Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Всё про освещение _ Свет фары
Автор: Alexan 7.12.2007, 14:19
Ближний свет хочеться реульнуть чуть повыше! 
Всех-ли устраивает ближний по высоте? Зная, что регулируеться автоматом (по япончески), интересно можно-ли подкорректировать угол наклона ручками (по социалистически)? 
Автор: олег 7.12.2007, 16:58
Меня вроде устраевает, посмотри сзади фары должны быть регулеровочные винты
Автор: Join11 7.12.2007, 19:21
Автоматический корректор фар только в ксеноновых штатных фарах.
Галогеновые регулируются винтами, с помощью крестовой отвертки.
По моим ощущениям, чтобы не ослеплять встречных, граница света и тени (левый край каждой фары) должна быть метрах в 20-25 от машины, а лучше настроить по стенке с помощью рулетки в соответсвии с сервисным мануалом, благо щас на улице темно...
Уважайте встречных....
Автор: togo 7.12.2007, 21:37
Всех-ли устраивает ближний по высоте? Зная, что регулируеться автоматом (по япончески), интересно можно-ли подкорректировать угол наклона ручками (по социалистически)? Поднять иногда конечно хочется, но с другой стороны, когда далеко не видно, то стараеся ехать немного медленнее, а это, в принципе, улучшает безопасность на дороге.
А вообще, привык уже.
Автор: Alexan 8.12.2007, 19:56
Насчет безопасности, эт верно..., но ночью в свете ближних фар (по трассе) на скорости что 100 что 140 км/ч времени на реакцию больно мало, а "ковылять" тише не получаеться (уж больно наши "ласточки" АэроДинамичны :wink: ), пару раз из-за недостаточной видимости (как мне кажеться), с трудом выруливал (позновато высвечивал)! И дело скорей всего в автонастройке фар (верно для версий с ксеноном), тк замечал, что высота света меняеться в зависимости от положения машины до запуска двигателя (подъем, спуск)! Скоре всего не лечиться..., из-за отсутствия постоянства
Автор: togo 8.12.2007, 23:26
Я тоже думаю, что не лечится, т.к. высота света настраивается в зависимости от загрузки автомобиля. На скорости 100-140 км/ч, если фары немного поднять и таким образом получить еще пару метров, ... не знаю, спасут ли они тебя. А в принципе, насколько высоко поднять фары, это всегда компромис, между тем как тебе видно и как ты слепиш других, и если инженеры завода действительно над этим работали, то может просто положиться на них?
Автор: Павел (Одесса-Киев) 10.12.2007, 11:20
Ксенон с автокорректором также регулируется на фаре: голубые пластиковые барашки под крестовую отвертку или шестигранник (6-ка). На правой хорошо виден, на левой – нужно открыть предусмотренную для этого «дверцу» в черном пластиковом кожухе (нашел это удобство только во 2-й раз). Регулировал сам - были сильнее завалены, чем положенные -1,2% - около -1,5-1,6%.Хотя с установкой на этот угол (-1,2%) ожидаемые 62,5 м ближнего света не получается (высота центра фары ~75 см). Но стало значительно лучше. Еще корректор сильнее заваливает вниз, чем требуется при нагрузке. Надо еще там поковыряться..
Автор: PERESVET_ 10.12.2007, 12:40
Мне производили регулировку света по гарантии на БОШовском стенде.
Пучки света стали светить не по японски в лево.
При регулировке просил повысить уровень верхней границы света. Результат отличный! Ксенон ОЩУТИМО стал "ксенонить" дальше и освещать значительный кусок правой обочины.
Встречных водителей не слепит как ранее отмечалось))
Автор: Павел (Одесса-Киев) 10.12.2007, 13:02
А как ведет себя корректор? У меня, например, сильнее заваливает вниз, чем неоходимо и ожидаешь при нагрузке 3+ чела.. (1-2 - нормально). В районе задних колес под машиной чего-нить колдовали?
Автор: Alexan 10.12.2007, 22:06
Пучки света стали светить не по японски в лево.
При регулировке просил повысить уровень верхней границы света. Результат отличный! Ксенон ОЩУТИМО стал "ксенонить" дальше и освещать значительный кусок правой обочины.
Встречных водителей не слепит как ранее отмечалось))
Если не трудно в двух словах, какую причину по поводу света выдвинул и сильно-ли диллер упирался про гарантию? Больно хотса световое пятно приподнять (без ущерба для уважаемых мной встречных водителей :wink: ), а платить за енто хотса не больно!
Автор: PERESVET_ 11.12.2007, 13:16
Сразу со старта к главному инж.гарантийщику (не к мастеру,приемщику,электрику)
Инж.гарантийщику
Шо за дела товарищь? "За шо мы мерзли на Майдане?"
Машина продана без полнообъемной предпродажгой подготовки!
По какой причине не выполнены регулировки головного света в соответствии с национальными требованиями?
--За шо йа вам уплатил такие шальные деньги?
По какой причине левая обочина освещается значительно эффективней чем правая?
