Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ НОВИЧКИ ( ЭТО НЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ФОРУМА , ПРОСЬБА ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ НЕ ПОДНИМАТЬ ! ) _ История второй Премаси
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:29
Еще не закончил историю первой Премаси в кузове CP, как уже пора начинать следующую ))
Итак, Мазда Премаси, декабрь 2007 года, двигатель 2.0 DISI (прямой впрыск), 151л.с. черная, пробег 34тыс. В комплектациях S, Z так и не разобрался, судя по всему Z. Присутствуют ПТФ, обвесы, спойлер, задние тонированные стекла, ксенон, головное устройство с японской нави, тв, CD, MP3, DVD. Так же установленны 2 камеры, сзади и на переднем левом зеркале в сторону колеса. Как и CP 7-ми местная. На этой неделе поставлю на номера, выложу фоты.
По машине инфа в основном на форуме Мазда5, 007gk и здесь в свое время публиковал некоторые данные.
Машина куплена автомагазином со стоянки, поэтому аукционной оценки не проводилось. По кузову кроме небольших поверхностных царапин косяков нет. Есть еле заметные разводы на переднем бампере справа, возможно покрашивали, при этом по металлу все родное не тронутое ). Диагностика ходовки показала хорошее состояние всех элементов. Из неисправностей на сегодня неожиданно обнаружилось подтекание шланга высокого давления и гул от гура при повороте руля. Выяснилось что на маздах 07-08 был оффиц. отзыв из за неисправности ГУРа, при котором менялся насос и трубопроводы. Пока что экстренно заменил жидкость гур, больше не давит вроде но гул не ушел. Посмотрим, если окажется что лечится только заменой то буду здесь в Хабаровске искать б/у так как новый узел стоит дорого.
Масло в двигатель поменял на Мобил 1 0W40, показывает их каталог так. Масло в коробке темноватого цвета, к осени и его заменю на M-V.
Оригинальные резиновые коврики в салон есть только для левого руля и не подходят, на выходных поеду подбирать из универсальных.
Из первых ощущений: динамика очень хороша, разгон легкий, на трассе на обгон идет играючи, в салоне при этом тише чем в СР, не ожидал такой шумки от мазды (готовился к худшему). Да и подвеска кстати не такая уж и жесткая, учитывая что стоит на 17 литье и резине 205/50, на 15-16 диаметре еще мягче пойдет.
Иногда загорается джекичан, пока еще движку не диагностировал, грешу на качество бензина. Эту тему тоже буду изучать.
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:30
Рамка под номер сзади встала легко, а вот спереди отверстия под болты сошлись только с вытянутыми большими на бампере. Соответственно не обошлось без проталкивания шайбочек широких сзади.
Купил универсальные коврики более менее близкие по размерам. Что лишнее отрезал ножницами. Два коврика спереди, один сплошной сзади.
Бензин заправляю 95, но один бак 98 попробую как-нить.
В машине есть второй дисплей на потолке. Порадовало то что на него не распространяется блокировка ручником, что конечно так и должно быть.
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:32
Тут фоты со стоянки в Приморье.
|
|
|
|
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:36
Рычаг переключения передач перекочевал на торпеду. В то же время ножник переместился в проход между сиденьями, теперь он ручник и прохода на задний ряд как в кузове СР нет. Честно сказать кроме ребенка этим редко кто пользовался. )
Управление климат-контролем и кондером теперь на крутилках, а не на кнопках. Инфу по ним показывает дополнительный дисплей в самом верху панели.
Штатная магнитола на разных машинах разная, на Мазда 5 в основном идет без дисплея с дисковым чейнджером. Есть конечно и с дисплеем, в связи с чем попросил на мазда5ру выложить руководство с русскоязычной/англоязычной чтобы выяснить значение основных кнопок. Методом тыка понять сложно, слишком много меню и подменю с хитрыми неочевидными функциями )
С правой стороны руля расположились кнопки открытия/закрытия задних дверей. Так же они есть на пульте иммобилайзера. В принципе удобство понятно, но порой коробит когда это все начинает жужжать скрипеть механизмами при закрытии. Такое внутреннее чувство что может что-то пойти не так и закрывать дверь по старинке надежней.
Сиденья показались менее удобными чем в масе, в дороге немного затекала спина. Не знаю почему, сами сиденья чуть изменились, боковую поддержку добавили точно, а вот поясничная судя по всему убавилась.
По салону интересен второй ряд но фоток пока нет. Там фактически убрали место посередине, вместо него из двух основных кресел выкидывается либо маленькая сидушка, либо подстаканники с полкой и сумочкой. Сидеть на нем подойдет разве что ребенку, при этом третий ряд никто не отменял, он как и до этого небольшой, хотя удлиненная база машины все таки сделала его чуть покомфортнее.
