Версия для печати темы

Автор: димон 19.7.2010, 8:09

Позавчера заменил задние амортизаторы. Хочу поделиться опытом. (KYB - 1850р. за шт., перед установкой прокачал (где-то читал рекомендации)).
Вывесил зад. Снял колеса. Чтобы облегчить доступ к верхним шпилькам настоятельно рекомендую снять локеры-подкрылки (пять пластиковых клипс (снимать аккуратно - ломаются), два самореза и болт (ключ на 8)). Очистил резьбу от грязи и обработал шпильки и болт ВД-40 и дал постоять . Шпильки длинные. Стандартная головка (на 12) короткая, не достает (открутил накидным ключем. Необходимо запастись или удлинненной или трубчатой). После открутил нижний болт (ключ на 17), вытащил амортизатор. Пыльник с отбойником переставил со старого на новый амортизатор и установил в обратном порядке. Все максимально просто и быстро. Не требует дополнительных приспособлений и навыков.
Один из старых амортизаторов был заклинен. FoMoKo.

Автор: Sil 19.8.2010, 15:15

Пробег 93 500км, утром увидел лужицу под задним левым амортизатором. Ну думаю пора и этот менять (правый заменили по гарантии на 45 000км), поехал к дилеру.
После осмотра выдают:
"Два задних амортизатора, две стойки стабилизатора и обе втулки стабилизатора - всё под замену. Под гарантию не попадает, т.к.:
1.-если одновременно выходят из строя все эти детали на обоих сторонах, то машину, видимо, перегружали (с этим можно было бы по-спорить);
2.-на машине стоят неоригинальные диски (это не оспорить)".
Негарантийный ремонт на гарантийной машине оценили в 23 000р. (19 000р. з/части и 4 000р. работа). МНЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.
Решил обойтись без их услуг.
1. прочитал сообщение Димона;
2. заказл детали в Эксисте:
- амортизаторы KYB Excel G - 3 460р. за пару;
- втулки оригинал - 800р. пара;
- стойки стабилизатора Japan Cars - 1 740р. пара;
3. договорился с механиком на работе.
Итог: з/части 6 000р. (у дилера столько просили за один амортизатор)))+2 000р. работа. МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ)))
Ещё раз спасибо Димону за дельное описание работ.
*Да, и на ТО и в ремонт, всё же, лучше ездить на оригинальных колёсах)).

Автор: creeps 19.8.2010, 22:31

Ну, про переобувку при походе к ОД знает каждый, тем более если касается подвески! А вообще молодцом!

Димону: локер можно не снимать если поднять ласточку на подъёмник.

Автор: Сеттер 19.8.2010, 23:35

В каждой клипсе есть прорезь под отвертку - крест, повернуть на четверть против час.стр. и шпулька выскакивает сама.

Автор: creeps 19.8.2010, 23:36

Ага, если туда НЕ набилось песка и грязи!!!

Автор: Сеттер 19.8.2010, 23:44

Выковырявыревыриивается легко. Вчера снимал-одевал все 4 подкрылка за два года - ни сломал ни одного пистона.

Автор: sheffer 8.9.2010, 16:51

я так понимаю, что перед и зад амортизаторы у нас один в един с фокусом вторым ?
думаю по кругу всё поменять, 50 тыщ уже пройдено, пора бы

Автор: AVL 8.9.2010, 18:34

На всякий случай? У меня 62 т.км., если не сломаются не буду париться.

Автор: DCH 9.9.2010, 9:34

По размеро-габаритным показателям одинаковые, по параметрам разные.

Автор: sheffer 9.9.2010, 13:38

на сайте каябы только мазда3 ;(
на экзисте по пятке есть выбор, та же каяба есть, а вот для передних - только оригинал. По параметрам - жёсткость, по ходу ж они одинаковые?

Автор: sheffer 9.9.2010, 13:40

амортизаторам свойственно умирать, превращая подвеску в груду железа постепенно. Ты ж колодки до железа не стираешь Или, как некоторые, вкупе с дисками всё меняем ?

Автор: DCH 10.9.2010, 8:50

Жесткость это один из показателей. Есть еще и динамические характеристики. Когда Коней покупал задавал вопрос про разницу для нас, трешек, фордов. Вот там мне целую лекцию прочитали. Жесткость регулируется у всех одинакова, а динамические и нагрузочные разные.

А переднюю каябу для нас видел на www.mazdazip.ru

Автор: sheffer 23.9.2010, 16:25

не, не видать передних
на экзисте (джапанкарс) только оригинал можно усмотреть за 4000 каждый
кстати, у нас ставят двухтрубные амортизаторы или однотрубные ? По внешнему виду как-то не смог отличить..

p.s. всё-таки кажется передок можно и от форда, ибо больше различий между ФФ и пяткой именно сзади, не ?

Автор: димон 11.10.2010, 16:07

Я описал, как поменять амортизаторы своими силами в экстремальных условиях и чтобы ничего не сломать. Ближайший подъемник был в 70 километрах.
Снятие локера открывает прекрасный доступ. Клипсы отверткой повернулись только две из пяти - забиты грязью и битумом.

Автор: creeps 11.10.2010, 22:18

Димыч, я понял.

А клипсы это да, типа расходник.

Автор: Johnny 24.11.2010, 21:03

Менял сегодня задний правый амм (без подъемника и ямы), пробывал без снятия локера добраться до шпилек (верхней опоры) - очень не удобно подбераться, но принципе реально (тока подчти на ощюп).
Снял локер - долго не мог найти два самореза и болт (о которых писал димон), так и не нашол, вытащил 5 клипс и локер снялся, ну и заодно сделал пару фоток.
Места расположения клипс.

После снятия локера, появилось место разгуляться (видно что и от куда откручивать).
Вот сами шпильки, еще куча ржавчины вокруг (задумался об антикоре ).


Гайки со шпилек, вполне удобно откручивать накедным ключем (12).
Потом немного тупанул с нижним болтом - стал откручивать головкой (17) гайку (она приварена ), дошло когда согнул вороток .
Еще понадобится ключик на 13 для снятия верхней опоры(отбойник пыльник) с аммартизатора, сама опора и отбойник - не разборная часть и цена на этот комплект (пыльник, отбойник, опора) 800 с каком руб.
При установке нового амартизатора поддомкрачивал рычаг (не дотянулся шток ама до верхних шпилек)

Автор: AVL 24.11.2010, 21:34

ЧТО ПОСТАВИЛ?

Автор: Johnny 25.11.2010, 9:23

МАНРО

Автор: ruslanriga 9.2.2011, 18:27

Всем здрасьте! сегодня делал ТО 4(80000)сказали задний АМ капут.какие лутше купить.TRW, SACHS , KYB

Автор: Kotopes 9.2.2011, 19:20

Я ставил KYB, один в один как оригинал. проехал 30000км без нареканий

Автор: ruslanriga 10.2.2011, 10:29

а что насчёт остальных нет никаких мнений?KYB есть только в Ebay, а я ему не очень доверяю..

Автор: DCH 10.2.2011, 11:36

Если жаба не душит ставь Коней. Я поставил, не жалею.

Автор: ruslanriga 10.2.2011, 11:55

как раз с жабой и есть проблема.кони пара на задок стоят 220 евро а другие 100.с другой стороны если простые ставить в сервисе цена с работой теже 200-220.а так как я хочу ставить сам можно и пожертвовать теже бабки но за качество.надо перебороть жабу но как это сделать.

Автор: froZZen 10.2.2011, 11:59

Ее надо поцеловать - и она превратиться в принцессу!!!

Автор: ruslanriga 10.2.2011, 12:18

кто нибудь знает SACHS нормальные или фуфло?

Автор: ruslanriga 10.3.2011, 11:20

Всем привет!На днях заменил задние амортизаторы,поставил SACHS очень доволен.Задница стала выше и общее ощущение стала идти стабильней .

Автор: creeps 10.3.2011, 23:47

Нет, ну хоть бы один написал: "задница (как впрочем и передница) стала НИЖЕ,,,"!!!

Наверное я такой на форуме буду первый. Планирую на лето.

Автор: ruslanriga 11.3.2011, 8:21

Дело в том что до замены задница была немного ниже передницы,а сейчас на 1-2см выше.

Автор: togo 6.4.2011, 15:01

Присоединяюсь к вопросу

Автор: denisik 25.4.2011, 0:05

Всем привет. Поездка по М9 в эти выхи привела к следующему результату (привет дорожникам Нелидовского района!): два 15' стальных доска стали квадратными, помята докатка (sic! вошел в одну реку дважды, ггг) и вырван задний правый амортизатор из верхней опоры.

Внимание, вопрос: поменяют ли по гарантии или даже и не думать (< 1 года, 13ткм пробег)? Стоит ли делать полную диагностику подвески - удары были реально сильные. Амо демонтирован сейчас, машину в стороны на ровной дороге не тянет, но зад пытается уйти в правый занос всякий раз при ходе сжатия подвески в левом повороте.

Автор: Сеттер 25.4.2011, 0:24

Токма инж. по гарантии тебе ответит. По моему "гиблый номер", однако за спрос то денег не берут.

Автор: slonibr 26.4.2011, 13:22

всем привет!
два месяца назад поставил KYB сначала навернулся один ам поменял теперь два засопливились
не знаю что делать получается три ама за два месяца(машины не перегружал)
когда накрылся первый спросил у продавцов говорят не может быть
не знаю что ставить или рискнуть еще раз?!

Автор: Elefant 29.4.2011, 17:00

Поставил себе оригинал. Разница конечно существенная, но если все посчитать, то не так дорого.
Итак оригинал.




Стоимость 270 баксов пара (в Минске). Верхняя опора и пыльники отбойники идут в комплекте.

Предлагали каябу за 170 баксов пара, но без ничего. Опоры докупать, а пыльники отбойники ставить старые, т.к найти их отдельно не реаьно

Автор: Andrey 29.4.2011, 19:18

По каталогу вроде бы выдает вот это CD85-28-910A, а на фото вроде бы от мазда 3 , неужели подходят? я думаю они нерасчитаны под наши нагрузки (может я и не прав!!!)

Автор: ruslanriga 29.4.2011, 22:13

за такие бабки я поставил бы Коней и забыл про эту тему на долго.

Автор: ruslanriga 29.4.2011, 22:27

Хотя если за каябу у вас хотят 170 баксов,можно только догадываться сколько просят за КОНИ.

Автор: froZZen 12.5.2011, 20:29

Потек второй задний (на 69тыс). Первый меняли по гарантии около года назад (на 59тыс).
Теперь уже без гарантии надо менять пару.
Какие брать?
Как КОНИ живут у тех кто ставил? я так понимаю надо 8040-1354 Sp?
Что с KYB? нужны 551105?
Может еще какие присоветуете?
Надо ли дополнительно что-то докупать, кроме самих амов?
Где лучше поставить в Питере?

Спасибо, други, за добрые советы!

Автор: maksimus 12.5.2011, 22:36

В марте поставил назад Коней (7900 руб. - родные 7000 руб.). Сказать, что очень доволен - ничего не сказать... (Ген, спасибо тебе еще раз!)

Ощущение, что перед и зад - разные машины... Теперь мечта - поставить Коней спереди!

Ставил от трешки.

С уважением...

Автор: babay 12.5.2011, 22:46

от трешки это какие? наши KONI 8040-1354 Sport

Автор: KiD 12.5.2011, 23:22

Сегодня поставил комплект Bilstein B6... Проблемы со ступицей не дают пока возможности оценить степень восторга...

Автор: DCH 13.5.2011, 10:14

У меня задние Кони стоят практически год. Проблем нет. Пока передние стоят родные. Помрут - поставлю Коней.

Автор: vitasmol 14.5.2011, 18:19

а газовые надо прокачивать?

Автор: babay 14.5.2011, 18:34

может кому пригодится http://ffclub.ru/topic/167266/jump_200/#entry7972918

Автор: froZZen 16.5.2011, 9:42

В общем, купил КОНЕЙ (по ссылке DCH).
Вчера поставил в Евросибе на Боровой.

Когда отдавали машину, мастер порекомендовал заменить стойку стабилизатора.
Глянул на Exist'е:
оригинал BP4K-28-170F - 2100-2500
неоригинал:
Febest 0523-MZ3R - 664,64р.
Triscan 8500 10611 - 1 523,20р.

Чего брать? Склоняюсь к "среднему" по цене )
Что скажете? А то может быть и за 600 нормально будет?
Спасибо

Автор: DCH 16.5.2011, 10:07

Да там гораздо больше вариантов. От 400 до 3200 р. Я бы взял Febest. У меня на Тигго год стоят и передние и задние, живые. А машинка используется в более жестких условиях чем Мазда.

