После поездки на юга (туда-обратно около 8000 км) загорелся чек. Продиагностировал ЕЛМ 327 - выдало вот что:
Р0123 - Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
p2188- богатая смесь на холостом ходу
Машина на газу 4-ое поколение дигитроник.
По приезду в Голубицкую ко всему этому машинка перестала заводиться с первого раза после длительной стоянки - стартер крутит хорошо, а пуска нет. Со второго раза схватывает с полоборота, но после 3 секунд работы обороты падают на ноль и глохнет. Третья попытка - и все в поряде. Заводится всегда на бензине, только после прогрева переключается на газ.
Может кто что подскажет, где копать?
А пробегу-то сколько?
Судя по темам форума - есть у нас неприятность с дроссельной заслонкой. Люди её чистят.
пробег 85000 миль. Снял вчера воздушный патрубок - заслонка стоит при выключенном зажигании не перпендикулярно, а под небольшим углом. при включении зажигания открывается еще больше, при выключении встает как и было, проверил рукой - до перпендикулярного положения еще миллиметра 3. Так и должно быть?
А чистка когда производилась в последний раз?
Надо все клапана снять и прочистить.
какие клапана?
Ребята может кто помочь? Горит ошибка р3302 знает кто что это за ошибка?
Код ошибки написан правильно ? ( чем сканировали систему ? )
П.С. Данный код ( P3302 ) расшифровывается как неисправность датчика положения распредвала выпускных клапанов ( в М5 отсутствует ) ...
Нифига се !!!! На сервис центре тоета делали диагностику!!! Может в другое место сгонять? Как раз мне меняли валы цепи и звездочки. автобосс какой то стоит
Здравствуйте. Подскажите код ошибки Р2407 что значит?
Привет, P2407 Evaporator emission system leak detection pump sense circuit intermittent / erratic
Read more at:
Доброго времени суток друзья. Проблемка тоже выскакивала и вроде как рассосалась ,но все же. На трассе загорелся значок двигателя. Почувствовал маленькие провалы в тяге. Пару раз останавливался , глушил двигатель, но лампочка всеравно горела. До дома доехал (180 км). с перерасходом бензина (литров 5-7). В этот же день после еще двух остановок (более длительных) индикатор гореть перестал.
Резюме диагностики: DTC P0131 - сбой регулировке топливоподачи по датчику кислорода № 1. В настоящий момент неисправности нет.
И чё теперь, ждать следующего раза. Пробег 99 т.к.
Вчера заправил полный бак и залил "вытеснитель влаги из бака Liqui Moly"...через час езды загорелся chek...вот так...сегодня поеду смотреть что случилось
Залил давеча:
Жду результатов
Встретился с CODerSPB,продиагностировали. Выданы 3 ошибки P2009,U2064,P0841...что делать?Ехать покупать Skoda Yeti???)))
Skoda Yeti думаешь панацея от ошибок? ))) первые буквы кодов pup ! может там почесать и подумать что к чему? )))
Всем доброго времени суток!Прошу естественно помощи.))Машинка у меня другая, а вот у другана, Мазда 5 вариатор 2 литра бензинка 2008года. У него просто нет интэрнэта и почты))Посоветуйте пожалуйста,толкового диагноста в Питере.А то у него горит чек,машина хавать стала на 3-4 литра больше, диагностика нечего невыявила ,обнуление компа нечего недает, ошибка загорается снова. Буду признателен всем,кто поможет, явками, паролями, толковых диагностов))
Привет, какой код ошибки? Может, кто подскажет лечение.
А недает ошибки, по компу все нормально, просто диагносты видимо криворукие. Вот и прошу посоветуйте норм сервис или человека))
Странно, если есть ЧЕК должен быть и код. А по компу ненормально если ЧЕК.
Да горит чек а комп ошибки невидит. Может просто заехал в неудачное место.) Сам первый раз такое слышу. Мотор работает превосходно, отражается только на расходе.
Здравствуйте.
Загорелась лампочка check engine, сделал диагностику выдало ошибка P3020, нашел что это занчит, проблема во втором цилиндре и совет, замените свечи, начал с того что заменил свечи, но ошибка осталась, ОБД не стирает, машина троит и не тянет. Что делать дальше? У машины пробег 190 тыс. Жор масла был.. Жду помощи, заранее спасибо.
Код ошибки точно указан? Под этим кодом другая проблема. Если замена свечей результата не дала, то поменяй катушки зажигания местами и на диагностику- если вылезет ошибка в другом цилиндре, значит дело в катушке.
Доброй ночи!
Специалисты сказали клапан накрылся во втором цилиндре и замена обойдется от 600 €, типа у меня цепь, а это больше по времени и суете..сколько обходится в Питере замена клапана?
Мне в 100км от самары поменяли поршни, гбц (в сборе), цепь, и регулировкой зазоров клапанов за 20т.р.- это за работу без стоимости запчастей. Сколько времени и сил занимает замена клапана в гбц- не знаю, но если 600 €- это с материалами, то возможно, что так и есть. Нужно будет масло, фильтр, свечи, прокладку гбц, желательно болты гбц, возможно прокладки впусного, выпускного коллекторов, ну и сам клапан. Так что можешь оценить сам- где и у кого чинить.
Я все, со своими проблемами.. сегодня проверили на компрессию, во втором цилиндре сказали вообще нет компрессии, и свеча мокрая, прогоревшая. напугали, клапан точно накрылся, но еще может и кольца, поршень итд типа вскрытие покажет. Может такое быть?
Может быть всё, что угодно. Тут гадать "по телефону" бесполезно. Вскрытие покажет. Давно бы уже вскрыл и заказал запчасти.
