Надежнее и дешевле из Штатов
http://www.ebay.com/itm/Primer-Factory-Sty...530&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Mazda-5-Mazda5-Spo...872&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/PAINTED-MAZDA-5-20...25b&vxp=mtr

У меня goodyear efficientgrip 215 50 r17, только она 95w XL - очень шумная, но очень крепкая, крепкий боковой корд. я съездил на украину и там погнул 3!! литых японских диска (у меня на дисках снаружи полка, так ее выгнуло дугой внутрь на 2-х дисках), так выдержали и диски и резина и машина)), удары были сильнейшие, оттормаживаться было не реально, так как дети по машине прыгали не пристегнутые под конец дороги. править ездил на сервис из Коктебеля в Феодосию, сделали очень хорошо

Да, PRO 79RU, нацелился на него (или PRO 69 RU - побюджетней), купил пока 438RU, потом отдам жене, так как 69RU и 79RU обещают адаптировать под Стрелку к середине 2012, но при этом, уже купленные перепрошивать не обещают, так что ждемс. у PRO серий дальность получше, но пока, мне и этого хватает.

"все правильно сделал", задние амортизаторы для Mazda5 другие почти у всех уважаемых фирм. По ним нагрузка больше. 343412 - для Mazda3 по каталогуKYB
[attachment=6330:Захват.jpg]

Дата изготовления, состоящая из трех (для шин, выпущенных до 2001 года) или четырех цифр, из которых первые две указывают неделю, а следующие - последнюю или две последние цифры года изготовления, например: 108, где 10 - неделя, а 8 - 1998 год; 1001, где 10 - неделя, а 01 - 2001 год.
(http://www.topof.ru/help/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D0%B8%D0%BD)

[attachment=6286:tire_mar...uce_data.jpg]

Приветствую! Озвучьте день недели и время, я живу на юго-западе города, мне там все рядом, может смог бы забрать Вас, если день был бы удачный и никуда не пришлось бы в командировку уехать, а если нет, то только на такси, рублей в 700-1000 уложитесь, если из аэропорта брать, а может посмотрю объявления в ящике такси нашего района, то можно из самолета позвонить и вызвать что-то подешевле. На общественном транспорте - слишком много пересадок, а так где-то 20км, по быстрым дорогам, почти без светофоров

2068

Может кому-то еще пригодиться,
в эту переобувку я наконец не забыл купить графиточки для смазки шпилек колеса, а то, печальный итог прошлой зимы - 2 шпильки сорвали у жены, а в позапрошлую весну - одну у меня. Зимой шпильки закисают особенно сильно. Пока в шиномонтаже монтируют колеса, я обильно смазываю шпильки

Ничего не нужно, все штатное втыкается в разъемы фантома

Поставил пружины Kayaba RA 6413- по каталогу - для Дизеля, у меня Бензин 2.0, цена 1777р. за шт.
Сравнил с теми, что стояли, были, вероятно оригинальные, один в один и по толщине железа и по количеству витков. Менял, так как менял амортизаторы (старые вытекли), т.е все равно ехал на сервис. Плюс к этому, предполагал, что с задними пружинами не все хорошо, так как между витков предыдущим хозяином были вставлены резиновые вставки, говорят от нашей Шестерки. Думал зад машины просевший.

Новые пружины даже оказались по высоте чуть покороче старых где-то около пол сантиметра.

Амортизаторы поставил Boge Automatic 27-K28-A, долго думал поставить KONI, но мои сервисмены отговорили, сказали, что с Koni сильно потеряю в комфорте, посоветовали Koni лучше поставить жене, (у нее купе Mitsubishi Eclipse),там они уместней будут, по порекомендовали BOGE или Sachs (что одно и то же), Наверно, поменяю и передние, как деньги появятся, но, хочу уже не Automatic, а Turbo Или Sacsh Advantage, вроде они поинтересней будут

В итоге, машина поднялась всего на 0.5 см, т.е. можно сказать ничего и не изменилось

По эксплуатации - ничего такого вроде тоже не поменялось, не думаю, что пружины для Дизеля, по крайней мере в исполнении KYB сильно отличаются от тех же для Бензина, хотя номера у них разные (KYB RA6412 для бензина). Нормальное, комфортное поведение машины. По загрузке - пока не пробовал (всемером или с большим грузом)