Автор: ruslanriga 16.5.2011, 10:38

Один вопросик что такое стойка стабилезатора?

Автор: froZZen 16.5.2011, 11:08

Да, точно - если искать по BP4K-28-170E
А какая разница с BP4K-28-170F?



Как-то смущает совсем низкая цена...

Автор: jouri 16.5.2011, 13:26

Шарнир, соединяет стабилизатор с рычагом.

Автор: EVM 16.5.2011, 16:22

Народ,всем привет!Хочу приподнять свою пташку,подскажите размеры отверстий по месту крепежа, и диаметр центрального отверстия под задний амм-р.Если у кого есть ненужный задн.амм-р,может кто отдаст для снятия размеров(хочу сам сделать проставки)

Автор: maksimus 20.5.2011, 10:44

Есть! Звони! Тел. в личке!

С уважением...

Автор: babay 20.5.2011, 22:09

http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_prostavki_dlya_uvelicheniya_klirensa_dlya_ford_fokus_27815319

Автор: Sanych77 21.5.2011, 15:00

Заменил все 4 на KYB. Спереди Excel-G, сзади Gas-a-Just. Левый задний через 500 км после установки потек и заклинил. Криворукие мастера при установке держали его чем-то типа плоскогубцев и повредили зеркало штока. Вмятины от зубцов повредили сальник и аммортизатору наступил негарантийный кирдык. Так что при установке будьте бдительны...

Автор: B-AA 9977 21.5.2011, 16:01

Ну тут примая дорога к закрытию этого сервиса. Если у нас, напортачат с запчастью клиента, то горе мастер оплотит все расходы клиента и это закон.

П.С всегда после ремонта, даже незначительного нужно спрашивать распечатку на выполненые работы.

Автор: EVM 21.5.2011, 18:18

Большое спасибо,если от форда подходят,то я их и сам сделаю.Еще раз спасибо .Остался один вопрос,какие шпильки ?

Автор: babay 21.5.2011, 21:56

да они не только от форда, а универсальные : проставки для увеличения (клиренса) дорожного просвета и выравнивания автомобиля;ФОРД ФОКУС, С-МАКС, КУГА. МАЗДА 3 и 5. ВОЛЬВО С-30, V-50, S-40
и кажется мне проще купить готовые.

Автор: андрон 29.11.2011, 17:55

менял на 76000км задние амы покупал в экзите каябу правый вытек через 100км левый через 400 поменяли на сакс правый через 1500км левый пока еще работает пробег 88000 посоветуйте какие поставить?

Автор: ruslanriga 30.11.2011, 9:32

Ни здрасьте тебе,ни кто такой,а сразу советы ему давай.Что то последние время прямо болезнь.
Почитай эту тему,там всё написано.

Автор: jouri 30.11.2011, 9:48

Если так быстро "летят", то можно ставить любые, проблема не в амортизаторах.

Автор: андрон 30.11.2011, 21:27

извиняюсь что не поздоровался.привет.я из коврова.пружины менял поставил каябы менял сайлен блоки.на рычагах.колеса правда стоят елочкой чуток но делал сход развал показало все в норме резину не ест.не знаю что иделать каябы мне потом сказали что партия была брачная

Автор: jouri 30.11.2011, 22:04

Отбойники (и пыльники) вместе с амортизаторами менял?
Кирпичи возил? Ямы?

Автор: андрон 1.12.2011, 16:55

пыльники не менял и отбойники тоже.мастера сказали все хорошое,сервис где все иномарки ремонтируют после гарантии.возил 3 раза по полной загрузки по 3500км по работе мотался а так только сам и семья машина 2008г рестайл

Автор: дима 10.1.2012, 11:31

Приветствую всех владельцев "пятки" зовут меня Дмитрий, проживаю в моск. обл. Пользуюсь авто с 2008 года, пробег 114т. Тема ужасно больная про амы. Посоветуйте какие амы поставить ( и где купить) чтоб по дольше ходили, менял уже 3и раза зад и 4и перед. В данный момент зад опять вытек. И ещё вопрос, а нет ли амов. от других авто, чтоб подходили но расчитаных под большую нагрузку. Заранее огромное спасибо.

Автор: Сеттер 10.1.2012, 12:10

О, Дмитрий, рады приветствовать тебя на форуме. Вливайся. Заметно, что с амортизаторами ты уже "наелся" (вижу твоё сообщение второй раз), однако ответов пока нет, может потому, что надо включить "поиск" - уже столько говорено/переговорено. "Покури поиск" - ответов найдёшь множество.
ПиСь. Не огорчайся и не пропадай.

Автор: дима 10.1.2012, 13:36

Изучил чуть не весь форум, много очень интересного, за что всем огромное спасибо, а о амох так всё слова и никакой конкретики, хотя может и не прав

Автор: slonibr 10.1.2012, 16:51

привет Дмитрий! видимо ты все время перегружаешь машину(наша маздочка этого не любит)
я себе ставил KYB G-A-J 551105 СТОИМОСТЬ 2100 за ам
купить можно в ТЦ МОСКВА на каширском ш 61 там есть фирм магазин или залезть в интернет дешево и сердито

Автор: Andrey76 10.1.2012, 17:03

Так пишут же люди про KONI и в том числе в этой теме. И на других форумах слышал о них хорошее, но подороже будут остальных аналогов. Сам поставил Каяба, т.к. решил сэкономить.
Попробуй! http://www.koni.ru/

Автор: дима 10.1.2012, 17:11

Ну вот и всё, заказал "Кони",завтра привезут, в выходные поставлю. Всем спасибо.

Автор: дима 10.1.2012, 17:18

Машинку перегрузил один только раз когда от любимой тёщи мясо вёз, это было 2,5-3 года назад, вытекли два задних, вот с тех пор и понеслось
то зад, то перед, а вообще то редко больше трёх человек езжу. Всем спасибо.

Автор: Сеттер 10.1.2012, 18:01

А чевой-то вы одни и теже вопросы и ответы под копирку пишите в двух темах, выберите что-нить одно - чтоб это было в предпоследний раз.

Автор: дима 15.1.2012, 16:39

ну вот и всё, три часа позора и новые амы стоят, правда есть вопрос, на новых амах нет пластмассовой сферы которая одевается на стакан, а от старых не подходит, поставил без неё, сильно страшно????????????? заранее спасибо.

Автор: Kaimynas33 15.1.2012, 19:24

Да плохо, скорее выйдет из строя амортизаторы от грязи.

Автор: дима 15.1.2012, 20:35

а ведь это"крутые кони" что ж за подстава

Автор: babay 15.1.2012, 22:12

Я со старых без проблем переставил на Коней

Автор: Andrey76 17.1.2012, 16:02

Так ведь пыльник и отбойник надо заказывать отдельно. Желательно каждый раз при замене амов.

Автор: дима 20.1.2012, 20:59

спасибо всем за участие, пыльник в хорошем состоянии, а отбойник в виде колец( уточнил у продавца) он в комплекте был

Автор: lomtikbar 24.1.2012, 19:48

всем привет. А почему спереди Excel-G, сзади Gas-a-Just? А мне установили Excel-G на заднюю ось, это возможно? Спасибо всем кто ответит

Автор: lomtikbar 28.1.2012, 21:55

Скачал "Каталог амортизаторов KYB для европейского рынка 2012" и нашел ответ на свой вопрос. Ну почему всегда так в жизни?

Автор: jouri 29.1.2012, 10:42

Если нашел, то делись

Автор: lomtikbar 31.1.2012, 17:39

ставить можно :-)

Автор: CODerSPB 17.2.2012, 11:07

http://www.kyb.ru/techn_info/documentation/detail.php?ID=11982 Там чуть более 16Мб.

Автор: CODerSPB 18.2.2012, 21:32

Прошу совета. Так сказать из эксплуатационного опыта.
Задние амы у меня потекли. Левый задний перед постановкой на вынужденную стоянку в сентябре, а правый - буквально на днях. Понятно, что поведение маськи изменилось, жестковато задняя часть преодолевает неровности. Замена - это однозначно, но! Поскольку на потёкших амах авто долго стоял, то думаю основная тяжесть пришлась на пружины, которые по логике должны были просесть, ну или как минимум устать. Внешне не заметно, что машина существенно просела, может потому что каждый на нее смотрел, глазу не заметно...
Друзья! Менять пружины или нет?

Автор: 007gk 18.2.2012, 21:59

Поверь , амортизаторы при стоянии авто на усталость пружин не оказывают существенного влияния , если не сказать большего - никакого ...

Автор: Сеттер 18.2.2012, 22:00

Бред. Амортизаторы не несут ни какой нагрузки. И машина всегда, повторяю ВСЕГДА висит на пружинах - в стоячем состоянии или в движении. Амортизаторы просто мешают хаду этих пружин - мешают больше ходу растяжения и меньше ходу сжатия. Посему, менять пружины из-за амортизаторов - нонсенс.

Автор: CODerSPB 18.2.2012, 23:13

Собственно, вопрос возник после моего обращения в ремзону c вопросом: "Мужики! А когда мы смогём мне махнуть задние амортизаторы и сколько это будет стоить?" Посыпались встречные вопросы про "просевшие может быть пружины", "застучали на кочках?", "как это? потекли, но не застучали?" и прочие. Пару механиков плотно общаются с Mazda3, сразу обозвали всё это "понятными болячками", начали рассказывать про "обломаные витки", "уставшие пружины"...
Спасибо, друзья, что объяснили. Вот для того форум и нужОн.
Честно скажу, до М5 машины просто эксплуатировал (благо не мои были, текущие вопросы по обслуживанию решали совместно с владельцем), не задумываясь о подобных моментах.

Автор: Сеттер 18.2.2012, 23:33

100% развод на бабло.

Автор: 007gk 19.2.2012, 0:11

Не стал бы я так категорично говорить о разводе ... Всё зависит от пробега и условий эксплуатации ...
Заменить амортизатор - отвернуть три болта и одну гайку , т.е. цена - очень невысокая ... после это заменить пружину - копейки ... потом всё привинтить на место ... так что разводом я бы это не стал называть . А если ещё и запчасти не автосервиса , а свои , то ... делайте выводы сами .

Автор: CODerSPB 19.2.2012, 0:27

Спокойствие, только спокойствие (С) Карлсон
Никакого развода, запчасти мои, я оплачиваю официально аренду подъемника (или машино-места)
и договориваюсь с мастером об "аренде" механика Работорговля?
Ну и механик с мастером решают что, где и когда.
Пример: замена тормозных колодок по кругу и передних тормозных дисков стоила мне 1000р + 104р мойка Развод?
При этом и механик, и мастер знают, что занимаются машиной главного инженера технического отдела службы безопасности автохолдинга http://mir-3d.ucoz.ru

Автор: Kaimynas33 19.2.2012, 1:49

Проверь сайлентблоки,втулкиб концевики стабилизатора они больше страдают без амов.

Автор: VADILEN 6.3.2012, 16:20

Всем доброго времени суток.

На заднем левом аме появились подтеки, понимаю, что скоро ам умрет совсем. Решил поменять, по Exist пробивается сзади KYB Gas-a-Just, Кто уже ставил такие амы? Как ходят? Есть ли нарекания?

Заранее благодарен за ответы.

Автор: jouri 15.3.2012, 18:57

Давеча было - KYB 551105 110$ за пару + 12$ пыльники отбойники, с доставкой в любую точку города.
Оригинал 118$ за один.

Автор: 2rist 4.4.2012, 5:17

Ну вот и у меня задние амортизаторы накрылись (75 т.км.) поставил каябу. Пока только положительные эмоции)))

Автор: daveroman 4.4.2012, 15:48

на сколько выше??? и какие sachs???

Автор: daveroman 4.4.2012, 15:53

Мужики! как сделать выше зад машины???так сказать увеличить клиренс??? R-17. 2007 г.в. пробег 115000. пружины? амортизаторы? или что??? что то уж как то низковата она и без нагрузки....

Автор: daveroman 4.4.2012, 15:54

зад машины стал выше???

Автор: KEA 4.4.2012, 17:22

воспользуйся поиском и будет тебе счастье (в смысле найдешь ответы на свои вопросы)

Автор: Сеттер 4.4.2012, 21:02

Ох, ребята и ленивые вы. Если про выше "поиском" не удосужились воспользоваться, то хоть эту тему почитали-бы.
Ещё раз: высота посадки машины от амортизаторов не зависит, они могут быть такие и сякие, а могут и не быть вовсе. Машина стоит на пружинах.

