Важны любые мелочи..., Пока гром не грянет, мужик не перекрестится! Опции

[Johnny]

заметил когда понижаю на 2ю на 30км/ч отпускаею педаль сцепление идет свист че это? и чем грозит

[CODerSPB]

Сначала были проблемки небольшие с включением первой передачи на очень низких скоростях (например, подкатывание при выжатом сцеплении к светофору), со второй, третьей попытки воткнул, поехал. Блин, чего же это было? Надо форум покурить! О! У многих так. Да еще машина уже не на гарантии, к официалам, зная их аппетит, неохота соваться, почти 100 000 на одометре. Судя по чекам, заботливо оставленным предидущим владельцем, проблем особых со сцеплением не было, стандартные ТО, замена расходников.

Потом появился гул. При интенсивном трогании на первой передаче (без визга резины, но с натягом). Грешил и на локеры, и на всякие кожуха пластиковые под капотом. При плавном трогании гула не было. Тоже форум не покурил, внимание обратил, но не на то и не в достаточном количестве.

И наконец, три часа назад, как гром среди ясного неба. Пилю на дачу, подъем спуск, разгон торможение, 60 - 80 - 100, на прямых хулиганю до 120, в Нижних Осельках два упитанных "лежачих полицейских", перекатился через первого, вторая передача, проехал второго, начинаю разгоняться, впереди горка (а потом спуск, налево, дача!, жена!!!, ребенок!!!, собака, камин...), раскрутился примерно до 4000 оборотов, хочу воткнуть третью - и вспоминаю расшифровку своего госномера - А Хрен Вам! Кулиса неподвижна, движок ревёт, газ сбросил, выжал сцепление, вырвал передачу с усилием, скорость упала, пытаюсь воткнуть первую - опять АХВ! Съехал на обочину, ручник, аварийка, заглушил... Выжал сцепление, оп! странно... Передачи любые втыкаются легко! Отпустил сцепление. Передачи любые втыкаются легко!!!

То есть на данный момент коробка и двигатель живут отдельно! Двигатель можно завести, и не пользуясь сцеплением повтыкать передачи... Ничего нигде не капает, немного паленым пахнет, металлом.

Вызвал друга, завезли всё, что вёз, на дачу, поцеловал жену, попросил не волноваться, вернулись к 5ке, на галстук, двигатель завел, тормоза есть, руль есть, поехали на базу... Завтра мастера придут, будем смотреть, сервис у нас там не профильный, Опеля да Шевроле, чо-нить придумаем...

Коллеги! Если к утру у кого будет желание высказать свое мнение по моей беде - буду премного благодарен.

[EVM]

По-моему,коментарии излишни - сцепление.Прямая дорога на сервис.Спроси Sprintera,он где-то ремонтируется в одном хорошем месте,где-то на киевке в области

[CODerSPB]

Да я и не спорю (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) До Артура далековато будет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Питерские мы... У меня офис в т.н. мультибрендовом сервисе РРТ, вот завтра посмотри и на их мультибрэндовость, и на аппетит, и на мои корпоративные скидки )))) С сервисом проблем не будет, в этом я уверен, в крайнем случае, на эвакуаторе подкинут куда скажу.


Хотел на своем примере показать, что любой шум, скрежет, свист, запах крайне важен.

[2rist]

Согласен, по-моему тоже сцепление.

[Fedot]

Отпустил сцепление. Передачи любые втыкаются легко!!!
Двигатель можно завести, и не пользуясь сцеплением повтыкать передачи...

Однако... Пр таком поведении машины варианты думаю такие:
1. Полностью оборван диск сцепления.
2. Не менее неприятный, но вполне возможный вариант - срезало шлицы на первичном валу коробки передач.
Точный диагноз покажет вскрытие пациента...

[jouri]

От кулисы к коробке два тросика идут, могли износиться.
В движении первую передачу втыкать нельзя, особенно с усилием, надо использовать вторую.
На второй тяги достаточно даже чтобы тронуться с места.

[Max-Oks]

Однозначно диск сцепления развалился. Не исключена корзина.

