Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ МКПП и Сцепление _ Замена сцепления
Автор: PERESVET_ 21.3.2011, 13:08
На 98 тыс. назрела замена сцепления. Принято решение менять все глобально.
Закуплен комплект от SACHS 3000 951 009
до номера шасси : 338896
время монтажа : 3,60 часы
•Диаметр [мм]: 228
•Число зубцов: 17
•комплектующие см.в перечне:
■3082 000 469 ( Нажимной диск сцепления / 1 штук/штуки )
■1878 002 395 ( Диск сцепления / 1 штук/штуки )
■3189 000 021 ( Выжимной подшипник (узел выжимного подшипника) / 1 штук/штуки )
■3109 004 800 ( Выжимной подшипник / 1 штук/штуки )
■4200 080 060 ( Смазка (высокоэффективная смазка) / 1 штук/штуки )
Внимание! Комплект только для машин 2,0 (бензин) до вып. : 10/2008
Вопрос: Хочу сразу заменить сальник первичного вала (установлен за корзиной сцепления) и сальники полуосей (к ним будет доступ). Какие они эти сальники (номера/размеры)?
От какого производителя следует покупать ( и не бояться плача сальников зимой при -20)?.
Жду рекомендаций от гурманов!:)
Автор: Vzhick74 21.3.2011, 17:17
Лучше оригинал, не такие большие деньги они стоят.
Автор: PERESVET_ 25.3.2011, 11:06
Дополнительно: Относительно сальника первичного вала (который установлен за корзиной сц-я).
Эта радость меняется только из утробы КПП 
Для замены нужно "колоть" коробку.
Автор: PERESVET_ 28.3.2011, 17:04
Вскрытие показало, что в утробе стоит у нас родной компленкт от САКС!
Корзина, диск вилка и выжимной под-к.
Автор: jouri 28.3.2011, 20:10
Кат-то мало 98 тыс. для замены сцепления, да и замены сальника.
Действительно было изношено?
Автор: Vzhick74 28.3.2011, 22:34
Я на своей поменял сцепление на 80 000.
Автор: PERESVET_ 29.3.2011, 13:39
Действительно было изношено?
Изношено до дорожек в металле корзины от (заклёпок крепящих остатки диска сцепления). На выжимном под-ке канава на опорном кольце и люфт
И.... Обнаружены трещины на маховике!
Автор: B-AA 9977 29.3.2011, 13:58
У меня на 3500 была замена.
Автор: Константин Пароходов 29.3.2011, 15:59
А какие признаки убитого сцепления?
Автор: jouri 29.3.2011, 16:45
Прицеп таскал? В дизеле нагрузки побольше.
Странно, на BMW 250 тыс. намотал, сцепление было в прядке.
Или японцы послабее?
Автор: B-AA 9977 29.3.2011, 17:38
Нет проблемы сновья, но вот другим повезло меньше. гарантия закончилась и началось ломаться.
Автор: 5mazda 22.5.2012, 18:21
И.... Обнаружены трещины на маховике!
И всетаки, хотелось бы знать признаки "убитого" сцепления на Мазде. По тому как вроде тоже офицалы говорят что надо менять. Но началось все с ГЦС (гласного цилиндра сцепления). Если интересно, то история описана в ветке про сцепление. И какова вышла стоимость деталей + работа? А то ссылки наверно уже устарели.
Автор: 007gk 23.5.2012, 22:01
Чего-то никто не отвечает про " признаки " ...
Применительно к твоему случаю с ГЦС ( http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4797&view=findpost&p=92197 ) так может себя проявить " заклинившая " на опорном шаре вилка или " подклинивающий " на направляющей выжимной подшипник - но это невероятные случаи ... если интересно как проявляются проблемы со сцеплением , если никто не ответит , то постараюсь собрать воедино характерные признаки проблем :
- педального узла
- гидропривода
- нажимного и ведомого дисков
- выжимного подшипника , вилки и её опоры ...
Автор: 5mazda 24.5.2012, 23:58
Да, что-то никто по Мазде про износ сцепления не отвечает. 