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:40
А вот и фоты на Хабаровских номерах..
|
|
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:44
Параллельно МПВ рассматривал, единственное чем взяла премась/пятка это все еще умеренные габариты. На МПВ я б замучился с парковкой, в Хабаровске с этим строго. Даже сейчас ставлю рядом с домом и чувствуется длинная база CR. Хотя по ширине и не отличаются вроде. (см. фото) При этом третий ряд не съемный. Он делает ровный пол на пару с ящичком для инструментов, встроенный.
|
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:46
Считал вчера ошибки. По движке бедная смесь на холостом ходу банк 1. Напрашивается подсос воздуха, но по чистоте и неизношенности элементов воздушного тракта и движка в целом верится в это с трудом. На подходе воздушный фильтр и свечи (ILTR6A-13G), да и с бензином еще буду эксперементировать, там видно будет.
А вот чего не ожидал так это ошибок в модуле подушек безопасности. Пишет что разомкнута цепь где ремни безопасности водителя и пассажира. То есть про саму подушку не говорит, а что то вроде "driver seatbelt out of circuit". Рассуждаю так, там стоит натяжитель ремней с которым что-то не так. Более того, так как это все работает с паре с подушками, то и с ними что-то не так. Возможно что даже не подключены. Хотя лампа на приборке не горит. Думаю когда буду ставить сигналку проверю наличие подушек и подключение.
Автор: MSlav 7.8.2012, 8:48
Немного тянет руль вправо, проверили сход/развал, подправили, тянет чуть меньше но все равно тянет.
Договорился со спецом по SRS, завтра съезжу посмотрю что там с патронами натяжителей ремней и с подушками.
Поменял атф, совсем грязная была и гарью пахла. Всего около 8 литров в коробке, на промывку еще около 4-х ушло. Жидкость Мазда АТФ М-5. Со второй на третью теперь незаметно переключается, а вот с первой на вторую все равно присутствует толчок.
Автор: MSlav 11.10.2012, 7:08
Перед зимой для профилактики залил в бак удалитель влаги. На 50л. 300 гр. марки runway. Ориентировался на тест в ЗР, но тех что заняли первые два места не было в продаже. Чисто субъективно двигатель стал ровнее работать )
Автор: Nikola 18.10.2012, 21:44
Добрый день! Заинтересовал вопрос покупки машины мимо аукциона, это не через ДВлайн? Есть ли выигрыш в цене? И еще вопрос: какая АКПП стоит на Вашей машине?
Автор: MSlav 19.10.2012, 0:59
Я покупал у находкинской Биг-кар (http://www.bigcars.info). В основном они спецтехнику возят, заодно и легковые. Покупают авто со стоянок в Ниигате. Цена конечно ниже чем на любом аукционе, но соответственно и осмотр авто нужно проводить самому. Гарантии никакой.
Я летом узнавал сколько примерно обойдется 2008 год Премаси на аукционе, уже тогда было около 600 тыр. Сейчас если утилизационный сбор ввели то уже по одной цене леворульной торгуются. Разве что комплектации побогаче. В остальном цены на японских аукционах и на внутреннем рынке сравнялись.
У меня комплектация 20Z, АКП пятиступенчатый типтроник.
Автор: MSlav 5.11.2012, 9:05
Пока занимался стеклом успел замять бампер спереди сбоку. Поеду его сегодня феном обратно выгибать.
Стекло заднее после того как мне его выбило камнем заменил на китайское. Производство XYG. Единственное что поставляется без тонировки. Само стекло около 3,5тыр плюс около тысячи установка. Ставится на герметик. Если учитывать что его тонировка еще около 1,5тыр то стоимость на экзисте выходит ровно в 2 раза больше. Но там оно уже тонированое идет.
После установки стекла три дня ездил со скотчем, машину не мыл. Затем затонировал пленкой LLumar, пропуская способность 15, темнее штатной. Немного непривычно. Хотя за полторы недели черных пакетов в зеркале просветление явное ))
Прикупил еще ELM327 c синим зубом. Продавец диск с прогами дал, буду изучать.
Автор: MSlav 6.12.2012, 8:26
С левой стороны немного стучала опорная чашка стойки. Заказал на всякий случай и подшипник опорный, заменил стук ушел.
Пока меняли все это дело еще раз осмотрел шланги гур, сопливые все ((
Автор: MSlav 7.12.2012, 11:15
Не стал дожидаться пробега 20 тыс после полной замены масла в АКПП, коробка толкалась особенно с первой на вторую, купил фильтр и сегодня заменил методом частичной замены. Единственный минус что на улице зима и герметик на поддоне вулканизируется медленно. По теплу такие операции желательно делать.
