Плохо включаются передачи Опции

[PERESVET_]

На 20 тыс. начала включаться вторая передача с треском (только при быстром старте с первой на вторую).

Обратил внимание на положение педалей сцепления/тормоза/газа.
Все педали на разных уровнях.
Выше всех торчит педаль сцепления.
Ниже всех педаль газа.

У всех такая радость?

ПС
Длину ног мерял.....длина ног одинаковая)))

[BKA]

У меня такаяже беда, педали все на разном уровне .

[DCH]

Ну педаль газа изначально ниже. И в этом нет никакого криминала. А что касается сцепления, так это скорее всего сведется к обычной регулировке. К сожалению в мануале описана коробка-автомат. Так что подсказать, как это делается не могу. У нас привод сцепления гидравлический. У меня до нее были машины с приводом тросиком. Так там при регулировке изменялось положение педали.

[Гость_Vazha_*]

На 20 тыс. начала включаться вторая передача с треском (только при быстром старте с первой на вторую).

Это не есть хорошо, - синхронизаторы умирают. Я, приученный большой ступенькой в переднеприводных ВАЗах и, соответственно, быстрым износом синхронизаторов при "спортивных" стартах, до сих пор паузу между первой и второй автоматически выдерживаю.
Надо давить гарантийщиков, мы же не на "тазиках" ездим...

[PERESVET_]

Ну педаль газа изначально ниже. И в этом нет никакого криминала. А что касается сцепления, так это скорее всего сведется к обычной регулировке. К сожалению в мануале описана коробка-автомат. Так что подсказать, как это делается не могу. У нас привод сцепления гидравлический. У меня до нее были машины с приводом тросиком. Так там при регулировке изменялось положение педали.

На М5 педаль сцепления не регулируется (со слов сервисменов)!
Только замена сцепления.
От такого подхода зловонно потянуло душком рЫно((((

[Drwolf]

А у меня вот иногда "подзалипает" сцепление. Возвращается как - то не сразу. Это что?

[PERESVET_]

Произведена замена двух шестерней и одного синхрона(два латунных колца и одно стальное)
G601-17-26Z
GC02-17-281A
G601-17-250

Произведена смазка подшипника выжимного.

Причина ремонта - закисание выжимного подшипника и как следствие недовключение сцепления.

Рекомендую всем у кого происходит затруднительное нажатие педали сцепления не допускать глобальных ремонтов!

После ремонта: Усилие нажатия на педаль сцепления ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем до ремонта!

Очень порадовала начинка/конструкция/технологичность КПП!
Пластиковых цацек в ней нет))) Все разбирается/собирается меняется очень просто.

[Vikt]

А у меня вот иногда "подзалипает" сцепление. Возвращается как - то не сразу. Это что?

у меня на 13,5 км. такая же ф. не обращался, а то у меня еще только только, начинает залипать не периодически. Два раза подряд, например, нажмешь на сцепление, все нормально, а потом минут 10 покатаешься не нажимая на сцепление и опять залипает.

[Алексей]

А у меня вторая передача включается с застреванием. Тоже не всегда конечно, но в основном пока холодная коробка. Блин! Ну может быть я слишком резко её втыкаю? Или тоже к дилеру?

[dmdedov]

Произведена замена двух шестерней и одного синхрона(два латунных колца и одно стальное)
G601-17-26Z
GC02-17-281A
G601-17-250

Произведена смазка подшипника выжимного.

Причина ремонта - закисание выжимного подшипника и как следствие недовключение сцепления.

Рекомендую всем у кого происходит затруднительное нажатие педали сцепления не допускать глобальных ремонтов!

После ремонта: Усилие нажатия на педаль сцепления ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем до ремонта!

Очень порадовала начинка/конструкция/технологичность КПП!
Пластиковых цацек в ней нет))) Все разбирается/собирается меняется очень просто.

Не скромный вопрос ремонт по гарантии или за свой счет???

[PERESVET_]

Запасные части и все работы - по ГАРАНТИИ! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Не платил и копейки.

[David]

Решил не заводить новую тему, а задать вопрос здесь.
Уже около 1000км наблюдаю довольно затруднительное включение задней передачи на МКПП и довольно тугое и трудное включение первой передачи,но не тогда, когда машина стоит (в этом случае все хорошо), а именно когда двигается (катится) с очень маленькой скоростью, на нетрайльной передаче и вторую включать еще рано - первую включаю с трудом.
Понимаю, что истиную причину скажет дилер, после диагностики (собираюсь на неделе), просто хочу узнать у коллег их мнение о возможных причинах, чтобы, так сказать, снать на что расчитывать. Да и к дилеру не особо хочется ехать (одно расстройство от них).