Автор: daveroman 6.4.2012, 13:19

Все нормАлно! все нашОл здесь на форуме! терь бабки жду и еду проставочки ставить по кругу! перед на 2 см,зад на 3 см выше! а то лодку погрузил,мотор погрузил,вещи,ящик погрузил + 2 задницы еще сели и колесики чуть ли не под арку ушли....

Автор: Jaroslav 20.4.2012, 16:37

дрУги!
Воспользовался я поиском и вместо ответов на свои вопросы получил только ещё больше вопросов.. Правда перелопатив форум обнаружил одну закономерность. Первым начинает выходить из строя правый задний амортизатор. Получается, что с амортизаторами KYB-551105 лотерея. У одних через 500-1000км начинат протекать, у других аж так сказать до Берлина на танках ехать можно.
Амортизаторов KONI 8040-1354 Sport в Литве разве что у каких спортсмЭнов или рэйсеров искать можно.
Что всё-таки на нашу семейную мафЫнку ставить то?

Автор: VADILEN 20.4.2012, 17:16

Код амов не подскажите? KYB Gas-a-Just ставили или что другое? Пыльники меняли?

Автор: jouri 20.4.2012, 17:46

KYB 551105, только надо грамотно ставить - без пассатижей и прокачать, тогда будут долго ходить.
На копеечных отбойниках и пыльниках не экономить.

Автор: Karel 21.4.2012, 10:19

Приветствую! Сегодня поднялся на подъёмник, начал осматривать подвеску, ( стало стучать на ямках с правой стороны), попробова поднять и резко опустить за левое заднее колесо, всё нормально с усилием и без стуков, стал пробовать заднее правое- получилось проделать легче и появилось постукивание. Определить потёк он или нет, не имелось возможности, так как всё сырое и в грязи. Я так понимаю аму правому кирдык? Нужно менять оба (в идеале)? Ищу на экзисте, так там ни Кони , ни Кьюб не выдаёт.!

Автор: detalex 21.4.2012, 10:45

Еще ни на одной машине не менял сразу оба амортизатора. Всегда меняю по одному и ощущения при движении вполне комфортные.

Автор: Karel 21.4.2012, 10:55

Боюсь если менять по одному, то получится разная жёсткость. так как с одной стороны будут стоять родные (неизвестной начинки), а с другой новые и при чём газомаслянные.

Автор: VADILEN 21.4.2012, 13:40

А пыльники и отбойники какие лучше всего взять? Можно код по Exist?

Автор: detalex 21.4.2012, 17:19

Я не заметил разницы.
Сегодня ставил колеса с летней резиной и обратил внимание, что правый задний вытек. Списал на него надоедливый стук и оказался прав. Заехал по дороге домой в Экзист, а у них как специально лежит один амортизатор - меня дожидается. Тут же на сервис и через 10 минут мои нервы успокоились - стук пропал. Езда при этом абсолютно комфортная.


АВТОЗАПЧАСТИ
EXIST.RU
Подтверждение резерва№ DT 000179Z
Дата: 21.04.2012 15:44:00
Здравствуйте, Алексей Николаевич!

Данные позиции зарезервированы для Вас на складе офиса до 23.04.2012 включительно
Оплата возможна только наличными в кассе офиса до окончания даты резерва

Каталог Код Описание Заказано В резерве Сумма
Kayaba 343412 Амортизатор газовый, задний "Excel-G" 1 1690 руб
Общая сумма: 1690 Руб.
По всем вопросам обращайтесь: 141800, Московская обл., г.Дмитров, ул. Оборонная, д. 12, тел.: (49622) 54919 , ICQ.: 381289045
C уважением Громов Александр Алексеевич
© Exist.ru 1998—2012 Запчасти для иномарок

Стоимость замены - 400 руб (поменяли прямо при мне за 10 минут)

Кстати, про пыльники и отбойники - амортизатор меняю уже второй раз, пыльник и отбойник плавно переходят второй раз от родного амортизатора.

Автор: babay 21.4.2012, 18:44

Коней на экзисте непонятно почему не было и год назад.

Автор: VADILEN 21.4.2012, 21:06

Читал ваш отчет о поездке по Европе. Очень понравился. Планирую в следующем году рвануть по Европам.

P.S. Извините что не в тему...

Подскажите пожалуйста, чем принципиально отличаются KYB Gas-a-Just от KYB Excel-G? Разница в цене не очень большая, но хотелось бы просто понимать, что лучше ставить.

Автор: detalex 21.4.2012, 21:55

Здесь описаниеhttp://www.kyb.ru/products/detail.php?SECTION_ID=178 и http://www.kyb.ru/products/detail.php?SECTION_ID=177.
На втором варианте я откатал немного - всего тысяч двадцать. Не стал заморачиваться и поменял на такой же, так как он был в наличии в Экзисте, а стук за три дня уже порядком надоел, так что было все равно что ставить, лишь бы не стучало

Автор: 007gk 21.4.2012, 22:02

Не наблюдаешь причинно-следственной связи ?

Автор: detalex 21.4.2012, 22:14

Пока не наблюдаю. Один раз - это не статистика, посмотрим. сколько на этом откатаю или через какое время левый из строя выйдет

К тому же ребята и гораздо меньше откатывают, меняя сразу оба. Поэтому двадцать тысяч может и не совсем маленький срок. А потом попал я прилично правой сторонкой в ямку как раз неделю назад, пробило капитально, покрышку разорвало, благо, что зимняя резина стояла. Хотел гаишников вызвать, да кляузу на дорожников подать, да некогда было, торопился очень.

Вот здесь связь прослеживаю

Автор: VADILEN 21.4.2012, 22:16

Ну раз на втором варианте всего 20 000 проехал.... Наверное придется брать KYB Gas-a-Just
Хотя причиной выхода ама из строя может быть и то, что не оба меняли, а только один... Механики рекомендуют все же оба ама менять. У меня потек один - левый/задний, но менять буду сразу оба.

Автор: 007gk 21.4.2012, 22:16

Завтра на шашлыке вернёмся к этой теме ... года три тому назад на ФОРУМЕ уже обсуждалась замена амортизаторов по одному ...

Автор: jouri 22.4.2012, 10:45

В прошлом году http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2833&view=findpost&p=79455.
Я поменял оба, хотя один из них был заменен по гарантии около 10000 км назад.

Автор: VADILEN 22.4.2012, 19:30

Блин, сегодня увидел, что потек передний правый ам... что то хлипко как то для пробега в 73 000 км... придется менять все по кругу теперь..

Автор: pux 9.5.2012, 11:44

при проезде от города 20 км, при нашей весенней прекрасной боевой дороге, скорость 105км машинку как то стало кидать, при попадании в наши добротные кочки и выбоины-остановка просмотр машинки вытек правый ам,менял осенью, стоит куб - с этой стороны это уже 3 ам.за 3 года-какая то гадость с этими амортизаторами и главное с одной стороны



главное в том что- испорчен сыновьям выезд в музеи и посещение предпраздничных мероприятий к празднику в питере---------обидно но уже бесит их менять каждый год

Автор: Kaimynas33 9.5.2012, 17:00

А где ставил амы? Может мастера не прокачали прежде чем поставить, может нарушена геометрия посадочных мест амортизатора.

Автор: pux 9.5.2012, 20:17

1 и 2 ставили у официалов(год и ам умер) 3 ставил сам и 4 год пошел ,мой ам умер

Автор: Karel 10.5.2012, 14:15

Я еслиб не прочитал форум, то понятия не имел что нужно их прокачивать. До этого были отечественные авто и на них ставил ничего не прокачивая. А в сервисах они и подавно этим заморачиваться не станут чтоб прокачивать амы, им чем меньше ходят амортизаторы, тем больше работы и зарплаты!

Автор: xxv 21.6.2012, 1:48

Приветствую всех в этой теме, очень неприятно осознавать что тоже приходится менять задние амортизаторы, на недавно приобретённом авто. (117.000)

Потек задний левый, сопровождаясь металлическим тарахтением и стуками. Менять буду попарно оба задних.

На М5 стоит однотрубный амортизатор, на сколько я понимаю поюзав в нете, его прокачивать не надо.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/amort/prok.htm

http://www.kybcom.ru/prokachka.html

Автор: Sergey K. 10.7.2012, 14:15

Здравствуйте дорогие форумчане

У меня потек задний амортизатор порывшись и почитав ... я решил остановиться на KYB Gas-a-Just дешево и сердито (в разы дешевле оригинала и KONI).
А теперь, принципиально отличаются KYB Gas-a-Just от KYB Excel-G, в том что KYB Gas-a-Just 551105 для М-5 это газовый АМО и он жоще чем KYB Excel-G
343412 для М-5, М-3 это масляный АМО. Я скачал все KYB-вские каталоги и там есть одна закономерность в старых каталогах на нашу МАСЮ идут и те и другие, а вот в новых каталогах KYB Excel-G 343412 данный АМО на нашу машинку не идет?! А не потому ли это что масса М-3 примерно 1300кг и грузоподъемность 300-350 кг., а масса М-5 1560кг. по паспорту и грузоподъемность 590кг. Соответственно при проезде кочек и ям нагрузка на АМО у М-3 меньше чем у М-5, а теперь представим резонансные кочки (кочки на которых машина попадает в вертикальный резонанс... ХАНА АМО), а так как на передние нагрузка у наших машин примерно одинакова поэтому в каталожных номерах наши АМО одинаковые 334701L и 334700R
PS По отношению к М-3 наша МАСЯ длиннее тяжелее, а еще и 3-ряд сидений имеется! Поправте меня если я ошибаюсь!

Автор: Max-Oks 10.7.2012, 21:37

Так, у меня вкралось сомнение... А что же я поставил?

Автор: Sergey K. 11.7.2012, 18:37

Как я понял KYB Gas-a-Just сам амортизатор серого или серебристого цвета и на коробке маркировка 551105, а KYB Excel-G черного цвета и маркировка на коробке соответствующая 343412


ну я могу ошибаться, амортизаторы я сегодня заказал придут сказали во вторник фотки самого АМО и их установки выложу.

АМО KYB Gas-a-Just551105 4400р. за пару

отбойники, пыльники 600р.

сказали 1500р. установка и гарантия 1 год., спосил: А что при самостоятельной установке гарантия с АМО снимаетс? на-что продавец заулыбался и съехал с темы. Я от установки оказался. А то борзо будет им 1500р. за 6 болтов отдавать, а гайки я и сам покрутить люблю.

Позже правда нашел контору которая устанавливает бесплатно но даже звонить не стал (нехочу расстраиваться! )

кстати сказали KYB Excel-G 1900р. обошолся бы за 1шт.

Контора типа официально от KYB-ы работает.

Ну вроде все, пока ждем АМОшники.

Буду держать вкурсе.

Автор: siroshka 11.7.2012, 20:38

хм... не помню, что в книжке написано, но смотрю сейчас в техпаспорт - голышом 1440кг, при полной нагрузке 2125кг
это м5, которая с 2011 года

Автор: Max-Oks 11.7.2012, 22:14

Чего же там еще выкинули?

Автор: siroshka 11.7.2012, 23:04

рейлинги

Автор: Sergey K. 12.7.2012, 19:32

Точно которые вероятно были свинцовые. или пару кобыл, тех что потяжелее были

Автор: 007gk 12.7.2012, 20:44

Выключи режим caps lock , иначе вынесу предупреждение ! ( первое устное )

Автор: Nikola 24.7.2012, 10:24

Добрый всем день! Продается ли верхняя опора заднего аммортизатора отдельно или надо покупать аммортизатор полностью?
И в какой комплектации тогда продается пыльник, если в Экзисте мне говорят что эта опора с пыльником не продается?

Автор: shpakast 24.7.2012, 17:06

Вчера поменял задние амортизаторы поставил Kyb Gas-A-Just по времени с перкурами ушло два часа. По ощущениям стало тише исчезли скрипы (грешил на сдвижную дверь) стало жестче и машина чуть приподнялась, а может и показалось.

Автор: Dracula 24.7.2012, 18:43

Здрасте всем. Возник вопрос - для аммов "Gas-A-Just" пыльники и отбойники нужны? а то как то они закрыто на фото смотрятся, типа все включено...

