхность магистрали - не идеальна и способствует появлению пены, как при прохождение жидкости, так и при вибрациях автомобиля на ходу. Предположим, что обратный клапан в насосе все таки есть - тогда каким образом жидкость будет сливаться в бачок?
Я тут подумал, а может быть обратные клапана ставят на форсунки, что бы ко всему прочему уменьшить пенообразование в магистралях (запирая жидкость под, хоть небольшим, но давлением без воздуха)?
007gk
Отправлено 11 March 2010 - 13:37
Так при чём тут ПАВы ? Пенообразование может произойти при наличии соприкосновения с воздухом : в бачке , если уровень жидкости нормальный этого не произойдёт , только на фронтальной части подаваемой жидкости по магистрале , да не успеет пена образоваться - давление насосом быстро создаётся ... " Обратный " ( или " запорный " ) клапан именно от стекания жидкости назад в бачок , чтобы не требовалось время на " холостое " заполнение магистрали ...
Serg_
Отправлено 11 March 2010 - 15:15
ПАВы - снижают силы поверхностного натяжения - жидкость липнет ко всему, чему ни попадя. В смысле жидкости комфортнее находится на стенке трясущейся магистрали, чем пытаться удержать строй (столб)
Следствие этого - увеличенная вероятность в разрыве ее столба. А по поводу образования пены и давления создаваемого насосом за микросекунды... - Вопрос я задал в контексте - "а может быть?" - в смысле под каким давлением находится жидкость в открытом сосуде - то бишь в магистрали без наличия второго запорного клапана в районе форсунки? Ответ - под атмосферным - следствие: ВОЗМОЖНО ли, что при этом условии(открытый сосуд, сейчас пока, для ясности отмету всякую инжекцию) бултыхающаяся в трубке жидкость будет склонна к пенообразовнию, когда мы не пользуемся в этот момент времени омывателем? И когда решим им воспользоваться - выяснится, что четыре метра магистрали - в пене, и почти безсантиметровая сухость под щеткой превратится в почти метровую? Так, что я, как видишь - только ЗА обратный клапан в районе форсунки! И спрашивал, если глянешь историю, хватит ли мощности насоса выдать импульс достаточный для прочистки сопел, учитывая, что его энергия частично рассеется на дополнительном клапане. Вот ,как бы и все
находится на стенке трясущейся магистрали, чем пытаться удержать строй (столб)Следствие этого - увеличенная вероятность в разрыве ее столба. А по поводу образования пены и давления создаваемого насосом за микросекунды...
- Вопрос я задал в контексте - "а может быть?" - в смысле под каким давлением находится жидкость в открытом сосуде - то бишь в магистрали без наличия второго запорного клапана в районе форсунки? Ответ - под атмосферным - следствие: ВОЗМОЖНО ли, что при этом условии(открытый сосуд, сейчас пока, для ясности отмету всякую инжекцию) бултыхающаяся в трубке жидкость будет склонна к пенообразовнию, когда мы не пользуемся в этот момент времени омывателем? И когда решим им воспользоваться - выяснится, что четыре метра магистрали - в пене, и почти безсантиметровая сухость под щеткой превратится в почти метровую? Так, что я, как видишь - только ЗА обратный клапан в районе форсунки! И спрашивал, если глянешь историю, хватит ли мощности насоса выдать импульс достаточный для прочистки сопел, учитывая, что его энергия частично рассеется на дополнительном клапане. Вот ,как бы и все
007gk
Отправлено 11 March 2010 - 15:32
Когда " прихватит " морозом , думаю , вряд ли без подогрева форсунок можно будет обойтись , вот поэтому и есть задумка про подогреваемые ...
Serg_
Отправлено 11 March 2010 - 15:45
Одобряю. Штука получится практически the best!
На тест-драйв форсунок заявки уже принимаешь?
На тест-драйв форсунок заявки уже принимаешь?
Johnny
Отправлено 11 March 2010 - 17:05
пришли форсунки Toyota , поставил, и вот же хрень какая, вместо стекла омывают крышу
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?
007gk
Отправлено 11 March 2010 - 18:24
Да , вроде бы , нормально всё ... Это от ВОЛВО на крышу " били " ...
Serg_
Отправлено 12 March 2010 - 19:14
Да... Нерегулируемые сопла форсунок - обалденная вещь!!! Регулировка углом наклона капота Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?
Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?
МаксМ
Отправлено 13 March 2010 - 10:43
Цитата(Serg_ @ 12.3.2010, 20:14) <{POST_SNAPBACK}>
... Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?
Манагеры вызовут "психушку", увидав дядьку с теодолитом и услышав причину появления в салоне
Andrey
Отправлено 13 March 2010 - 14:17
Цитата(Johnny @ 11.3.2010, 17:05) <{POST_SNAPBACK}>
пришли форсунки Toyota , поставил, и вот же хрень какая, вместо стекла омывают крышу
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?
Да ,бьет чуть выше лобового ,где-то от середины и выше ,но при скорости 120 км\ч точно по центру лобового .Я просто доволен .Родные при 80 км\ч вообще били ниже дворников.а стекло не очищалось .
Andrey
Отправлено 13 March 2010 - 14:37
Цитата(007gk @ 10.3.2010, 16:27) <{POST_SNAPBACK}>
Для замены форсунок нужно снять утеплитель капота , поддеваем пистоны и вдёргиваем их " на себя " , используя круглогубцы с узкими " губами " :
Снимаем с оригинальных трубки , нажимаем на две защёлки и демонтируем форсунки . Вставляем форсунки ТОЙОТА ( до защёлкивания )
Я оставил " обратные клапана " от ВОЛВО :
Вставляем " угловой " элемент и переходник ТОЙОТА :
Соединяем ...