Компрессия должна измеряться дважды:
1. Как обычно.
2. С добавлением масла в подозрительный цилиндр.
Масло позволяет выявить источник проблемы:
Если компрессия поднялась, значит проблема в кольцах.
Если не поднялась - проблема в клапанах.
Я бы пожелал сам убедиться в ПОЛНОМ отсутствии компрессии (а это не развод?)
Спасибо за советы.
Компрессиию проверяли дважды, в первом цилиндре все нормально, была компрессиия, во втором датчик даже не дернулся, в цилиндре и так масло есть это и смутило мастера. На выходных моторист вскроет и скажет что там. Вопрос посоветуйте в Питере где можно приобрести запчасти. Сам нахожусь в Финляндии. После ремонта машина бывает пригодной для дальнейшей эксплуатации? Слышал что если машина начала такие выкрутасы ее легче "пристрелить"..
Поршневую, клапана делают на долго, нужно только запчасти брать нормальные.Это не сложные работы.Намного страшнее ремонт АКПП или топливной дизеля.
Если стрелка компрессометра даже не шелохнулась значит один из клапанов постоянно открыт.
Прежде чем вскрывать весь мотор убедитесь что в ГБЦ всё на местах.
Добрый день! Отдал машину на ремонт, сказали один клапан сгорел на половину.Будут менять клапан, кольца и масла съемные колпачки. Цена одного клапана 46 евро и еще нигде нет, заказали ждем. Менять будем только сгоревший. Короче Мазда 5, 1,8 это круто.
Хорошо, что отделаться минимальным испугом получается....
Но надеюсь, что это так и есть. Клапан действительно сгорел процентов на 30. Забрал машину, тянет хорошо, но расход бензина увеличился, показывает 8, 5 литров. Раньше до ремонта 7, 9 был расход ... это нормально?
Клапан был прогоревший, соответственно были пропуски воспламенения , мозги тупо отключали топливоподачу этого цилиндра.Вот машина не ехала, зато экономила.
но надеюсь, что это так, потому как увеличился расход бензина я думаю может лучше бы троила еще газы в салоне появились, чтобы это значило? что еще ожидать от Мазды?!!!
Следуя логике, если где то появились газы, значит где то появилась дырка (не отверствие),когда голову снимали , прокладки меняли под коллектор?а на мазду не наезжайте, все относительно,думаете мерсы не ломаются?90-е прошли безвозвратно.
вроде меняли.
причину нашли, оказалась одна манжетка порвалась когда трубки вставляли в мотор и оттуда бензин прямо выливался на движок, хорошо что не загорелась машинка )
надеюсь на этом мой мотор успокоится..
С выздоровлением боевого друга.
И смех и грех..... 1-го апреля загорелся Check Engine
Вот так вот....
<noindex><noindex>
P.S. Машина на газу 4-ое поколение так что с думаю, это всё из-за ГБО.
Недавно при ТО на 70000км у официалов делали диагностику двигателя. С их стороны к мотору нареканий нет.
А вот меня к сожалению такие Check Engine не устраивают
Собственно сам вопрос. Я нашёл только одно пояснение этих ошибок
•P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance
А что значит C3821; B0721; B080?
Ярик по ходу это коды не соответствуют мазда кодам
Поэтому попробуй сделать другую диагностику или http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7059 посмотри сам
Я не смог найти там эти коды
Ярослав,
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки
У меня чек периодчески загорается. "Высокое напряжение на втором кислородном датчике". Посмотрел - клемма сломана, одна защёлка обломана. Элекртик закрепил - неделю не загорался. Потом опять. Обычно утром - немного прогреется (стрелка ОЖ только начнёт подниматься) - загорается. К обеду или вчером гаснет.
Хочется узнать наверняка - это контакт или сам датчик? Какое должно быть рабочее сопротивление у него? Или как ещё проверить?
Добрый день всем.
Долго не обращался, машина работала нормально.
Сейчас загорелся чек, сделал диагностику выдало ошибку P2009.
Значит у Вас только один такой клапан соленойд. И мотор ваш наверно 1.8?
Я в отпуске недавно менял, у меня была ошибка
Оригинал у нас 200 евро, альтерантива от Blue print 80 евро, купил на Али за 15 евро, ошибки пропали, уже 1000 км проехал. Полёт нормлаьный!
Да у меня 1,8, тоже купил эту запчасть на Али-Экспрес. Не могу найти куда бы коричневый клапан подключить?
поробовал сбросить ошибку не помогает, через 5 минут вылазиет. получается, что я заменил работающий клапан, теперь найти бы коричневый...
У вас только один соленойд при моторе 1.8, вот его и меняйте - чёрный. Выкрутите его с пластины что купили на Али и замените на свой.
Спасибо за инфо что у меня только один клапан.
я открутил черный клапан и поменял его, но ошибка не исчезает, что делать теперь?
Нужно ошибку сбросить!
Программой форскан Forscan и с помощью OBD 2 адптера. Адаптер должен быть версией 1.5
Либо Torque программа, она с любым адаптером работает.
P2009 "Низкий уровень или обрыв сигнала в цепи электромагнитного клапана..."
Какие слова в этом предложении Вам непонятны?
Привет всем.
C ошибкой все понятно, просто тут такая ситуация, поменял клапан, сбросил ошибку через полчаса вылезает по новой.
Похоже не всё понятно, например словосочетание "обрыв цепи" которое есть в описании ошибки т.е. лежит на поверхности и недвусмысленно намекает что дело может быть не только в соленоиде.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)