Сам, буквально сегодня озадачился поиском всех деталей по передним стойкам, так как собираюсь их менять и допускаю возможность того, что скажут опоры или подшипник под замену

так вот по разным цепочкам от FEBEST MZSS-MZ3F нашел на EXIST, например,
FEBI 30786
SASCH 802458
цена ~ 500ре шт., вроде должно подойти ? (правда, по каталогам они для Mazda3 хотя все остальные детали у не оригинала совпадают)

у меня такое было на старой машине, там направляющие суппортов или пальцы или солдатики или как их там называют, не помню, подржавели, а горе мастера, колодки поменяли и их в суппорта задвинули, в итоге их стало подклинивать, тормоза до конца не отпускались, + к кривовастым но не криминально, дискам, стали задевать.

при торможении, соответсвенно диски прихватывались слегка и биение проходило. другой мастер, послал в аптеку за касторовым маслом, почистил направляющие и все стало нормуль.

проверяется тем, что какой-то диск колесный греется сильно

Вот, что получилось,

Фирма Код Описание Кол-во Цена Сумма Комментарий
Febi 30005 Гайка 6 25,84 155,04 Гайка M12*1,75
SWAG 50 92 4381 Болт 2 32,38 64,76 Болт M12*1,75 8,5
SWAG 50 92 9451 Болт 6 35,39 212,34 Болт M12*1,75 7,5
432,14

Lemforder 11021 01 Сайлентблок рычага нижнего заднего 2 188,43 376,86 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона развального болта, длинее на 2мм, тоцевать
SWAG 62 79 0010 Сайлентблок 2 258,91 517,82 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона ступицы
Lemforder 29794 01 Сайлентблок рычага заднего 2 496,3 992,6 Рычаг продольный
Lemforder 31938 01 Сайлентблок заднего рычага 4 157,77 631,08 Рычаг задний поперечный нижний (косточка)
Lemforder 31940 01 Сайлентблок рычага заднего 4 157,77 631,08 Рычаг задний поперечный верхний (серп)
Mazda BP4K-28-473A Шайба эксцентриковая 2 154,82 309,64
Mazda BP4K-28-66ZB Болт регулировочный 2 366,55 733,1
4192,18

Mazda C243-28-156D Втулка стабилизатора заднего 2 342,06 684,12
Mazda CC29-34-156C Втулка стабилизатора переднего 2 388,78 777,56
Delphi TC1419 Стойка стабилизатора заднего 2 526,81 1053,62
2515,3

Castrol OIL3220 Жидкость тормозная Response Super DOT4 1 л 1 300,17 300,17
Castrol OIL2502 Масло трансмиссионное Castrol SAF-XO 75W-90, 1л. 3 506,53 1519,59
Delphi TSP0325202 Фильтр салона 1 558,75 558,75
ChampionU831/606 Фильтр воздушный 1 376,42 376,42
Mazda 0530-05-TFE Масло моторное Mazda DEXELIA ULTRA 5W-30, 5л. 1 1390,86 1390,86
Mazda LF10-14-302 -9A Фильтр масляный 1 357,74 357,74
4503,53


Пробег на момент покупки 75тыс. (если не скручен)
Сайлентблоки серпа перепрессовывать не стали, болты и гайки - не пригодились, все открутилсь и так, за всю работу взяли 11,7 т.р., сюда еще входила диагностика двигателя по компьютеру (смущает повышенный, на мой взгляд, расход топлива), мойка и регулировка фар, подробную распечатку, что сколько стоит пока не получил, + развал после еще 1600 ре, но, я втречал информацию, что работа по перепрессовке сайлентблоков и установке рычагов в среднем, стоит 7-8 тыс.
У меня ничего не стучало, вроде, но диагностика у диллера и после, диагностика на этом сервисе показала отслоение сайлентблоков задней подвески (кроме серпа, говорят там все почти вечное),
поэтому решил ремонтировать перед тем, как ехать на развал, изменения - машина стала более упругая, что ли, но, не так, чтобы "небо и земля". Скрипы все ушли

Вот

[attachment=4928:ZR0908.pdf]


и вот, например 

http://ffclub.ru/topic/70711/jump_80/&...zab%3C/span%3E#