По какой причине мой новый автомобиль ослепляет водителей встречного потока?
По какой причине новый (СЭРТЭФИЦИРОВАННЫЙ для нашей страны)))) автомобиль не соответствует требованиям?
-По причине настроек головного света под левостороннее движение.
Как проходить техосмотр?
Требую незамедлительно устранить неисправность путем регулировки головного света!
Короче машем нежно шашкой ...даем 100 рублей электрику и ощущаем радость от хорошо настроенного ксенона светящего не "в пол" ))))
Автор: Павел (Одесса-Киев) 11.12.2007, 14:36
Уточняю:
Наиболее плотно пытался разобраться с настройкой и регулировкой света: для 1-2 отрегулировал нормально, а 3 и более тела - корректор перегибает вниз.
Согласно фолианту - разбег корректировки по высоте лежит в пределах: -0,567% - -1,43% ("схема" стр.400 09-18-6 WM-09). Пальцем в небо!!! Второй раз, когда себе подстраивал, интуитивно вышел почти на 1-е (~-0,6%) значение. Стало значительно лучше!!! И не слеплю.. Свою значительную лепту вносят еще датчик положения кузова (на задней подвеске) и датчик скорости. 1-й можно(?) обнулять, но регулировать, похоже, не получится..
Так что -0,567% - ксенон ксенонит и не слепит, и все довольны...
А противотуманки вообще изначально завалены вниз - почти -2%. Может в этом кроется причина их крайне низкой эффективности? Всегда встречал -1,2% - 1,3% с учетом их нижнего расположения. Но есть возможность их регулировать.
Автор: Alexan 12.12.2007, 2:25
Инж.гарантийщику
Шо за дела товарищь? "За шо мы мерзли на Майдане?"
Машина продана без полнообъемной предпродажгой подготовки!
По какой причине не выполнены регулировки головного света в соответствии с российскими требованиями?
--За шо йа вам уплатил такие шальные деньги?
По какой причине левая обочина освещается значительно эффективней чем правая?
По какой причине мой новый автомобиль ослепляет водителей встречного потока?
По какой причине новый (СЭРТЭФИЦИРОВАННЫЙ для нашей страны)))) автомобиль не соответствует требованиям?
-По причине настроек головного света под левостороннее движение.
Как проходить техосмотр?
Требую незамедлительно устранить неисправность путем регулировки головного света!
Короче машем нежно шашкой ...даем 100 рублей электрику и ощущаем радость от хорошо настроенного ксенона светящего не "в пол" ))))
Спасибо за инструктаж! Попробую прокотать схемку у себя по месту! (К сожалению про майдан придеться умолчать) :wink:
Автор: PERESVET_ 12.12.2007, 10:40
В районе задних колес под машиной чего-нить колдовали?
***************Регулировка света производилась только в подкапотном пр-ве. При полной загрузке автомобиля авт-я коррекция положения света отрабатывается электроникой отлично.
Автор: ppppp 14.12.2007, 16:41
Вообще-то фары с завода отрегулированы по стандартам (на специальных стендах). Дополнительно к этой регулировке существует электрокорректор, каждое из положений которого применяется в определенных условиях (читай руководство пользователя).
Учтите, что задирая пучек света еще выше, Вы тем самым повышаете количество света, попадающее в глаза встречным водителям.
Не лукавьте, готовясь задрать ближний без опасности ослепления встречных, - этого не избежать. Другое дело, что встречные никуда не денуться и обматерив Вас в три этажа, поедут дальше, "привыкая к темноте ...". Сам постоянно "натыкаюсь" на встречных прущих с дальним и положивших на всех и вся (ничего, живой еще, слов только не хватает). Не уподобляйтесь им, пожалуйста!
Автор: Павел (Одесса-Киев) 14.12.2007, 17:14
А откуда тогда взялись машины с самурайским распределением света?
И стандарты настройки имеют допуски (в данном случае достаточно большие) - взяты из мануала Мазды по ремонту и обслуживанию, ссылка на который есть на этом сайте. См. сообщения выше :roll: На заводе свет заваливают вниз (-1,43%), но позволяют поднимать до -0,567% для машин с автоматическими корректорами. :shock:
Отакэ!!!
Автор: Павел (Одесса-Киев) 16.1.2008, 23:32
Данную проблему решил самостоятельно при прохождении ТО-40ткм: оказался загнут кронштейн регулятора на задней подвеске - он тонковат и податлив, легко изгибается пальцами - вероятно был согнут при парковке (штурме) задом плотного сугроба. Подсмотрел оный на свежей машине (одновременно обслуживалось 5 шт М5) и легкой манипуляцией привел к надлежащему положению.
Теперь все О.К.!!!
Автор: sergei 19.1.2008, 16:40
народ у меня не ксенон , но салоне имеется вертушка с слевой стороны крути и подымай свет-4 положения.
Автор: Alexon 19.1.2008, 20:07
Не "подымай" а опускай :roll: !!