Автор: shpakast 25.7.2012, 16:47

я пыльник и отбойник оставил старый. Снял с амортизатора и поставил на новые. в комплекте с амами их не было

Автор: slonibr 27.7.2012, 12:51

готовьтесь на следующую замену

Автор: Амет 26.8.2012, 10:11

При прохождении очередного ТО , были приговорены под заменй втулки стабилизатора и одна косточка сдази. Ну думаю это нормально. Договариваюсь на вечер , приезжаю и ШОК. Задний правый весь мокрый. ПРичём как я понял случилось это буквально перед приездом. Хотя ни ям ни ударов не было. Ну делать нечего стал по быстрому искать варианты. В общем поставил Nipparts по 1600 за штуку. Не знаю сколько их стоимость в рознице ( может так и стоят) , привёз приятель из автомагазина. Поставил , посмотрим. Вроде такие никто не ставил или я не увидел. Корма стала пожёсче, ну а там посмотрим как себя поведут.

Автор: дима 22.9.2012, 20:44

поставил кони, было 118 стало 139, как новые!!! Это зад. Когда придёт конец в переди, посталю тоже коней. Зэр гуууууд!!!

Автор: CODerSPB 22.9.2012, 23:23

А я соригинальничал. В смысле поставил оригинальные амы назад - с маркировкой FoMoCo. Не было возможности диагностировать состояние опор, пыльников, отбойников... Поэтому взял вот такие, в сборе:

Автор: Сеттер 24.9.2012, 11:39

А что это за цифры?

Автор: jouri 24.9.2012, 13:02

Скорость в поворотах
Или клиренс, скорее всего.

Автор: МаксМ 24.9.2012, 21:47

Давеча "даванул тапочек" на Додж Караване. Клиренс 160. Там где на Маське безболезненно входил в вираж на 80 км/ч, на Додже - это смертельный номер. Дверь мешает откинуться в противовес кренящемуся автомобилю. За то - хороший клиренс и мягкость подвески.

Автор: Петр 24.10.2012, 19:18

Помогите разобраться.
Пришло время поменять задние амортизаторы, по номеру кузова(CREW-108884) каталог выдает только один тип(C23628910B) без аналогов. Ни коней тебе ни кояб.
Вопрос собственно в чем, подойдут-ли амортизаторы на японку с европейки?

Автор: Сеттер 24.10.2012, 20:24

Здравствуйте.

Автор: annik 24.10.2012, 20:55

привет. чтоб помочь тебе разобраться- нужно больше информации: что за машинка, какой год, привод и т.д. ну а если по человечески- многие догадались уже об ответе, но не считают нужным отвечать. расскажи о себе, о машинке, как пришел к выбору такой машинки- поделись радостью покупки-владения. не будь потребителем. а там глядишь и поможем. а по поводу японка-европейка, так у мазды до недавнего времени сборка была только в японии, без различия расположения руля.

Автор: Петр 25.10.2012, 0:13

Ах ну-да, забыл. Здравствуйте!
Просто я тут обосновался примерно как год назад.( Вот и поенто-му решил спросить сразу в лоб )
Как купил так и прописался, а то что енто моё первое сообщение(чуть выше), да просто писать не умею! Я больше люблю читать. Некоторые проблемы после просмотра форума для себя решил такие как:- после мойки не могу закрыть ворота . Для себя решил, да и проблем особо не было! Нормальная такая машина, главное тёшу удобно садить.
Вот появилась проблема и решил спросить.
А по поводу информации, я дал более чем мог, (номер кузова, по каталогу дрома можно даже узнать когда ента бибика вышла в свет).
" а по поводу японка-европейка, так у мазды до недавнего времени сборка была только в японии, без различия расположения руля."- вы почти ответили на мой вопрос, но только нет конкретики. А разве мазда 5 не напоминает какой-то там форд для европы? Да и комплектующие возможно отличаются?
Просто живя в стране газпрома, у меня нет лишних денег!
Когда из якобы страны восходящего рая мне привезут амортизаторы за 12к, а есть возможность купить за 4к

Автор: annik 25.10.2012, 19:19

да ладно- не парься по поводу амов-стоек. ставь что хочется из линейки мазды5. у тебя передний привод- все подойдут. у меня полный- задние стойки эксклюзив. по поводу схожести с фокусом-матрешкой: рычаги одинаковые- стойки могут отличаться.

Автор: марчел 31.12.2012, 21:37

Всех поздравляю с Новым Годом!Хочу спросить а почему все ставят KYB-у, есть ведь и другие производители такие как SACHS. BOGE(на опеле ставил, заводские тоже они стояли).KYB-ы ведь у всех ходят мало, значит левак какой-то.Кто ставил других производителей отпишитесь пожалуйста.

Автор: 007gk 1.1.2013, 1:08

Просто KYB - оригинальный поставщик на конвеер большинства японских авто ... Действительно , KYB - не лучшее творение в мире , но очень бюджетное , что и подкупает любого пользователя ...

Автор: марчел 1.1.2013, 23:19

Я думаю что KYB с конвеера и KYB который продается у нас 2 разные вещи по качеству.Разница между KYB и SACHS SUPER TOURING около рубля на екзисте за пару.

Автор: Гоша 1.1.2013, 23:27

А я вот как машину купил, уже 30000 накатал, пока амы живы. А какие стоят не знаю.

Автор: марчел 1.1.2013, 23:40

На новых авто аммортизаторы ходят по 70-80 тысяч, замена дай бог 40.

Автор: Гоша 2.1.2013, 2:15

У меня машина с рук, сейчас пробег 95000.

Автор: Сеттер 2.1.2013, 10:23

Сколько и каких "новых авто" ты уже откатал по 70-80 тыс?

Автор: DCH 4.1.2013, 11:31

У меня за 35 т.км умерло три родных FoMoCo. KONI более 40 - без проблем.

Автор: марчел 4.1.2013, 15:07

Опель Вектра Б УНИВЕРСАЛ куплена с пробегом 65000 замена по кругу на 105 или 110 точно не помню, Приора УНИВЕРСАЛ 73000(личный опыт).У многих знакомых на ФОКУСЕ на той же МАЗДА 3, МАЗДА 6 в новом кузове и т.д. под 100000 и никто ничего не менял еще.Я подозреваю что это болячка, подвестка от трешки а она намного легче амртизаторы не выдерживают нагрузку вот и все.Вы у своих знакомых спросите кто и когда меняли.Еще на рабочих Шкодах пробег под 100 -120000 подвестка в норме, у них другая болезнь жрут масло от замены до замены по 2-3 литра.

Автор: sanih 29.1.2013, 21:19

Уважаемые модеры! Всвязи с тем что задние амморт являются на нашем авто быстро отживаемым расходным материалом и в принцепе по немалой цене,думаю стоит составить что то вроде таблицы по марке амма,какие дольше ходят и тд.Темка будет очень актуальна для всех а особенно для новичков.А то как то все размазанно описано,оригинал чешский плохо,каяба тоже,что в итоге.

Автор: 007gk 29.1.2013, 21:29

Объективной статистики не получится ... в условиях эксплуатации авто слишком много различий в зависимости от назначения авто , погодных условий и " прокладки "...

Автор: xxv 29.1.2013, 23:28

В основном все используют её как семейный авто. Да, прокладки разные, но можно и без объективной, просто статистика. Думаю многим пригодится

Автор: sanih 30.1.2013, 0:10

Точно!! надо отдельную темку создать в Факе можно и скидывать туда всю инфу по пробегам тех или иных стоек.Далее можно подчищать флуд а данные заносить в таблицу или в столбик (как про цвета авто )

Автор: 007gk 30.1.2013, 7:51

Не совсем это так ... на ФОРУМЕ есть тема про вместительность М5 ... Однократного " перегруза " или " пробоя " может быть достаточно для " кончины " амортизаторов любого производителя , или быстрой езды по пересечённой местности с плохими условиями дороги ( на ФОРУМЕ есть тема " максимальная скорость на М5 ) ... " слишком отрицательные " или " слишком положительные " температурные условия тоже не добавят " здоровья " . Вот статистика написавших в этих двух темах и " убитые " амортизаторы более или менее объективна ...
П.С. Неубиваемых амортизаторов не бывает , просто есть условия эксплуатации , при которых амортизаторы выйдут из строя быстрее или сразу ... и происходит это , когда пользователь сознательно идёт на эти условия , либо неосознанно ( по незнанию ) , а потом жалуется на некачественного производителя ...
П.П.С. При выходе из строя одного амортизатора , менять нужно два ( на одной оси ) , а не вышедший , как это делают по гарантии ( прокачать обязательно ! ) ...
П.П.П.С. xxv , ты про статистику замены амортизаторов в Германии посмотри ... один фактор - дороги - почти исключён ... Пока не побывал в Питере ( предпоследний слёт ) , никак не мог понять , почему питерцы жалуются на слабую подвеску ... ребята меня там прокатили по городу ... с такой скоростью по таким дорогам я бы вряд ли поехал когда-нибудь ( КАД в рассчёт не берём ) ...

Автор: димон 30.1.2013, 9:35

Пока отдельную тему не создали напишу здесь: задние аммортизаторы (FoMoKo) заменил, когда купил машину на 53 тыс. пробега. Один был заклинен, один рабочий . Предыдущий хозяин знаю менял по гарантии на 10 тыс. Поставил KYB. Так вот пробег на KYB на сегодняшний день составил 65 тыс. км и пока работают. Дороги у нас откровенно плохие, но одно могу сказать, машину ни разу не перегружал.

Автор: sanih 30.1.2013, 11:12

Вот так потихоньку статистику и наберем(а по Питеру зачит будем так и орентироваться"дороги говно гоняют как на порше") Димон какое обозначение было на амморт "Gas-A-Just" или другое?

Автор: Max-Oks 30.1.2013, 11:37

Ладно, уговорили!
Шлите мне инфу на личку в следующем формате:
имя производителя, тип, пробег до выхода из строя в километрах, был стресс или нет.
Все данные должны отделяться друг от друга запятой. Прочих запятых быть не должно. А я, накопив хотя бы что-нибудь, выложу это в виде таблице в первом посту темы.

П.С. Из текста данные выкапывать не буду по причине отсутствия времени. Будете высылать - будет и статистика!

Автор: димон 31.1.2013, 7:31

Обозначение не помню, вроде такое. В гараже где-то упаковка осталась, посмотрю - напишу. А по Питеру гоняют правда, как на "порше", бываю там через выходной, один раз прицепился за "Пяткой" - улетела, как пуля.

Автор: sergei 10.3.2013, 10:29

привет всем. проехал 88.000км. поменял родные на 18тыс., вторые каяба продержались 60тыс., посмотрим сколько продержутся третие тоже каяба. Если бы не дороги морозы и перегруз ходили бы и ходили.

Автор: deji4eb 3.4.2013, 16:10

Привет всем!
Вопрос такой, а амортизаторы на пятках газовые? Продавец мне сказал, что есть только газовые, маслянных нет. Или я чего-то недопонимаю?

Автор: Гоша 17.4.2013, 23:10

Какой же всё таки стал удобный поиск, по разделам. СПАСИБО админам и модераторам!
Вот я думаю - что за звуки у меня сзади. Ну в смысле у моей машины Задний правый аморт обос...ся. Отъездил я на них 35000 грубо. Сколько ездил бывший владелец, не знаю. Вот решил прикупить КАЯБУ по совету фиг скажу кого. Местные поставщики мне не смогли предоставить информацию по наличию. Пришлось просить дружка из Питера. Сказал, что уже сегодня купит, привезёт 24го апреля. Ну, торопиться некуда, бум ждать.

Автор: Simply Man 18.4.2013, 7:20

А я по опыту предыдущих машин хочу с каябой завязать. У них проблема у всех одна и та же: при морозе стравливает газ и начинает стучать, хотя еще и работоспособна. Уже 3 таких при пробеге менее 50 000, в том числе и на субаре. С ее-то неубиваемой задней подвеской это совсем не гуд. Похоже сдали они позиции по качеству...

Автор: deji4eb 21.4.2013, 23:26

Нашёл тут про Каябовские АМО: "Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, нужно ли прокачивать перед установкой KYB G-a-J (553121). Вроде как они однотрубные и прокачивать не надо? Или я не прав? Андрей Вы правы, Андрей. Для монотрубных прокачка не требуется."
http://www.kyb.ru/search/?q=%EF%F0%EE%EA%E0%F7%E8%E2%E0%F2%FC

ЗЫ Как раз такие и купил себе.

Автор: Шуруп 22.4.2013, 20:40

Здравствуйте уважаемые форумчане!
И меня посетила сия "радость" - вытек правый задний амортизатор. Машина 2008 года, пробег 18 000 км. Поездки в основном 5 человек, на третьем ряду справа сидит дочь, слева вещи. Либо в магазин - багажник забит.
Прочитав всю ветку понял, что надо ставить каябу или КОНИ. Я понимаю, что каждый выбирает своё, но хотелось бы совета от знающих людей, связанных с ремонтом машин, что и где купить? В формате "Я бы при таких условиях себе бы поставил -....". Заранее благодарю откликнувшихся.