И устанавливаем утеплитель капота на место ... Это вся работа ... Результат : всё очень ХОРОШО ! Орашает стекло КАК НАДО ! Монтируется ГРАМОТНО ( в отличие от ВОЛВО ) ! Расход омывающей жидкости - МИНИМАЛЬНЫЙ !
Снимаем с оригинальных трубки , нажимаем на две защёлки и демонтируем форсунки . Вставляем форсунки ТОЙОТА ( до защёлкивания )
Я оставил " обратные клапана " от ВОЛВО :
Вставляем " угловой " элемент и переходник ТОЙОТА :
Соединяем ...
И устанавливаем утеплитель капота на место ... Это вся работа ...
Результат : всё очень ХОРОШО ! Орашает стекло КАК НАДО ! Монтируется ГРАМОТНО ( в отличие от ВОЛВО ) ! Расход омывающей жидкости - МИНИМАЛЬНЫЙ !Можно вилкой пистоны доставать
13032010089.jpg (685.3К)
: 70
13032010090.jpg (421.81К)
: 62
Обратные клапана не ставил т.к. нет в этом необходимости,
ну а если есть желание поставить то вот номерок 85321-26020 Toyota
B-AA 9977
Отправлено 13 March 2010 - 14:46
Да, как только наши люди не выходят из положения.
Отправлено 13 March 2010 - 15:33
Цитата(Serg_ @ 12.3.2010, 21:14) <{POST_SNAPBACK}>
Да... Нерегулируемые сопла форсунок - обалденная вещь!!! Регулировка углом наклона капота Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?
Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов? А может лучше электронным тахеометром измерять угол наклона капона.
Вот такой я думаю справится
ЗЫ цена не важна, главное угол
Serg_
Отправлено 13 March 2010 - 20:01
Сойдет
Хотя если в мобиле есть акселерометр, то есть прога превращающая его в электронный уровень
А серьезно - в пятке угол вообще регулируется?
Хотя если в мобиле есть акселерометр, то есть прога превращающая его в электронный уровень
А серьезно - в пятке угол вообще регулируется?
David
Отправлено 16 March 2010 - 11:35
Цитата(creeps @ 8.4.2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}>
Аналогично.
Санек, а можешь описать принцип регулировки! Ты струи поднимал или наоборот опускал? Или они на разную высоту настроены?
2rist
Отправлено 16 March 2010 - 12:30
И технологию...
Alexon
Отправлено 16 March 2010 - 17:15
Я хоть не creeps , но на Санька откликнусь
Берутся узкогубцы ( это в моём варианте) , там , между форсунок есть такое специальное утолщение. За него хватаемся и чуть приподымаем , крутящим движением . Так же , вращая против и по часовой стрелки можно отрегулировать наклон каждой струйки . Но лучше этим не заморачиваться
ВАЖНО -
- если никогда не регулировал , сбрызни форсунки каким нибудь чистящим средством которое убирает накипь , СИЛИТ-БЭНГом например... Легче будет настраивать и более безболезненно для форсунок и нервов
- движения должны быть мизерные !!! Довольно маленький ход поворота нужен для регулировки . Вообщем сам попробуешь и поймёшь . Я настроил с четвёртого раза ( перелёт и недалёт )
удачи !!
Берутся узкогубцы ( это в моём варианте) , там , между форсунок есть такое специальное утолщение. За него хватаемся и чуть приподымаем , крутящим движением . Так же , вращая против и по часовой стрелки можно отрегулировать наклон каждой струйки . Но лучше этим не заморачиваться
ВАЖНО -
- если никогда не регулировал , сбрызни форсунки каким нибудь чистящим средством которое убирает накипь , СИЛИТ-БЭНГом например... Легче будет настраивать и более безболезненно для форсунок и нервов
- движения должны быть мизерные !!! Довольно маленький ход поворота нужен для регулировки . Вообщем сам попробуешь и поймёшь . Я настроил с четвёртого раза ( перелёт и недалёт )
удачи !!
David
Отправлено 16 March 2010 - 17:33
Спасибо. Буду пробывать.
Один вопрос: Когда машина без движения - брызгает великолепно, а вот на скорости 60 и более просто отвратительно. Стоит ли регулировать или нет? Смогу добиться лучшего результата путем регулировки?
Один вопрос: Когда машина без движения - брызгает великолепно, а вот на скорости 60 и более просто отвратительно. Стоит ли регулировать или нет? Смогу добиться лучшего результата путем регулировки?
creeps
Отправлено 24 March 2010 - 13:00
Да, я тоже узкогубцами прихватывал и ювелирно корректировал.
Струи настроены все по разному! Поливают не просто в середину стекла или в верхнюю часть, а распределённо по всей площади стекла!
ПС: ещё раз повторю - силитом на форсунки установленные на машине брызгать НЕ НАДО! Полагаю ЛКП вам ещё пригодиться. Нужно снять форсунки и положить в силит!
Струи настроены все по разному! Поливают не просто в середину стекла или в верхнюю часть, а распределённо по всей площади стекла!
ПС: ещё раз повторю - силитом на форсунки установленные на машине брызгать НЕ НАДО! Полагаю ЛКП вам ещё пригодиться. Нужно снять форсунки и положить в силит!
David
Отправлено 24 March 2010 - 16:13
Сорри, если уже об этом где-то писали (если да - дайте ссылочку). Как снимаются форсунки с автомобиля? Есть какие нибудь нюансы?
babay
Отправлено 12 June 2010 - 09:50
сегодня поставил от тойоты, без движения орошают крышу,расстроился, в движении еще не пробовал.
babay
Отправлено 19 June 2010 - 04:06
Ну вот и попробовал.До скорости 100-110 эффект минимальный,брызгают на крышу,спасают лишь очень короткие нажатия, да и то попадают лишь жалкие капли, свыше 120 до 150 работают замечательно, орошают равномерно середину стекла.