Автор: ppppp 21.1.2008, 8:25
Что-то я пропустил? Свет передних фар и задняя подвеска - какая связь?
Автор: Павел (Одесса-Киев) 21.1.2008, 11:22
Датчик положения кузова там. Для машин с автоматическим корректором (ксеноном)
Автор: ankori 11.3.2008, 7:05
а лампы в фарах кто-нибудь пробовал менять?
Автор: DCH 11.3.2008, 9:28
Я ставил ксенон, так что можно сказать менял. А в чем проблема?
Автор: PERESVET_ 11.3.2008, 10:12
Учтите, что задирая пучек света еще выше, Вы тем самым повышаете количество света, попадающее в глаза встречным водителям.
Не лукавьте, готовясь задрать ближний без опасности ослепления встречных, - этого не избежать. Другое дело, что встречные никуда не денуться и обматерив Вас в три этажа, поедут дальше, "привыкая к темноте ...". Сам постоянно "натыкаюсь" на встречных прущих с дальним и положивших на всех и вся (ничего, живой еще, слов только не хватает). Не уподобляйтесь им, пожалуйста!
У меня были большие сомнения в корректности заводских регулировок.
При проверке на офюсервисе направления пучков света было выявлено несоответствиее настроек. Изначально свет настроен под правый руль.
Одна только регулировка направления света под левый руль...существенно изменяет эффективность освещения в ночное время. Плюс..Они таки сильно завалены вниз.
Автор: 007gk 11.3.2008, 12:29
А вот интересно , авто поставляется в Европу , руль левый , а регулировка под правый , т.е. освещает левую обочину и срез пятна ближнего света в другую сторону ? Если так , то это замена оптики ! А пятно дальнего не под американский стандарт ? :shock: :shock: :shock:
Автор: PERESVET_ 11.3.2008, 13:36
У меня освещалась левая обочина..значительно эффективней чем правая (до регулировки).
В процессе регулировки пучки каждой фары были дополнительно подняты (в допуске).
После этого встречные мигать перестали)))
Светит отлично. 160-180 км/час ночами практиковал. Ранее 90-110 максимум.
Автор: 007gk 11.3.2008, 13:39
А пятно ближнего " срезано " с левой или с правой стороны ? А дальнего верхняя половина " срезана " в овал ? Хочется понять под чей стандарт оптика : европейский , азиатский или американский ? Вы только не подумайте , что я издеваюсь . Дело в том , что М5 я всё ещё ожидаю , а про проблему с регулировкой слышу не впервые , так , может быть , на авто стоит оптика не европейского стандарта ? :!:
это европейский стандарт ближнего , в противоположную сторону срез - азиатский праворукий , просто круги без усечения - американский ...
Автор: ankori 12.3.2008, 0:08
Хочу заменить лампы в фарах.Думаю какие поставить?
Автор: Alexon 12.3.2008, 0:15
Просто заменить лампочки на более мощные(по светосиле конечно 
) или поставить ксенон?
Автор: Vazha 12.3.2008, 0:18
это европейский стандарт ближнего , в противоположную сторону срез - азиатский праворукий , просто круги без усечения - американский ...
Вот так у меня, на заводском ксеноне:
Очень неудобно на трассе в ночи - знаков на ближнем не видно никак...
Автор: Alexon 12.3.2008, 0:23
Я наверно туплю :shock: , но уважаемые коллеги объясните зти диаграммы!! :? Как мне это проверить?
Автор: Vazha 12.3.2008, 0:26
Подъедь к стене ночью со включённым ближним светом - увидишь :wink: .
Автор: олег 12.3.2008, 0:26
Народ -а ксенон поставить скока стоит ? да и ещё авто корректора не будет?
Автор: Alexon 12.3.2008, 0:28
Ориентируясь на ваши графики?? А должно быть как у тебя, ты же регулировал :roll:?
Автор: ankori 12.3.2008, 0:33
Друзья,кто скажет какие патроны ламп ближнего и противотуманок у нас на машинах? Дальний если не ошибаюсь -BH3.
Автор: Vazha 12.3.2008, 0:35
Нет, так
должен светить ближний свет по закону. Даже не отрегулированный по высоте и ширине. Т. .е., он должен хорошо (высоко) освещать правую (по ходу движения) обочину и низко (не ослепляя встречных) - левую.
Автор: Alexon 12.3.2008, 0:40
Спасибо! Разберусь отпишу. Просто интересно стало, врят-ли у нас что-то по другому :roll: , по "не научному" вроди светит нормально 8) Но проверю !
Автор: Vazha 12.3.2008, 0:51
Противотуманки: H11
Дальний: HB3
Ближний (галоген): H7
Ближний (ксенон): D2S
Автор: Vazha 12.3.2008, 0:55
Тут всё зависит от того, какой вариант выберешь. Начиная от китайских поделок под "галогеновый" цоколь (где-то от 5000р) и кончая заводским, с автокорректором и датчиком в районе задней подвески.
