IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Пыльник внутренний
parohoz
сообщение 8.5.2018, 9:25
Сообщение #41


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 20.5.2014
Пользователь №: 32811
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Полезная информация, !Lnur, спасибо вам еще раз.

У меня почти каждый год рвется пыльник левый внутренний. Вот сейчас 4й по счету: 1 - родной(наверное), 2- контрактный (взял всборе приводной вал), 3 - BluePrint ADM58174, 4 - Asva ASBT-80( и года не продержался).

Тоже хочу поделиться опытом и спросить советов.

3 - BluePrint ADM58174. В комплекте хорошие хомуты, пыльник подходит как родной, однако смазка не подходящая.
4 - Asva ASBT-80( и года не продержался), смазки нет и слаба Богу. Хомуты дурацкие (либо я не умею ими пользоваться, длинная лента), без спец инструмента не справиться. По размеры подходит плохо, очень быстро разорвался полностью.

О машине: 2 литра, МКПП, стоят проставки 3см, из-за этого угол трипода увеличился до ненормального - увеличилось поперечное колебание приводного вала (надеюсь кто этим интересуется поймет), в машине иногда ощущается. Понимаю, что это влечет повышенные нагрузки на подшипник редуктора как минимум, но без проставок ездить не могу.
Соответственно, пыльник сверху растягивается сверх нормы, снизу сжимается. Большие углы похожи на работу внешнего Шруса (гранаты), почему бы не поставить термопластовый пыльник от внешнего шруса? Оставить ту часть старого пыльника трипода, которая с тремя отливами, а поверх одеть пыльник термопластовый. Что думаете по этому варианту?

И еще вопрос по правой стороне, насколько помню там не трипод, а шарики, соответственно смазка туда подойдет для обычных шрусов?
!Lnur, вы установили пыльник AVANTECH BD0201 ? как он подошел?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Никита Голованов
сообщение 8.5.2018, 9:35
Сообщение #42


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2017
Пользователь №: 35111
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(!Lnur @ 8.5.2018, 10:03) *
SASIC 1904027 ведёт себя хорошо, тихо, лежит в упаковке в шкафчике )))

Я в замешательстве) Так он подойдёт, или я его зря заказал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yuras202
сообщение 8.5.2018, 10:09
Сообщение #43


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 3
Регистрация: 2.8.2012
Пользователь №: 30840
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата(!Lnur @ 8.5.2018, 7:03) *
SASIC 1904027 ведёт себя хорошо, тихо, лежит в упаковке в шкафчике )))

Подскажите, а смазка в нем "подходящая" или лучше заменить на высокотемппературную?

----upd
нашел еще вариант ERT 500523 размеры 22\68\96 и позиция складская (не под заказ)

Сообщение отредактировал yuras202 - 8.5.2018, 11:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 9.5.2018, 20:53
Сообщение #44


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




SASIC 1904027 ещё не был установлен, возможность такая ещё не представилась, но он точно должен подойти по посадочному месту, сомнений у меня нет.

Смазка в нём тоже подходящая, более жидкая по сравнению с привычными вязкими смазками для шариковых ШРУСов (в том числе смазкой из комплекта пыльника BluePrint ADM58174), специально для игольчатого трипода. И вообще SASIC внушает доверие - это конвейерный поставщик французских автопроизводителей, а не какой-то упаковщик. )))

В машинах с МКПП правый внутренний ШРУС действительно шариковый, туда соответственно требуется обычная смазка с молибденом. Пыльник AVANTECH BD0201 я ещё не установил тоже ))).