Штука хорошая,если бы регулировалась, и поэтому снимаю и ставлю родные.
Штука хорошая,если бы регулировалась, и поэтому снимаю и ставлю родные.
Serg_
Отправлено 19 June 2010 - 20:13
Осталось дождаться когда станут доступными автоматически регулируемые, в зависимости от скорости, форсунки с пъезоэлектрическим приводом. Иначе, контролировать чистоту стекла, педалями тормоза и газа...
kav
Отправлено 29 August 2010 - 20:35
Цитата(007gk @ 11.3.2010, 18:24) <{POST_SNAPBACK}>
Да , вроде бы , нормально всё ... Это от ВОЛВО на крышу " били " ...
Ген, либы ты шаман, либо везунчик, либо у тебя капот под други углом идет
Поставил сегодня Тойотовские - омывают крышу
обидно...
007gk
Отправлено 29 August 2010 - 20:42
Лёш , у меня ещё " препятствия " в виде обратных клапанов от ВОЛВО перед каждой форсункой установлены ... ( с ВОЛВОвскими форсунками + обратными клапанами , как раз , " били " на крышу ) ...
) ...
kav
Отправлено 29 August 2010 - 21:24
Ген, так все ж ставилось по твоему мануалу Так что тож стоят обратные клапаны, но сути это не меняет, омывают крышу
Так что тож стоят обратные клапаны, но сути это не меняет, омывают крышу
babay
Отправлено 29 August 2010 - 21:35
продавай кому-либо на матрешку, подходят идеально.
007gk
Отправлено 29 August 2010 - 21:35
Странно ... может быть у тебя моторчики омывателя мощнее или напряжение на них больше ?
может быть у тебя моторчики омывателя мощнее или напряжение на них больше ?
kav
Отправлено 29 August 2010 - 22:01
Ну уж не знаю, а скажи обратные клапана разве как-то влияют на силу струи ?
Да, и ставить обратный клапан я так понял надо стрелочкой по ходу движения жидкости так?
Да, и ставить обратный клапан я так понял надо стрелочкой по ходу движения жидкости так?
007gk
Отправлено 29 August 2010 - 22:08
1. Конечно влияют - это как " сопротивление " ( резистор ) в электрической цепи ...
2 . Да , " по стрелочке " ...
2 . Да , " по стрелочке " ...
kav
Отправлено 29 August 2010 - 22:55
Ну вот все сходится, а результаты разные мистика
мистика
creeps
Отправлено 29 August 2010 - 23:28
Честно говоря мне показалось что у Гены били высоковато... Я бы занизил. Но как бы и не совсем на крышу.
Я бы занизил. Но как бы и не совсем на крышу.
kav
Отправлено 29 August 2010 - 23:40
Дык как же их занизишь без "танцев с бубном"...
creeps
Отправлено 30 August 2010 - 02:05
Да я в курсе, что они стационарные.
Константин Пароходов
Отправлено 20 September 2010 - 12:44
Пару месяцев назад заметил неприятную вещь - передние писалки подают воду уже когда дворники пошли. Задние писалки нормально - сначала брызнут, потом дворник трёт.
Причём, напор добрый. Думаю вода из передних шлангов в бачок стекает... Как лечить?
Причём, напор добрый. Думаю вода из передних шлангов в бачок стекает... Как лечить?
Scoffy
Отправлено 20 September 2010 - 15:57
У меня периодически (раз в пару месяцев) такое бывает, на следующий день обычно само проходит Не особо парюсь по этому поводу, стекло не убьется от нескольких сухих взмахов в сутки - многие девушки частенько трут по сухому чуть ли не постоянно, но затертых стекол на новых машинах я не встречал (если это не Лачетти или Акцент).
Не особо парюсь по этому поводу, стекло не убьется от нескольких сухих взмахов в сутки - многие девушки частенько трут по сухому чуть ли не постоянно, но затертых стекол на новых машинах я не встречал (если это не Лачетти или Акцент).
Константин Пароходов
Отправлено 20 September 2010 - 21:16
Цитата(007gk @ 20.9.2010, 13:52) <{POST_SNAPBACK}>
Ставь " обратный клапан " ...
Да всё можно поставить! Почему на новой машине такого косяка не было? (пытливый ум не дат покоя)
PoLiN
Отправлено 20 September 2010 - 22:19
У меня было тоже самое на заднем (где-то уже жаловался) прошло само
DCH
Отправлено 30 November 2010 - 19:44
Сегодня по поводу форсунок омывателя лобового стекла испытал легкий шок, иначе не скажешь. За бортом -18, в бачке незамерзайка -30. Но форсунки обмерзлм (дерьмо видно, а не -30). При движениии по нововведеноому участку петербургского КАД, который никто не чистит, видно, еще не определились кто за него отвечает, пришлось остановиться - чтобы протереть стекло, ну и за одно почистить водительскую форсунку. Каково же было мое удивление, когда из нее шурануло 4 струи (хотя 3 года лилось 2). Нет, это разделенные льдом основные струи, а полноценные 4, правильным веером. При этом пассажирская не очищалась и была "неработоспособна". Завтра я конечно ее рассмотрю, но похоже производительности насоса хватает только на 4, а форсунки хитрые, возможно с клапаном.
007gk
Отправлено 30 November 2010 - 19:59
Дим , ты не поверишь ... я тоже думал , что отверстий 2 ( у меня сновА лило по две струи ) ... но когда демонтировал ... увидел по четыре на каждой ... клапана в форсунках есть однозначно ! причём " обратный " запирает " наглухо " , а " прямой " ( он тоже присутствует ) надо " продавить " ...