Но я давно, еще на Таврии 
, сам прочуствовал износ сцепления. Это выглядело так: при нагрузках нажимаешь на газ, а машина добавляет обороты, но в скорость не набирает. Иными словами, диск как бы прокручивается на месте. Ему, что ли, нечем цеплятся. Интересно, на Мазде наверное будут такие же признаки? Принцип работы сцепления хоть на Таврии хоть на Мазде, везде ж одинаковый. Но у меня пробуксовок сцепления пока не замечается. Но смотрю по форуму, то некоторые мепняют и на 80 000 и после 100 000. А у меня уже 130 0000... 
Поэтому неверно все таки придется менять ....
Автор: 007gk 25.5.2012, 8:07
Автор: DEKO 3.9.2012, 11:39
Сдохло сцепление, буксует, надо менять
Сакс комплект 3000 951 009 стоит сейчас 8300, а к нему пробивается "заменитель" Mazda L3Y1-16-50X, за 5700 где-то пишут что это также Корзина + Диск + Подшипник, как-то дешево, все вместе по цене одного оригинального диска, никто не знает, что это такое?
Автор: CODerSPB 3.9.2012, 20:47
год назад http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5218&view=findpost&p=77639 с тем, что "родное" сцепление дешевле аналогов, заменителей.
Автор: Max-Oks 4.9.2012, 8:35
А то получится как http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5750&view=findpost&p=88674, когда я взял дешевый заменитель.
Автор: DEKO 6.9.2012, 13:54
Купил комплект Mazda L3Y1-16-50X в коробке Евросиба за 5600! Спасибо за подсказку CODerSPB. Внутри тот же Sachs c печатями FoMoCo (ни слова про Mazda), все, с теме же штампами как на картинке с перового поста, только смазки нет. Так, что, реальная экономия.
Отдал ставить, сам в отпуск.
1 день не доездил на буксующем сцеплении, мертво встал на кольцевой, хорошо, смог откатиться в безопасное место, увозили эвакуатором)))
Автор: CODerSPB 6.9.2012, 18:50
Да не за что!
Интересно, в чем же разница:
Автор: DEKO 7.9.2012, 18:36
да уж, аттракцион неслыханной щедрости, в кой-то веке что-то с логотипом Mazda дешевле чем без
Автор: bobr975 16.4.2013, 23:44
Но я давно, еще на Таврии , сам прочуствовал износ сцепления. Это выглядело так: при нагрузках нажимаешь на газ, а машина добавляет обороты, но в скорость не набирает. Иными словами, диск как бы прокручивается на месте. Ему, что ли, нечем цеплятся. Интересно, на Мазде наверное будут такие же признаки? Принцип работы сцепления хоть на Таврии хоть на Мазде, везде ж одинаковый. Но у меня пробуксовок сцепления пока не замечается. Но смотрю по форуму, то некоторые мепняют и на 80 000 и после 100 000. А у меня уже 130 0000... Поэтому неверно все таки придется менять ....Автор: Дачница 3.7.2013, 13:35
Для статистики: поменяла сцепление на 104 тыс. Признаки износа - при нажатии педали газа двигатель ревел, но машина скорость прибавляла еле-еле, свист при включенной передаче, при экспериментах на ручнике набрать обороты и отпустить сцепление на 3 передаче машина не заглохла.
Автор: Max-Oks 3.7.2013, 15:22
Мой случай наступил на 98 т.к. Поскольку ограничен был по времени, то пришлось брать "с полки" за 13100р. А так, с ожиданием в 8 дней мог бы и в 8200р уложиться.
Автор: togo 4.7.2013, 14:19
Я похоже пока рекордсмен - 240т.км 6 лет езжу на заводском сцеплении, но в гараже новый комплект уже лежит.
Автор: Max-Oks 5.7.2013, 7:56
Все зависит от количества выключений/включений при трогании с нейтрали, то есть от того, насколько много пробок и остановок конкретно у каждого владельца авто. А кто чисто по трассе ездит, тот и реже меняет сцепление по сравнению с тем, кто ездит на короткие дистанции.
Автор: bobr975 27.7.2013, 5:14
что то сложно в это поверить............ максимум 150 т.км.
Автор: 007gk 27.7.2013, 21:53
Не сомневайся ... от " прокладки " очень многое зависит ... 
Автор: togo 29.7.2013, 17:38
Когда катаюсь на другом авто, то понимаю, что тяжело выжимается, а так привык (70% катаюсь по трасе).
Перед этим была Mazda 626 (GF) менял сцепление на 180 тыс.
Автор: Max-Oks 29.7.2013, 18:53
Вот тебе и ответ. А мы поди только 7 по трассе, а все 93 % -по городу. Вот и летит сцепление.