Поставить термопластовый пыльник на внутренний ШРУС (+кольцо с выступами от старого пыльника) наверняка можно, но я ещё не видел такого исполнения, возможно потому что обжать термопласт хомутом и герметизировать узел будет достаточно трудно. А вот вариант резиновый круглый пыльник+кольцо с выступами встречал на просторах интернета. При таком варианте я бы рекомендовал подобрать простой пыльник с бОльшей общей длиной чем штатный, чтобы уменьшить вероятность его растяжения и разрыва из-за увеличенного угла работы привода, связанного с увеличением дорожного просвета. У меня та же история - заметно увеличил клиренс дизельными пружинами.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 17.5.2018, 18:04
Сообщение #45


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1637
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 357 раз(а)




Вопрос, такой пыльник под замену или еще рано?
Прикрепленный файл  IMG_20180517_155215.jpg ( 324.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 18.5.2018, 8:37
Сообщение #46


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




Машина не поддомкрачена? Т.е. просто стоит на ровной поверхности? В таких условиях не понятно глубокая трещина в пыльнике или нет. Нужно вывесить передок машины чтобы оба колеса оторвались от земли (если вывешивать только одно колесо то стабилизатор не даст подвеске раскрыться полностью).

Или просто деформировать пыльник руками чтобы увидеть трещину.

В принципе можно запастись новым пыльником и спокойно ждать.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 18.5.2018, 13:02
Сообщение #47


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1637
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 357 раз(а)




Поддомкрачена левая сторона, при вращении трещины в этом месте раскрываются как на фото т.к. пыльник растягивается. Ждать пока смазку не выдавит? Пыльник в этом месте толстый? Есть фоты погибшего?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ProFanas
сообщение 18.5.2018, 20:17
Сообщение #48


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 363
Регистрация: 1.9.2016
Из: Вильнюс, Литва
Пользователь №: 34602
Спасибо сказали: 95 раз(а)




Не жди. Меняй. В любом случае менять придётся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 21.5.2018, 7:44
Сообщение #49


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




Я не вижу на фото раскрытия трещины. До выдавливания смазки здесь очень далеко.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
parohoz
сообщение 1.6.2018, 8:01
Сообщение #50


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 20.5.2014
Пользователь №: 32811
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Левый внутренний пыльник трипода.

Решил попробовать установить пыльник из полиуретана поверх проставки с выступами от старого пыльника трипода. По размерам подобрал 22/85/99 (малый диаметр/большой/длина), стоит 480р. Есть опасения, что будет задевать корпус коробки (у меня МКПП), от родного пыльника до коробки запас около 6-8мм.
На фото родной пыльник и новый полиуретановый. Одевается плотно, защелкивается на буртики (внутренние-внешние).
Ориентировочно через неделю буду устанавливать, когда придут амортизаторы.
Прикрепленный файл  IMG_9573_____________.JPG ( 372.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Прикрепленный файл  IMG_9575_____________.JPG ( 329.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 1.6.2018, 21:53
Сообщение #51


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




Видимо придётся ставить универсальный ленточный хомут - он ниже, у него меньше шансов замком задевать коробку.

Черный пыльник на фото чей (производитель)?



Сообщение отредактировал !Lnur - 1.6.2018, 21:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
parohoz
сообщение 4.6.2018, 15:07
Сообщение #52


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 20.5.2014
Пользователь №: 32811
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Цитата(!Lnur @ 1.6.2018, 22:53) *
Видимо придётся ставить универсальный ленточный хомут - он ниже, у него меньше шансов замком задевать коробку.

Черный пыльник на фото чей (производитель)?


этот Blue Print, он один в один внешне совпадает с оригинальным.

Хомуты ага, ленточные, лежат. Один раз пытался этот ленточный затянуть подручным инструментом... безуспешно. Сейчас изготовлю приспособу из шплинта и уголка (подсмотрел в инете).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
parohoz
сообщение 15.6.2018, 11:23
Сообщение #53


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 20.5.2014
Пользователь №: 32811
Спасибо сказали: 11 раз(а)




Провел замену пыльников (и амортизаторов).