Автор: ankori 12.3.2008, 1:08
Дальний: HB3
Ближний (галоген): H7
Ближний (ксенон): D2S
СПАСИБО
Автор: Vazha 12.3.2008, 1:11
Пожалуйста :wink: .
Автор: олег 12.3.2008, 1:21
Автор: Vazha 12.3.2008, 1:28
Почему а-ля... Ксенон там самый настоящий. И "по нормальному" у каждого своё. Я, например, считаю что "по нормальному" - это с автокорректором, с датчиком и с "ксеноновым" цоколем. А это штук за тридцать улетит...
Автор: Alexon 12.3.2008, 1:32
а у нас без автокорректора на "ксеноне " и ТО не пройдёшь 8)
Автор: олег 12.3.2008, 1:41
Автор: Vazha 12.3.2008, 1:44
Ну, у вас ТО не купишь. Не то что у нас...
Автор: Alexon 12.3.2008, 8:25
Очень неудобно на трассе в ночи - знаков на ближнем не видно никак...
С утра подъехал к стеночке
, к сожелению у меня так же,и тоже на заводском ксеноне. Но особых неудобств я не испытывал, значит если перенастроить, то будет ещё лучше светить? Попробую заскочить с вопросиком к диллеру. Или чтоб не париться можно обратиться в любой специалезированный? Я не думаю что это на гарантию повлияет,или нет? :idea:
Автор: Vazha 12.3.2008, 12:53
Боюсь, что этот угол не перенастроить никак. Можно только проверить и, при необходимости, подстроить по высоте и ширине.
Автор: Alexon 12.3.2008, 15:25
Яясно . Жаль тогда ,но меня вообщем это и не парило! Просто прочитал про проблемму и решил исправить. Ну и ладно :wink:
Но если что, то я ещё не спрашивал в сервисе
Автор: Alexon 14.3.2008, 14:30
Побывал в сервисе :? . По показаниям на стенде ,и по их словам всё очень даже в норме :!: Что либо изменять в настройках они отказались. Вот так. Ну в норме значит в норме , идти на ражон в этом вопросе я думаю не серьёзно.
Автор: PERESVET_ 14.3.2008, 15:52
Если при прохождении техосмотра..получите отказ. Зафиксируйте его письменно. В сервисе будут рады Вас видеть
Автор: Alexon 14.3.2008, 16:00
до него ещё ....... :roll: Как уже писал особо эта проблемма не парит, так ... :wink:
Автор: Elicks 14.3.2008, 20:58
Сегодня проверял на песчаном обрыве - картинка аналогичная!
Автор: Alexon 14.3.2008, 21:02
Тогда так и должно быть - решили за нас япономоторс
Автор: Elicks 14.3.2008, 21:18
глядя на ночную дорогу широко раскрытыми глазами :shock:
Автор: ankori 17.3.2008, 18:22
Заводские галогены кто-нибудь пробовал менять на более мощные по светосиле, типа +30,+50,блю вижион,найт брекер.?
Какой эффект?
Автор: PERESVET_ 18.3.2008, 11:01
Автор: PERESVET_ 18.3.2008, 11:27
Автор: PERESVET_ 18.3.2008, 11:29
Автор: ales 18.3.2008, 11:52
Интересная оптика. у меня от середины пучка круче забирает вверх-вправо, градусов под 20, точно как на картинке от 007gk.
Автор: 007gk 18.3.2008, 12:00
А у Вас КСЕНОН или ГАЛОГЕН ?
Автор: PERESVET_ 18.3.2008, 12:02
Ксенон- ближний
галоген - дальний и ПТФ
Автор: 007gk 18.3.2008, 12:09
А , вообще , какая разница ... ксенон ... галоген ... у Вас по евростандарту светят , освещая правую обочину со знаками на столбах и не слепит встречных . :!:
Автор: Alexon 18.3.2008, 12:46
Во во, и у меня как у PERESVETа!!
Автор: PERESVET_ 24.3.2008, 13:46
Сигнальная лампа DIADEM
от OSRAM
Светит как положенно лампе для поворотников.
Выглядит как на фото
7507LDA 4050300833606 • PY21W 12 21 BAU15s 1 4050300539324 200
Серия DIADEM – сигнальные лампы, бесцветные в выключенном состоянии, оранжевые во включенном. В конструкции используется технология интерференционных слоев: 20 слоев титана и окиси кремния осуществляют фильтрацию различных составляющих света, перемещая при этом красную часть спектра к наружной части лампы и отражая голубой свет внутрь. Отлично вписываются в современный дизайн автомобильной оптики; имеют вдвое увеличенный срок службы по сравнению со стандартными; применяются в том числе для старых моделей автомобилей.
Автор: Vazha 24.3.2008, 14:01
Хорошая рекламка в pdf-ке В вольном переводе звучит как "Лучший друг блондинок"
Автор: 007gk 24.3.2008, 17:28
Сигнальная лампа DIADEM
от OSRAM
Светит как положенно лампе для поворотников.