П.С. Обмерзают форсунки на " выходе " независимо от качества " незамерзайки " ( спирт испаряется , остатки замерзают ) ...
но когда демонтировал ... увидел по четыре на каждой ... клапана в форсунках есть однозначно ! причём " обратный " запирает " наглухо " , а " прямой " ( он тоже присутствует ) надо " продавить " ... П.С. Обмерзают форсунки на " выходе " независимо от качества " незамерзайки " ( спирт испаряется , остатки замерзают ) ...
Сеттер
Отправлено 30 November 2010 - 21:24
Кстати, если вы обратили внимание - в кодкапотном утеплителе вырезан крадрат под водительской форсункой, чтобы она лучше прогревалась от темп-ры движка.
DCH
Отправлено 30 November 2010 - 21:28
Так в чем фишка-то? Малеленькая производительность насоса (причем заметил, что в зависимости от омывыйки напор разный) или все так и расчитано, но зачем? Перекрыта правая - напор на 4 левых и продавливает клапан. Да, моему советскому инженерному мозгу не понять японский, придется разобраться и привести в соответствие. Или как всегда - сложнее, значит дороже.
Romzas74
Отправлено 11 January 2011 - 18:21
ктоб ещё написал как эти восемь струй регулируются! ато правая и левая форсунки брызгают куда-то за пределы лобового стекла? нутром чую, что этот процесс не как в ВАЗовских моделях...иголочкой не регулируются....
U-2
Отправлено 11 January 2011 - 18:45
Как раз иголочкой попарно и регулируются, к сожалению так и делаю. А ещё если поизвращаться-можно взять 2-е иголки и поворачивать по вертикали
Кстати на новой 5-ке такие-же "писалки" как у нас, в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
Кстати на новой 5-ке такие-же "писалки" как у нас, в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
Сеттер
Отправлено 12 January 2011 - 00:22
Я изначально регулировал иголкой (одной), каждый раз недоволен. Оказывается пара форсунок есть один шарик с двумя дырками, и опуская одну дырочку иголкой - вторая поднимается, вобщем шарик крутится вокруг собственной оси. Один знакомый японец оказался ближе чем ОД (хотя врядли они владеют этим вопросом), он подсказал, что между двух дырочек в одном шарике есть перегородка - она-то и является напрвляющей. Берёшся за эту перегородку маленькими плоскогубцами и настраиваешь сразу пару форсунок (вверх/вниз и почасовой/противчасовой). Спасибо, Танака-сан.
Sprinter
Отправлено 12 January 2011 - 12:33
Цитата(U-2 @ 11.1.2011, 18:45) <{POST_SNAPBACK}>
в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
ХЗ, при температурах около -15 и ниже и при жидкости не самого лучшего качества разбрызгивание из таких сабжей порой оставляет желать лучшего. Хотелось бы верить, что новой трешке с этим все ок
U-2
Отправлено 12 January 2011 - 14:36
У меня проверить на 3--ке при такой температуре пока не было возможности, а у знакомого на Октавии 5-ой не было никаких проблем. И кстати незамерзайки у него уходит меньше
PERESVET_
Отправлено 20 January 2011 - 21:49
Цитата(Сеттер @ 30.11.2010, 22:24) <{POST_SNAPBACK}>
Кстати, если вы обратили внимание - в кодкапотном утеплителе вырезан крадрат под водительской форсункой, чтобы она лучше прогревалась от темп-ры движка.
Но! На многих картинках в техкнигах это (вырезанное место) используется для наклейки бумажек с информацией о датахзамены и типах масел
)
Сеттер
Отправлено 20 January 2011 - 22:14
Цитата(Сеттер @ 30.11.2010, 22:24) <{POST_SNAPBACK}>
Кстати, если вы обратили внимание - в кодкапотном утеплителе вырезан крадрат под водительской форсункой, чтобы она лучше прогревалась от темп-ры движка.
Цитата(PERESVET_ @ 20.1.2011, 22:49) <{POST_SNAPBACK}>
Но! На многих картинках в техкнигах это (вырезанное место) используется для наклейки бумажек с информацией о датахзамены и типах масел)
)Нее, я уверенно об этом говорю:
DSC00582.JPG (19.96К)
: 115
Romzas74
Отправлено 21 January 2011 - 10:34
О Точно, я даж где-то в инете прочёл экспертное мнение, что это именно для обогрева форсунки от температуры движка...
Виктор 1
Отправлено 21 January 2011 - 12:45
А почему только одной тогда, что пассажиры не люди, или водителю не нужна та часть стекла?
Romzas74
Отправлено 21 January 2011 - 14:54
ну по идее водитель то главнее всех остальных в салоне и ему нужнее чистое стекло, вполне разумно сделано... так то можно домечтаться о руле для каждого в салоне! а делать плешку для "наляпать бумажку" ваще туповато..
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 02 May 2011 - 23:31
РЕГУЛИРУЕМЫЕ веерные форсунки 76810-SEA-A01 - $15 за 1 шт - Honda Accord
На капоте Грандиса
- тут подробней
853810K010 - Hilux/Fortuner - возможно угол его капота более подходящий для наших М5, чем от Камри (30-ки) - на РАВ4 (II) они становятся - там тоже капот покатый типа нашего
На капоте Грандиса
- тут подробней
853810K010 - Hilux/Fortuner - возможно угол его капота более подходящий для наших М5, чем от Камри (30-ки) - на РАВ4 (II) они становятся - там тоже капот покатый типа нашего
zergkind
Отправлено 22 July 2011 - 07:58
Вчера приобрёл родные форсунки (Кунцево, 1700 р. за пару), установил в соответствии с инструкцией. Для тех, кто этого ещё не делал: клипсы лучше не тянуть, а выкручивать - так они быстрее покидают свои места. Писалки оказались действительно четырёхструйными, т.е. из двух писалок - восемь струй. Они регулируемые как по высоте, так и углу "влево-вправо". Я обрадовался и.. получил 40 минут геморроя. Они, в принципе, неплохо брызгали изначально, но я захотел их немного приподнять. Потом пришлось гонять туда-сюда. В результате, они, вроде, брызгают снова неплохо, но вместо восьми струй уже семь.
