Ну, могу сказать, что зареген на Экзисте уже 4 (четыре) года, регулярно там тарюсь, но вопросы до сих пор возникают, в том числе и по кодам. Кроме того, там, бывает, меняется процедура доступа к каталогам (или каталоги сами меняются?), и даже запрос по ВИНу не всегда корректно работает. Так что подстраховаться никогда не вредно.
;-)

У меня - ваще без вариантов.
Передвигаюсь на инвалидной коляске.
Мазда5 - единственная модель в этом классе, у которой есть сдвижные задние двери. Это позволяет ставить коляску в салон, не разбирая, и без помощи посторонних, надо только снять правое кресло второго ряда. И высота сидений подходящая для пересадки.
Jaroslav - ай, красава!

Ничего сложного: 5 отверстий, расстояние между отверстиями 114,3, вылет 50-52, ширина 6,5 - 7,5, диаметр ступицы 67,1.
Или так: 6,5Jх16; 5х114,3; ЕТ50
А ваще, пользуйся поиском. Здесь все есть.

Привет, maza!
В 2006 году было тока 2 комплектации: Спорт и Туринг.
Да и то это условные отличия, можно было заказать с любыми опциями.
Разница - тока в крутелках на панели.
Короче, можешь глянуть тута:
http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Gla...5&trimid=-1

Насколько я помню, ВСЕ Мазды5 собираются в Ипонии.

Да, спидометр в обеих системах.
Но пробег - только в милях, что общий, что сбрасываемый.
Есть круиз, СД-чейнджер (без МР3), навигатор с ЖК-дисплеем на панели.
Но показывает он тока как ездить по Калифорнии. :-(
ДВД стоит в бардачке.
Кто скажет, где брать диски для Европы/СНГ для штатного навигатора??
ФМ диапазон в радио только нечетный, да.
Кнопки круиза и чейнджера - на руле.

У меня американка. Но дорестайл.
Есть вопросы - велкам!
Могу сразу сказать, что градусы климата переводятся в цельсий нажатием 1 кнопки.
А вот мили в километры - надо перешивать. Я заморачиваться не стал.
Сидений тоже шесть - во втором ряду 2 кресла.
Двигуны у всех мерикосов 2,3.

А здесь можно найти мануалы для пятерок с американского рынка, канадского, точнее.
На инглише, правда. ПДФ.
http://www.mazda.ca/root.asp?lang=eng