Выглядит как на фото
7507LDA 4050300833606 • PY21W 12 21 BAU15s 1 4050300539324 200
Серия DIADEM – сигнальные лампы, бесцветные в выключенном состоянии, оранжевые во включенном. В конструкции используется технология интерференционных слоев: 20 слоев титана и окиси кремния осуществляют фильтрацию различных составляющих света, перемещая при этом красную часть спектра к наружной части лампы и отражая голубой свет внутрь. Отлично вписываются в современный дизайн автомобильной оптики; имеют вдвое увеличенный срок службы по сравнению со стандартными; применяются в том числе для старых моделей автомобилей.
А на выходе световые волны поляризованы ?
Автор: Vazha 11.5.2008, 13:43
В общем, резюме.
Вот так выглядит на стене штатный галогеновый ближний свет:
А вот так ксеноновый:
Речь о дорестайле. Ждём отчёта "рестайловцев"
Автор: Михаил 11.5.2008, 21:54
Обратил внимание что у нас фары светят скорее как на нижнем рисунке. Галоген - рестайл. Несколько выше правая часть но все равно имеется полка. Возможно это сделано что бы не слишком сильно бить по окнам домов. :roll:
Автор: David 4.6.2008, 15:27
Вот так выглядит на стене штатный галогеновый ближний свет:
А вот так ксеноновый:
Речь о дорестайле. Ждём отчёта "рестайловцев"
Вчера предпринял попытку, на сервисе, отрегулировать свет фар (рейстал, ксенон). Уж больно мне хотелось подсветить правую обочину и немного приопднять ближний свет (подвинуть метров на 5-10 вперед). Ночные испытания показали, что особых видимых изменений не произошло, Езда по привычному ночному маршруту показала, что обочина так и осталась не подсвеченной (как на нижнем рисунке), пучек света, если и "подвинулся" вперед, то незначительно. Мастера ссылаются на работу автокорректора, в работу которого не вмешиваются.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 4.6.2008, 18:01
2 David
Внимательно ознакомтесь с моими собщениями на 1 и 2 стр. данного топика. Там вы найдете цифры, установки, способы регулировки наших фар и ссылки на первоисточники...
РАЗВОДЯТ!! (или не знают заводских допусков регулировки света)Автокорректор вмешивается при нагрузке на заднюю ось (изменение положения кузова). Почувствовать его работу Вы сможете, посадив в машину доп-но 3-5 чел.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 5.6.2008, 17:52
Наиболее плотно пытался разобраться с настройкой и регулировкой света: для 1-2 отрегулировал нормально, а 3 и более тела - корректор перегибает вниз.
Согласно фолианту - разбег корректировки по высоте лежит в пределах: -0,567% - -1,43% ("схема" стр.400 09-18-6 WM-09). Пальцем в небо!!! Второй раз, когда себе подстраивал, интуитивно вышел почти на 1-е (~-0,6%) значение. Стало значительно лучше!!! И не слеплю.. Свою значительную лепту вносят еще датчик положения кузова (на задней подвеске) и датчик скорости. 1-й можно(?) обнулять, но регулировать, похоже, не получится..
Так что -0,567% - ксенон ксенонит и не слепит, и все довольны...
А противотуманки вообще изначально завалены вниз - почти -2%. Может в этом кроется причина их крайне низкой эффективности? Всегда встречал -1,2% - 1,3% с учетом их нижнего расположения. Но есть возможность их регулировать.
Кстати!!!
На самом корпусе фары (с ксеноном) мелким шрифтом выдавлено: -1.0%. На других ам встречал обычно -1,2% - -1,3%.
Регулировал высоту света после "рихтовки" кронштейна корректора и искал, собсвенно, винты регулировки света влево-вправо - показалось, что правая фара светит чуток левее своего центра, но в пределах схемы талмуда... Хотел подправить.. А данных регулировочных винтов не опознал
:oops:
Может кто подскажет, кто сталкивался и решал данный вопрос? :roll:
Автор: Леший 10.7.2008, 20:59
Vazha писал(а):
В общем, резюме.
Вот так выглядит на стене штатный галогеновый ближний свет:
А вот так ксеноновый:
Речь о дорестайле. Ждём отчёта "рестайловцев"
Да действительно такой свет на рестайле. Это Европейский стандарт. Хотелось бы сменить пучок на американский. Кто подскажет возможно ли это дотигнуть регулировкой или рисунок пучка зависит от самой фары?
Автор: PERESVET_ 10.7.2008, 22:50
Даже через стекла поляроида..свечение сочное, яркое и отдает оранжем 8)
Автор: 007gk 12.7.2008, 0:12
Ещё бы ветровые ( лобовые ) стёкла были бы обратнополяризованы ... Вообще красотища была бы !!!
Автор: David 17.9.2008, 14:41
Помогите, ПЛИЗ, предпринял попытку отрегулировать ближний свет фар (хотел поднять повыше) в итоге понял, что НЕ ЗНАЮ, ЧТО ИМЕННО НАДО КРУТИТЬ, НАСКОЛЬКО КРУТИТЬ и В КАКУЮ СТОРОНУ КРУТИТЬ???