U-2
Отправлено 22 July 2011 - 08:57
Цитата(zergkind @ 22.7.2011, 7:58) <{POST_SNAPBACK}>
вместо восьми струй уже семь.
У меня тоже7-ь, просто какие-то "слились" и писают одной более "мощной" струей
CODerSPB
Отправлено 24 August 2011 - 12:13
Поставил веерные форсунки от VOLVO S60 - небо и земля!
Подробный хотите? Могу перепостить, хотя лишний раз форум фотками грузить...
Подробный хотите? Могу перепостить, хотя лишний раз форум фотками грузить...
Alexon
Отправлено 28 August 2011 - 17:22
Вот и меня поддостали оригинальные форсунки. Завтра поеду закажу тойодовские
CODerSPB
Отправлено 29 August 2011 - 08:39
А может ?
Johnny
Отправлено 29 August 2011 - 10:52
Цитата(CODerSPB @ 29.8.2011, 8:39) <{POST_SNAPBACK}>
А может ?
Дык нам от тойета вроде как лучше будет (от вольво уже пробывали), но все одно ИМХО г............. бъет высоко. Я уже как-то от нового спортейджа пробывал - бъет чуть ниже тойотовских, но не дает шумку капота обратно установить (посадочная часть длинная, сосок прямой).
Есть еще регулируемые веерные от ниссан - вот этот был-бы лучший вариант, с виду посадочная часть короткая хоть и сосок прямой , но опять-же не факт что встанет по креплению..........
Виктор 1
Отправлено 29 August 2011 - 15:01
Я что-то никак не могу понять - нафига Вы все кинулись менять эти форсунки?
Они у Вас что, плохо работают?
У меня из каждой било по 4 сильных струи, веерно омывали все стекло очень даже хорошо. Ни в одной машине так не было. Зимой работали исправно, не забивались. Равнять себя не требовали.
Единственный минус - так это быстро омывачка заканчивалась. Хотя, как быстро - две 5-литровые банки на всю зиму.
Такое чувство, что сами себе проблемы создаете, а потом ищите их решение.
Они у Вас что, плохо работают?
У меня из каждой било по 4 сильных струи, веерно омывали все стекло очень даже хорошо. Ни в одной машине так не было. Зимой работали исправно, не забивались. Равнять себя не требовали.
Единственный минус - так это быстро омывачка заканчивалась. Хотя, как быстро - две 5-литровые банки на всю зиму.
Такое чувство, что сами себе проблемы создаете, а потом ищите их решение.
Sprinter
Отправлено 29 August 2011 - 16:24
Я тоже не жалуюсь, но если людям не нравится их работа, то они вправе поменять. Хозиян - барин, как говорится. Тем более, что ценник приемлемый.
Alexon
Отправлено 29 August 2011 - 20:13
Цитата(CODerSPB @ 29.8.2011, 7:39) <{POST_SNAPBACK}>
А может ?
Судя по эксплуатации их надо "калхозить " , опускать чуть ... Геныч поставил тойоту - вроде без нареканий ...... НО !!!!!! Сегодня заехал в TOYOTA . Комплект на одну сторону, по Гениным каталожным номерам мне обходится в 23 лата . ( 32,4 евр. ) как то "больно"
007gk
Отправлено 29 August 2011 - 23:40
Саш , это очень дорого ! Дешевле у нас заказать ! ( Вольвовские - " болтаются " в наши посадочных местах , да и " бьют " на крышу , у меня они есть в запасе ... )
)
МаксМ
Отправлено 30 August 2011 - 20:42
Цитата(Виктор 1 @ 29.8.2011, 16:01) <{POST_SNAPBACK}>
...Единственный минус - так это быстро омывачка заканчивалась. Хотя, как быстро - две 5-литровые банки на всю зиму.
...
...
Юморист однако. А я, по весенне-осенней слякоти, расходую около 20л. в месяц... но "писалки" так и не поменял.
babay
Отправлено 30 August 2011 - 21:32
в самом низу ссылки регулируемые веерные от хонды аккорд. ВНИМАНИЕ: ОНИ не подходят по креплению(меньшего размера), проваливаются <noindex><noindex></noindex></noindex>
batii
Отправлено 30 August 2011 - 21:57
Цитата(Alexon @ 29.8.2011, 19:13) <{POST_SNAPBACK}>
Судя по эксплуатации их надо "калхозить " , опускать чуть ... Геныч поставил тойоту - вроде без нареканий ...... НО !!!!!! Сегодня заехал в TOYOTA . Комплект на одну сторону, по Гениным каталожным номерам мне обходится в 23 лата . ( 32,4 евр. ) как то "больно"
Сань да в Тойоте всё дорого.Мне вольвовские обошлись вместе с клапанами чуть больше 10 лат вроде.
Alexon
Отправлено 31 August 2011 - 21:18
Цитата(007gk @ 29.8.2011, 23:40) <{POST_SNAPBACK}>
Саш , это очень дорого ! Дешевле у нас заказать !
Падумаю..... А реально ? и с автобусом передать ?
