Запах горелого сцепления, запах горелого феродо в городском цикле. Опции

[Kaimynas33]

Вряд-ли, кто нибуть тебе ответит.

[writerShakeR]

Так же стало пахнуть из печки феродо. Либо в пробках, либо после того, как покрутишь двиг. Отдал знакомому механику, будет смотреть что и как. Пробег 85к

[Гоша]

У меня в городском цикле тоже сейчас подобный запах. Сцепление вроде не буксует, как его ещё проверить не знаю. В городе, во время слякоти и снежной каши, постоянно работающая антипробуксовка. Попробовал выключить, вроде запах стал меньше. Подозреваю что это запах от тормозных колодок. Стиль вождения в городе, далеко не плавный. Все нервные какие то, и приходится быстро старотовать и резко останавливаться.

Сообщение отредактировал Гоша - 26.2.2015, 21:50

[_Michail_]

Тут уже писали как проверить сцепление:

найдено на просторах инета

Наибольшему износу сцепление подвергается при трогании автомобиля с места, преодоление трения покоя. Соответственно если авто эксплуатируется в "трассовом" режиме количество включений минимально износ меньше, если в "городском" с постоянными пробками и режимом "старт-стоп" износ больше. Естественно оказывает влияние на износ манера вождения и опыт. Или за рулем "чайник" не убирающий ногу со сцепления и постоянно держащий педаль сцепления слегка нажатой или опытный водитель, использующий сцепление когда это необходимо.
Действительно на современных автомобилях сцепление приходит в негодность без явных признаков. Причина этого сцепление саморегулирующееся. Недостаток обычного сцепления заключается в том, что по мере износа увеличивается необходимое усилие нажатия педали. Саморегулирующееся сцепление представляет собой дальнейшее развитие обычного сцепления с диафрагменными пружинами.
Преимущества cаморегулирующегося сцепления:
- постоянное усилие нажатия педали на протяжении всего срока службы сцепления.
- увеличение срока службы диска сцепления.
- меньший ход подшипника выключения сцепления

Предварительная диагностика:
1. Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и включите четвертую передачу.
3. Дайте двигателю работать с частотой приблизительно 2000 об/мин.
4. Медленно отпустите педаль сцепления.
Глохнет ли двигатель при полностью отпущенной педали сцепления? - Да - Сцепление в порядке.

[Гоша]

Это мы в курсе, только не все техники рекомендуют такую проверку.

[_Michail_]

Ну, тогда только вскрытие (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[writerShakeR]

Поменял сцепление в сборе. Оригинал комплект обошелся в 16 косарей, плюс масло. Педаль стала гораздо мягче, запах гари в пробках исчез.
Прошел на новой сцепе около 3000. Вчера решил немного покрутить мотор. Уже на 4500 оборотов опять начинает пахнуть сцепой. Такие дела.

[поиск]

Мягче не значит лучше.

[Гоша]

У меня вот ещё какие мысли есть. При трогании с места, у меня присутствуют рывки. Возможно из за того, что на диске, подсели амортизационные прокладки. Ну или как их там правильно называют. и при трогании, стараешся сцепление не бросать, а придерживать. Может такое быть?

[поиск]

Дерготня при трогании наблюдал когда до заклепок дошло, на ваз 08, но заклёпки люминиевы, а вот с латунными такого не встречал.