Автор: Гоша 22.4.2013, 21:23

Как это, машина 2008 года а пробег 18000 !? И при том ещё аморты вытекли Молились на неё что ли
Я хотел каябу, а дружок в Питере мне другие прикупил, забыл какие, потом отпишусь. Послезавтра привезёт.

Автор: Шуруп 22.4.2013, 21:43

Как жене говорят: "Вы что на эвакуаторе ездиете?". Таки да - почти 5 лет и 18 137 км.

Автор: Сеттер 22.4.2013, 22:50

Соберёшься продавать - дай знать.

Автор: DCH 23.4.2013, 9:13

Ставь Коней, не пожалеешь. А чему удивляться вытеканию на 18000, если у меня один из замененных FoMoCo вытек через 8000.

Автор: Гоша 24.4.2013, 18:09

В общем привёз мне дружок "МОНРО" сказал перед установкой прокачать три раза и сразу ставить, ни в коем случае не ложить на бок. А до установки шток не трогать. Ну - бум экспириминтировать.

ПиСь: Конечно отпишусь. Я такие вещи без всеобщего внимания не оставляю. Пока времени нет переставить. То работа, то вдруг рыба занерестилась

Автор: sanih 24.4.2013, 20:20

Гош отпишись потом как ходят,и вообще.

Автор: Гоша 25.4.2013, 20:27

Значится так! Заменил. На новых амортах вот такая вот табличка:

Когда вытер от грязи старые амы, нашёл там следующие обозначения. Не знаю, говорит ли это о том, что амортизаторы ещё родные, или уже были заменены, но так, для информации, может кто что об этом знает:



О замене. Менял не ссылаясь не на какие инструкции следуя собственной интуиции. Менял поддомкратив колёса на ровном полу без ямы.
Легко. Просто. Быстро. Заодно заново промыл и смазал направляющие супортов, придя к мысли, что специальная смазка для супортов никуда не годится. Смазал всё графиткой, тягучая зараза, тянется как паутина, посмотрю что с ней будет. Сменил резину на летнюю
Итак, аморты, новые. Решил проехаться. Скорость 100 км/ч. На асфальте наличие плавных провалов и вздыбившихся участков, прямо настоящий полигон для испытаний.
- Я не знаю как должна ехать машина на штатных пружинах и штатных (новых) амортизаторах! Пружины у меня фордовские (тема, клиренс + 30) Но то, что стало намного жёще, это факт. Такое ощёщение, что вместо пружин поставлены деревянные палки. Машина стала грубее реагировать на боковую раскачку и на неровности чем то напоминающие "лежачих полицейских".
Не знаю как себя будут чувствовать пассажиры на заднем сидении, но думаю как на табуретке.
С одной стороны приятно, что появилась спортивная жёсткость, с другой - пропал комфорт. Ещё при случае испытаю с пассажирами крен в поворотах и те же неровности на дороге. Не забыть бы выдать пассажирам полиэтиленовые пакеты
Писал, писал, сам не понял чего написал. Пока нет ни восторга, ни разочарования. Но то, что машина стала на два аморта исправнее, уже приятно.
ПиСь: Вот ещё замечание по старым амортам. Потекли они оба, только правый совсем истёк. На левом, шток убирается полностью, я его собрал, надев пластинку и проволочку от нового. А вот на правом, так и не удалось полностью задвинуть шток. Когда остаётся сантиметров 12, то чувствуется сильное пружинистое сопротивление. Моей силы не хватило, что бы его преодолеть.

Автор: Artem13 27.4.2013, 12:13

Всем доброго дня. Зовут Артем, прикупил поддержанную Mazda 5 2009 г.в. в марте 2013 года. катаюсь по Москве и ближайшим городам.

Спасибо всем за поднятую тему задних амортизаторов. после двух недель катания потек правый задний. почитал, ознакомился и решил прикупить KONI. кое как нашел. такое ощущение что в Москве они никому не нужны, поэтому никто не торгует. в итоге приобрел за 7 т.р. две штуки. поменял за 1,500.

после этого проехал порядка 1000 километров: в Ярославль и в Тулу по весенним дорогам. амортизаторы радуют. машинка устойчива, на крутых поворотах держит дорогу. в общем пока радуюсь, посмотрим что дальше будет.

Автор: Гоша 27.4.2013, 16:02

Я вот тоже вчера прокатился, пять человек и немного багажа. В общем всё даже неплохо. В поворотах кренить стало меньше. Машина стала устойчивее. Плохого сказать ничего не могу. Осталось заменить стойки задних стабов, правая уже была с люфтом, вроде она побрякивает.

Автор: Шуруп 28.4.2013, 7:13

Вот и я поставил себе КОНИ. Правда в отличие от Artem13 купил за 8300 с доставкой. Менял сам. По моим ощущениям поведение машины изменилось кардинально! Очень доволен. Жёсткость настроил на 360 град. Поэтому отвечая на вопрос: "Я бы при таких условиях себе бы поставил -...." отвечаю - КОНИ. Разница в цене с каябой - 2 полные заправки. Правда не купил новые отбойники и есть небольшой стук, т.к. задний правый весь размочален. Придётся снова разбирать, ну и заодно подкорректировать жёсткость, если понадобится. Так что покупайте всё новое. Удачи!

Автор: Гоша 28.4.2013, 21:29

А они что, на сжатие и отбой регулируются? Круто конечно. Знать бы сколько они отходят. Ну а мне исходя из цены на те что я поставил, это не так важно. Надеюсь года два - три отходят.

Автор: DCH 30.4.2013, 8:27

Гоша старые у тебя стояли родные FoMoCo. А Кони ходят и без всяких проблем пока. Плохо только что для регулировки жесткости надо снимать, хотя раз выставил и забыл. Правда есть у них другая серия, конечно более дорогая, которые регулируютя без снятия.

Автор: Шуруп 30.4.2013, 18:35

Но к нам она не идет.

Автор: Дядя Лёша 27.5.2013, 9:57

добрый день
SACHS (43eu) или Kyb(55eu) вот в чем вопрос помогите (цена сильно роли не играет)
прелопатил ветку:
SACHS - вроде замерзают , и более валкие (?), ставит в основном прибалтика
Kyb - вроде как по жесче , ставят в основном на востоке

Автор: Kaimynas33 27.5.2013, 11:46

Привет, у меня Kyb. 4 год пошел, полёт нормальный.

Автор: togo 14.6.2013, 11:06

Интересует альтернатива KONI в лице Bilstein B6. Кто-то ставил, какой код, какие отзывы?

Автор: Sil 11.7.2013, 22:42

Писал в этой теме о замене амов, перед первой сотней пробега, сейчас пробег 205т.км., снова пора менять оба. Решил сам, да вот наткнулся на проблему - болты нижние даже под WD-шкой откисать не хотят. В сервисах их почти всегда срезают, я тоже этот вариант рассматривал, цена болтов невелика - 220р/шт, но они только оригинальные и ждать их больше месяца. Чегой-то не охота ещё месяц вез амортизаторов ездить, подвеску убивать. Кому-нибудь попадал на насмерть прикипевшие болты и как решали проблему?

Автор: EVM 11.7.2013, 23:52

Попробуй перекись водорода или нашатырь

Автор: SEREGA FRG 13.7.2013, 0:19

ВД-шка не поможет Бери нормальный Отпариватель ржавчины и на ночь забрызгай не жалея Верхние тоже не забывай
Я когда передние колодки менял То 3 дня парил 1 болт При этом 2 головки сломал Пока открутил его

Автор: Гоша 13.7.2013, 8:21

ВДшка - терпение и молоток, открутят что угодно. Постучать, покрутить туда-сюда. И обязательно потом всё скрутить с изобилием графитки.

Автор: savgolf 14.8.2013, 22:16

Всем привет. Владею пятеркой 2007 года, пробег 145000 км.
Машина мне досталась при пробеге 120000 км. Практически сразу вытек задний правый амортизатор. Поменял на Kyb Excel-G. Потом вытек левый. В результате заменил сразу два на 142000 км, Kyb Excel-G. Чехлы, отбойники - в норме. После этого поехал по М4 на черноморское побережье - 3000 км. По возвращении заметил, что оба амортизатора сильно вспотели - вот-вот вытекут окончательно. Машину не перегружал - три человека + пару сумок. Дорога относительно нормальная, дырок не выхватывал. Эти амортизаторы меня полностью устраивали. Но видимо что-то у них с качеством стало....
Посему, почитав форум, остановил выбор на KONI 8040-1354 Sport. И возникли вопросы к тем, кто ставил такие(и не только ).
1. Диапазон регулировок жесткости?
2. Каково сочетание плавности хода и управляемости при самой жесткой настройке? (устраивает/не устраивает)
3. необходимо ли их прокачивать перед установкой?

Спасибо за ответы!

Автор: togo 16.9.2013, 21:30

Для KONI 8040-1354Sport какие посоветуете взять пыльники, отбойники и опору?

Автор: al4630z 18.9.2013, 18:51

Привет давно нерылся в форуме. Если актуално то:


1. полностью невыкручивал, но насколько помню 1,5 оборота штока - от мягче стока до деревянных пеньков (практически не рабочая подвеска)

2. нереально жёстко(ездил на 270гадусов - 3/4оборота супер управляемость и сносный комфорт, но только на хорошем асфальте) на трассе если встречается гребёнка морда зарывается до отбойников - штатные пружины не осиляют поднять кузов, который с каждой волной опускается всё ниже и ниже, при этом в городе жесковато. В данный момент передвигаюсь на 180градусах - упруго, нравится, если не влетать в откровенные ямы, для неполной загрузки (4 человека) самое то. На трассе при полной загрузке зад уже начинает мотать как но жигулях, но некатострофично. Пустая машина резиновые полицейские проезжает без заметного проседания, если со скоростью не фанатеть.

3.Перед использованием любые амортизаторы желательно качнуть раз пять, при этом некоторые мастера советуют в вертикальном положении легонько стукнуть молотком по корпусу, незнаю как это помогает однотрубным газмясам .

Автор: al4630z 18.9.2013, 18:53

Всё штатное.

Автор: togo 20.9.2013, 14:06

А зачем 4 гайки в комплекте на Koni?

Автор: al4630z 21.9.2013, 14:08

Вдруг потеряешь, резьба насколько помню 8х1,25, уменя на одном штоке потянута, стоит две гайки.

Автор: 007gk 21.9.2013, 14:19

На каждом штоке устанавливается по две ... вторая контрящая ( гровер не используется , капролоновый вкладыш в гайке тоже , поэтому две на сторону ) .

Автор: al4630z 22.9.2013, 12:02

У меня как раз с капроном, устанавливал не я, так что комплектация это или чьята самодеятельность сказать немогу.

Автор: 007gk 23.9.2013, 8:22

На одной из выставок " Автомеханика " увидел сравнительно нового ( очень бюджетного ) производителя с капиталом из Японии и производствами в Корее и Китае - Just Drive Co., Ltd. ( JD ) ... Задние амортизаторы для М5 : JSA343412 . Как они по качеству не знаю , но по цене ...
http://jdrive.ru/images/files/jd_amortizatori.pdf ...

Автор: togo 23.9.2013, 9:41

Сейчас стоят задние Саксы.
Очень мягкие и действительно зимой замерзают (пока немного не проедешь, то гупает).

Автор: writerShakeR 30.9.2013, 17:49

Всем привет! Переезжал сегодня лежачего полицейского и заметил, что попа как-то раскачиваться начала. Посмотрел сразу амортизаторы и был прав: левый задний весь мокрый, а правый нормальный. Вопрос: нужно ли менять сразу оба амортизатора или можно один?(пробег 45000) и нужно ли покупать установочный комплект?
вот этот вот подойдет? kayaba 343412 ?

Автор: 007gk 30.9.2013, 19:01

Да , меняются амортизаторы парами ( на одной оси ) , оценить состояние отбойников и пыльников можно визуально ( всё доступно ) , 343412 подходит к М5 - это двухтрубный газ от kayaba ...
П.С. Недавно заменил себе задние амортизаторы , производительность оставшегося " живого " - 68% по результатам вибростенда ( " погибший " , в отличие от " вытекших " у большинства - " заклинило " ) , так что если кому нужен - приезжайте , пока не выбросил ( пробег чуть больше 50 т.км ) ...