Автор: togo 30.7.2013, 10:27
Так то оно так, но пряник все равно мой 
Автор: writerShakeR 30.7.2013, 21:56
Я,похоже, тоже рекордсмен. На 40 тысячах менять буду, при выключении передачи (2500-3000 об. в минуту) в педаль отдает биение,не всегда правда . Неужели сцепление RIP?
Автор: kabzone 5.8.2013, 21:54
Добрый день.
В первом посте указано: "Внимание! Комплект только для машин 2,0 (бензин) до вып. : 10/2008".
Пробег 110 тысяч через месяц еду в евротур на своей, судя по форуму сцеплением лучше запастись))
Кто нибудь пробовал SACHS 3000 951 009 или Mazda L3Y1-16-50X на 1,8 (бензин) МКП 2007г?
Автор: bornout 6.8.2013, 9:54
Пятка 2007 г.в. 2.0 . 163 000 км . сцепление родное и тьфу тьфу на новое не намекает 
Автор: serg200720 21.1.2014, 11:50
Добрый день всем!!!
Подскажите пожалуйста, сегодня завел с утра машину мороз-20С, появился небольшой шелест по капотом, сцепление выжимаю пропадает...я так понимаю выжимной подшипник, прогрелась все исчезло...Я так понимаю что бы менять выжимной, все-равно скидывать коробку или его можно поменять не снимая??? Пробег 115000, 2007 год. За ранее спасибо...
Автор: bobr975 21.1.2014, 15:30
Не снимая не получиться, а коли снимать, то и сразу лучше поменять сцепление, все зависет от износа диска, но есть вариант разных выжымных... это надо учитывать, поэтому комплект менять разумнее всего.
Автор: Max-Oks 21.1.2014, 20:04
Меняется все: выжимной, корзина и диск сразу.
Ну читайте же форум! Все же рассосано до мелочей.
Автор: U-2 21.1.2014, 22:57
Доброго вечера, может подождать как потеплеет, у меня такая-же ерунда и была с самого начала, причем по весне проходила до следующих заморозков
Автор: writerShakeR 22.1.2014, 15:22
Такая же фигня. А на автовазе это вообще с новья)
Автор: Max-Oks 22.1.2014, 19:46
Добавлю пару слов к вышесказанному. Как продиагностировать состояние сцепления.
Один из способов - разогнать машину до 35-45 км/ч на второй передаче, затем включаем третью и жмем резко на педаль газа.
То же делаем при переходе на 4-ю передачу, но на скорости 60-65км/ч.
Если чувствуем какой-либо намек на пробуксовку сцепления ( скорость вращения двигателя растет, а скорость - не хочет), то сцеплению пришел срок быть замененным.
На некоторый шелест подшипника внимания обращать не стоит, если же он проявляется непостоянно.
Автор: Гоша 22.1.2014, 22:16
Я тут всё правильно понял!?
Автор: writerShakeR 22.1.2014, 22:22
неужто двигатель миллионник? или все-таки 95000?)
или 99500?)
Автор: serg200720 27.1.2014, 11:32
То же делаем при переходе на 4-ю передачу, но на скорости 60-65км/ч.
Если чувствуем какой-либо намек на пробуксовку сцепления ( скорость вращения двигателя растет, а скорость - не хочет), то сцеплению пришел срок быть замененным.
На некоторый шелест подшипника внимания обращать не стоит, если же он проявляется непостоянно.
Спасибо, проделал все эти способы , скорость набирает, просто машину купил было 90000 км и меняли сцепление хрен его знает, а потеплело до -9С звук пропал выжимного....
Автор: serg200720 27.1.2014, 11:35
Ой, чего то не пойму не правильно процитировал, что ли??? Сильно не ругайте.....
Автор: CODerSPB 27.1.2014, 13:01
Если http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6532&view=findpost&p=103657 прочитаете, то сильно не будем.
Автор: serg200720 27.1.2014, 21:00
Опа, а сюды то и не заглянул, ну короче шах и мат...согласен надо было в первую очередь...
Автор: _Boris_ 19.2.2014, 10:48
Никто не ответил. А жаль.
SACHS стоит на 4тр дороже Mazda L3Y1-16-50X.
В exist считают, что L3Y1-16-50X не подходит моей Mazda5 1.8 2008-го года.
