рычаги задней подвески Опции

[svarog584]

Доброго времени суток, перечитал всю ветку, так окончательно и не понял как затягивать болты подпружинных рычагов, т.е. после сборки всей части, включаю пружины, не затягивая болты, подкладываем брусы под наружные концы рычагов, опускаем на них авто, так чтобы колеса не касались пола и затягиваем болты, верно я понял?

[!Lnur]

Подпружинные рычаги имеют возможность удлиняться и укорачиваться (регулировка), поэтому способ затягивания "на брусках" для подпружинных рычагов не актуален. Бруски нужны для правильного затягивания болтов косточек и серпов, а именно для того чтобы "укоротить" косточки и "удлинить" серпы, таким образом уменьшить избыточный развал задних колёс.

Сообщение отредактировал !Lnur - 7.10.2018, 23:10

[svarog584]

Ну хорошо, снял пружины, снял рычаги, перепрессовал в них сайленты, дальше что делать? Собирать как-нибудь и ехать на сто для регулировки развала с последующей затяжкой развальных болтов?....

[!Lnur]

Если снимались все поперечные рычаги или любой из маленьких (серпы, косточки) то нужно ставить на бруски и на них затягивать болты этих рычагов.

Если откручивались только подпружинные рычаги, то бруски не нужны.
Затягивать болты подпружинных рычагов можно поставив машину на колеса.
Предварительную регулировку схождения можно сделать двумя способами:

1 вариант: Натянуть веревку или проволоку по периметру колёс на уровне ступиц.
Передние колеса должны стоять симметрично по проволоке (на положение руля не смотрим, т.к. может быть смещено)
Задние колеса нужно выставить эксцентриками так чтобы передняя выступающая часть шины была утоплена внутрь арки на два миллиметра относительно задней выступающей части шины.
Для удобства и точности между выступающими частями шины и проволокой желательно вставить одинаковые распорки, дистанцирующие натянутую проволоку от резины (чтобы не проминалась).
В процессе регулировки, после настройки эксцентриком необходимо интенсивно раскачать корму автомобиля для того чтобы колеса заняли новое положение и замерить повторно. Лучше если под колесами не сухой асфальт, а грунт/песок или лёд, т.е. плохое сцепление.

2 вариант: Использовать линейку с лазерным уровнем.
Прикладываем кусок фанеры к заднему колесу, направляем лазер на переднее.
Лазерная отметка должна оказаться в точке протектора переднего колеса на 1,5 см внутрь арки относительно отметки заднего колеса на которой стоит лазерная линейка. Расшифровываю: если к заднему колесу под линейку подложили фанерку толщиной 1 см то и на протекторе переднего колеса отступать от края нужно не 1,5 см, а только 5 мм.
В процессе регулировки, после настройки эксцентриком желательно немного прокатить машину вперед для того чтобы колеса заняли новое положение и измерить повторно.

Я так делал несколько раз (часто лазил в подвеску) обоими способами, второй удобнее. Пустая ровная площадка, головка с хорошим удлинителем (чтобы всем телом не лазить под машину). Лазерная линейка или просто лазерная указка прикрученная к доске так чтобы луч был параллелен доске.

Т.е. процедура такая:
собираем подвеску (затягиваем серпы и косточки на брусках, предварительно загружаем багажник+интенсивно раскачиваем корму),
ставим авто на колеса,
загружаем багажник,
выставляем схождение на глаз,
затягиваем болты подпружинных рычагов,
едем на площадку с лазером,
регулируем эксцентриками (внешние болты подпружинных рычагов не трогаем).

Сообщение отредактировал !Lnur - 9.10.2018, 10:15

[svarog584]

спасибо, содержательно, вопросов нет

[lsn793@gmail.com]

На задний поперечный подпружинный рычаг C236-28-300B Exist и Emex выдают не слишком много вариантов сайлентблоков.
1) febest - 2 артикула
2) Fenox - 1 артикул
3) Perfect -2 артикула
4) Полиуретан (втулка, точка опоры)


Вопросы:
1) Есть ли другие производители данных сайлентблоков, кроме вышеперечисленных?
2) В этом рычаге 2 сайлентблока, они оба одинаковые?
3) Какого производителя из вышеперечисленных все же порекомендуете?

Замена рычага на фордовский 1548460 (рычаг +работа) - 5000 рублей.
Замена 2х сайлентов с работой - от 1600 (подешевле сайлентблоки) до 2300р (подороже)
Умножаем на 2 получаем 10000 против 3200(4600).

Вот думаю, если на 2 - 3 года хватит этих сайленблоков может лучше тогда их поменять, чем покупать рычаги?

[Antoshka_Su]

Nipparts N4253006 - внутренний сайлентблок нижнего поперечного рычага. Я себе такой ставил. подходит отлично, как ходит не знаю, всего несколько тысяч на нем пробежал.

[lsn793@gmail.com]

Nipparts N4253006 - внутренний сайлентблок нижнего поперечного рычага. Я себе такой ставил. подходит отлично, как ходит не знаю, всего несколько тысяч на нем пробежал.

а второй какой поставили?

[lsn793@gmail.com]

Кстати, если искать по фордовскому рычагу 1548460 (задний поперечный подпружинный), то выдает гораздо больше предложений аналогов сайлентблоков

[Antoshka_Su]

а второй какой поставили?

Менял только один сайлентблок по причине того, что в нем закис развальный болт.

[!Lnur]

Неужели в Томске не найти приличных рычагов от японки?

[lsn793@gmail.com]

Неужели в Томске не найти приличных рычагов от японки?

Всмысле б/у на рынках/авторазборах? Интересно, никогда не задавался этим вопросом. Можно попробовать поискать, правда не знаю даже с чего начать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) С дрома?

[Silverovod]

вот посмотрите https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...location=621540
вкусное предложение.
взял бы себе про запас, но я уже их уже себе прикупил около года назад.

[!Lnur]

не знаю даже с чего начать

https://parts.japancar.ru/?code=parts&m...LA&cl_F_R=R