Автор: MSlav 10.1.2013, 9:48
Стук тот что был с левой стороны появился вновь. Если это была не опорная чашка с подшипником, а сайлент-блоки реально в хорошем состоянии, копать придется видимо в сторону стоек стабилизатора. На этой неделе съезжу на диагностику.
Шланги высокого давления гур все также сопливят, хотя уровень держится и вроде даже совсем не падает.
В последнее время все чаще возникают мысли расстаться с масей, как-то с самого начала (ни на форуме ни в жизни) не заладилось с ней )) В добавок сегодня серая мася прикуривала черную. Первый мороз -33 и совсем поникла пятка (
Автор: MSlav 15.2.2013, 7:02
После повторной проверки подвески выяснилось что стук идет из-за изношенных втулок стабилизатора. В дополнение к этому обнаружился разрыв на пыльнике рулевой тяги. Заказал все и поменял. Стук ушел.
Автор: sanih 15.2.2013, 22:07
MSlav помоему,тебе пора диагноста поменять,а то ты так всю машину перебереш. ИМХО
Автор: MSlav 7.9.2013, 9:50
Весной подшаманил масю, заменил шланги гур (сопливили давно), заменил бачок стеклоомывателя (подтекал), установил вылетевшие клипсы с обвеса. Скрипело сзади на кочках оказалось прохудились сайленты, заменил у местных умельцев на самодельные, теперь жалею поставили грубую резину, задок стал жестче.
Лето было жарким, шоркали на парковке сзади бампер, стеклоомыватель переднего стекла отказался работать, недавно в очередной раз передний бампер замяли, леди на лкпрадо со стоянки выезжала. Думаю пришла пора заняться автомобилем перед зимой.
1) вправить/заменить бампер (по страховке)
2) наладить/купить моторчик стеклоомывателя
3) поменять масло (все остальные жижи вроде впорядке)
4) жужжащий гур поменять (есть в продаже во Владе за 9 тыр., думаю пока)
5) потеет левая фара - нашел ребят специализируются на этом - стоит около 2тыр.
Из наблюдений за лето, потребление бензина при постоянно включенном климат-контроле такое же большое как и зимой ( При наезде на лужу насос кондера начинает визжать, потом проходит (впервые столкнулся с таким).
Автор: MSlav 31.5.2015, 9:58
За два года никаких проблем не было, только недавно заскрипели тормозные колодки и перестал держать аккумулятор. Все заменил.
Автор: MSlav 31.5.2015, 10:37
Зимой ездили на курорт Аршан в Тункинской долине. Есть там недалеко лечебные источники Хонгор Уул. По лету туда только на джипах пройдешь, а вот зимой мася хоть и шоркала, но прошла. ))
|
Автор: MSlav 20.1.2017, 13:56
Вот и закончилась моя история второй премаси. Последние годы никаких проблем не доставляла. Пробег 110. Прошли на ней около 75 тыс. Увеличилось правда усилие на руле в последнее время. Да пара коцок на кузове не стал делать. Продал молодой семье. Очень понравились им электро раздвижные двери. Уступил ниже рыночной. Всем форумчанам привет!
Автор: roma3210d 19.9.2018, 9:01
Вот это встреча. Я так понял, что машину делали в Японии. 
Не по нашему сделано было. По итогу, всю SRS я заменил кроме ремня, так и не могу понять почему лампа SRS нормально работает на табло. Думаю интересно, что с машиной. После покупки поменял всю переднюю ходовку вместе с рейкой и ЭГУР. Контрактный бампер взял, защиту днища стальную, восстановил камеру переднюю, поменял уже 3 раза частично ATF со снятием поддона, поменял свечи, термостат, вернул родное стекло. купил второй комплект колес на 16, поставил котел, поднял на 2 см, кислородник, свечи, колодки, ксенон, да много, что сделал. Пробег пакистанцы скорее всего не скручивали, потому как все запчасти, что я поменял вышли из строя по статистике по пробегу, но машину явно восстанавливали. Задняя подвеска вся в оригинале кроме линок и втулок стабилизатора. Пробег 144 т.км., масло от замены до замены 500гр. на 5000 км ест. Коробка на 4 передачу в гору и при разгоне грубо очень включает, уголок бампера торчит немного, больше всего напрягает, что контрактная рейка постукивает, а так все нормально,ни чего не бил, не царапал, т-т-т, едем дальше. Если, что нибудь осталось от машины или нашлось, дайте знать пожалуйста, очень бы хотелось второй ключ с брелком от сиги.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)