Автор: _Boris_ 24.2.2014, 12:57
Итог. В официальном сервисе Мазда мне поставили ту самую корзину в сборе, L3Y1-16-50. Вышло даже немного дешевле, чем заказывать в exist.
|
Автор: MaxSilver 11.3.2014, 17:53
У меня та же проблема, Мазда 5 1,8l пробег 135 000 км , умирает сцепление. Есть уже опыт эксплуатации с комплектом L3Y1-16-50? Подозрительно дешево за корзину, диск и выжимной , по отдельности получается около 15 000 р. Дилер советует еще поменять сальники двигателя и КПП, есть ли смысл? У кого нибудь они текли?
Автор: togo 12.3.2014, 12:29
После замены сцепления потек сальник КПП.
Автор: MaxSilver 24.3.2014, 17:24
Поставил у дилера комплект L3Y1-16-50, цена комплекта у дилера 5200, на Emex 5100 на Exsist гораздо дороже. Машина летает. Есть неудобство в работе сцепления - срабатывает почти сразу в начале хода, попросил отрегулировать свободный ход, мастера мне ответили, что на Маздах нет такой регулировки. Кто нибудь в курсе, так ли это?
Автор: Гоша 24.3.2014, 19:58
А вообще как понять умирает сцепление или нет? Я когда по озеру гарцевал, то после был запах, похожий на жжёную резину, или что то подобное. Так всё нормально, ездит пока. Просто уже за 100 000 перевалило, думаю что оно ещё не меняно. Сегодня переобулся в летнюю, нужно будет попробовать на сухом асфальте по резче стартануть, может пойму что.
Автор: CODerSPB 25.3.2014, 0:25
Запах был скорее жженого металла, как при сварке.
Сцепление, когда умирает, говорит: " Ну все! Я так больше не могу! Никаких сил не хватает! В том числе, сил сцепных."
Сам почуствуешь, что машина буксует, не тянет, валая стала. Главное, чтоб не http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5218&view=findpost&p=77528, без клина и разрыва механического, да ещё и на подъёме в довольно крутую горку...
Автор: MaxSilver 25.3.2014, 5:14
Я заметил пробуксовку сцепления на третей скорости, включаешь третью при 2500-3000 оборотах, пытаешься ускориться обороты за 4000 переваливают почти сразу, а машина не едет. Потом стал замечать это и на четвертой. Запах иногда был какой то не понятный. Так ездил пару месяцев. Пределом терпения послужило, то что я не смог тронуться в рыхлом снегу.
Автор: Max-Oks 28.3.2014, 20:41
Так я об этом тоже говорил выше - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5077&view=findpost&p=111637.
Автор: Гоша 28.3.2014, 20:51
Ну тогда получается что мне пока переживать не о чем. Пробуксовок и резкого поднятия стрелки тахометра не наблюдается.
Автор: M5to 30.3.2014, 16:26
найдено на просторах инета
Наибольшему износу сцепление подвергается при трогании автомобиля с места, преодоление трения покоя. Соответственно если авто эксплуатируется в "трассовом" режиме количество включений минимально износ меньше, если в "городском" с постоянными пробками и режимом "старт-стоп" износ больше. Естественно оказывает влияние на износ манера вождения и опыт. Или за рулем "чайник" не убирающий ногу со сцепления и постоянно держащий педаль сцепления слегка нажатой или опытный водитель, использующий сцепление когда это необходимо.
Действительно на современных автомобилях сцепление приходит в негодность без явных признаков. Причина этого сцепление саморегулирующееся. Недостаток обычного сцепления заключается в том, что по мере износа увеличивается необходимое усилие нажатия педали. Саморегулирующееся сцепление представляет собой дальнейшее развитие обычного сцепления с диафрагменными пружинами.
Преимущества cаморегулирующегося сцепления:
- постоянное усилие нажатия педали на протяжении всего срока службы сцепления.
- увеличение срока службы диска сцепления.
- меньший ход подшипника выключения сцепления
Предварительная диагностика:
1. Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и включите четвертую передачу.
3. Дайте двигателю работать с частотой приблизительно 2000 об/мин.
4. Медленно отпустите педаль сцепления.
Глохнет ли двигатель при полностью отпущенной педали сцепления? - Да - Сцепление в порядке.
