Как с тобой связатся, смс от тебя получил, а отправить тебе не могу.
Дай мыло или вк или цыфры.

В общем средние провода это масса, крайние и ближе DOWN и UP. Короче говоря за час я управился.

Но эта инфа только для мазда5 премаси CW. Так как CW 16-пиновый шлейф а у CR 8-ми пиновый шлейф. Либо круиз, либо лепестки.
В общем берем руль от мазда 6 атенза GH рестайлин, у рестайлинга руль как у мазда5 CW. В правом блоке лепестков, на плате нужно выпять большой резистор. Затем паралелим оба блока лепестков. Массу на корпус руля а DOWN и UP в свободные пины шлейфа . Затем в селекторе акпп, в положении ручного управления вызваниваем DOWN и UP и соединяем шлейф руля и селектор. Команду в мозг на управление ручным режимом подается селекторном, масса общая.

[attachment=12010:IMG_2020...7_220917.jpg]
Всем привет. Вот наконец-то я воплатил в реаль управление акпп на руле. Руль бы приобретен от мазда атенза, она же мазда 6 в кузова GH. В принципе подключение несложное, если кому интересно расскажу как сделать.

Те пэк, 2-3 недели до Москвы идет груз.

Во Владивостоке с распила японского. Если нужно найду вам все что угодно от премаси, помогу с приобретением и отправкой. Мазда5 идентичная премаси, кроме рулевой рейки и торпеды. Все остальное одинаково у нас. У меня некоторые запчасти контракт вообще от мазда бианте стоят, тоже подходит много чего. Да и вообще я всё контракт ставлю, дёшево и сердито. Моя на драйве mazda5!!!Серая пуля!!! Интересно если посмотри.