Те, кто делал данную операцию самостоятельно, пожалуйста, дайте подробные инструкцию диллетанту, на простом, рабоче-крестьянском языке.
Автор: Vazha 17.9.2008, 14:44
Там надо очень внимательно на фары сверху смотреть, ибо регулировочные винтв в упор не видать. А сам процесс очень хорошо описан в сервис мануале.
Автор: David 17.9.2008, 15:15
Vazha, а что такое СЕРВИС МАНУАЛ?? Инструкция прилагаемая к Автомобилю??? Или руководство по ремонту и обсуживанию?
Автор: Vazha 18.9.2008, 21:24
http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2528 Несмотря на то, что дорестайл, не думаю, что всё так сильно могло измениться :-)
Автор: Слава 20.9.2008, 8:30
Вчера самостоятельно утановил ксенон в ближний-пучок света такой же как и галогеновый.Похоже что фары под галоген и ксенон(заводской) отличаются.Кстати, пришлось снимать бампер и фары чтоб установить лампы и блоки.
Автор: David 25.9.2008, 14:38
А под бампером находятся крепления фар???
Автор: creeps 25.9.2008, 19:26
Походу под бампер штатно ставятся блоки. Хотя по опыту DCH кустарно их можно разместить под капотом.
Вот тут: http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2423&start=60 :wink:
Автор: Слава 25.9.2008, 19:38
Да нет же,бампер надо снять чтоб добраться до болтов крепления фары.Блоки розжига крепятся к фаре снизу на трех саморезах.Установленные блоки (когда откроешь капот)невидно.Ну а "куда-нибудь" ставить блок просто некуда ,да и не красиво.
Автор: creeps 25.9.2008, 19:57
Ну так если они крепятся к фаре снизу, значит не обойтись без снятия бампера!!! Даже если бы не нужно было отворачивать болты крепления фары, бампер всё равно пришлось бы снимать! :wink:
А к фаре снизу это ШТАТНЫЕ места? А DCH париться не стал - нашёл-таки место под капотом (сам я ПОКА туда не лазил )
Автор: Слава 25.9.2008, 20:22
Я тоже хотел сперва блоки под капотом закрепить не снимая фары,а потом решился все разобрать и в штатные места закрепить.Сделать так уж сделать нормально.Лампы ставил 4300к.Освещают дорогу и обочину классно.
Автор: DCH 26.9.2008, 8:55
)Завтра сфотографирую и выложу, и места под капотом додури. Зачем такой геморой со снятием всего.
Автор: Слава 26.9.2008, 19:04
Какой уж тут геморрой.Я представляю, как вы вставляли лампы.
Автор: DCH 29.9.2008, 9:04
А в чем проблема вставки ламп? Считаем, что это была замена, или при перегорании нужно тоже бампер с фарами снимать?
Автор: олег 29.9.2008, 11:43
Я тут менял лампочки в габаритах всё слегко и просто правда провода идут в натяг но ничего
Автор: Max-Oks 20.8.2009, 12:58
Просмотрел вот эту данную ветку и появились вопросы.
У меня стоят штатные галогеновые лампы, которые за 8 месяцев (как мне кажется) слегка потускнели. В http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1044&view=findpost&p=8900 Peresvet_а я нашел пользительную информацию по лампам OSRAM. Еще нашел инфу на сайте для нашей Пятерки.
Зачесались руки поменять лампы и не знаю, в каком направлении податься.
С установкой ксенона пока заморачиваться не хочется.
У кого есть опыт по установке ламп от Philips или от OSRAM или каких иных?
Автор: Константин Пароходов 20.8.2009, 19:28
Night Breaker ставил на Зафиру в туманки. Поменял сначала одну - разница видна даже днём. На ближний свет в Зафиру ставил Филипков (не помню какие). Тоже эффект серьёзный.
На Пятке заводской ксенон... туманки для красоты... в Кларусе сказали с неродными лампми можно с гарантии слететь.
Автор: Max-Oks 21.8.2009, 8:05
Что, и даже при той же самой можности лампы? 
Ну это они загнули! 
В книге на машину сказано, что лампы должны быть такого же типа и значения мощности. И все! Также как и колеса - размер до долей миллиметра должен быть такой же как у родных, индекс нагрузки - не менее чем оригинальный и сертификат по ISO. Так я и сделал с колесами, поставив ковку от ВСМПО. Также сделаю и с лампами.
А еще интересно чье-нибудь мнение о .
Автор: Alexon 21.8.2009, 8:16
рассматривал такой вариант , но всё таки остановился на NIGHT BREAKER . Не понравилась именно вычурная синева , не подходящая под головной ксенон . При замене всех лампочек ( у кого "плафоны" галогеновые) должно смотреться здорово ! 