Автор: Димка 30.9.2013, 21:17

У меня по по гарантии меняли задний ам., говорили, что тоже на вибростенде гоняли, но не сказали об остатке жизни других. Можно ли будет запрос сделать, как думаете?

Автор: 007gk 30.9.2013, 21:52

Попробовать можно узнать , если данные сохраняли ...
П.С. У меня данные с диагностической карты при прохождении ГТО ...

Автор: vitalson8 1.10.2013, 22:25

Геннадий,приветик!!! я скоро к тебе ,если Вы не против ,менять буду все 4, на koni fsd или bilstein b-6, что лучше ?(позвони если можешь) или отпишись

Автор: 007gk 1.10.2013, 22:32

Я бы отдал предпочтение FSD ...
П.С. Виталь , ты знаешь с кем связаться насчёт адекватной цены - с новоиспечённым VENZA-водом ...

Автор: vitalson8 1.10.2013, 22:39

Я понял,про Макса,и понял ,что Вы Геннадий фанат ,или как то по другому ,КОНЕЙ

Гена,просто начитался я несколько отзывов о КОНЯХ и призадумался,хотя и про БИЛЬ тоже не мало говна пишут,вот теперь и думаю??????

на счет цены на КОНЕЙ ,жду ответа от своего человека для сравнения.
П.С. А на счет рычага ,можно брать второй(который ты писал) и на счет сайленблока,есть свои тайны в замене(ЕСТЬ ОРИГИНАЛ)это при встрече!

Автор: Iva 25.10.2013, 9:05

Скажи пожалуйста № артикула задних амортизаторов KYB

Автор: All217 9.12.2013, 1:38

Вот и мне время пришло. Только что были красивые цифры по пробегу 101010, и на те меняй амортизаторы ... Ветку прочитал с начала, остановился на KONI 8040-1354 Sport . Вопрос вот такой:
Как настраивать жёсткость. Режим эксплуатации : В Москву по М-4 (230км) порожняком при этом очень люблю погонять, обратно с грузом 450-580 кг,еду 120-150 км/ч. Какую жёсткость выставлять
на KONI.

Автор: al4630z 9.12.2013, 18:25

Привет. Коньки мне лично нравятся как работают, но при средних нагрузках. Дело в том что на сжатие они на много мягче тойже Каябы. Пружинки не удерживают кузов особенно гружёный, на серии волн легко подвеска срабатывает до отбойников, на плохой дороге тоже самое. Сам по случаю приобрёл по халяве передние Каябы ну и ради эксперимента скинул Коней и поставил их. Перед пробивать перестал. Короче для нормальной эксплуатации Коней нужно подобрать соответствующие пружины. Проблема, хотя и не серьёзная - это что задние амы для регулировки нужно полностью снять с авто и демонтировать опору с отбойником.
У меня все амы выставрены на 180гр. чуть жёстче чем Каябы, но рулёжка прикольней. до этого было 270гр. - картинг со всеми вытикающими, но и отбойники ловила чаще даже на пустую.

Автор: All217 17.12.2013, 20:06

Сегодня получил своих Коней. Инструкция для регулировки оказалась на незнакомом мне языке т.е. английском. В интернете нашел на русском, мож кому пригодится : http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/#03

Автор: diz234 8.3.2014, 13:13

По ссылкам перешел на Кони-шоп.

По переду вопросов нет: Мазда3/Мазда5/ФокусII имеют одинаковые стойки.

А вот по заду не совсем понятно - по каталогу на М5 идут только свои аморты, на М3 несколько вариантов, в списке применимости Пятерка то есть, то нет, по комплектам тоже каша - один комплект идёт на М3 и М5, а другой на М3 и ФФII. И я в замешательстве..




В Иркутске в магазинах продаётся только черная Каяба, а мне хочется что-то более интересное. Бильштайн B6 только на заказ по каким-то нереальным ценам - 40-50т.р за комплект стойки+амортизаторы.

Нашел тут комплект "винтов" на Фокус. Если 100% подходят, то буду брать. Примерить или даже визуально сравнить нет возможности, ибо продавец в Москве.

Кто-нибудь ставил задние амортизаторы от Фокуса? Или точно знает подходит нам от ФФ или нет?

Автор: annik 8.3.2014, 21:16

Я для себя сделал вывод, что перед и зад на м-5, м-3 и фф2 если и отличаются, то не значительно. Главное отличие для меня- это полный привод премаси. На полноприводной версии есть задние полуоси и они "пересекаются" с задними амортизаторами "переднеприводных", поэтому для 4вд премаси задние стойки идут короче-крепление идет в верхней части ступицы, над задней полуосью. У переднеприводных машин нет полуосей сзади и задние стойки крепятся в нижней части ступицы. Эта конструктивная особенность сохраняется на м-3, м-5 и фф2. Скажу еще, что ВСЕ рычаги полностью совпадают по размерам, но пружины почему-то не совпадают... приведу пример из личного опыта- я поменял себе задние пружины на фф2 универсал, машинка сзади реально приподнялась. Думал, что мои родные пружины просели и расчитаны на легких японцев, поэтому зад так и тащился по земле. Но тут, у моего друга на матрешке лопнули задние пружины, и я ему чисто задарил свои старые- типа все равно лежат без дела, да еще и просаженые, а ему в самый раз... после установки моих пружин его машинка встала "раком"- никогда не видел матрешку раком, понятно, что в ближайшем магазине были куплены "родные" на матрешку пружины. Вот после этого я и понял, что в подвеске наших машинок есть некоторые различия, но в чем- я так и не нашел. Один из форумчан указал и на отличие передних стоек для переднеприводных и полноприводных машинок. Выход для себя нашел один- на полный привод спереди можно ставить стойки от переднеприводных машин + проставки 20мм, и будет в норме. А на зад, для полноприводных, идет только оригинал (мне удалось поставить от СХ-7, но это самопал и переделка). В общем, если бы у меня была переднеприводная машинка, то я бы не парился и ставил бы любой комплект из линейки м-3, м-5 и фф2.

Автор: SEREGA FRG 8.3.2014, 23:36

То есть от второго ФОКУСА можно ставить зад.пружины Чтобы чуть поднять задок

Автор: diz234 9.3.2014, 6:05

А слышали вы про питерский завод Плаза? Делают амортизаторы Классик и Спорт. Цены смех по сравнению даже с Каябой. Написал на завод, если ответят, что аморты с ФФ2 и М3/5 идентичны, то закажу у них. Подвеска вкруг обойдётся в 12 000 рублей в серии Спорт

Автор: CODerSPB 9.3.2014, 10:51

http://www.plaza.spb.ru/catalog/Mazda/5/

Автор: diz234 9.3.2014, 11:52

Да, я про них и говорю.
Но на сайте у них нет задних серии Спорт на Пятку

Автор: DCH 11.3.2014, 10:08

Ставил их на москвич 2141 - очень жесткие, но сколько лет прошло.

Автор: diz234 11.3.2014, 15:17

Списался с руководителем спортивной линейки Плаза.

Получил ответ, что могут под меня сделать задние амотры в версии СПОРТ. Цена 2500 за штуку.

Если что, у них есть обычные (Классик) по 2000р http://www.plaza.spb.ru/catalog/AV3050000-105.html

Автор: STV 1.4.2014, 18:16

НУЖНО!!! ...если не выбросил

Автор: Simply Man 10.12.2014, 15:44

53 000 пробега, родные амортизаторы приказали долго жить - правый на морозе загрохотал, а на наших дорогах это как серпом по тому самому месту. Долго думал что выбрать из поставляемого экзистом и емексом, хотел было саксы но прочитал отзывы что замерзают на морозе. В итоге поежился и взял KYB 551 105 однотрубные, посмотрим как ходить будут. По жесткости особых различий со штатными не заметил. В -30 ведут себя адекватно, наглухо не замерзают, не гремят. Попутно замена стоек стабилизатора задних.

UPD. При этом результаты вибростенда 77% левый, 75% правый - незадолго до замены. Но раскачка диагональная уже раздражала.

Автор: А_К_И_Р_А 16.4.2015, 13:13

Добрый день,кто нибудь знает какой ход штока амортизатора должен быть.Задрал постоянный стук в задней подвеске,втулки и стойки стабилизатора новые.Снял правый задний аморт проверить работает или проваливается,а у него ход штока где то 9-12 см-дальше отбойник сминается,при этом работает плавно.Так вот кирдык ему или он так и должен работать?

Автор: !Lnur 18.4.2015, 16:09

А по твоему когда отбойник должен начать сминаться? Когда ход амортизатора уже весь выбран что-ли?

Автор: А_К_И_Р_А 20.4.2015, 7:26

А разве нет ,интересует кто замерял ход штока(может у кого снятый валяется).Как будто он заклинивший на половину.

Автор: !Lnur 20.4.2015, 11:55

Когда ход амортизатора весь выбирается отбойник уже сминается в лепёшку.

Т.е. прибавь длину отбойника к измеренному тобой ходу амортизатора.

Автор: А_К_И_Р_А 20.4.2015, 20:55

Я наверное вопрос неправильно задал или еще чего?Попробую разжевать:для снятия амортизатора поднимаем кузов авто, где то через 10см подъема колесо вывешивается(амортизатор находится в полностью вытянутом состоянии).Снимаю амортизатор,начинаю его сдавливать-через 10 см начинает сдавливаться отбойник, т.е. ход амортизатора заканчивается как раз в том положении когда он стоит на машине в рабочем положении.В случае наезда на кочку амортизатору уже не куда работать ,работа только в случае провала в яму.По делу мне хочется узнать: высота амортизатора в вытянутом положении - высота амортизатора в сжатом состоянии =ход штока ? см,мм
Мне интересна длина нормального амортизатора ибо мой мне кажется подозрительным.

Автор: Jaroslav 27.4.2015, 0:07

дрУги! Прошло только 3 года и я снова читаю всю ветку в 12-ть страниц.
В двух словах, в пятницу 24-го ставил колеса с летней резиной и обратил внимание, что левый задний вытек.
http://radikal.ru/fp/ebf25b090c69467f8ccbd93b94618681
Тогда, 3 года назад поставил KYB Gas-a-Just 551105. Эксплуатация машины 2+2(взрослых+детей).
Раза четыре за это время оставлял только 2 сиденья и делал мини-грузовик (перезд в новую квартиру, покупка плиток,клея, вывоз старого паркета и старых балконных окон).
Вообщем только теперь потёк. Получается, что с амортизаторами KYB- лотерея. У одних через 500-1000км начинат протекать, а у других как у меня. Не помню сколько было в километрах в апреле 2012, но грубо говоря, машина с 2008, в год по 10000км, то тогда было примерно под 40000км, сейчас немногим более за 70000км.
Вы можете сказать мало, типа ТОЛЬКО 30000км ты проехал. Я на это смотрю по другому. Три года эксплуатации-хороший срок. Так что пусть каждый выбирает по своим возможностям.

Автор: sanih 12.5.2015, 15:53

В праздники заменил задние Монро на KYB Gas-a-Just 551105, обратил внимание на то что амортизаторы вышли из строя из за грязи, которая попала на зеркало штока повредив его, в дальнейшем буду внимательней при установке.

Автор: CODerSPB 12.5.2015, 22:40

для справки:

212 000 - 134 000 = 78 000 км

Автор: Zhura 27.9.2015, 9:35

Kayaba(343412) Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G",цена на exist 1689 руб,как то странно,и еще - применимость НЕТУ мазда5,только мазда 3 (BK),Брать? Подойдет?

Автор: yurok 27.9.2015, 12:53

Ставил себе такие. Уже года два езжу. Пока все ок.

Автор: EVM 28.9.2015, 23:27

Абсолютно верно, Kayaba(343412)-Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G", подходит то он подходит, но правильнее поставить задние KYB Gas-a-Just 551105. Почему? Читайте применимость !!! И еще, различия в нижней точке крепления конструкции амм-ра, Kayaba(343412) - втулка под болт крепления приваривается непосредственно к корпусу амм-ра, у KYB Gas-a-Just (551105) - втулка под болт крепления приваривается непосредственно к корпусу амм-ра через 50 мм втулку-удлинитель. Kayaba(343412) едва выдержали 60 т.км., сейчас стоят KYB Gas-a-Just 551105, пока пробег около 5 т.км и выводы делать пока рано.

Автор: Zhura 29.9.2015, 11:12

В итоге поставил monroe,пока полет нормальный

Автор: yurok 29.9.2015, 19:29

Исходил из того, что 343412 двухтрубный и поддается ремонту.