Сначала по левому внутреннему.
Напомню: выбрал полиуретановый размерами 22/85/99 + проставка от старого пыльника трипода. От старого пыльника отрезал все лишнее (фото) и развернул задом наперёд, с трудом удалось натянуть все это сооружение. Хомут использовал ленточный, затяжку изготовил сам (шпилька и кусок металла), затягивал на месте. Стягивать пришлось не в выемке под хомут, а прям по краю пыльника - иначе стаскивало пыльник (долго объяснять, ну такая конструкция получилась). Малый диаметр пыльника поставил не в выемку на валу, а ближе к триподу (фото 4), воздух не выпустил из-под пыльника..
было Прикрепленный файл  IMG_9654_____________.JPG ( 501.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

примерка Прикрепленный файл  IMG_9664_____________.JPG ( 372.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
Прикрепленный файл  IMG_9666_____________.JPG ( 354.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

стало Прикрепленный файл  IMG_9667_____________.JPG ( 336.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Правая сторона не должна была вызвать проблем, т.к. пыльник брал явно подходящий, поменять пыльник делов-то...
Оказалось все намного сложнее и печальнее. Вкратце, вынул потроха шруса из стакана легко, шарики рассыпал, снял стопорное кольцо, гребенку, обойму. А потом обнаружил, что стояли потроха неправильно!! (об этом написал вот тут http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...st&p=130678 ). Правильно собрать не удалось... собрал как было. Затянул пыльник хомутами. При нанизывании поворотного кулака на аморт, шрус выскочил, обратно не помню как уже запихал, но с трудом (т.к. пыльник был одет). Все бы ничего, вот только появился хруст!! как внешняя граната.. ппц. не в эту тему конечно.
Пыльник Авантек подходит отлично, он даже немного длиннее прошлого пыльника, который у меня стоял точно более 4х лет.
Фото нет, т.к. был зол и уставш)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 16.6.2018, 16:59
Сообщение #54


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




Говорят у дураков мысли сходные...

В общем вчера я тоже менял пыльники привода!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Правда только левую сторону, но зато оба - и внешний и внутренний пыльник.

Внешний родной термопластовый пыльник GKN порвался ещё год назад на даче, когда я искал и не мог найти вибрацию при движении, вывешивал морду машины, заводил мотор и газовал, раскручивая колёса. Пыльник располовинился по одной складке когда я начал крутить рулём от упора до упора с вращающимися вывешенными колёсами ))). Тогда я его поменял (временно) на вазовский, оставшийся невостребованным из комплекта дубликата ШРУСа. Пыльник как и ожидалось оказался низкого качества и полностью растрескался за всего лишь год эксплуатации.
Вчера установил термопластовый Quattro freni QF31C00001 (фото на предыдущей странице). Будем наблюдать.

Внутренний пыльник установил SASIC 1904027, он прекрасно подходит, и тут у меня для вас 2 новости (хорошая и плохая)))

1. Оказалось что SASIC 1904027 - это тот же BluePrint ADM58174, т.е. сам пыльник полностью идентичен до мельчайших подробностей и по маркировке на резине. Плюс в комплекте SASIC 1904027 лежит упаковка полиуретановой смазки (специально для триподов).

2. Возраст BluePrint ADM58174 на момент демонтажа составил 3,5 года, но он выглядит примерно как оригинальный, отходивший 9 лет. Получается ресурс BluePrint ADM58174 (и SASIC 1904027) с оригиналом не сравнить.

Ещё одним подтверждением того что у нас мысли сходные станет то, что я тоже установил малый диаметр пыльника не в выемку на валу, а ближе к триподу чтобы уменьшить его растяжение. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал !Lnur - 16.6.2018, 22:45


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 30.7.2018, 10:40
Сообщение #55


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1431
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 656 раз(а)




Цитата(parohoz @ 15.6.2018, 13:23) *
Пыльник Авантек подходит отлично, он даже немного длиннее прошлого пыльника, который у меня стоял точно более 4х лет. Фото нет, т.к. был зол и уставш)
Подтверждаю ))) Тоже поменял правый внутренний пыльник ШРУС пару недель назад (в воскресенье 15 июля), поставил AVANTECH BD0201.
Родной маздовский хомут на него не натягивается как по диаметру, так и по ширине полосы, а в комплекте с пыльником хомутов нет. Так что затянул другим хомутом (от какого-то другого пыльника, возможно от BluePrint). Пробег на момент замены был около 278 тык (на заметку)

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2018, 22:33





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94