Добрый день всем форумчанам. Решил добавить своих 5 копеек в данную тему. Ибо она актуальна всегда ).

По осени перетряхнул подвеску, заодно и увеличил клиренс.

В процессе выяснил некоторые моменты, может кому полезно будет.

1. Передние пружины от пятки и трешки разные. У трешки сечение меньше и, скорее всего, жесткость тоже. На перед поставил проставки из ABS-пластика (фотки комплекта были в ветке). Считаю, что передняя стойка в стакане закреплена жестко, значит и проставка должна быть жесткая (да и других не нашел). А полиуретановая всеравно дает амортизацию.

2. На задних фордовских пружинах отрезал только один виток со стороны более частой завивки(его там в любом случае отрезать надо). Сверху отрезать не стал. Проверил, задок у машины играет, табуретка не ощущается. Если отрезать еще и сверху, то длинна пружины станет, как у штатной. Ну а так, как будто пружина стоит с проставкой.

Старые пружины были уставшие и при небольшой нагрузке сильно проседали. После всех работ клиренс визуально увеличился на 4-5 сантимов и передок задран слегка выше задка. Но оно того стОит! Смог парковаться и проезжать более уверенно во многих местах, где ранее путь был заказан. По поводу валкости сказать сложно. Сейчас зима и скорость небольшая, управление плавное, но дискомфорта не ощущаю. Зато когда в машине пассажиры и в багажнике груз, то в машине ощущаешь себя более уверенно.