Автор: parohoz 30.5.2014, 8:43
почитал темы но так и не нашел ответа на поставленный тут вопрос.
ремонтники говорят ничего не ругулируется, кто-то на форуме пишет, что регулируется
Хочу у вас спросить поконкретнее:
Педаль сцепления и шток главного цилиндра сцепления соединяются только в одном положении? Можно ли изменить длину штока?
Проблема: сцепление хватает в самом начале. К примеру в одном из русских автомобилей можно изменить длину штока, тем самым подрегулировать когда будет сцепление "схватывать", правда при этом положение педали гуляет(ну это не важно).
Не могу долезть до узла педалей и посмотреть как там устроено, и по книгам ничего нет. Машина совсем недавно.
Автор: марчел 11.4.2016, 11:17
Пробег 197000 сцепление родное. Эксплуатация Москва и М.О. и пробки и все на свете. Заметил еще намного раньше что сцепление умирает по признакам:1. При скорости свыше 140 появляется горелый запах. 2. Очень тугое по сравнению с нормальной. 3. Дерганье. 4. При разгоне 30 - 40 км пробуксовывает, не всегда только при резком переключении. Как то так. Еще при замене наверно надо менять задний сальник коленвала и первичного если он там есть, что бы два раза не снимать коробку.
Автор: rakosovskiy 31.5.2016, 16:49
Добрый день ! Заказывал запчасти для сцепления по одному (не комплектом). Выбирал оригинал. Сегодня пришли запчасти, открываю - внутри SACHS ;-) Смотрите сами ! Все обошлось в 10 600 рублей (диск, корзина, выжимной, болт)
|
|
|
|
|
Автор: CODerSPB 15.12.2016, 15:43
Сцепление поменял, катаюсь, а про отчет забыл…
Как и планировал, поставили мне комплект от SACHS 3000 951 009.
Вот такой:
Диск, корзина, выжимной подшипник, штифт, смазка. Цена вопроса - 10600р
Операция стандартная, несложная, мастерам знакомая.
Один нюанс:
В процессе демонтажа мастер запаниковал, обнаружив микротрещины. Беглый поиск в инете, нашел маховик от Mazda6 GG 2002-2007 (при этом код один в один бился с моим маховиком), рванул, купил, вернулся.
Начинаем ставить, прикрутили маховик, ставим корзину — оп! засада! не подходит:
Невооруженным глазом видно почему) но ни я при покупке, ни мастер при установке не просекли)))
Со скрипом и уговорами заставил поставить старый маховик, выслушал все опасения, жить можно, но про маховик вспоминаю теперь при каждом нажатии на педаль газа.
Еще фото:
Собрали машину, пришлось к ней первые несколько дней заново привыкать.
Педаль легкая (никогда такой не была), передачи втыкаются легко (можно даже сказать кулиса из рук выскакивает), расход уменьшился почти на литр (ну понятно, до замены стартовал и набирал скорость на повышенных).
В http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5218&view=findpost&p=77528 менял на почти 100000 км пробега, сейчас было почти 260000 (259700) км. За вычетом последних моих издевательств над машиной, получается 150000 км на одном комплекте - вполне реально.
Едем дальше) на 410000 км отпишусь)))
Автор: !Lnur 15.12.2016, 19:26
Диск, корзина, выжимной подшипник, штифт, смазка. Цена вопроса - 10600р
Забавно ))), продавцы сговорились?
Автор: Вовик 19.4.2017, 9:04
199820 км. Сцепление сегодня на резком старте забуксовало впервые. В пятницу ехать на день рождения к теще в Брянскую губернию. Вот голову ломаю доеду, или нет? Вернее вернусь, или нет.
Еще вопрос.
Кто менял. Подрамник снимали, или нет?
Автор: MaxSilver 19.4.2017, 9:09
Доедешь я еще несколько месяцев ездил. Осторожней на обгонах, не расчитывай на резкие ускорения.
Автор: Ронэн 19.4.2017, 16:04
Поберегите маховик 
Андрюха поведай народу, какого ездить на такой сцепухе )
Я сцепление не менял, но менял кпп, подрамник не трогается http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3688&view=findpost&p=119959
Автор: Вовик 19.4.2017, 19:53
Я Чисто что бы доехать на день Рождения
Теща, все таки....
Автор: CODerSPB 19.4.2017, 20:41
Риск бОльший, чем у меня. Гололед, рыхлый снег у меня сглаживал мои издевательства над сцепой.