Автор: Simply Man 8.10.2015, 10:02

Всем привет! Машинка рестайл 2008 год, развалился отбойник на аморте. По каталогам на рестайл идут только оригинальные отбойники, под заказ по 2 тыщи штука, а на дорестайл - есть комплекты, например САКС 900064 1000 рублей за пару. Подойдет или нет?

Автор: annik 8.10.2015, 10:13

Конструкция задней подвески без изменений до/рестаил. Подойдет.

Автор: Ронэн 23.12.2015, 8:58

Не сочтите меня, что я привередлив, но писать такие посты как я поставил Monroe точка, я поставил KYB точка. Форум - это же наша энциклопедия!
Мало кто пишет газовый или масляный, ниже или выше стало, мягче или по жёстче.

Меня интересуют амортизаторы по жёстче и чтобы выше стал зад. Отпишитесь кто ставил именно такие, буду благодарен, потому что половина постов этой ветки не несут полезной информации.

Автор: Simply Man 23.12.2015, 10:42

Амортизаторы зад не поднимут, это эффект плацебо. Для того чтобы подняли надо усилие выталкивания штока под 50-70 килограмм. <ОФФТОП> Выше только проставки, я вот на 3 см. лифтанул и счастлив. </ОФФТОП>
По жесткости - KYB Gas-a-Just 551105 по ощущениям примерно на уровне стока (на стоке было помягче, но они уже и уставшие были).

Автор: Ронэн 23.12.2015, 11:51

Я это и имел ввиду, чтобы под нагрузкой не проседала сильно машина (я часто раскладываю 3 ряд и багажник на крыше), конечно тут играет роль еще пружины. Поэтому ищу такие амортизаторы.

Автор: Simply Man 23.12.2015, 12:08

Под "не проседала" что понимается? Если в статике то амортизаторы не помогут. Если в динамике снять излишнюю раскачку при груженой машине - то да, решается более жесткими амортизаторами, возможно в купе с более жесткими пружинами.

Автор: Ронэн 23.12.2015, 12:24

Именно при нагруженном варианте не испытывать ощущения, что зад слегка "плавает", тут существенную роль конечно играют также все узлы на рычагах, пружины я уже нашел, ищу амортизаторы. Потому что зад мягко говоря "мягок" и на автобане это чувствуется.

Автор: SEREGA FRG 23.12.2015, 21:21

Расскажу про свой колхоз Который я сделал 2 года
Дальше как говорится У хорошего хозяина И блоха скатина
При замене задних стоет
От старых аморов я взял отбойники Где были разбиты почти в хлам 2 нихних части

Я их отрезал и вставил в стакан-кожух Обратной стороной Так же была удалена верхняя часть Которая вставляется в алюминевый крепеж
Извеняйте за то что так обозвал запчасти По русски забыл По немецки не стал писать
Короче за пройденые более 25тыщ км И осеннию ревизию Могу сказать Что всё осталось в идеальном состояние
Прим.10-12иыщ это пробег при полной загрузке по автобану
Ощущения такие Когда пустой То машина как бы чуть прыгает Зато при загрузке отсутствует ПРОБОЙ
На который так часто жалуются водители
Если кто то скажет что в Германии идеальные дороги То могу сказать Это только автобан В городе есть места в которых охото поставить знак Осторожно здесь бомбили в 45

Автор: !Lnur 24.12.2015, 7:18

Да, KYB Gas-a-Just 551105 однотрубники с газовым подпором, по сути с небольшой пневматической "пружинкой" внутри.

Я уже писал, что планирую установить однотрубники Плаза пр-ва СПб (ждут своего часа), они жестковатые, подпор существенно более 35 кг на каждый - я своим велосипедным весом не могу сжать сразу пару амортизаторов, да и один то сжимаю только навалившись всем телом велосипедом. )))

После сдувшихся старых Каяб эти Плазы приподнимут корму как пить дать.

У нас сейчас стало +2..+5 и белый асфальт растаял, ощущение что бомбили только вчера, воронки с острыми кромками размером с колесо, внутри вообще без асфальта, щебёнка из воронок раскидана вокруг по дороге, "везунчики" с пробитыми колёсами на каждом шагу. (((

Автор: sanja70 24.3.2016, 20:42

Привет после замены стоек развал схождение делали ? Или это не обязательно, почитал интернет много за как инет

Автор: !Lnur 24.3.2016, 20:49

Замена стоек не влияет на углы установки колёс.

Автор: sanja70 24.3.2016, 21:03

Я тоже так думал, а почитав интернет призадумался одни пишут и приводят примеры другие обратное

За пять лет можно правила и прочитать было уже...

Автор: Ронэн 16.4.2016, 11:31

Потек левый масляный аммортизатор, заказал пару KYB, ошибка поставщика, не от моей версии пришли, знакомый сервиса говорит не расстраивайся, счас тебе привезем Немецкие EGT. Они хорошие, мол 30000 - 40000 км служат без проблем. Ок, посмотрим. Цена вопроса 5000 рублей.



Жалею, что забыл сфоткать ДО, но зад приподнялся намного, теперь машина смотрится ровно симметрично. Посадил назад двоих товарищей, машина не проседает. Радует.

Автор: Lepesey 27.4.2016, 22:52

Отвалилась на днях опора заднего амортизатора, отвалилась по местам крепления к шпилькам. Заказывал опору от форд фокуса 2, отдельно, за 1050 рублей.

Автор: Леший 1.6.2016, 22:28

Всем добрый день или вечер. У меня "горе" на 140000км потекли сначала передние, а чуть погодя задние амы(все родные). Передние поставил Каяб(какие не помню. Брал в спешке и ставил также. Отпуск!) Когда поставил стук спереди исчез(был небольшой),но по возвращению из отпуска(5000км) обратил внимание, что передок очень жесткий. При езде по бетонке чувствует каждый стык. На родных такого не было. Полез под машину. Амы не запотевшие. Не могу понять в чем дело? Задние(родные) были мокрые(при выдвинутом штоке жидкость капала). Надо менять. Прогуглил интернет. Остановился на BOGE AUTOMATIC 27-K28-A. Заказал на Existe. Завтра еду забирать. Установлю-обязательно отпишусь, т.к. по этим амам никакой информации на форуме нет. С уважением.

Автор: !Lnur 2.6.2016, 20:09

Просто Каябы для Мазды-5 жёсткие.
Сравнивал их с Монро - существенная разница, Монро очень мягкие в сравнении с Каябой.

Автор: !Lnur 2.6.2016, 20:20

Роман, я вот не поверю что EGT - немецкие...
Официальный сайт только на русском, английском, литовском и латвийском языках. )))
В контактах только Каунас, Литва, не слова "про родину" - Германию.

EGT - это очередной упаковщик китайских запчастей, надеюсь хоть более-менее качественных?

Автор: jouri 2.6.2016, 21:03

Так они этого и не скрывают:


С другой стороны:

Автор: Гоша 2.6.2016, 23:07

У меня Монро стоит. Но мне показалось, что они жёстче чем родные. И вообще, я сейчас на дорогах местных так подпрыгиваю в седле, что уже подумываю, а не сдохли ли у меня все стойки по кругу!? Трясёт, просто жуть. Меня машины обгоняют, смотришь, у них кузов ровно так по кочкам плывёт, только подвеска работает, а меня на каждой ямке паркенсоном перебирает.

Автор: !Lnur 3.6.2016, 7:12

jouri, да LF08-16-410A тоже Китай, только с одной оговоркой, что здесь в коробочке лежит сцепление от SACHS, входящего в концерн ZF, имеющего 15 заводов в Китае.

Не думаю что сцепление от EGT тоже будет сделано на заводе ZF.

Автор: Леший 5.6.2016, 8:19

День добрый. Делюсь ощущениями после установки "Boge". Как я писал - у меня в переди стоят Каябы. Так вот они гораздо жестче "Boge". Такое ощущение, что на передке амортизации нет. Подумываю как бы поменять их на такие же как сзади. А вообще машина стала вести себя лучше чем новая(по моим понятиям). Ямки, кочки проходит мягче, бесшумнее чем на FoMoCo(относится только к задней части) Посмотрим сколько будут ходить. Если как родные - им нет цены! Спасибо за внимание.

Автор: !Lnur 5.6.2016, 15:47

Есть у BOGE 27K28A брат-близнец - это SACHS 313575. Оба они собираются на одном заводе, у обоих одинаковая двухтрубная конструкция, что ИМХО шаг назад по сравнению с однотрубниками, например, штатными или KAYABA 551105 или MONROE 43129. Напоминаю что речь идёт о задних амортизаторах.

У меня сейчас сзади стоят Плаза AB3050000XD - очень доволен, и мягко и энергоёмко.

А вот передние однотрубные Монро G8805 и G8806 пробиваются на отбой (пружина распрямляется) при преодолении трамплинов, похожих на больших лежачих полицаев на высокой скорости. Правда и причина есть - передние пружины усиленные - от дизеля. Жалею что в своё время не купил однотрубные Плазы и на передок.

Автор: DCH 11.7.2016, 12:16

Приказала долго жить опора заднего правого амортизатора. Оба уха отвалились.
Поставил Kayaba SM 9203.
Вся операция заняла 30 минут, благодаря тому, что 6 лет назад при замене на Коней
на верхние шпильки натянул кусочки резиновой трубки(еще на Севере научили),
предварительно смазав шпильки графиткой. Стянул трубочки, шпильки как новые.
К Коням претензий так и нет (три раза через левое плечо).

Автор: CODerSPB 15.7.2016, 1:08

Тоже загремела, но левая. Вынув подстаканник в обшивке, в багажнике, пальцем могу пошевелить шток амортизатора. Судя по всему, разбита резинка опоры.
Заказал:
Но удивление вызвало:




Я не против оригинала , но как он оказался в коробке KYB?

Автор: DCH 15.7.2016, 10:59

У меня такая же, но так пристально не разглядывал.
В свое время менял опорники, в коробке SKF оказался Lemforder (или наоборот)

Автор: CODerSPB 19.7.2016, 21:09

Поменял я свою опору. Тоже оба уха обломаны, грохот стоял ужасный, пока ехал до дачи.
Те пару часов с перекурами, что мне пророчили, вылились в два выходных)))

Естественно, всё началось с капитального замачивания, поскольку трубочек со смазкой (как у DCH) у меня не было.
Да оно и не помогло. Пришлось испортить пару зажигалок (Зайка! не дуйся!) и греть гайки. Как и в случае со втулками стабилизатора, шпильки почему-то очень длинные (заранее подумали, что машину все поголовно будут лифтовать проставками, не иначе). Ок, гайки победил, шпильки не сломал, резьба норм.
Следующая напасть - гайка на штоке аммортизатора. Правильно! Прокручивается вместе со штоком и тоже закисла. Сразу хвататься газовым ключом за шток не решился, да еще и пыльник мешается.
Взгляд упал на болгарку))) Опору я тоже вскоре победил, заодно узнал как она устроена)))

Далее в самой верхней (нерабочей) части штока прихватил уже газовым ключом шток и отвернул гайку!
Вот она победа, уже близко!
Новую опору на шток, гайку штока закрутил, пыльник на место, опору на шпильки, аммортизатор выдавливает медленно шток - красота, опора на месте.

Закрутил гайки на шпильках, спустил машину с домкрата. Ходовые испытания! Благо лесная дорога до трассы этому способствует.
С первыми ямками понял, что грохот незакрепленной безухой опоры сменился металлическим дятлом. Ощущение будто в багажном отсеке сидит дятел и бьет в такт ямкам одним гаечным ключем по другому.
Дятла из себя строила гайка штока:

Почему? Как? Оригинал же? ФоМоКо...

Много картинок в следующем посте.

Автор: CODerSPB 19.7.2016, 21:35

В общем, как видно из последней фотки предыдущего поста, гайка смещена не по центру стакана и бьёт своей юбкой по развальцованному отверстию. По краю. Пропилы на гайке - это я болгаркой переусердствовал)
Первые мысли - сместить опору вперед. Как? Рассверлив отверстия в ушах опоры. Домкрат, гайки долой, отверстие было 8, стало 12 (благо, что гайки снизу тоже с юбками, выполняющие роль шайбы).
Эффекта не дало. Стук стал глухим. Дело в том, что в опоре имется резинометаллическая втулка (в резину залита здоровенная шайба), и теперь не гайка, а эта шайба бьётся об край отверстия. Но не звонко. Но бьется.
В голове куча мыслей носится, перебивая друг друга и сбивая с толку. Добрался до Питера, курил интернет, вспомнил, что я инженер-конструктор, начал моделировать.