Автор: Амет 21.8.2009, 9:23
По опыту эксплоотации предыдущей машины , купил и на пятку PIAA super WHITE i WHITE. Субъективно светят лучше и свет белый . 4300к. Напруга штатная 55в. Ценник совсем не айс порядка 3500р. Но чистая япония. На прошлом авто были H4 , простояли почти 4 года с ними и продал. Есть ещё японские лампы но там потребление 65в. То есть не штатное.
Автор: Max-Oks 21.8.2009, 10:14
И, в завершение моего вопроса, подтвердите или откорректируйте мои данные. Хочу заменить все лампы головного света, габаритки и поворотники, что бы не "ржавело" - поставить все цивильного типа.
Поворотники у нас - 21ВТ BAU15s
Бложний свет - H7 55Вт PX26d
дальний свет - H7 65Вт PX26d ?
габаритки впереди - 4Вт BA9s
Я ни где не ошибся?
Чего еще можно моменять для красоты?
П.С. в поворотники хочу поставить либо DIADEM Osram либо SILVER LINE Philips.
Автор: ankori 21.8.2009, 13:11
NIGHT BREAKER стояли ,через полгода перегорели ,освещали отлично.Перегорели 2 сразу,сейчас стоят филиппс +30 ,похуже чем осрам но лучше штатных
Автор: Max-Oks 21.8.2009, 15:28
А кто из них лучше обочину освещает?
Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.8.2009, 22:28
Те, которые лучше (правильно) отрегулированы... Это же касается и ПТФ... NIGHT BREAKER в ПТФ тоже перегорели ч\з 1/2 года (регулировал самостоятельно).. Вернул штатные на место - светят чуть хуже, но ГЛАВНОЕ - ПРАВИЛЬНАЯ регулировка - и толк есть!!!
В свое время экспериментировал (одновременно устанавливал в разные фары на Ниссане) с Кул Блю и Сильвер Стар +50% от Осрама (Н4) - победили СС - свет белее, его дальность и "плотность" выше..
NB пришли на смену СС, но ресурс ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшился - СС жили более года...
ИМХО: дальний - 60 Вт..
Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.8.2009, 22:38
Напруга - 12 В, это мощность 55 Вт или 65 Вт..
Тоже слышал хорошие отзывы о PIAA... Но сам не испытывал. Раньше было намного сложнее их найти, а сейчас нет особой необходимости при ксеноне.. Надо будет подумать о лампах в ПТФ (при адекватной цене).
З.Ы. ИМХО: я бы поставил даже 65 Вт в ПТФ, т.к. +10% мощности - не критично... А 100 Вт и более - это уже проблемы: выгорание рефлектора, лопание стекла рассеивателя, выгорание контактных групп.. Кстати в головной свет на М5 65 Вт ставить стремно, т.к. и с 55 Вт у людей были траблы с пластиком фар (трещины)..
Автор: hotabich 20.9.2011, 15:45
Доброго времени суток всем Вам.
Машина у меня с февраля этого года " ПЯТ@ЧЕК 2007г.в. ",в принципе все нормально но ночью не совсем комфортно ехать так как " Ближний свет-как то близко светит " .Искал где можно отрегулировать,но ни каких регулировочных винтов не нашел.
Подскажите кто знает !!!!!!!!!!!!
За ранее благодарен.
Автор: jouri 20.9.2011, 15:54
Колесико с циферками слева от рулевой колонки.
Автор: hotabich 20.9.2011, 16:52
Спасибо,но наверно это не мой случай,только что сбегал ,глянул ,пусто.
Но все равно спасибо за участие.
Автор: ruslanriga 20.9.2011, 17:59
Та что слева то что тебе надо.
Автор: jouri 20.9.2011, 18:00
Может не там? Смотри по стрелке на картинке.
|
Автор: Дядя Лёша 20.9.2011, 18:17
Подскажите кто знает !!!!!!!!!!!!
За ранее благодарен.
тоже самое , было .... отрегулировал ближний выше, после этого поставил в салоне регулировку в положение "1" , когда требует ситуация из салона перевожу в ""0"
|
Автор: YUR@ 20.9.2011, 22:22
hotabich если стоит ксенон то там автокорректор,регулировка изменяется автоматически от загрузки.На задней балке стоит регулятор ,может у тебя согнут там кроштейн крепления?
Автор: Дядя Лёша 20.9.2011, 23:37
в ксеноновой фаре теже регулировочные болты 
Автор: hotabich 21.9.2011, 14:07
Огромное спасибо Всем.
Регулировочные винты есть,нашел вечером буду пробовать ,оказывается смотреть и видеть абсолютно разные вещи . А на задней балке регулятор тоже буду искать.
Еще раз спасибо за подсказки.
Автор: bornout 4.10.2011, 19:18
Если не трудно , отправьте меня к этим болтам . А то у самого такая же проблема - сколько не лазил найти не могу . . . Заранее спасибо .
Автор: Kaimynas33 4.10.2011, 21:06
Для регулировки нужен только и он виден с верху (он синего цвета, у меня) шестиградник. С левой стороны закрытый крышечкой возле фары, с правой он и так виден.