Сейчас сцепление умрёт быстрее.
Вовик, очень большой риск!
И умерло, кстати, почти сразу после возвращения из Вологодской (туда-сюда 800 км).
Обгоны на 80-90 км/ч, педаль в пол, 6500 оборотов. Как вспомню... брр...
Умерло в оттепель, когда снег сошел.
Автор: !Lnur 19.4.2017, 22:42
ИМХО всё зависит только от манеры езды. Я когда-то (на другой машине) на море съездил на умирающей сцепе. Обгоны только сходу без потери скорости, никаких "газ в пол" - всё равно бесполезно. Так у меня и в обычных условиях большинство обгонов сходу, не люблю висеть на хвосте у тихохода, а потом разгоняться. Предпочитаю отпустить его и разогнаться к моменту просвета во встречном потоке. Пассажиры правда (те кто впервые) пугаются когда я на полном ходу лечу в корму тихоходу и сразу как разойдемся со встречкой ухожу на обго:н влево )))
Автор: Ронэн 3.5.2017, 8:29
Стоял выбор между SACHS, BLUE PRINT и LUK
Взял то что подороже, LUK. Немецкий бренд, ставят на многие марки уже с завода.
Мой пробег составляет 105 000 км
Мое сцепление было уже на исходе, обратите внимание на заклепки. Хотя ещё не скользило и не пробуксовывало. 
Автор: Anton33 12.11.2017, 11:57
принцип один и тот же что на Таврии что на Мазде но мне кажется что на мазде запчасти намного прочнее стоят даже диск сцепление если взять новый и сравнить с таврийским разница ест
Автор: Dik-76 19.3.2018, 0:31
Здравствуйте.
Может ответят спецы? Нужно ли снимать подрамник при замене сцепления? Или можно обойтись.
А может есть подробный отчет о работе?
Срочно нужно.
Автор: Ронэн 19.3.2018, 12:58
Приветствую! Да нужно снимать подрамник, так проще вынимать и ставить кпп!
Отчёт, а что там писать! Открываем капот, снимаем аккум. воздухоборник, откручиваем подушку двигателя правую, двигатель вешаем на гуся или поперечную балку. Снимаем колесо, полуось, подрамник, все что препяствует снятию кпп.
Автор: Dik-76 19.3.2018, 13:10
Спасибо. Но вопрос обязательно или нет. Есть у меня подозрение что он не открутиться. А сварочника нет. Из наворотов только яма. Если есть возможность не снимать подрамник , то я лучше лишний час потрачу на выемку коробки. Никогда подрамник не снимал уж очень боязно. Или это обязательное условие? Кто нибудь снимал без снятия подрамника?
Автор: Ронэн 19.3.2018, 13:50
Вобще на подрамнике здоровые болты, WD-40 пшыкнуть или же нагреть болты.
Без подрамника, можно попробовать..... будет тяжко потом при установке обратно кпп. Там я еще и откручивал от коллектора трубу, чтобы двигатель можно было двигать!
Автор: Dik-76 19.3.2018, 14:49
Да уж. А возможность просто отодвинуть коробку не вынипая полностью , что бы снять корзину и потом поставить обратно есть? Блин если только снятие подрамника, то наверное поеду на сервис. У нас это в районе 120 Долл. Стоит.
Автор: Ронэн 19.3.2018, 14:54
Я честно говоря как то не представляю эту картину, ну можете пробовать сами!
Автор: Dik-76 19.3.2018, 16:25
Что же если снимать подрамник, то поеду на станцию. Хотелось бы услышать мнения ещё.
А так спасибо.
Автор: !Lnur 20.3.2018, 12:36
А чтобы подрамник снять от него нужно рулевую рейку откручивать? И рычаги подвески (сайлентблоки)?
Или он откручивается и отодвигается только?
Автор: Ронэн 20.3.2018, 13:44
Как то так! 
Автор: !Lnur 20.3.2018, 14:11
Вроде подрамник на своем месте стоит, разве нет?
Автор: Ронэн 20.3.2018, 14:13
Вроде как да, наверно я ошибался. Но не могу вспомнить когда я его снимал.... и для чего!
Автор: МТимур 6.10.2018, 19:05
Может кому-то будет актуально. Купил вчера оригинальный комплект за 3820р. на нагатинской.
|
Автор: alexbear 16.10.2018, 14:44
Конечно актуально! Расскажи подробнее пожалуйста, что за магазин, название, адрес, телефон?