Очень похожая ситуация у меня была на ВАЗ 2111, когда вышло из строя на 5000км пробега заводское сцепление, после замены все пришло в норму. Ну очень не хочу, даже думать, что на М5 может быть такая проблема. Что скажите, коллеги???

[007gk]

Задняя при качении авто должна включаться , вообще , с " хрустом " , а вот первая ... :roll: При трогании с места всё в порядке ? " С трудом " при движении это " с хрустом " ? Если " да " , то , к сожалению , не " выключается " сцепление , т.е. первичный вал АКПП не " расцепляется " с двигателем ( посредством маховика-диска-корзины ) или синхронизатор не уравнивает вращения ...

[многомама]

Решил не заводить новую тему, а задать вопрос здесь.
Уже около 1000км наблюдаю довольно затруднительное включение задней передачи на МКПП и довольно тугое и трудное включение первой передачи,но не тогда, когда машина стоит (в этом случае все хорошо), а именно когда двигается (катится) с очень маленькой скоростью, на нетрайльной передаче и вторую включать еще рано - первую включаю с трудом.
Понимаю, что истиную причину скажет дилер, после диагностики (собираюсь на неделе), просто хочу узнать у коллег их мнение о возможных причинах, чтобы, так сказать, снать на что расчитывать. Да и к дилеру не особо хочется ехать (одно расстройство от них).

у меня та же история, правда без хруста, но довольно трудно бывает включить... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) муж, когда за рулём, такого не замечает. но он, по-моему вообще на нейтралке не катится (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Heinc]

Что касается первой передачи,то это по моему обычное явление,с чем связано не знаю,но не с поломкой я думаю точно.
По поводу задней передачи,у меня такое было на 323-ей,и на этой случается,но переводишь рычаг на первую скорость и потом ещё раз заднюю и включается легко,или рычаг в положение задней передачи и слегка педаль сцепления отпускаешь и включается легко.
Думаю это связано скорее с конструктивными особенностями коробки.


Когда менял стойки ,на сервисе маздопяточник при мне тож жаловался,что мол задняя плохо включается, но ничего не нашли.

[Alexon]

Я уже писал про это . Была проблемма ( не регулярно) при включении задней передачи. После прохождения ТО-1 , проблемма исчезла. Чего то нашаманили :roll:

[David]

Спасибо за отзывчивость. Честно говоря, считал, что у коллег такой проблемы нет. Возможно, что причина моей придирчивости в том, что до М5 владел SKODA ROOMSTER, так вот на ней коробка была - просто СКАЗКА. До сих пор забыть не могу. М5 не такая. Если бы не было такой АНАЛОГИЧНОЙ ПРОБЛЕМЫ на ВАЗ 2111 не паниковал бы. Но, к сожалению, думаю, что Бонд прав. Пытаюсь записаться на выходные в "Кунцево". В "мажор" ехать боюсь.

[007gk]

Кстати , возможна и ещё одна проблема , но при условии , что " хруста " при включении нет - это система " кулисных " тяг от рычага переключения передач МКПП до механизма выбора передач самОй МКПП ( да и сам механизм ... ) . В общем , специалисты разберутся ... а причин , как всегда , может быть много - надо исследовать ( проверять ) .

[David]

Я уже писал про это . Была проблемма ( не регулярно) при включении задней передачи. После прохождения ТО-1 , проблемма исчезла. Чего то нашаманили :roll:

Все никак не найду свободного времени, чтобы доехать до дилера со своим вопросом.
Alexon, а над чем "колдовали" Ваши сервисмены? Они лазили в коробку или возились, как писал Бонд с "система " кулисных " тяг от рычага переключения передач МКПП до механизма выбора передач самОй МКПП ( да и сам механизм ... )Все больше склоняюсь к версии Бонда. Так как хруста, при переключении, нет, а затруднения возникают, так сказать, через раз, а особенно когда не дожму на 0.5-1 см. сцепление.

[Alexon]

В коробку точно не залезали . Скорее подрегулировали " систему кулис" если это возможно. Но так как меня предупредили что будет смазаны все трущиеся части, могу сделать вывод что смазали. Так как то что можно было проверить , все двери, замок капота , петли на капоте , были в свежей смазке.К сожалению на разговор о сделанных работах не идут вообще, только при приёме говорят что планируют :? Но проблемма исчезла однозначно !!!