Автор: bornout 4.10.2011, 21:23
Спасибо огромное . Теперь чувствуется весь приоритет ксенона )
Автор: Kaimynas33 4.10.2011, 21:27
Для спасибо есть отдельная кнопочка, рад помочь
Автор: evgeny1980 21.7.2013, 21:12
Что за выключатель на задней стороне передней фары с надписями ON. Выполнен в виде серого октаэдра.
Автор: Kaimynas33 21.7.2013, 22:29
Лучше сфоткай это
Автор: evgeny1980 24.7.2013, 17:57
сфоткал. правая фара вид сверху.
|
Автор: annik 24.7.2013, 22:01
То, на что указывает стрелка- это, грубо говоря, заглушка. У меня в это гнездо установлен электрокорректор фар. У вас значит просто вкручена заглушка с винтом, который регулирует границу света вверх-вниз. Там же(на фото) видно еще один винт, который тоже регулирует вверх- вниз, но если крутить их оба в одном направлении, то происходит регулировка пучка влево-вправо.
Автор: writerShakeR 25.7.2013, 8:12
annik, а где на этой фотке видно второй винт?
Автор: annik 25.7.2013, 8:56
Описался- это болт. Он на переднем плане.
Автор: _Michail_ 9.9.2013, 11:57
Тоже задался освещением обочины ближним светом, очень уныло светят. У меня послерестайл похоже. Даж и не знаю как правильно обозвать . Так вот, стоят в ближнем галогены, и светят вот так: 
Задался вопросом, может ксенон поставить? Или попытаться отрегулировать имеющиеся фары, с заменой ламп. Левую обочину плохо видно, электрокорректор стоит на нуле, это самое высокое положение фар, но хочется поднять еще чуток повыше. Наверно нужно в сервис ОД ехать Кто подскажет нормальный сервис ОД на юге Москвы? А то в Химки что-то не хочется ехать.
Автор: Max-Oks 10.9.2013, 19:42
Конечно поставить!
У тебя шторка светотеневой границы сделана для ксенона!
Автор: _Michail_ 11.9.2013, 9:36
Саму фару не разбирал, поэтому затрудняюсь ответить. Но судя по тени... Похоже что да. Кто может подсказать где можно установить ксенон? Машина еще на гарантии.
Автор: matar 13.1.2014, 17:55
Здравствуйте форумчане ! У меня образовался такой вопрос все написано про регулировку света по вертикали а можно ли отрегулировать по горизонтали(где он этот винт) уж очень завалены фары на левую сторону слепят встречку стоит родной ксенон mazda premacy 2006 год с автокоректором
Автор: Kaimynas33 13.1.2014, 18:42
Привет, а случайно у тебе не праворульная? Если да то не выйдет. Если леворульная то снимать фары надо.
Автор: Сеттер 13.1.2014, 20:09
Верно, у ПРульных трапеция пучка света освещает справа - вперёд, слева - прямо и на обочину. У впошлых фар (со стеклом) - заклеивали трапецию на стекле, либо меняли сами стёкла на европейские, У нас же ксенон в линзе и стекло/пластик без рисунка, след-но заковырка в отражателе или рассеивателе.
Двигая же в прульной фаре свет влево по горизонтали - получишь слабое освещение прямо, а встречных не спасёшь - там горизонт освешения идёт под углом.
Автор: Max-Oks 18.1.2014, 21:02
Вот тhttp://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4545&mode=linear все изложено.
Автор: lepila 28.1.2015, 16:54
парни, добрый вечер...после ДТП, восстановили переднюю часть, бампер, телевизор и т.д., вообщем левая фара светит НОРМ, а правая как видно убежала вверх и вправо, болты регулировочные нашел, а вот вопрос не могла она внутри "соскачить" с каких нибудь креплений?
|
Автор: lepila 1.2.2015, 11:00
вопрос снят с повестки, лампа неправильно установлена, кверх ногами, спасибо за сочувствие.....
Автор: minchanin-1978 28.6.2017, 20:27
Всем здравствуйте! Сегодня при прохождении техосмотра выяснилось, что левая фара светит выше, чем положено. Мастер предположил, что можно переключить некий флажок в фаре и все станет гуд. Может кто подробно объяснит, что за флажок? Машина американка, 2,3 л., 2009 г.в., галогенки. Заранее огромное спасибо.
Автор: jouri 8.9.2018, 13:43
Просветите, пожалуйста, зачем на регулировке света фар два винта?
...
Всем спасибо, разобрался, это один винт, можно регулировать отверткой или шестигранником. 
|
Автор: !Lnur 10.9.2018, 7:46
А где у тебя электрокорректор?
Автор: jouri 10.9.2018, 8:30
На фото это и есть электрокорректор, управление - колесико с цифрами.
Автор: !Lnur 10.9.2018, 9:55
Американо? У Европеек и другой
Автор: jouri 10.9.2018, 12:28
Утром была европейка, механика 2 литра.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)