Всё не в масштабе, на глаз и очень утрировано, но в идеале этот узел должен выглядеть примерно так:

У меня же идёт смещение примерно таким образом:



Поскольку рассверливать уши еще больше - бред и приведет к скорому повторению истории с их обламыванием, думаю двигаться не по горизонтали, а по вертикали. Да, проставки для увеличения клиренса (Гоша! Привет!):







Пока мысли следующие - опора хоть и FoMoCo (в коробке KYB), но не наша. Под какой-нибудь Mondeo или Mazda6 (у которых возможно отверстие в стакане шире).

Буду рад прислушаться к вашим мнениям, советам и решениям такой вот моей проблемки!

Автор: annik 20.7.2016, 5:13

Что то мне подсказывает, что опора попалась бракованная- не должна резино-металлическая втулка болтаться в опоре. Отсюда и стук- если всё затянуто и даже если гайка упирается в стакан, всё равно никакого люфта не должно быть. Проставка не поможет- люфт останется, но будет наверно еще немного глуше. Сделай шайбу резиновую по размеру резино-металлической втулки, чтоб зажать её между стаканом и опорой. Вариант сменить опору по гарантии уже отпадает видимо.

Автор: CODerSPB 20.7.2016, 5:25

Втулка сидит намертво, не болтается.
Есть еще одна мысля - а не болтается ли у меня не затянутый шток? Сегодня соберусь до газового ключа, проверю.

Автор: !Lnur 20.7.2016, 7:16

Андрей, это гайка на штоке не затянута - был такой "дятел".
Для затягивания нужно удерживать сам шток рожковым ключом на 6 или 7 (точно не помню). Делать это легче на снятом амортизаторе.
Шток амортизатора в отверстии чашке кузова тоже стоит не по центру, но ничего не задевает.

Когда впервые снимал опору амортизатора, заметил такой недостаток: ограничение сверху свободного хода резиновой втулки опоры. Отмечено это было замятостями фигурных выступов резины на верхней части опоры. Замятости образовались от постоянного контакта резины о кузов.
Решение было простым - вырезал из листовой резины (3-4 мм) тонкие "проставки" под габариты опоры с круглым вырезом по центру почти под размер резиновой части опоры.
Получилось что теперь опора не достаёт до кузова и её втулка имеет более свободный ход, что нужно для демпфирования ударов подвески, передающихся через шток амортизатора.
Это кстати хоть и незначительно, но положительно отразилось на комфорте.

Автор: !Lnur 20.7.2016, 7:33

И ещё один, как сейчас модно говорить, "лайфхак" )))

Чтобы легко и непринуждённо скрутить гайку с закисшей грязной шпильки, перед откручиванием нужно прогнать по резьбе снизу вверх другую гайку, но не простую, а корончатую:
или
Такие гайки применяются там где производится контровка шплинтом.

Если их закручивать "короной" вперёд они отлично прочищают резьбу - это особенно удобно там где не подлезть стандартной плашкой, используемой для нарезания резьбы.

Если под рукой не оказалось корончатой гайки, но есть простая гайка и болгарка... главное берегите пальцы!

Автор: Гоша 20.7.2016, 13:37

Привет Андрей! Только у меня проставок под опорами задних амортов нет. Стука сзади тоже вроде как нет, а вот спереди постукивает, так и не нашёл причину.
Сейчас тоже занимаюсь облизыванием машины, мою, полирую, устраняю мелкие косяки.
Андрей, а в чём топор провинился!?

===
Топор на случай, если совсем ничего не получится)))

Автор: CODerSPB 23.7.2016, 20:29

Топор не понадобился. Затянул гайку на штоке, дятел сидит-молчит.

Автор: rlnk 16.5.2018, 15:01

добрый день.
а не подскажете внутренний диаметр этой гайки? и шаг резьбы на всякий случай.
треснули оба уха с задней левой стороны. заказал опору kyb 9203. пока идет-сижу читаю, как подготовиться в процессу замены и установки.
и подскажите, если не трудно, диаметр посадочных шпилек под опору.

Автор: !Lnur 17.5.2018, 9:29

Резьба на гайке М8, шаг стандартный, крупный.

P.S.: М8 - это НЕ значит что внутренний диаметр гайки 8мм. Гайки вообще не подбираются по диаметру. Резьба ВСЕГДА меряется по внешнему диаметру.

Автор: DCH 17.5.2018, 9:30

Удлиненную головку покупал на 12. Без нее не снимешь. Резьба 8, шаг не скажу.

Автор: rlnk 17.5.2018, 10:16

а ухватить шток сверху над гайкой есть возможность? ключем накидным или газовым? аммортизатор живой вроде. не хочу нижнюю часть откручивать. попробую так снять опору и новую поставить.

и подскажите, если не трудно, диаметр посадочных шпилек под опору.

и спасибо за информацию

Автор: !Lnur 17.5.2018, 10:40

У любого автомобильного амортизатора предусмотрена возможность "ухватить шток сверху над гайкой".

Проще, быстрее, удобнее, легче и т.д. (много положительных эпитетов) открутить 1 болт нижнего крепления амортизатора, чем заниматься геморроем, пытаясь поменять опору прямо на машине. )))

Диаметр посадочных шпилек под опору полностью соответствует имеющейся на них резьбе. Резьба шпилек совпадает с резьбой гаек. Резьба гаек обсуждалась ранее. И то что она меряется по внешнему диаметру тоже.

Автор: rlnk 17.5.2018, 11:24

согласен с вышесказанным про то, что легче проделать это все не на весу, а сняв с машины. но я исхожу из того, что
а. машина не новая и гайки скорее всего закисли (хотя может и повезти)
б. если они снизу закисли, то снимая все это хозяйство во дворе, рискуешь что придется срочно бежать за сорванным болтом и т.д. (тут же на форуме пишут, что болгаркой нижний болт пришлось в результате пилить).
опору меняю в первый раз поэтому хотелось бы какие-то возможные вопросы уяснить факультативно, а не в поле.
спасибо еще раз, что подсказали что "Диаметр посадочных шпилек под опору полностью соответствует имеющейся на них резьбе". это вроде и так понятно.

Автор: !Lnur 17.5.2018, 15:10

В таком случае самым логичным будет для начала ПОПРОБОВАТЬ отвернуть этот болт, и если он поддаётся начать ремонт.
Если же болт не поддаётся, то логичным будет заранее подготовиться к его удалению и замене на новый.
Такой болт кстати легко подбирается например ВАЗовский: резьба М12 шаг мелкий. Только ключ будет 19, а не 17 как на Мазде.
А орудуя болгаркой можно и амортизатор приговорить к замене.

Менять опору "на весу" будет очень трудно, если не сказать невозможно.


К чему тогда вообще был тот вопрос про диаметр?

Автор: rlnk 17.5.2018, 15:28

пожалуй действительно лучше начать с попытки открутить нижний болт, если это лучше в данном случае. его оригинальный арт я так понимаю 9YA0-2A-213B, а аналоги какие можно посмотреть (кроме ваза)?

а про диаметр вопрос был в конкретной цифре-сколько в мм диаметр шпилек ну или по-другому какие гайки там стоят. может я непонятно спрашиваю-интересует каким ключом откручивать отломившиеся уши опоры

Автор: !Lnur 17.5.2018, 15:41

Поверьте мне, в вопросах прочности болтов лучше брать отечественный БелЗАН чем пластилиновый китай.

Диаметр шпилек имеет очень косвенное влияние на ключ, которым можно отвернуть гайки. Тут больше играет значение резьба гайки, а это как я выше упомянул М8.
По таблицам стандартных размеров, которые можно найти в инете, для М8 в отечественной классификации значится ключ на 13.
Но у японцев свои стандарты, они всё делают меньше, поэтому нужен ключ на 12. И не просто ключ, а головка на 12. И не простая, а удлиненная, о чём выше писал уважаемый DCH.

Автор: rlnk 17.5.2018, 16:14

полезная информация. насчет косвенного влияния диаметра резьбы на размер головки гайки это понятно. я в данном случае имел ввиду, что скорее всего производитель авто ставит гайки с одним типоразмером. ну да неважно.
еще раз спасибо. придет деталь-буду менять.

Автор: !Lnur 18.5.2018, 7:24

Это не от производителя зависит, а от стандартов страны: в СССР было заложено ГОСТом для основного применения резьбы М8 - гайка на 13, но например в авиации М8 - гайка на 12.

В Японии у всех автопроизводителей на резьбе М8 - гайка на 12.

Автор: DCH 18.5.2018, 9:44

Как показала практика, нижний болт не закисает, ну прыснуть для очистки совести. А на верхние шпильки я при начале моей эпопеи с задними аммо, я натянул куски резинового шланга, предварительно смазав шпильки графиткой. Когда в прошлом году менял опору все было как новое.

Автор: rlnk 18.5.2018, 22:07

подзакис все-таки. ну ничего. полегоньку простучал через некоторое время и он открутился. заменил опору. совсем другое дело стало. тихо. никто не бъется в днище =) а то на некоторых участках дорог было ощущение, что вот-вот все вообще отвалится.

менял кстати без снятия подкрылков.

всем большое спасибо за дельные советы.

теперь нужно менять ксеноновую лампочку справа. то горит, то не горит

Автор: Malishok1452 28.5.2018, 13:23

Решил заменить у себя, оказалось зря. KYB gas-a-just как минимум 2 года и 40 000 миль совсем не бережных дорог, но без перегруза. Живые.

Стандартной головки для большого ключа (1/2 дюйма) вполне хватает что бы открутить верхнее крепление. С ключами 1/4 даже не думайте лезть туда, я так себе сломал ключик .

Нижний болт пришлось очень сильно тянуть...

Автор: ckotick 20.10.2018, 10:27

Тоже заменил на gas-a-just. Сверху откручивать кошмарно неудобно, никакими стандартными головками не удалось достать через эту длиннющую шпильку до гайки. Тесть сварил нечто из головки, трубки и болта - лепота. Опоры, пыльники и отбойники были целые. Один старый амортизатор был потный, но более-менее живой, второй сухой, но почти дохлый. Сильные броски кузова на "длинных волнах" пропали.

Автор: shpakast 12.3.2019, 20:01

Народ всем доброго времени суток Давно сюда не захаживал, Машину отжали Жена и Дети, но я не об этом. Стойки Kyb Gas-A-Just отходили 7 лет и почти сто тысяч км. вот щас опять их буду заказывать, ну и плюс отбойники. При прошлой замене отбойники не менял.

Автор: DCH 11.6.2019, 10:00

Ну вот и мои KONI приказали долго жить, честно отслужив 10 лет. В субботу менял опору правого, заметил что АМ "потеет" - понятно, что скоро наступит ему конец. При переобувке на лето в апреле проверял на сухость - все было в порядке. Проверил левый - сухой. А в воскресенье возвращались с дачи - на ровной дороге пошел стук слева. Загнал машину в гараж, а вчера пошел проверять что это. Проверка закончилась очень быстро - под колесом хорошая лужица. Жили они долго и счастливо и померли в один день. Сейчас цена кусается, поставлю KYB.

Автор: Ронэн 20.4.2020, 9:11

Ха, мой друг сдержал слово. Ну что, EGT аммортизаторы за свои деньги отработали на ура. https://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4538&view=findpost&p=123474 Прошли они 41000 км. На замену им пришли голандской фирмы аммортизаторы KAVOparts. Опоры взял KYB. От некоторых товарищей слышал, зачем менять опоры, если ухи целые. Но по мне так лучше заменить, чем потом снова лезть туда и тратить наше ценное время.

Номер аммортизаторов






Номер опоров






Так окислилсь старые опоры и вид не внушает доверия.





Зад приподнялся,а до этого колеса почти под аркой были

Автор: jouri 20.4.2020, 19:08

KYB дороже EGT и KAVOparts?
KYB уже 100 тыс набегали, заводские после 30 выдохлись.

Автор: Ронэн 21.4.2020, 5:52

О чем речь? До этого были амморты ЕГТ, теперь Кавопартс. При чем тут KYB, Kyb я взял опоры.

Автор: DCH 21.4.2020, 9:37

До последней замены амортизаторов менял опору. Поставил KYB. Проходила меньше года, ухо лопнуло. Поэтому, когда менял аммо, опоры поставил SKF VKDA 40415. Два года ходят, ничего.

Автор: Жаргал 10.9.2020, 8:10

Можете номер отбойника заднего амортизатора скинуть? Чёт не могу найти

Автор: jouri 16.5.2021, 13:24

Если что, ключ нужен на 5. Использовал раздвижной ключ, как показано в инструкции, идущей с амортизатором.