Автор: alexbear 29.10.2018, 12:25
Ребят, кто-нить может в личку МТимуру написать, а то мне запрещено! Интересует где он такой магазин нашел где сцепу за 3800 продают?
Автор: cerg_s 19.2.2020, 14:17
Как и планировал, поставили мне комплект от SACHS 3000 951 009.
Вот такой:
Диск, корзина, выжимной подшипник, штифт, смазка. Цена вопроса - 10600р
Операция стандартная, несложная, мастерам знакомая.
Один нюанс:
В процессе демонтажа мастер запаниковал, обнаружив микротрещины. Беглый поиск в инете, нашел маховик от Mazda6 GG 2002-2007 (при этом код один в один бился с моим маховиком), рванул, купил, вернулся.
Начинаем ставить, прикрутили маховик, ставим корзину — оп! засада! не подходит:
Невооруженным глазом видно почему) но ни я при покупке, ни мастер при установке не просекли)))
Со скрипом и уговорами заставил поставить старый маховик, выслушал все опасения, жить можно, но про маховик вспоминаю теперь при каждом нажатии на педаль газа.
Еще фото:
Собрали машину, пришлось к ней первые несколько дней заново привыкать.
Педаль легкая (никогда такой не была), передачи втыкаются легко (можно даже сказать кулиса из рук выскакивает), расход уменьшился почти на литр (ну понятно, до замены стартовал и набирал скорость на повышенных).
В http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5218&view=findpost&p=77528 менял на почти 100000 км пробега, сейчас было почти 260000 (259700) км. За вычетом последних моих издевательств над машиной, получается 150000 км на одном комплекте - вполне реально.
Едем дальше) на 410000 км отпишусь)))
Собираюсь тоже менять сцепление . Вопрос про маховик. Как полёт со старым маховиком? Прошло уже 4 года.)))
Автор: !Lnur 19.2.2020, 20:38
Ещё только 3 года прошло ))
Автор: CODerSPB 20.2.2020, 9:52
Полёт нормальный.
329000 - 256000 = 73000 км
Но при следующей замене сцепления надо менять...
Автор: Чиля 22.2.2020, 18:54
Ребята хочу менять сцепление ( 207т. км.), вроде начинает пробуксовывать. стоит выбор SACHS или LUK . Цена одинаковая, вроде говорят SACHS помягче? и еще вопрос - надо какие то еще детальки иметь под рукой и желательно поменять при снятии коробки?
Автор: ProFanas 22.2.2020, 19:30
Прислушайся к тому, как ведёт себя маховик. Если есть какие-то подозрения, то и его менять.
Автор: Чиля 22.2.2020, 22:24
Где ж его купить, я не нашел например. А тем более брать про запас... Еще подскажите, для чего смазка в комплекте SACHS ?
Автор: Чиля 26.2.2020, 8:36
В общем поменял сцепление SACHS в комплекте. Педаль стала мягче, хватает может чуть раньше, переключение скоростей без изменений. Маховик без трещин, как тут фото выкладывали, но все равно с выработкой. Проточили у токаря, думаю все будет хорошо. А еще поменял подшипник маховика (коленчатого вала) YF09-11-303, многие его рекомендуют обязательно менять при замене сцепления. Оригинала не было в наличии поставил SACHS 1863869001, можно еще LUK 410000910.
Автор: cerg_s 20.3.2020, 15:43
Всем привет! Начну с авто. 2010 гв, рестайл, 2.0 бензин, стоит система i-stop, 6МКПП, пробег 195000. Заменил комплект сцепления LUK 623352800. Он идёт на шестерки. Маховик в хорошем состоянии. В родном был небольшой износ диска, разбитый подшипник и нормальная корзина. Заодно заменил масло в коробке. Педалька стала мягче, скорости переключаются лучше и информативней переход. Причём в оригинальном диске FoMoCo вместо пружин стоят резиновые втулки. Цена вопроса 570 бел. руб. 150 за работу, остальное комплект, заказывали они сами и почти 6 часов работы одного человека в Гомеле на Карбышева. Т.н.(Mazda-servis)
|
|
|
|
Автор: jouri 21.3.2020, 14:15
340 бел. руб. этот комплект стоит.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)