007gk
Отправлено 31 August 2011 - 22:23
Давай в личке или скайпе пообщаемся , а я посмотрю ( только восстановлю свой аккаунт на Экзисте ) во сколько это обойдётся у нас ( Вольвовские новые " валяются дома " ... )
)
Павел (Одесса-Киев)
Отправлено 13 October 2011 - 23:00
На самой новой М5-ке идут веерные с завода - как и у нас стоят на капоте. Углы наклона капота и лобовухи аналогичные... Пока нет каталога на экзисте. У охвициалов есть, но номерок зажимают. Цена в Хохланде ~ $17 за штуку, но нет в наличии
Sprinter
Отправлено 14 October 2011 - 00:12
Да, я кажись писАл в своем отчете по тесту, что веерные стали. В ходе зимних покатушек по Татарстану вроде неплохо себя зарекомендовали (температура за бортом правда где-то около -10 была)
ГРИН
Отправлено 30 April 2012 - 16:06
Добрый день. Позвольте поделиться своим "открытием". На М5 1в1 подходят омыватели от Chrysler Pacifica. При этом : 1. они веерные 2. они регулируемые 3. клапан (как и у наших) в cамой форсунке 4. посадочные места с нашими 1 в 1. Обнаружил случайно. Заехал к друзьям на сервис ,где красили капот от крайслера... Попросил примерить - встала идеально! № 04894 275AB. Заказывал через РМС авто. Ждал 30 дней. 1000руб - 2 шт. ( в сентябре 2011) осень-зима-весна ни каких проблем! "Родные" сразу выкинул.
Zhura
Отправлено 09 June 2012 - 06:50
Решил отключить омыватель фар,не нужен он мне,толку никакого,только омывайку переводить,посмотрел мануал,на предохранителе который отвечает за омыватель фар еще висят электростеклоподьемники,что делать? Может проводок какой выдернуть?
Kaimynas33
Отправлено 09 June 2012 - 11:39
Можо вытащить реле.
Андрей73
Отправлено 09 June 2012 - 17:07
Цитата(Zhura @ 9.6.2012, 7:50) <{POST_SNAPBACK}>
Решил отключить омыватель фар,не нужен он мне,толку никакого,только омывайку переводить,посмотрел мануал,на предохранителе который отвечает за омыватель фар еще висят электростеклоподьемники,что делать? Может проводок какой выдернуть?
Я вытащил предохранитель,омыватели фар не работают,а стеклоподьемники работают,хотя в мануале написано,что они висят на одном предохранителе.Не знаю почему так,но результат достигнут.
Сеттер
Отправлено 11 June 2012 - 21:27
А попробовать - не пробовал? Минутное дело, и вопросы отпадут.
EVM
Отправлено 18 November 2012 - 14:20
А я Обсудем ???
alextatarin
Отправлено 18 November 2012 - 17:20
Жень, такие точно (по старинке) придётся с собой домой на ночь забирать
Max-Oks
Отправлено 18 November 2012 - 18:36
Точно такие же стоят на Мерседес Вито. Работают отлично!
Сеттер
Отправлено 18 November 2012 - 23:06
А по мне - установка на капоте более приемлема: подогрев, особенно левого, бОльшее пятно смачивания и чуть дОльшее время замачивания, да и никаких хлопот. Вобщем штатная установка и штатные 8 струй меня вполне устраивают.
Max-Oks
Отправлено 19 November 2012 - 08:07
А если их подключить параллельно?
Сеттер
Отправлено 19 November 2012 - 09:48
А давления (производительности моторчика) хватит?
CODerSPB
Отправлено 19 November 2012 - 10:05
Не хватит. У меня веерные от Вольво стоят, так вот визуально правая выше бьёт, чем левая. Шланг левой писалки длиннее. Или уменьшать диаметр шлангов, хотя куда уж меньше.
Сеттер
Отправлено 28 April 2013 - 14:22
Снова забота - пришло время перенастраивать форсунки под воду. А я вот не заморачиваюсь, т.к. ещё по осени:
"Цитата: У меня стоят родные писалки 2х2х2струи. т.е. в каждой писалке есть два шарика по две струи (всего восемь) - по объёму и покрытию этого вполне достаточно, но вечная проблема - как их настроить, распределишь в стоячем состоянии, а на скорости совсем не так, причем вода летом и незамерзайка зимой льются по разному.
Я сделал следующим образом: внутренние сопла левой писалки направил на правую часть стекла, а внутренние правой на левую, наружние - понятно распределил по свободному пространству - получил очень приемлемый результат."
"Цитата: У меня стоят родные писалки 2х2х2струи. т.е. в каждой писалке есть два шарика по две струи (всего восемь) - по объёму и покрытию этого вполне достаточно, но вечная проблема - как их настроить, распределишь в стоячем состоянии, а на скорости совсем не так, причем вода летом и незамерзайка зимой льются по разному.
Я сделал следующим образом: внутренние сопла левой писалки направил на правую часть стекла, а внутренние правой на левую, наружние - понятно распределил по свободному пространству - получил очень приемлемый результат."
vitalson8
Отправлено 12 November 2014 - 07:07
Всем привет.подскажите от какой машинки к нам подойдут по креплению жиклеры омывателя лобовика?спасибо
al4630z
Отправлено 12 November 2014 - 13:58
Если ты по поводу веерных, то сколько я не искал - без колхоза нет(низко бьют).
Есть мысль применить от десятки(кстати наднях нашёл в гараже), льют отлично, но не до брызгалок пока.
Есть мысль применить от десятки(кстати наднях нашёл в гараже), льют отлично, но не до брызгалок пока.
CODerSPB
Отправлено 12 November 2014 - 19:32
Господа, я вас в эту тему переместил.