[CODerSPB]

От кулисы к коробке два тросика идут, могли износиться.
В движении первую передачу втыкать нельзя, особенно с усилием, надо использовать вторую.
На второй тяги достаточно даже чтобы тронуться с места.

Я имел ввиду: красный свет, оттормозился, подкатываюсь к стоп-линии, почти остановился, скоро уже желтый-зеленый, готовишься стартовать, втыкаешь первую передачу при выжатом сцеплении (скорость меньше 1 км/ч (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) и не получается иногда.

[CODerSPB]

Однако... Пр таком поведении машины варианты думаю такие:
1. Полностью оборван диск сцепления.
2. Не менее неприятный, но вполне возможный вариант - срезало шлицы на первичном валу коробки передач.
Точный диагноз покажет вскрытие пациента...

Сцепление давно хотел поменять, думаю уже срок свой отбегало (100тыщ км), а вот второй вариант пугает...
Ладно, пойду пациентку врачам показывать.

[jouri]

Я имел ввиду: красный свет, оттормозился, подкатываюсь к стоп-линии, почти остановился, скоро уже желтый-зеленый, готовишься стартовать, втыкаешь первую передачу при выжатом сцеплении (скорость меньше 1 км/ч (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) и не получается иногда.

Вторую надо, первая только с места.
Не получается включить 1-ую в движении т.к. синхронизаторы блокируют включение.

Сообщение отредактировал jouri - 31.5.2011, 9:03

[Max-Oks]

Синхронизаторы не должны блокировать включение. При необходимости я первую включаю на скорости 10-20 км/ч. Включается без проблем.

[jouri]

Можно воткнуть, но это надо предварительно двигатель раскрутить почти до красной зоны. Никогда не было такой необходимости, на второй тяги достаточно.

[EVM]

Все-таки больше похоже диск сцепления накрылся...

[CODerSPB]

Загнал на автосалон Hyndai (собственно, где и брал на trade-in), там и ремзона хорошая, большая, просторная, и ребята разбирающиеся имеются. Плюс мои
корпоративные скидки.Итог: комплект сцепления под замену. Купил "родное" сцепление Mazda арт. L3Y1-16-50X. Брал на "Маршале" на Северном, ценники плавают - атас! Прицениваюсь по разным отделам - от 6800 до 10000 разброс. Причем интересная особенность: родное сцепление дешевле заменителей. Почему? Всех спрашивал, ответы типа "ну такие вот поставки" не понимаю...

Отвез на хюндай, сижу в офисе - жду... Может к 21:00, или завтра утром (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blush.gif)

Спасибо большое всем за участие!

P.S. Если "еще что будет" по этому вопросу (тьфу-тьфу-тьфу) - отпишусь незамедлительно.

[jouri]

А фаркоп сзади есть? Запах паленой резины в салоне появлялся? Уже второй случай замены сцепления на 100.000 км.

[CODerSPB]

Фаркопа нет. Запах был, но не резины, скорее нагретого металла, запах сгоревшего сцепления )))))

Поп поводу 100 тыщ и замены, не первая машина, где средневзвещенный показатель такой. Вот даже если в яндексе набрать: Средний срок службы комплекта сцепления, результаты сами за себя говорят.

Конечно, сдуру можно и ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) И сцепление сжечь за один вечер )))

[EVM]

Итог: комплект сцепления под замену.

Скорейшего выздоровления !!!

[Fedot]

Купил "родное" сцепление Mazda арт. L3Y1-16-50X. Брал на "Маршале" на Северном, ценники плавают - атас! Прицениваюсь по разным отделам - от 6800 до 10000 разброс.

По экзисту для нашего региона такое сцепление пробивается по цене 6133руб. Аналоги: Luk идет по цене 8172, SACHS - 9640.
А целиком замена всего сцепления комплектом в связи с чем? И корзину тоже лепестки побило? Или целая осталась?

[jouri]

Может и правильно, чтобы второй раз не снимать коробку, работа дороже будет.
На дизельных двигателях VW когда меняют ГРМ заодно и помпу.