TOYOTA или VOLVO
У меня вольвовские - бьют в верхнюю часть стекла и на крышу, приноровился короткими кивками опрыскивать всё стекло А на скорости всё норм - в центр стекла.
Цитата(vitalson8 @ 12.11.2014, 7:07) <{POST_SNAPBACK}>
от какой машинки
TOYOTA или VOLVO
Цитата(al4630z @ 12.11.2014, 13:58) <{POST_SNAPBACK}>
(низко бьют)
У меня вольвовские - бьют в верхнюю часть стекла и на крышу, приноровился короткими кивками опрыскивать всё стекло
А на скорости всё норм - в центр стекла.
vitalson8
Отправлено 13 November 2014 - 07:35
Мне не обязательно веерные,мои забились на глухо и чистке не поддались ,одну так раскурочил пипец,короче мне все равно,абы лили
!Lnur
Отправлено 05 December 2014 - 18:33
Кто нибудь ставил вместо штатных 4-х струйных форсунок веерные от новой Мазды-5 (2010)?
Оригинальный номер C513-67-510A
Фотки с какого-то японского сайта (текст иероглифами)
Оригинальный номер C513-67-510A
Фотки с какого-то японского сайта (текст иероглифами)
annik
Отправлено 21 December 2014 - 15:17
Специально для ! Lnur.
сходил, поставил:
Левая- веерная, правая- струйная.
Орошает примерно на 2/3 стекла, отдельные капли долетают до верхней кромки, остальное размазывается дворниками.
Дополнительно для форсунок требуются уголки- выводы у веерных назад, иначе шланг перегибается.
Места установки доработки не требуют, не болтаются.
сходил, поставил:
Левая- веерная, правая- струйная.
Орошает примерно на 2/3 стекла, отдельные капли долетают до верхней кромки, остальное размазывается дворниками.
Дополнительно для форсунок требуются уголки- выводы у веерных назад, иначе шланг перегибается.
Места установки доработки не требуют, не болтаются.
!Lnur
Отправлено 21 December 2014 - 19:03
Спасибо за отзыв!
Значит по углу наклона струй подходит нам лучше чем форсунки от Камри?
Давно поставил? Обмерзают или нет?
Значит по углу наклона струй подходит нам лучше чем форсунки от Камри?
Давно поставил? Обмерзают или нет?
annik
Отправлено 21 December 2014 - 22:16
Цитата(!Lnur @ 21.12.2014, 21:03) <{POST_SNAPBACK}>
Давно поставил? Обмерзают или нет?
Цитата(annik @ 21.12.2014, 17:17) <{POST_SNAPBACK}>
сходил, поставил.
Именно сегодня и поставил. В Екб сегодня выше ноля.
Atomschik
Отправлено 22 December 2014 - 10:33
А где такие дают? На exist.ru по артикулу выдает форсунка фароомывателя 1,5т.р. срок 9 дней.
!Lnur
Отправлено 22 December 2014 - 12:04
autodoc 359 503 руб. (опт3), 21 день
emex 380 руб., 26 дней
Ещё обратный клапан возьми 8532126020 TOYOTA
emex 380 руб., 26 дней
Ещё обратный клапан возьми 8532126020 TOYOTA
vitalson8
Отправлено 22 December 2014 - 16:43
я поставил веерные(регулируемые),скажут ,мол колхоз,ну и хрен с ним,зато орошают отлично,правда пришлось вход греть феном и гнуть в сторону т.к. были просто вниз ,а шланг перегибался
!Lnur
Отправлено 31 March 2015 - 14:45
Пару недель назад поставил на водительскую сторону одну веерную форсунку C513-67-510A так сказать на пробу.
Пользуюсь и радуюсь, брызгает великолепно, всем рекомендую к установке!
Даже дворник, отслуживший зиму, который я уже собирался менять (и прикупил было новый), менять не стал - незачем, и так он прекрасно чистит оказывается.
Пользуюсь и радуюсь, брызгает великолепно, всем рекомендую к установке!
Даже дворник, отслуживший зиму, который я уже собирался менять (и прикупил было новый), менять не стал - незачем, и так он прекрасно чистит оказывается.
_Michail_
Отправлено 01 April 2015 - 08:52
Посмотрел сегодня утром на свои форсунки, у меня тоже веерные. Никак руки не дойдут посмотреть их на предмет регулировки, чтоб чуть повыше брызгали. А то на малой скорости льют точно в середину стекла, а на скорости куда-то в самый низ.
CODerSPB
Отправлено 01 April 2015 - 17:48
А верные бывают регулируемые??? Обычно они под конкретное авто (либо несколько) разрабатываются. Регулируются углом наклона капота , давлением насоса, толщиной трубок...
, давлением насоса, толщиной трубок...
!Lnur
Отправлено 01 April 2015 - 17:52
Так вот же на предыдущей странице Vitalson8 отписывался об установке веерных регулируемых форсунок.
vitalson8
Отправлено 01 April 2015 - 18:34
они универсальные
CODerSPB
Отправлено 01 April 2015 - 19:13
Я себе от Вольво ставил, бьют высоко, но привык короткими кивками... Рекомендовали от Тойоты. Видимо с тех пор технологии вперёд ушли.
В общем, век живи, век учись, дураком помрешь!
В общем, век живи, век учись
!Lnur
Отправлено 02 April 2015 - 20:23
От тойоты (камри и рав4) по размерам подходят (производитель явно тот-же), но бить будут высоко, т.к. капот у них более горизонтален чем у мазды 5.
Simply Man
Отправлено 05 May 2015 - 07:45
Поставил вчера C513-67-510A (768 рублей и 2 недели ожидания доставки emex.ru из Японии). Основной геморрой-снять клипсы крепления теплошумозащиты на капоте.
Штатные:
WP_20150504_003_1_.jpg (1.04МБ)
: 60
WP_20150504_004_1_.jpg (1.07МБ)
: 49
Проблему с перегибом трубок решил в лоб-купил в автозапчастях резиновую трубку от какой-то российской машинки за 50 рублей, та трубка что шла на водительскую форсунку была поставлена на пассажирскую с подрезкой по длине, а купленная пошла на водительскую так же с подрезкой по длине:
WP_20150504_005_1_.jpg (1.03МБ)
: 55
Работа омывателя привела в восторг: <noindex><noindex></noindex></noindex>
До скорости 90 омывает практически все стекло. На 130 веер прибивается и попадает не выше нижней трети стекла, но моет все равно нормально.
Штатные:
WP_20150504_003_1_.jpg (1.04МБ)
: 60
WP_20150504_004_1_.jpg (1.07МБ)
: 49
Проблему с перегибом трубок решил в лоб-купил в автозапчастях резиновую трубку от какой-то российской машинки за 50 рублей, та трубка что шла на водительскую форсунку была поставлена на пассажирскую с подрезкой по длине, а купленная пошла на водительскую так же с подрезкой по длине:
WP_20150504_005_1_.jpg (1.03МБ)
: 55
Работа омывателя привела в восторг: <noindex><noindex></noindex></noindex>
До скорости 90 омывает практически все стекло. На 130 веер прибивается и попадает не выше нижней трети стекла, но моет все равно нормально.
!Lnur
Отправлено 16 October 2015 - 14:01
До сих пор так и стоят, сравниваются 2 форсунки - водительская веерная, пассажирская 4-х струйная.
С наступлением заморозков заметил ещё одну положительную особенность:
веерная форсунка самоочищается от подмерзшей воды легче и охотнее чем струйная.
Когда в бачке вода, с первых секунд веер очень слабый, затем разрабатывается, разрастается, а струйная форсунка так и не разморозилась.
С наступлением заморозков заметил ещё одну положительную особенность:
веерная форсунка самоочищается от подмерзшей воды легче и охотнее чем струйная.
Когда в бачке вода, с первых секунд веер очень слабый, затем разрабатывается, разрастается, а струйная форсунка так и не разморозилась.
!Lnur
Отправлено 07 November 2018 - 19:51
Освежу тему:
Пытаясь отрегулировать струйную форсунку справа (слева давно уже веерная) испортил её сопла окончательно...
На той форсунке, что когда-то была заменена на веерную было точно также - шарики сопел сделаны из очень мягкого пластика.
Выковырял родные шарики, искал им замену и нашёл - из шариковых наконечников английских булавок для шитья )))
Шарик точно садится в "глазницу" форсунки, игла удаляется и на месте иглы досверливается отверстие сквозь шарик.
Тонкого сверла под рукой не оказалось, просверлил медицинской иголкой.
Теперь работает как надо, правда только в две струи, зато регулируется легко туда, куда не достаёт веерная форсунка с водительской стороны.
Пытаясь отрегулировать струйную форсунку справа (слева давно уже веерная) испортил её сопла окончательно...
На той форсунке, что когда-то была заменена на веерную было точно также - шарики сопел сделаны из очень мягкого пластика.
Выковырял родные шарики, искал им замену и нашёл - из шариковых наконечников английских булавок для шитья )))
Шарик точно садится в "глазницу" форсунки, игла удаляется и на месте иглы досверливается отверстие сквозь шарик.
Тонкого сверла под рукой не оказалось, просверлил медицинской иголкой.
Теперь работает как надо, правда только в две струи, зато регулируется легко туда, куда не достаёт веерная форсунка с водительской стороны.
ckotick
Отправлено 10 November 2018 - 16:30
Если "без колхоза", то 2x C513-67-510A +2x S084-67-502 + 2x DB05-67-502 достаточно? Это дороже, чем 2 новых от CR взять.
Мои как-то льют, но настроить нормально не могу (рукожоп).
Мои как-то льют, но настроить нормально не могу (рукожоп).
!Lnur
Отправлено 12 November 2018 - 11:00
Лучше так:
Mazda C513-67-510A - Форсунка стеклоомывателя - 2 шт.
Toyota 85355-32110 - Переходник трубки омывателя (Г-образный) - 2 шт (вроде в упаковке 2 шт).
Toyota 85334-22480 - Переходник трубки омывателя - 2 шт (в упаковке 10 шт).
ca2f73u_960.jpg (367.21К)
: 13
Mazda C513-67-510A - Форсунка стеклоомывателя - 2 шт.
Toyota 85355-32110 - Переходник трубки омывателя (Г-образный) - 2 шт (вроде в упаковке 2 шт).
Toyota 85334-22480 - Переходник трубки омывателя - 2 шт (в упаковке 10 шт).
ca2f73u_960.jpg (367.21К)
: 13
!Lnur
Отправлено 12 November 2018 - 11:30
Toyota 85321-26020 - Клапан системы омывателя
может кому пригодится - это обратный клапан на шланг омывателя, можно поставить на случай если клапан внутри форсунки откажет (вместо Toyota 85334-22480).
может кому пригодится - это обратный клапан на шланг омывателя, можно поставить на случай если клапан внутри форсунки откажет (вместо Toyota 85334-22480).
Чиля
Отправлено 09 November 2019 - 17:15
Подскажите бывалые , за задняя форсунка регулируется или нет ? Я на днях пытался и на капоте отрегулировать одну струю. Теперь льет куда надо, но как то слабо ( думал забилась). Я так понимаю родные нельзя было регулировать - теперь что под замену?
Русский Invision Power Board
© Invision Power Services